#news_interlogistic
📄 Электронные перевозочные документы: правила с 1 сентября 2026
Правительство РФ утвердило порядок работы с электронными перевозочными документами в ГИС ЭПД.
Документ разработан Минтрансом во исполнение ФЗ № 140-ФЗ.
📅 Старт — 1 сентября 2026 года
Что переводят в электронный формат?
— электронные грузовые накладные (авиа)
— электронные ж/д накладные
— электронные экспедиторские документы (ЭЭД):
— поручение экспедитору
— экспедиторская расписка
— складская расписка
Как это работает?
🔹 документы формируются в XML по форматам ФНС
🔹 обмен — через аккредитованных операторов ИС ЭПД
🔹 данные передаются в ГИС ЭПД
Подписание
юрлица и ИП — только УКЭП
физлица — УКЭП или УНЭП
Когда допускается бумага?
📌 если нет технической возможности у участников
📌 для авиа — если в аэропорту нет нужного ПО
📌 для ЭЭД — в том числе при отсутствии интернета
Резюме
✅ электронный формат становится стандартом
✅ бумага — резервный сценарий
✅ рынку уже сейчас нужно готовиться:
УКЭП, XML, операторы ЭПД
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
📄 Электронные перевозочные документы: правила с 1 сентября 2026
Правительство РФ утвердило порядок работы с электронными перевозочными документами в ГИС ЭПД.
Документ разработан Минтрансом во исполнение ФЗ № 140-ФЗ.
📅 Старт — 1 сентября 2026 года
Что переводят в электронный формат?
— электронные грузовые накладные (авиа)
— электронные ж/д накладные
— электронные экспедиторские документы (ЭЭД):
— поручение экспедитору
— экспедиторская расписка
— складская расписка
Как это работает?
🔹 документы формируются в XML по форматам ФНС
🔹 обмен — через аккредитованных операторов ИС ЭПД
🔹 данные передаются в ГИС ЭПД
Подписание
юрлица и ИП — только УКЭП
физлица — УКЭП или УНЭП
Когда допускается бумага?
📌 если нет технической возможности у участников
📌 для авиа — если в аэропорту нет нужного ПО
📌 для ЭЭД — в том числе при отсутствии интернета
Резюме
✅ электронный формат становится стандартом
✅ бумага — резервный сценарий
✅ рынку уже сейчас нужно готовиться:
УКЭП, XML, операторы ЭПД
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
😱1
#news_interlogistic
‼️‼️Официальные курсы валют от ЦБ на 06.05.2026‼️‼️
— 🇺🇸 USD: 75,3448 ₽ (−0,0940)
— 🇪🇺 EUR: 88,3463 ₽ (+0,0812)
— 🇨🇳 CNY: 11,0247 ₽ (−0,0096)
— 🇬🇧 GBP: 102,6498 ₽ (+0,1888)
— 🇯🇵 100 JPY: 47,9384 ₽ (−0,0598)
— 🇦🇪 AED: 20,5159 ₽ (−0,0256)
— 🇮🇳 100 INR: 79,0107 ₽ (−0,4461)
— 🇹🇷 10 TRY: 16,6896 ₽ (−0,0710)
— 🇨🇭 CHF: 96,1767 ₽ (−0,2430)
— 🇰🇿 100 KZT: 16,2196 ₽ (−0,0770)
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
‼️‼️Официальные курсы валют от ЦБ на 06.05.2026‼️‼️
— 🇺🇸 USD: 75,3448 ₽ (−0,0940)
— 🇪🇺 EUR: 88,3463 ₽ (+0,0812)
— 🇨🇳 CNY: 11,0247 ₽ (−0,0096)
— 🇬🇧 GBP: 102,6498 ₽ (+0,1888)
— 🇯🇵 100 JPY: 47,9384 ₽ (−0,0598)
— 🇦🇪 AED: 20,5159 ₽ (−0,0256)
— 🇮🇳 100 INR: 79,0107 ₽ (−0,4461)
— 🇹🇷 10 TRY: 16,6896 ₽ (−0,0710)
— 🇨🇭 CHF: 96,1767 ₽ (−0,2430)
— 🇰🇿 100 KZT: 16,2196 ₽ (−0,0770)
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
#news_interlogistic
📱 Смартфоны остаются в параллельном импорте
Минпромторг подтвердил: смартфоны Apple и Samsung по-прежнему можно ввозить в РФ без согласия правообладателей.
Кто остаётся в перечне (электрооборудование):
— Apple
— Samsung
— Google Pixel
— Asus
— Cisco
— Alcatel-Lucent
— Nokia
— и другие
Условия ввоза
✅ соблюдение требований безопасности
✅ подтверждённая оригинальность товара
✅ наличие сертификатов соответствия
Контекст
Ранее Минпромторг исключил из перечня параллельного импорта компьютеры, серверы и комплектующие ряда брендов (включая Acer, HP, Intel, Kingston и др.).
Это вызвало опасения, что ограничения затронут и смартфоны.
Однако ведомство уточнило: телефоны под эти меры не подпали.
Итог
📌 параллельный импорт смартфонов сохраняется
📌 требования прежние: безопасность, подлинность, сертификация
📌 компьютерная техника — под ограничениями, смартфоны — пока нет
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
📱 Смартфоны остаются в параллельном импорте
Минпромторг подтвердил: смартфоны Apple и Samsung по-прежнему можно ввозить в РФ без согласия правообладателей.
Кто остаётся в перечне (электрооборудование):
— Apple
— Samsung
— Google Pixel
— Asus
— Cisco
— Alcatel-Lucent
— Nokia
— и другие
Условия ввоза
✅ соблюдение требований безопасности
✅ подтверждённая оригинальность товара
✅ наличие сертификатов соответствия
Контекст
Ранее Минпромторг исключил из перечня параллельного импорта компьютеры, серверы и комплектующие ряда брендов (включая Acer, HP, Intel, Kingston и др.).
Это вызвало опасения, что ограничения затронут и смартфоны.
Однако ведомство уточнило: телефоны под эти меры не подпали.
Итог
📌 параллельный импорт смартфонов сохраняется
📌 требования прежние: безопасность, подлинность, сертификация
📌 компьютерная техника — под ограничениями, смартфоны — пока нет
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
#news_interlogistic
🛢 ОПЕК+ повышает квоты: первый тест без ОАЭ
Страны ОПЕК+ договорились увеличить добычу в июне на 188 тыс. баррелей в сутки.
Почему это важно?
Это первое решение альянса после выхода ОАЭ (с 1 мая 2026).
📌 Фактически — проверка на устойчивость без одного из ключевых участников.
Что стоит за решением
Речь не столько о дополнительных объёмах, сколько о сигнале рынку:
👉 сделка продолжает работать
👉 механизм управления добычей сохраняется
Реакция рынка
📊 Повышение было ожидаемым.
Аналитики заранее закладывали сопоставимый рост — уже без учёта доли ОАЭ.
Суть
ОПЕК+ демонстрирует, что контролирует ситуацию и после изменения состава.
Насколько эта конструкция устойчива в долгую — главный вопрос ближайших месяцев.
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
🛢 ОПЕК+ повышает квоты: первый тест без ОАЭ
Страны ОПЕК+ договорились увеличить добычу в июне на 188 тыс. баррелей в сутки.
Почему это важно?
Это первое решение альянса после выхода ОАЭ (с 1 мая 2026).
📌 Фактически — проверка на устойчивость без одного из ключевых участников.
Что стоит за решением
Речь не столько о дополнительных объёмах, сколько о сигнале рынку:
👉 сделка продолжает работать
👉 механизм управления добычей сохраняется
Реакция рынка
📊 Повышение было ожидаемым.
Аналитики заранее закладывали сопоставимый рост — уже без учёта доли ОАЭ.
Суть
ОПЕК+ демонстрирует, что контролирует ситуацию и после изменения состава.
Насколько эта конструкция устойчива в долгую — главный вопрос ближайших месяцев.
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
🔥3
#news_interlogistic
📄 Новый закон о таможенном регулировании: изменения с июня 2026
Опубликован ФЗ от 02.05.2026 № 123-ФЗ (поправки в закон № 289-ФЗ).
📅 Вступает в силу со 2 июня 2026 года.
🛡 Контроль за беспилотниками
Таможенные органы получили право пресекать движение любых БПЛА и автономных устройств
(включая подводные и надводные), если есть угроза объектам или сотрудникам.
📄 УЭО: больше определённости
Закреплены:
🔹 сроки рассмотрения заявлений
🔹 порядок внесения изменений в реестр УЭО
👉 процедура становится более прозрачной
⏳ Льготы для новых участников ВЭД — продлены
До 1 января 2029 года сохраняется возможность применять временное периодическое декларирование:
✔️ даже если компания работает меньше года
✔️ даже если было менее 12 поставок
👉 прежние ограничения фактически сняты
Резюме
📌 расширение полномочий таможни (в т.ч. в части безопасности)
📌 упорядочивание процедур по УЭО
📌 поддержка новых участников ВЭД через упрощённое декларирование
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
📄 Новый закон о таможенном регулировании: изменения с июня 2026
Опубликован ФЗ от 02.05.2026 № 123-ФЗ (поправки в закон № 289-ФЗ).
📅 Вступает в силу со 2 июня 2026 года.
🛡 Контроль за беспилотниками
Таможенные органы получили право пресекать движение любых БПЛА и автономных устройств
(включая подводные и надводные), если есть угроза объектам или сотрудникам.
📄 УЭО: больше определённости
Закреплены:
🔹 сроки рассмотрения заявлений
🔹 порядок внесения изменений в реестр УЭО
👉 процедура становится более прозрачной
⏳ Льготы для новых участников ВЭД — продлены
До 1 января 2029 года сохраняется возможность применять временное периодическое декларирование:
✔️ даже если компания работает меньше года
✔️ даже если было менее 12 поставок
👉 прежние ограничения фактически сняты
Резюме
📌 расширение полномочий таможни (в т.ч. в части безопасности)
📌 упорядочивание процедур по УЭО
📌 поддержка новых участников ВЭД через упрощённое декларирование
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
1👍2
#news_interlogistic
‼️‼️Официальные курсы валют от ЦБ на 06.05.2026‼️‼️
— 🇺🇸 USD: 75,3448 ₽ (−0,0940)
— 🇪🇺 EUR: 88,3463 ₽ (+0,0812)
— 🇨🇳 CNY: 11,0247 ₽ (−0,0096)
— 🇬🇧 GBP: 102,6498 ₽ (+0,1888)
— 🇯🇵 100 JPY: 47,9384 ₽ (−0,0598)
— 🇦🇪 AED: 20,5159 ₽ (−0,0256)
— 🇮🇳 100 INR: 79,0107 ₽ (−0,4461)
— 🇹🇷 10 TRY: 16,6896 ₽ (−0,0710)
— 🇨🇭 CHF: 96,1767 ₽ (−0,2430)
— 🇰🇿 100 KZT: 16,2196 ₽ (−0,0770)
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
‼️‼️Официальные курсы валют от ЦБ на 06.05.2026‼️‼️
— 🇺🇸 USD: 75,3448 ₽ (−0,0940)
— 🇪🇺 EUR: 88,3463 ₽ (+0,0812)
— 🇨🇳 CNY: 11,0247 ₽ (−0,0096)
— 🇬🇧 GBP: 102,6498 ₽ (+0,1888)
— 🇯🇵 100 JPY: 47,9384 ₽ (−0,0598)
— 🇦🇪 AED: 20,5159 ₽ (−0,0256)
— 🇮🇳 100 INR: 79,0107 ₽ (−0,4461)
— 🇹🇷 10 TRY: 16,6896 ₽ (−0,0710)
— 🇨🇭 CHF: 96,1767 ₽ (−0,2430)
— 🇰🇿 100 KZT: 16,2196 ₽ (−0,0770)
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
#news_interlogistic
🇪🇺 Европейский Союз впервые применил вторичные санкции против транзитной страны: под ударом Кыргызстан. 🛑
В рамках 20-го санкционного пакета ЕС запретил поставки радиооборудования и станков с ЧПУ в Кыргызстан. Причина — резкий рост реэкспорта данных товаров в Россию, что Брюссель выявил через анализ торговых данных. 📊
Что изменилось?
Ранее ЕС вводил ограничения против отдельных предприятий (первый этап). Теперь санкции могут распространяться на целые страны. Это второй этап механизма, о котором предупреждали еще в 2023 году.
В зоне риска:⚠️
Казахстан, Армения, Узбекистан, Турция, Китай, ОАЭ — все основные маршруты параллельного импорта.
Логика ЕС:
Принудительно перенести экспортный контроль в третьи страны. Либо они сами ограничивают поставки в РФ, либо теряют доступ к европейским технологиям.
Что будет на деле?
У «дружественных» стран есть встречный интерес — Россия остается ключевым партнером. Опыт Казахстана (обязательные накладные в ЕАЭС, волнообразные досмотры) показывает: контроль будет скорее демонстративным, чем реально блокирующим.
Плюс объемы параллельного импорта уже сокращаются (-45% в 2025 году) — российские импортеры находят прямых поставщиков в дружественных странах.
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
🇪🇺 Европейский Союз впервые применил вторичные санкции против транзитной страны: под ударом Кыргызстан. 🛑
В рамках 20-го санкционного пакета ЕС запретил поставки радиооборудования и станков с ЧПУ в Кыргызстан. Причина — резкий рост реэкспорта данных товаров в Россию, что Брюссель выявил через анализ торговых данных. 📊
Что изменилось?
Ранее ЕС вводил ограничения против отдельных предприятий (первый этап). Теперь санкции могут распространяться на целые страны. Это второй этап механизма, о котором предупреждали еще в 2023 году.
В зоне риска:⚠️
Казахстан, Армения, Узбекистан, Турция, Китай, ОАЭ — все основные маршруты параллельного импорта.
Логика ЕС:
Принудительно перенести экспортный контроль в третьи страны. Либо они сами ограничивают поставки в РФ, либо теряют доступ к европейским технологиям.
Что будет на деле?
У «дружественных» стран есть встречный интерес — Россия остается ключевым партнером. Опыт Казахстана (обязательные накладные в ЕАЭС, волнообразные досмотры) показывает: контроль будет скорее демонстративным, чем реально блокирующим.
Плюс объемы параллельного импорта уже сокращаются (-45% в 2025 году) — российские импортеры находят прямых поставщиков в дружественных странах.
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
#news_interlogistic
💸 МТС запустил переводы на WeChat Pay без комиссии: как это работает 🇨🇳
МТС объявил о запуске переводов на китайские кошельки WeChat Pay. Услуга доступна в приложении «Мой МТС» — и главное, без комиссии. Оплатить можно картой любого российского банка .
🏦 Технические нюансы:
Прямого договора с WeChat у МТС, скорее всего, нет. Источник Forbes на финансовом рынке предполагает, что оператор договорился с небольшим партнёром WeChat в одной из стран Азии, Африки или СНГ. Китайские платежные системы, напоминает эксперт, опасаются вторичных санкций США и ЕС, поэтому напрямую с Россией не работают.
📈 Тренд подтверждает и Т-Банк:
С ноября 2025 года банк запустил переводы на Alipay и WeChat Pay — сначала только для владельцев китайских сим-карт 📱. Теперь отправить деньги можно и на кошелёк, привязанный к российскому номеру, а также по номеру карты и банковским реквизитам. Объём переводов в Китай на электронные кошельки за полгода вырос в семь раз 🚀.
Туристам и тем, кто работает с Китаем, становится проще.
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
💸 МТС запустил переводы на WeChat Pay без комиссии: как это работает 🇨🇳
МТС объявил о запуске переводов на китайские кошельки WeChat Pay. Услуга доступна в приложении «Мой МТС» — и главное, без комиссии. Оплатить можно картой любого российского банка .
🏦 Технические нюансы:
Прямого договора с WeChat у МТС, скорее всего, нет. Источник Forbes на финансовом рынке предполагает, что оператор договорился с небольшим партнёром WeChat в одной из стран Азии, Африки или СНГ. Китайские платежные системы, напоминает эксперт, опасаются вторичных санкций США и ЕС, поэтому напрямую с Россией не работают.
📈 Тренд подтверждает и Т-Банк:
С ноября 2025 года банк запустил переводы на Alipay и WeChat Pay — сначала только для владельцев китайских сим-карт 📱. Теперь отправить деньги можно и на кошелёк, привязанный к российскому номеру, а также по номеру карты и банковским реквизитам. Объём переводов в Китай на электронные кошельки за полгода вырос в семь раз 🚀.
Туристам и тем, кто работает с Китаем, становится проще.
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
1👍2
#news_interlogistic
⚡️ «Сделано в России», а по факту — контрафакт. ЦРПТ вскроет эту схему.
Правительство приняло постановление против импорта с российскими кодами.
Было: Регистрация как производителя, коды «Честного знака» на китайском товаре — «сделано в РФ».
Стало (с 7 мая 2026, № 526): ЦРПТ проверяет реальное производство.
🔹 Этап 1 (новички): Фото/видео с геометками (станки, склад, люди) за 3 дня.
🔹 Этап 2 (подозрительные): Выезд на место. Фокус на тех, кого нет в ГИСП.
Нет производства: Коды заблокируют. Продавать нельзя.
Как исправить: Устранить нарушения, пройти оценку заново или подать жалобу.
«Честный знак» теперь проверяет начало цепочки. У фиктивных производителей проблемы. 🚫🏭
Что будет, если производства нет:
Коды маркировки заблокируют. Без кодов продавать нельзя.
Можно ли восстановиться?
Да. Устранить нарушения и пройти оценку заново. Или подать жалобу, если решение было необоснованным.
Теперь «Честный знак» будет не просто отслеживать цепочку, а проверять её начало. У производителей, которых нет, проблемы.
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
⚡️ «Сделано в России», а по факту — контрафакт. ЦРПТ вскроет эту схему.
Правительство приняло постановление против импорта с российскими кодами.
Было: Регистрация как производителя, коды «Честного знака» на китайском товаре — «сделано в РФ».
Стало (с 7 мая 2026, № 526): ЦРПТ проверяет реальное производство.
🔹 Этап 1 (новички): Фото/видео с геометками (станки, склад, люди) за 3 дня.
🔹 Этап 2 (подозрительные): Выезд на место. Фокус на тех, кого нет в ГИСП.
Нет производства: Коды заблокируют. Продавать нельзя.
Как исправить: Устранить нарушения, пройти оценку заново или подать жалобу.
«Честный знак» теперь проверяет начало цепочки. У фиктивных производителей проблемы. 🚫🏭
Что будет, если производства нет:
Коды маркировки заблокируют. Без кодов продавать нельзя.
Можно ли восстановиться?
Да. Устранить нарушения и пройти оценку заново. Или подать жалобу, если решение было необоснованным.
Теперь «Честный знак» будет не просто отслеживать цепочку, а проверять её начало. У производителей, которых нет, проблемы.
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
👍1
#news_interlogistic
⚡️ Госкомпенсация разницы цен: российское vs импортное электрооборудование 🇷🇺
Минпромторгу поручено проработать схему: если российское оборудование дороже импортного, государство компенсирует разницу покупателю.
🔄 Механизм изменений:
Раньше субсидию получал производитель. Вице-премьер Александр Новак предложил перенаправить средства конечному потребителю — компенсировать скидку напрямую покупателю. Это сделает локальную продукцию привлекательнее импорта.
📊 Текущие результаты:
— Доля отечественного электрооборудования на рынке > 35% (рост на 4 п.п. к 2025 г.)
— Выпуск электродвигателей и генераторов + 7% — до 118 млрд руб.
🎯 Задача схемы:
Стимулировать спрос, компенсируя ценовую разницу напрямую покупателю, а не производителю.
Логика: своё дороже — доплатит государство. Но только тому, кто выберет своё. 💡
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
⚡️ Госкомпенсация разницы цен: российское vs импортное электрооборудование 🇷🇺
Минпромторгу поручено проработать схему: если российское оборудование дороже импортного, государство компенсирует разницу покупателю.
