Interparus Yachting
745 subscribers
3.31K photos
2.27K videos
1.79K links
Ваш провайдер в мир яхтинга!
— Покупка новых яхт прямо с верфей
— Круизы для семьи и бизнеса
— Парусная школа с сертификацией

Instagram: https://www.instagram.com/interparus/
Сайт: https://interparus.com/
YouTube: https://www.youtube.com/@interparus_com
Download Telegram
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ночной переход🥺

Пользователь Тиктока под ником piercereisenauer показал пару мгновений своего ночного перехода между Майами и Хилтон-Хед-Айленд (шел с юга на север).

Подписаться | Инстаграм
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍10❤‍🔥4
😧Далеко не каждое изобретение начинается со звонка: «Ваша лодка тонет!» Интерпарус расскажет о Bilge iQ — умной системе мониторинга трюмных вод и утечек корпуса.

https://interparus.com/bilge-iq-intelligent-leak-monitoring-system/
👍6
🙂Печальные известия: NEEL Trimarans была передана под внешнее управление

С момента своего создания компания NEEL Trimarans зарекомендовала себя как эталон в мире океанских многокорпусных судов. 5 декабря 2025 года Коммерческий суд Ла-Рошеля объявил о передаче компании под внешнее управление, что стало поворотным моментом для расположенной в Ла-Рошеле верфи.

«Добивочным» ударом для верфи стало самофинансирование нескольких тримаранов, которые вовремя не были оплачены заказчиком из Америки.


Такой механизм самофинансирования, распространенный в некоторых проектах с высокой добавленной стоимостью, сопряжен с серьезным риском в случае невыполнения заказчиком своих обязательств. Неоплата нескольких единиц серьезно повлияла на финансовое положение компании, несмотря на усилия по поддержанию стабильного бюджета.

Цель процедуры внешнего управления заключается в том, чтобы позволить компании возобновить деятельность без немедленной ликвидации. Задача ясна: сохранить рабочие места , обеспечить бесперебойность производственной деятельности и восстановить доверие финансовых партнеров.

В настоящее время NEEL Trimarans работает над планом восстановления совместно со своими кредиторами. По словам руководства, ведутся переговоры с техническими и финансовыми специалистами, чтобы избежать окончательного прекращения деятельности.


Подписаться | Инстаграм
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍63🌚2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Красивейший пролет над побережьем😍

Всем тихого воскресенья!

Подписаться | Инстаграм
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥11👍32
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Красотка под белыми парусами🥰

На глаз идентифицировать не удалось, но если кто узнал — пишите в комменты, а мы сделаем пост про нее.

Подписаться | Инстаграм
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
10👍2
Подвесной двигатель для лодок и яхт до 9 м

OUTPOD — интересная электрическая альтернатива подвесным и стационарным двигателям для парусников длиной 6–9 метров. Система полностью внешняя, не требует сверления корпуса и устанавливается на корме.

Вертикальная стойка привода опускается только при работе, а в убранном виде не создает лишнего сопротивления под парусом.

Электродвигатель на 48 В поворачивается на 180°, что сильно упрощает маневры и швартовку. Такая компоновка позволяет эффективно использовать гидрогенерацию — при ходе под парусом винт работает на подзарядку батарей. Сам привод прямой, без редуктора, с пассивным охлаждением, что снижает износ и упрощает обслуживание.

OUTPOD доступен в версиях от 500 Вт до 3 кВт, с тягой до 67 кг (эквивалент 5 л.с.). Решение ориентировано на тех, кто ищет чистую и гибкую электротягу, а также на чартер и верфи, где важны скорость монтажа и универсальность. Система разработана и производится во Франции, цена на базовый вариант начинается примерно от 3000 евро.


Подписаться | Инстаграм
👍11
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥14👍6
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Мчиться куда-то в сторону Рождества и Нового года🥰

Подписаться | Инстаграм
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
9👍5❤‍🔥4
🎄Дорогие яхтсмены и все, кто причастен к морю!🎄

Наша команда Интерпарус от всего сердца поздравляет вас со светлым праздником Рождества.

Желаем, чтобы ваша команда всегда была в тонусе, а на их лицах сияли улыбки.

Желаем, чтобы в паруса дул только нужный ветер и в нужном направлении, а маяк всегда указывал безопасный маршрут даже в самые темные времена.

Желаем, чтобы шторма и шквальные ветра обходили стороной вашу яхту, ну а если беда и приключилась — чтобы вы выходили из нее здоровыми и с новым незабываемым опытом.

Отдельно пожелаем и нам, и нашим читателям окончания войны.

В общем и целом, поздравляем с Рождеством и грядущим Новым годом! С праздниками!
18👍2
🎄⛵️Наполненный испытаниями 2025 год подходит к концу. Команда Интерпарус подготовила Топ-6 интересных видео о яхтинге, которые стоит посмотреть в эти выходные

https://interparus.com/merry-christmas-useful-videos-about-yachting/
❤‍🔥7👍4
Interparus Yachting
🛠️Яхтсмен Адриен Маршандиз совместно с несколькими крупными фирмами представил проект Minilab — лодку с фойлами, пригодными ко вторичной переработке. https://interparus.com/minilab-recycling-yachting-and-foils/
♻️Переработка композитных материалов: компании Beneteau и Composite Recycling принимают меры

Проблема переработки композитных материалов потихоньку сдвигается с мертвой точки. Компании Beneteau и Composite Recycling представили комплексный процесс переработки отходов производства композитных материалов.

Представлення система сочетает в себе термопластичную смолу и низкотемпературный пиролиз для создания замкнутого цикла утилизации. Первые испытания на крупномасштабных установках запланированы на 2026 год.

Акцент, судя по пресс-релизу, будет сделан на полиэстере и стекловолокне, которые активно применяются при строительстве яхт. Проблема их переработки заключается в том, что термореактивные композиты трудно разделить, т.к. они не подлежат классической переработке. Новая система должна исправить этот досадный нюанс.

Подписаться | Инстаграм
👍6
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В это прекрасное воскресенье админ (пока начальство не видит) скажет несколько слов

Уже второй раз мне выпадает возможность написать эти прекрасные и теплые слова, адресованные вам — дорогим подписчикам.

Спасибо за ту вовлеченность, которую вы проявляете. Каждый лайк, как говорится, залог успеха!❤️


2025 год во многом стал еще большим испытанием, чем 2024, но мы (и лично админ) продолжаем работу. Будем верить и надеяться, что 2026 год принесет нам действительно интересные яхтенные новости, еще больше новинок оборудования… В общем, станет во всех смыслах лучше года уходящего.

Спасибо, что остаетесь с нами и читаете. Всем мира и с наступающим, друзья! До встречи в море!🎄
20👍10🔥3❤‍🔥1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Друзья, возвращаемся с новыми силами и новостями! Скоро совсем boot Dusseldorf 2026, а значит и интересного контента с новостями будет вдоволь.

Stay tuned⛵️

Подписаться | Инстаграм
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥13👍9
😎Литий не представляет реальной пожарной опасности на яхтах, — Fireboy

Литиевые батареи стали главной причиной пожаров на яхтах, но, по словам операционного директора Fireboy Роберта Олдоуса, данные последних исследований говорят совсем о другом.

Хотя новые силовые установки и альтернативные виды топлива меняют подходы к проектированию и эксплуатации судов, большинство морских пожаров по-прежнему начинаются в гораздо более привычных местах.

«Вопреки распространенному мнению, мы не обнаружили никаких признаков увеличения числа пожаров на яхтах, связанных с литием», — говорит Роберт Олдоус из компании Fireboy, которая производит технологии обнаружения и тушения пожаров на судах.


По словам Олдоуса, основными причинами пожаров на борту по-прежнему становятся:
➡️утечки топлива
➡️утечки газа
➡️неисправные системы зарядки

Также в Fireboy подтвердили давнюю проблему: до недавнего времени на яхтах до 100 футов длиной не были обязательны системы обнаружения возгорания, в частности для батарей. Это изменилось с внедрением обновлений в стандарт ISO 9094:2017. Именно благодаря этому снизились риски, связанные с литием.


Согласны с отчетом?

Подписаться | Инстаграм
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
43
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В этом видео прекрасно все🥰

Подписаться | Инстаграм
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁13👍84
⛵️Первый в новом году новостной дайджест! Интерпарус расскажет о подробностях выставки Boot Düsseldorf 2026 и интересных инсайдах верфи Fountaine Pajot.

https://interparus.com/news-boot-dusseldorf-2026-and-fountaine-pajots-year-in-review/
6👍5
Interparus Yachting
🫡Морской гигант Sea Cloud В обозримом будущем парусный круизный лайнер отпразднует свое столетия — он был спущен на воду в далеком 1931 году. Парусник успел поучаствовать во Второй Мировой, а затем вернулся к выполнению своих гражданских обязанностей. В…
Оригинальный Sea Cloud проходит масштабную реконструкцию

Началась многомиллионная реконструкция исторической парусной яхты Sea Cloud, построенной в 1931 году на верфи Krupp Germaniawerft в Киле (Германия) под названием Hussar V.

Как сообщил Даниэль Купфер, основатель компании Yanova и представитель владельца, 109,5-метровая яхта прибыла на Мальту в ноябре 2025 года для полной модернизации.

По задумке, реконструкция должна вернуть яхте ее внешний вид, а также довести все аспекты безопасности до современных стандартов. Также планируется полностью заменить надстройку Sea Cloud, заменив ее наиболее аутентичной версией 30-х годов прошлого века.

Подробнее о характеристиках в прикрепленном посте👆


Подписаться | Инстаграм
👍74❤‍🔥2