#news_interlogistic
‼️‼️Официальные курсы валют от ЦБ на 04.03.2026‼️‼️

— 🇺🇸 USD: 77,6093 ₽ (+0,4359)
— 🇪🇺 EUR: 90,3098 ₽ (−0,4209)
— 🇨🇳 CNY: 11,2210 ₽ (+0,0250)

— 🇬🇧 GBP: 103,7714 ₽ (+0,0003)
— 🇯🇵 100 JPY: 49,3039 ₽ (−0,1798)
— 🇦🇪 AED: 21,1326 ₽ (+0,4561)
— 🇮🇳 100 INR: 84,8640 ₽ (+0,6820)
— 🇹🇷 10 TRY: 17,6688 ₽ (+0,1740)
— 🇨🇭 CHF: 98,7521 ₽ (−0,2905)
— 🇰🇿 100 KZT: 15,4416 ₽ (−0,1129)

| Яндекс.Дзен |
Для связи @IntrLogg_bot

#news_interlogistic
Заторы на границе Казахстан–Россия: перевозчики заявляют о многодневных простоях

На КПП Жайсан (Актюбинская область) — единственном полноценно работающем переходе в регионе — скопились большие очереди фур. Машины простаивают сутками, что ведёт к порче грузов и крупным убыткам.

Что называют причинами:
— медленное оформление документов;
— сбои и жёсткие условия бронирования в системе CarGoRuqsat (бронь за 4 часа, опоздание — аннулирование);
— приоритет транзитных машин из Узбекистана и Кыргызстана.

Масштаб:
Пропускная способность «Жайсана» — около 300 авто в сутки, что недостаточно для транзитного потока.

Что предлагают власти:
— перераспределить поток на КПП Алимбет (до 50 авто в сутки);
— задействовать переход в Айтекебийском районе.

Перевозчики предупреждают: без увеличения пропускной способности и доработки цифровых процедур ситуация будет повторяться.

| Яндекс.Дзен |
Для связи @IntrLogg_bot

#news_interlogistic
Перебои в Персидском заливе: риски для импорта в РФ

Сбои в судоходстве и авиасообщении в Персидском заливе осложнили поставки через ОАЭ — ключевой хаб параллельного импорта.

Что под ударом:
— Электроника (в т.ч. Apple), автозапчасти, люксовые авто — из-за ограничений в Объединённые Арабские Эмираты сроки могут вырасти на 2–3 недели, особенно в премиум-сегменте.
— Драгоценности и люкс из Дубай — часть потоков переведут на комбинированные маршруты; возможен рост цен на 5–15%.
— Овощи, фрукты, орехи из Иран — вероятны паузы, но поставщиков быстро заменят (с удорожанием логистики).

Что важно:
Основной поток массовой электроники идёт из Китая через Среднюю Азию и Дальний Восток — дефицита не ожидается. Крупные сети также не видят оснований для резкого роста цен на продукты.

Итог:
Бизнес перестраивает маршруты через Турцию, Казахстан и Китай. Краткосрочно — локальные перебои и точечный рост цен, прежде всего в премиальном сегменте.

| Яндекс.Дзен |
Для связи @IntrLogg_bot

#news_interlogistic
Почему в Китае Ferrari стоит как Lada Vesta?

В Китае подержанную Ferrari 458 Italia 2011 года можно найти примерно за 2,3 млн ₽ — сопоставимо с новой Lada Vesta в России.

Причины:
🚗 Ценовая война: жёсткая конкуренция на рынке КНР обрушила цены на новые авто, а следом — и на вторичку.
⚡️ Давление электромобилей: спрос смещается в сторону EV, интерес к бензиновым спорткарам падает.
📉 Высокие налоги и содержание: владение суперкаром в Китае дорого, что дополнительно снижает ликвидность.

Итог:
На фоне перегретого рынка и смены предпочтений подержанный итальянский суперкар там может стоить как бюджетный седан — но это локальная история китайского рынка.

| Яндекс.Дзен |
Для связи @IntrLogg_bot

#news_interlogistic
❗️Контейнерные линии вводят надбавки на рейсах в/из РФ

Вслед за глобальными операторами о повышении ставок объявили:
— NewNew Shipping
— OVP Shipping
— Safetrans Line

Размер надбавок:
$1 500 за 20’ контейнер
$3 000 за 40’ контейнер

Надбавки применяются в том числе к грузам уже в транзите.

Маршруты затронули порты:
— Новороссийск
— Санкт-Петербург
— Калининград

Последствия: рост себестоимости импорта и экспорта, пересмотр контрактных ставок и дополнительное давление на логистику в ближайшие недели.

| Яндекс.Дзен |
Для связи @IntrLogg_bot

#news_interlogistic
❗️Иран временно запретил экспорт продовольствия

Правительство Иран с 3 марта ввело временный запрет (до особого распоряжения) на экспорт всех продуктов питания и сельхозсырья, сообщило торгпредство РФ в Тегеране.

Под ограничения попала продукция, формирующая более 60% иранского экспорта в Россию (овощи, фрукты, орехи, сухофрукты и др.).

Что это значит для РФ:
— возможны перебои и удорожание плодоовощной продукции;
— импортёрам придётся срочно переориентировать закупки;
— возрастёт нагрузка на альтернативных поставщиков (Турция, страны Средней Азии).

Российским компаниям рекомендовано учитывать запрет при планировании контрактов и логистики.

| Яндекс.Дзен |
Для связи @IntrLogg_bot

#news_interlogistic
‼️‼️Официальные курсы валют от ЦБ на 05.03.2026‼️‼️

— 🇺🇸 USD: 77,8009 ₽ (+0,1916)
— 🇪🇺 EUR: 90,7458 ₽ (+0,4360)
— 🇨🇳 CNY: 11,2488 ₽ (+0,0278)

— 🇬🇧 GBP: 103,4910 ₽ (−0,2804)
— 🇯🇵 100 JPY: 49,3470 ₽ (+0,0431)
— 🇦🇪 AED: 21,1850 ₽ (+0,0524)
— 🇮🇳 100 INR: 84,3070 ₽ (−0,5570)
— 🇹🇷 10 TRY: 17,7100 ₽ (+0,0412)
— 🇨🇭 CHF: 99,3120 ₽ (+0,5599)
— 🇰🇿 100 KZT: 15,6200 ₽ (+0,1784)

| Яндекс.Дзен |
Для связи @IntrLogg_bot

#news_interlogistic
Как в Германии раскрыли схему поставок авто в Россию

Земельный суд Вюрцбурга вынес приговор по делу о нарушении санкционного режима.

Главный фигурант:
54-летний предприниматель Андреас М. (Бавария) получил 6 лет лишения свободы за организацию канала поставок премиальных автомобилей в РФ.

Масштаб схемы:
— 111 автомобилей на почти €20 млн были отправлены в Россию через сеть подставных фирм.
— Поставку ещё 400 машин на €40 млн следствию удалось предотвратить.

Кому предназначались авто:
По данным суда, часть машин поставлялась для структур, включая Федеральная служба охраны, ФСБ, Управделами президента и госкомпании, в том числе Роснефть.

Подельница:
Бывший коммерческий директор Инна В. получила 2 года условно — она заключила сделку со следствием и дала показания.

Конфискация:
Около €20 млн — денежные средства, автомобили и недвижимость (включая виллу семьи).

Изначально обвиняемый отрицал вину, но после предъявления доказательств и признаний сообщницы полностью сознался.

| Яндекс.Дзен |
Для связи @IntrLogg_bot

#news_interlogistic
«Легализация» подделок через декларации: схема за 1500 ₽

Бизнес использует регистрацию деклараций соответствия в Росаккредитация, чтобы формально выводить в оборот товары под чужими брендами без согласия правообладателей.

Как работает схема:
— Подаются декларации на продукцию под марками Adidas, Nike, Dr. Martens, ASICS и др.
— Стоимость регистрации — около 1500 ₽.
— Заявители указывают «собственное производство».
— Наличие декларации используется как основание для продаж.

Масштаб:
В 2025 — начале 2026 гг. оформлено более 1,4 тыс. таких деклараций (сроком на 3–5 лет), свыше тысячи заявителей.

Позиция регулятора:
Регистрация декларации не легализует контрафакт; ответственность за сведения несёт заявитель. При нарушениях документы приостанавливаются, материалы передаются правоохранительным органам.

Практика:
Таможня активно пресекает подобные поставки: возбуждаются административные дела, контрафакт конфискуется по решению суда. Вывод — декларация не защищает от санкций за незаконное использование товарных знаков.

| Яндекс.Дзен |
Для связи @IntrLogg_bot

#news_interlogistic
❗️Ормузский пролив фактически остановлен: страховщики ушли, сотни судов в ожидании

С 5 марта крупнейшие P&I-клубы — Gard, Skuld, NorthStandard, London P&I Club — приостановили покрытие военных рисков в Персидском заливе и районе Ормузский пролив.

Что происходит:
— В регионе скопилось более 700 судов (в т.ч. около 100 контейнеровозов).
— Трафик снизился примерно на 80%.
— Часть судов отключает AIS.
— Формального перекрытия нет, но без военного страхования движение практически остановилось.

Через Ормуз проходит около 20% мировой нефти — это стратегический узел глобальной энергетики.

Последствия для РФ и рынка:
🔴 Задержки поставок нефти, газа и нефтепродуктов с Ближнего Востока.
🔴 Резкий рост ставок фрахта и страхования после перезапуска.
🔴 Повышенные риски срыва контрактов и каскадное удорожание логистики.
🔴 Давление на импорт через ОАЭ и региональные хабы.

Статус — режим ожидания: рынок ждёт новых условий страхования. Физической блокады нет, но сочетание угроз безопасности и отсутствия покрытия создало «морской стоп».

| Яндекс.Дзен |
Для связи @IntrLogg_bot

#news_interlogistic
❗️COSCO остановила бронирования на Ближний Восток

Китайская линия COSCO Shipping Lines с 4 марта 2026 года приостановила приём новых букингов в страны Ближнего Востока и из них на фоне эскалации вокруг Ормузский пролив.

Под ограничения попали:
— ОАЭ (кроме Фуджейры и Хор-Факкана)
— Катар
— Бахрейн
— Ирак
— Кувейт
— Саудовская Аравия (кроме Джидды)

Контейнеры, уже находящиеся в море, перенаправляют в альтернативные порты.

Аналогичные меры приняли MSC, CMA CGM, HMM и ONE. Часть перевозчиков ввела военные надбавки.

По оценкам, в Персидском заливе сейчас заблокировано более 130 контейнеровозов.
Риски: удлинение транзита, рост ставок и перестройка логистики через альтернативные хабы.

| Яндекс.Дзен |
Для связи @IntrLogg_bot

#news_interlogistic
РФ и КНР готовят соглашение по первому зерновому терминалу в МТОР Приморья

Россия и Китай планируют в 2026 году подписать межправсоглашение о строительстве зернового терминала в бухте Суходол (Приморский край). Об этом сообщил глава Минвостокразвития Алексей Чекунков.

Проект станет первым модельным в рамках международной территории опережающего развития (МТОР). Закон о МТОР действует с 1 января 2026 года.

Преференции для резидентов МТОР:
— 0% налога на прибыль в федеральный бюджет на 10 лет для новых компаний;
— регионы вправе устанавливать пониженную ставку своей части налога.

Расширение МТОР также планируется в:
— Хабаровский край (о. Большой Уссурийский);
— Амурская область;
— Еврейская автономная область.

Проект усиливает зерновой экспортный коридор РФ–КНР и закрепляет курс на развитие инфраструктуры Дальнего Востока.

| Яндекс.Дзен |
Для связи @IntrLogg_bot

#news_interlogistic
‼️‼️Официальные курсы валют от ЦБ на 06.03.2026‼️‼️

— 🇺🇸 USD: 78,1900 ₽ (+0,3891)
— 🇪🇺 EUR: 91,2096 ₽ (+0,4638)
— 🇨🇳 CNY: 11,3486 ₽ (+0,0998)

— 🇬🇧 GBP: 104,1043 ₽ (+0,6133)
— 🇯🇵 100 JPY: 49,7805 ₽ (+0,4335)
— 🇦🇪 AED: 21,2929 ₽ (+0,1079)
— 🇮🇳 100 INR: 84,7428 ₽ (+0,4358)
— 🇹🇷 10 TRY: 17,8512 ₽ (+0,1412)
— 🇨🇭 CHF: 100,0578 ₽ (+0,7458)
— 🇰🇿 100 KZT: 15,7054 ₽ (+0,0854)

| Яндекс.Дзен |
Для связи @IntrLogg_bot

#news_interlogistic
Точечный рост: какие товары из США чаще везут в Россию

По итогам 2025 года доля Соединённые Штаты Америки в российском импорте составила всего 0,2%, подсчитали эксперты Институт экономической политики имени Егора Гайдара.

При этом по ряду ниш поставки заметно выросли:

— Фармацевтика: +47%, до $195 млн
— Медицинские и оптические приборы: +10%, до $169 млн

В сумме эти две категории формируют более 60% всего экспорта США в Россию.

Итог: несмотря на минимальную долю в общем импорте, американские товары сохраняют позиции в чувствительных сегментах — прежде всего в медицине и фармацевтике.

| Яндекс.Дзен |
Для связи @IntrLogg_bot

#news_interlogistic
ERP-системы признаны объектами КИИ: что изменится для бизнеса

Правительство России включило ERP-системы (корпоративные системы управления ресурсами — аналоги SAP ERP и Oracle ERP) в перечень объектов Критическая информационная инфраструктура для ряда стратегических отраслей.

Под действие требований попадают компании из следующих сфер:
— химическая промышленность
— металлургия
— горнодобывающая отрасль
— ракетно-космический сектор
— оборонная промышленность

Что теперь обязаны сделать компании

1. Провести категорирование систем
Предприятия должны определить уровень значимости своих ERP-систем в рамках законодательства о КИИ.

2. Усилить защиту ИТ-инфраструктуры
Требуется внедрение дополнительных мер безопасности по требованиям ФСТЭК России.

3. Переходить на отечественное ПО
Компании должны постепенно замещать зарубежные ERP-решения российскими аналогами.

Какие риски для бизнеса
Эксперты прогнозируют кратный рост расходов на:
— кибербезопасность
— интеграцию систем
— сопровождение и аудит ИТ-инфраструктуры.

Также усиливается ответственность менеджмента.

Штрафы:
— до 1,5 млн рублей за нарушения требований КИИ.
Уголовная ответственность:
— до 6 лет лишения свободы, если нарушение приведёт к тяжким последствиям (ущерб более 1 млрд рублей).
Что будет с западными ERP
Полный отказ от иностранных систем пока невозможен. Многие предприятия продолжают поддерживать решения вроде SAP ERP и Oracle ERP собственными силами, поскольку полноценное импортозамещение ERP-платформ в России ещё не завершено.

Итог:
для промышленности ERP теперь фактически становится частью критической инфраструктуры — с новыми требованиями к защите, затратами на ИТ и персональной ответственностью руководителей.

| Яндекс.Дзен |
Для связи @IntrLogg_bot

#news_interlogistic
Китайский бизнес ускоряет экспансию в России

С 2024 года число компаний в России с участием граждан Китая выросло примерно на 25% — это самый быстрый рост среди иностранных предпринимателей.
По данным Т-Бизнеса, китайские предприниматели ежемесячно регистрируют более 400 новых ООО и ИП. Причём они не только запускают собственные проекты, но и активно покупают уже действующие компании.

Как растёт присутствие
В 2025 году на три новых бизнеса, зарегистрированных гражданами КНР, приходится одна приобретённая компания. Это показывает, что китайские инвесторы всё чаще используют готовую инфраструктуру и выходят на рынок через покупку действующих фирм.

В каких отраслях работают
Чаще всего китайские предприниматели заходят в:
— оптовую торговлю — 29% компаний
— e-commerce — 13%
— строительство — 10%

Где концентрируется китайский бизнес
Более половины всех таких компаний сосредоточены в столичном регионе:
— Москва и Московская область — 51,4%

Среди регионов с наибольшей долей китайского бизнеса выделяются:
— **Еврейская автономная область — 15,5%
— **Амурская область — 10,8%
— **Республика Калмыкия — 9%

Что это значит для рынка

Рост китайского предпринимательства связан с несколькими факторами:
— переориентация внешней торговли России на Азию
— развитие параллельного импорта
— расширение электронной торговли и логистики между Россией и Китаем.

Итог: китайский бизнес всё активнее закрепляется в российской экономике — не только через торговлю, но и через покупку действующих компаний и участие в строительных и логистических проектах.

| Яндекс.Дзен |
Для связи @IntrLogg_bot

#news_interlogistic
ЕС отменяет беспошлинный порог €150 для посылок

С 1 июля 2026 года страны Европейский союз отменят беспошлинный порог для импортных посылок стоимостью до €150. Вместо него вводится фиксированный сбор €3 за каждую отправку дешевле этой суммы.

Зачем вводят новый сбор
— усилить контроль за потоком дешёвых товаров, прежде всего с китайских маркетплейсов
— бороться с мошенничеством и дроблением партий для обхода пошлин

Масштаб проблемы
По данным Европейская комиссия, в 2024 году в ЕС поступило 4,6 млрд мелких отправлений, из которых более 91% — из Китая.
Сколько будет действовать мера
— сбор €3 планируется до июля 2028 года
— к этому времени таможни должны внедрить цифровые системы для расчёта пошлин по каждой посылке

Контрольный этап — 1 декабря 2027 года. Если системы не будут готовы, действие фиксированного сбора могут продлить.
Дополнительно
С октября 2026 года Еврокомиссия начнёт проверять попытки обхода правил через перенаправление товаров через третьи страны.

Итог: ЕС ужесточает контроль над потоками дешёвых товаров из Азии и готовится к полной цифровой системе налогообложения каждой международной посылки.

| Яндекс.Дзен |
Для связи @IntrLogg_bot

#news_interlogistic
Ормузский кризис может поднять цены на импорт в РФ на 15–30%

Логистические сбои из-за ситуации вокруг Ормузский пролив могут привести к росту цен на импортные товары в России на 15–30% в ближайшие два месяца, если кризис затянется. Об этом сообщают Известия со ссылкой на экспертов.

Что уже происходит
— страховые премии для судов в зоне конфликта выросли примерно на 50%
— ряд крупных морских операторов приостановили транзит
— логистика через Ближний Восток начала перестраиваться

Какие товары под ударом
Больше всего рискуют подорожать товары, идущие по каналам параллельного импорта:
— электроника
— автозапчасти
— часть потребительских товаров

Дефицита не ожидается
По оценке Российский экспортный центр, через Ормуз проходит менее 4% мирового контейнерооборота, поэтому глобального дефицита не будет — запасов товаров достаточно.
Однако для России этот маршрут был важным каналом параллельного импорта, поэтому перебои могут временно увеличить сроки доставки и стоимость логистики.

Дополнительный фактор
Эксперты отмечают, что ритейлеры могут использовать ситуацию для повышения цен, даже если реальные издержки окажутся ниже заявленного роста.

Итог: массового дефицита не ожидается, но при затяжном кризисе логистика через Ближний Восток станет дороже, что приведёт к локальному росту цен на импортные товары.

| Яндекс.Дзен |
Для связи @IntrLogg_bot

#news_interlogistic
Трафик грузовиков на границе РФ вырос, досмотр хотят сократить до 10 минут

В Координационный центр Правительства Российской Федерации под председательством вице-премьера Виталий Савельев прошло совещание по развитию пунктов пропуска через государственную границу.

Основные цифры
— В 2025 году через 107 автомобильных пунктов пропуска прошло на 6% больше грузовых автомобилей, чем годом ранее.
— На российско-китайском направлении рост оказался значительно выше — +26%.

Пилот по уcкорению досмотра
На базе МАПП Тагиркент-Казмаляр реализуется пилотный проект, цель которого — сократить время досмотра грузового транспорта до 10 минут.

Что дальше
До 2030 года решения, отработанные в рамках пилота, планируется распространить на 55 приоритетных пунктов пропуска.

Задача проекта — ускорить прохождение границы, снизить очереди и повысить пропускную способность ключевых логистических коридоров.

| Яндекс.Дзен |
Для связи @IntrLogg_bot

#news_interlogistic
Более 1500 российских дальнобойщиков застряли в Иране из-за закрытия границы с Азербайджаном

На таможне в иранском городе Астара скопилось более 1500 российских грузовиков — водителей не выпускают через границу с Азербайджаном. Ночью пропустили около 100 машин, остальным сообщили ждать окончания переговоров о возобновлении движения.

📦 Что произошло
Граница была закрыта после падения БПЛА в аэропорту Нахичевань.

🚚 Что везут фуры
Из Ирана в Россию перевозят:
— овощи
— фрукты
— орехи

Из-за многодневного простоя продукты могут испортиться, что грозит компаниям многомиллионными убытками и штрафами за срыв поставок.

📍 Ситуация сейчас
Водители ожидают открытия границы, закупают еду и воду в городе и надеются на скорое решение. Когда именно движение восстановят — пока неизвестно.

| Яндекс.Дзен |
Для связи @IntrLogg_bot

#news_interlogistic
Россия и Азербайджан упростили подтверждение происхождения товаров

Россия и Азербайджан договорились о взаимном применении электронных систем сертификации происхождения товаров. Теперь при импорте не нужно предоставлять оригинал сертификата СТ-1 на бумаге — достаточно указать его реквизиты в электронной декларации.

Как это работает
При электронном декларировании в Федеральная таможенная служба России данные сертификата должны быть корректно указаны в графе 44 декларации на товары.

Требования к заполнению:
— код вида документа: 06011;
— номер сертификата начинается с «AZ RU…»;
— номер не должен содержать номер бланка;
— между частями номера ставятся пробелы (пример: AZ RU XX XXXXXX Y);
— важно соблюдать регистр символов.

Технический нюанс
По договорённости сторон символ «Ş» в номерах сертификатов заменяется на «Sh», чтобы системы корректно считывали данные.

Что это даёт бизнесу:
— меньше бумажных документов;
— быстрее прохождение таможни;
— проще получение тарифных преференций при торговле между Россией и Азербайджаном.

| Яндекс.Дзен |
Для связи @IntrLogg_bot