#news_interlogistic
Добрый день, уважаемые подписчики и гости нашего канала!
Сегодня хотим поделиться нашим мнением о запуске в тестовом режиме с 1 апреля 2026 года новой процедуры ФТС России — СПОТ (система подтверждения ожидания поставки товаров). Разберёмся, почему она появилась, как будет работать и что ждёт участников ВЭД.
Зачем появился СПОТ
ФНС России уже несколько лет фиксирует тревожную тенденцию: при стабильном объёме импорта из стран ЕАЭС поступления НДС снижаются.
Причина очевидна — свободное перемещение товаров после выпуска на территориях партнёров по ЕАЭС, чем активно пользовались недобросовестные импортеры:
— товар завозится в РФ без оформления федерального НДС;
— покупателями выступают юрлица на УСН, которые обязаны платить косвенный налог, но не делают этого.
В результате бюджет теряет миллиарды, а добросовестный бизнес оказывается неконкурентоспособным. Поэтому регуляторы и пошли на радикальный шаг — перенести уплату НДС на момент до ввоза.
Как работает СПОТ
С 1 апреля участникам ВЭД, ввозящим товары из ЕАЭС в Россию, необходимо:
1. Оформить ДОПП
Документ о предстоящей поставке — аналог декларации, создающий цифровой след сделки.
2. Внести обеспечительный платёж
Сумма = НДС + акцизы по поставке.
Срок: не позднее чем за 2 дня до ввоза в Россию.
Важно:
✔️ распространяется только на товары, растаможенные на территории ЕАЭС, поступающие в РФ;
✔️ касается автотранспорта (на первом этапе);
✔️ не применяется к транзиту товаров из третьих стран через ЕАЭС.
Фактически СПОТ заставляет участников заранее показать государству стоимость, код ТН ВЭД и объём поставки — и сразу внести косвенные налоги.
Что изменится для рынка
По нашему мнению, нововведение серьёзно улучшит собираемость НДС и акцизов. Это напрямую ударит по схеме, когда:
— товар завозился в ЕАЭС по заниженной стоимости;
— после выпуска свободно перемещался в Россию;
— налог в РФ не уплачивался.
Особенно это актуально для компаний-покупателей на УСН. Теперь уплата НДС — обязательна и заранее.
Почему СПОТ появился именно сейчас
Ранее смысл завозить товары через компании в ЕАЭС был в занижении стоимости при таможенной очистке.
Сейчас ситуация изменилась:
— усилилась проверка классификации и таможенной стоимости;
— у России появился механизм оспаривания «серых» сертификатов происхождения;
— фискальные органы ЕАЭС наладили обмен информацией;
— с 16 февраля 2026 г. вводятся навигационные пломбы — ещё один инструмент борьбы с фирмами-однодневками и «серым» импортом.
Все эти меры — части одной большой стратегии по обелению логистики внутри ЕАЭС.
Что может появиться дальше
Мы не исключаем, что после запуска СПОТ:
🔍 ФНС будет автоматически проверять:
— рыночный уровень цен по заявленным поставкам;
— взаимозависимость импортёра и поставщика;
— коммерческую целесообразность сделок.
Возможные сценарии:
❌ отказ в выдаче QR-кода для СПОТ,
или
💰 доначисление НДС исходя из рыночной стоимости.
В перспективе ФНС и ФТС будут стремиться к тому, чтобы компании в странах ЕАЭС оформляли реальные инвойсы с корректными кодами ТН ВЭД и адекватной стоимостью — иначе СПОТ будет автоматически блокировать сделку.
Со временем экономический смысл ввоза через посредников в ЕАЭС, вероятно, будет заключаться только в возмещении экспортного НДС, но не в снижении стоимости.
Возможные сложности
Сохраняются опасения относительно технической готовности пунктов пропуска на границах ЕАЭС:
— недостаток оборудования;
— нестабильный интернет;
— риски задержек при проверке QR-кодов.
Как будет на практике — увидим уже в первые месяцы тестовой эксплуатации.
Итог
СПОТ — это не просто новый документ, а крупная налогово-таможенная реформа внутри ЕАЭС.
Она:
— повышает собираемость косвенных налогов;
— закрывает «серые окна» импорта;
— выдавливает однодневки;
— подталкивает бизнес к прозрачным схемам.
И хотя тестовый режим неизбежно принесёт сложности, направление движения очевидно: ритм взаимодействия ФНС и ФТС станет цифровым и максимально оперативным.
Добрый день, уважаемые подписчики и гости нашего канала!
Сегодня хотим поделиться нашим мнением о запуске в тестовом режиме с 1 апреля 2026 года новой процедуры ФТС России — СПОТ (система подтверждения ожидания поставки товаров). Разберёмся, почему она появилась, как будет работать и что ждёт участников ВЭД.
Зачем появился СПОТ
ФНС России уже несколько лет фиксирует тревожную тенденцию: при стабильном объёме импорта из стран ЕАЭС поступления НДС снижаются.
Причина очевидна — свободное перемещение товаров после выпуска на территориях партнёров по ЕАЭС, чем активно пользовались недобросовестные импортеры:
— товар завозится в РФ без оформления федерального НДС;
— покупателями выступают юрлица на УСН, которые обязаны платить косвенный налог, но не делают этого.
