Отряд специального назначения Внутренних войск МВД «Русь» был сформирован 1 августа 1994 года на базе одной из воинских частей Отдельной дивизии оперативного назначения Внутренних войск России. Главными задачами данного подразделения были — борьба с терроризмом, освобождение заложников, задержание или ликвидация вооружённых особо опасных преступников.
Бойцы отряда овладели тактическими приемами и способами борьбы с террористами и освобождения заложников, современными видами оружия и специальной техники. Для изучения международного опыта деятельности подразделений специального назначения офицеры отряда побывали в Австрии, Израиле и Германии.
В 1994-1996 годах отряд «Русь» принимал участие в восстановлении конституционного порядка в Чеченской Республике. Воины-спецназовцы проводили специальные операции, поисково-разведывательные и поисково-спасательные мероприятия, сопровождали колонны, организовывали засады, охраняли объекты и КПП.
Отряд участвовал в освобождении заложников в Буденновске, Кизляре и селе Первомайском, в деблокировании подразделений Российской армии и МВД РФ в августе 1996 года в Грозном. Служебная командировка отряда во время первой чеченской кампании длилась более 20 месяцев. Отряд также принимал участие в освобождении заложников в школе Беслана в сентябре 2004 года.
За мужество и героизм свыше 800 военнослужащих отряда «Русь» были награждены орденами и медалями, 6 военнослужащих удостоены звания Героя России, из них 3 — посмертно.
В 2008 году отряд «Русь» был расформирован, и на его базе создано новое подразделение — 604 Краснознаменный Центр специального назначения Внутренних войск МВД РФ.
Будьте в курсе ключевых исторических событий вместе с проектом Международная Историческая Инициатива
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5🔥2👀1
ВДНХ Выставка достижений народного хозяйства это выставочный комплекс в Останкинском районе Москвы, который входит в число 50 крупнейших выставочных центров мира. Его торжественное открытие состоялось 1 августа 1939 года.
Еще в 1934 году у руководства страны возникла идея организовать юбилейную выставку к 20-летию советской власти, которая бы отразила положительные стороны проведённой в сельском хозяйстве коллективизации. В качестве территории под будущую выставку рассматривали несколько вариантов – Марфино (у Дмитровского шоссе), Сокольники (за парком), парк культуры и отдыха «Красная Пресня», Лужнецкая набережная, Ленинские горы.
Предпочтение было отдано территории, окружающей Учебный городок Тимирязевской сельскохозяйственной академии, которая входила в структуру Наркомата земледелия, являлась на тот момент ведущим центром сельскохозяйственной науки и сама могла представлять уже готовый экспонат выставки.
Выставка была торжественно открыта 1 августа 1939 года. Она представляла собой целый выставочный город площадью в 136 гектаров, на которых разместились 250 всевозможных строений, каскад прудов, парки, опытные участки. Вход на выставку располагался с северной стороны, а перед ним была установлена скульптура Веры Мухиной «Рабочий и колхозница», впоследствии перенесённая.
Большинство павильонов, расположенных на территории ВДНХ, были построены в первой половине 1950-х годов, уже при послевоенной реконструкции выставки. Но часть сооружений сохранилась с 1939 года, а часть построена уже после 1954 года. Осью выставки служат две параллельные аллеи — Главная и Центральная, а Парадный вход расположен со стороны проспекта Мира и отмечен аркой, построенной в 1951—1954 годах.
В настоящее время общая площадь территории ВДНХ составляет почти 700 га (после объединения в 2014 году с Ботаническим садом и парком «Останкино»), площадь павильонов – 134 тыс.м².
Территория ВДНХ богата архитектурными памятниками, появлявшимися на протяжении нескольких десятилетий. Созданные в советское время, они представляют собой памятник советской эпохи, образец господствующих в разное время архитектурных направлений. К числу наиболее ярких памятников ВДНХ относятся монумент «Рабочий и колхозница» работы скульптора Веры Мухиной и архитектора Бориса Иофана, фонтаны «Дружба народов СССР» и «Каменный цветок», Копия ракеты «Восток», павильоны Украинской ССР, Узбекской ССР, «Космос».
Будьте в курсе ключевых исторических событий вместе с проектом Международная Историческая Инициатива
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥8👍2
Forwarded from ПОБЕДА
1 августа 1943 года в воздушном бою на Миус-фронте погибла «белая лилия Сталинграда» Лидия Литвяк – самая результативная летчица Великой Отечественной войны. На ее счету 12 сбитых самолетов противника.
Лидия (Лиля) Владимировна Литвяк была призвана в армию Коминтерновским РВК Москвы в октябре 1941 года. В 1942 году была зачислена в 586 ИАП, «женский авиаполк», приписав недостающие 100 часов налёта. Освоила истребитель Як-1. Первый боевой вылет совершила в небе над Саратовом. В августе 1942 года в группе сбила немецкий бомбардировщик Ю-88. В сентябре была переведена в 437-й истребительный авиационный полк.
14 сентября во втором боевом вылете над Сталинградом сбила бомбардировщик Ю-88 и истребитель Me-109. Лётчиком Me-109 оказался немецкий барон, одержавший 30 воздушных побед, кавалер Рыцарского креста лейтенант Ганс Фусс. 27 сентября в воздушном бою с дистанции 30 метров поразила Ю-88. Затем в паре с Раисой Беляевой сбила Me-109.
В это время на капоте самолёта Лидии по её просьбе была нарисована белая лилия, и Литвяк получила прозвище «Белая лилия Сталинграда», и «Лилия» стала её радиопозывным.
Вскоре её перевели в 9-й гвардейский истребительный авиационный полк. Во время службы в полку в конце декабря 1942 года Литвяк уничтожила неподалёку от своего аэродрома бомбардировщик Do-217. В конце 1942 года она была переведена в 296-й ИАП.
11 февраля 1943 года в воздушном бою сбила 2 самолёта противника – лично Ю-88 и в группе FW 190. Вскоре в одном из боёв самолёт Литвяк был подбит, и она вынуждена была приземлиться на вражеской территории. Когда немецкие солдаты попытались взять её в плен, один из лётчиков-штурмовиков пришёл к ней на помощь: огнём из пулемётов заставил немцев залечь, а сам приземлился и взял Литвяк на борт.
23 февраля 1943 года Лидия Литвяк получила свою первую боевую награду – орден Красной Звезды.
22 марта в районе Ростова-на-Дону участвовала в перехвате группы немецких бомбардировщиков. В ходе боя ей удалось сбить один самолёт. Заметив шестёрку Me-109, вступила с ними в неравный бой, давая своим боевым товарищам выполнить боевую задачу. В ходе боя была тяжело ранена, но сумела привести повреждённый самолёт на аэродром.
После лечения была отправлена долечиваться домой, но через неделю снова была в полку.
5 мая 1943 года вылетела на сопровождение бомбардировщиков, в ходе боя сбила вражеский истребитель, ещё один сбила через 2 дня.
В конце мая Лидия Литвяк сбила вражеский аэростат – корректировщик артиллерийского огня, который не могли сбить из-за сильного зенитного прикрытия. Она углубилась в тыл противника, а потом из глубины, зайдя против солнца, сбила аэростат. За эту победу она получила орден Красного Знамени.
15 июня Лидия Литвяк сбила Ю-88, а затем, отбиваясь от шестёрки немецких истребителей, сбила один из них. В этом бою она получила лёгкое ранение и в госпиталь ехать отказалась.
18 июля в схватке с немецкими истребителями Литвяк и её лучшая подруга Катя Буданова были сбиты. Литвяк удалось выпрыгнуть с парашютом, а Буданова погибла.
В конце июля - начале августа 1943 шли тяжёлые бои по прорыву немецкой обороны на рубеже реки Миус, закрывавшем дорогу на Донбасс. Бои на земле сопровождались упорной борьбой за превосходство в воздухе. 1 августа 1943 года Лидия Литвяк совершила 4 боевых вылета, в ходе которых сбила лично два самолёта противника и один – в группе. Из четвёртого вылета она не вернулась…
Лидия (Лиля) Владимировна Литвяк была призвана в армию Коминтерновским РВК Москвы в октябре 1941 года. В 1942 году была зачислена в 586 ИАП, «женский авиаполк», приписав недостающие 100 часов налёта. Освоила истребитель Як-1. Первый боевой вылет совершила в небе над Саратовом. В августе 1942 года в группе сбила немецкий бомбардировщик Ю-88. В сентябре была переведена в 437-й истребительный авиационный полк.
14 сентября во втором боевом вылете над Сталинградом сбила бомбардировщик Ю-88 и истребитель Me-109. Лётчиком Me-109 оказался немецкий барон, одержавший 30 воздушных побед, кавалер Рыцарского креста лейтенант Ганс Фусс. 27 сентября в воздушном бою с дистанции 30 метров поразила Ю-88. Затем в паре с Раисой Беляевой сбила Me-109.
В это время на капоте самолёта Лидии по её просьбе была нарисована белая лилия, и Литвяк получила прозвище «Белая лилия Сталинграда», и «Лилия» стала её радиопозывным.
Вскоре её перевели в 9-й гвардейский истребительный авиационный полк. Во время службы в полку в конце декабря 1942 года Литвяк уничтожила неподалёку от своего аэродрома бомбардировщик Do-217. В конце 1942 года она была переведена в 296-й ИАП.
11 февраля 1943 года в воздушном бою сбила 2 самолёта противника – лично Ю-88 и в группе FW 190. Вскоре в одном из боёв самолёт Литвяк был подбит, и она вынуждена была приземлиться на вражеской территории. Когда немецкие солдаты попытались взять её в плен, один из лётчиков-штурмовиков пришёл к ней на помощь: огнём из пулемётов заставил немцев залечь, а сам приземлился и взял Литвяк на борт.
23 февраля 1943 года Лидия Литвяк получила свою первую боевую награду – орден Красной Звезды.
22 марта в районе Ростова-на-Дону участвовала в перехвате группы немецких бомбардировщиков. В ходе боя ей удалось сбить один самолёт. Заметив шестёрку Me-109, вступила с ними в неравный бой, давая своим боевым товарищам выполнить боевую задачу. В ходе боя была тяжело ранена, но сумела привести повреждённый самолёт на аэродром.
После лечения была отправлена долечиваться домой, но через неделю снова была в полку.
5 мая 1943 года вылетела на сопровождение бомбардировщиков, в ходе боя сбила вражеский истребитель, ещё один сбила через 2 дня.
В конце мая Лидия Литвяк сбила вражеский аэростат – корректировщик артиллерийского огня, который не могли сбить из-за сильного зенитного прикрытия. Она углубилась в тыл противника, а потом из глубины, зайдя против солнца, сбила аэростат. За эту победу она получила орден Красного Знамени.
15 июня Лидия Литвяк сбила Ю-88, а затем, отбиваясь от шестёрки немецких истребителей, сбила один из них. В этом бою она получила лёгкое ранение и в госпиталь ехать отказалась.
18 июля в схватке с немецкими истребителями Литвяк и её лучшая подруга Катя Буданова были сбиты. Литвяк удалось выпрыгнуть с парашютом, а Буданова погибла.
В конце июля - начале августа 1943 шли тяжёлые бои по прорыву немецкой обороны на рубеже реки Миус, закрывавшем дорогу на Донбасс. Бои на земле сопровождались упорной борьбой за превосходство в воздухе. 1 августа 1943 года Лидия Литвяк совершила 4 боевых вылета, в ходе которых сбила лично два самолёта противника и один – в группе. Из четвёртого вылета она не вернулась…
❤7🙏4😢2
Forwarded from Историческая правда ️
До этого она была также утверждена декретом ВЦИК от 16 сентября 1918 года, но это произошло только в рамках РСФСР.
Орденом награждались граждане, проявившие особую храбрость и мужество в боевых действиях. Право награждения принадлежало ВЦИК и РВС. С 1920 года допускалось повторное награждение.
К 1933 году состоялось 16 762 награждения. В СССР орден вручался также за выслугу лет военнослужащим. Им награждались воинские части, корабли и гражданские организации. Последнее награждение состоялось в 1991 году.
#день_в_истории
Историческая правда. Факты побеждают вымыслы.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥5
Forwarded from Красногорский филиал Музея Победы
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
1 августа 1914 года немецкий посол в России Фридрих Пурталес передал министру иностранных дел Российской империи Сергею Сазонову ноту об объявлении войны. Россия вступила в Первую мировую войну (1914-1918 гг.).
Тематический репортаж о событии телеканала «МИР» @mir24tv рассказывает
в том числе и о выставке подлинных военных плакатов 1914-1915 гг., подготовленной Красногорским филиалом Музея Победы к 110-летию с начала Первой мировой войны.
Искренне благодарим коллег за сотрудничество в историческом просвещении!
#Красногорскийфилиал
#МузейПобеды
#Перваямировая
Тематический репортаж о событии телеканала «МИР» @mir24tv рассказывает
в том числе и о выставке подлинных военных плакатов 1914-1915 гг., подготовленной Красногорским филиалом Музея Победы к 110-летию с начала Первой мировой войны.
Искренне благодарим коллег за сотрудничество в историческом просвещении!
#Красногорскийфилиал
#МузейПобеды
#Перваямировая
👍3🔥2👀1
Forwarded from Севастопольский Историк
1 августа 1981 г в состав медицинской службы Черноморского флота вошло госпитальное судно «Енисей».
Плавучий госпиталь взял на себя часть задач по медицинскому обслуживанию личного состава ЧФ.
"Енисей" построен на польской верфи, водоизмещение более 11 тыс тонн, скорость более 16,5 узла. На судне размещены госпиталь на 100 коек, профилакторий на 200 мест, поликлиника, имеется вертолетная площадка, ангар для одного вертолета КА-25.
В составе госпиталя имеются 11 лечебных отделении, аптека и хозяйственное отделение, три операционных зала, реанимация.
"Енисей" нес активную службу, прошел более 124 тыс морских миль. В настоящее время базируется в Южной бухте Севастополя и не выходит в море, являясь плавучим госпиталем. Ранее появлялись сведения, что он будет отремонтирован и модернизирован, точных данных об этом, к сожалению, нет. По всей вероятности к этому вопросу вернутся после завершения СВО. Не исключено, что проще построить новое судно, хотя это тоже вопрос, на который могут ответить только специалисты.
Плавучий госпиталь взял на себя часть задач по медицинскому обслуживанию личного состава ЧФ.
"Енисей" построен на польской верфи, водоизмещение более 11 тыс тонн, скорость более 16,5 узла. На судне размещены госпиталь на 100 коек, профилакторий на 200 мест, поликлиника, имеется вертолетная площадка, ангар для одного вертолета КА-25.
В составе госпиталя имеются 11 лечебных отделении, аптека и хозяйственное отделение, три операционных зала, реанимация.
"Енисей" нес активную службу, прошел более 124 тыс морских миль. В настоящее время базируется в Южной бухте Севастополя и не выходит в море, являясь плавучим госпиталем. Ранее появлялись сведения, что он будет отремонтирован и модернизирован, точных данных об этом, к сожалению, нет. По всей вероятности к этому вопросу вернутся после завершения СВО. Не исключено, что проще построить новое судно, хотя это тоже вопрос, на который могут ответить только специалисты.
👍7
История Воздушно-десантных войск (ВДВ) берет свое начало 2 августа 1930 года — тогда на учениях Военно-воздушных сил Московского военного округа под Воронежем для выполнения тактической задачи впервые было десантировано на парашютах подразделение десантников в составе 12 человек. Этот эксперимент позволил военным теоретикам увидеть перспективу преимущества парашютно-десантных частей, их огромные возможности, связанные с быстрым охватом противника по воздуху.
Формирование авиадесантных частей, положившее начало массовому развертыванию этого рода войск, началось в 1932 году. Уже в начале 1933 года в Белорусском, Украинском, Московском и Приволжском военных округах были сформированы авиационные батальоны особого назначения. К лету 1941 года закончилось укомплектование личным составом пяти воздушно-десантных корпусов численностью 10 тысяч человек каждый.
В последующие годы свои навыки десантники отрабатывали во время многочисленных учений. Но также огромный опыт они получили и в реальных боях: в сражении у Халхин-Гола, во время советско-финской войны и, конечно, на передовой в годы Великой Отечественной войны, где не раз проявляли массовый героизм, за что все воздушно-десантные соединения получили почетный статус «гвардейские», а тысячи бойцов были удостоены почетными наградами и званием Герой Советского Союза.
Сегодня Воздушно-десантные войска (ВДВ) — род войск Вооруженных Сил РФ, являющийся средством Верховного Главнокомандования ВС и предназначенный для охвата противника по воздуху и выполнения задач в его тылу по нарушению управления войсками, захвату и уничтожению наземных элементов высокоточного оружия, срыву выдвижения и развертывания резервов, нарушению работы тыла и коммуникаций, а также по прикрытию (обороне) отдельных направлений, районов, открытых флангов, блокированию и уничтожению высаженных воздушных десантов, прорвавшихся группировок противника и выполнения других задач.
Особая страница в истории белорусских Воздушно-десантных войск — участие 103-й Витебской воздушно-десантной дивизии и 334-го отдельного отряда специального назначения (сформированного на базе 5-й бригады спецназа) в боевых действиях в Республике Афганистан. Сотни десантников были удостоены орденов и медалей, семерым присвоено звание Героя Советского Союза.
В 90-х годах прошлого столетия в составе Вооруженных Сил Беларуси были созданы мобильные силы. А в 2007 году указом Президента страны был образован новый род войск — Силы специальных операций Вооруженных Сил Республики Беларусь (ССО ВС РБ), который стал правопреемником Воздушно-десантных войск.
Силы специальных операций рассматриваются руководством страны как одно из самых надежных звеньев в системе национальной безопасности Республики Беларусь. Они выступают основным элементом стратегического сдерживания и служат школой воинского мастерства для тысяч граждан страны. Десантники с честью выполняют свой воинский долг, продолжают славные традиции дедов и отцов, остаются настоящими патриотами Отечества.
Будьте в курсе ключевых исторических событий вместе с проектом Международная Историческая Инициатива
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤11🔥2👍1🫡1
В 1931 году по инициативе Иосифа Сталина началось строительство Беломорско-Балтийского канала, соединившего Белое море и Онежское озеро.
На этом грандиозном строительстве работали около 280 тысяч заключенных. Основными орудиями труда были тачка, кувалда, топор. Наиболее современным механизмом был деревянный журавль для перемещения камней-валунов.
Стройка была засекречена, прокладкой канала руководило начальство НКВД СССР. Путем жесточайшей эксплуатации заключенных руководству стройки удалось достичь рекордных темпов прокладки канала. В то время как Панамский канал (длина 80 км) строился 28 лет, Суэцкий канал (длина 160 км) — 10 лет, а Беломорканал длиной 227 километров был пробит в скальных породах за год и девять месяцев.
2 августа 1933 года строительство канала было завершено, а его официальное открытие состоялось через 3 дня — 5 августа. До 1961 года он назывался — Беломорско-Балтийский канал имени Сталина.
Создание мощного транспортного пути, с расположением на нем комплекса сложных гидротехнических сооружений (шлюзов, плотин, водоспусков, дамб и искусственных каналов), обеспечило установление непосредственной водной связи между Балтийским морем и советским Севером и дало возможность немедленно приступить к широкой эксплуатации лесных, минерально-рудных, рыбных и прочих природных богатств этого края.
В годы Великой Отечественной войны канал, как стратегически важный объект, был значительно поврежден, также пострадали инфраструктура канала и населенные пункты на его протяжении. Все поврежденные объекты были восстановлены сразу после окончания войны, и вновь канал заработал в июле 1946 года. В последующие годы проводилось еще несколько его реконструкций.
Особо значение Беломорканала возросло после ввода в эксплуатацию в 1964 году современного Волго-Балтийского водного пути, что весьма повысило пропускную способность канала и фактический объём грузоперевозок. В 1970-х годах канал стал частью Единой глубоководной системы европейской части РСФСР.
Сегодня значение данного водного пути нисколько не уменьшилось. Судоходство по каналу осуществляется не только для перевозки грузов, Беломорско-Балтийский канал является перспективным маршрутом туристических судов.
На базе канала действует историко-культурный комплекс «Беломорско-Балтийский канал», который представляет собой систему гидротехнических сооружений, жилищных и административных зданий, памятных мест строительства канала. Вдоль канала установлено несколько памятников заключённым, погибшим при строительстве.
Будьте в курсе ключевых исторических событий вместе с проектом Международная Историческая Инициатива
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8🙏1
🚀2 августа 1934 года родился советский летчик-космонавт, дважды Герой Советского Союза Валерий Федорович Быковский
Валерий Федорович родился в Павловском Посаде но раннее детство провел с родителями в Тегеране. В Москву будущий покоритель космоса вернулся уже семиклассником, окончив впоследствии мужскую железнодорожную школу.
Быковский начал учиться в Московском аэроклубе ДОСААФ еще в школьные годы. Позже он получил право пилотировать самолет, а в 1953 году окончил 6-ю военную авиашколу первоначального обучения летчиков, после чего поступил в Качинское Краснознаменное военное авиаучилище летчиков (ВАУЛ) им. Мясникова.
Окончив в 1968 году инженерный факультет Военно-воздушной инженерной академии им. Жуковского, Быковский получил квалификацию «летчик-космонавт-инженер». Спустя пять лет им была защищена диссертация, тема которой связана с автономной космической навигацией.
На должность космонавта Валерий Быковского назначили в январе 1961 года, а спустя три года он стал инструктором 2-го отряда космонавтов ЦПК. В июле 1968 года Быковский возглавил отряд космонавтов, а в марте 1969 года был назначен начальником 3-го отдела 1-го управления, который, в частности, вел подготовку по программам облета и высадки на Луну.
Первый космический полет Быковского проходил с 14 по 19 июня 1963 года, когда он стал пилотом корабля «Восток-5» с позывным «Ястреб». Продолжительность экспедиции, которая выполнялась совместно с «Востоком-6», пилотируемым Валентиной Терешковой, тогда составила чуть менее пяти суток.
Во второй раз космонавт отправился в полет в 1976 году. Быковский был командиром корабля «Союз-22». Экспедиция, в которой также участвовал Владимир Аксенов, проводилась с 15 по 23 сентября 1976 года. Полет был осуществлен в рамках программы «Интеркосмос». Космонавт провел в экспедиции более недели, успешно испытав многозональную фотокамеру МКФ-6, которая была произведена в ГДР.
Третий полет Быковского состоялся с 26 августа по 3 сентября 1978 года, когда он отправился в космос в качестве командира советско-германского экипажа. Вместе с Быковским в экспедицию полетел Зигмунд Йен. После этого полета имя Валерия Быковского внесли в список почетных граждан Берлина.
В апреле 1988 года космонавта уволили в запас по возрасту, после чего он руководил Домом советской науки и культуры в Берлине (до 1990 года).
Будьте в курсе ключевых исторических событий вместе с проектом Международная Историческая Инициатива
Валерий Федорович родился в Павловском Посаде но раннее детство провел с родителями в Тегеране. В Москву будущий покоритель космоса вернулся уже семиклассником, окончив впоследствии мужскую железнодорожную школу.
Быковский начал учиться в Московском аэроклубе ДОСААФ еще в школьные годы. Позже он получил право пилотировать самолет, а в 1953 году окончил 6-ю военную авиашколу первоначального обучения летчиков, после чего поступил в Качинское Краснознаменное военное авиаучилище летчиков (ВАУЛ) им. Мясникова.
Окончив в 1968 году инженерный факультет Военно-воздушной инженерной академии им. Жуковского, Быковский получил квалификацию «летчик-космонавт-инженер». Спустя пять лет им была защищена диссертация, тема которой связана с автономной космической навигацией.
На должность космонавта Валерий Быковского назначили в январе 1961 года, а спустя три года он стал инструктором 2-го отряда космонавтов ЦПК. В июле 1968 года Быковский возглавил отряд космонавтов, а в марте 1969 года был назначен начальником 3-го отдела 1-го управления, который, в частности, вел подготовку по программам облета и высадки на Луну.
Первый космический полет Быковского проходил с 14 по 19 июня 1963 года, когда он стал пилотом корабля «Восток-5» с позывным «Ястреб». Продолжительность экспедиции, которая выполнялась совместно с «Востоком-6», пилотируемым Валентиной Терешковой, тогда составила чуть менее пяти суток.
Во второй раз космонавт отправился в полет в 1976 году. Быковский был командиром корабля «Союз-22». Экспедиция, в которой также участвовал Владимир Аксенов, проводилась с 15 по 23 сентября 1976 года. Полет был осуществлен в рамках программы «Интеркосмос». Космонавт провел в экспедиции более недели, успешно испытав многозональную фотокамеру МКФ-6, которая была произведена в ГДР.
Третий полет Быковского состоялся с 26 августа по 3 сентября 1978 года, когда он отправился в космос в качестве командира советско-германского экипажа. Вместе с Быковским в экспедицию полетел Зигмунд Йен. После этого полета имя Валерия Быковского внесли в список почетных граждан Берлина.
В апреле 1988 года космонавта уволили в запас по возрасту, после чего он руководил Домом советской науки и культуры в Берлине (до 1990 года).
Будьте в курсе ключевых исторических событий вместе с проектом Международная Историческая Инициатива
❤5👍2
⚫️ 2 августа 1942 года была расстреляна Татьяна Савельевна Мариненко, Герой Советского Союза, участница партизанского движения
Татьяна Савельевна Мариненко родилась 25 января 1920 года в деревне Сухой Бор, Полоцкий район, Витебская область. В 1939 году она окончила Полоцкое педагогическое училище и стала учительницей в средней школе деревни Зелёнка.
Во время Великой Отечественной войны Татьяна Савельевна активно помогала партизанам, предоставляя им информацию о расположении вражеских гарнизонов и передвижениях воинских частей противника. В конце июля 1942 года фашисты арестовали её, её 14-летнего брата Лаврентия и ещё 28 односельчан по доносу предателя. После допросов все они были расстреляны.
Фашисты пытали Татьяну Савельевну и её брата в течение трёх суток, а затем расстреляли их 2 августа 1942 года. Похоронена героиня в деревне Жарцы Полоцкого района.
Посмертно, 8 мая 1965 года, Татьяне Савельевне Мариненко было присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина. Её именем названы улицы в Полоцке и агрогородке Зелёнка, а также базовая школа в агрогородке.
Будьте в курсе ключевых исторических событий вместе с проектом Международная Историческая Инициатива
Татьяна Савельевна Мариненко родилась 25 января 1920 года в деревне Сухой Бор, Полоцкий район, Витебская область. В 1939 году она окончила Полоцкое педагогическое училище и стала учительницей в средней школе деревни Зелёнка.
Во время Великой Отечественной войны Татьяна Савельевна активно помогала партизанам, предоставляя им информацию о расположении вражеских гарнизонов и передвижениях воинских частей противника. В конце июля 1942 года фашисты арестовали её, её 14-летнего брата Лаврентия и ещё 28 односельчан по доносу предателя. После допросов все они были расстреляны.
Фашисты пытали Татьяну Савельевну и её брата в течение трёх суток, а затем расстреляли их 2 августа 1942 года. Похоронена героиня в деревне Жарцы Полоцкого района.
Посмертно, 8 мая 1965 года, Татьяне Савельевне Мариненко было присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина. Её именем названы улицы в Полоцке и агрогородке Зелёнка, а также базовая школа в агрогородке.
Будьте в курсе ключевых исторических событий вместе с проектом Международная Историческая Инициатива
🙏5🔥1
Потсдамская конференция проходила с 17 июля по 2 августа 1945 года в городе Потсдаме, Германия. На ней встретились лидеры стран-союзниц по антигитлеровской коалиции: председатель Совета народных комиссаров СССР Иосиф Сталин, президент США Гарри Трумэн и премьер-министр Великобритании Уинстон Черчилль, которого позже сменил Клемент Эттли.
Главным вопросом конференции было определение принципов устройства Германии после Второй мировой войны. Участники конференции разработали соглашение о политических и экономических принципах обращения с Германией.
В результате конференции были приняты решения о демилитаризации, денацификации, демократизации и декартелизации Германии. Также было решено ликвидировать Национал-социалистическую немецкую рабочую партию, её филиалы и подконтрольные организации, осудить военных преступников и провести суд над ними.
Для обеспечения демократического развития Германии планировалось реорганизовать систему образования, правосудия и местного самоуправления, а также поддержать деятельность демократических политических партий.
Будьте в курсе ключевых исторических событий вместе с проектом Международная Историческая Инициатива
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6👀1
Forwarded from ПОДВИГ НАРОДА
2 августа 1942 года у станицы Кущёвской состоялся бой между казачьими частями РККА и частями вермахта, в ходе которого 13-ая Кубанская казачья кавалерийская дивизия в конном строю атаковала немецкие войска, врубившись в их порядки на несколько километров.
👍8
Forwarded from Музей Падиково
124 года назад, 2 августа 1900 года, родился Илья Григорьевич Старинов – один из основоположников советской разведывательно-диверсионной школы.
Родившийся в бедной семье путевого обходчика, Илья Старинов в 18 лет вступил в ряды Красной Армии, воевал на фронтах Гражданской войны, был ранен, попав в плен к белым бежал, чудом избежав расстрела.
Увлекшись минно-взрывным делом еще в Гражданскую войну, в 1930-е годы Старинов становится одним из ведущих специалистов в области подрыва железнодорожных путей и мостов, мин-ловушек, минно-взрывных заграждений и другой диверсионной техники. Во время Гражданской войны в Испании в 1937-1938 гг. под руководством Ильи Старинова был осуществлено около 200 диверсий, уничтожены тысячи франкистов, множество техники и коммуникаций, он внес большой вклад в обучение партизан и организацию партизанского движения на занятых мятежниками территориях. Во время советско-финской войны 1939-1940 гг. Старинов был начальником группы по разминированию на Карельском перешейке, вел успешную борьбу с финскими диверсантами.
В годы Великой Отечественной войны Илья Григорьевич Старинов блестяще проявил свой талант и знания, проведя множество успешных операций, в числе которых легендарный подрыв немецкого штаба в Харькове тщательно замаскированной радиоуправляемой миной по радиосигналу, отправленному Стариновым из поселка в Воронежской области. За 4 года войны Илья Григорьевич организовал подрыв более 250 мостов, разработанные им мины – ПМС (Поездные Мины Старинова) – пустили под откос более десятка тысяч вражеских эшелонов, а мины АС (Автомобильная Старинова) уничтожили тысячи автомобилей противника. Он и обученные им инструкторы смогли подготовить свыше 5000 партизан-диверсантов.
После войны Старинов преподавал на Курсах усовершенствования офицерского состава, выпускники которых составили основу отечественных спецподразделений. Илья Григорьевич Старинов прожил 100 лет и по его словам смысл своей долгой жизни видел в постоянном труде на благо Родины.
Родившийся в бедной семье путевого обходчика, Илья Старинов в 18 лет вступил в ряды Красной Армии, воевал на фронтах Гражданской войны, был ранен, попав в плен к белым бежал, чудом избежав расстрела.
Увлекшись минно-взрывным делом еще в Гражданскую войну, в 1930-е годы Старинов становится одним из ведущих специалистов в области подрыва железнодорожных путей и мостов, мин-ловушек, минно-взрывных заграждений и другой диверсионной техники. Во время Гражданской войны в Испании в 1937-1938 гг. под руководством Ильи Старинова был осуществлено около 200 диверсий, уничтожены тысячи франкистов, множество техники и коммуникаций, он внес большой вклад в обучение партизан и организацию партизанского движения на занятых мятежниками территориях. Во время советско-финской войны 1939-1940 гг. Старинов был начальником группы по разминированию на Карельском перешейке, вел успешную борьбу с финскими диверсантами.
В годы Великой Отечественной войны Илья Григорьевич Старинов блестяще проявил свой талант и знания, проведя множество успешных операций, в числе которых легендарный подрыв немецкого штаба в Харькове тщательно замаскированной радиоуправляемой миной по радиосигналу, отправленному Стариновым из поселка в Воронежской области. За 4 года войны Илья Григорьевич организовал подрыв более 250 мостов, разработанные им мины – ПМС (Поездные Мины Старинова) – пустили под откос более десятка тысяч вражеских эшелонов, а мины АС (Автомобильная Старинова) уничтожили тысячи автомобилей противника. Он и обученные им инструкторы смогли подготовить свыше 5000 партизан-диверсантов.
После войны Старинов преподавал на Курсах усовершенствования офицерского состава, выпускники которых составили основу отечественных спецподразделений. Илья Григорьевич Старинов прожил 100 лет и по его словам смысл своей долгой жизни видел в постоянном труде на благо Родины.
👍10🫡2
⚫️ 3 августа 1942 при выполнении боевого задания погибла Анна Михайловна Лисицына
Анна Лисицына была партизанкой и связной Центрального Комитета Коммунистической партии Карело-Финской Советской Социалистической Республики. Она родилась в деревне Житноручей (ныне село Рыбрека) и окончила среднюю школу. В 1938–1940 годах училась в Ленинградском библиотечном техникуме, после чего работала библиотекарем.
В июне 1942 года Анна Лисицына и Мария Мелентьева были направлены в оккупированный финнами Шелтозёрский район. Там они организовали явки для подпольных комитетов, собирали информацию об оккупационном режиме и передавали её партизанам.
При возвращении с задания Лисицына утонула при переправе через реку Свирь. Она успела передать собранные разведданные своей напарнице Марии Мелентьевой.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 25 сентября 1943 года Анне Лисицыной посмертно было присвоено звание Героя Советского Союза за образцовое выполнение боевых заданий командования и проявленные мужество и героизм в боях с немецко-фашистскими захватчиками.
Будьте в курсе ключевых исторических событий вместе с проектом Международная Историческая Инициатива
Анна Лисицына была партизанкой и связной Центрального Комитета Коммунистической партии Карело-Финской Советской Социалистической Республики. Она родилась в деревне Житноручей (ныне село Рыбрека) и окончила среднюю школу. В 1938–1940 годах училась в Ленинградском библиотечном техникуме, после чего работала библиотекарем.
В июне 1942 года Анна Лисицына и Мария Мелентьева были направлены в оккупированный финнами Шелтозёрский район. Там они организовали явки для подпольных комитетов, собирали информацию об оккупационном режиме и передавали её партизанам.
При возвращении с задания Лисицына утонула при переправе через реку Свирь. Она успела передать собранные разведданные своей напарнице Марии Мелентьевой.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 25 сентября 1943 года Анне Лисицыной посмертно было присвоено звание Героя Советского Союза за образцовое выполнение боевых заданий командования и проявленные мужество и героизм в боях с немецко-фашистскими захватчиками.
Будьте в курсе ключевых исторических событий вместе с проектом Международная Историческая Инициатива
🙏7
Это стало возможным благодаря подписанию союзного русско-турецкого договора в январе 1799 года.
На протяжении почти всей истории отношения между Османской империей и Россией были напряжёнными и соперническими. Обе страны стремились расширить своё влияние и контролировать территории. Однако в этот период Россия и Турция стали искать пути для сотрудничества, чтобы противостоять общему врагу — наполеоновской Франции.
Турция присоединилась к антифранцузской коалиции, в которую также входила Россия, и это способствовало улучшению отношений между двумя странами. Османская империя нуждалась в поддержке России, и российские корабли помогли туркам в борьбе против французского вторжения в Египет.
Таким образом, разрешение свободного прохода российских военных судов через Босфор стало результатом сотрудничества между Россией и Турцией в рамках антифранцузской коалиции. Это событие стало важным шагом в укреплении связей между двумя странами и способствовало развитию дипломатических отношений между ними.
Будьте в курсе ключевых исторических событий вместе с проектом Международная Историческая Инициатива
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔4👍3
Его подписали кардинал Лабрускини и российские дипломаты Д. Блудов и А. Бутенёв.
Конкордат касался проблем польских епархий и положения Могилёвской архиепископии. Он объявлял папу главой российских католиков и предоставлял ему право определять пространство и пределы католических епархий в пределах империи.
Конкордат был ратифицирован в России через год, но его содержание не сообщалось даже Сенату. Введение в силу принятых решений вызвало серьёзное противодействие со стороны русского общества и православного духовенства.
Будьте в курсе ключевых исторических событий вместе с проектом Международная Историческая Инициатива
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👀5🤔1
Кайзер Вильгельм II принял решение вести боевые действия против России, считая, что это ослабит союзников и позволит Германии достичь своих целей.
Объявление войны Франции было сделано в надежде на поддержку Великобритании, которая обещала не вмешиваться в конфликт, если Германия ограничится только Францией. Однако Великобритания в итоге вмешалась в войну, что изменило ход событий.
Будьте в курсе ключевых исторических событий вместе с проектом Международная Историческая Инициатива
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥2👀2
Судно было заложено в 1912 году, однако из-за Первой мировой войны его строительство затянулось.
Ледокол «Святогор» имел длину 98 метров и ширину 21 метр. Он был оснащён двумя дизель-моторами мощностью 1,5 тысячи лошадиных сил каждый и мог развивать скорость до 15 узлов. Судно имело две мачты и могло перевозить до 1500 тонн груза.
Ледокол «Святогор» активно использовался для проводки судов в замерзающих морях России, особенно в период с 1917 по 1922 год. В 1927 году судно было переименовано в «Красин» в честь советского дипломата и революционера Леонида Красина.
«Красин» продолжал работать до середины 1970-х годов, после чего был выведен из эксплуатации и превращён в музей. В 1992 году ледокол был передан музею Мирового океана в Калининграде и стал одним из его основных экспонатов.
Будьте в курсе ключевых исторических событий вместе с проектом Международная Историческая Инициатива
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8