❤️‍🔥Yanmar представит в Дюссельдорфе новые электрические и одобренные HVO двигательные системы

Компания Yanmar Marine International (YMI) представит на выставке Boot Düsseldorf свою новую серию электрических двигателей E-Saildrive перед выпуском на потребительский рынок в июне 2025 года, а также свои стационарные судовые двигатели, одобренные HVO.

Наряду с двигателем внутреннего сгорания на стенде Yanmar будет представлена ​​отмеченная наградой DAME Award 2024 серия E-Saildrive SDe 48V, первый электрический двигатель Yanmar, который разработан для обеспечения легкого перехода к безэмиссионному парусному спорту. Без необходимости в модификации корпуса он легко интегрируется в существующие зоны в качестве замены двигателям внутреннего сгорания.

E-Saildrive доступен в трех моделях — SDe7 кВт, SDe10 кВт и SDe15 кВт, обеспечивая мощность до 15 кВт для парусных судов длиной до 40 футов.

Подписаться | Инстаграм

Hesper – построенная в 2004 году парусная круизная яхта. Лодка построена по лекалам классических американских яхт. Несмотря на винтажный внешний вид, владельцы позаботились о современной «начинке», чтобы сделать жизнь на борту проще и безопаснее, включая электрические лебедки, современную проводку, надежный автопилот.

Длина: 13,72 м
Ширина: 4 м
Осадка: 2,34 м
Водоизмещение 20 тонн
Двигатель: Perkins 68 л.с.
Кол-во спальных мест: 6 + 2 дивана

Подписаться | Инстаграм

😎Крупнейшее яхтенное бот-шоу стартовало в минувшую субботу. Интерпарус расскажет о том, как на boot Düsseldorf влияет ситуация на рынке.

https://interparus.com/boot-dusseldorf-2025-how-the-industry-has-changed/

🚨«Охрана, отмена»: NOAA самостоятельно отозвала предложение по снижению скорости для сохранения жизни китам на побережье Атлантики и Мексиканском заливе

Напомним, что Национальное управление океанических и атмосферных исследований (NOAA) 1 августа 2022 года предложило ввести новые правила скоростного режима для судов и яхт в местах потенциальной встречи с китами (Восточное побережье США).

Около двух лет тянулся сложный бюрократический процесс и попытки внедрения новых правил, однако в начале 2025 года наконец-то поставлена точка в этой истории. NOAA самостоятельно отозвала правила из-за разгромной критики. Правила предполагали ограничение скорости до 10 узлов для любого типа судов длиной свыше 11 метров в обширной прибрежной зоне США.

Против внедрения правил также выступили и представители Национальной ассоциации производителей морской техники NMMA, которые отметили, что:

«Предлагаемое правило NOAA основывалось на неверных предположениях и сомнительных данных и не смогло провести различие между большими судами, пересекающими океан, и небольшими прогулочными лодками, которые сильно отличаются друг от друга по степени влияния на морскую среду. Самое тревожное, что предлагаемое правило полностью игнорировало передовые морские технологии, доступные сейчас, которые могут лучше всего защитить североатлантического гладкого кита и предотвратить столкновения с судами».

Впрочем, предложение активнее использовать «технологии отпугивания китов» вместо слепого ограничения скорости для всех, было негативно встречено активистами. «Бюрократия в чистом виде», – говорят экоактивисты

Подписаться | Инстаграм