🇵🇱Польша активно встраивает гражданские аэропорты в военную логистику НАТО в рамках концепции двойного назначения (dual-use). На уровне политики Варшава демонстрирует союзникам готовность и гибкость, опираясь на гражданские узлы вместо строительства новых баз. Для НАТО это удобно. Для самих аэропортов эта модель все чаще сводится к неравному компромиссу, где гражданская инфраструктура берет на себя военные задачи без сопоставимой финансовой компенсации.

🟡 Дело в том, что гражданский аэропорт живет по коммерческой логике, однако военное присутствие ее ломает: растут требования по безопасности и режимам доступа, сокращаются коммерческие возможности, а доходы почти не меняются.

▪️ Аэропорт Краков-Балице стал примером такого дисбаланса. Аэропорт работает рядом с военными годами, но ограничения и издержки компенсируются лишь частично. Партнерство формально есть, экономического баланса – нет.

▪️ В Жешуве эта схема доведена до предела. Аэропорт Жешув – Ясенка с 2022 года фактически стал ключевым логистическим хабом США и НАТО. Формально гражданский, по факту – полувоенный объект. Его инфраструктура на постоянной основе задействована военными структурами, гражданское развитие ограничено, а финансовая модель не имеет чёткой и прозрачной конфигурации.

🗒 Итог однозначен. Концепция двойного назначения в Польше реализуется в искаженной конфигурации: военные задачи приоритетны, а гражданские аэропорты несут структурные и финансовые потери. Очевидно, без четкого перераспределения затрат и ответственности этот формат остается не союзом интересов, а односторонним использованием гражданской инфраструктуры.

👤 Антон Михайлов
↗️ Подпишись на 🌐🌐🌐

🇺🇸 Арктика перестала быть «белым пятном» для военного планирования США

На фоне заявлений Д.Трампа о возможности захвата Гренландии, и роста активности 🇷🇺России и 🇨🇳Китая на Севере Пентагон фактически начал восстановление арктических боевых возможностей.
⚙ После окончания холодной войны США десятилетиями сворачивали специализированные северные силы.
Итог парадоксален: страна, часть территории которой лежит за Полярным кругом, к середине 2010-х имела два ледокола, один из которых эксплуатировался почти полвека. Военная готовность ограничивалась перехватами авиации в рамках NORAD, а сухопутная война в Арктике фактически не отрабатывалась.
🔼 Даже размещённые на Аляске бригадные группы 25-й пехотной дивизии были плохо приспособлены к условиям Севера: колёсные Stryker теряли подвижность уже при снежном покрове около 40-45 см.
🔫 Перелом произошёл после усиления российской линии в Арктике и самообъявления Китая «приарктическим государством».
В 2022 году США воссоздали 11-ю ВДД, получившую имя Arctic Angels. Именно она стала ядром новой арктической стратегии.
Дивизия унаследовала две бригадные группы, но одну из них Пентагон радикально переформатировал.
▪️От колёсных платформ и устаревших вездеходов отказались, сделав ставку на специализированную технику.
🚪 Ключевым элементом стал результат программы CATV — выбор шведского двухзвенного гусеничного вездехода BvS10 Beowulf.
Машина весом около 15 тонн способна действовать там, где для классической бронетехники «нет рельефа»: глубокий снег, болота, пески, торосы.
Это не броневой кулак, а логистическая и тактическая основа арктической войны — транспорт, эвакуация, огневая поддержка, манёвр.
🔘Выбор платформы показателен: США учатся у скандинавов.
🔘Практика показала, насколько армия США была не готова к реальному Северу:
В сильные морозы отказывают гидросистемы, трескаются экраны, аккумуляторы разряжаются за часы.
▪️Доходило до привлечения инженеров Tesla для решения проблем с батареями.
▪️ Артиллерия, включая M777, требует специальной подготовки позиций, а экипировка — от носилок до спальных систем — фактически переосмысливается заново.
🛠 Проблемы есть и выше: спутниковая навигация и связь в высоких широтах ограничены, GPS работает нестабильно, полноценное покрытие дают лишь отдельные системы вроде Iridium и Starlink.
⚫️Отдельная уязвимость — море.
Пентагон и Береговая охрана США признали, что без ледокольного флота контроль Арктики невозможен.
Программа Arctic Security Cutter стала попыткой догнать упущенное, причём не своими силами: ключевым партнёром выступает 🇫🇮Финляндия, обладающая уникальной компетенцией в строительстве ледоколов.
Фактически ледоколы для Арктики становятся тем же, чем авианосцы являются для океанов.
❗️ История Arctic Angels — это не демонстрация силы, а признание стратегического отставания.
США экстренно собирают арктические возможности из фрагментов: новая дивизия, заимствованная техника, союзнический опыт, иностранные ледоколы.
Заявления о Гренландии и «контроле Севера» резко контрастируют с реальностью: Пентагон только учится воевать там, где Россия действует системно уже десятилетиями.

👤 Александр Павлов
↗️ Подпишись на 🌐🌐🌐
➖➖➖➖➖➖➖➖➖