#news_interlogistic
‼️‼️Официальные курсы валют от ЦБ на 30.04.2026‼️‼️
— 🇺🇸 USD: 74,8806 ₽ (+0,1859)
— 🇪🇺 EUR: 87,7771 ₽ (+0,1843)
— 🇨🇳 CNY: 10,9535 ₽ (+0,0115)
— 🇬🇧 GBP: 101,0738 ₽ (−0,1823)
— 🇯🇵 100 JPY: 46,9500 ₽ (+0,1165)
— 🇦🇪 AED: 20,3895 ₽ (+0,0506)
— 🇮🇳 100 INR: 78,9988 ₽ (−0,0256)
— 🇹🇷 10 TRY: 16,6361 ₽ (+0,0298)
— 🇨🇭 CHF: 94,8456 ₽ (+0,1755)
— 🇰🇿 100 KZT: 16,3777 ₽ (+0,1679)
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
‼️‼️Официальные курсы валют от ЦБ на 30.04.2026‼️‼️
— 🇺🇸 USD: 74,8806 ₽ (+0,1859)
— 🇪🇺 EUR: 87,7771 ₽ (+0,1843)
— 🇨🇳 CNY: 10,9535 ₽ (+0,0115)
— 🇬🇧 GBP: 101,0738 ₽ (−0,1823)
— 🇯🇵 100 JPY: 46,9500 ₽ (+0,1165)
— 🇦🇪 AED: 20,3895 ₽ (+0,0506)
— 🇮🇳 100 INR: 78,9988 ₽ (−0,0256)
— 🇹🇷 10 TRY: 16,6361 ₽ (+0,0298)
— 🇨🇭 CHF: 94,8456 ₽ (+0,1755)
— 🇰🇿 100 KZT: 16,3777 ₽ (+0,1679)
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
#news_interlogistic
📦 ФТС досрочно запустила диспетчеризацию ДТ: теперь не «по прописке», а по загрузке
Новый механизм распределения деклараций заработал раньше срока — на всех 14 ЦЭДах.
Теперь декларации на товары (ДТ) отправляются туда, где меньше загружены инспекторы, а не по региону оформления.
🔧 Что изменилось
▫️ Нагрузка между инспекторами выровнялась
▫️ Сроки выпуска не ухудшились
▫️ Контроль рисков сохранился
▫️ Жалоб от бизнеса больше не стало
👉 На бумаге — всё выглядит как апгрейд системы
❗️ Но есть вопросы
— Хватит ли экспертизы у инспекторов «не своего» профиля?
— Увеличится ли число допзапросов и экспертиз?
— Как быть с разницей часовых поясов и режимов работы?
👉 Риски не критичные, но вполне реальные
⚙️ Что делает ФТС
✔️ Обучает инспекторов и запускает обмен опытом
✔️ Обеспечивает круглосуточную работу (2–3 ЦЭДа всегда онлайн)
✔️ Дорабатывает механизм, чтобы выпуск не «падал» на следующий день
✔️ Убрали проблему со «съезжающей» датой регистрации
📞 Если возникают проблемы
— звонить на горячую линию (обновят номера)
— писать через Личный кабинет
👉 Обещают разбирать каждую ситуацию отдельно
💡 Смысл реформы:
ФТС уходит от географии к логике нагрузки.
Если система «докрутится», это может реально ускорить выпуск.
Если нет — бизнес получит больше запросов и неопределённости.
Как всегда — всё решит практика.
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
📦 ФТС досрочно запустила диспетчеризацию ДТ: теперь не «по прописке», а по загрузке
Новый механизм распределения деклараций заработал раньше срока — на всех 14 ЦЭДах.
Теперь декларации на товары (ДТ) отправляются туда, где меньше загружены инспекторы, а не по региону оформления.
🔧 Что изменилось
▫️ Нагрузка между инспекторами выровнялась
▫️ Сроки выпуска не ухудшились
▫️ Контроль рисков сохранился
▫️ Жалоб от бизнеса больше не стало
👉 На бумаге — всё выглядит как апгрейд системы
❗️ Но есть вопросы
— Хватит ли экспертизы у инспекторов «не своего» профиля?
— Увеличится ли число допзапросов и экспертиз?
— Как быть с разницей часовых поясов и режимов работы?
👉 Риски не критичные, но вполне реальные
⚙️ Что делает ФТС
✔️ Обучает инспекторов и запускает обмен опытом
✔️ Обеспечивает круглосуточную работу (2–3 ЦЭДа всегда онлайн)
✔️ Дорабатывает механизм, чтобы выпуск не «падал» на следующий день
✔️ Убрали проблему со «съезжающей» датой регистрации
📞 Если возникают проблемы
— звонить на горячую линию (обновят номера)
— писать через Личный кабинет
👉 Обещают разбирать каждую ситуацию отдельно
💡 Смысл реформы:
ФТС уходит от географии к логике нагрузки.
Если система «докрутится», это может реально ускорить выпуск.
Если нет — бизнес получит больше запросов и неопределённости.
Как всегда — всё решит практика.
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
#news_interlogistic
🚛 «ГосЛог»: штрафы отложили, но рынок всё ещё штормит
Минтранс дал послабление: если экспедитор вовремя подал заявку, но не попал в реестр до 30 апреля не по своей вине — штрафов с 1 мая не будет.
Но есть нюанс 👇
❗️ Это НЕ означает, что работать можно спокойно
Формально:
👉 нет в реестре = нет статуса
👉 нет статуса = риски остаются
💥 Где сейчас главная боль бизнеса
📌 Заявки зависли
Тысячи компаний подали документы ещё в марте–апреле — и до сих пор «на рассмотрении».
В реестре — всего ~4 тыс.
📌 Клиенты включили стоп
Юристы режут риски:
👉 «нет в реестре — нет договора»
📌 Налоговые риски сильнее штрафов
ФНС может:
— не принять расходы
— снять вычет по НДС
И тут разъяснения Минтранса уже не помогут.
🤔 Главный вопрос рынка
Не «будут ли штрафы», а:
👉 как доказать, что ты имеешь право работать, если тебя нет в реестре?
📍 Что делать прямо сейчас
✔️ сохранять все подтверждения подачи (скрины, квитанции)
✔️ фиксировать переписку
✔️ предупреждать клиентов о статусе заранее
📌 Итог
Штрафы отложили — напряжение осталось.
Пока нет позиции ФНС, рынок живёт в режиме неопределённости:
де-юре можно без штрафа, де-факто — работать сложно.
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
🚛 «ГосЛог»: штрафы отложили, но рынок всё ещё штормит
Минтранс дал послабление: если экспедитор вовремя подал заявку, но не попал в реестр до 30 апреля не по своей вине — штрафов с 1 мая не будет.
Но есть нюанс 👇
❗️ Это НЕ означает, что работать можно спокойно
Формально:
👉 нет в реестре = нет статуса
👉 нет статуса = риски остаются
💥 Где сейчас главная боль бизнеса
📌 Заявки зависли
Тысячи компаний подали документы ещё в марте–апреле — и до сих пор «на рассмотрении».
В реестре — всего ~4 тыс.
📌 Клиенты включили стоп
Юристы режут риски:
👉 «нет в реестре — нет договора»
📌 Налоговые риски сильнее штрафов
ФНС может:
— не принять расходы
— снять вычет по НДС
И тут разъяснения Минтранса уже не помогут.
🤔 Главный вопрос рынка
Не «будут ли штрафы», а:
👉 как доказать, что ты имеешь право работать, если тебя нет в реестре?
📍 Что делать прямо сейчас
✔️ сохранять все подтверждения подачи (скрины, квитанции)
✔️ фиксировать переписку
✔️ предупреждать клиентов о статусе заранее
📌 Итог
Штрафы отложили — напряжение осталось.
Пока нет позиции ФНС, рынок живёт в режиме неопределённости:
де-юре можно без штрафа, де-факто — работать сложно.
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
#news_interlogistic
🛫 Авиаперевозки без бумаги: импорт переходит на цифру с 1 сентября 2026
С осени авиационный импорт в России полностью уходит от бумажных накладных.
Теперь всё — через ГИС ЭПД.
📌 Что меняется
📄 Бумажные накладные → электронные (с усиленной ЭП)
⏱️ Передача данных в систему — до 10 минут
⚡️ Ответ системы — до 10 секунд
🎯 Кому это особенно важно
— импортёрам скоропорта
— поставщикам электроники
— всем, у кого «время = деньги»
👉 меньше бумажной рутины
👉 быстрее прохождение таможни
👉 прозрачность на всех этапах
⚠️ Что это значит по факту
Это не просто «удобство», а новая реальность:
— без интеграции с ГИС ЭПД работать не получится
— ошибки в данных будут видны мгновенно
— требования к IT и документообороту вырастут
📅 Срок действия
Эксперимент/режим установлен до 1 сентября 2032 года
→ у бизнеса есть время адаптироваться, но откладывать не получится
💡 Итог
Авиаимпорт становится быстрее, но жёстче:
меньше бумаги — больше контроля и скорости.
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
🛫 Авиаперевозки без бумаги: импорт переходит на цифру с 1 сентября 2026
С осени авиационный импорт в России полностью уходит от бумажных накладных.
Теперь всё — через ГИС ЭПД.
📌 Что меняется
📄 Бумажные накладные → электронные (с усиленной ЭП)
⏱️ Передача данных в систему — до 10 минут
⚡️ Ответ системы — до 10 секунд
🎯 Кому это особенно важно
— импортёрам скоропорта
— поставщикам электроники
— всем, у кого «время = деньги»
👉 меньше бумажной рутины
👉 быстрее прохождение таможни
👉 прозрачность на всех этапах
⚠️ Что это значит по факту
Это не просто «удобство», а новая реальность:
— без интеграции с ГИС ЭПД работать не получится
— ошибки в данных будут видны мгновенно
— требования к IT и документообороту вырастут
📅 Срок действия
Эксперимент/режим установлен до 1 сентября 2032 года
→ у бизнеса есть время адаптироваться, но откладывать не получится
💡 Итог
Авиаимпорт становится быстрее, но жёстче:
меньше бумаги — больше контроля и скорости.
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
👍1
#news_interlogistic
🚛✈️ Логистика-2026: больше нет «прямых» — выигрывает схема
Международные перевозки поменялись кардинально.
Если раньше всё решал маршрут, то теперь — логика сборки цепочки.
📉 Как было vs как стало
Раньше: Европа → Россия = 1–2 дня
Сейчас:
👉 3–4 дня — уже хорошо
👉 7–10 дней — новая норма
И это не сбой. Это новая базовая реальность.
🌍 Прямые маршруты почти исчезли
🇺🇸 США
— пассажирских рейсов нет
— грузовые — только под «жизненно важное»
🇪🇺 Европа
— формально есть окно через Белград
— по факту: дорого и нестабильно
🔄 Рынок ушёл в транзит
Главные хабы сейчас:
🇦🇪 Дубай / Абу-Даби
🇹🇷 Стамбул
🇨🇳 Китай и ЮВА
🌍 Ближний Восток — для сложных цепочек
📊 Показательно:
— ОАЭ → Россия: ~150 рейсов/нед
— Доха → Россия: ~14 рейсов
👉 По количеству направлений и частоте ОАЭ — уже главный логистический центр, а не запасной вариант.
🚢 Море: дольше и дороже
Было: 20–40 дней
Стало: 60–90 дней
💸 Допрасходы:
— топливо: $5 000–10 000
— риски: $1 500–4 000
📦 Пример:
Китай → Дубай
$4 000 → ~$10 000
👉 Иногда море уже почти догоняет авиа по цене.
🧩 Что работает сейчас
— паромы Роттердам → Санкт-Петербург
— Ro-Ro из США
— южные маршруты: Турция, Египет, Румыния, Италия → Новороссийск
— ЖД + авто через Кавказ и Турцию
💡 Главный инсайт
В 2026 году:
❌ быстро = не напрямую
✅ быстро = через правильный хаб + надёжную схему
📌 Итог
Логистика стала инженерной задачей:
важно не расстояние, а сборка маршрута.
Побеждает не кратчайший путь —
побеждает самый устойчивый.
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
🚛✈️ Логистика-2026: больше нет «прямых» — выигрывает схема
Международные перевозки поменялись кардинально.
Если раньше всё решал маршрут, то теперь — логика сборки цепочки.
📉 Как было vs как стало
Раньше: Европа → Россия = 1–2 дня
Сейчас:
👉 3–4 дня — уже хорошо
👉 7–10 дней — новая норма
И это не сбой. Это новая базовая реальность.