🔄 Механизм изменений:
Раньше субсидию получал производитель. Вице-премьер Александр Новак предложил перенаправить средства конечному потребителю — компенсировать скидку напрямую покупателю. Это сделает локальную продукцию привлекательнее импорта.
📊 Текущие результаты:
— Доля отечественного электрооборудования на рынке > 35% (рост на 4 п.п. к 2025 г.)
— Выпуск электродвигателей и генераторов + 7% — до 118 млрд руб.
🎯 Задача схемы:
Стимулировать спрос, компенсируя ценовую разницу напрямую покупателю, а не производителю.
Логика: своё дороже — доплатит государство. Но только тому, кто выберет своё. 💡
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
👍2
#news_interlogistic
⚙️ Экспортная поддержка бизнеса переходит под более жёсткий контроль
С 2026 года центры поддержки экспорта будут работать по новым правилам. Постановление №484 от 29 апреля 2026 года:
▪️ Минпромторг устанавливает требования к региональным центрам;
▪️ Российский экспортный центр получает функцию мониторинга их работы.
Документ вступил в силу 8 мая 2026 года.
В чём суть изменений?
Раньше центры были частью системы поддержки МСП. Теперь экспорт выделен в отдельный профиль — ближе к промышленной политике и несырьевому экспорту. 📌 Главное — оценка эффективности по реальным результатам:
— количество компаний, вышедших на экспорт;
— качество сопровождения;
— единые стандарты услуг;
— измеримость эффективности;
— встраивание региональной системы в общую стратегию страны.
Для бизнеса это позитивный сигнал. Центры станут не просто «консультационным окном», а инструментом выхода на внешние рынки: от оценки готовности до поиска покупателей, сертификации, логистики и контрактов. 🚀
Важно: Минэкономразвития отвечает за инфраструктуру МСП, а регулирование экспортных центров переходит к Минпромторгу.
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
⚙️ Экспортная поддержка бизнеса переходит под более жёсткий контроль
С 2026 года центры поддержки экспорта будут работать по новым правилам. Постановление №484 от 29 апреля 2026 года:
▪️ Минпромторг устанавливает требования к региональным центрам;
▪️ Российский экспортный центр получает функцию мониторинга их работы.
Документ вступил в силу 8 мая 2026 года.
В чём суть изменений?
Раньше центры были частью системы поддержки МСП. Теперь экспорт выделен в отдельный профиль — ближе к промышленной политике и несырьевому экспорту. 📌 Главное — оценка эффективности по реальным результатам:
— количество компаний, вышедших на экспорт;
— качество сопровождения;
— единые стандарты услуг;
— измеримость эффективности;
— встраивание региональной системы в общую стратегию страны.
Для бизнеса это позитивный сигнал. Центры станут не просто «консультационным окном», а инструментом выхода на внешние рынки: от оценки готовности до поиска покупателей, сертификации, логистики и контрактов. 🚀
Важно: Минэкономразвития отвечает за инфраструктуру МСП, а регулирование экспортных центров переходит к Минпромторгу.
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
1🤯1
#news_interlogistic
🇨🇳🤝🇷🇺 Товарооборот РФ и КНР вырос на 19,7%.
За 4 месяца 2026 года объем торгов достиг $85,2 млрд. Китай закупает у РФ на 17% больше, экспортирует в РФ на 23,1% больше.
🌍 Контекст:
Торговля Китая со США упала на 10,4% (до $179 млрд).
Восточный вектор растет:
🌏 АСЕАН: +19,1% ($394 млрд);
🇪🇺 ЕС: +16,6% ($288 млрд);
💰 Россия: +19,7% ($85 млрд).
РФ становится ключевым партнером Пекина.
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
🇨🇳🤝🇷🇺 Товарооборот РФ и КНР вырос на 19,7%.
За 4 месяца 2026 года объем торгов достиг $85,2 млрд. Китай закупает у РФ на 17% больше, экспортирует в РФ на 23,1% больше.
🌍 Контекст:
Торговля Китая со США упала на 10,4% (до $179 млрд).
Восточный вектор растет:
🌏 АСЕАН: +19,1% ($394 млрд);
🇪🇺 ЕС: +16,6% ($288 млрд);
💰 Россия: +19,7% ($85 млрд).
РФ становится ключевым партнером Пекина.
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
👍3
#news_interlogistic
🥟 «Честный знак» на кухне: Минпромторг предлагает обязательную маркировку для полуфабрикатов и заморозки. Доля нелегального оборота — 19% (НИУ ВШЭ).
📅 График внедрения:
• Сент. 2026 — регистрация в системе.
• Дек. 2026 — овощи, фрукты, ягоды, грибы.
• Фев. 2027 — рыбная продукция.
• Апр. 2027 — мясо птицы, тушки, кулинарные изделия.
📊 Отдалённые этапы:
• Сент. 2028 — учёт выведения из оборота.
• Март 2030 — поэкземплярный учёт.
Котлеты, пельмени и рыбные палочки получают цифровые паспорта. Борьба с контрафактом на новом уровне.
Каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
🥟 «Честный знак» на кухне: Минпромторг предлагает обязательную маркировку для полуфабрикатов и заморозки. Доля нелегального оборота — 19% (НИУ ВШЭ).
📅 График внедрения:
• Сент. 2026 — регистрация в системе.
• Дек. 2026 — овощи, фрукты, ягоды, грибы.
• Фев. 2027 — рыбная продукция.
• Апр. 2027 — мясо птицы, тушки, кулинарные изделия.
📊 Отдалённые этапы:
• Сент. 2028 — учёт выведения из оборота.
• Март 2030 — поэкземплярный учёт.
Котлеты, пельмени и рыбные палочки получают цифровые паспорта. Борьба с контрафактом на новом уровне.
Каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
🤯1
#news_interlogistic
🚗 Рынок новых авто в РФ растёт 3-й месяц подряд: апрель дал +15,1%
В апреле автодилеры продали 117,5 тыс. машин (+15,1% г/г). Рост в феврале был +2,5% (80 тыс.), в марте — +30,6% (104,3 тыс.). За 4 месяца 2026 года реализовано 382,5 тыс. авто (+9,6%).
💰 Откуда деньги?
На счетах населения (на 1 апреля) — 67,4 трлн руб., прирост почти нулевой (+0,4%). Люди забирают вклады. Опросы:
— 24,8% готовы переложиться в другие инструменты
— 21,2% планируют тратить
— 27,5% остаются во вкладах (пока)
Ставка вниз, кредиты мягче — крупные покупки снова актуальны.
🏭 Что с рынком?
Перезапуск заводов, китайские бренды под новыми именами, альтернативный импорт (~15%). Локализованные бренды занимают уже 12% рынка.
📊 Топ-5 марок в апреле:
1. Lada — 31,8 тыс. (27,1%, +11,8%)
2. Haval — 16,5 тыс. (+27,6%)
3. Tenet — 12 тыс. (+10,2%)
4. Geely — 6,8 тыс.
5. Belgee — 5,7 тыс. (+47,1%)
🥇 Топ-5 моделей:
1. Lada Granta — 12,4 тыс. (-4,1%)
2. Tenet T7 — 7,6 тыс.
3. Haval Jolion — 6,7 тыс. (+20,7%)
4. Lada Vesta — 6,1 тыс. (-14,6%)
5. Lada Niva Travel — 4,6 тыс. (+47,4%)
📈 Прогноз на год: скромный — +3–5%, около 1,3 млн машин. Эксперты напоминают: рост — во многом эффект низкой базы 2025 года.
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
🚗 Рынок новых авто в РФ растёт 3-й месяц подряд: апрель дал +15,1%
В апреле автодилеры продали 117,5 тыс. машин (+15,1% г/г). Рост в феврале был +2,5% (80 тыс.), в марте — +30,6% (104,3 тыс.). За 4 месяца 2026 года реализовано 382,5 тыс. авто (+9,6%).
💰 Откуда деньги?
На счетах населения (на 1 апреля) — 67,4 трлн руб., прирост почти нулевой (+0,4%). Люди забирают вклады. Опросы:
— 24,8% готовы переложиться в другие инструменты
— 21,2% планируют тратить
— 27,5% остаются во вкладах (пока)
Ставка вниз, кредиты мягче — крупные покупки снова актуальны.
🏭 Что с рынком?
Перезапуск заводов, китайские бренды под новыми именами, альтернативный импорт (~15%). Локализованные бренды занимают уже 12% рынка.
📊 Топ-5 марок в апреле:
1. Lada — 31,8 тыс. (27,1%, +11,8%)
2. Haval — 16,5 тыс. (+27,6%)
3. Tenet — 12 тыс. (+10,2%)
4. Geely — 6,8 тыс.
5. Belgee — 5,7 тыс. (+47,1%)
🥇 Топ-5 моделей:
1. Lada Granta — 12,4 тыс. (-4,1%)
2. Tenet T7 — 7,6 тыс.
3. Haval Jolion — 6,7 тыс. (+20,7%)
4. Lada Vesta — 6,1 тыс. (-14,6%)
5. Lada Niva Travel — 4,6 тыс. (+47,4%)
📈 Прогноз на год: скромный — +3–5%, около 1,3 млн машин. Эксперты напоминают: рост — во многом эффект низкой базы 2025 года.
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
#news_interlogistic
📰 Дайджест событий прошлой недели.
Цифры 📊
— Товарооборот Российской Федерации и Китайской Народной Республики (январь–апрель 2026) увеличился на 19,7% (по сравнению с 2025 годом) и составил 85,24 млрд долларов США.
— Турция и Российская Федерация (I квартал): снижение на 20% до 10,56 млрд долларов США.
— Соединенные Штаты Америки и Российская Федерация (I квартал): снижение на 15% до чуть более 1 млрд долларов США.
— Узбекистан и Российская Федерация: рост на 23% до 3,28 млрд долларов США.
— «Точка Банк»: по состоянию на апрель 2026 года доля трансграничных расчетов платежных агентов составила приблизительно 60% от всех валютных операций.
— «Автостат»: ввоз новых автомобилей (срок эксплуатации до 3 лет) за первые четыре месяца 2026 года составил 112,3 тыс. единиц (+6% год к году).
Инициативы 📝
— Решение Коллегии ЕЭК от 28.04.2026 №50: внесение изменений в приложения № 2 и 3 к Порядку заполнения декларации на товары.
— Проект решения Коллегии ЕЭК: утверждение порядка использования сведений о товарах для определения суммы пошлин, налогов и специальных/антидемпинговых/компенсационных пошлин.
ФТС 🛃
— Проведена встреча Министра сельского хозяйства (Оксана Лут) и руководителя ФТС (Валерий Пикалёв) по вопросам внешней торговли агропромышленного комплекса.
— Пикалёв посетил МАПП Маштаково для проверки исполнения Указа РФ № 261 в зоне Самарской таможни.
— I квартал: возбуждено 37 061 административное дело (-17% год к году).
— Противодействие коррупции ФТС (I квартал): возбуждено 89 уголовных дел, из них 45 имеют коррупционную направленность.
— Взыскано 2 378 млн рублей (в два раза меньше, чем в прошлом году: 6 млрд рублей начислено, 4 млрд рублей взыскано).
— Рафаэль Зверев (и.о. начальника УТУ) был представлен руководящему составу.
— Правительство определило ООО «Эдвансед трансформейшн консалтинг» (AT Consulting, Росатом) единственным исполнителем закупок ФТС: проектирование, разработка и внедрение программного обеспечения, модернизация ИТ-инфраструктуры.
Желаем продуктивной недели!
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
📰 Дайджест событий прошлой недели.
Цифры 📊
— Товарооборот Российской Федерации и Китайской Народной Республики (январь–апрель 2026) увеличился на 19,7% (по сравнению с 2025 годом) и составил 85,24 млрд долларов США.
— Турция и Российская Федерация (I квартал): снижение на 20% до 10,56 млрд долларов США.
— Соединенные Штаты Америки и Российская Федерация (I квартал): снижение на 15% до чуть более 1 млрд долларов США.
— Узбекистан и Российская Федерация: рост на 23% до 3,28 млрд долларов США.
— «Точка Банк»: по состоянию на апрель 2026 года доля трансграничных расчетов платежных агентов составила приблизительно 60% от всех валютных операций.
— «Автостат»: ввоз новых автомобилей (срок эксплуатации до 3 лет) за первые четыре месяца 2026 года составил 112,3 тыс. единиц (+6% год к году).
Инициативы 📝
— Решение Коллегии ЕЭК от 28.04.2026 №50: внесение изменений в приложения № 2 и 3 к Порядку заполнения декларации на товары.
— Проект решения Коллегии ЕЭК: утверждение порядка использования сведений о товарах для определения суммы пошлин, налогов и специальных/антидемпинговых/компенсационных пошлин.
ФТС 🛃
— Проведена встреча Министра сельского хозяйства (Оксана Лут) и руководителя ФТС (Валерий Пикалёв) по вопросам внешней торговли агропромышленного комплекса.
— Пикалёв посетил МАПП Маштаково для проверки исполнения Указа РФ № 261 в зоне Самарской таможни.
— I квартал: возбуждено 37 061 административное дело (-17% год к году).
— Противодействие коррупции ФТС (I квартал): возбуждено 89 уголовных дел, из них 45 имеют коррупционную направленность.
— Взыскано 2 378 млн рублей (в два раза меньше, чем в прошлом году: 6 млрд рублей начислено, 4 млрд рублей взыскано).
— Рафаэль Зверев (и.о. начальника УТУ) был представлен руководящему составу.
— Правительство определило ООО «Эдвансед трансформейшн консалтинг» (AT Consulting, Росатом) единственным исполнителем закупок ФТС: проектирование, разработка и внедрение программного обеспечения, модернизация ИТ-инфраструктуры.
Желаем продуктивной недели!
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
🔥1
#news_interlogistic
📈 Увеличение стоимости контейнерных перевозок по Каспийскому морю продолжается.
Конфликтная обстановка на Ближнем Востоке оказывает устойчивое влияние на логистические цепочки. Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ) выступает одним из бенефициаров перераспределения грузопотоков, что оказывает давление на тарифную политику.
Динамика ставок (контейнер 40HC, маршрут Сиань — Баку):
— Март: 6 000–6 500 USD
— Апрель: 6 300–6 700 USD (рост на 4–5%)
Ряд операторов уже устанавливают тарифы на уровне 6 700–7 000 USD.
Факторы роста стоимости:
1. Увеличение расходов на топливо и страховые премии (включая покрытие военных рисков).
2. Устойчивый спрос на фоне сбоев функционирования морских маршрутов.
3. Дисбаланс в наличии контейнерного парка: в регионе Каспия и Закавказья простаивает приблизительно 5 000 единиц пустых TEU.
Дополнительные наблюдения:
— Тариф на участке до Турции (Сиань — Мерсин/Амбарлы) составляет 7 000–7 700 USD.
— Срок доставки остается неизменным: 14–18 дней.
Прогноз: восходящий тренд стоимости ставок сохранится, как минимум, в краткосрочной перспективе.
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
📈 Увеличение стоимости контейнерных перевозок по Каспийскому морю продолжается.
Конфликтная обстановка на Ближнем Востоке оказывает устойчивое влияние на логистические цепочки. Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ) выступает одним из бенефициаров перераспределения грузопотоков, что оказывает давление на тарифную политику.
Динамика ставок (контейнер 40HC, маршрут Сиань — Баку):
— Март: 6 000–6 500 USD
— Апрель: 6 300–6 700 USD (рост на 4–5%)
Ряд операторов уже устанавливают тарифы на уровне 6 700–7 000 USD.
Факторы роста стоимости:
1. Увеличение расходов на топливо и страховые премии (включая покрытие военных рисков).
2. Устойчивый спрос на фоне сбоев функционирования морских маршрутов.
3. Дисбаланс в наличии контейнерного парка: в регионе Каспия и Закавказья простаивает приблизительно 5 000 единиц пустых TEU.
Дополнительные наблюдения:
— Тариф на участке до Турции (Сиань — Мерсин/Амбарлы) составляет 7 000–7 700 USD.
— Срок доставки остается неизменным: 14–18 дней.
Прогноз: восходящий тренд стоимости ставок сохранится, как минимум, в краткосрочной перспективе.
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
1👍2
#news_interlogistic
⚖️ Суть спора: порядок применения таможенных пошлин на товары, происходящие из «недружественных» стран, но произведённые на территории государств-членов ЕАЭС. 🏢
Данная ситуация затрагивает значительное количество компаний, импортирующих товары через другие государства ЕАЭС (Казахстан, Беларусь и др.). Речь идёт о потенциальных доначислениях таможенных платежей на сотни миллиардов рублей. 📉
📜 Нормативная база: Постановление Правительства РФ № 2240
Существует Постановление Правительства РФ от 07.12.2022 № 2240. Данный документ ввёл повышенные ввозные пошлины на ряд товаров, происходящих из «недружественных» стран. Данная мера является ответной реакцией на санкции. ⚠️
📄 Официальная позиция ФТС (Письмо № 05-15/04169 от 26.01.2023)
Федеральная таможенная служба (ФТС) дала чёткое разъяснение основного правила:
Логика регулирования:
— Повышенные пошлины согласно Постановлению № 2240 взимаются при первоначальном ввозе товара на территорию ЕАЭС (например, из Китая или Германии в Казахстан). 🌍
— Если товар был легально ввезён и выпущен для внутреннего потребления в Казахстане (получив статус «товар ЕАЭС»), то внутри Союза он перемещается свободно, без таможенного декларирования и уплаты пошлин. Это фундамент Евразийского экономического союза (ст. 25 Договора о ЕАЭС). 🤝
🔥 Текущая ситуация: «Тестовый шар» таможенных органов
Несмотря на действующее разъяснение ФТС, отдельные таможенные органы попытались изменить трактовку. Они приняли решение, что повышенные пошлины необходимо уплачивать при ввозе из любой страны ЕАЭС в Россию в рамках взаимной торговли. 🚫
— Методика: таможня проверяет статистические формы учёта перемещения товаров (учитываются сделки, где страна происхождения — недружественная). 📊
— Результат: принимаются решения о доначислении ввозной пошлины и НДС за период таможенного контроля (до 3 лет). 📅
— Сумма: по предварительным оценкам, возможные доначисления по всем таким поставкам могут составить около 200 млрд рублей. 💰
⚖️ Дальнейшие действия
Первые подобные решения уже обжалованы в арбитражном суде. От того, как суды оценят новую «трактовку», зависит, последуют ли массовые проверки и попытки взыскать данные средства. ⚖️
🧐 Главный парадокс:
Официальное письмо ФТС, разъясняющее старый (и единственный законный) порядок, не отменено. Новых разъяснений по Постановлению № 2240 ФТС не выпускала. Таким образом, таможня действует в разрез с письменными указаниями ведомства. 🔄
💎 Вывод для бизнеса
Ситуация крайне тревожная. Компании рискуют получить многомиллионные доначисления за прошлые поставки, даже если действовали строго по официальным разъяснениям. 🚨
Что необходимо сделать прямо сейчас:
1. Внимательно отслеживать судебную практику по данной категории споров. ⚖️
2. Готовить доказательную базу по всем поставкам, осуществлявшимся через страны ЕАЭС: контракты, инвойсы, подтверждения уплаты пошлин в стране первого ввоза, транзитные документы. 📁
3. Обжаловать решения таможни, если они последуют. Шансы на успех существуют, так как официальная позиция ФТС не менялась. 🛡
Реальность такова: бизнес оказывается заложником внутренних противоречий между письменными нормами и желанием отдельных таможенных органов выполнить «показатели». Будем следить за развитием событий. 📉👀
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
⚖️ Суть спора: порядок применения таможенных пошлин на товары, происходящие из «недружественных» стран, но произведённые на территории государств-членов ЕАЭС. 🏢
Данная ситуация затрагивает значительное количество компаний, импортирующих товары через другие государства ЕАЭС (Казахстан, Беларусь и др.). Речь идёт о потенциальных доначислениях таможенных платежей на сотни миллиардов рублей. 📉
📜 Нормативная база: Постановление Правительства РФ № 2240
Существует Постановление Правительства РФ от 07.12.2022 № 2240. Данный документ ввёл повышенные ввозные пошлины на ряд товаров, происходящих из «недружественных» стран. Данная мера является ответной реакцией на санкции. ⚠️
📄 Официальная позиция ФТС (Письмо № 05-15/04169 от 26.01.2023)
Федеральная таможенная служба (ФТС) дала чёткое разъяснение основного правила:
«При ввозе в Российскую Федерацию товаров, ранее приобретших статус товаров ЕАЭС на территории других государств-членов ЕАЭС, доплата сумм ввозных таможенных пошлин и налогов не требуется.»
Логика регулирования:
— Повышенные пошлины согласно Постановлению № 2240 взимаются при первоначальном ввозе товара на территорию ЕАЭС (например, из Китая или Германии в Казахстан). 🌍
— Если товар был легально ввезён и выпущен для внутреннего потребления в Казахстане (получив статус «товар ЕАЭС»), то внутри Союза он перемещается свободно, без таможенного декларирования и уплаты пошлин. Это фундамент Евразийского экономического союза (ст. 25 Договора о ЕАЭС). 🤝
🔥 Текущая ситуация: «Тестовый шар» таможенных органов
Несмотря на действующее разъяснение ФТС, отдельные таможенные органы попытались изменить трактовку. Они приняли решение, что повышенные пошлины необходимо уплачивать при ввозе из любой страны ЕАЭС в Россию в рамках взаимной торговли. 🚫
— Методика: таможня проверяет статистические формы учёта перемещения товаров (учитываются сделки, где страна происхождения — недружественная). 📊
— Результат: принимаются решения о доначислении ввозной пошлины и НДС за период таможенного контроля (до 3 лет). 📅
— Сумма: по предварительным оценкам, возможные доначисления по всем таким поставкам могут составить около 200 млрд рублей. 💰
⚖️ Дальнейшие действия
Первые подобные решения уже обжалованы в арбитражном суде. От того, как суды оценят новую «трактовку», зависит, последуют ли массовые проверки и попытки взыскать данные средства. ⚖️
🧐 Главный парадокс:
Официальное письмо ФТС, разъясняющее старый (и единственный законный) порядок, не отменено. Новых разъяснений по Постановлению № 2240 ФТС не выпускала. Таким образом, таможня действует в разрез с письменными указаниями ведомства. 🔄
💎 Вывод для бизнеса
Ситуация крайне тревожная. Компании рискуют получить многомиллионные доначисления за прошлые поставки, даже если действовали строго по официальным разъяснениям. 🚨
Что необходимо сделать прямо сейчас:
1. Внимательно отслеживать судебную практику по данной категории споров. ⚖️
2. Готовить доказательную базу по всем поставкам, осуществлявшимся через страны ЕАЭС: контракты, инвойсы, подтверждения уплаты пошлин в стране первого ввоза, транзитные документы. 📁
3. Обжаловать решения таможни, если они последуют. Шансы на успех существуют, так как официальная позиция ФТС не менялась. 🛡
Реальность такова: бизнес оказывается заложником внутренних противоречий между письменными нормами и желанием отдельных таможенных органов выполнить «показатели». Будем следить за развитием событий. 📉👀
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
1😱2
#news_interlogistic
‼️‼️Официальные курсы валют от ЦБ на 06.05.2026‼️‼️
— 🇺🇸 USD: 75,3448 ₽ (−0,0940)
— 🇪🇺 EUR: 88,3463 ₽ (+0,0812)
— 🇨🇳 CNY: 11,0247 ₽ (−0,0096)
— 🇬🇧 GBP: 102,6498 ₽ (+0,1888)
— 🇯🇵 100 JPY: 47,9384 ₽ (−0,0598)
— 🇦🇪 AED: 20,5159 ₽ (−0,0256)
— 🇮🇳 100 INR: 79,0107 ₽ (−0,4461)
— 🇹🇷 10 TRY: 16,6896 ₽ (−0,0710)
— 🇨🇭 CHF: 96,1767 ₽ (−0,2430)
— 🇰🇿 100 KZT: 16,2196 ₽ (−0,0770)
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
‼️‼️Официальные курсы валют от ЦБ на 06.05.2026‼️‼️
— 🇺🇸 USD: 75,3448 ₽ (−0,0940)
— 🇪🇺 EUR: 88,3463 ₽ (+0,0812)
— 🇨🇳 CNY: 11,0247 ₽ (−0,0096)
— 🇬🇧 GBP: 102,6498 ₽ (+0,1888)
— 🇯🇵 100 JPY: 47,9384 ₽ (−0,0598)
— 🇦🇪 AED: 20,5159 ₽ (−0,0256)
— 🇮🇳 100 INR: 79,0107 ₽ (−0,4461)
— 🇹🇷 10 TRY: 16,6896 ₽ (−0,0710)
— 🇨🇭 CHF: 96,1767 ₽ (−0,2430)
— 🇰🇿 100 KZT: 16,2196 ₽ (−0,0770)
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
#news_interlogistic
⚠️ Когда серная кислота становится золотом: как конфликт в Персидском заливе ударил по мировой промышленности
Серная кислота — незаменимое промышленное сырьё. Без неё невозможно производство удобрений, меди, никеля и полупроводников. Однако в настоящее время наблюдается острый дефицит этого ресурса.
Что произошло?
В связи с военным конфликтом на Ближнем Востоке нефтеперерабатывающие заводы в Персидском заливе (основные мировые производители серной кислоты) работают с перебоями. Ормузский пролив — стратегически важный узкий проход для транспортировки поставок — превратился в опасный маршрут.
Китай, являющийся крупнейшим мировым производителем серной кислоты, в мае ограничил экспорт, опасаясь роста цен на удобрения и угрозы продовольственной безопасности.
Показатели, вызывающие тревогу:
📈 Индонезия: рост цен на 80% по сравнению с февралём.
📈 Чили: цены выросли более чем в 2 раза.
Кто пострадал больше всего?
🇨🇱 Чили — крупнейший в мире производитель меди. Добыча меди требует использования серной кислоты, а Чили является её крупнейшим импортером. Без кислоты добыча меди невозможна.
🇮🇩 Индонезия — производители никеля, зависящие от поставок с Ближнего Востока, вынуждены сокращать объемы производства.
Прогноз развития событий:
Дорогая медь → рост стоимости гаджетов и электромобилей.
Дорогие удобрения → повышение цен на продукты питания.
Дорогой никель → удорожание аккумуляторных батарей.
Конфликт на Ближнем Востоке наносит удар по глобальной экономике, и последствия выходят далеко за рамки военных действий.
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
⚠️ Когда серная кислота становится золотом: как конфликт в Персидском заливе ударил по мировой промышленности
Серная кислота — незаменимое промышленное сырьё. Без неё невозможно производство удобрений, меди, никеля и полупроводников. Однако в настоящее время наблюдается острый дефицит этого ресурса.
Что произошло?
В связи с военным конфликтом на Ближнем Востоке нефтеперерабатывающие заводы в Персидском заливе (основные мировые производители серной кислоты) работают с перебоями. Ормузский пролив — стратегически важный узкий проход для транспортировки поставок — превратился в опасный маршрут.
Китай, являющийся крупнейшим мировым производителем серной кислоты, в мае ограничил экспорт, опасаясь роста цен на удобрения и угрозы продовольственной безопасности.
Показатели, вызывающие тревогу:
📈 Индонезия: рост цен на 80% по сравнению с февралём.
📈 Чили: цены выросли более чем в 2 раза.
Кто пострадал больше всего?
🇨🇱 Чили — крупнейший в мире производитель меди. Добыча меди требует использования серной кислоты, а Чили является её крупнейшим импортером. Без кислоты добыча меди невозможна.
🇮🇩 Индонезия — производители никеля, зависящие от поставок с Ближнего Востока, вынуждены сокращать объемы производства.
Прогноз развития событий:
Дорогая медь → рост стоимости гаджетов и электромобилей.
Дорогие удобрения → повышение цен на продукты питания.
Дорогой никель → удорожание аккумуляторных батарей.
Конфликт на Ближнем Востоке наносит удар по глобальной экономике, и последствия выходят далеко за рамки военных действий.
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
🤯1
#news_interlogistic
🚂 «Снижение ставок осуществляется легко, в то время как их повышение представляет значительную сложность» — глава ЕСП о кризисе на рынке контейнерных перевозок.
Исполнительный директор Евразийского союза участников железнодорожных грузовых перевозок (ЕСП) Сергей Авсейков предоставил подробное интервью «Коммерсанту» относительно текущего состояния отрасли.
📉 Показатели и рыночная динамика:
2025 год завершился снижением показателей на 4,1%, в январе 2026 года зафиксировано дополнительное падение на 7%. Оживление наблюдалось лишь в марте, однако тарифные ставки снизились существенно. Конкуренция (в том числе со стороны китайских партнеров и автомобильного транспорта) оказывает значительное влияние на рынок.
🚛 Автомобильный транспорт против Железной дороги: дисбаланс условий
Китайские операторы автомобильных перевозок находятся в привилегированном положении из-за недостаточного контроля (перегруженные автомобили, отсутствие штрафов). На ряде направлений грузопоток переходит на автомобильный транспорт из-за роста железнодорожных тарифов (+35% с 2023 г.), даже если номинально железнодорожные перевозки кажутся более выгодными.
💰 Экономический кризис: простои вагонов
Крупные игроки выживают за счет мультимодальности (порты, терминалы), в то время как операторы, сфокусированные исключительно на железнодорожной части, субсидируют перевозки из собственных средств. Капитальный ремонт платформ подорожал (300–600 тыс. руб.), и собственникам стало выгоднее оставлять вагоны в простое, чем проводить их ремонт. Уже простаивает около 10% платформ. К концу года возможен дефицит подвижного состава.
⚠️ Влияние Ближнего Востока на тарифы
Конфликтная ситуация повышает фрахт, за которым следуют и ставки на железнодорожные перевозки. Однако это создает надежды на рост транзитных грузов.
⚙️ Жесткость регуляторики ограничивает спотовый рынок
ОАО РЖД, работая по правилам недискриминационного доступа (ПНД) и внедряя жесткие технологические контроли, препятствует оперативной обработке внеплановых (спотовых) грузов. В условиях волатильности необходима гибкость и отмена ряда ограничений.
📈 Перспективы Восточного направления
В I квартале подвижного состава было достаточно, однако импорт растет. Наблюдается прогресс в восстановлении поставок через Дальний Восток и увеличении пропускной способности (на участках Наушка и Забайкальск).
🎙 Ключевая цитата:
«Снижение ставок за счет конкуренции происходит легко, а их повышение всегда сопряжено со сложностями». Рынок балансирует на грани. В настоящее время необходимо ориентироваться на конъюнктуру, точечно снижать тарифы и смягчать регуляторные правила.
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
🚂 «Снижение ставок осуществляется легко, в то время как их повышение представляет значительную сложность» — глава ЕСП о кризисе на рынке контейнерных перевозок.
Исполнительный директор Евразийского союза участников железнодорожных грузовых перевозок (ЕСП) Сергей Авсейков предоставил подробное интервью «Коммерсанту» относительно текущего состояния отрасли.
📉 Показатели и рыночная динамика:
2025 год завершился снижением показателей на 4,1%, в январе 2026 года зафиксировано дополнительное падение на 7%. Оживление наблюдалось лишь в марте, однако тарифные ставки снизились существенно. Конкуренция (в том числе со стороны китайских партнеров и автомобильного транспорта) оказывает значительное влияние на рынок.
🚛 Автомобильный транспорт против Железной дороги: дисбаланс условий
Китайские операторы автомобильных перевозок находятся в привилегированном положении из-за недостаточного контроля (перегруженные автомобили, отсутствие штрафов). На ряде направлений грузопоток переходит на автомобильный транспорт из-за роста железнодорожных тарифов (+35% с 2023 г.), даже если номинально железнодорожные перевозки кажутся более выгодными.
💰 Экономический кризис: простои вагонов
Крупные игроки выживают за счет мультимодальности (порты, терминалы), в то время как операторы, сфокусированные исключительно на железнодорожной части, субсидируют перевозки из собственных средств. Капитальный ремонт платформ подорожал (300–600 тыс. руб.), и собственникам стало выгоднее оставлять вагоны в простое, чем проводить их ремонт. Уже простаивает около 10% платформ. К концу года возможен дефицит подвижного состава.
⚠️ Влияние Ближнего Востока на тарифы
Конфликтная ситуация повышает фрахт, за которым следуют и ставки на железнодорожные перевозки. Однако это создает надежды на рост транзитных грузов.
⚙️ Жесткость регуляторики ограничивает спотовый рынок
ОАО РЖД, работая по правилам недискриминационного доступа (ПНД) и внедряя жесткие технологические контроли, препятствует оперативной обработке внеплановых (спотовых) грузов. В условиях волатильности необходима гибкость и отмена ряда ограничений.
📈 Перспективы Восточного направления
В I квартале подвижного состава было достаточно, однако импорт растет. Наблюдается прогресс в восстановлении поставок через Дальний Восток и увеличении пропускной способности (на участках Наушка и Забайкальск).
🎙 Ключевая цитата:
«Снижение ставок за счет конкуренции происходит легко, а их повышение всегда сопряжено со сложностями». Рынок балансирует на грани. В настоящее время необходимо ориентироваться на конъюнктуру, точечно снижать тарифы и смягчать регуляторные правила.
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |