Компания Garmin представила усилители JL Audio AP — новую линейку компактных усилителей, разработанных для обеспечения высококачественного звука в морских и внедорожных условиях.
В серию, отличающуюся эффективной конструкцией класса D, входят четыре модели: от 200-ваттного 4-канального усилителя с потоковой передачей по Bluetooth до 600-ваттного 6-канального устройства, способного питать несколько динамиков и сабвуферов, и все они отличаются сниженным энергопотреблением.
Три модели оснащены функцией Easy Tune для оптимизации звука, защиты динамиков и цифровой настройки, а панель управления на верхней части корпуса позволяет производить ручную настройку.
Усилители имеют литой корпус из сплава и соответствуют классу защиты IP67 от воды и пыли, что делает их подходящими для установки на лодках и других наземных транспортных средствах для активного отдыха. Усилители также оснащены встроенным ЖК-дисплеем, а 4-канальная модель с технологией Bluetooth дополнительно комплектуется пультом дистанционного управления.
Рекомендованная цена минимальной модели составляет 449€ / 389£ / 499$
Подписаться | Инстаграм
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Первое в этом году поздравление от админа в честь наступившего воскресенья!
Всем хорошего, мирного, спокойного и яхтенного воскресенья, друзья!❤️🔥
Подписаться | Инстаграм
Всем хорошего, мирного, спокойного и яхтенного воскресенья, друзья!❤️🔥
Подписаться | Инстаграм
❤10👍6🔥3🕊2
Interparus Yachting⛵
🤩Регата Rolex Fastnet Race 2023 стала крупнейшей оффшорной гонкой всех времен, – Yachting World В этом году регате исполняется 50 лет. В честь юбилея было принято решение провести регату с особым размахом. Всего зарегистрировано 490 яхт! Предыдущим рекордсменом…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Подписаться | Инстаграм
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥7❤4👍4
Interparus Yachting⛵
На видео – яхты линейки Baltic Café Racer. Как-то писали о них материал.
Финская верфь Baltic Yachts объявила о продаже первой яхты из новой серии парусных яхт Baltic 80 Café Racer. Строительство первого 23,9-метрового корпуса начнется в апреле 2026 года, а поставка запланирована на июнь 2027 года.
Яхта Baltic 80 Café Racer является развитием более компактной, но весьма успешной серии Baltic 68 Café Racer. Как утверждает сама верфь, новая яхта «представляет собой «следующий шаг» в эволюции Baltic в создании высокопроизводительных парусных яхт, ориентированных на стиль жизни, чему способствует растущий спрос».
Компания Surge Projects под руководством Хавьера Хауденеса разработала морскую архитектуру модели, а дизайн интерьеров был выбран компанией Design Unlimited. Модель пока существует только в виде рендера.
Общая длина: 24 м
Ширина: 6,3 м
Водоизмещение: 29-31 т
Осадка: 4,6 м
Подписаться | Инстаграм
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍9🔥1
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍10❤6
🎣Правила рыбной ловли с каждым годом усиливаются — и Турция исключением не стала. Интерпарус расскажет как порыбачить на яхте и не нарваться на штраф или депортацию.
https://interparus.com/turkey-fishing-and-deportation-what-2026-has-in-store/
https://interparus.com/turkey-fishing-and-deportation-what-2026-has-in-store/
👍8
Исследование Element Three и Trader Interactive (январь 2026) выявило критический разрыв между маркетингом верфей и поведением реальных покупателей.
Основные выводы:➡️ Конфликт графиков. Производители тратят на запуск модели около 3 месяцев, тогда как покупатель изучает рынок более года. В итоге рекламный шум утихает раньше, чем клиент созревает для покупки. Пик продаж наступает лишь через 12 месяцев после презентации.➡️ Технологии — главный драйвер. Основная причина выбора новой лодки вместо подержанной — современные системы и гаджеты. Это важнее, чем гарантия, цена или рекомендации дилера (которые оказались в конце списка факторов влияния).➡️ Вторичный рынок — главный конкурент. До 60% покупателей начинают поиск с б/у моделей. Новые лодки часто проигрывают «вторичке» того же бренда из-за отсутствия у дилеров внятной информации о преимуществах новинки на ранних этапах.➡️ Дилерский вакуум. Обучающие материалы доходят до продавцов слишком поздно. Когда лодка появляется в шоуруме, маркетинговая кампания производителя уже затухает, а дилер не готов аргументированно продавать инновации.
