#news_interlogistic
⛔️ В Курганской области полностью перекрыто движение для фур
Ограничение введено из-за ухудшения погодных условий
🌪 Что происходит
На всей территории Курганской области введён полный запрет движения большегрузов.
Причина — очередная волна непогоды: сильный ветер, метель, нулевая видимость.
🚧 Что делают власти
— Дорожная спецтехника работает на максимальной загрузке
— Идёт расчистка и обработка трасс
— Но обеспечить безопасный проезд пока невозможно
📌 Когда откроют движение
Ограничение действует до улучшения погодных условий.
Водителей просят учитывать ситуацию при планировании маршрутов и ожидать обновлений.
⛔️ В Курганской области полностью перекрыто движение для фур
Ограничение введено из-за ухудшения погодных условий
🌪 Что происходит
На всей территории Курганской области введён полный запрет движения большегрузов.
Причина — очередная волна непогоды: сильный ветер, метель, нулевая видимость.
🚧 Что делают власти
— Дорожная спецтехника работает на максимальной загрузке
— Идёт расчистка и обработка трасс
— Но обеспечить безопасный проезд пока невозможно
📌 Когда откроют движение
Ограничение действует до улучшения погодных условий.
Водителей просят учитывать ситуацию при планировании маршрутов и ожидать обновлений.
#news_interlogistic
🍜 Импорт азиатской лапши в Россию обновил исторический рекорд
Спрос на азиатские продукты в России продолжает стремительно расти. В январе 2026 года импорт лапши из Южной Кореи достиг 6,4 млн долларов — это вдвое больше прошлогоднего уровня и самый высокий месячный показатель за всю историю наблюдений.
📈 Динамика рынка
— За 2025 год поставки корейской лапши выросли в 1,5 раза, до 10,85 тыс. тонн на сумму 48,1 млн долларов.
— Китай также наращивает экспорт: за первые шесть месяцев 2025 года Россия импортировала лапши из КНР на 43,6 млн долларов (+40%).
🔍 Почему растёт спрос
Эксперты отмечают сразу несколько факторов:
— Культурный тренд: рост популярности дорам, аниме, корейских и японских сериалов. Рамен воспринимается молодёжью как элемент любимой культуры.
— Повседневная практичность: доступность, скорость приготовления, большой выбор вкусов.
— Изменение ассортимента в магазинах: азиатская еда перестала быть нишевой — ритейл выделяет отдельные категории под товары из Кореи, Китая, Таиланда и Японии.
Вместе с лапшой растут продажи том-яма, азиатских грибов, соусов, напитков и готовых наборов для приготовления блюд.
🛒 Кто формирует спрос
Основной драйвер — розничные покупатели, а не HoReCa. Домашнее потребление растёт быстрее ресторанного, поскольку «азиатская еда дома» стала частью ежедневных привычек.
🍜 Импорт азиатской лапши в Россию обновил исторический рекорд
Спрос на азиатские продукты в России продолжает стремительно расти. В январе 2026 года импорт лапши из Южной Кореи достиг 6,4 млн долларов — это вдвое больше прошлогоднего уровня и самый высокий месячный показатель за всю историю наблюдений.
📈 Динамика рынка
— За 2025 год поставки корейской лапши выросли в 1,5 раза, до 10,85 тыс. тонн на сумму 48,1 млн долларов.
— Китай также наращивает экспорт: за первые шесть месяцев 2025 года Россия импортировала лапши из КНР на 43,6 млн долларов (+40%).
🔍 Почему растёт спрос
Эксперты отмечают сразу несколько факторов:
— Культурный тренд: рост популярности дорам, аниме, корейских и японских сериалов. Рамен воспринимается молодёжью как элемент любимой культуры.
— Повседневная практичность: доступность, скорость приготовления, большой выбор вкусов.
— Изменение ассортимента в магазинах: азиатская еда перестала быть нишевой — ритейл выделяет отдельные категории под товары из Кореи, Китая, Таиланда и Японии.
Вместе с лапшой растут продажи том-яма, азиатских грибов, соусов, напитков и готовых наборов для приготовления блюд.
🛒 Кто формирует спрос
Основной драйвер — розничные покупатели, а не HoReCa. Домашнее потребление растёт быстрее ресторанного, поскольку «азиатская еда дома» стала частью ежедневных привычек.
#news_interlogistic
🇷🇺🇧🇷🇮🇳🇨🇳🇿🇦 В России создан Национальный комитет БРИКС: Орешкин займётся выстраиванием диалога бизнеса и государства
Президент Владимир Путин подписал распоряжение о создании Национального комитета по вопросам делового сотрудничества в рамках БРИКС — нового механизма, который станет ключевым звеном в координации взаимодействия между бизнесом и органами власти в контуре объединения.
⭐️ Кто возглавит
Руководителем структуры назначен Максим Орешкин, заместитель главы администрации президента.
В течение двух месяцев ему поручено сформировать персональный состав комитета.
🎯 Задачи нового органа
Нацкомитет БРИКС будет выполнять сразу несколько функций:
— Налаживание системного диалога между предпринимателями и федеральными ведомствами, курирующими сотрудничество в рамках БРИКС.
— Согласование интересов бизнеса и государства при подготовке международных инициатив и проектов.
— Помощь российским компаниям в поиске партнёров и выстраивании контактов с деловыми кругами стран объединения.\
— Содействие реализации совместных проектов в промышленности, логистике, энергетике, финансовых технологиях и других ключевых сферах.
📌 Почему это важно сейчас
Расширение БРИКС и рост взаимной торговли усилили потребность в едином координационном центре, который будет:
— ускорять прохождение инициатив бизнеса на уровень межправительственного диалога;
— обеспечивать синхронизацию позиций России с партнёрами;
— формировать совместные предложения по новым механизмам расчётов, логистики и инвестпроектов.
Создание комитета фактически выводит бизнес-трек БРИКС в России на институциональный уровень и повышает роль предпринимательского сообщества в формировании экономической политики внутри объединения.
🇷🇺🇧🇷🇮🇳🇨🇳🇿🇦 В России создан Национальный комитет БРИКС: Орешкин займётся выстраиванием диалога бизнеса и государства
Президент Владимир Путин подписал распоряжение о создании Национального комитета по вопросам делового сотрудничества в рамках БРИКС — нового механизма, который станет ключевым звеном в координации взаимодействия между бизнесом и органами власти в контуре объединения.
⭐️ Кто возглавит
Руководителем структуры назначен Максим Орешкин, заместитель главы администрации президента.
В течение двух месяцев ему поручено сформировать персональный состав комитета.
🎯 Задачи нового органа
Нацкомитет БРИКС будет выполнять сразу несколько функций:
— Налаживание системного диалога между предпринимателями и федеральными ведомствами, курирующими сотрудничество в рамках БРИКС.
— Согласование интересов бизнеса и государства при подготовке международных инициатив и проектов.
— Помощь российским компаниям в поиске партнёров и выстраивании контактов с деловыми кругами стран объединения.\
— Содействие реализации совместных проектов в промышленности, логистике, энергетике, финансовых технологиях и других ключевых сферах.
📌 Почему это важно сейчас
Расширение БРИКС и рост взаимной торговли усилили потребность в едином координационном центре, который будет:
— ускорять прохождение инициатив бизнеса на уровень межправительственного диалога;
— обеспечивать синхронизацию позиций России с партнёрами;
— формировать совместные предложения по новым механизмам расчётов, логистики и инвестпроектов.
Создание комитета фактически выводит бизнес-трек БРИКС в России на институциональный уровень и повышает роль предпринимательского сообщества в формировании экономической политики внутри объединения.
#news_interlogistic
Криптовалюту официально признали имуществом в России
🔹 Ключевое решение
Совет Федерации одобрил закон, который приравнивает цифровую валюту к имуществу в рамках Уголовного и Уголовно-процессуального кодексов.
Теперь криптоактивы можно изымать, арестовывать и фиксировать как доказательства по уголовным делам.
🔹 Как это будет работать
При изъятии указываются:
🔘вид криптовалюты
🔘количество
🔘адреса-идентификаторы (wallet addresses)
— Носители информации и ключи доступа хранятся в опечатанном виде.
— При наличии технической возможности криптовалюту смогут переводить на специальный государственный адрес.
Порядок таких операций установит правительство.
🔹 Зачем это нужно
По данным Минюста:
— механизм лишь закрепляет действующую практику,
— следственные органы уже работают с «холодными» и «горячими» кошельками,
— налажено взаимодействие с зарубежными криптобиржами.
🔹 Когда закон вступает в силу
❗️ Через 10 дней после официальной публикации.
Криптовалюту официально признали имуществом в России
🔹 Ключевое решение
Совет Федерации одобрил закон, который приравнивает цифровую валюту к имуществу в рамках Уголовного и Уголовно-процессуального кодексов.
Теперь криптоактивы можно изымать, арестовывать и фиксировать как доказательства по уголовным делам.
🔹 Как это будет работать
При изъятии указываются:
🔘вид криптовалюты
🔘количество
🔘адреса-идентификаторы (wallet addresses)
— Носители информации и ключи доступа хранятся в опечатанном виде.
— При наличии технической возможности криптовалюту смогут переводить на специальный государственный адрес.
Порядок таких операций установит правительство.
🔹 Зачем это нужно
По данным Минюста:
— механизм лишь закрепляет действующую практику,
— следственные органы уже работают с «холодными» и «горячими» кошельками,
— налажено взаимодействие с зарубежными криптобиржами.
🔹 Когда закон вступает в силу
❗️ Через 10 дней после официальной публикации.
#news_interlogistic
🇯🇵📈 Торговля Японии с Россией в январе: резкий рост экспорта
📊 Общие показатели
— Экспорт Японии в РФ: +53,4% г/г → 24,75 млрд иен (~$165 млн)
— Импорт из РФ: +6,0% г/г → 81,37 млрд иен (~$543 млн)
🚀 Что выросло в экспорте
— Медицинская продукция: +42,5%
— Пластмассы: +51,8%
— Резина: +82,5%
— Легковые автомобили: +45,1%
📉 Что упало в экспорте
— Мотоциклы: –74,6%
— Автозапчасти: –20,5%
📥 Импорт из России: что растёт
— Уголь: +258,6% (рост более чем в 4 раза)
— Зерновые: +171,6%
📉 Импорт из России: что падает
— Рыба и морепродукты: –2,6%
— Овощи: –70%
— СПГ: –8,5% г/г
🇯🇵📈 Торговля Японии с Россией в январе: резкий рост экспорта
📊 Общие показатели
— Экспорт Японии в РФ: +53,4% г/г → 24,75 млрд иен (~$165 млн)
— Импорт из РФ: +6,0% г/г → 81,37 млрд иен (~$543 млн)
🚀 Что выросло в экспорте
— Медицинская продукция: +42,5%
— Пластмассы: +51,8%
— Резина: +82,5%
— Легковые автомобили: +45,1%
📉 Что упало в экспорте
— Мотоциклы: –74,6%
— Автозапчасти: –20,5%
📥 Импорт из России: что растёт
— Уголь: +258,6% (рост более чем в 4 раза)
— Зерновые: +171,6%
📉 Импорт из России: что падает
— Рыба и морепродукты: –2,6%
— Овощи: –70%
— СПГ: –8,5% г/г
#news_interlogistic
🏷 Маркировка удобрений станет обязательной с сентября 2026 года
📅 Сроки
— Эксперимент: 1 ноября 2025 — 31 августа 2026
— Обязательная маркировка отдельных удобрений в потребительской упаковке: с 1 сентября 2026
🛡 Зачем это нужно
По данным НИУ ВШЭ, доля нелегального оборота на рынке отдельных видов удобрений достигает 17%.
Маркировка должна:
— сократить теневой рынок;
— повысить прозрачность цепочек поставок;
— защитить покупателей от подделок.
🏛 Инициатор
Предложение внесло Минпромторг России.
🏷 Маркировка удобрений станет обязательной с сентября 2026 года
📅 Сроки
— Эксперимент: 1 ноября 2025 — 31 августа 2026
— Обязательная маркировка отдельных удобрений в потребительской упаковке: с 1 сентября 2026
🛡 Зачем это нужно
По данным НИУ ВШЭ, доля нелегального оборота на рынке отдельных видов удобрений достигает 17%.
Маркировка должна:
— сократить теневой рынок;
— повысить прозрачность цепочек поставок;
— защитить покупателей от подделок.
🏛 Инициатор
Предложение внесло Минпромторг России.
#news_interlogistic
🚚 «Бонум» может перенести таможенное декларирование в другие страны ЕАЭС
📌 Что произошло
Ростовский производитель прицепной техники «Бонум» заявил о возможности переноса таможенного оформления своей продукции из России в другие страны ЕАЭС.
Причина — ретроспективная переклассификация продукции российской таможней.
⚠️ В чем проблема
Компания много лет использовала один и тот же код ТН ВЭД, согласованный при предыдущих поставках.
Однако позже таможенные органы изменили классификацию, что привело к:
— росту ставки пошлины;
— доначислению платежей за предыдущие годы;
— увеличению финансовых рисков для импортёра.
🌍 Возможное решение
«Бонум» рассматривает переход на оформление товаров в других государствах Таможенного союза (ЕАЭС), где классификационные подходы могут быть более стабильными и предсказуемыми.
🚚 «Бонум» может перенести таможенное декларирование в другие страны ЕАЭС
📌 Что произошло
Ростовский производитель прицепной техники «Бонум» заявил о возможности переноса таможенного оформления своей продукции из России в другие страны ЕАЭС.
Причина — ретроспективная переклассификация продукции российской таможней.
⚠️ В чем проблема
Компания много лет использовала один и тот же код ТН ВЭД, согласованный при предыдущих поставках.
Однако позже таможенные органы изменили классификацию, что привело к:
— росту ставки пошлины;
— доначислению платежей за предыдущие годы;
— увеличению финансовых рисков для импортёра.
🌍 Возможное решение
«Бонум» рассматривает переход на оформление товаров в других государствах Таможенного союза (ЕАЭС), где классификационные подходы могут быть более стабильными и предсказуемыми.
🔥1
#news_interlogistic
📦 В России стартовало обязательное пломбирование грузов
Транспортировка табака, алкоголя и электроники по ЕАЭС — под цифровым контролем.
🔍 Что меняется
Россия начала установку навигационных пломб на автомобили и ж/д контейнеры, перевозящие:
— табачную продукцию,
— алкоголь,
— санкционные товары,
— дорогостоящую электронику и другую «чувствительную» продукцию.
Пломбы позволяют в реальном времени отслеживать маршрут и факт вскрытия груза.
🎯 Зачем это вводят
— Повышение прозрачности перемещений по ЕАЭС
— Борьба с «серым импортом» и контрафактом
— Снижение схем ухода от уплаты пошлин
— Централизованный контроль трансграничных грузов
🕒 Этапность
Это только первый из трёх этапов реализации соглашения ЕАЭС о навигационных пломбах.
Требование распространяется на перевозки, которые проходят через территории минимум двух стран союза:
🇷🇺 Россия • 🇧🇾 Беларусь • 🇰🇿 Казахстан • 🇦🇲 Армения • 🇰🇬 Киргизия
⚠️ Что беспокоит рынок
Участники логистики ожидают:
— задержки на старте из-за неотлаженной инфраструктуры,
— технические сбои и нехватку устройств,
— временное удлинение сроков доставки.
Но при этом признают, что система способна значительно сократить серый оборот.
📦 В России стартовало обязательное пломбирование грузов
Транспортировка табака, алкоголя и электроники по ЕАЭС — под цифровым контролем.
🔍 Что меняется
Россия начала установку навигационных пломб на автомобили и ж/д контейнеры, перевозящие:
— табачную продукцию,
— алкоголь,
— санкционные товары,
— дорогостоящую электронику и другую «чувствительную» продукцию.
Пломбы позволяют в реальном времени отслеживать маршрут и факт вскрытия груза.
