Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍16❤4❤🔥3🔥2
☀️Sunreef запускает систему Solar Skin 3.0 для развития солнечной энергетики
Компания Sunreef Yachts представила Solar Skin 3.0 — усовершенствованную систему солнечных панелей, которая является частью более широкой эволюции дизайна всей новой линейки катамаранов.
Компоновка системы Solar Skin 3.0 была разработана с использованием алгоритмов машинного обучения для оптимизации размещения панелей, что обеспечивает максимальную энергоэффективность с учетом реальных условий использования.
Новые катамараны верфи теперь будут оснащаться фотоэлектрическими элементами нового поколения, специально оптимизированными для затененных помещений и предназначенными для повышения выработки энергии даже в условиях неидеального освещения.
Подписаться | Инстаграм
Компания Sunreef Yachts представила Solar Skin 3.0 — усовершенствованную систему солнечных панелей, которая является частью более широкой эволюции дизайна всей новой линейки катамаранов.
Компоновка системы Solar Skin 3.0 была разработана с использованием алгоритмов машинного обучения для оптимизации размещения панелей, что обеспечивает максимальную энергоэффективность с учетом реальных условий использования.
Новые катамараны верфи теперь будут оснащаться фотоэлектрическими элементами нового поколения, специально оптимизированными для затененных помещений и предназначенными для повышения выработки энергии даже в условиях неидеального освещения.
По данным Sunreef Yachts , предыдущая версия Solar Skin 2.0 обеспечивала эффективность 24,8% и исключительную термостойкость — могла работать при температурах выше 100°C и была совместима с темными лакокрасочными покрытиями. Обновленная версия должна превзойти предшественницу по всем параметрам
Подписаться | Инстаграм
👍11🔥4👏1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
:)
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Аж голова кругом пошла🫨
Если кроме визуализации картин Ван Гога вы заметили еще и лодку, то модель — Swan 36. Одна из первых моделей верфи Nautor Swan, дизайн от Sparkman & Stephens.
Подписаться | Инстаграм
Если кроме визуализации картин Ван Гога вы заметили еще и лодку, то модель — Swan 36. Одна из первых моделей верфи Nautor Swan, дизайн от Sparkman & Stephens.
Х-ки
Длина: 10,91 м
Длина по ватерлинии: 7,77м
Ширина: 2,94 м
Осадка: 1,9 м
Водоизмещение: 7 т
Топливный танк: 50 л
Танк для питьевой воды: 170 л
Подписаться | Инстаграм
👍15 2❤1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В общем, буду рад встрече. Выставка проходит с 30 апреля по 3 мая. Для связи звоните по номеру
+33 6 44 14 21 68 Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍16❤2
Двое бездомных на острове Майорка решили «отпраздновать день рождения» одного из них — 59-летнего Педро — весьма необычным образом. После бутылки виски в аэропорту они отправились в яхт-клуб Сан-Антонио и угнали 12-метровую парусную лодку Peregrin Took, взломав дверь и воспользовавшись оставленным у штурвала ключом.
На борту они нашли ром, текилу, пиво — и устроили импровизированную вечеринку. Утром, не заметив никаких препятствий, покинули марину и направились в сторону архипелага Кабрера, но, когда закончились сигареты, топливо и спиртное, решили вернуться. В пути, столкнувшись с ухудшением погодных условий, Педро связался с береговой охраной по 16 каналу.
Спасательная операция завершилась задержанием. Несмотря на заявления Педро, что «яхта не пострадала», владелец сообщил о взломанной двери и следах вандализма.
По словам Педро, он сожалеет о содеянном, но скорее из-за грядущих проблем с законом, а не вреде, нанесенном лодке. Теперь ему может грозить до трех лет тюрьмы.
Подписаться | Инстаграм
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👎7👍3🌚3 1
🛠️Яхтсмен Адриен Маршандиз совместно с несколькими крупными фирмами представил проект Minilab — лодку с фойлами, пригодными ко вторичной переработке.
https://interparus.com/minilab-recycling-yachting-and-foils/
https://interparus.com/minilab-recycling-yachting-and-foils/
👍11👏2 1
⚡️Господа яхтсмены, у нас подъехал эксклюзив! Первые реальные фото Dufour 48 уже залили на наш сайт
Ознакомиться детальнее можно на странице лодки: https://interparus.com/monohulls/dufour-yachts/dufour-48/👈
Ознакомиться детальнее можно на странице лодки: https://interparus.com/monohulls/dufour-yachts/dufour-48/
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍18🔥3👏2
Величавый гигант😄
Парусник ARA Libertad (Q-2) — это стальной фрегат класса “A”, учебное судно ВМС Аргентины. Один из крупнейших и самых быстрых парусников в мире, обладатель нескольких рекордов скорости. Корабль был спроектирован и построен на верфи Río Santiago в Энсенада в 1950-х годах. Первый выход в море состоялся в 1961 году.
С тех пор Libertad ежегодно совершает учебные рейсы для выпускников военно-морской академии и одновременно выступает в роли посла доброй воли. За время службы корабль прошёл более 800 000 морских миль, побывал примерно в 500 портах более чем 60 стран и подготовил более 11 000 офицеров.
Подписаться | Инстаграм
Парусник ARA Libertad (Q-2) — это стальной фрегат класса “A”, учебное судно ВМС Аргентины. Один из крупнейших и самых быстрых парусников в мире, обладатель нескольких рекордов скорости. Корабль был спроектирован и построен на верфи Río Santiago в Энсенада в 1950-х годах. Первый выход в море состоялся в 1961 году.
С тех пор Libertad ежегодно совершает учебные рейсы для выпускников военно-морской академии и одновременно выступает в роли посла доброй воли. За время службы корабль прошёл более 800 000 морских миль, побывал примерно в 500 портах более чем 60 стран и подготовил более 11 000 офицеров.
Х-ки
Длина: 103,75 м
Длина (корпуса): 91,7 м
Ширина: 14,31 м
Осадка: 6,60 м
Водоизмещение: 3765 т
Подписаться | Инстаграм
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍9❤🔥8👏4 2❤1
Interparus Yachting⛵
⚓️ Palma International Boat Show 2025. Главные тенденции вкратце:
✨ Тихая роскошь вместо «кричащего» дизайна
Производители уходят от эпатажа: спрос на лаконичные формы и «живые» интерьеры растёт.
🎯 Гипер-ниши и персонализация
Верфи стали делать больший акцент на конкретных сценариях даже в рамках устоявшихся модельных рядов.
🚤 Бум компактных day-boat’ов
Лёгкие, быстрые 40–50-футовые модели в тренде — идеальны для средиземноморских коротких путешествий.
🌱 Устойчивость & технологии
Основной акцент производителей сделан на:
• гибридные или полностью электрические силовые установки
• альтернативные материалы корпуса
• умные энергосистемы и сервис «360°» на весь жизненный цикл яхты
🤖 ИИ и предиктивный сервис
От планирования реноваций до мониторинга состояния — цифровые платформы и использование ИИ входят в стандарт индустрии.
🛠 Сервис ≠ ремонт
Владельцы ищут долговременного партнера, а не разовую верфь: скорость работ и надежность критичны, особенно в чартерном сегменте.
📈 Рынку нездоровится на фоне экономических потрясений, но оптимизм еще жив
Политика и цепочки поставок давят на цены, зато конкуренция рождает больше вариантов в каждом сегменте.
Подписаться | Инстаграм
Производители уходят от эпатажа: спрос на лаконичные формы и «живые» интерьеры растёт.
Верфи стали делать больший акцент на конкретных сценариях даже в рамках устоявшихся модельных рядов.
Лёгкие, быстрые 40–50-футовые модели в тренде — идеальны для средиземноморских коротких путешествий.
🌱 Устойчивость & технологии
Основной акцент производителей сделан на:
• гибридные или полностью электрические силовые установки
• альтернативные материалы корпуса
• умные энергосистемы и сервис «360°» на весь жизненный цикл яхты
🤖 ИИ и предиктивный сервис
От планирования реноваций до мониторинга состояния — цифровые платформы и использование ИИ входят в стандарт индустрии.
🛠 Сервис ≠ ремонт
Владельцы ищут долговременного партнера, а не разовую верфь: скорость работ и надежность критичны, особенно в чартерном сегменте.
📈 Рынку нездоровится на фоне экономических потрясений, но оптимизм еще жив
Политика и цепочки поставок давят на цены, зато конкуренция рождает больше вариантов в каждом сегменте.
Подписаться | Инстаграм
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍10👏4🔥2
🪵Деревянные яхты и лодки в XXI веке это не только роскошь, но и способ сохранить традиции. Интерпарус расскажет о Марке Вюййомене — морском плотнике, который создает яхты из дерева.
https://interparus.com/wooden-yachts-in-the-21st-century-an-interview-with-a-shipbuilder/
https://interparus.com/wooden-yachts-in-the-21st-century-an-interview-with-a-shipbuilder/
👍13🔥4❤2
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍10🔥5❤3 1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
No comments🥺 🥰
На видео яхта серии Truly Classic от компании Hoek Design. В двух словах о серии:
В серию Truly Classic входят яхты разных габаритов. Например, Zephyr имеет длину в 19,5 м, а Grace целых 39,3 м. Яхты серии объединены скорее стилем и подходом к конструированию.
Подписаться | Инстаграм
На видео яхта серии Truly Classic от компании Hoek Design. В двух словах о серии:
Парусники Truly Classic сочетают элегантность 1930-х годов с современными подводными обводами. Эти яхты строятся по полуиндивидуальному принципу: заказчик выбирает проверенный корпус, а уже под него настраиваются интерьер, палуба, осадка и парусное вооружение.
Главная философия дизайна — чистая палуба, кокпит в корме, заниженная надстройка (крыша рубки), умеренный надводная часть и классические длинные свесы носа и кормы. Все яхты серии Truly Classic отличает изящная обводка, отличная управляемость, сбалансированность и грамотная организация внутреннего пространства.
В серию Truly Classic входят яхты разных габаритов. Например, Zephyr имеет длину в 19,5 м, а Grace целых 39,3 м. Яхты серии объединены скорее стилем и подходом к конструированию.
Подписаться | Инстаграм
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍14❤🔥11 2❤1
Interparus Yachting⛵
🫨Кто бы мог подумать — с момента первого нападений косаток на яхты прошло целых пять лет! Интерпарус расскажет, что узнали ученые и как обстоят дела сегодня. https://interparus.com/orcas-and-yachting-five-years-after-the-first-attack/
За два последних десятилетия тема столкновений яхт с крупными морскими млекопитающими ушла из области редких баек в практическую повестку.
Как индустрия реагирует
1. Карту рисков теперь делают не только для льдов и ледяных полей, но и для китов: трансатлантические и кругосветные регаты вводят «запретные зоны» вокруг мест сезонной миграции.
2. Hazard Button в Adrena и Expedition (особенно на гонках серии Vendee Globe) позволяет капитану одним кликом отправить координаты удара или опасного контакта всем судам поблизости. Информация уходит и в базы WhaleAlert / PredictWind.
3. SEA.AI (бывший OSCAR) – камеры на мачте, которые учатся распознавать силуэты китов на поверхности.
4. Продвинутые сонары малой мощности тестируют как «тихое» средство обзора под водой: частоты безопасны для животных.
С 2020 года у Гибралтара зафиксировано 675 контактов, чаще всего с яхтами, и лишь в водах глубже 20 м. Что делать с этим — пока загадка, но работы ведутся. Например:
• Создается единый NMEA-протокол для обмена данными о китах — в работе.
• «Умная» акустическая сирена для отпугивания касаток готовится к полевым испытаниям летом 2025-го.
• MMAG обсуждает глобальную карту рисков уже и для круизных маршрутов ARC и кругосветок.
Подписаться | Инстаграм
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍19🕊2 2