😎Mare Nostrum: стальной парусник от Perini Navi

Построенная в 2007 году на верфи Perini Navi, 45-метровая Mare Nostrum сочетает стальной корпус, алюминиевую надстройку и фирменный итальянский стиль, выдержанный и точный. За дизайн отвечает сама верфь.

На борту — 5 кают на 12 гостей: мастер, VIP и трансформируемые twin/double. Также есть каюты для семи членов экипажа. Крейсерская скорость 10 узлов, запас полностью автономного хода до 3500 миль.

Также есть куча водных игрушек:
— небольшой парусник Sunfish,
— водные лыжи, вейкборд, маски, оборудование для дайвинга,
— три тендера.

Длина: 45,3 м
Ширина: 8,4 м
Осадка 4 м
Двигатели: 2 х 725 л.с.
Валовая вместимость: 362 GT
Крейсерская скорость: 10 узлов
Год постройки: 2007

Подписаться | Инстаграм

🧼Зеленое — не значит чистое: индустрии напомнили о том, что устойчивость и развитие не ровно экологичности, — Marine Industry News

Сектора марин и поставщиков предупредили: не все «эко»-ярлыки равны. По словам Дина Фуллера из Dura Composites, за модными словами вроде eco-friendly или sustainable часто скрывается маркетинг без фактов.

Так, под «зеленое и устойчивое» можно отнести продукты, которые имеют:
— конкретные метрики экологичности (а не общее «мы за природу»);
— материалы (их происхождение, возможность переработки);
— углеродный след производства и доставки;
— наличие EPD (экологической декларации продукта);
— планы на утилизацию (ресайлинг или просто свалка?).

В общем и целом, все сводится к тому, что настоящая устойчивость — это не слоган, а полный цикл: от сырья до утилизации. Поспешные решения могут обернуться не только репутационными, но и операционными потерями.

Абсолютно неважно, являетесь ли конкретно вы сторонником эко-технологий в яхтинге или нет — а вот стоимость разного оборудования напрямую может коррелироваться от наличия или отсутствия соответствующей этикетки. Поэтому, если кто-то предлагает «зеленые продукты» для начала стоит узнать о том, есть ли действительно в этом продукте место «экологии».

Подписаться | Инстаграм

Красавец-пуританин😄

Больше о характеристиках лодки смотри в прикрепленной к посте записи👆

Подписаться | Инстаграм

Без кота и жизнь не та🥰

Тихого воскресенья😍

Подписаться | Инстаграм

Регата на классических яхтах от первого лица🙄

Подписаться | Инстаграм

😏Weenav Kronos: французские электроподвесные моторы до 300 л.с.

Французская компания Weenav представила линейку электроподвесных моторов Kronos мощностью от 80 до 300 л.с. Моторы собираются во Франции и ориентированы на рабочие малогабаритные суда, большие яхты и RIB’ы — там, где важны надежность, автономность и простота обслуживания.

Модульная архитектура — общая база для всех мощностей (80 / 110 / 150 / 180 / 300 л.с.), усиленная опора до 1200 Н/м и 10 000 часов ресурса. Совместимы с разными гребными винтами и рассчитаны на интенсивную эксплуатацию.

Plug & Play-интеграция: в одном корпусе собраны мотор, зарядка, DC/DC-преобразователь и CCS2-разъем. Вся система сводится к пяти соединениям — можно установить за день. Быстрая зарядка: с 20 до 90% за 20 минут.

Батареи LiFePO₄ от PowerTech Systems (Zyonix) — водозащита IP67, гибкая конфигурация, до 6 000 циклов. Пример: на Capelli Tempest 770 (200 л.с.) стоит 140 кВт/ч, хватает на 40 миль при 35 узлах. Управление — через интерфейс, разработанный с Garmin: отслеживание батарей, контроль тяги, смена режимов. Все подстроено под профессиональное использование, где ошибки стоят дорого.

Weenav базируется в Тонон-ле-Бен и делает ставку не только на новые проекты, но и на ретрофит существующих корпусов. Срок службы батарей — до 30 лет.

Подписаться | Инстаграм

😦Мы собрали ВСЕ вопросы, которые новички задают о морских приключениях — от «нужно ли уметь плавать?» до «какую яхту взять первой?» И вот, что мы поняли…

В новом видео на канале Саша Горон не только ответит на самые важные яхтенные вопросы, но и расскажет о некоторых лайфхаках для яхтсменов, которые помогут упростить жизни на борту.

Приятного просмотра!❤️

https://youtu.be/Kp8GHVGHTz0

Классическая красотка🥰

Подписаться | Инстаграм