Для решения проблем предлагают меняют стратегию. Например, удлинять рекламные компании, чтобы клиент успел и посмотреть на рендеры, и заинтересоваться с выпуском первых бортов. Также в качестве улучшения продаж предлагается информировать заранее и делать акцент на современных технологиях.
Ваше мнение по вопросу? Действительно ли проблема имеет место быть?
Подписаться | Инстаграм
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7❤4
🔋Когда речь заходит о суперяхтах, вопрос о выбросах в атмосферу стоит особенно остро. Интерпарус расскажет о концепте Aero и сокращении выбросов углекислого газа.
https://interparus.com/the-aera-concept-how-to-combat-emissions-with-a-giant-sail/
https://interparus.com/the-aera-concept-how-to-combat-emissions-with-a-giant-sail/
👍6
В новом видео расскажем о реальном опыте использования Starlink на яхте. Все самые интересные моменты, плюс, минусы и неожиданные открытия — уже на канале!
https://youtu.be/_18zT1kUuQE
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
YouTube
Starlink на яхте: честный опыт, плюсы, минусы и неожиданные открытия
В этом видео я делюсь своим реальным опытом использования Starlink на яхте. Рассказываю о том, с чем я столкнулся на практике, находясь в море. Если вас интересует кастомизация яхты, чтобы на ней всегда был интернет, свяжись со мной через WhatsApp +33 644…
🔥10👍5🌚2
Отличился словенский стартап Remigo. Их новинка RemigoOne Neo буквально на днях получила титул «Дизайн года» на престижной премии European Product Design Awards.
Жюри отметило
Жюри отметило, что RemigoOne Neo меняет правила игры, превращая подвесной мотор в изящный и функциональный инструмент. Как говорит глава компании: «В Remigo мы решили переосмыслить с нуля принцип работы судовых двигателей».
Подписаться | Инстаграм
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4❤2
😎Друзья, приглашаем всех на boot Düsseldorf 2026! Выставка уже стартовала, так что успейте оставить заявку. Всех ждем!
https://interparus.com/interparus-invites-you-to-boot-dusseldorf-2026/
https://interparus.com/interparus-invites-you-to-boot-dusseldorf-2026/
👍9
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В 1974 году 24-летний швед Ингвар Равелиус увидел чертежи Opal 46 (таких в мире всего шесть) и решил: «Я построю ее сам».
Парень 6 лет потратил на ее строительство прямо на родительском дворе в пригороде Стокгольма. Отец сомневался в инженерных способностях, но добро на постройку дал.
В результате получилась Argo — лодка полностью ручной работы. Ингвар сам распиливал сырые тиковые доски для палубы и интерьера. Каждый из тысяч винтиков закручен вручную обычной отверткой. Сын Ингвара до сих пор хранит тот самый старый напильник, которым была выточена «Арго».
Спустя 44 года после спуска на воду в 1982-м, «Арго» все еще в строю. Сегодня уже третье поколение семьи Равелиус — Ингвар, его сыновья и маленькая внучка — вместе переоснащают лодку, чтобы продолжить семейную традицию.
Длина: ~14.10 м
Ширина: ~3.30 м
Осадка: ~2.20 м
Водоизмещение: ~13 000 кг
Двигатель: Izuzu
Запас топлива: ~250 л
Корпус: монолитный стеклопластик.
Подписаться | Инстаграм
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥9👍7❤3
Финский гребец Яри Саарио мечтал дойти от Чили до Кейптауна на веслах. Однако в 3000 км от берега его экспедиция превратилась в настоящий триллер.
Все началось с банальной проверки неисправного руля: пока Яри копался в корме, мощная волна перевернула 7-метровую лодку вверх тормашками.
В каюту (хотя каютой это назвать сложно) мгновенно хлынула вода. Именно в этот момент произошло то, чего меньше всего ждешь посреди шторма — намокшие аккумуляторы замкнуло, и они загорелись. В итоге мужчина оказался в ловушке: лодка тонет, электричества нет, каюта полна едкого дыма, а единственный гидрокостюм просто выплыл в открытый люк и исчез в океане.
Бывший пожарный Саарио не потерял самообладания. Он нажал кнопку SOS и несколько часов ждал помощи на обломках своего судна. Его «ангелом-хранителем» стал греческий сухогруз Cymona Eagle, который изменил курс и вытащил финна из ледяной воды Южной Атлантики.
Сейчас Яри в безопасности и уже должен был добраться на борту судна в Кейптаун. Экспедицию, увы, пришлось прекратить, но жизнь спасена благодаря стальным нервам и вовремя нажатой тревожной кнопке.
Подписаться | Инстаграм
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍10❤2