🐬Новая 106-метровая гибридная суперяхта — Project MG

Турецкая верфь Norse Shipyard и компания Xplorer Yachts подписали контракт на строительство 106-метровой гибридной экспедиционной яхты с парусным ассистом — проекта MG. Судно станет первой в мире эксплорер-яхтой, частично использующей силу ветра для генерации энергии и снижения выбросов.

Проект разработан французским бюро VPLP Design, известным своими гоночными мультихулами и инновационными парусными технологиями. На MG установят систему OceanWing, аналогичную той, что используется на грузовом судне Canopée — она позволяет сократить расход топлива почти на 4 000 галлонов в день во время трансатлантических переходов.

По словам представителя Xplorer Yachts Пола Мэддена, цель проекта заключается в том, чтобы показать, что крупные яхты могут быть экологичными и экономичными без потери автономности и роскоши. Энергия будет вырабатываться не только парусами, но и солнечными панелями и гидрогенераторами, обеспечивая «нулевые выбросы» при движении под парусом.

Яхта строится по коммерческим стандартам, с учетом индивидуальных предпочтений владельца, и станет флагманом новой серии полузаказных эксплореров. Спуск на воду запланирован на конец 2027 года

Длина: 106 м
Тип: гибридная экспедиционная яхта с ветровой поддержкой
Материалы: стальной корпус, алюминиевая надстройка
Система парусов: OceanWing
Максимальная скорость: 15 узлов
Скорость под парусами: до 12 узлов
Дальность плавания: 8 000 морских миль
Источники энергии: ветер, солнечные панели, гидрогенераторы

Подписаться | Инстаграм

👍Робот отправляется покорять океан

В понедельник 13 октября 2025 года новаторский подводный робот отправился в пятилетнее кругосветное путешествие, цель которого — изменить научное понимание океанов и их влияния на климат. Однако робот является не только инженерным достижением, но и совместным проектом ученых, инженеров и студентов.

В рамках миссии Sentinel, реализуемой под руководством технологической компании Teledyne Marine в партнерстве с Ратгерским университетом в Нью-Джерси, подводный автономный дрон Redwing преодолеет более 73 000 километров, собирая данные о температуре океана, солености и течениях в режиме реального времени.

Студенты Ратгерского университета помогли создать навигационное программное обеспечение, которое будет управлять планером, следуя за океанскими течениями в Атлантическом, Индийском и Южном океанах.

Самое интересное кроется в принципе работы дрона. В отличие от традиционных морских судов, Redwing приводится в движение за счет изменения плавучести, а не винтов. Погружаясь на глубину до 1000 метров, он скользит по пилообразной траектории и всплывает каждые 8–12 часов для передачи данных через спутник в Национальное управление океанических и атмосферных исследований (NOAA). Такая конструкция позволяет аппарату работать годами, потребляя очень мало энергии.

Подписаться | Инстаграм

😲Водород проникает все глубже в яхтинг — гоночной яхтой получен сертификат безопасности

Гоночная яхта на водородном топливе преодолела важный этап в обеспечении безопасности, который может помочь в формировании будущего судоходства с нулевым уровнем выбросов.

Яхта OceansLab – Cleantech Accelerator класса IMOCA впервые получила принципиальное одобрение от Регистра Ллойда на свою полностью водородную энергетическую систему, включая топливные элементы, систему хранения и интеграцию электропитания – редкое одобрение для водородной системы, работающей в условиях открытого моря.

OceansLab теперь будет служить испытательным стендом для водородно-электрических силовых установок в условиях морских гонок, собирая данные о производительности в ходе трансатлантических и кругосветных гонок. Эти данные могут проложить путь к масштабируемому коммерческому применению в коммерческих судах и на судах специального назначения.

На фото:
1) Фил Шарп, технический директор Genevos и шкипер OceansLab
2) Один из двух водородных резервуаров на борту IMOCA.
3) Сама Oceanslab

Подписаться | Инстаграм