🇨🇳⚡️🇹🇼 Китай посилює претензії на води на схід від Тайваню

🇯🇵🇵🇭 Китай активізував спроби закріпити свої претензії на води на схід від Тайваню, заявивши, що переговори Японії та Філіппін щодо розмежування морських кордонів у цьому районі є незаконними без участі Пекіна. Китайський інститут морських справ, який підпорядковується Міністерству природних ресурсів КНР, заявив, що домовленість Токіо і Маніли була “укладена без консультацій з Китаєм” і “порушує міжнародне право”.

✏️ Японські та філіппінські претензії включають частково накладені виключні економічні зони на схід від Тайваню, який Пекін вважає своєю територією. У Китаї заявили, що “Японія і Філіппіни повинні негайно припинити просування двостороннього розмежування і активно вступити в переговори з Китаєм”. Тайвань, своєю чергою, відповів, що Китай “не має права коментувати” питання, які стосуються його території та вод.

🪖 Заява Пекіна пролунала на тлі посилення активності китайської берегової охорони та нових попереджень японським дослідницьким суднам біля островів Сенкаку, які контролює Японія, але на які претендує Китай. Крім того, китайські військові нарощують навчання навколо Тайваню, зокрема у його східних водах, що викликає занепокоєння щодо можливого відпрацювання блокади та загроз для ключових морських шляхів.

🛳 Пекін також провів “спеціальну операцію з контролю морського руху”, вперше направивши кораблі берегової охорони у води на схід від Тайваню в такому форматі. За даними Китаю, патруль перевірив 198 суден, “виправив порушення” на трьох кораблях, провів гідрографічне дослідження та патрулювання поблизу підводних кабелів. Китайська сторона назвала ці дії “повністю виправданими і необхідними” та “законними діями для захисту національного суверенітету”.

🤔 Аналітики вважають, що переговори Японії та Філіппін були спрямовані на посилення тиску на Китай, однак Пекін використовує їх як привід для розширення власних “правоохоронних операцій” навколо Тайваню. За словами аналітика Crisis Group Вільяма Янга, “змішані сигнали, які Китай бачить з боку Вашингтона, створюють для нього вікно можливостей для розширення своїх претензій”, особливо на тлі дискусій у США щодо Тайваню та прагнення Вашингтона і Пекіна до “стратегічної стабільності”.

🐒 Рубіж is cooking

🇯🇵🇹🇼 Японія та Тайвань можуть посилити співпрацю у сфері дронів, але їм заважають регуляторні бар'єри

🚁 Японія та Тайвань мають узгодити правила у сфері дронів, щоб прискорити промислову співпрацю, заявив виконавчий директор Японської асоціації розвитку індустрії безпілотних систем JUIDA Какуя Івата. За його словами, виробничі сектори двох сторін уже є “дуже близькими”, однак різниця в регулюванні, сертифікації, електробезпеці та комунікаційних стандартах суттєво ускладнює спільні проєкти.

🤷‍♂️ Особливо складною залишається сфера оборонних і військових дронів. Івата зазначив, що Японія “ще не досягла цього етапу”, оскільки досі має багато обмежень щодо співпраці з Тайванем у сфері безпеки. Водночас він вважає, що саме в сегменті дронів подвійного призначення Токіо і Тайбей можуть створити взаємовигідну модель: Тайвань потребує розширення виробничих потужностей, а Японія може долучитися, зокрема, до виробництва моторів та інших компонентів.

🇨🇳⚡️ Актуальність такої співпраці зростає на тлі посилення китайської військової активності навколо Тайваню та експортних обмежень Пекіна проти японських компаній. Тайвань активно розвиває власну дронову індустрію як частину оборонної стратегії президента Лая Цінде, а експорт тайванських дронів до Європи вже різко зріс. Проте, за словами Івати, “Європа купує багато дронів у Тайваню, але потужностей Тайваню поки недостатньо. Це можливість для Японії та Тайваню стати партнерами”.

🤔 Без взаємного визнання стандартів і чіткіших правил компаніям буде складно виходити на ринки одна одної та брати участь у державних закупівлях. Президент Тайваню Лай Цін-те вже назвав дрони, напівпровідники, штучний інтелект, кібербезпеку, квантові технології та енергетичний перехід ключовими напрямами співпраці з Японією. Водночас Івата підкреслює, що дрони можуть бути корисними не лише для оборони, а й для реагування на стихійні лиха, доставки критичних матеріалів і пошуково-рятувальних операцій.

🇯🇵 Японський фрегат Kumano провів тренування із застосування корабельного БПЛА V-BAT

🛵 V-BAT - це американський безпілотник вертикального зльоту і посадки від Shield AI, розрахований передусім на розвідку, спостереження та збір інформації. Його ключова перевага для флоту - можливість працювати з обмеженого простору на кораблі без потреби у злітній смузі.

🤷‍♂️ Офіційно мета - підвищення ефективності збору інформації та ведення спостереження. Водночас сам факт таких навчань добре показує, що Морські сили самооборони Японії поступово інтегрують безпілотні системи у повсякденну підготовку надводного флоту.

🗣 У японському флоті зазначають, що й надалі працюватимуть над розвитком спроможностей, необхідних для виконання різних завдань.

🇯🇵🇬🇧🇮🇹 Японія, Велика Британія та Італія уклали контракт на 6,1 млрд доларів для розробки винищувача GCAP

🤝 Велика Британія, Італія та Японія уклали контракт на 4,6 млрд фунтів стерлінгів, або близько 6,1 млрд доларів, із компанією Edgewing для переходу програми GCAP до наступного етапу розробки. Йдеться про створення винищувача шостого покоління, який має отримати передові стелс-можливості та бути готовим до 2035 року. Edgewing є спільним підприємством британської BAE Systems, італійської Leonardo та Japan Aircraft Industrial Enhancement, пов'язаної з японською Mitsubishi Heavy Industries.

✈️ Контракт став можливим після того, як Лондон, попри попередні затримки через обмежений оборонний бюджет, підтвердив фінансування GCAP на рівні 8,6 млрд фунтів протягом чотирьох років. На тлі провалу франко-німецького проєкту винищувача це посилює позиції GCAP як одного з ключових оборонних проєктів Європи та Азії. У майбутньому до програми можуть спробувати долучитися інші країни, зокрема Канада, Саудівська Аравія або навіть Німеччина, однак для цього буде потрібна згода всіх трьох засновників - Японії, Великої Британії та Італії.

🍺 На добраніч шановне панство

#JP

国際アニャメ

✏️ Адмін написав JLPT

А от чи здав, це інше питання

🇨🇳🇷🇺 Китай і росія проведуть спільні військово-морські навчання біля Ціндао

🛳 Військово-морські сили Китаю та росії цього місяця проведуть спільні навчання у водах і повітряному просторі поблизу китайського міста Ціндао. Міністерство оборони КНР заявило, що ці маневри є щорічними та спрямовані на “спільне реагування на безпекові виклики і підтримання регіонального миру та стабільності”.

🤷‍♂️ Після завершення навчань частина сил обох країн вирушить до відповідних районів Тихого океану для проведення спільного морського патрулювання. Такий формат підкреслює поглиблення військової координації між Пекіном і Москвою та демонструє їхню готовність проводити узгоджені операції не лише поблизу китайського узбережжя, а й у ширшому Тихоокеанському регіоні.

ТА ТИ ШО 👀👀👀

🇲🇲🇨🇳🇷🇺🇮🇳 М'янма прискорює інфраструктурні проєкти за підтримки Китаю, росії та Індії

🤝 М'янма активізує розвиток транспортної та енергетичної інфраструктури за підтримки Китаю, росії та Індії, які прагнуть посилити свою присутність у країні. Для Пекіна ключовим проєктом залишається Китайсько-м'янманський економічний коридор, що має з'єднати південно-західний Китай із портом Чаупхью на узбережжі Індійського океану. Очікується, що це відкриє шлях до масштабного будівництва залізниць, автошляхів і глибоководного порту.

📈 Для Китаю цей маршрут має стратегічне значення, оскільки дозволить розширити торгівлю з Індією, Близьким Сходом та Африкою без залежності від Малаккської протоки й Південнокитайського моря. У Чаупхью вже працюють нафто- і газопроводи до Китаю, а портовий проєкт реалізує китайська CITIC Group. Попри бойові дії між військовими М'янми та етнічними збройними групами, підготовка до подальшого будівництва триває.

🛢 росія також намагається закріпитися в М'янмі через енергетичні проєкти. Російська Inter RAO підписала меморандум про співпрацю у сфері електроенергетики, а ширші плани включають розвиток нафтопереробки, LNG-інфраструктури та виробництва добрив. Особливу увагу Москва приділяє спеціальній економічній зоні Давей, яку раніше розвивали Японія і Таїланд, але тепер М'янма може переорієнтувати на співпрацю з росією.

🤷‍♂️ Індія, своєю чергою, просуває проєкт Kaladan Multi-Modal Transit Transport Project та автомагістраль Індія - М'янма - Таїланд, які мають посилити зв'язок північно-східної Індії з Південно-Східною Азією. Ці маршрути є важливою частиною індійської політики Act East. Водночас реалізація всіх великих інфраструктурних проєктів у М'янмі залишається ускладненою через внутрішній конфлікт, який триває після приходу військових до влади у 2021 році.

🇦🇺⛩🇯🇵 Солдати Сил самооборони Японії, які перебувають в Австралії, проводять навчання з ведення боїв у міських умовах

🇯🇵 Японський аналог DOGE зіткнувся з опором міністерств

✏️ Японська версія ініціативи DOGE, створена за зразком американської програми урядової ефективності, зіткнулася з опором міністерств під час перегляду податкових пільг і субсидій. Орган, створений при Секретаріаті Кабінету міністрів у листопаді 2025 року під керівництвом міністра фінансів Сацукі Катаями, мав знайти неефективні програми та звільнити кошти для пріоритетних напрямів, зокрема інвестицій у зростання.

💸 Однак результати перегляду виявилися обмеженими. Із приблизно 120 податкових заходів, які перевірили 13 міністерств і агентств, лише один був прямо запропонований до скасування - пільга для корпоративних реструктуризацій, якою жодного разу не скористалися з моменту її запровадження у 2024 році. Натомість великі програми, зокрема податкові пільги для малого та середнього бізнесу, міністерства здебільшого захищають, аргументуючи їхню важливість для зайнятості, інвестицій і відновлення після пандемії.

🤔 Перегляд субсидій також показав складність скорочення державних витрат у Японії. Зовнішні експерти поставили під сумнів ефективність окремих програм, включно з підтримкою енергозбереження на підприємствах та регіональними культурними проєктами для залучення туристів. Водночас чиновники визнають, що вже створені пільги й субсидії важко скасувати через вплив зацікавлених груп і політиків. Попри це, уряд Санае Такаїчі розраховує використати можливі скорочення як джерело фінансування для тимчасового зниження податку на споживання продуктів харчування та підтримки галузей зростання.

🇺🇦🇯🇵 Українська торгова палата в Японії запускає платформу для співпраці у сфері цивільних дронів

🚁 Українська торгова палата в Японії представила ініціативу Japan-Ukraine Drone Cluster, або JUDC, яка має об'єднати український досвід у сфері безпілотних систем із японськими промисловими можливостями. Платформа також відкрита для партнерів із Тайваню, Південної Кореї та країн Південно-Східної Азії. Однією з головних цілей є створення ланцюга постачання дронів, який не залежатиме від Китаю.

🤷‍♂️ Попри те, що Україна все ще потребує військового обладнання через російське вторгнення, організатори наголошують, що JUDC орієнтований на післявоєнний період і цивільне застосування технологій. Йдеться про те, як бойовий досвід українських компаній можна трансформувати у рішення для відбудови, гуманітарних потреб, реагування на стихійні лиха, моніторингу інфраструктури та інших мирних сфер.

🛡 Учасники ініціативи підкреслюють, що головною перевагою України є швидкість, практичність і польова перевірка технологій, тоді як Японія та Тайвань можуть додати виробничі спроможності й інженерну базу. Водночас головним викликом залишається ціна: повністю тайванські дрони можуть бути на 30-40% дорожчими за китайські аналоги. Як зазначила президентка Української торгової палати в Японії Катерина Яворська, ключове питання полягає в тому, “скільки ми готові заплатити за безпеку”.