Он стал первым советским изданием для женщин и выпускался Отделом по работе среди женщин ЦК РКП(б).
В первом номере было опубликовано обращение Председателя ВЦИК Михаила Калинина к крестьянкам Советской России, в котором разъяснялась роль журнала в приобщении тружениц к общественной и культурной жизни молодой советской республики. В листке-приложении для обучения неграмотных и малограмотных в популярной форме излагалось содержание изданного правительством 26 декабря 1919 года декрета «О ликвидации безграмотности среди населения РСФСР».
После распада СССР «Крестьянка» продолжала выходить, оставаясь любимым журналом для многих россиянок. Ее читали как молодые, так и пожилые женщины. Здесь публиковались литературные произведения, интервью известных женщин (писательниц, депутатов Госдумы, членов правительства), советы по уходу за домом и семьей, ведению хозяйства, кулинарные рецепты и другая информация для женской читательской аудитории.
Неизменная рубрика журнала многие годы — «Музеи мира», где были представлены высококачественные репродукции знаменитых шедевров живописи. Также с основным журналом «Крестьянка» издавалось приложение «Хозяюшка» — 36 страниц полезных советов для практичных хозяек.
В 2015 году журнал «Крестьянка» прекратил свое существование, в конце года вышел последний выпуск.
Будьте в курсе ключевых исторических событий вместе с проектом Международная Историческая Инициатива
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5❤1😢1
🎖7 июня 1902 года родился Герой Советского Союза глава партизанского соединения «Охотники» Николай Архипович Прокопюк
Николай Архипович родился в с. Самчики, Каменец-Подольской губерни УССР (ныне Староконстантиновский район, Хмельницкая область). В шестнадцать лет добровольно вступил в вооруженную дружину завода, на котором работал, и в 1919 году участвовал в борьбе против белополяков. Затем воевал в Красной Армии, в 8-й червоно-казачьей дивизии.
В 1921 году Прокопюк направили на работу в органы госбезопасности Шепетовского окружного отделения ГПУ, для уничтожения диверсионных отрядов, которые засылались польской разведкой на нашу территорию.
Затем молодой Николай служил в пограничных войсках, где в течение семи лет он занимался разведывательной работой в Славутском и Могилевском погранотрядах. С 1935 года Прокопюк стал сотрудником советской внешней разведки. В 1937—1938 годах он принимал активное участие в борьбе против фашистского режима в Испании.
В годы Великой Отечественной войны Николай Прокопюк находился в тылу немецких оккупантов, был командиром разведывательно-диверсионного отряда НКВД «Охотники», действовавшего вначале в западных районах Киевской области, а затем в Цуманьских лесах. Его отряд провел более двадцати боев с антипартизанскими силами.
Кроме прочего его отряд активно защищал польское население на Волыни от атак УПА. Он, в частности помог выстоять отрядам самообороны в Пшебраже, тем самым спасая многих поляков от смерти из рук украинских националистов.
В 1944 году отряды Прокопюка были окружены немецкими карателями. Прокопюк принял на себя командование и организовал прорыв вражеское кольца. Партизаны прошли с боями более 300 километров.
Летом этого же года Николай Архипович и его партизаны участвовали в Словацком национальном восстании. Там отряд вырос в бригаду численностью свыше 600 бойцов (в том числе более 200 чехов и словаков), которая принимала участие в Восточно-Карпатской наступательной операции Красной Армии.
После войны Н. А. Прокопюк несколько лет возглавлял один из отделов Советской военной администрации в Германии. В 1950 году в звании полковника вышел в запас по болезни. До конца своих дней активно занимался общественной деятельностью.
Будьте в курсе ключевых исторических событий вместе с проектом Международная Историческая Инициатива
Николай Архипович родился в с. Самчики, Каменец-Подольской губерни УССР (ныне Староконстантиновский район, Хмельницкая область). В шестнадцать лет добровольно вступил в вооруженную дружину завода, на котором работал, и в 1919 году участвовал в борьбе против белополяков. Затем воевал в Красной Армии, в 8-й червоно-казачьей дивизии.
В 1921 году Прокопюк направили на работу в органы госбезопасности Шепетовского окружного отделения ГПУ, для уничтожения диверсионных отрядов, которые засылались польской разведкой на нашу территорию.
Затем молодой Николай служил в пограничных войсках, где в течение семи лет он занимался разведывательной работой в Славутском и Могилевском погранотрядах. С 1935 года Прокопюк стал сотрудником советской внешней разведки. В 1937—1938 годах он принимал активное участие в борьбе против фашистского режима в Испании.
В годы Великой Отечественной войны Николай Прокопюк находился в тылу немецких оккупантов, был командиром разведывательно-диверсионного отряда НКВД «Охотники», действовавшего вначале в западных районах Киевской области, а затем в Цуманьских лесах. Его отряд провел более двадцати боев с антипартизанскими силами.
Кроме прочего его отряд активно защищал польское население на Волыни от атак УПА. Он, в частности помог выстоять отрядам самообороны в Пшебраже, тем самым спасая многих поляков от смерти из рук украинских националистов.
В 1944 году отряды Прокопюка были окружены немецкими карателями. Прокопюк принял на себя командование и организовал прорыв вражеское кольца. Партизаны прошли с боями более 300 километров.
Летом этого же года Николай Архипович и его партизаны участвовали в Словацком национальном восстании. Там отряд вырос в бригаду численностью свыше 600 бойцов (в том числе более 200 чехов и словаков), которая принимала участие в Восточно-Карпатской наступательной операции Красной Армии.
После войны Н. А. Прокопюк несколько лет возглавлял один из отделов Советской военной администрации в Германии. В 1950 году в звании полковника вышел в запас по болезни. До конца своих дней активно занимался общественной деятельностью.