🌍 Прямые маршруты почти исчезли
🇺🇸 США
— пассажирских рейсов нет
— грузовые — только под «жизненно важное»
🇪🇺 Европа
— формально есть окно через Белград
— по факту: дорого и нестабильно
🔄 Рынок ушёл в транзит
Главные хабы сейчас:
🇦🇪 Дубай / Абу-Даби
🇹🇷 Стамбул
🇨🇳 Китай и ЮВА
🌍 Ближний Восток — для сложных цепочек
📊 Показательно:
— ОАЭ → Россия: ~150 рейсов/нед
— Доха → Россия: ~14 рейсов
👉 По количеству направлений и частоте ОАЭ — уже главный логистический центр, а не запасной вариант.
🚢 Море: дольше и дороже
Было: 20–40 дней
Стало: 60–90 дней
💸 Допрасходы:
— топливо: $5 000–10 000
— риски: $1 500–4 000
📦 Пример:
Китай → Дубай
$4 000 → ~$10 000
👉 Иногда море уже почти догоняет авиа по цене.
🧩 Что работает сейчас
— паромы Роттердам → Санкт-Петербург
— Ro-Ro из США
— южные маршруты: Турция, Египет, Румыния, Италия → Новороссийск
— ЖД + авто через Кавказ и Турцию
💡 Главный инсайт
В 2026 году:
❌ быстро = не напрямую
✅ быстро = через правильный хаб + надёжную схему
📌 Итог
Логистика стала инженерной задачей:
важно не расстояние, а сборка маршрута.
Побеждает не кратчайший путь —
побеждает самый устойчивый.
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
💯2
С Праздником Весны и Труда!
Компания «ИнтерЛогистик» поздравляет вас с 1 мая — днём, который символизирует созидание, развитие и уважение к профессиональному труду.
Мы ценим партнёрство, ответственность и вклад каждого в общее дело. Именно благодаря совместной работе достигаются устойчивые результаты и строятся надёжные деловые связи.
Желаем вам стабильности в бизнесе, уверенного роста, успешных проектов и новых возможностей. Пусть все задачи решаются эффективно, а поставленные цели достигаются в срок.
С уважением,
команда «ИнтерЛогистик»
Компания «ИнтерЛогистик» поздравляет вас с 1 мая — днём, который символизирует созидание, развитие и уважение к профессиональному труду.
Мы ценим партнёрство, ответственность и вклад каждого в общее дело. Именно благодаря совместной работе достигаются устойчивые результаты и строятся надёжные деловые связи.
Желаем вам стабильности в бизнесе, уверенного роста, успешных проектов и новых возможностей. Пусть все задачи решаются эффективно, а поставленные цели достигаются в срок.
С уважением,
команда «ИнтерЛогистик»
2🔥2💯2
#news_interlogistic
‼️‼️Официальные курсы валют от ЦБ на 01.05.2026‼️‼️
— 🇺🇸 USD: 74,8014 ₽ (−0,0792)
— 🇪🇺 EUR: 88,6429 ₽ (+0,8658)
— 🇨🇳 CNY: 10,9593 ₽ (+0,0058)
— 🇬🇧 GBP: 100,9894 ₽ (−0,0844)
— 🇯🇵 100 JPY: 46,6721 ₽ (−0,2779)
— 🇦🇪 AED: 20,3680 ₽ (−0,0215)
— 🇮🇳 100 INR: 78,5385 ₽ (−0,4603)
— 🇹🇷 10 TRY: 16,6131 ₽ (−0,0230)
— 🇨🇭 CHF: 94,7093 ₽ (−0,1363)
— 🇰🇿 100 KZT: 16,2066 ₽ (−0,1711)
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
‼️‼️Официальные курсы валют от ЦБ на 01.05.2026‼️‼️
— 🇺🇸 USD: 74,8014 ₽ (−0,0792)
— 🇪🇺 EUR: 88,6429 ₽ (+0,8658)
— 🇨🇳 CNY: 10,9593 ₽ (+0,0058)
— 🇬🇧 GBP: 100,9894 ₽ (−0,0844)
— 🇯🇵 100 JPY: 46,6721 ₽ (−0,2779)
— 🇦🇪 AED: 20,3680 ₽ (−0,0215)
— 🇮🇳 100 INR: 78,5385 ₽ (−0,4603)
— 🇹🇷 10 TRY: 16,6131 ₽ (−0,0230)
— 🇨🇭 CHF: 94,7093 ₽ (−0,1363)
— 🇰🇿 100 KZT: 16,2066 ₽ (−0,1711)
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
#news_interlogistic
📦 e-CMR в ЕАЭС: цифровые накладные выходят на дороги уже в 2026 году
В Евразийском экономическом союзе начинается практический переход к электронной логистике. ЕЭК подтвердила готовность к запуску пилотного проекта по внедрению e-CMR — электронных международных транспортных накладных.
👉 Первые реальные перевозки с цифровыми документами запланированы уже на первое полугодие 2026 года.
📌 Что именно внедряют
— Полный отказ от бумажных CMR в пилотных перевозках
— Использование юридически значимых электронных накладных
— Подписание документов с помощью электронной подписи
— Обмен данными через механизм «доверенной третьей стороны»
Фактически это означает, что все участники цепочки — отправитель, перевозчик, получатель и контролирующие органы — будут работать в едином цифровом контуре.
⚡️ Что это даст рынку
— ускорение прохождения границ и проверок
— снижение бумажного документооборота
— сокращение ошибок и «потерянных» документов
— уменьшение операционных затрат
Для бизнеса это шаг к более предсказуемой и прозрачной логистике, особенно в трансграничных перевозках внутри ЕАЭС.
🔧 Статус проекта
На данный момент:
✔️ цифровая инфраструктура уже создана
✔️ операторы ЭДО завершают настройку обмена данными
✔️ бизнес и регуляторы синхронизировали требования
Следующий этап — практическая обкатка на реальных рейсах.
📍 Что дальше
Если пилот пройдёт успешно, e-CMR станет стандартом для всего пространства ЕАЭС.
Следующее обсуждение результатов — в III квартале 2026 года.
💡 Итог
Логистика в ЕАЭС постепенно уходит от бумаги к полной цифровой прослеживаемости.
e-CMR — это не эксперимент ради галочки, а фундамент для новой модели перевозок.
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
📦 e-CMR в ЕАЭС: цифровые накладные выходят на дороги уже в 2026 году
В Евразийском экономическом союзе начинается практический переход к электронной логистике. ЕЭК подтвердила готовность к запуску пилотного проекта по внедрению e-CMR — электронных международных транспортных накладных.
👉 Первые реальные перевозки с цифровыми документами запланированы уже на первое полугодие 2026 года.
📌 Что именно внедряют
— Полный отказ от бумажных CMR в пилотных перевозках
— Использование юридически значимых электронных накладных
— Подписание документов с помощью электронной подписи
— Обмен данными через механизм «доверенной третьей стороны»
Фактически это означает, что все участники цепочки — отправитель, перевозчик, получатель и контролирующие органы — будут работать в едином цифровом контуре.
⚡️ Что это даст рынку
— ускорение прохождения границ и проверок
— снижение бумажного документооборота
— сокращение ошибок и «потерянных» документов
— уменьшение операционных затрат
Для бизнеса это шаг к более предсказуемой и прозрачной логистике, особенно в трансграничных перевозках внутри ЕАЭС.
🔧 Статус проекта
На данный момент:
✔️ цифровая инфраструктура уже создана
✔️ операторы ЭДО завершают настройку обмена данными
✔️ бизнес и регуляторы синхронизировали требования
Следующий этап — практическая обкатка на реальных рейсах.
📍 Что дальше
Если пилот пройдёт успешно, e-CMR станет стандартом для всего пространства ЕАЭС.
Следующее обсуждение результатов — в III квартале 2026 года.
💡 Итог
Логистика в ЕАЭС постепенно уходит от бумаги к полной цифровой прослеживаемости.
e-CMR — это не эксперимент ради галочки, а фундамент для новой модели перевозок.
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
👍3
#news_interlogistic
🚂 Железная дорога уходит в цифру: новые правила электронных накладных с 1 сентября 2026
Правительство приняло постановление №470 — теперь обмен ж/д накладными и данными о перевозках официально переводится в электронный формат. Бумажные документы постепенно уходят в прошлое.
📌 Как это будет работать
Все участники процесса:
— грузоотправитель
— перевозчик
— грузополучатель
👉 взаимодействуют через операторов электронных перевозочных документов (ЭПД), которые передают данные в государственную систему (ГИС).
⏱️ При этом вводятся жёсткие тайминги:
— оператор обязан отправить данные в ГИС в течение 10 минут
— система должна обработать запрос и ответить не более чем за 10 секунд
⚠️ Важное ограничение
Часть данных становится «неприкосновенной»:
— сведения об отправителе
— сведения о получателе
— данные квитанции о приёме груза
👉 исправить их по инициативе бизнеса уже не получится — только по установленной процедуре.
✍️ Юридическая сила
Все документы подписываются электронной подписью (КЭП или НЭП).
Это означает, что:
✔️ они полностью легальны
✔️ могут использоваться в спорах и проверках
✔️ равны бумажным оригиналам
📅 Сроки
— старт: 1 сентября 2026 года
— режим действует до 1 сентября 2032 года
💡 Что это значит для рынка
Железная дорога окончательно догоняет авиацию и автоперевозки:
👉 меньше бумаги
👉 быстрее обмен данными
👉 больше прозрачности и контроля
Но вместе с этим:
👉 выше требования к IT-инфраструктуре
👉 меньше пространства для ошибок
📍 Итог
Цифровизация логистики выходит на новый уровень:
кто не встроится в электронный документооборот — рискует просто выпасть из цепочек перевозок.
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
🚂 Железная дорога уходит в цифру: новые правила электронных накладных с 1 сентября 2026
Правительство приняло постановление №470 — теперь обмен ж/д накладными и данными о перевозках официально переводится в электронный формат. Бумажные документы постепенно уходят в прошлое.
📌 Как это будет работать
Все участники процесса:
— грузоотправитель
— перевозчик
— грузополучатель
👉 взаимодействуют через операторов электронных перевозочных документов (ЭПД), которые передают данные в государственную систему (ГИС).
⏱️ При этом вводятся жёсткие тайминги:
— оператор обязан отправить данные в ГИС в течение 10 минут
— система должна обработать запрос и ответить не более чем за 10 секунд
⚠️ Важное ограничение
Часть данных становится «неприкосновенной»:
— сведения об отправителе
— сведения о получателе
— данные квитанции о приёме груза
👉 исправить их по инициативе бизнеса уже не получится — только по установленной процедуре.
✍️ Юридическая сила
Все документы подписываются электронной подписью (КЭП или НЭП).
Это означает, что:
✔️ они полностью легальны
✔️ могут использоваться в спорах и проверках
✔️ равны бумажным оригиналам
📅 Сроки
— старт: 1 сентября 2026 года
— режим действует до 1 сентября 2032 года
💡 Что это значит для рынка
Железная дорога окончательно догоняет авиацию и автоперевозки:
👉 меньше бумаги
👉 быстрее обмен данными
👉 больше прозрачности и контроля
Но вместе с этим:
👉 выше требования к IT-инфраструктуре
👉 меньше пространства для ошибок
📍 Итог
Цифровизация логистики выходит на новый уровень:
кто не встроится в электронный документооборот — рискует просто выпасть из цепочек перевозок.
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
🤯1
#news_interlogistic
Всем привет! Краткий обзор ключевых событий в сфере ВЭД 👇
🔹 Инициативы
— Совет ЕЭК утвердил единые правила маркировки для: чая, кофе, какао, лакокрасочной продукции, игрушек и стройматериалов.
— С 1 июня по 30 ноября 2026 года проведут эксперимент с навигационными пломбами для грузов ЕАЭС (Армения ↔️ Россия через третьи страны).
— Минтранс получит право быстрее переводить земли под пункты пропуска (без привязки к категории земли).
— Водителям из стран СНГ и Грузии увеличили срок пребывания в РФ до 180 дней в год.
— Запрещён ввоз оборудования спутниковой связи иностранных систем.
📊 Цифры
— Ввоз новых авто физлицами: 37,6 тыс. (+2,8 раза г/г)
— Доля физлиц выросла до 48%
— Товарооборот с Финляндией: –29% (119 млн €)
— С Грузией: +14% ($734 млн)
🛃 ФТС
— Поездка главы ФТС Валерия Пикалёва в Амурскую область → кадровые решения:
▫️ отстранение сотрудников Благовещенского поста
▫️ ротация руководства МАПП Кани-Курган
— За 1 квартал 2026:
▫️ 619 уголовных дел
▫️ 37 061 дел об АП
— Назначения:
▫️ Р.А. Зверев — начальник Уральского ТУ
▫️ В. Кобец — Брянская таможня
▫️ А. Поваляев — Смоленская таможня
💡 Итог
Тренды очевидны:
👉 усиление контроля (маркировка, пломбы)
👉 ускорение инфраструктуры
👉 рост роли физлиц в импорте
Рынок продолжает перестраиваться под новые правила.
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX
Всем привет! Краткий обзор ключевых событий в сфере ВЭД 👇
🔹 Инициативы
— Совет ЕЭК утвердил единые правила маркировки для: чая, кофе, какао, лакокрасочной продукции, игрушек и стройматериалов.
— С 1 июня по 30 ноября 2026 года проведут эксперимент с навигационными пломбами для грузов ЕАЭС (Армения ↔️ Россия через третьи страны).
— Минтранс получит право быстрее переводить земли под пункты пропуска (без привязки к категории земли).
— Водителям из стран СНГ и Грузии увеличили срок пребывания в РФ до 180 дней в год.
— Запрещён ввоз оборудования спутниковой связи иностранных систем.
📊 Цифры
— Ввоз новых авто физлицами: 37,6 тыс. (+2,8 раза г/г)
— Доля физлиц выросла до 48%
— Товарооборот с Финляндией: –29% (119 млн €)
— С Грузией: +14% ($734 млн)
🛃 ФТС
— Поездка главы ФТС Валерия Пикалёва в Амурскую область → кадровые решения:
▫️ отстранение сотрудников Благовещенского поста
▫️ ротация руководства МАПП Кани-Курган
— За 1 квартал 2026:
▫️ 619 уголовных дел
▫️ 37 061 дел об АП
— Назначения:
▫️ Р.А. Зверев — начальник Уральского ТУ
▫️ В. Кобец — Брянская таможня
▫️ А. Поваляев — Смоленская таможня
💡 Итог
Тренды очевидны:
👉 усиление контроля (маркировка, пломбы)
👉 ускорение инфраструктуры
👉 рост роли физлиц в импорте
Рынок продолжает перестраиваться под новые правила.
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX
👍2
#news_interlogistic
⛽️ Литва ужесточает правила: больше 200 л топлива — нельзя
С 3 мая Литва запретила въезд грузовиков из РФ и Беларуси, если в баке более 200 литров топлива. Ограничение действует до 31 декабря 2027 года.
⚠️ Что грозит за нарушение
— штраф
— конфискация «лишнего» топлива
📊 Почему ввели запрет
По данным литовской таможни:
🚛 ежедневно въезжает ~200 грузовиков
⛽️ из одного могут сливать до 500 л
👉 итог: до 100 тыс. литров в сутки уходит «в серую»
💸 потери бюджета — около €2,2 млн в месяц
📈 Контекст
Топливо в Литве подорожало:
— дизель: +30%
— бензин: +20%
👉 стимул для перепродажи стал слишком высоким
💡 Что это значит
— усиление контроля на границе
— рост издержек для перевозчиков
— меньше «серых» схем, но больше давления на логистику
📍 Итог
Даже топливные баки теперь под контролем:
границы в ЕС становятся всё жёстче не только для грузов, но и для ресурсов внутри них.
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
⛽️ Литва ужесточает правила: больше 200 л топлива — нельзя
С 3 мая Литва запретила въезд грузовиков из РФ и Беларуси, если в баке более 200 литров топлива. Ограничение действует до 31 декабря 2027 года.
⚠️ Что грозит за нарушение
— штраф
— конфискация «лишнего» топлива
📊 Почему ввели запрет
По данным литовской таможни:
🚛 ежедневно въезжает ~200 грузовиков
⛽️ из одного могут сливать до 500 л
👉 итог: до 100 тыс. литров в сутки уходит «в серую»
💸 потери бюджета — около €2,2 млн в месяц
📈 Контекст
Топливо в Литве подорожало:
— дизель: +30%
— бензин: +20%
👉 стимул для перепродажи стал слишком высоким
💡 Что это значит
— усиление контроля на границе
— рост издержек для перевозчиков
— меньше «серых» схем, но больше давления на логистику
📍 Итог
Даже топливные баки теперь под контролем:
границы в ЕС становятся всё жёстче не только для грузов, но и для ресурсов внутри них.
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
#news_interlogistic
💻 Параллельный импорт сужают: IT-техника под ограничениями с 27 мая
Россия исключает из параллельного импорта ключевую электронику.
Изменения в приказ №4769 вступают в силу уже 27 мая 2026 года.
🚫 Что убирают из параллельного импорта
— ноутбуки и ПК (Acer, Asus, HP, Samsung, Fujitsu)
— серверы и сетевое оборудование (IBM, HPE, Cisco)
— процессоры и комплектующие Intel
— накопители (ADATA, Kingston, Toshiba, Hynix)
👉 ввоз без разрешения правообладателя по этим категориям больше нельзя
✅ Что пока остаётся
— смартфоны (включая Apple и Samsung)
— бытовая техника
— авто, одежда и другие категории
📌 перечень будут менять «точечно»
🤔 Почему это делают
Минпромторг:
— появились отечественные аналоги
— есть поставки из «дружественных» стран
Но рынок сомневается 👇
⚠️ Риски для бизнеса и потребителей
— дефицит ноутбуков и серверов
— нехватка SSD/HDD
— рост цен на 20–40%
— увеличение сроков поставок
👉 особенно чувствительно для банков, IT и телекома
💡 Главный нюанс
Полностью параллельный импорт не отменяют —
его просто сужают по ключевым категориям.
📍 Итог
Рынок IT-оборудования переходит в новую фазу:
меньше привычных брендов → выше цены → больше альтернатив.
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
💻 Параллельный импорт сужают: IT-техника под ограничениями с 27 мая
Россия исключает из параллельного импорта ключевую электронику.
Изменения в приказ №4769 вступают в силу уже 27 мая 2026 года.
🚫 Что убирают из параллельного импорта
— ноутбуки и ПК (Acer, Asus, HP, Samsung, Fujitsu)
— серверы и сетевое оборудование (IBM, HPE, Cisco)
— процессоры и комплектующие Intel
— накопители (ADATA, Kingston, Toshiba, Hynix)
👉 ввоз без разрешения правообладателя по этим категориям больше нельзя
✅ Что пока остаётся
— смартфоны (включая Apple и Samsung)
— бытовая техника
— авто, одежда и другие категории
📌 перечень будут менять «точечно»
🤔 Почему это делают
Минпромторг:
— появились отечественные аналоги
— есть поставки из «дружественных» стран
Но рынок сомневается 👇
⚠️ Риски для бизнеса и потребителей
— дефицит ноутбуков и серверов
— нехватка SSD/HDD
— рост цен на 20–40%
— увеличение сроков поставок
👉 особенно чувствительно для банков, IT и телекома
💡 Главный нюанс
Полностью параллельный импорт не отменяют —
его просто сужают по ключевым категориям.
📍 Итог
Рынок IT-оборудования переходит в новую фазу:
меньше привычных брендов → выше цены → больше альтернатив.
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
2😱2
#news_interlogistic
‼️‼️Официальные курсы валют от ЦБ на 05.05.2026‼️‼️
— 🇺🇸 USD: 75,4388 ₽ (+0,6374)
— 🇪🇺 EUR: 88,2651 ₽ (−0,3778)
— 🇨🇳 CNY: 11,0343 ₽ (+0,0750)
— 🇬🇧 GBP: 102,4610 ₽ (+1,4716)
— 🇯🇵 100 JPY: 47,9982 ₽ (+1,3261)
— 🇦🇪 AED: 20,5415 ₽ (+0,1735)
— 🇮🇳 100 INR: 79,4568 ₽ (+0,9183)
— 🇹🇷 10 TRY: 16,7606 ₽ (+0,1475)
— 🇨🇭 CHF: 96,4197 ₽ (+1,7104)
— 🇰🇿 100 KZT: 16,2966 ₽ (+0,0900)
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
‼️‼️Официальные курсы валют от ЦБ на 05.05.2026‼️‼️
— 🇺🇸 USD: 75,4388 ₽ (+0,6374)
— 🇪🇺 EUR: 88,2651 ₽ (−0,3778)
— 🇨🇳 CNY: 11,0343 ₽ (+0,0750)
— 🇬🇧 GBP: 102,4610 ₽ (+1,4716)
— 🇯🇵 100 JPY: 47,9982 ₽ (+1,3261)
— 🇦🇪 AED: 20,5415 ₽ (+0,1735)
— 🇮🇳 100 INR: 79,4568 ₽ (+0,9183)
— 🇹🇷 10 TRY: 16,7606 ₽ (+0,1475)
— 🇨🇭 CHF: 96,4197 ₽ (+1,7104)
— 🇰🇿 100 KZT: 16,2966 ₽ (+0,0900)
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
#news_interlogistic
🇨🇳 Платежи в Китай: где чаще всего «зависают» деньги
Коротко о главных нюансах, чтобы не попасть на стоп оплаты 👇
1️⃣ Решает банк поставщика
Даже «чистый» товар ≠ гарантия платежа.
👉 всё упирается в политику китайского банка
2️⃣ Главный вопрос — когда отдадут деньги?
Уточните ДО оплаты:
— нужен ли выпуск экспортной декларации?
❗️ Если да — деньги могут зависнуть до отгрузки
3️⃣ Разница банков
🏦 Bank of China
— почти всегда требует экспортную декларацию
— дольше проверки
🏦 ICBC
— гибче
— иногда достаточно письма о будущей отгрузке
4️⃣ ТН ВЭД = зона риска
Под особым контролем:
❌ электроника
❌ металлы
❌ товары двойного назначения
👉 возможен отказ даже при идеальных документах
5️⃣ Если не проходит — идём через агента
Агентская схема остаётся рабочим вариантом
6️⃣ Ловушка «внутренней сделки»
Если платёж идёт от китайского юрлица:
— это уже не экспорт
— поставщик теряет возврат НДС (~13%)
👉 Итог:
либо просит доплату
либо отказывается от сделки
💡 Итог
В 2026 году платёж в Китай — это не «перевёл и забыл», а:
проверил банк → согласовал условия → только потом оплатил.
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
🇨🇳 Платежи в Китай: где чаще всего «зависают» деньги
Коротко о главных нюансах, чтобы не попасть на стоп оплаты 👇
1️⃣ Решает банк поставщика
Даже «чистый» товар ≠ гарантия платежа.
👉 всё упирается в политику китайского банка
2️⃣ Главный вопрос — когда отдадут деньги?
Уточните ДО оплаты:
— нужен ли выпуск экспортной декларации?
❗️ Если да — деньги могут зависнуть до отгрузки
3️⃣ Разница банков
🏦 Bank of China
— почти всегда требует экспортную декларацию
— дольше проверки
🏦 ICBC
— гибче
— иногда достаточно письма о будущей отгрузке
4️⃣ ТН ВЭД = зона риска
Под особым контролем:
❌ электроника
❌ металлы
❌ товары двойного назначения
👉 возможен отказ даже при идеальных документах
5️⃣ Если не проходит — идём через агента
Агентская схема остаётся рабочим вариантом
6️⃣ Ловушка «внутренней сделки»
Если платёж идёт от китайского юрлица:
— это уже не экспорт
— поставщик теряет возврат НДС (~13%)
👉 Итог:
либо просит доплату
либо отказывается от сделки
💡 Итог
В 2026 году платёж в Китай — это не «перевёл и забыл», а:
проверил банк → согласовал условия → только потом оплатил.
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
👍1
#news_interlogistic
📜 Таможня возвращается на внутренние границы
Закон от 17 апреля 2026 года № 101-ФЗ (тот самый, где внедряется система СПОТ) содержит менее заметную, но важную поправку.
Теперь в ст. 257 закона «О таможенном регулировании» прямо указано:
таможенные органы могут размещаться в пунктах пропуска на границе РФ с государствами — членами ЕАЭС 🇷🇺
Что это значит?
Напомним: по ст. 25 Договора о ЕАЭС действует:
— ✅ единое таможенное регулирование
— ✅ свободное перемещение товаров
Таможенный контроль на внутренних границах — скорее исключение, чем норма.
📌 Теперь же такая возможность закреплена законом.
Формально — для работы системы «подтверждения ожидания поставки товаров» (прослеживаемость).
Фактически — появляется правовая база для возврата контроля.
Как это сочетается с принципами ЕАЭС?
Вопрос остаётся открытым.
С одной стороны — режим свободной торговли сохраняется.
С другой — инструменты для точечного (а при необходимости и более жёсткого) контроля уже предусмотрены.
🔎 Ключевое слово — «могут», а не «обязаны».
Но сам вектор выглядит очевидно: усиление национального регулирования внутри формально единого пространства.
💬 Комментарий
Хочется верить, что норма будет применяться строго по назначению — для прослеживаемости и борьбы с «серым» импортом.
Однако общий тренд на усиление контроля может привести к постепенному «возвращению границ» внутри ЕАЭС.
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
📜 Таможня возвращается на внутренние границы
Закон от 17 апреля 2026 года № 101-ФЗ (тот самый, где внедряется система СПОТ) содержит менее заметную, но важную поправку.
Теперь в ст. 257 закона «О таможенном регулировании» прямо указано:
таможенные органы могут размещаться в пунктах пропуска на границе РФ с государствами — членами ЕАЭС 🇷🇺
Что это значит?
