#news_interlogistic
Импорт мяса птицы в Российской Федерации вырос до 327,4 тыс. тонн 🍗📈
Импорт мяса птицы в Россию по итогам последнего периода достиг 327,4 тыс. тонн. Основные объёмы поставок приходятся на Белоруссию — 171,8 тыс. тонн и Китай — 109,4 тыс. тонн, при этом Китай демонстрирует резкий рост отгрузок. Закупки у Бразилии и Казахстана сократились — соответственно вдвое и на треть 📉.
Производство мяса птицы внутри страны увеличилось на 1,7%, достигнув уровня 5,7 млн тонн, а экспорт вырос на 6,4% 🚜📦.
Основной вызов развития экспортных поставок — ограниченный круг покупателей. На Китай приходится 34% экспорта, на Саудовскую Аравию — 17%, что указывает на высокую концентрацию поставок и необходимость дальнейшей диверсификации рынков 🌍.
Импорт мяса птицы в Российской Федерации вырос до 327,4 тыс. тонн 🍗📈
Импорт мяса птицы в Россию по итогам последнего периода достиг 327,4 тыс. тонн. Основные объёмы поставок приходятся на Белоруссию — 171,8 тыс. тонн и Китай — 109,4 тыс. тонн, при этом Китай демонстрирует резкий рост отгрузок. Закупки у Бразилии и Казахстана сократились — соответственно вдвое и на треть 📉.
Производство мяса птицы внутри страны увеличилось на 1,7%, достигнув уровня 5,7 млн тонн, а экспорт вырос на 6,4% 🚜📦.
Основной вызов развития экспортных поставок — ограниченный круг покупателей. На Китай приходится 34% экспорта, на Саудовскую Аравию — 17%, что указывает на высокую концентрацию поставок и необходимость дальнейшей диверсификации рынков 🌍.
🔥3
#news_interlogistic
Корейские автомобили с пробегом резко подорожали: что изменилось после 1 декабря 🚗📉
Подержанные автомобили из Южная Кореи ещё недавно уверенно занимали позиции на российском рынке: по итогам 2025 года страна находилась на втором месте по объёму ввоза подержанных авто, уступая только Японии. Более 100 тысяч машин старше трёх лет составляли почти четверть всего импорта, а модели вроде Hyundai Palisade, KIA Carnival и Sorento регулярно появлялись на торговых площадках.
Однако с 1 декабря произошли значимые изменения. Льготный утилизационный сбор, ранее позволявший существенно снижать стоимость ввоза, теперь рассчитывается по новой методике. Порог мощности был снижен до 160 лошадиных сил, что затронуло широкий перечень популярных моделей.
В результате в январе в страну ввезено всего 1756 корейских автомобилей, а доля поставок сократилась с 22% до 7% 📉.
Список наиболее востребованных моделей остаётся прежним, однако их объёмы поставок заметно уменьшились. При этом Китай теперь опережает южнокорейские поставки более чем в четыре раза 🇨🇳⬆️.
Сложившаяся ситуация демонстрирует высокую чувствительность рынка подержанных автомобилей к регуляторным изменениям: даже точечная корректировка параметров утилизационного сбора способна существенно повлиять на динамику импортных поставок в Россию.
Корейские автомобили с пробегом резко подорожали: что изменилось после 1 декабря 🚗📉
Подержанные автомобили из Южная Кореи ещё недавно уверенно занимали позиции на российском рынке: по итогам 2025 года страна находилась на втором месте по объёму ввоза подержанных авто, уступая только Японии. Более 100 тысяч машин старше трёх лет составляли почти четверть всего импорта, а модели вроде Hyundai Palisade, KIA Carnival и Sorento регулярно появлялись на торговых площадках.
Однако с 1 декабря произошли значимые изменения. Льготный утилизационный сбор, ранее позволявший существенно снижать стоимость ввоза, теперь рассчитывается по новой методике. Порог мощности был снижен до 160 лошадиных сил, что затронуло широкий перечень популярных моделей.
В результате в январе в страну ввезено всего 1756 корейских автомобилей, а доля поставок сократилась с 22% до 7% 📉.
Список наиболее востребованных моделей остаётся прежним, однако их объёмы поставок заметно уменьшились. При этом Китай теперь опережает южнокорейские поставки более чем в четыре раза 🇨🇳⬆️.
Сложившаяся ситуация демонстрирует высокую чувствительность рынка подержанных автомобилей к регуляторным изменениям: даже точечная корректировка параметров утилизационного сбора способна существенно повлиять на динамику импортных поставок в Россию.
1🔥1🤯1
#news_interlogistic
В Донецке и Луганске продолжается восстановление таможенной инфраструктуры 🛃🏗
Начальник Южного таможенного управления Андрей Беляев провёл инспекцию ремонтно-восстановительных работ на Старобельском и Свердловском таможенных постах Луганской таможни, а также на постах Донецкой таможни в Мариуполе 🔍
В рамках рабочей поездки были осмотрены административные помещения таможенных постов в Амвросиевке, Алчевске, Горловке, Донецке, Луганске и Харцызске. На каждом объекте Андрей Беляев встретился с личным составом и обсудил актуальные вопросы функционирования подразделений.
Совместно с представителями ППК «Единый заказчик в сфере строительства» проведён осмотр здания и прилегающей территории санатория ФТС России «Мариуполь» ⏩.
По словам Андрея Беляева, оснащение медицинского блока санатория требует дополнительных доработок, которые необходимо реализовать до завершения восстановительных мероприятий.
Работы по внешнему оформлению здания санатория и внутренней отделке помещений завершены. На территории объекта установлено ограждение и уложена тротуарная плитка, что обеспечивает готовность инфраструктуры на данном этапе благоустройства ✅.
В Донецке и Луганске продолжается восстановление таможенной инфраструктуры 🛃🏗
Начальник Южного таможенного управления Андрей Беляев провёл инспекцию ремонтно-восстановительных работ на Старобельском и Свердловском таможенных постах Луганской таможни, а также на постах Донецкой таможни в Мариуполе 🔍
В рамках рабочей поездки были осмотрены административные помещения таможенных постов в Амвросиевке, Алчевске, Горловке, Донецке, Луганске и Харцызске. На каждом объекте Андрей Беляев встретился с личным составом и обсудил актуальные вопросы функционирования подразделений.
Совместно с представителями ППК «Единый заказчик в сфере строительства» проведён осмотр здания и прилегающей территории санатория ФТС России «Мариуполь» ⏩.
По словам Андрея Беляева, оснащение медицинского блока санатория требует дополнительных доработок, которые необходимо реализовать до завершения восстановительных мероприятий.
Работы по внешнему оформлению здания санатория и внутренней отделке помещений завершены. На территории объекта установлено ограждение и уложена тротуарная плитка, что обеспечивает готовность инфраструктуры на данном этапе благоустройства ✅.
👍1
#news_interlogistic
Грузооборот морских портов Российской Федерации в январе 2026 года сократился на 7% ⚓️📉
Согласно данным АСОП, грузооборот морских портов России в январе 2026 года составил 66,9 млн тонн, что на 7% ниже, чем в аналогичный период 2025 года.
Структура грузооборота:
Экспорт — 54,2 млн тонн (–5,9%) 📤
Импорт — 3,1 млн тонн (–13,9%) 📥
Транзит — 3,8 млн тонн (–26,8%) 🔁
Каботаж — 5,8 млн тонн (+5%) 🚢
Каботажные перевозки стали единственным сегментом, продемонстрировавшим положительную динамику, тогда как остальные направления показали заметное снижение.
Грузооборот морских портов Российской Федерации в январе 2026 года сократился на 7% ⚓️📉
Согласно данным АСОП, грузооборот морских портов России в январе 2026 года составил 66,9 млн тонн, что на 7% ниже, чем в аналогичный период 2025 года.
Структура грузооборота:
Экспорт — 54,2 млн тонн (–5,9%) 📤
Импорт — 3,1 млн тонн (–13,9%) 📥
Транзит — 3,8 млн тонн (–26,8%) 🔁
Каботаж — 5,8 млн тонн (+5%) 🚢
Каботажные перевозки стали единственным сегментом, продемонстрировавшим положительную динамику, тогда как остальные направления показали заметное снижение.
👎1
#news_interlogistic
Импорт тканей из Китая через Шереметьевскую таможню вырос почти наполовину 🧵📈
Российские компании продолжают активно наращивать закупки текстильной продукции в Китае. По данным Шереметьевской таможни, в прошлом году объём импорта тканей увеличился на 42% по сравнению с 2024 годом, достигнув почти 20 тонн.
В январе 2026 года тенденция сохранилась — объёмы оформления тканей выросли ещё на 10% относительно начала прошлого года.
Заместитель начальника таможни Андрей Завадин отметил, что рост поставок отражает повышенный спрос на текстильные изделия в России, а также способствует дальнейшему укреплению торгово-экономического сотрудничества между странами 🇨🇳🤝🇷🇺.