Будьте в курсе ключевых исторических событий вместе с проектом Международная Историческая Инициатива
❤7👍2
Его детская биография была такой же, как у тысяч других крестьянских детей Российской империи – работа в поле, пастушество, тяжелый труд. Учился в церковно-приходской школе, а в 21 год был призван в Русскую Императорскую армию. Отслужив четыре года, демобилизовался и переехал в Саратов, где занимался мирным трудом.
В Первую мировую Сидор Ковпак вновь был призван в армию. Воевал весьма достойно, участвовал в больших сражениях, в том числе и в знаменитом Брусиловском прорыве. Был несколько раз ранен, своими подвигами заслужил два Георгиевских креста.
К 1941 году Ковпак был уже человеком, чья жизнь вполне состоялась и казалась вполне предопределенной – завершение трудовой деятельности, почетная старость и заслуженный отдых. Но 22 июня пришла новая война. Сидор Артемьевич сформировал и возглавил партизанский отряд, который в сентябре 1941 году развернул войну против оккупантов на временно захваченной территории Украинской ССР.
Вскоре соединение Ковпака стало настоящей грозой для фашистов. Партизаны проводили дерзкие военные операции, совершали глубокие рейды по вражеским тылам. Он лично возглавлял 5 таких рейдов. В 1943 году ковпаковцы предприняли знаменитый Карпатский рейд, в ходе которого вели тяжелые бои с немецкими и венгерскими оккупантами и украинскими коллаборационистами.
В январе 1944 года Сумское партизанское соединение было переименовано в 1-ю Украинскую партизанскую дивизию имени его создателя и командира – Сидора Ковпака. После окончания войны Сидор Артемьевич занимал ответственные государственные должности в органах власти Украинской ССР.
Будьте в курсе ключевых исторических событий вместе с проектом Международная Историческая Инициатива
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8🫡2
Императрица Анна Иоанновна посчитала Зимний дворец слишком маленьким и в 1731 году поручила его перестройку Ф. Б. Растрелли, который предложил ей свой проект переустройства Зимнего дворца.
В 1735 году строительство дворца было завершено, и Анна Иоанновна переехала в него на жительство.
Четырёхэтажное здание включало в себя около 70 парадных залов, более 100 спален, галерею, театр, большую капеллу, множество лестниц, служебные и караульные помещения, а также комнаты дворцовой канцелярии. Практически сразу дворец начал перестраиваться, к нему началась пристройка по луговой стороне технических построек, сараев и конюшен.
Там 2 июля 1739 года состоялось обручение принцессы Анны Леопольдовны с принцем Антоном-Ульрихом. После смерти Анны Иоанновны сюда привезли малолетнего императора Иоанна Антоновича, который пробыл здесь до 25 ноября 1741 года, когда Елизавета Петровна взяла власть в свои руки.
Будьте в курсе ключевых исторических событий вместе с проектом Международная Историческая Инициатива
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7
Именно в этот день военное министерство проложило по центральным улицам города первую временную линию конно-железной дороги – от Тверской заставы до Красной площади.
Ее строительство было начато в связи с проведением летом 1872 года в Москве Политехнической выставки и приурочено к 200-летию со дня рождения Петра Великого. Торжественное открытие – начало регулярного движения 8 английских вагонов конного трамвая – состоялось месяц спустя в день открытия выставки – 7 июля 1872 года. На мероприятии присутствовал и Александр II, оставшийся весьма довольным новым видом транспорта.
Конка сыграла свою роль – она была предшественником электрического трамвая. В Москве же использование конки продолжалось до 1912 года. Она была выкуплена Городской думой у частных компаний частично в 1901 и окончательно в 1911 году и постепенно заменена трамвайной сетью.
Будьте в курсе ключевых исторических событий вместе с проектом Международная Историческая Инициатива
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5❤1
Друг Пушкина, любимый, задушевный,
Всех знаменитостей тогдашних был он друг,
Умом его беседы увлеченный,
Кругом умов теснился круг.
Это он был масоном и членом Северного общества декабристов, но к счастью для себя находился во время восстания за границей. Это он «в Риме был бы Брут, в Афинах Периклес, а здесь он – офицер гусарский». Это к нему обращался Пушкин: «Товарищ, верь, взойдет она, звезда пленительного счастья». Это его считают одним из возможных прообразов Чацкого. Через годы выяснится, что литературный герой предсказал судьбу прототипа: после публикации первого же из «Философических писем» Чаадаева его объявили сумасшедшим.
Осип Мандельштам очень точно заметил: «Чаадаев был первым русским, в самом деле, идейно, побывавшим на Западе и нашедшим дорогу обратно». Поставив вопрос об историческом пути России, он оказал огромное влияние на развитие русской философии. Западник Чаадаев фактически инициировал полемику западников и славянофилов, что существенно обогатило духовную жизнь России в середине XIX века. А на все упреки в том, что Россия ему чужда и он не любит родину и дурно о ней отзывается, Чаадаев отвечал афористично: «Слава богу, я всегда любил свое отечество в его интересах, а не в своих собственных».
Будьте в курсе ключевых исторических событий вместе с проектом Международная Историческая Инициатива
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8💩1
Олег родился 8 июня 1926 года в городе Прилуки Черниговской области. Его ранние школьные годы прошли в Полтаве и Ржищеве.
В 1940 году семья Кошевых переехала в город Краснодон. В школе № 1 имени М. Горького, где продолжил учебу Олег, он познакомился со многими будущими молодогвардейцами. В марте 1942 года его приняли в комсомол.
В дни фашистской оккупации Краснодона стал одним из организаторов подпольной организации «Молодая гвардия». Участвовал во многих боевых операциях: поджоге скирд хлеба, сборе оружия, разгроме вражеских автомашин, распространении листовок.
В первых числах января 1943 года начались аресты подпольщиков. Олег пытался перейти линию фронта, но безуспешно. В пути, неподалеку от города Ровеньки, его задержала полевая жандармерия. При обыске у него обнаружили печать «Молодой гвардии», несколько бланков временных комсомольских удостоверений.
В начале февраля 1943 года после жесточайших пыток Олега Кошевого расстреляли в Гремучем лесу города Ровеньки. Похоронен в братской могиле молодогвардейцев в центре города Ровеньки.
9 февраля стал днем памяти партизан-молодогвардейцев. Более подродбная информация о деятельности Олега Кошевого и его боевых товарищей сегодня представлена в тематическом музее «Молодая гвардия» в городе Краснодон.
Будьте в курсе ключевых исторических событий вместе с проектом Международная Историческая Инициатива
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🙏6👍2🔥2
Качибатыр Хаиркизов родился 16 февраля 1918 года в Карачаево-Черкесии и в 1940 году был призван в РККА.
Он проходил службу в 50-й стрелковой дивизии Белорусского военного округа. Окончил дивизионную артиллерийскую школу, в звании старшины командовал орудием. С самого начала Великой Отечественной войны был направлен на фронт.
24 июня 1941 года у города Молодечно Хаиркизов участвовал в отражении трех немецких танковых атак. В одном из боев дивизион, в котором Качибатыр служил, погиб практически в полном составе, сам он был ранен, но принял на себя командование вместо погибшего командира взвода.
Когда он пытался пробраться к своим, встретил земляка Юнуса Каракетова, служившего в той же дивизии. Они решили вдвоем действовать во вражеском тылу и дали друг другу клички: Хаиркизов стал «Лёней Чёрным», а Каракетов — «Колей Чёрным».
Хаиркизов и Каракетов уничтожали немецких солдат и полицаев, сжигали деревянные мосты на автомобильных дорогах, подорвали два охраняемых маслозавода.
8 июня 1943 года во время очередной операции в районе деревни Короли Витебской области партизаны вступили в сражение в нацистами. В этом бою лейтенант Хаиркизов и его друг Каракетов героически погибли, но действия их отряда позволили сорвать фашистскую карательную экспедицию.
Похоронен Кичибатыр Алимурзаевич в деревне Каменщина Чашникского района Витебской области.
Будьте в курсе ключевых исторических событий вместе с проектом Международная Историческая Инициатива
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🙏5❤4🔥3
🚗8 июня 1909 года выпущен первый серийный автомобиль российского производства
Первый российский автомобиль был построен и продемонстрирован в 1896 году изобретателями Яковлевым и Фрезе.
Машина представляла собой четырехтактный двигатель с одним горизонтальным цилиндром, который размещался в задней части кузова и развивал мощность 1,5-2 л.с. Для охлаждения цилиндра служила вода, а теплообменниками являлись две латунные емкости, размещенные вдоль бортов в задней части машины. Зажигание смеси было электрическим (батарея сухих элементов и патентованная свеча), в то время как на многих двигателях тех лет применялась калильная трубка. Автомобиль имел двухместный кузов, два тормоза, весил около 300 кг и развивал скорость до 20 км/ч.
Первый русский автомобиль с двигателем внутреннего сгорания прошел испытания в мае 1896 года, а 14 июля модель была выставлена на Всероссийской промышленно-художественной выставке в Нижнем Новгороде и совершала там демонстрационные поездки.
В последующие годы в России появился ряд частных автофирм. Одной из наиболее крупных являлся рижский Русско-Балтийский завод, основанный в 1874 году.
«Руссо-Балты» собирались из узлов и деталей иностранного и российского производства. Разрабатывала и изготавливала их бельгийско-русская команда под началом молодого бельгийского конструктора Жюльена Поттера. Машины пользовались устойчивым спросом и неплохо проявили себя и в российских, и в международных автогонках.
Вскоре завод взялся за постройку грузовиков, изготовил несколько образцов автобусов, артиллерийских тягачей, пожарных машин и шасси для броневиков, корпуса к которым делал Ижорский завод. «Руссо-Балты» выпускались в Риге вплоть до июля 1915 года, когда город уже накрыла Первая мировая война.
Будьте в курсе ключевых исторических событий вместе с проектом Международная Историческая Инициатива
Первый российский автомобиль был построен и продемонстрирован в 1896 году изобретателями Яковлевым и Фрезе.
Машина представляла собой четырехтактный двигатель с одним горизонтальным цилиндром, который размещался в задней части кузова и развивал мощность 1,5-2 л.с. Для охлаждения цилиндра служила вода, а теплообменниками являлись две латунные емкости, размещенные вдоль бортов в задней части машины. Зажигание смеси было электрическим (батарея сухих элементов и патентованная свеча), в то время как на многих двигателях тех лет применялась калильная трубка. Автомобиль имел двухместный кузов, два тормоза, весил около 300 кг и развивал скорость до 20 км/ч.
Первый русский автомобиль с двигателем внутреннего сгорания прошел испытания в мае 1896 года, а 14 июля модель была выставлена на Всероссийской промышленно-художественной выставке в Нижнем Новгороде и совершала там демонстрационные поездки.
В последующие годы в России появился ряд частных автофирм. Одной из наиболее крупных являлся рижский Русско-Балтийский завод, основанный в 1874 году.
«Руссо-Балты» собирались из узлов и деталей иностранного и российского производства. Разрабатывала и изготавливала их бельгийско-русская команда под началом молодого бельгийского конструктора Жюльена Поттера. Машины пользовались устойчивым спросом и неплохо проявили себя и в российских, и в международных автогонках.
Вскоре завод взялся за постройку грузовиков, изготовил несколько образцов автобусов, артиллерийских тягачей, пожарных машин и шасси для броневиков, корпуса к которым делал Ижорский завод. «Руссо-Балты» выпускались в Риге вплоть до июля 1915 года, когда город уже накрыла Первая мировая война.
Будьте в курсе ключевых исторических событий вместе с проектом Международная Историческая Инициатива
👍10👏2🔥1
☢️8 июня 1948 года осуществлён пуск первого в СССР промышленного ядерного реактора «А-1»
Физический пуск первого в Советском Союзе ядерного реактора был произведен на комбинате № 817 в г. Челябинск-40 (г. Озерск, Челябинской обл.).
Необходимость в ядерном реакторе для наработки оружейного плутония возникла при проектировании первой советской ядерной бомбы РДС-1 («реактивный двигатель специальный»).
Атомы оружейного плутония (плутоний-239) легко распадаются и позволяют запустить цепную реакцию с лавинообразным выделением энергии. Ядерное оружие требует именно таких материалов: плутония-239 или урана-235. Но уран-235 оказалось крайне сложно выделять из природного сырья и ученые решили, что плутоний-239 в этом вопросе более перспективный: его нет в природе, зато его можно синтезировать в ядерных реакторах.
В целях отработки принципов работы реактора в Москве был построен реактор Ф-1. На нём были наработаны практика сборки, принципы управления и условия защиты реактора. Эксплуатация Ф-1 показала, что для наработки необходимого количества плутония необходимо строить реактор с улучшенной биологической защитой и отводом тепла. Это обстоятельство и послужило началом проектирования реактора А-1, прозванного «Аннушкой».
1 июня 1948 года завершилось создание промышленного реактора, на которое потребовалось:
• 5000 тонн металлоконструкций и оборудования,
• 230 километров трубопроводов,
• 165 километров электрических кабелей,
• 5745 единиц задвижек и прочей арматуры,
• 3800 измерительных и контрольных приборов.
Начиная с 8 июня, реактор работал в штатном режиме. Нейтронов, возникающих при делении урана, вполне хватало для цепной реакции и образования из урана-238 и плутония-239. Передавая пульт управления сменному персоналу, Курчатов записал в журнале: «Начальникам смен! Предупреждаю, что в случае остановки подачи воды будет взрыв».
В августе 1948 года из реактора выгрузили первую партию облученного урана. 16 апреля 1949-го получили из него первый «королек» металлического плутония весом 8,7 грамма. А 29 августа 1949 года испытали бомбу на Семипалатинском полигоне.
Известно, что президент Трумэн две недели не мог отойти от шока — монополия США на сверхоружие была утеряна.
Первый промышленный уран-графитовый реактор находился в эксплуатации и нарабатывал плутоний в течение 39 лет, хотя согласно проекту «Аннушка» должна была проработать всего три года. Кроме наработки плутония в реакторе «А-1» с самого начала его эксплуатации нарабатывались и другие изотопы. Реактор был окончательно остановлен 16 июня 1987 года. В настоящее время реактор «А-1» после полной разгрузки урана из реактора находится в режиме консервации.
Будьте в курсе ключевых исторических событий вместе с проектом Международная Историческая Инициатива
Физический пуск первого в Советском Союзе ядерного реактора был произведен на комбинате № 817 в г. Челябинск-40 (г. Озерск, Челябинской обл.).
Необходимость в ядерном реакторе для наработки оружейного плутония возникла при проектировании первой советской ядерной бомбы РДС-1 («реактивный двигатель специальный»).
Атомы оружейного плутония (плутоний-239) легко распадаются и позволяют запустить цепную реакцию с лавинообразным выделением энергии. Ядерное оружие требует именно таких материалов: плутония-239 или урана-235. Но уран-235 оказалось крайне сложно выделять из природного сырья и ученые решили, что плутоний-239 в этом вопросе более перспективный: его нет в природе, зато его можно синтезировать в ядерных реакторах.
В целях отработки принципов работы реактора в Москве был построен реактор Ф-1. На нём были наработаны практика сборки, принципы управления и условия защиты реактора. Эксплуатация Ф-1 показала, что для наработки необходимого количества плутония необходимо строить реактор с улучшенной биологической защитой и отводом тепла. Это обстоятельство и послужило началом проектирования реактора А-1, прозванного «Аннушкой».
1 июня 1948 года завершилось создание промышленного реактора, на которое потребовалось:
• 5000 тонн металлоконструкций и оборудования,
• 230 километров трубопроводов,
• 165 километров электрических кабелей,
• 5745 единиц задвижек и прочей арматуры,
• 3800 измерительных и контрольных приборов.
Начиная с 8 июня, реактор работал в штатном режиме. Нейтронов, возникающих при делении урана, вполне хватало для цепной реакции и образования из урана-238 и плутония-239. Передавая пульт управления сменному персоналу, Курчатов записал в журнале: «Начальникам смен! Предупреждаю, что в случае остановки подачи воды будет взрыв».
В августе 1948 года из реактора выгрузили первую партию облученного урана. 16 апреля 1949-го получили из него первый «королек» металлического плутония весом 8,7 грамма. А 29 августа 1949 года испытали бомбу на Семипалатинском полигоне.
Известно, что президент Трумэн две недели не мог отойти от шока — монополия США на сверхоружие была утеряна.
Первый промышленный уран-графитовый реактор находился в эксплуатации и нарабатывал плутоний в течение 39 лет, хотя согласно проекту «Аннушка» должна была проработать всего три года. Кроме наработки плутония в реакторе «А-1» с самого начала его эксплуатации нарабатывались и другие изотопы. Реактор был окончательно остановлен 16 июня 1987 года. В настоящее время реактор «А-1» после полной разгрузки урана из реактора находится в режиме консервации.
Будьте в курсе ключевых исторических событий вместе с проектом Международная Историческая Инициатива
👍11🔥3🤔1
Иван Никитович является самым результативным военным летчиком времен Великой Отечественной войны. В эти тяжелые годы он совершил 330 боевых вылетов, провел 120 воздушных боев, лично сбил 62 самолета противника.
В 1938 году Кожедуб пришел в аэроклуб, где в апреле 1939 совершил свой первый полет. Затем, в начале 1940 года поступил в Чугуевское военное авиационное училище, после окончания которого остался там работать инструктором. С начала войны И.Н. Кожедуб неоднократно писал рапорты об отправке на фронт, но его просьбы были удовлетворены только осенью 1942 года, тогда Иван Никитович был направлен в Москву, а затем в 240 истребительный авиаполк, имевший на вооружении новейшие истребители Ла-5.
В начале военной карьеры Ивана Никитовича преследовали неудачи, летчика чуть было не перевели на пост оповещения. Только заступничество командира полка майора И. Солдатенко помогло ему остаться в полку.
Свою первую победу летчик одержал в ходе 40 боевого вылета, сбив немецкий пикирующий бомбардировщик. В дальнейшем И.Н. Кожедуб проявил себя отважным и умелым летчиком, в котором дерзость сочеталась с расчетливостью, инициатива с исполнительностью. Кожедуб относился к своей боевой машине подчас как к живому существу, для него самолет был другом, и истребитель отвечал ему тем же: за годы войны летчику ни разу не пришлось прыгать с парашютом.
В сентябре 1944 года Кожедуба переводят в 176-й «маршальский» гвардейский истребительный авиаполк, где были собраны многие знаменитые военные летчики. В составе этого полка он и окончил войну. На счету Ивана Никитовича среди многих типов немецких самолетов числится и реактивный истребитель Ме-262, сбитый им 19 апреля 1945 года над Одером.
После войны И.Н. Кожедуб окончил Военно-воздушную академию и был назначен командовать 326-й истребительной авиадивизией. В ходе войны в Корее с марта 1951 по февраль 1952 года дивизия Кожедуба одержала 215 побед, потеряв 52 самолета и 10 летчиков. Правда, сам Кожедуб в боевых вылетах не участвовал из-за строго запрета командования. По возвращении на родину Кожедуб окончил академию Генштаба, занимал ряд высоких командных должностей в ВВС, в том числе командовал авиацией Московского военного округа. В 1985 году Н.И. Кожедубу было присвоено звание маршала авиации.
Будьте в курсе ключевых исторических событий вместе с проектом Международная Историческая Инициатива
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤14🫡7🔥5
9 июня 1945 года в честь взятия Берлина в ходе Великой Отечественной войны Указом Президиума Верховного Совета СССР была учреждена медаль «За взятие Берлина», которая стала в СССР едва ли не самой радостной из всех советских наград. Ведь она явилась своего рода символом окончания этой ужасной войны и победы над фашизмом.
Берлинская операция стала завершающей военной операцией Советских войск в Великой Отечественной войне. Она продолжалась 23 дня – с 16 апреля по 8 мая 1945 года.
Работа над медалью началась еще в апреле 1945 года, когда начальник тыла Красной Армии генерал Хрулев дал задание Техническому комитету главного интендантского управления разработать проекты медалей за взятие и освобождение городов за пределами СССР. Над проектами медалей трудилась большая группа художников. В общей сложности было представлено более 100 рисунков. Автором утвержденного проекта медали – стал художник А.И. Кузнецов.
Медаль круглой формы, диаметром 32 мм, окаймленная по лицевой стороне бортиком, изготавливалась из латуни. На лицевой стороне в центре отчеканена надпись «За взятие Берлина» и пятиконечная звезда над ней, по нижнему краю помещено изображение дубового полувенка, перевитого в средней части лентой. На оборотной стороне медали размещена дата взятия Берлина советскими войсками: «2 мая 1945», под ней – пятиконечная звезда.
Все надписи и изображения рельефные. Медаль при помощи ушка и кольца соединена с металлической пятиугольной колодкой, обтянутой шелковой муаровой лентой красного цвета шириной 24 мм. В середине ленты проходят пять долевых полосок: три черные и две оранжевые.
Медаль «За взятие Берлина» вручалась военнослужащим Красной Армии, ВМФ и войск НКВД – непосредственным участникам штурма и взятия немецкой столицы (в период с 22 апреля по 2 мая 1945 года), а также организаторам и руководителям боевых операций при взятии этого города.
Основанием для вручения медали являлись документы, подтверждающие участие в Берлинской операции, выдаваемые командирами частей и начальниками военно-лечебных заведений. Всего медалью «За взятие Берлина» награждено более 1,1 миллиона человек.
Будьте в курсе ключевых исторических событий вместе с проектом Международная Историческая Инициатива
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥11❤4👍3
Сын царя Алексея Михайловича Пётр I родился в Теремном дворце Кремля. Ему было суждено стать последним царём Всея Руси и первым императором всероссийским. Уже возрасте 10 лет состоялось провозглашение Петра и его брата Ивана царями. Личное управление государством он начал начал с 1689 года.
В 1697 году Пётр I отправился под именем Петра Михайлова в европейское «Великое посольство», изучал артиллерийское дело в Пруссии, работал на верфях в Голландии и вообще много путешествовал по Европе.
Переняв европейский опыт, царь приступил к активному внедрению реформы, которые должны были преодолеть на тот момент значительное отставание России от ведущих государств мира. По его инициативе были проведены реформы в области государственного управления – губернская реформа 1708-1715 годов, создание коллегий, Сената вместо Боярской думы и органов высшего контроля.
Вместе с тем Пётр занимался укреплением обороноспособности страны. Еще в 1695 году он лично возглавил Азовские походы, в результате которых Россия впоследствии закрепилась на побережье Азовского моря. Царь сформировал регулярную армию и флот в России, ввёл рекрутскую повинность в 1705 году и обязательную службу для дворянского сословия. Участвовал в создании Воинского (1716) и Морского уставов (1720).
Введенные Петром I принципы организации регулярной армии и флота и разработанные им правила военного искусства предопределили на многие десятилетия развитие военного дела в России, явились основой "петровской" военной школы, из которой позже вышли выдающиеся полководцы и флотоводцы Петр Румянцев, Александр Суворов, Федор Ушаков, Михаил Кутузов, Павел Нахимов и др.
Важной частью реформаторской деятельности Петра Алексеевича стали культурные изменения, такие как создание Российской Академии наук, открытие первого русского музея – Кунсткамеры, первой библиотеки и целого ряда учебных заведений, а также принятие гражданской азбуки. Появилась светская школа и была ликвидирована монополия духовенства на образование.
Величайшим памятником деятельности царя стал город Санкт-Петербург, который он заложил в мае 1703 года начав строительство Петропавловской крепости. В 1712 году город стал столицей России, а сегодня он по праву носит статус культурной столицы страны и одного из самых красивых городов мира.
После победы в Великой Северной войне, которая открыла России выход к Балтийскому морю, в 1721 году Пётр I стал императором всероссийским. Умер Пёр I 8 февраля 1725 года и был похоронен в Петропавловском соборе Петропавловской крепости в Санкт-Петербурге.
Будьте в курсе ключевых исторических событий вместе с проектом Международная Историческая Инициатива
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥11👏2🤔1
После завершения антинаполеоновских войн по инициативе стран-победительниц - России, Великобритании, Австрии и Пруссии был созван международный конгресс, проходивший в Вене с сентября 1814 по июнь 1815 года.
В нем приняли участие представители всех больших европейских государств того времени, кроме Турции (всего 216 официальных лиц). Его целью было международно-правовое оформление нового соотношения сил между европейскими державами.
Венский конгресс завершился за несколько дней до исторической битвы при Ватерлоо. 9 июня 1815 года участники европейского форума (Россия, Пруссия, Австрия, Великобритания, Франция и Швейцария) подписали Заключительный акт.
Он перекроил карту Европы, не считаясь с национальными интересами народов. Все другие государства присоединились к нему позднее. В течение последующих пяти лет документ подписали главы 38 государств.
Заключительный акт состоял из 121 статьи и предусматривал лишение Франции всех ее завоеваний, и создание у ее национальных границ государств-барьеров (буферных государств). Ими стали Рейнские провинции Прусского королевства.
Швейцария была усилена за счет расширения своих границ и включения в ее состав стратегически важных горных перевалов. Европейскими державами ей гарантировался постоянный нейтралитет.
На северо-западе Италии восстанавливалось Сардинское королевство, которому возвращались Савойя и Ницца. К востоку от него роль плацдармов против Франции играли австрийские владения на севере Италии – Ломбардия и Венеция.
К Российской империи отошло бывшее Великое герцогство Варшавское, которому в ее составе суждено было стать Царством Польским, кроме Торна и Позена (отошедших к Пруссии), Восточной Галиции (отошедшей к Австрии) и Кракова с округом (получил статус «вольного города»).
Австрия установила свою власть в северо-восточной Италии, к чему она стремилась долгое время. Вена обеспечила себе преобладающее влияние в только что образованном Германском союзе, созданном, прежде всего, для отражения нападения Франции.
Пруссия получила северную Саксонию и Познань, а в качестве компенсации за свой вынужденный отказ от южной Саксонии – Рейнские провинции и большую часть Вестфалии – важные в стратегическом и экономическом отношении области Германии. Таким образом, Пруссия стала граничить с Францией и Нидерландским королевством, образованным путем объединения Бельгии и Голландии. Берлин получил также остров Рюген и шведскую Померанию.
Норвегия была отделена от Дании и передана Швеции. Италия оказалась надолго разорванной на ряд отдельных государств, ни одно из которых не могло взять на себя роль объединителя страны.
Венский конгресс узаконил колониальные захваты Великобритании, которая закрепила за собой часть колоний Голландии и Франции – остров Мальту Средиземном море, Капскую колонию на юге Африки, остров Цейлон.
Венская система просуществовала до 1850-х гг., наложив серьезный отпечаток на европейскую дипломатию. Первые чувствительные удары по ней нанесли в начале 30-х гг. XIX века состоявшиеся революции во Франции, Испании, Португалии и на юге Италии. К окончательному ее крушению привели Крымская (Восточная) война 1853–1856 гг., воссоединение Италии в 1860– 1861 гг. в единое королевство и объединение Германии в 1866–1871 гг. вокруг Прусского королевства.
Будьте в курсе ключевых исторических событий вместе с проектом Международная Историческая Инициатива
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4🔥2🤔2
9 июня 1995 года в Сочи президентами РФ Б.Ельциным и Украины Л.Кучмой было подписано Соглашение о раздельном базировании российского Черноморского флота России и Военно-морских сил Украины.
Созданный ещё при Екатерине II Черноморский флот был жемчужиной вооруженных сил России. С ним и с его главной базой – Севастополем – связано немало героических страниц в истории страны – от побед адмирала Ушакова до обороны Севастополя во время Великой Отечественной войны.
На момент распада СССР флот имел на вооружении 833 корабля практически всех классов, в том числе 28 подводных лодок, 400 самолётов и вертолётов морской авиации. Личный состав флота превышал 100 тыс. человек, а стоимость всего имущества к началу 1992 года оценивалась в астрономическую сумму в 80 миллиардов долларов.
Неудивительно, что после развала СССР взгляд на столь "лакомый кусок пирога" обратила внезапно ставшая независимой Украина.
Ещё в октябре 1991 года Верховный Совет Украины принял решение о подчинении Черноморского флота Киеву. На основании этой бумаги украинская сторона стала совершать попытки завладения объектами и кораблями флота, склоняла личный состав к принятию украинской присяги.
Лично президент России Ельцин не вникал в значимость черноморских сил для обороноспособности страны, и пока в Москве военные пытались его образумить, в Севастополе высшее командование ЧФ действовало на свой страх и риск.
Ставший в сентябре 1991 года командующим Черноморским флотом адмирал Игорь Касатонов дал понять, что растаскивать флот он не позволит. Украинским активистам давали по рукам как в переносном, так и в прямом смысле.
Тех, кто до решения вопроса на государственном уровне пытался принять украинскую присягу и вместе с ней объявить украинскими вверенные объекты, Касатонов по-флотски вежливо просил выйти вон.
Между тем, 28 мая 1997 года главы правительств России и Украины все же подписали в Киеве три соглашения которые вступили в силу в 1999 году:
1. "О статусе и условиях пребывания Черноморского флота РФ на территории Украины". Соглашение определяет, что срок использования российским флотом земли, акваторий, бухт и объектов инфраструктуры в Крыму продлится на 20 лет с момента подписания.
2. "О взаиморасчетах, связанных с разделом Черноморского флота и пребыванием Черноморского флота РФ на территории Украины". Соглашением определяется, что Россия компенсирует Украине стоимость полученных от нее в ходе раздела Черноморского флота кораблей, судов и плавсредств в размере 526,509 млн долларов.
3. "О параметрах раздела Черноморского флота". Срок действия соглашения – 20 лет.
Согласно подписанным документам, Украина согласилась на размещение в Севастополе иностранных, т.е. российских, флотских объектов: 31 испытательного центра, Гвардейского аэродрома, а также пунктов ВЧ-связи в Ялте и Судаке и крымского военного санатория.
Окончательно решение вопроса о статусе флота завершилось весной 2014 года после воссоединения Крыма с Россией, когда большинство кораблей ВМС Украины подняли Андреевские флаги. Русский Черноморский флот сегодня снова представляет собой гордость страны. Он пополняется новыми кораблями, вооружением и морской авиацией, а также непосредственно задействован в выполнении задач СВО.
Будьте в курсе ключевых исторических событий вместе с проектом Международная Историческая Инициатива
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬6👍5🤮1🙏1
Forwarded from ПОБЕДА
Из сводки Совинформбюро за 9 июня 1943 года Великой Отечественной войны
На Западном фронте артиллеристы Н-ской части произвели огневой налёт на позиции немцев. Артиллерийским огнём уничтожено 2 орудия и взорван склад противника с боеприпасами. Красноармеец т. Гавостин, находясь в боевом охранении, несколькими очередями из ручного пулемёта уничтожил группу немецких разведчиков.
На одном участке в районе Севска противник силою до двух батальонов пехоты при поддержке танков атаковал наши подразделения. Атака гитлеровцев была отбита нашими бойцами. В результате боя уничтожено до двух рот пехоты противника, подбит танк и огнём пехотного оружия сбит немецкий самолёт.
Южнее Изюма немецкие автоматчики пытались разведать передний край нашей обороны. Бойцы Н-ской части миномётным и пулемётным огнём рассеяли противника. На другом участке артиллерийским огнём разрушено 2 немецких блиндажа, уничтожено самоходное орудие и 4 пулемёта противника. Снайперы Н-ской части в течение вчерашнего дня истребили 38 гитлеровцев.
На Западном фронте артиллеристы Н-ской части произвели огневой налёт на позиции немцев. Артиллерийским огнём уничтожено 2 орудия и взорван склад противника с боеприпасами. Красноармеец т. Гавостин, находясь в боевом охранении, несколькими очередями из ручного пулемёта уничтожил группу немецких разведчиков.
На одном участке в районе Севска противник силою до двух батальонов пехоты при поддержке танков атаковал наши подразделения. Атака гитлеровцев была отбита нашими бойцами. В результате боя уничтожено до двух рот пехоты противника, подбит танк и огнём пехотного оружия сбит немецкий самолёт.
Южнее Изюма немецкие автоматчики пытались разведать передний край нашей обороны. Бойцы Н-ской части миномётным и пулемётным огнём рассеяли противника. На другом участке артиллерийским огнём разрушено 2 немецких блиндажа, уничтожено самоходное орудие и 4 пулемёта противника. Снайперы Н-ской части в течение вчерашнего дня истребили 38 гитлеровцев.
👍10🔥4
Forwarded from ПОДВИГ НАРОДА
10 июня 1920 года в городе Павлово ныне Нижегородской области родился Юрий Матвеевич Ткачевский - выдающийся советский военный лётчик, заслуженный деятель науки РФ, доктор юридических наук, профессор, преподаватель юридического факультета МГУ им. М. В Ломоносова, Герой Советского Союза, гвардии лейтенант.
С 1939 года - в Красной Армии. В 1940 году окончил Харьковское военное авиационное училище.
В боях Великой Отечественной войны с июня 1941 года. Был штурманом экипажа и старшим летчиком-наблюдателем 48-го гвардейского авиационного полка дальней разведки Главного Командования (до мая 1943 года - 40-й отдельный дальний разведывательный авиационный полк). Летал на бомбардировщиках Пе-2, переоборудованных для разведывательных полётов. К ноябрю 1943 года совершил 98 боевых вылетов на разведку в глубокий тыл противника.
4 февраля 1944 года гвардии лейтенанту Ткачевскому Юрию Матвеевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 2848).
За годы войны экипаж Юрия Ткачевского провёл 36 воздушных боев, в которых сбил 4 самолёта противника.
В 1946 году гвардии лейтенант Ю.М. Ткачевский по состоянию здоровья был уволен в запас. Окончил Московский юридический институт в 1950 году, в 1953 году - аспирантуру при нём. С 1953 года трудится на кафедре уголовного права юридического факультета Московского Государственного Университета имени М.В. Ломоносова. Прошёл путь от преподавателя до заведующего кафедрой уголовного права и криминологии (1976-1985 годы). В 1953 году стал кандидатом юридических наук, в 1965-м - доктором, в 1967 году - профессором.
Юрий Матвеевич Ткачевский - профессор на той же кафедре МГУ, член научно-консультативного совета при Верховном Суде Российской Федерации. Крупный ученый в области уголовного права. Один из авторов Исправительно-трудового кодекса СССР.
Заслуженный профессор МГУ, Заслуженный деятель науки Российской Федерации (2000 год). Председатель Совета ветеранов юридического факультета МГУ. Умер 30 декабря 2016 года.
С 1939 года - в Красной Армии. В 1940 году окончил Харьковское военное авиационное училище.
В боях Великой Отечественной войны с июня 1941 года. Был штурманом экипажа и старшим летчиком-наблюдателем 48-го гвардейского авиационного полка дальней разведки Главного Командования (до мая 1943 года - 40-й отдельный дальний разведывательный авиационный полк). Летал на бомбардировщиках Пе-2, переоборудованных для разведывательных полётов. К ноябрю 1943 года совершил 98 боевых вылетов на разведку в глубокий тыл противника.
4 февраля 1944 года гвардии лейтенанту Ткачевскому Юрию Матвеевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 2848).
За годы войны экипаж Юрия Ткачевского провёл 36 воздушных боев, в которых сбил 4 самолёта противника.
В 1946 году гвардии лейтенант Ю.М. Ткачевский по состоянию здоровья был уволен в запас. Окончил Московский юридический институт в 1950 году, в 1953 году - аспирантуру при нём. С 1953 года трудится на кафедре уголовного права юридического факультета Московского Государственного Университета имени М.В. Ломоносова. Прошёл путь от преподавателя до заведующего кафедрой уголовного права и криминологии (1976-1985 годы). В 1953 году стал кандидатом юридических наук, в 1965-м - доктором, в 1967 году - профессором.
Юрий Матвеевич Ткачевский - профессор на той же кафедре МГУ, член научно-консультативного совета при Верховном Суде Российской Федерации. Крупный ученый в области уголовного права. Один из авторов Исправительно-трудового кодекса СССР.
Заслуженный профессор МГУ, Заслуженный деятель науки Российской Федерации (2000 год). Председатель Совета ветеранов юридического факультета МГУ. Умер 30 декабря 2016 года.
❤11🫡1
В первый бой будущий партизан вступил 22 июня 1941 года, оборонял крепость Осовец, во главе сводной дивизии прикрывал отход 6-го кавкорпуса, в составе группы генерала Болдина участвовал в попытке отбить занятый немцами Минск.
Попав в окружение,с восемнадцатью бойцами перешёл к партизанским методам борьбы в Витебской и Минской областях. В октябре присоединился к отряду десантников из ГРУ ГШ КА. Организовал ряд отрядов. В мае 1942 года прошёл 600 км по тылам врага.
В треугольнике дорог Пинск-Барановичи-Лунинец развернул диверсионную работу ,за "образцовую организацию" которой в январе 1943 года был удостоен орден Ленина.
В январе 1944 года Бринскому присвоено здание подполковника.Партизаны ГРУ А.П.Бринского произвели около 5000 диверсий на территории Белоруссии, Украины и Польши: пустили под откос свыше 800 эшелонов, сожгли более 500 автомашин, 73 танка, взорвали около 100 мостов.
4 февраля 1944 года "За геройский подвиг, проявленный при выполнении боевого задания в тылу противника" Бринскому было присвоено звание Героя Советского Союза вместе с вручением ордена Ленина и медали "Золотая звезда".
Будьте в курсе ключевых исторических событий вместе с проектом Международная Историческая Инициатива
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤7👍2🫡1
После того как в нем похоронили Петра I, храм служил императорской усыпальницей – здесь были погребены все российские монархи за исключением Петра II и Ивана VI.
Стремясь подчеркнуть главенствующее положение молодой столицы, Петр I задумал строение, которое поднялось бы выше московской колокольни Ивана Великого.
В 1704 году была построена деревянная церковь. И лишь спустя восемь лет был заложен каменный Петропавловский собор. Он строился таким образом, что деревянный храм оставался внутри новой постройки.
По приказу Петра I строительство началось с колокольни, увенчанной высоким шпилем с фигурой ангела под самым крестом. Высота сооружения 112 метров, что на 32 метра выше колокольни Ивана Великого.
Будьте в курсе ключевых исторических событий вместе с проектом Международная Историческая Инициатива
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤6👍4❤🔥1👏1🤔1
После смерти Льва Николаевича Толстого его супруга Софья Андреевна дважды обращалась к Николаю II с просьбой принять Ясную Поляну под охрану государства. Однако получила отказ. Царь дал приказ назначить вдове писателя пенсию, которая отчасти шла на содержание усадьбы.
Софья Андреевна всеми силами старалась сохранить Ясную Поляну. Она следила за неприкосновенностью кабинета и спальни мужа, обстановки всего дома, подписывала предметы быта и фотографии. Толстая начала опись личной библиотеки Льва Толстого, а также привела в систему хранившиеся в усадьбе письма, оказывала помощь биографам писателя. Активное участие в жизни усадьбы принимали дети Толстого: Александра и Сергей, составивший первый путеводитель по Ясной Поляне.
С приходом советской власти 27 мая 1919 года Народный комиссариат просвещения выдал Толстой Охранную грамоту на Ясную Поляну, в которой удостоверялось, что усадьба и все находящиеся в доме Толстого вещи имеют культурно-историческую ценность, являются национальным достоянием и находятся под охраной государства. Через два года усадьба Льва Николаевича Толстого была превращена в музей, а постановление о ее новом статусе вышло 10 июня 1921 года.
Будьте в курсе ключевых исторических событий вместе с проектом Международная Историческая Инициатива
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6❤🔥3❤1