🇯🇵 Японія готується до торговельної угоди з Mercosur на тлі ризиків через Китай та Близький Схід

🗣 Японія планує розпочати переговори про угоду економічного партнерства з південноамериканським блоком Mercosur, до якого входять Бразилія, Аргентина, Уругвай, Парагвай і Болівія. За інформацією Nikkei, прем’єр-міністерка Санае Такаїчі може провести переговори з президентом Бразилії Лула Да Сільва під час саміту G7 у червні. Токіо прагне зміцнити економічні зв’язки з регіоном, населення якого становить майже 300 мільйонів людей, а сукупний ВВП перевищує 3 трильйони доларів.

✏️ Головним мотивом для Японії стає економічна безпека та пошук альтернативних джерел нафти й критичних мінералів. Після загострення ситуації навколо Ормузької протоки та війни з Іраном у Токіо дедалі сильніше побоюються залежності від Близького Сходу, звідки Японія отримує близько 90% імпортної нафти. Окреме занепокоєння викликає залежність від Китаю у сфері рідкоземельних металів та інших стратегічних ресурсів, які Пекін може використовувати як політичний важіль.

🤷‍♂️ У цьому контексті країни Mercosur стають особливо привабливими для Японії. Бразилія входить до десятки найбільших виробників нафти у світі та має другі за величиною запаси рідкоземельних металів після Китаю, а Аргентина є одним із ключових виробників літію для акумуляторів електромобілів. Експерт Mitsubishi UFJ Research and Consulting Кадзуйоші Накада заявив, що потенційна угода є "важливою з точки зору економічної безпеки".

🤔 Переговори можуть зіткнутися з опором японського аграрного сектору, насамперед через імпорт яловичини. Бразилія є найбільшим виробником яловичини у світі, а Аргентина входить до першої шістки. Однак навіть у Міністерстві сільського господарства Японії визнають, що "це не той момент, коли варто виступати проти переговорів, щоб захищати тваринницьку галузь". Правляча ЛДП вже проводить консультації для формування єдиної позиції перед початком діалогу.

✅ Японський бізнес активно підтримує ідею угоди, особливо автомобільна галузь. Сьогодні японські товари стикаються з високими митами - у середньому понад 13% у Бразилії та Аргентині, а на автомобілі та автозапчастини тарифи ще вищі. Ситуацію ускладнює те, що угода про вільну торгівлю між ЄС і Mercosur вже почала діяти, створюючи ризики для японських компаній.

⚠️ Адмін сьогодні сходив на Top Gun

😎 Тримаю у курсі

🇸🇬🇰🇵 Глава МЗС Сінгапуру провів переговори у Пхеньяні

🗣 Міністр закордонних справ Сінгапуру Вівіан Балакрішнан провів у Пхеньяні переговори з очільницею МЗС КНДР Чхве Сон Хі. Як повідомило державне агентство KCNA, сторони обговорили розвиток двосторонніх відносин, зокрема розширення обмінів і співпраці "у багатосторонньому форматі", а також регіональні та міжнародні питання.

✏️ Візит відбувається на тлі активізації дипломатичних контактів у регіоні. Перед поїздкою до КНДР Балакрішнан зустрівся у Пекіні з головним китайським дипломатом Ван Ї, а після Пхеньяна має вирушити до Південної Кореї для переговорів із міністром закордонних справ Чо Хьоном. Саме Сінгапур у 2018 році приймав перший саміт між Кім Чен Ином та Дональдом Трампом.Глава МЗС Сінгапуру провів переговори у Пхеньяні

🇦🇺 Австралія ризикує залишитися без підводного флоту через затримки модернізації класу Collins

✏️ Австралія офіційно розпочала масштабну програму продовження ресурсу шести дизель-електричних підводних човнів класу Collins, однак державні аудитори вже назвали проєкт "високоризиковим". Першим модернізацію проходить підводний човен Farncomb на державній верфі ASC поблизу Аделаїди. Вартість програми вже зросла до 11 мільярдів австралійських доларів, а сама модернізація стала критично важливою через затримки з отриманням нових атомних субмарин у межах AUKUS.

🤷‍♂️ Проблема тягнеться ще з 2009 року, коли Австралія вперше заговорила про заміну підводного флоту. Відтоді уряди змінювали плани - спочатку розглядали французькі субмарини, від яких Канберра відмовилася у 2021 році, а потім перейшли до проєкту атомних човнів AUKUS. Очікується, що американські класу Virginia Австралія отримає лише на початку 2030-х років, тоді як SSN-AUKUS з’являться не раніше 2040-х.

💬 Австралійське національне аудиторське управління різко розкритикувало Міністерство оборони за затримки, додаткові витрати та відсутність чітких гарантій успіху. Аудитори заявили, що відомство "не перебуває у хорошій позиції, щоб довести, що проєкт досягне поставлених цілей або забезпечить ефективне використання коштів". Через втрату часу влада була змушена відмовитися від повноцінної заміни ключових систем - двигунів та генераторів - і перейти до простого ремонту та підтримки наявного обладнання без суттєвого посилення бойових можливостей.

⏺ У Канберрі визнають високі ризики програми, але продовжують наполягати, що альтернативи немає. При цьому деякі експерти попереджають, що Австралія може тимчасово залишитися взагалі без боєздатних субмарин. Контр-адмірал Стівен Г’юз заявив:

"Чи є це високим ризиком? Звісно - графік складний, технології складні, кадри складні".

❗️ Водночас аудитори наголосили, що навіть через десять років після старту проєкту оборонне відомство так і не змогло переконливо довести, що модернізація дозволить зберегти боєздатність флоту до 2048 року.

⛩ Я обожнюю японський реслінг