🎯 Зачем это вводят
— Повышение прозрачности перемещений по ЕАЭС
— Борьба с «серым импортом» и контрафактом
— Снижение схем ухода от уплаты пошлин
— Централизованный контроль трансграничных грузов
🕒 Этапность
Это только первый из трёх этапов реализации соглашения ЕАЭС о навигационных пломбах.
Требование распространяется на перевозки, которые проходят через территории минимум двух стран союза:
🇷🇺 Россия • 🇧🇾 Беларусь • 🇰🇿 Казахстан • 🇦🇲 Армения • 🇰🇬 Киргизия
⚠️ Что беспокоит рынок
Участники логистики ожидают:
— задержки на старте из-за неотлаженной инфраструктуры,
— технические сбои и нехватку устройств,
— временное удлинение сроков доставки.
Но при этом признают, что система способна значительно сократить серый оборот.
#news_interlogistic
⚡️ Амнистия-2026 для майнеров: государство готовит «обеление» отрасли
80% оборудования завозилось «в серую», теперь проблему решают системно
🔎 Почему возник тупик
Новые правила обязывают майнеров ежемесячно отчитываться в ФНС о добыче.
Но:
— учёт мощностей автоматически раскрывает объём оборудования;
— ФТС видит несоответствие ввоза → риск доначислений и штрафов.
В результате подавляющее большинство игроков предпочитали оставаться в тени.
🧩 Как решат проблему
На совещании Минфина, Минэка, ФНС и ФТС согласован подход:
готовится указ Президента, запускающий амнистию для отрасли.
🟩 Условия легализации (до 1 июля 2026 года)
Чтобы оборудование перестало быть основанием для претензий, потребуется:
— Вступить в реестр майнеров
— Задекларировать всё серое оборудование
— Уплатить сбор: 10 000 руб. за каждую единицу техники
После прохождения процедуры техника считается легальной, а вопросы таможни закрыты.
⚠️ Важная деталь
Амнистия будет запущена одновременно с введением штрафов за нелегальный майнинг.
Это фактически последний шанс легализоваться без потерь.
⚡️ Амнистия-2026 для майнеров: государство готовит «обеление» отрасли
80% оборудования завозилось «в серую», теперь проблему решают системно
🔎 Почему возник тупик
Новые правила обязывают майнеров ежемесячно отчитываться в ФНС о добыче.
Но:
— учёт мощностей автоматически раскрывает объём оборудования;
— ФТС видит несоответствие ввоза → риск доначислений и штрафов.
В результате подавляющее большинство игроков предпочитали оставаться в тени.
🧩 Как решат проблему
На совещании Минфина, Минэка, ФНС и ФТС согласован подход:
готовится указ Президента, запускающий амнистию для отрасли.
🟩 Условия легализации (до 1 июля 2026 года)
Чтобы оборудование перестало быть основанием для претензий, потребуется:
— Вступить в реестр майнеров
— Задекларировать всё серое оборудование
— Уплатить сбор: 10 000 руб. за каждую единицу техники
После прохождения процедуры техника считается легальной, а вопросы таможни закрыты.
⚠️ Важная деталь
Амнистия будет запущена одновременно с введением штрафов за нелегальный майнинг.
Это фактически последний шанс легализоваться без потерь.
#news_interlogistic
Добрый день, уважаемые подписчики и гости нашего канала!
Сегодня хотим поделиться нашим мнением о запуске в тестовом режиме с 1 апреля 2026 года новой процедуры ФТС России — СПОТ (система подтверждения ожидания поставки товаров). Разберёмся, почему она появилась, как будет работать и что ждёт участников ВЭД.
Зачем появился СПОТ
ФНС России уже несколько лет фиксирует тревожную тенденцию: при стабильном объёме импорта из стран ЕАЭС поступления НДС снижаются.
Причина очевидна — свободное перемещение товаров после выпуска на территориях партнёров по ЕАЭС, чем активно пользовались недобросовестные импортеры:
— товар завозится в РФ без оформления федерального НДС;
— покупателями выступают юрлица на УСН, которые обязаны платить косвенный налог, но не делают этого.
В результате бюджет теряет миллиарды, а добросовестный бизнес оказывается неконкурентоспособным. Поэтому регуляторы и пошли на радикальный шаг — перенести уплату НДС на момент до ввоза.
Как работает СПОТ
С 1 апреля участникам ВЭД, ввозящим товары из ЕАЭС в Россию, необходимо:
1. Оформить ДОПП
Документ о предстоящей поставке — аналог декларации, создающий цифровой след сделки.
2. Внести обеспечительный платёж
Сумма = НДС + акцизы по поставке.
Срок: не позднее чем за 2 дня до ввоза в Россию.
Важно:
✔️ распространяется только на товары, растаможенные на территории ЕАЭС, поступающие в РФ;
✔️ касается автотранспорта (на первом этапе);
✔️ не применяется к транзиту товаров из третьих стран через ЕАЭС.
Фактически СПОТ заставляет участников заранее показать государству стоимость, код ТН ВЭД и объём поставки — и сразу внести косвенные налоги.
Что изменится для рынка
По нашему мнению, нововведение серьёзно улучшит собираемость НДС и акцизов. Это напрямую ударит по схеме, когда:
— товар завозился в ЕАЭС по заниженной стоимости;
— после выпуска свободно перемещался в Россию;
— налог в РФ не уплачивался.
Особенно это актуально для компаний-покупателей на УСН. Теперь уплата НДС — обязательна и заранее.
Почему СПОТ появился именно сейчас
Ранее смысл завозить товары через компании в ЕАЭС был в занижении стоимости при таможенной очистке.
Сейчас ситуация изменилась:
— усилилась проверка классификации и таможенной стоимости;
— у России появился механизм оспаривания «серых» сертификатов происхождения;
— фискальные органы ЕАЭС наладили обмен информацией;
— с 16 февраля 2026 г. вводятся навигационные пломбы — ещё один инструмент борьбы с фирмами-однодневками и «серым» импортом.
Все эти меры — части одной большой стратегии по обелению логистики внутри ЕАЭС.
Что может появиться дальше
Мы не исключаем, что после запуска СПОТ:
🔍 ФНС будет автоматически проверять:
— рыночный уровень цен по заявленным поставкам;
— взаимозависимость импортёра и поставщика;
— коммерческую целесообразность сделок.
Возможные сценарии:
❌ отказ в выдаче QR-кода для СПОТ,
или
💰 доначисление НДС исходя из рыночной стоимости.
В перспективе ФНС и ФТС будут стремиться к тому, чтобы компании в странах ЕАЭС оформляли реальные инвойсы с корректными кодами ТН ВЭД и адекватной стоимостью — иначе СПОТ будет автоматически блокировать сделку.
Со временем экономический смысл ввоза через посредников в ЕАЭС, вероятно, будет заключаться только в возмещении экспортного НДС, но не в снижении стоимости.
Возможные сложности
Сохраняются опасения относительно технической готовности пунктов пропуска на границах ЕАЭС:
— недостаток оборудования;
— нестабильный интернет;
— риски задержек при проверке QR-кодов.
Как будет на практике — увидим уже в первые месяцы тестовой эксплуатации.
Итог
СПОТ — это не просто новый документ, а крупная налогово-таможенная реформа внутри ЕАЭС.
Она:
— повышает собираемость косвенных налогов;
— закрывает «серые окна» импорта;
— выдавливает однодневки;
— подталкивает бизнес к прозрачным схемам.
И хотя тестовый режим неизбежно принесёт сложности, направление движения очевидно: ритм взаимодействия ФНС и ФТС станет цифровым и максимально оперативным.
Добрый день, уважаемые подписчики и гости нашего канала!
Сегодня хотим поделиться нашим мнением о запуске в тестовом режиме с 1 апреля 2026 года новой процедуры ФТС России — СПОТ (система подтверждения ожидания поставки товаров). Разберёмся, почему она появилась, как будет работать и что ждёт участников ВЭД.
Зачем появился СПОТ
ФНС России уже несколько лет фиксирует тревожную тенденцию: при стабильном объёме импорта из стран ЕАЭС поступления НДС снижаются.
Причина очевидна — свободное перемещение товаров после выпуска на территориях партнёров по ЕАЭС, чем активно пользовались недобросовестные импортеры:
— товар завозится в РФ без оформления федерального НДС;
— покупателями выступают юрлица на УСН, которые обязаны платить косвенный налог, но не делают этого.
В результате бюджет теряет миллиарды, а добросовестный бизнес оказывается неконкурентоспособным. Поэтому регуляторы и пошли на радикальный шаг — перенести уплату НДС на момент до ввоза.
Как работает СПОТ
С 1 апреля участникам ВЭД, ввозящим товары из ЕАЭС в Россию, необходимо:
1. Оформить ДОПП
Документ о предстоящей поставке — аналог декларации, создающий цифровой след сделки.
2. Внести обеспечительный платёж
Сумма = НДС + акцизы по поставке.
Срок: не позднее чем за 2 дня до ввоза в Россию.
Важно:
✔️ распространяется только на товары, растаможенные на территории ЕАЭС, поступающие в РФ;
✔️ касается автотранспорта (на первом этапе);
✔️ не применяется к транзиту товаров из третьих стран через ЕАЭС.
Фактически СПОТ заставляет участников заранее показать государству стоимость, код ТН ВЭД и объём поставки — и сразу внести косвенные налоги.
Что изменится для рынка
По нашему мнению, нововведение серьёзно улучшит собираемость НДС и акцизов. Это напрямую ударит по схеме, когда:
— товар завозился в ЕАЭС по заниженной стоимости;
— после выпуска свободно перемещался в Россию;
— налог в РФ не уплачивался.
Особенно это актуально для компаний-покупателей на УСН. Теперь уплата НДС — обязательна и заранее.
Почему СПОТ появился именно сейчас
Ранее смысл завозить товары через компании в ЕАЭС был в занижении стоимости при таможенной очистке.
Сейчас ситуация изменилась:
— усилилась проверка классификации и таможенной стоимости;
— у России появился механизм оспаривания «серых» сертификатов происхождения;
— фискальные органы ЕАЭС наладили обмен информацией;
— с 16 февраля 2026 г. вводятся навигационные пломбы — ещё один инструмент борьбы с фирмами-однодневками и «серым» импортом.
Все эти меры — части одной большой стратегии по обелению логистики внутри ЕАЭС.
Что может появиться дальше
Мы не исключаем, что после запуска СПОТ:
🔍 ФНС будет автоматически проверять:
— рыночный уровень цен по заявленным поставкам;
— взаимозависимость импортёра и поставщика;
— коммерческую целесообразность сделок.
Возможные сценарии:
❌ отказ в выдаче QR-кода для СПОТ,
или
💰 доначисление НДС исходя из рыночной стоимости.
В перспективе ФНС и ФТС будут стремиться к тому, чтобы компании в странах ЕАЭС оформляли реальные инвойсы с корректными кодами ТН ВЭД и адекватной стоимостью — иначе СПОТ будет автоматически блокировать сделку.
Со временем экономический смысл ввоза через посредников в ЕАЭС, вероятно, будет заключаться только в возмещении экспортного НДС, но не в снижении стоимости.
Возможные сложности
Сохраняются опасения относительно технической готовности пунктов пропуска на границах ЕАЭС:
— недостаток оборудования;
— нестабильный интернет;
— риски задержек при проверке QR-кодов.
Как будет на практике — увидим уже в первые месяцы тестовой эксплуатации.
Итог
СПОТ — это не просто новый документ, а крупная налогово-таможенная реформа внутри ЕАЭС.
Она:
— повышает собираемость косвенных налогов;
— закрывает «серые окна» импорта;
— выдавливает однодневки;
— подталкивает бизнес к прозрачным схемам.
И хотя тестовый режим неизбежно принесёт сложности, направление движения очевидно: ритм взаимодействия ФНС и ФТС станет цифровым и максимально оперативным.
6👍2
#news_interlogistic
📉 МВФ обеспокоен растущей экономической мощью Китая
Международный валютный фонд выступил с жёсткой критикой экономической политики КНР, заявив, что она создаёт дисбалансы как внутри страны, так и на глобальных рынках.
По оценке фонда, промышленная стратегия Китая формирует «международные побочные эффекты и давление», а слабый внутренний спрос делает экономику чрезмерно зависимой от экспортно-ориентированной промышленности. В результате КНР усиливает присутствие на внешних рынках, тогда как импорт остаётся вялым.
Отдельный акцент МВФ сделал на курсе юаня. По расчётам фонда, китайская валюта недооценена примерно на 16%, что даёт китайским экспортёрам ценовое преимущество. Исполнительные директора призвали Пекин перейти к модели роста, ориентированной на внутреннее потребление, и обеспечить большую гибкость обменного курса.
Ответ Пекина прозвучал ожидаемо жёстко: власти заявили, что экспортный рост 2025 года был обусловлен «конкурентоспособностью и инновационным потенциалом» китайской экономики.
📉 МВФ обеспокоен растущей экономической мощью Китая
Международный валютный фонд выступил с жёсткой критикой экономической политики КНР, заявив, что она создаёт дисбалансы как внутри страны, так и на глобальных рынках.
По оценке фонда, промышленная стратегия Китая формирует «международные побочные эффекты и давление», а слабый внутренний спрос делает экономику чрезмерно зависимой от экспортно-ориентированной промышленности. В результате КНР усиливает присутствие на внешних рынках, тогда как импорт остаётся вялым.
Отдельный акцент МВФ сделал на курсе юаня. По расчётам фонда, китайская валюта недооценена примерно на 16%, что даёт китайским экспортёрам ценовое преимущество. Исполнительные директора призвали Пекин перейти к модели роста, ориентированной на внутреннее потребление, и обеспечить большую гибкость обменного курса.
Ответ Пекина прозвучал ожидаемо жёстко: власти заявили, что экспортный рост 2025 года был обусловлен «конкурентоспособностью и инновационным потенциалом» китайской экономики.
👍2
#news_interlogistic
📑 Электронные перевозочные документы: переноса не будет
На Большой онлайн-конференции по ЭПД 18 февраля эксперты подтвердили главное: реформа стартует строго по графику, несмотря на многочисленные нерешённые вопросы.
🔹 Что уже понятно
❗️Переносов не будет.
Электронные транспортные накладные становятся обязательными с 1 сентября 2026 года. В правительстве по этому вопросу настроены максимально жёстко.
❗️Инфраструктура готова частично.
ФНС и Минцифры проработали даже сценарии при отсутствии связи.
Но ГИБДД и Ространснадзор пока не имеют ни технического, ни методического инструментария для массовых проверок ЭПД. То есть система обязана работать — но проверять её по факту пока толком некому.
🔹 «Боли» бизнеса
— Электронные экспедиторские документы — в доработке, проект слишком сырой.
— Правила применения и ответственность сторон в ряде кейсов неочевидны, единых подходов нет.
— Огромное количество участников рынка малых и средних размеров — технически не готовы.
🔹 Новые требования уже скоро
📅 С 1 марта начинает работать обязательный реестр экспедиторов.
На включение даётся 60 дней.
➡️ С 30 апреля работа без реестра — незаконна.
🔹 Штрафы впечатляющие
— 100 000 – 300 000 руб. — первое нарушение.
— до 1 млн руб. — повторное.
🔹 Что в сухом остатке
Реформа идёт полным ходом — и отступать никто не намерен.
Однако техническая и правоприменительная готовность государства пока отстаёт от нормативного графика.
📌 Вывод: ближайшие полгода станут стресс-тестом для всей отрасли — от перевозчиков и экспедиторов до контролирующих ведомств. Практика покажет, как система поведёт себя в реальности.
📑 Электронные перевозочные документы: переноса не будет
На Большой онлайн-конференции по ЭПД 18 февраля эксперты подтвердили главное: реформа стартует строго по графику, несмотря на многочисленные нерешённые вопросы.
🔹 Что уже понятно
❗️Переносов не будет.
Электронные транспортные накладные становятся обязательными с 1 сентября 2026 года. В правительстве по этому вопросу настроены максимально жёстко.
❗️Инфраструктура готова частично.
ФНС и Минцифры проработали даже сценарии при отсутствии связи.
Но ГИБДД и Ространснадзор пока не имеют ни технического, ни методического инструментария для массовых проверок ЭПД. То есть система обязана работать — но проверять её по факту пока толком некому.
🔹 «Боли» бизнеса
— Электронные экспедиторские документы — в доработке, проект слишком сырой.
— Правила применения и ответственность сторон в ряде кейсов неочевидны, единых подходов нет.
— Огромное количество участников рынка малых и средних размеров — технически не готовы.
🔹 Новые требования уже скоро
📅 С 1 марта начинает работать обязательный реестр экспедиторов.
На включение даётся 60 дней.
➡️ С 30 апреля работа без реестра — незаконна.
🔹 Штрафы впечатляющие
— 100 000 – 300 000 руб. — первое нарушение.
— до 1 млн руб. — повторное.
🔹 Что в сухом остатке
Реформа идёт полным ходом — и отступать никто не намерен.
Однако техническая и правоприменительная готовность государства пока отстаёт от нормативного графика.
📌 Вывод: ближайшие полгода станут стресс-тестом для всей отрасли — от перевозчиков и экспедиторов до контролирующих ведомств. Практика покажет, как система поведёт себя в реальности.
👍1🤯1🤬1
Постановление_Правительства_РФ_139_от_14_февраля_2026_года.pdf
296 KB
#news_interlogistic
🚛💻 Правительство утвердило Положение о цифровой платформе «ГосЛог»
Правительство России утвердило Положение о национальной цифровой транспортно-логистической платформе «ГосЛог» — ключевой инфраструктуре, которая должна объединить участников перевозочного процесса в единое цифровое пространство.
🔹 Что такое «ГосЛог»
Это государственная экосистема для:
— сопровождения грузовых перевозок,
— обмена документами и данными,
— мониторинга логистических операций,
— взаимодействия участников цепочек поставок.
Платформа призвана стать единым окном для всех видов транспорта и обеспечить сквозную цифровизацию логистики в РФ.
🔹 Основные задачи платформы
📌 консолидация информации о перемещении грузов,
📌 снижение административных барьеров,
📌 повышение прозрачности цепочек поставок,
📌 интеграция с государственными сервисами и системами контроля,
📌 создание условий для автоматизации перевозочных процессов.
🔹 Почему это важно
«ГосЛог» станет опорным элементом масштабной реформы в сфере перевозок — от внедрения электронных перевозочных документов до цифрового контроля за транзитом и взаимодействия с надзорными органами.
Платформа должна повысить эффективность логистики и сократить количество «ручных» процедур для бизнеса.
🚛💻 Правительство утвердило Положение о цифровой платформе «ГосЛог»
Правительство России утвердило Положение о национальной цифровой транспортно-логистической платформе «ГосЛог» — ключевой инфраструктуре, которая должна объединить участников перевозочного процесса в единое цифровое пространство.
🔹 Что такое «ГосЛог»
Это государственная экосистема для:
— сопровождения грузовых перевозок,
— обмена документами и данными,
— мониторинга логистических операций,
— взаимодействия участников цепочек поставок.
Платформа призвана стать единым окном для всех видов транспорта и обеспечить сквозную цифровизацию логистики в РФ.
🔹 Основные задачи платформы
📌 консолидация информации о перемещении грузов,
📌 снижение административных барьеров,
📌 повышение прозрачности цепочек поставок,
📌 интеграция с государственными сервисами и системами контроля,
📌 создание условий для автоматизации перевозочных процессов.
🔹 Почему это важно
«ГосЛог» станет опорным элементом масштабной реформы в сфере перевозок — от внедрения электронных перевозочных документов до цифрового контроля за транзитом и взаимодействия с надзорными органами.
Платформа должна повысить эффективность логистики и сократить количество «ручных» процедур для бизнеса.
👍1
#news_interlogistic
Росаккредитация разъяснила решения по органам сертификации Киргизии
Ключевые тезисы:
— Росаккредитация подчеркивает: внимание сосредоточено исключительно на выявлении сертификатов без реальных испытаний.
— Цель мер — закрыть лазейки, которые позволяли ввозить в РФ потенциально небезопасную продукцию без контроля.
— Легальная и безопасная продукция не затрагивается.
Позиция службы:
— «Экономия» на испытаниях недопустима — ни с точки зрения таможенных требований и честной конкуренции, ни с точки зрения рисков для жизни и здоровья граждан.
— Действие документов прекращается только у тех органов сертификации, которые систематически нарушают законодательство, искажают конкуренцию и создают угрозу безопасности.
Рекомендации импортёрам:
Для подтверждения легитимности сертификатов необходимо иметь полный комплект документов:
— Сертификат соответствия
— Протокол испытаний, указанный в сертификате
— Документы на ввоз образцов (таможенная декларация)
Важно: отсутствие этих документов на таможне означает, что испытания фактически не проводились, и такой сертификат не может считаться достоверным.
Росаккредитация разъяснила решения по органам сертификации Киргизии
Ключевые тезисы:
— Росаккредитация подчеркивает: внимание сосредоточено исключительно на выявлении сертификатов без реальных испытаний.