В результате бюджет теряет миллиарды, а добросовестный бизнес оказывается неконкурентоспособным. Поэтому регуляторы и пошли на радикальный шаг — перенести уплату НДС на момент до ввоза.
Как работает СПОТ
С 1 апреля участникам ВЭД, ввозящим товары из ЕАЭС в Россию, необходимо:
1. Оформить ДОПП
Документ о предстоящей поставке — аналог декларации, создающий цифровой след сделки.
2. Внести обеспечительный платёж
Сумма = НДС + акцизы по поставке.
Срок: не позднее чем за 2 дня до ввоза в Россию.
Важно:
✔️ распространяется только на товары, растаможенные на территории ЕАЭС, поступающие в РФ;
✔️ касается автотранспорта (на первом этапе);
✔️ не применяется к транзиту товаров из третьих стран через ЕАЭС.
Фактически СПОТ заставляет участников заранее показать государству стоимость, код ТН ВЭД и объём поставки — и сразу внести косвенные налоги.
Что изменится для рынка
По нашему мнению, нововведение серьёзно улучшит собираемость НДС и акцизов. Это напрямую ударит по схеме, когда:
— товар завозился в ЕАЭС по заниженной стоимости;
— после выпуска свободно перемещался в Россию;
— налог в РФ не уплачивался.
Особенно это актуально для компаний-покупателей на УСН. Теперь уплата НДС — обязательна и заранее.
Почему СПОТ появился именно сейчас
Ранее смысл завозить товары через компании в ЕАЭС был в занижении стоимости при таможенной очистке.
Сейчас ситуация изменилась:
— усилилась проверка классификации и таможенной стоимости;
— у России появился механизм оспаривания «серых» сертификатов происхождения;
— фискальные органы ЕАЭС наладили обмен информацией;
— с 16 февраля 2026 г. вводятся навигационные пломбы — ещё один инструмент борьбы с фирмами-однодневками и «серым» импортом.
Все эти меры — части одной большой стратегии по обелению логистики внутри ЕАЭС.
Что может появиться дальше
Мы не исключаем, что после запуска СПОТ:
🔍 ФНС будет автоматически проверять:
— рыночный уровень цен по заявленным поставкам;
— взаимозависимость импортёра и поставщика;
— коммерческую целесообразность сделок.
Возможные сценарии:
❌ отказ в выдаче QR-кода для СПОТ,
или
💰 доначисление НДС исходя из рыночной стоимости.
В перспективе ФНС и ФТС будут стремиться к тому, чтобы компании в странах ЕАЭС оформляли реальные инвойсы с корректными кодами ТН ВЭД и адекватной стоимостью — иначе СПОТ будет автоматически блокировать сделку.
Со временем экономический смысл ввоза через посредников в ЕАЭС, вероятно, будет заключаться только в возмещении экспортного НДС, но не в снижении стоимости.
Возможные сложности
Сохраняются опасения относительно технической готовности пунктов пропуска на границах ЕАЭС:
— недостаток оборудования;
— нестабильный интернет;
— риски задержек при проверке QR-кодов.
Как будет на практике — увидим уже в первые месяцы тестовой эксплуатации.
Итог
СПОТ — это не просто новый документ, а крупная налогово-таможенная реформа внутри ЕАЭС.
Она:
— повышает собираемость косвенных налогов;
— закрывает «серые окна» импорта;
— выдавливает однодневки;
— подталкивает бизнес к прозрачным схемам.
И хотя тестовый режим неизбежно принесёт сложности, направление движения очевидно: ритм взаимодействия ФНС и ФТС станет цифровым и максимально оперативным.
6👍2
#news_interlogistic
📉 МВФ обеспокоен растущей экономической мощью Китая
Международный валютный фонд выступил с жёсткой критикой экономической политики КНР, заявив, что она создаёт дисбалансы как внутри страны, так и на глобальных рынках.
По оценке фонда, промышленная стратегия Китая формирует «международные побочные эффекты и давление», а слабый внутренний спрос делает экономику чрезмерно зависимой от экспортно-ориентированной промышленности. В результате КНР усиливает присутствие на внешних рынках, тогда как импорт остаётся вялым.
Отдельный акцент МВФ сделал на курсе юаня. По расчётам фонда, китайская валюта недооценена примерно на 16%, что даёт китайским экспортёрам ценовое преимущество. Исполнительные директора призвали Пекин перейти к модели роста, ориентированной на внутреннее потребление, и обеспечить большую гибкость обменного курса.
Ответ Пекина прозвучал ожидаемо жёстко: власти заявили, что экспортный рост 2025 года был обусловлен «конкурентоспособностью и инновационным потенциалом» китайской экономики.
📉 МВФ обеспокоен растущей экономической мощью Китая
Международный валютный фонд выступил с жёсткой критикой экономической политики КНР, заявив, что она создаёт дисбалансы как внутри страны, так и на глобальных рынках.
По оценке фонда, промышленная стратегия Китая формирует «международные побочные эффекты и давление», а слабый внутренний спрос делает экономику чрезмерно зависимой от экспортно-ориентированной промышленности. В результате КНР усиливает присутствие на внешних рынках, тогда как импорт остаётся вялым.
Отдельный акцент МВФ сделал на курсе юаня. По расчётам фонда, китайская валюта недооценена примерно на 16%, что даёт китайским экспортёрам ценовое преимущество. Исполнительные директора призвали Пекин перейти к модели роста, ориентированной на внутреннее потребление, и обеспечить большую гибкость обменного курса.
Ответ Пекина прозвучал ожидаемо жёстко: власти заявили, что экспортный рост 2025 года был обусловлен «конкурентоспособностью и инновационным потенциалом» китайской экономики.
👍2
#news_interlogistic
📑 Электронные перевозочные документы: переноса не будет
На Большой онлайн-конференции по ЭПД 18 февраля эксперты подтвердили главное: реформа стартует строго по графику, несмотря на многочисленные нерешённые вопросы.
🔹 Что уже понятно
❗️Переносов не будет.
Электронные транспортные накладные становятся обязательными с 1 сентября 2026 года. В правительстве по этому вопросу настроены максимально жёстко.
❗️Инфраструктура готова частично.
ФНС и Минцифры проработали даже сценарии при отсутствии связи.
Но ГИБДД и Ространснадзор пока не имеют ни технического, ни методического инструментария для массовых проверок ЭПД. То есть система обязана работать — но проверять её по факту пока толком некому.
🔹 «Боли» бизнеса
— Электронные экспедиторские документы — в доработке, проект слишком сырой.
— Правила применения и ответственность сторон в ряде кейсов неочевидны, единых подходов нет.
— Огромное количество участников рынка малых и средних размеров — технически не готовы.
🔹 Новые требования уже скоро
📅 С 1 марта начинает работать обязательный реестр экспедиторов.
На включение даётся 60 дней.
➡️ С 30 апреля работа без реестра — незаконна.
🔹 Штрафы впечатляющие
— 100 000 – 300 000 руб. — первое нарушение.
— до 1 млн руб. — повторное.
🔹 Что в сухом остатке
Реформа идёт полным ходом — и отступать никто не намерен.
Однако техническая и правоприменительная готовность государства пока отстаёт от нормативного графика.
📌 Вывод: ближайшие полгода станут стресс-тестом для всей отрасли — от перевозчиков и экспедиторов до контролирующих ведомств. Практика покажет, как система поведёт себя в реальности.
📑 Электронные перевозочные документы: переноса не будет
На Большой онлайн-конференции по ЭПД 18 февраля эксперты подтвердили главное: реформа стартует строго по графику, несмотря на многочисленные нерешённые вопросы.
🔹 Что уже понятно
❗️Переносов не будет.
Электронные транспортные накладные становятся обязательными с 1 сентября 2026 года. В правительстве по этому вопросу настроены максимально жёстко.
❗️Инфраструктура готова частично.
ФНС и Минцифры проработали даже сценарии при отсутствии связи.
Но ГИБДД и Ространснадзор пока не имеют ни технического, ни методического инструментария для массовых проверок ЭПД. То есть система обязана работать — но проверять её по факту пока толком некому.
🔹 «Боли» бизнеса
— Электронные экспедиторские документы — в доработке, проект слишком сырой.
— Правила применения и ответственность сторон в ряде кейсов неочевидны, единых подходов нет.
— Огромное количество участников рынка малых и средних размеров — технически не готовы.
🔹 Новые требования уже скоро
📅 С 1 марта начинает работать обязательный реестр экспедиторов.
На включение даётся 60 дней.
➡️ С 30 апреля работа без реестра — незаконна.
🔹 Штрафы впечатляющие
— 100 000 – 300 000 руб. — первое нарушение.
— до 1 млн руб. — повторное.
🔹 Что в сухом остатке
Реформа идёт полным ходом — и отступать никто не намерен.
Однако техническая и правоприменительная готовность государства пока отстаёт от нормативного графика.
📌 Вывод: ближайшие полгода станут стресс-тестом для всей отрасли — от перевозчиков и экспедиторов до контролирующих ведомств. Практика покажет, как система поведёт себя в реальности.
👍1🤯1🤬1
Постановление_Правительства_РФ_139_от_14_февраля_2026_года.pdf
296 KB
#news_interlogistic
🚛💻 Правительство утвердило Положение о цифровой платформе «ГосЛог»
Правительство России утвердило Положение о национальной цифровой транспортно-логистической платформе «ГосЛог» — ключевой инфраструктуре, которая должна объединить участников перевозочного процесса в единое цифровое пространство.
🔹 Что такое «ГосЛог»
Это государственная экосистема для:
— сопровождения грузовых перевозок,
— обмена документами и данными,
— мониторинга логистических операций,
— взаимодействия участников цепочек поставок.
Платформа призвана стать единым окном для всех видов транспорта и обеспечить сквозную цифровизацию логистики в РФ.
🔹 Основные задачи платформы
📌 консолидация информации о перемещении грузов,
📌 снижение административных барьеров,
📌 повышение прозрачности цепочек поставок,
📌 интеграция с государственными сервисами и системами контроля,
📌 создание условий для автоматизации перевозочных процессов.
🔹 Почему это важно
«ГосЛог» станет опорным элементом масштабной реформы в сфере перевозок — от внедрения электронных перевозочных документов до цифрового контроля за транзитом и взаимодействия с надзорными органами.
Платформа должна повысить эффективность логистики и сократить количество «ручных» процедур для бизнеса.
🚛💻 Правительство утвердило Положение о цифровой платформе «ГосЛог»
Правительство России утвердило Положение о национальной цифровой транспортно-логистической платформе «ГосЛог» — ключевой инфраструктуре, которая должна объединить участников перевозочного процесса в единое цифровое пространство.
🔹 Что такое «ГосЛог»
Это государственная экосистема для:
— сопровождения грузовых перевозок,
— обмена документами и данными,
— мониторинга логистических операций,
— взаимодействия участников цепочек поставок.
Платформа призвана стать единым окном для всех видов транспорта и обеспечить сквозную цифровизацию логистики в РФ.
🔹 Основные задачи платформы
📌 консолидация информации о перемещении грузов,
📌 снижение административных барьеров,
📌 повышение прозрачности цепочек поставок,
📌 интеграция с государственными сервисами и системами контроля,
📌 создание условий для автоматизации перевозочных процессов.
🔹 Почему это важно
«ГосЛог» станет опорным элементом масштабной реформы в сфере перевозок — от внедрения электронных перевозочных документов до цифрового контроля за транзитом и взаимодействия с надзорными органами.
Платформа должна повысить эффективность логистики и сократить количество «ручных» процедур для бизнеса.
👍1
#news_interlogistic
Росаккредитация разъяснила решения по органам сертификации Киргизии
Ключевые тезисы:
— Росаккредитация подчеркивает: внимание сосредоточено исключительно на выявлении сертификатов без реальных испытаний.
— Цель мер — закрыть лазейки, которые позволяли ввозить в РФ потенциально небезопасную продукцию без контроля.
— Легальная и безопасная продукция не затрагивается.
Позиция службы:
— «Экономия» на испытаниях недопустима — ни с точки зрения таможенных требований и честной конкуренции, ни с точки зрения рисков для жизни и здоровья граждан.
— Действие документов прекращается только у тех органов сертификации, которые систематически нарушают законодательство, искажают конкуренцию и создают угрозу безопасности.
Рекомендации импортёрам:
Для подтверждения легитимности сертификатов необходимо иметь полный комплект документов:
— Сертификат соответствия
— Протокол испытаний, указанный в сертификате
— Документы на ввоз образцов (таможенная декларация)
Важно: отсутствие этих документов на таможне означает, что испытания фактически не проводились, и такой сертификат не может считаться достоверным.
Росаккредитация разъяснила решения по органам сертификации Киргизии
Ключевые тезисы:
— Росаккредитация подчеркивает: внимание сосредоточено исключительно на выявлении сертификатов без реальных испытаний.
— Цель мер — закрыть лазейки, которые позволяли ввозить в РФ потенциально небезопасную продукцию без контроля.
— Легальная и безопасная продукция не затрагивается.
Позиция службы:
— «Экономия» на испытаниях недопустима — ни с точки зрения таможенных требований и честной конкуренции, ни с точки зрения рисков для жизни и здоровья граждан.
— Действие документов прекращается только у тех органов сертификации, которые систематически нарушают законодательство, искажают конкуренцию и создают угрозу безопасности.
Рекомендации импортёрам:
Для подтверждения легитимности сертификатов необходимо иметь полный комплект документов:
— Сертификат соответствия
— Протокол испытаний, указанный в сертификате
— Документы на ввоз образцов (таможенная декларация)
Важно: отсутствие этих документов на таможне означает, что испытания фактически не проводились, и такой сертификат не может считаться достоверным.
👍2
#news_interlogistic
💣 Безопасный контур ВЭД 2026
Риск-менеджмент в эпоху цифровой диктатуры
📅 26 февраля 2026 | 09:00–14:00
📍 Москва | Интенсив-практикум
2026 — год новых правил игры.
Вместо оптимизации — безопасность. Вместо манёвров — контроль.
🎯 Для кого
Собственникам бизнеса, юристам, директорам по ВЭД, руководителям юрдепартаментов — всем, кто хочет перестать быть «удобной целью» для регуляторов и выстроить защитный контур компании.
⚡️ В программе
🔸 Законодательный шторм 2026 — ТОП-5 новелл, меняющих архитектуру ВЭД
🔸 СУР сегодня — почему даже «зелёные» компании попадают под пост-контроль
🔸 Таможенная стоимость и сертификаты — фатальные ошибки 2025 года
🔸 Workshop: анти-кризисные алгоритмы — от ареста груза до блиц-аудита сделки
🧭 Модератор
Оксана Курочкина
Адвокат, управляющий партнёр ЮК «ПРАВО для БИЗНЕСА»,
заместитель председателя Совета ТПП РФ по таможенной политике.
💼 Формат
Интенсив-практикум без воды
☕️ Apéro-итог + разбор практических кейсов в неформальной атмосфере
💰 Стоимость
28 000 ₽
По промокоду IMPORT — 24 000 ₽
📍 Офлайн, Москва
⚠️ Количество мест ограничено
👉 Регистрация
💣 Безопасный контур ВЭД 2026
Риск-менеджмент в эпоху цифровой диктатуры
📅 26 февраля 2026 | 09:00–14:00
📍 Москва | Интенсив-практикум
2026 — год новых правил игры.
Вместо оптимизации — безопасность. Вместо манёвров — контроль.
🎯 Для кого
Собственникам бизнеса, юристам, директорам по ВЭД, руководителям юрдепартаментов — всем, кто хочет перестать быть «удобной целью» для регуляторов и выстроить защитный контур компании.
⚡️ В программе
🔸 Законодательный шторм 2026 — ТОП-5 новелл, меняющих архитектуру ВЭД
🔸 СУР сегодня — почему даже «зелёные» компании попадают под пост-контроль
🔸 Таможенная стоимость и сертификаты — фатальные ошибки 2025 года
🔸 Workshop: анти-кризисные алгоритмы — от ареста груза до блиц-аудита сделки
🧭 Модератор
Оксана Курочкина
Адвокат, управляющий партнёр ЮК «ПРАВО для БИЗНЕСА»,
заместитель председателя Совета ТПП РФ по таможенной политике.
💼 Формат
Интенсив-практикум без воды
☕️ Apéro-итог + разбор практических кейсов в неформальной атмосфере
💰 Стоимость
28 000 ₽
По промокоду IMPORT — 24 000 ₽
📍 Офлайн, Москва
⚠️ Количество мест ограничено
👉 Регистрация
👍1
#news_interlogistic
📄 Росаккредитация: как импортерам доказать легитимность товаров из ЕАЭС
Росаккредитация разъяснила, какие документы подтверждают, что продукция ввезена законно и прошла реальные испытания.
✅ Необходимый комплект документов
Импортёр должен иметь:
— Сертификат соответствия
— Протокол испытаний, указанный в сертификате
— Таможенную декларацию на образцы
⚠️ Позиция Росаккредитации
— Отсутствие этих документов означает, что испытания фактически не проводились.
— Такой сертификат не считается надёжным и не может подтверждать безопасность продукции.
— Меры направлены на то, чтобы исключить ввоз товаров без контроля и не допустить рисков для потребителей.
📄 Росаккредитация: как импортерам доказать легитимность товаров из ЕАЭС
Росаккредитация разъяснила, какие документы подтверждают, что продукция ввезена законно и прошла реальные испытания.
✅ Необходимый комплект документов
Импортёр должен иметь:
— Сертификат соответствия
— Протокол испытаний, указанный в сертификате
— Таможенную декларацию на образцы
⚠️ Позиция Росаккредитации
— Отсутствие этих документов означает, что испытания фактически не проводились.
— Такой сертификат не считается надёжным и не может подтверждать безопасность продукции.
— Меры направлены на то, чтобы исключить ввоз товаров без контроля и не допустить рисков для потребителей.
#news_interlogistic
‼️ ‼️ Официальные курсы валют от ЦБ на 21.02.2026‼️ ‼️
💵 Доллар США - 76,7519 руб.
💸 Евро - 90,2833 руб.
💸 Юань - 11,0929 руб.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#news_interlogistic
📊 Товарооборот между США и Россией в 2025 году увеличился на 24% и достиг $4,4 млрд, следует из данных Министерства торговли США.
Экспорт из США в Россию вырос на 12,3% и составил $593 млн, тогда как импорт российских товаров увеличился на 26% — до $3,79 млрд.
📈 Наиболее существенный рост показали поставки из России в США:
— удобрения — в 1,5 раза, до $1,58 млрд;
— уран — в 1,6 раза, до $1,11 млрд.
📉 Одновременно импорт платиноидов (товарная группа 71) сократился на 16,5% и составил $733 млн.
🏭 В структуре американского экспорта в Россию преобладали:
— фармацевтическая продукция (группа 30) — рост в 1,5 раза, до $195 млн;
— оптические приборы (группа 90) — увеличение на 10%, до $169 млн.
📊 Товарооборот между США и Россией в 2025 году увеличился на 24% и достиг $4,4 млрд, следует из данных Министерства торговли США.
Экспорт из США в Россию вырос на 12,3% и составил $593 млн, тогда как импорт российских товаров увеличился на 26% — до $3,79 млрд.
📈 Наиболее существенный рост показали поставки из России в США:
— удобрения — в 1,5 раза, до $1,58 млрд;
— уран — в 1,6 раза, до $1,11 млрд.
📉 Одновременно импорт платиноидов (товарная группа 71) сократился на 16,5% и составил $733 млн.
🏭 В структуре американского экспорта в Россию преобладали:
— фармацевтическая продукция (группа 30) — рост в 1,5 раза, до $195 млн;
— оптические приборы (группа 90) — увеличение на 10%, до $169 млн.
👍1
#news_interlogistic
📑 В России впервые утверждён ГОСТ на бананы: стандарт вступит в силу с марта
В Российской Федерации впервые введён государственный стандарт (ГОСТ), устанавливающий требования к качеству и внешнему виду бананов. Документ начнёт действовать с марта текущего года.
Ключевые положения стандарта:
📏 Размер и формирование кисти
— длина плодов должна составлять не менее 14 см;
— в одной кисти должно находиться не менее трёх бананов.
🟢 Степень зрелости при ввозе
— к ввозу допускаются только зелёные или светло-зелёные плоды;
— поставки жёлтых бананов запрещены, поскольку дозревание должно происходить на складах и в специализированных помещениях.
✂️ Допустимые дефекты
— в кисти допускается не более одного вырезанного плода;
— при этом должна сохраняться зелёная плодоножка.
👃 Органолептические показатели
— бананы должны обладать лёгким огуречным ароматом;
— при разрезании плоды должны выделять млечный сок.
🌍 Напомним, основным поставщиком бананов на российский рынок остаётся Эквадор, несмотря на ранее озвученные планы по созданию банановых плантаций на территории России.-
📑 В России впервые утверждён ГОСТ на бананы: стандарт вступит в силу с марта
В Российской Федерации впервые введён государственный стандарт (ГОСТ), устанавливающий требования к качеству и внешнему виду бананов. Документ начнёт действовать с марта текущего года.
Ключевые положения стандарта:
📏 Размер и формирование кисти
— длина плодов должна составлять не менее 14 см;
— в одной кисти должно находиться не менее трёх бананов.
🟢 Степень зрелости при ввозе
— к ввозу допускаются только зелёные или светло-зелёные плоды;
— поставки жёлтых бананов запрещены, поскольку дозревание должно происходить на складах и в специализированных помещениях.
✂️ Допустимые дефекты
— в кисти допускается не более одного вырезанного плода;
— при этом должна сохраняться зелёная плодоножка.
👃 Органолептические показатели
— бананы должны обладать лёгким огуречным ароматом;
— при разрезании плоды должны выделять млечный сок.
🌍 Напомним, основным поставщиком бананов на российский рынок остаётся Эквадор, несмотря на ранее озвученные планы по созданию банановых плантаций на территории России.-
#news_interlogistic
📊 Аналитики hh.ru проанализировали структуру спроса на специалистов в сфере логистики
По данным исследования, наибольшая доля вакансий в логистической отрасли приходится на водителей — более трети от общего числа предложений работодателей.
Структура спроса по профессиям:
— водители — свыше 33% вакансий;
— упаковщики и комплектовщики — 19%;
— курьеры — 14%;
далее следуют кладовщики, машинисты, грузчики, менеджеры по логистике и диспетчеры (по мере убывания доли).
📈 Динамика спроса в 2025 году
В 2025 году отмечено изменение структуры потребности в персонале:
— спрос на курьеров увеличился почти на 30%;
— на упаковщиков и комплектовщиков — на 8%.
Эксперты связывают такую динамику с ростом электронной коммерции и увеличением объёмов складской и последней мили доставки.
📊 Аналитики hh.ru проанализировали структуру спроса на специалистов в сфере логистики
По данным исследования, наибольшая доля вакансий в логистической отрасли приходится на водителей — более трети от общего числа предложений работодателей.
Структура спроса по профессиям:
— водители — свыше 33% вакансий;
— упаковщики и комплектовщики — 19%;
— курьеры — 14%;
далее следуют кладовщики, машинисты, грузчики, менеджеры по логистике и диспетчеры (по мере убывания доли).
📈 Динамика спроса в 2025 году
В 2025 году отмечено изменение структуры потребности в персонале:
— спрос на курьеров увеличился почти на 30%;
— на упаковщиков и комплектовщиков — на 8%.
Эксперты связывают такую динамику с ростом электронной коммерции и увеличением объёмов складской и последней мили доставки.
#news_interlogistic
🌏 Торговля и формат БРИКС выводят экономическое сотрудничество России и Таиланда на новый уровень
Экономическая повестка занимает всё более значимое место в отношениях России и Таиланда: за последние годы двустороннее сотрудничество существенно расширилось. Об этом сообщил посол России в Таиланде Евгений Томихин в интервью РИА Новости.
✈️ По словам дипломата, рост деловой активности обусловлен восстановлением прямого авиасообщения и туристических потоков, а также появлением новых форматов взаимодействия.
🤝 Ключевым фактором стало присвоение Таиланд статуса государства-партнёра БРИКС, что открыло дополнительные каналы для торгово-экономического диалога. Активно развивается сотрудничество и в рамках АСЕАН, где Россия выступает стратегическим партнёром.
🎓 Помимо торговли, положительная динамика отмечается в сфере культурных и образовательных обменов, формирующих основу для долгосрочных экономических связей между двумя странами.
🌏 Торговля и формат БРИКС выводят экономическое сотрудничество России и Таиланда на новый уровень
Экономическая повестка занимает всё более значимое место в отношениях России и Таиланда: за последние годы двустороннее сотрудничество существенно расширилось. Об этом сообщил посол России в Таиланде Евгений Томихин в интервью РИА Новости.
✈️ По словам дипломата, рост деловой активности обусловлен восстановлением прямого авиасообщения и туристических потоков, а также появлением новых форматов взаимодействия.
🤝 Ключевым фактором стало присвоение Таиланд статуса государства-партнёра БРИКС, что открыло дополнительные каналы для торгово-экономического диалога. Активно развивается сотрудничество и в рамках АСЕАН, где Россия выступает стратегическим партнёром.
🎓 Помимо торговли, положительная динамика отмечается в сфере культурных и образовательных обменов, формирующих основу для долгосрочных экономических связей между двумя странами.
#news_interlogistic
🇳🇿 Новая Зеландия расширила санкции против России и снизила ценовой потолок на нефть
Новая Зеландия с 20 февраля расширила санкционные меры в отношении России: в обновлённый список включены 23 физических лица, 13 организаций и 100 российских морских судов. Одновременно страна снизила предельную цену на российскую нефть с $47,60 до $44,10 за баррель — до уровня, ранее установленного Европейский союз. Об этом сообщается на сайте внешнеполитического ведомства страны.
🛢 В санкционный реестр, в частности, внесены руководители криптовалютной биржи Garantex, ряд граждан России, которых Веллингтон считает связанными с ГРУ, а также трое представителей иранского производителя беспилотников Qods Aviation Industries.
📊 Всего с марта 2022 года Новая Зеландия более 35 раз вводила ограничительные меры в отношении России. В настоящее время под санкциями страны находятся свыше 1,8 тыс. граждан РФ, включая президента Владимир Путин и членов правительства.
🇳🇿 Новая Зеландия расширила санкции против России и снизила ценовой потолок на нефть
Новая Зеландия с 20 февраля расширила санкционные меры в отношении России: в обновлённый список включены 23 физических лица, 13 организаций и 100 российских морских судов. Одновременно страна снизила предельную цену на российскую нефть с $47,60 до $44,10 за баррель — до уровня, ранее установленного Европейский союз. Об этом сообщается на сайте внешнеполитического ведомства страны.
🛢 В санкционный реестр, в частности, внесены руководители криптовалютной биржи Garantex, ряд граждан России, которых Веллингтон считает связанными с ГРУ, а также трое представителей иранского производителя беспилотников Qods Aviation Industries.
📊 Всего с марта 2022 года Новая Зеландия более 35 раз вводила ограничительные меры в отношении России. В настоящее время под санкциями страны находятся свыше 1,8 тыс. граждан РФ, включая президента Владимир Путин и членов правительства.
🤣1
#news_interlogistic
🚆 Правительство России одобрило строительство второго железнодорожного пути на границе с Китаем
Премьер-министр РФ Михаил Мишустин подписал распоряжение о согласовании проекта межправительственного соглашения с Китай по строительству второго главного пути колеи 1435 мм на трансграничном участке Забайкальск — Маньчжурия. Документ опубликован на официальном портале правовой информации.
📑 Проект соглашения подготовлен Минтранс России и согласован с МИД России, а также предварительно проработан с китайской стороной. Минтрансу поручено провести переговоры и подписать соглашение от имени правительства РФ.
🌉 Реализация проекта направлена на улучшение условий пассажирских перевозок и укрепление торгово-экономических связей между двумя странами за счёт обеспечения надёжных круглогодичных перевозок.
📦 Пограничный переход Забайкальск — Маньчжурия является крупнейшим на российско-китайской границе. Здесь осуществляется перегрузка грузов между российской широкой колеёй 1520 мм и китайской колеёй 1435 мм, что делает данный узел ключевым элементом двусторонней железнодорожной логистики.
🚆 Правительство России одобрило строительство второго железнодорожного пути на границе с Китаем
Премьер-министр РФ Михаил Мишустин подписал распоряжение о согласовании проекта межправительственного соглашения с Китай по строительству второго главного пути колеи 1435 мм на трансграничном участке Забайкальск — Маньчжурия. Документ опубликован на официальном портале правовой информации.
📑 Проект соглашения подготовлен Минтранс России и согласован с МИД России, а также предварительно проработан с китайской стороной. Минтрансу поручено провести переговоры и подписать соглашение от имени правительства РФ.
🌉 Реализация проекта направлена на улучшение условий пассажирских перевозок и укрепление торгово-экономических связей между двумя странами за счёт обеспечения надёжных круглогодичных перевозок.
📦 Пограничный переход Забайкальск — Маньчжурия является крупнейшим на российско-китайской границе. Здесь осуществляется перегрузка грузов между российской широкой колеёй 1520 мм и китайской колеёй 1435 мм, что делает данный узел ключевым элементом двусторонней железнодорожной логистики.
👍1
#news_interlogistic
🏗 В России упростят порядок создания и расширения особых экономических зон
Минэкономразвития России направило в правительство проект изменений в правила создания и расширения особых экономических зон (ОЭЗ), предусматривающий упрощение запуска крупных инвестиционных проектов.
📑 Документ предлагает разрешить расширение ОЭЗ без достижения плановых показателей эффективности при наличии якорного инвестора с объёмом вложений:
— от 20 млрд руб. — для промышленно-производственных и портовых зон;
— от 5 млрд руб. — для туристско-рекреационных и технико-внедренческих зон.
💼 Также предлагается заменить действующее требование об освоении не менее 2/3 заявленных инвестиций в течение трёх лет на минимальные пороги вложений за тот же период:
— 150 млн руб. — для промышленных проектов;
— 5 млн руб. — для туризма и портовой инфраструктуры;
— 1 млн руб. — для технологических проектов.
👤 Как отметил глава ведомства Максим Решетников, изменения повысят гибкость механизма ОЭЗ, ускорят подготовку площадок и снизят издержки инвесторов.
📊 В настоящее время в 59 российских особых экономических зонах работают около 1,5 тыс. резидентов, которые вложили порядка 3,8 трлн руб. и создали около 120 тыс. рабочих мест.
🏗 В России упростят порядок создания и расширения особых экономических зон
Минэкономразвития России направило в правительство проект изменений в правила создания и расширения особых экономических зон (ОЭЗ), предусматривающий упрощение запуска крупных инвестиционных проектов.
📑 Документ предлагает разрешить расширение ОЭЗ без достижения плановых показателей эффективности при наличии якорного инвестора с объёмом вложений:
— от 20 млрд руб. — для промышленно-производственных и портовых зон;
— от 5 млрд руб. — для туристско-рекреационных и технико-внедренческих зон.
💼 Также предлагается заменить действующее требование об освоении не менее 2/3 заявленных инвестиций в течение трёх лет на минимальные пороги вложений за тот же период:
— 150 млн руб. — для промышленных проектов;
— 5 млн руб. — для туризма и портовой инфраструктуры;
— 1 млн руб. — для технологических проектов.
👤 Как отметил глава ведомства Максим Решетников, изменения повысят гибкость механизма ОЭЗ, ускорят подготовку площадок и снизят издержки инвесторов.
📊 В настоящее время в 59 российских особых экономических зонах работают около 1,5 тыс. резидентов, которые вложили порядка 3,8 трлн руб. и создали около 120 тыс. рабочих мест.
#news_interlogistic
📦 Минпромторг готовит очередное сокращение перечня товаров для параллельного импорта
Минпромторг России прорабатывает новое сокращение списка товаров, разрешённых к ввозу по механизму параллельного импорта. Об этом сообщил заместитель главы ведомства Роман Чекушов.
По его словам, сохраняется устойчивая тенденция к уменьшению числа брендов в перечне. Предстоящие корректировки будут носить точечный характер и зависеть от темпов импортозамещения, а также выхода на российский рынок производителей из дружественных стран.
📅 Конкретные сроки утверждения обновлённого пакета изменений пока не определены. Как подчеркнул Чекушов, приоритетом является не календарная дата, а всесторонняя проработка решений. Заявление прозвучало в ходе Неделя российского бизнеса.
ℹ️ Механизм параллельного импорта действует в России с марта 2022 года и позволяет осуществлять ввоз продукции без согласия правообладателей.
📦 Минпромторг готовит очередное сокращение перечня товаров для параллельного импорта
Минпромторг России прорабатывает новое сокращение списка товаров, разрешённых к ввозу по механизму параллельного импорта. Об этом сообщил заместитель главы ведомства Роман Чекушов.
По его словам, сохраняется устойчивая тенденция к уменьшению числа брендов в перечне. Предстоящие корректировки будут носить точечный характер и зависеть от темпов импортозамещения, а также выхода на российский рынок производителей из дружественных стран.
📅 Конкретные сроки утверждения обновлённого пакета изменений пока не определены. Как подчеркнул Чекушов, приоритетом является не календарная дата, а всесторонняя проработка решений. Заявление прозвучало в ходе Неделя российского бизнеса.
ℹ️ Механизм параллельного импорта действует в России с марта 2022 года и позволяет осуществлять ввоз продукции без согласия правообладателей.
#news_interlogistic
🚧 ФТС России информирует о ситуации на российско-эстонской границе
🚗 Санкт-Петербургская таможня фиксирует рост числа граждан, следующих из Эстония в Россию через пункты пропуска Нарва — Ивангород. На эстонской стороне перед КПП «Нарва-1» наблюдаются значительные очереди, обусловленные работой местных пограничных и таможенных служб.
📌 На российской территории очередей нет, пункт пропуска функционирует в штатном режиме; таможенные органы готовы к увеличению пассажиропотока.
🕒 МАПП Ивангород работает круглосуточно, тогда как эстонская сторона осуществляет пропуск лиц с 08:00 до 00:00 (мск).
⚠️ ФТС России рекомендует учитывать данную информацию при планировании пересечения границы в выходные и праздничные дни 21–23 февраля.
🚧 ФТС России информирует о ситуации на российско-эстонской границе
🚗 Санкт-Петербургская таможня фиксирует рост числа граждан, следующих из Эстония в Россию через пункты пропуска Нарва — Ивангород. На эстонской стороне перед КПП «Нарва-1» наблюдаются значительные очереди, обусловленные работой местных пограничных и таможенных служб.
📌 На российской территории очередей нет, пункт пропуска функционирует в штатном режиме; таможенные органы готовы к увеличению пассажиропотока.
🕒 МАПП Ивангород работает круглосуточно, тогда как эстонская сторона осуществляет пропуск лиц с 08:00 до 00:00 (мск).
⚠️ ФТС России рекомендует учитывать данную информацию при планировании пересечения границы в выходные и праздничные дни 21–23 февраля.
🤡1