Напомним: по ст. 25 Договора о ЕАЭС действует:
— ✅ единое таможенное регулирование
— ✅ свободное перемещение товаров
Таможенный контроль на внутренних границах — скорее исключение, чем норма.
📌 Теперь же такая возможность закреплена законом.
Формально — для работы системы «подтверждения ожидания поставки товаров» (прослеживаемость).
Фактически — появляется правовая база для возврата контроля.
Как это сочетается с принципами ЕАЭС?
Вопрос остаётся открытым.
С одной стороны — режим свободной торговли сохраняется.
С другой — инструменты для точечного (а при необходимости и более жёсткого) контроля уже предусмотрены.
🔎 Ключевое слово — «могут», а не «обязаны».
Но сам вектор выглядит очевидно: усиление национального регулирования внутри формально единого пространства.
💬 Комментарий
Хочется верить, что норма будет применяться строго по назначению — для прослеживаемости и борьбы с «серым» импортом.
Однако общий тренд на усиление контроля может привести к постепенному «возвращению границ» внутри ЕАЭС.
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
1💯1
#news_interlogistic
📄 Электронные перевозочные документы: правила с 1 сентября 2026
Правительство РФ утвердило порядок работы с электронными перевозочными документами в ГИС ЭПД.
Документ разработан Минтрансом во исполнение ФЗ № 140-ФЗ.
📅 Старт — 1 сентября 2026 года
Что переводят в электронный формат?
— электронные грузовые накладные (авиа)
— электронные ж/д накладные
— электронные экспедиторские документы (ЭЭД):
— поручение экспедитору
— экспедиторская расписка
— складская расписка
Как это работает?
🔹 документы формируются в XML по форматам ФНС
🔹 обмен — через аккредитованных операторов ИС ЭПД
🔹 данные передаются в ГИС ЭПД
Подписание
юрлица и ИП — только УКЭП
физлица — УКЭП или УНЭП
Когда допускается бумага?
📌 если нет технической возможности у участников
📌 для авиа — если в аэропорту нет нужного ПО
📌 для ЭЭД — в том числе при отсутствии интернета
Резюме
✅ электронный формат становится стандартом
✅ бумага — резервный сценарий
✅ рынку уже сейчас нужно готовиться:
УКЭП, XML, операторы ЭПД
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
📄 Электронные перевозочные документы: правила с 1 сентября 2026
Правительство РФ утвердило порядок работы с электронными перевозочными документами в ГИС ЭПД.
Документ разработан Минтрансом во исполнение ФЗ № 140-ФЗ.
📅 Старт — 1 сентября 2026 года
Что переводят в электронный формат?
— электронные грузовые накладные (авиа)
— электронные ж/д накладные
— электронные экспедиторские документы (ЭЭД):
— поручение экспедитору
— экспедиторская расписка
— складская расписка
Как это работает?
🔹 документы формируются в XML по форматам ФНС
🔹 обмен — через аккредитованных операторов ИС ЭПД
🔹 данные передаются в ГИС ЭПД
Подписание
юрлица и ИП — только УКЭП
физлица — УКЭП или УНЭП
Когда допускается бумага?
📌 если нет технической возможности у участников
📌 для авиа — если в аэропорту нет нужного ПО
📌 для ЭЭД — в том числе при отсутствии интернета
Резюме
✅ электронный формат становится стандартом
✅ бумага — резервный сценарий
✅ рынку уже сейчас нужно готовиться:
УКЭП, XML, операторы ЭПД
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
😱1
#news_interlogistic
‼️‼️Официальные курсы валют от ЦБ на 06.05.2026‼️‼️
— 🇺🇸 USD: 75,3448 ₽ (−0,0940)
— 🇪🇺 EUR: 88,3463 ₽ (+0,0812)
— 🇨🇳 CNY: 11,0247 ₽ (−0,0096)
— 🇬🇧 GBP: 102,6498 ₽ (+0,1888)
— 🇯🇵 100 JPY: 47,9384 ₽ (−0,0598)
— 🇦🇪 AED: 20,5159 ₽ (−0,0256)
— 🇮🇳 100 INR: 79,0107 ₽ (−0,4461)
— 🇹🇷 10 TRY: 16,6896 ₽ (−0,0710)
— 🇨🇭 CHF: 96,1767 ₽ (−0,2430)
— 🇰🇿 100 KZT: 16,2196 ₽ (−0,0770)
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
‼️‼️Официальные курсы валют от ЦБ на 06.05.2026‼️‼️
— 🇺🇸 USD: 75,3448 ₽ (−0,0940)
— 🇪🇺 EUR: 88,3463 ₽ (+0,0812)
— 🇨🇳 CNY: 11,0247 ₽ (−0,0096)
— 🇬🇧 GBP: 102,6498 ₽ (+0,1888)
— 🇯🇵 100 JPY: 47,9384 ₽ (−0,0598)
— 🇦🇪 AED: 20,5159 ₽ (−0,0256)
— 🇮🇳 100 INR: 79,0107 ₽ (−0,4461)
— 🇹🇷 10 TRY: 16,6896 ₽ (−0,0710)
— 🇨🇭 CHF: 96,1767 ₽ (−0,2430)
— 🇰🇿 100 KZT: 16,2196 ₽ (−0,0770)
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
#news_interlogistic
📱 Смартфоны остаются в параллельном импорте
Минпромторг подтвердил: смартфоны Apple и Samsung по-прежнему можно ввозить в РФ без согласия правообладателей.
Кто остаётся в перечне (электрооборудование):
— Apple
— Samsung
— Google Pixel
— Asus
— Cisco
— Alcatel-Lucent
— Nokia
— и другие
Условия ввоза
✅ соблюдение требований безопасности
✅ подтверждённая оригинальность товара
✅ наличие сертификатов соответствия
Контекст
Ранее Минпромторг исключил из перечня параллельного импорта компьютеры, серверы и комплектующие ряда брендов (включая Acer, HP, Intel, Kingston и др.).
Это вызвало опасения, что ограничения затронут и смартфоны.
Однако ведомство уточнило: телефоны под эти меры не подпали.
Итог
📌 параллельный импорт смартфонов сохраняется
📌 требования прежние: безопасность, подлинность, сертификация
📌 компьютерная техника — под ограничениями, смартфоны — пока нет
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
📱 Смартфоны остаются в параллельном импорте
Минпромторг подтвердил: смартфоны Apple и Samsung по-прежнему можно ввозить в РФ без согласия правообладателей.
Кто остаётся в перечне (электрооборудование):
— Apple
— Samsung
— Google Pixel
— Asus
— Cisco
— Alcatel-Lucent
— Nokia
— и другие
Условия ввоза
✅ соблюдение требований безопасности
✅ подтверждённая оригинальность товара
✅ наличие сертификатов соответствия
Контекст
Ранее Минпромторг исключил из перечня параллельного импорта компьютеры, серверы и комплектующие ряда брендов (включая Acer, HP, Intel, Kingston и др.).
Это вызвало опасения, что ограничения затронут и смартфоны.
Однако ведомство уточнило: телефоны под эти меры не подпали.
Итог
📌 параллельный импорт смартфонов сохраняется
📌 требования прежние: безопасность, подлинность, сертификация
📌 компьютерная техника — под ограничениями, смартфоны — пока нет
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
#news_interlogistic
🛢 ОПЕК+ повышает квоты: первый тест без ОАЭ
Страны ОПЕК+ договорились увеличить добычу в июне на 188 тыс. баррелей в сутки.
Почему это важно?
Это первое решение альянса после выхода ОАЭ (с 1 мая 2026).
📌 Фактически — проверка на устойчивость без одного из ключевых участников.
Что стоит за решением
Речь не столько о дополнительных объёмах, сколько о сигнале рынку:
👉 сделка продолжает работать
👉 механизм управления добычей сохраняется
Реакция рынка
📊 Повышение было ожидаемым.
Аналитики заранее закладывали сопоставимый рост — уже без учёта доли ОАЭ.
Суть
ОПЕК+ демонстрирует, что контролирует ситуацию и после изменения состава.
Насколько эта конструкция устойчива в долгую — главный вопрос ближайших месяцев.
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
🛢 ОПЕК+ повышает квоты: первый тест без ОАЭ
Страны ОПЕК+ договорились увеличить добычу в июне на 188 тыс. баррелей в сутки.
Почему это важно?
Это первое решение альянса после выхода ОАЭ (с 1 мая 2026).
📌 Фактически — проверка на устойчивость без одного из ключевых участников.
Что стоит за решением
Речь не столько о дополнительных объёмах, сколько о сигнале рынку:
👉 сделка продолжает работать
👉 механизм управления добычей сохраняется
Реакция рынка
📊 Повышение было ожидаемым.
Аналитики заранее закладывали сопоставимый рост — уже без учёта доли ОАЭ.
Суть
ОПЕК+ демонстрирует, что контролирует ситуацию и после изменения состава.
Насколько эта конструкция устойчива в долгую — главный вопрос ближайших месяцев.
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
🔥3
#news_interlogistic
📄 Новый закон о таможенном регулировании: изменения с июня 2026
Опубликован ФЗ от 02.05.2026 № 123-ФЗ (поправки в закон № 289-ФЗ).
📅 Вступает в силу со 2 июня 2026 года.
🛡 Контроль за беспилотниками
Таможенные органы получили право пресекать движение любых БПЛА и автономных устройств
(включая подводные и надводные), если есть угроза объектам или сотрудникам.
📄 УЭО: больше определённости
Закреплены:
🔹 сроки рассмотрения заявлений
🔹 порядок внесения изменений в реестр УЭО
👉 процедура становится более прозрачной
⏳ Льготы для новых участников ВЭД — продлены
До 1 января 2029 года сохраняется возможность применять временное периодическое декларирование:
✔️ даже если компания работает меньше года
✔️ даже если было менее 12 поставок
👉 прежние ограничения фактически сняты
Резюме
📌 расширение полномочий таможни (в т.ч. в части безопасности)
📌 упорядочивание процедур по УЭО
📌 поддержка новых участников ВЭД через упрощённое декларирование
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
📄 Новый закон о таможенном регулировании: изменения с июня 2026
Опубликован ФЗ от 02.05.2026 № 123-ФЗ (поправки в закон № 289-ФЗ).
📅 Вступает в силу со 2 июня 2026 года.
🛡 Контроль за беспилотниками
Таможенные органы получили право пресекать движение любых БПЛА и автономных устройств
(включая подводные и надводные), если есть угроза объектам или сотрудникам.
📄 УЭО: больше определённости
Закреплены:
🔹 сроки рассмотрения заявлений
🔹 порядок внесения изменений в реестр УЭО
👉 процедура становится более прозрачной
⏳ Льготы для новых участников ВЭД — продлены
До 1 января 2029 года сохраняется возможность применять временное периодическое декларирование:
✔️ даже если компания работает меньше года
✔️ даже если было менее 12 поставок
👉 прежние ограничения фактически сняты
Резюме
📌 расширение полномочий таможни (в т.ч. в части безопасности)
📌 упорядочивание процедур по УЭО
📌 поддержка новых участников ВЭД через упрощённое декларирование
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
1👍2
#news_interlogistic
‼️‼️Официальные курсы валют от ЦБ на 06.05.2026‼️‼️
— 🇺🇸 USD: 75,3448 ₽ (−0,0940)
— 🇪🇺 EUR: 88,3463 ₽ (+0,0812)
— 🇨🇳 CNY: 11,0247 ₽ (−0,0096)
— 🇬🇧 GBP: 102,6498 ₽ (+0,1888)
— 🇯🇵 100 JPY: 47,9384 ₽ (−0,0598)
— 🇦🇪 AED: 20,5159 ₽ (−0,0256)
— 🇮🇳 100 INR: 79,0107 ₽ (−0,4461)
— 🇹🇷 10 TRY: 16,6896 ₽ (−0,0710)
— 🇨🇭 CHF: 96,1767 ₽ (−0,2430)
— 🇰🇿 100 KZT: 16,2196 ₽ (−0,0770)
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
‼️‼️Официальные курсы валют от ЦБ на 06.05.2026‼️‼️
— 🇺🇸 USD: 75,3448 ₽ (−0,0940)
— 🇪🇺 EUR: 88,3463 ₽ (+0,0812)
— 🇨🇳 CNY: 11,0247 ₽ (−0,0096)
— 🇬🇧 GBP: 102,6498 ₽ (+0,1888)
— 🇯🇵 100 JPY: 47,9384 ₽ (−0,0598)
— 🇦🇪 AED: 20,5159 ₽ (−0,0256)
— 🇮🇳 100 INR: 79,0107 ₽ (−0,4461)
— 🇹🇷 10 TRY: 16,6896 ₽ (−0,0710)
— 🇨🇭 CHF: 96,1767 ₽ (−0,2430)
— 🇰🇿 100 KZT: 16,2196 ₽ (−0,0770)
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |