⚓️ Palma International Boat Show 2025. Главные тенденции вкратце:

✨ Тихая роскошь вместо «кричащего» дизайна
Производители уходят от эпатажа: спрос на лаконичные формы и «живые» интерьеры растёт.

🎯 Гипер-ниши и персонализация
Верфи стали делать больший акцент на конкретных сценариях даже в рамках устоявшихся модельных рядов.

🚤 Бум компактных day-boat’ов
Лёгкие, быстрые 40–50-футовые модели в тренде — идеальны для средиземноморских коротких путешествий.

🌱 Устойчивость & технологии
Основной акцент производителей сделан на:
• гибридные или полностью электрические силовые установки
• альтернативные материалы корпуса
• умные энергосистемы и сервис «360°» на весь жизненный цикл яхты

🤖 ИИ и предиктивный сервис
От планирования реноваций до мониторинга состояния — цифровые платформы и использование ИИ входят в стандарт индустрии.

🛠 Сервис ≠ ремонт
Владельцы ищут долговременного партнера, а не разовую верфь: скорость работ и надежность критичны, особенно в чартерном сегменте.

📈 Рынку нездоровится на фоне экономических потрясений, но оптимизм еще жив
Политика и цепочки поставок давят на цены, зато конкуренция рождает больше вариантов в каждом сегменте.

Подписаться | Инстаграм

Какая красотень🥰🥰🥰

Подписаться | Инстаграм

No comments🥺🥰

На видео яхта серии Truly Classic от компании Hoek Design. В двух словах о серии:

Парусники Truly Classic сочетают элегантность 1930-х годов с современными подводными обводами. Эти яхты строятся по полуиндивидуальному принципу: заказчик выбирает проверенный корпус, а уже под него настраиваются интерьер, палуба, осадка и парусное вооружение.

Главная философия дизайна — чистая палуба, кокпит в корме, заниженная надстройка (крыша рубки), умеренный надводная часть и классические длинные свесы носа и кормы. Все яхты серии Truly Classic отличает изящная обводка, отличная управляемость, сбалансированность и грамотная организация внутреннего пространства.

В серию Truly Classic входят яхты разных габаритов. Например, Zephyr имеет длину в 19,5 м, а Grace целых 39,3 м. Яхты серии объединены скорее стилем и подходом к конструированию.

Подписаться | Инстаграм

🐳 Киты, яхты и новые правила дорожного движения на море

За два последних десятилетия тема столкновений яхт с крупными морскими млекопитающими ушла из области редких баек в практическую повестку.

Как индустрия реагирует
1. Карту рисков теперь делают не только для льдов и ледяных полей, но и для китов: трансатлантические и кругосветные регаты вводят «запретные зоны» вокруг мест сезонной миграции.
2. Hazard Button в Adrena и Expedition (особенно на гонках серии Vendee Globe) позволяет капитану одним кликом отправить координаты удара или опасного контакта всем судам поблизости. Информация уходит и в базы WhaleAlert / PredictWind.
3. SEA.AI (бывший OSCAR) – камеры на мачте, которые учатся распознавать силуэты китов на поверхности.
4. Продвинутые сонары малой мощности тестируют как «тихое» средство обзора под водой: частоты безопасны для животных.

С 2020 года у Гибралтара зафиксировано 675 контактов, чаще всего с яхтами, и лишь в водах глубже 20 м. Что делать с этим — пока загадка, но работы ведутся. Например:
• Создается единый NMEA-протокол для обмена данными о китах — в работе.
• «Умная» акустическая сирена для отпугивания касаток готовится к полевым испытаниям летом 2025-го.
• MMAG обсуждает глобальную карту рисков уже и для круизных маршрутов ARC и кругосветок.

Подписаться | Инстаграм

😀Flica II (K-14) — парусная яхта 12-метрового класса (12mR)

Спроектированная Лораном Джайлсом в соответствии с третьим правилом 12mR, Flica II (K-14) была последней яхтой, построенной на 140-летней верфи W. Fife & Son перед самым ее закрытием в 1939 году.

Самое интересное, что хотя она была последней яхтой, построенной на этой знаменитой верфи, можно утверждать, что Flica II (K-14) была первой яхтой 12mR, построенной для современной эпохи Кубка Америки.

Как и многие другие яхты той эпохи, Flica II пережила множество взлетов и падений — бывали годы побед, а за ними следовали десятилетия простоя в ужасном состоянии. За все время существования Flica II успела:
📌 сменить под две дюжины владельцев
📌 одержала победы, среди которых Cowes Week в 1958 году и кубок Королевы Королевского яхт-клуба Темзы в 1961 году
📌 пройти масштабное обновление корпуса с изменением положения мачты (сдвинули вперед), появилась рубка
📌 пропасть на 11 лет (1978-1989) и пройти еще одну масштабную реставрацию, в ходе которой восстановили почти все, но от оригинальных частей корпуса мало что осталось
📌 С 1993 по 1999 год участвовала в гонках по Средиземному морю, а в 1995 и вовсе выиграла Кубок Европы

Flica II до сих пор принимает активное участие в регатах.

Х-ки
Год постройки: 1939
Длина: 20,45 м
Длина по ватерлинии: 14,15 м
Ширина: 3,58 м
Осадка: 2,77 м
Площадь парусов: 143 кв.м.

Подписаться | Инстаграм

😱Ну-с, без лишних слов — свежайший обзор премьеры этого года под именем Dufour 48! С пылу, с жару презентуем развернутый опус об одной из самых ожидаемых яхт сезона 2024-2025. Приятного просмотра!🥰

👇👇👇
https://youtu.be/8qbHNPsXnf0
👆👆👆

Подписаться | Инстаграм