😧Вы не ждали, а мы сделали – взяли и затюнили 430-й Dufour

Благодаря тюнингу можно изменить любую лодку. И в этом видео мы расскажем и покажем, как мы прокачивали Dufour 430 и на что теперь способна эта красотка🚀

https://youtu.be/3hq4n8e9nec

💫Leonardo Yachts умеет порадовать любителей классического дизайна. Интерпарус расскажет об Eagle 46 – неоклассической парусной лодке.

https://interparus.com/eagle-46-dutch-neoclassic-from-leonardo-yachts/

Желаем всем тихого и приятного воскресенья!😍

Подписаться | Инстаграм

😎Современная классика Naema

Naema — парусная яхта общей длиной 40,23 м. Строителем яхты является верфь GraafShip из Нидерландов, которая спустила Naema на воду в 2013 году.

Naema имеет стальной корпус и алюминиевую надстройку. Она оснащена одним двигателем MAN, который обеспечивает ей максимальную скорость 10 узлов. Внешний дизайн этой роскошной яхты создан компанией Hodgdon Yachts.

Naema была спроектирована для комфортного размещения до 6 гостей в 3 люксах, включающих одну VIP-каюту. Она также способна перевозить на борту до 7 членов экипажа.

Х-ки
Длина: 40,21 м
Ширина: 6,8 м
Осадка: 4,24 м
Крейсерская скорость: 5 узлов
Макс. скорость: 10 узлов.

Подписаться | Инстаграм

👋18ft Skiff

18ft Skiff считается самым быстрым классом среди всех видов скиффов. Этот класс имеет долгую историю, начинающуюся с гонок в Сиднейской гавани, Австралия, в 1892 году, а затем и в Новой Зеландии. Лодка претерпела значительные изменения в конструкции, однако ее легендарная сложность никуда не делась.

18ft Skiff по праву считается не только самым быстрым скиaфом, но и самым сложным в управлении среди всех малогабаритных лодок.

Сегодня существует два подвида 18-футовых скиффов: International 18 и B18. Несмотря на минорные отличия в конструкции, оба подвида имеют максимально схожие характеристики. Относительно недавно появилось движение по возрождению скиффов 1930-1950 годов.

Усредненные х-ки класс выглядят следующим образом:
Длина: 8,9 м
Ширина: 2 м
Площадь стакселя: 9,28 кв.м.
Площадь спинакера: обычно 61-73 кв.м.
Площадь грота: 26-32 кв.м.

Подписаться | Инстаграм

🤩Традиционные польские лодки Pomeranec

Т.н. «кашубские померанки» – традиционные польские лодки, созданные для рыболовецкого промысла. Первые экземпляры датируются 1850-60 годами. Название «померанка», как говорят, восходит к немецкой провинции Померания.

Особую популярность померанки приобрели на южном побережье Балтийского моря. Пик использования пришелся на последнюю четверть XIX века. Традиция постройки померанок сохранилась, хотя и не распространена широко.

Померанки были относительно простыми и в то же время очень функциональными лодками. Длина их корпусов чаще всего составляла 8,5-9 м, максимальная ширина 2,5-2,6 м. Корпуса строились из дубовых досок толщиной 17-25 мм, уложенных внахлест, часто по 5-6 досок с одной стороны. Стыки досок были залиты смолой и сбиты железными гвоздями. Корпус подкреплялся шпангоутами, эту функцию выполняли также три постоянные скамейки, две или три съемные скамейки и одна или две поперечные переборки.

Характерной особенностью померанок было плоское днище и отсутствие киля. Померанки различались деталями конструкции, которые зависели от основного района эксплуатации лодки. Уже перед Второй мировой войной их стали заменять моторные лодки, более быстроходные и не зависящие от силы ветра.

Подписаться | Инстаграм

😍Тихого и спокойного воскресенья – по возможности под парусом

Подписаться | Инстаграм

⚡️Fountaine Pajot представляет свой стратегический план и инвестирует 19 млн евро в период до 2028 года

Благодаря предыдущему стратегическому плану Odyssea 2024 Fountaine Pajot удалось удвоить прибыль (до 351 млн евро). Компания планирует сохранять динамику и презентовала новый план развития до 2028 года.

Что планирует реализовать Fountaine Pajot:
➡️ модернизировать производственные мощности;
➡️ выпуск 11 новых моделей катамаранов и яхт под брендом Fountaine Pajot и Dufour соответственно;
➡️ электрификация и переход на «зеленую» энергетику – уже более 30 катамаранов, выпущенных за последние пару лет, оснащены гибридными двигателями, в планах увеличивать их процентаж;
➡️ расширение рынка в Северной Америке и Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Последнее особенно интересно: уже объявлено о сотрудничестве с верфью Couach с целью разработки 15-метровой лодки для американского рынка. Расширяя свою дистрибьюторскую сеть, Fountaine Pajot стремится привлечь новые сегменты клиентов, в частности, с помощью своих парусных и моторных катамаранов, а также однокорпусных судов Dufour.

Подписаться | Инстаграм

😎Шхуна Hildur

Hildur была построена в Акюрейри в 1974 году двумя корабелами, Гуннлаугуром и Траусти. Со временем Траусти присоединился к компании North Sailing, которая занимается организацией туров по Северным широтам на парусных судах и шхунах. Сейчас Hildur является частью флота North Sailing и на регулярной основе отправляется в путешествия по ледяным просторам Заполярья и Северного Ледовитого океана.

Характеристики
Длина: 26 м
Длина по ватерлинии: 18 м
Ширина: 4.8 м
Площадь парусов: 280 кв.м.
Корпус: скандинавский белый дуб
Двигатель: гибрид, 130 кВт / 177 л.с.
Порт приписки: Хусавик
Пассажировместимость: 50

Подписаться | Инстаграм

⚓VisionAnchor побеждает в конкурсе стартапов со своим S-буем

Словенский морской стартап VisionAnchor одержал победу на выставке Boot Düsseldorf, выиграв конкурс морских стартапов, организованный Yachting Ventures и Европейской лодочной индустрией (EBI).

Буй VisionAnchor S предназначен для судов длиной от 8 до 25 метров и позволяет судовладельцам осуществлять якорную стоянку, используя передовую технологию GPS.

Благодаря VisionAnchor яхтсмены смогут:
ℹ️ получать оповещение о смещении якоря для быстрой реакции;
ℹ️ отслеживать положение якоря;
ℹ️ лишний раз не нырять под воду для того, чтобы убедиться, что с якорем все нормально.

Устройство скоро пойдет в массовое производство. Стоимость такого якорного буя составит 999€.

Подписаться | Инстаграм