— Цель мер — закрыть лазейки, которые позволяли ввозить в РФ потенциально небезопасную продукцию без контроля.
— Легальная и безопасная продукция не затрагивается.
Позиция службы:
— «Экономия» на испытаниях недопустима — ни с точки зрения таможенных требований и честной конкуренции, ни с точки зрения рисков для жизни и здоровья граждан.
— Действие документов прекращается только у тех органов сертификации, которые систематически нарушают законодательство, искажают конкуренцию и создают угрозу безопасности.
Рекомендации импортёрам:
Для подтверждения легитимности сертификатов необходимо иметь полный комплект документов:
— Сертификат соответствия
— Протокол испытаний, указанный в сертификате
— Документы на ввоз образцов (таможенная декларация)
Важно: отсутствие этих документов на таможне означает, что испытания фактически не проводились, и такой сертификат не может считаться достоверным.
👍2
#news_interlogistic
💣 Безопасный контур ВЭД 2026
Риск-менеджмент в эпоху цифровой диктатуры
📅 26 февраля 2026 | 09:00–14:00
📍 Москва | Интенсив-практикум
2026 — год новых правил игры.
Вместо оптимизации — безопасность. Вместо манёвров — контроль.
🎯 Для кого
Собственникам бизнеса, юристам, директорам по ВЭД, руководителям юрдепартаментов — всем, кто хочет перестать быть «удобной целью» для регуляторов и выстроить защитный контур компании.
⚡️ В программе
🔸 Законодательный шторм 2026 — ТОП-5 новелл, меняющих архитектуру ВЭД
🔸 СУР сегодня — почему даже «зелёные» компании попадают под пост-контроль
🔸 Таможенная стоимость и сертификаты — фатальные ошибки 2025 года
🔸 Workshop: анти-кризисные алгоритмы — от ареста груза до блиц-аудита сделки
🧭 Модератор
Оксана Курочкина
Адвокат, управляющий партнёр ЮК «ПРАВО для БИЗНЕСА»,
заместитель председателя Совета ТПП РФ по таможенной политике.
💼 Формат
Интенсив-практикум без воды
☕️ Apéro-итог + разбор практических кейсов в неформальной атмосфере
💰 Стоимость
28 000 ₽
По промокоду IMPORT — 24 000 ₽
📍 Офлайн, Москва
⚠️ Количество мест ограничено
👉 Регистрация
💣 Безопасный контур ВЭД 2026
Риск-менеджмент в эпоху цифровой диктатуры
📅 26 февраля 2026 | 09:00–14:00
📍 Москва | Интенсив-практикум
2026 — год новых правил игры.
Вместо оптимизации — безопасность. Вместо манёвров — контроль.
🎯 Для кого
Собственникам бизнеса, юристам, директорам по ВЭД, руководителям юрдепартаментов — всем, кто хочет перестать быть «удобной целью» для регуляторов и выстроить защитный контур компании.
⚡️ В программе
🔸 Законодательный шторм 2026 — ТОП-5 новелл, меняющих архитектуру ВЭД
🔸 СУР сегодня — почему даже «зелёные» компании попадают под пост-контроль
🔸 Таможенная стоимость и сертификаты — фатальные ошибки 2025 года
🔸 Workshop: анти-кризисные алгоритмы — от ареста груза до блиц-аудита сделки
🧭 Модератор
Оксана Курочкина
Адвокат, управляющий партнёр ЮК «ПРАВО для БИЗНЕСА»,
заместитель председателя Совета ТПП РФ по таможенной политике.
💼 Формат
Интенсив-практикум без воды
☕️ Apéro-итог + разбор практических кейсов в неформальной атмосфере
💰 Стоимость
28 000 ₽
По промокоду IMPORT — 24 000 ₽
📍 Офлайн, Москва
⚠️ Количество мест ограничено
👉 Регистрация
👍1
#news_interlogistic
📄 Росаккредитация: как импортерам доказать легитимность товаров из ЕАЭС
Росаккредитация разъяснила, какие документы подтверждают, что продукция ввезена законно и прошла реальные испытания.
✅ Необходимый комплект документов
Импортёр должен иметь:
— Сертификат соответствия
— Протокол испытаний, указанный в сертификате
— Таможенную декларацию на образцы
⚠️ Позиция Росаккредитации
— Отсутствие этих документов означает, что испытания фактически не проводились.
— Такой сертификат не считается надёжным и не может подтверждать безопасность продукции.
— Меры направлены на то, чтобы исключить ввоз товаров без контроля и не допустить рисков для потребителей.
📄 Росаккредитация: как импортерам доказать легитимность товаров из ЕАЭС
Росаккредитация разъяснила, какие документы подтверждают, что продукция ввезена законно и прошла реальные испытания.
✅ Необходимый комплект документов
Импортёр должен иметь:
— Сертификат соответствия
— Протокол испытаний, указанный в сертификате
— Таможенную декларацию на образцы
⚠️ Позиция Росаккредитации
— Отсутствие этих документов означает, что испытания фактически не проводились.
— Такой сертификат не считается надёжным и не может подтверждать безопасность продукции.
— Меры направлены на то, чтобы исключить ввоз товаров без контроля и не допустить рисков для потребителей.
#news_interlogistic
‼️ ‼️ Официальные курсы валют от ЦБ на 21.02.2026‼️ ‼️
💵 Доллар США - 76,7519 руб.
💸 Евро - 90,2833 руб.
💸 Юань - 11,0929 руб.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM