❤️🩹Иногда море — не самое страшное. Интерпарус разбирается, как решать конфликты на яхте без жертв и береговой охраны.
https://interparus.com/love-on-the-brink-how-to-avoid-arguments-and-conflicts-at-sea/
https://interparus.com/love-on-the-brink-how-to-avoid-arguments-and-conflicts-at-sea/
👍12
Когда-то морская акустика измерялась в децибелах — чем громче, тем круче. Но времена меняются. Теперь владельцы яхт хотят не просто «грохот», а звучание уровня домашнего хай-энда. Такое, чтобы шло мурашками по коже. Чтобы звук не просто был, а усиливал моменты на воде.
В компаниях Hertz Marine и Kicker говорят, что будущее за интеграцией hi-res аудио и тонкой настройкой звука: не просто погромче, а глубже, чище, чувственнее. Прям как дома на больших аудиосистемах.
Hi-res аудио (высококачественный звук с потоковых сервисов вроде Spotify) постепенно вытесняет CD и Bluetooth. Все чаще владельцы яхт хотят не просто подключить колонку, а интегрировать звук в пространство лодки: с чистыми линиями, аккуратным монтажом и идеальной акустикой.
А для многих владельцев апгрейд звука — вообще дело страсти. Даже среди наших
клиентов, включая яхты из проекта GARNA, многие просят устанавливать высококачественную электронику для музыки. Среди интересных решений — проигрыватели виниловых пластинок.
Подписаться | Инстаграм
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍11🐳2❤1
В новом видео на канале Саша Горон не только ответит на самые важные яхтенные вопросы, но и расскажет о некоторых лайфхаках для яхтсменов, которые помогут упростить жизни на борту.
Приятного просмотра!❤️
https://youtu.be/Kp8GHVGHTz0
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
YouTube
Вот что на самом деле волнует будущих яхтсменов | ChatGPT собрал вопросы, а отвечает Саша Горон
🧭 Нужно ли проходить обучение, чтобы управлять яхтой? Как вообще устроен вход в мир паруса? Эти вопросы волнуют каждого, кто хоть раз задумывался о жизни под парусами. В этом видео вы узнаете ответы на них. А после просмотра обязательно переходите на наш…
👍16❤🔥3
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍16
Interparus Yachting⛵ pinned «😦 Мы собрали ВСЕ вопросы, которые новички задают о морских приключениях — от «нужно ли уметь плавать?» до «какую яхту взять первой?» И вот, что мы поняли… В новом видео на канале Саша Горон не только ответит на самые важные яхтенные вопросы, но и расскажет…»
🤔 Отправляетесь в круиз на яхте с новичками? Интерпарус расскажет о самых важных аспектах, которые стоит обсудить до выхода в море.
https://interparus.com/yachting-for-beginners-what-to-consider-in-advance/
https://interparus.com/yachting-for-beginners-what-to-consider-in-advance/
👍15
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤13👍9
Interparus Yachting⛵
Регата на классических яхтах от первого лица🙄 Подписаться | Инстаграм
Компания sMRT (бренд Wescom Group) в прошлом году получила престижную награду DAME Award. sMRT поделилась историей того, как появился аварийный маяк sMRT Alert.
Гоночные команды жаловались, что их персональные маяки MOB срабатывают от волн, даже если никто за борт не падал. Это стало толчком к созданию двухступенчатой системы активации: теперь сигнал бедствия включается только если маяк активирован вручную и ушёл под воду.
Еще одна фишка — возможность удалённо отключать ложные DSC-сигналы. Меньше тревог — выше доверие к системе. В 2025 вступают в силу новые правила ECC для Европы: разрешены только AIS-маяки класса M. Это подтолкнуло разработку мощных, умных маяков, таких как sMRT Alert: AIS + DSC, обратная связь и быстрое отключение, если тревога ложная.
Больше о маяке и его технических характеристиках читайте в нашей статье: https://interparus.com/smrt-alert-the-ultimatum-emergency-beacon-from-wescom-group/
Подписаться | Инстаграм
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍11❤4
🤍Море — лучшая школа дружбы и ответственности. Интерпарус провел мастер-класс для детей из Украины: показали основы яхтинга и подарили море улыбок.
https://interparus.com/a-week-on-a-yacht-a-master-class-for-children-from-ukraine/
https://interparus.com/a-week-on-a-yacht-a-master-class-for-children-from-ukraine/
❤12🔥3👍1😁1
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍11❤🔥6❤6🔥1
Новая Pure 42 — свежак от Berckemeyer Yacht Design и немецкой верфи, основанной тремя морскими энтузиастами. Это полукастомная алюминиевая яхта для тех, кто мечтает не о стоянке в марине, а о высоких широтах и отдаленных якорных стоянках.
Pure 42 обещает большую производительность, чем большинство алюминиевых яхт с мелкой осадкой. Легкий пенопластовый композитный интерьер помогает снизить вес (в буквальном смысле). Шверт у лодки подъемный.
Pure 42 имеет впечатляющую максимальную осадку, с мощным свинцовым бульбом на 3 м под водой. Минимальная осадка составляет всего 1,4 м с поднятым швертом. Кроме того, шверт может быть зафиксирован в любом желаемом положении и спроектирован так, чтобы позволить лодке обсохнуть, стоя только на поднятом шверте и двух перьях руля.
Общая длина: 13,8 м
Длина корпуса: 12,9 м
Длина по палубе: 12,3 м
Ширина: 4,2 м
Осадка: 1,4 - 3 м
Водоизмещение: 9800 кг
Балласт: 3300 кг
Площадь парусов: 99 м2
Подписаться | Инстаграм
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍19🔥6❤3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Песнь моря🥰
Парусная яхта Song of the Sea длиной 34,1 м была построена компанией Nautor Swan в Италии на верфи Pietersaari. Ее интерьер разработан дизайнерским домом Rhoades Young, а строительство было завершено в 2002 году.
Внешний дизайн этой роскошной яхты — работа Германа Фрерса. Последний раз яхта была переоборудована в 2023 году.
Song of the Sea построена с корпусом и надстройкой из стеклопластика, с тиковыми палубами. Дальность хода составляет 3000 морских миль под двигателем.
Подписаться | Инстаграм
Парусная яхта Song of the Sea длиной 34,1 м была построена компанией Nautor Swan в Италии на верфи Pietersaari. Ее интерьер разработан дизайнерским домом Rhoades Young, а строительство было завершено в 2002 году.
Внешний дизайн этой роскошной яхты — работа Германа Фрерса. Последний раз яхта была переоборудована в 2023 году.
Song of the Sea построена с корпусом и надстройкой из стеклопластика, с тиковыми палубами. Дальность хода составляет 3000 морских миль под двигателем.
• Длина: 34,1 м
• Ширина: 7,4 м
• Осадка: 4,5 м
• Корпус и надстройка из GRP, 119 GT
• Мотор MTU 2×415 л.с. → 12 уз макс / 10 уз крейсер
• Дальность ≈ 3000 нм на крейсерском ходу
• На борту 3 каюты / 6 гостей, фирменный интерьер Nautor Swan
Подписаться | Инстаграм
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8❤5🔥5
⛵️Опытный шкипер не полагается на вещи с борта чартерной яхты — все свое он носит с собой. Интерпарус расскажет о 9 важнейших вещах для любого круиза.
https://interparus.com/top-9-things-you-cant-do-without-on-a-charter-yacht/
https://interparus.com/top-9-things-you-cant-do-without-on-a-charter-yacht/
👍13🔥4
Interparus Yachting⛵
🫢Bayesian подняли со дна — спустя почти год после катастрофы
56-метровая парусная яхта Bayesian Майка Линча, затонувшая у Сицилии в августе прошлого года, наконец поднята со дна. Итальянские спасатели три дня поднимали корпус с помощью одной из самых мощных плавкран-барж Европы и перевезли его из Портичелло в Термини-Имерезе. Там судно установят в стальной киль-стойке для детального осмотра британскими и итальянскими следователями.
И хотя формально команда не считается виновной напрямую, против трех членов экипажа дела о непредумышленном убийстве все еще активны.
Подписаться | Инстаграм
56-метровая парусная яхта Bayesian Майка Линча, затонувшая у Сицилии в августе прошлого года, наконец поднята со дна. Итальянские спасатели три дня поднимали корпус с помощью одной из самых мощных плавкран-барж Европы и перевезли его из Портичелло в Термини-Имерезе. Там судно установят в стальной киль-стойке для детального осмотра британскими и итальянскими следователями.
И хотя формально команда не считается виновной напрямую, против трех членов экипажа дела о непредумышленном убийстве все еще активны.
Под следствием — капитан Джеймс Катфилд, бортинженер Тим Паркер Итон и матрос Мэттью Гриффит. Формальных обвинений пока нет; выводы зависят от теперь уже возможной экспертизы самого корпуса.
Подписаться | Инстаграм
👍9