Импорт тканей из Китая через Шереметьевскую таможню вырос почти наполовину 🧵📈
Российские компании продолжают активно наращивать закупки текстильной продукции в Китае. По данным Шереметьевской таможни, в прошлом году объём импорта тканей увеличился на 42% по сравнению с 2024 годом, достигнув почти 20 тонн.
В январе 2026 года тенденция сохранилась — объёмы оформления тканей выросли ещё на 10% относительно начала прошлого года.
Заместитель начальника таможни Андрей Завадин отметил, что рост поставок отражает повышенный спрос на текстильные изделия в России, а также способствует дальнейшему укреплению торгово-экономического сотрудничества между странами 🇨🇳🤝🇷🇺.
👍1
#news_interlogistic
Эксперимент по дистанционному таможенному осмотру признан успешным 🛃💻
Осенью прошлого года на ряде таможенных постов, расположенных в Центральном и Северо-Западном федеральных округах, был проведён эксперимент по дистанционному проведению таможенного осмотра и таможенного наблюдения без фактического присутствия инспектора.
На итоговом совещании Санкт-Петербургской таможни, состоявшемся на прошлой неделе, было отмечено, что эксперимент признан успешным 📈.
В ходе обсуждения подчёркнуто, что внедрение технологии дистанционного контроля позволяет существенно сократить время проведения таможенных операций как для инспекторов, так и для участников внешнеэкономической деятельности.
С учётом положительных результатов предложено масштабировать практику на другие таможенные посты, что позволит расширить применение цифровых решений и повысить эффективность работы таможенных органов ⏩.
Эксперимент по дистанционному таможенному осмотру признан успешным 🛃💻
Осенью прошлого года на ряде таможенных постов, расположенных в Центральном и Северо-Западном федеральных округах, был проведён эксперимент по дистанционному проведению таможенного осмотра и таможенного наблюдения без фактического присутствия инспектора.
На итоговом совещании Санкт-Петербургской таможни, состоявшемся на прошлой неделе, было отмечено, что эксперимент признан успешным 📈.
В ходе обсуждения подчёркнуто, что внедрение технологии дистанционного контроля позволяет существенно сократить время проведения таможенных операций как для инспекторов, так и для участников внешнеэкономической деятельности.
С учётом положительных результатов предложено масштабировать практику на другие таможенные посты, что позволит расширить применение цифровых решений и повысить эффективность работы таможенных органов ⏩.
dp.ru
Дистанционная таможня в СПб: итоги эксперимента
Эксперимент по дистанционному проведению таможенного осмотра и таможенного наблюдения без фактичес...
👍2
#news_interlogistic
Обмен электронными документами на «ГосЛоге» пока не коснется международных перевозок📄🚚
С 1 марта в Россия начинает работу реестр экспедиторов, а с 1 сентября станет обязательным обмен перевозочными документами через платформу «ГосЛог». Реформа носит масштабный характер, однако на международные перевозки её действие пока не распространяется.
Об этом сообщил Александр Тимофеев из компании PONY EXPRESS, возглавляющий профильный комитет в Ассоциация трансграничной торговли. По его словам, вопрос дальнейшего расширения обсуждений возможен в рамках Евразийский экономический союз, однако конкретных решений пока нет.
Эксперты рекомендуют участникам рынка заранее адаптировать процессы — как внутри компаний, так и во взаимодействии с клиентами. Те, кто перестроится раньше, смогут получить конкурентные преимущества и обеспечить более плавный переход к новым правилам отрасли ⏩.
Обмен электронными документами на «ГосЛоге» пока не коснется международных перевозок📄🚚
С 1 марта в Россия начинает работу реестр экспедиторов, а с 1 сентября станет обязательным обмен перевозочными документами через платформу «ГосЛог». Реформа носит масштабный характер, однако на международные перевозки её действие пока не распространяется.
Об этом сообщил Александр Тимофеев из компании PONY EXPRESS, возглавляющий профильный комитет в Ассоциация трансграничной торговли. По его словам, вопрос дальнейшего расширения обсуждений возможен в рамках Евразийский экономический союз, однако конкретных решений пока нет.
Эксперты рекомендуют участникам рынка заранее адаптировать процессы — как внутри компаний, так и во взаимодействии с клиентами. Те, кто перестроится раньше, смогут получить конкурентные преимущества и обеспечить более плавный переход к новым правилам отрасли ⏩.
👍2
#orders_interlogistic Наши кейсы✔️
Из лаборатории в Китае — на производство в РФ за 7 дней: кейс по доставке искусственных алмазов 💎✈️
Доставка драгоценных и синтетических камней — это всегда «высший пилотаж» в логистике. Здесь нет права на ошибку в документах, а скорость решает всё.
Задача:
Доставить партию искусственных алмазов из Китая (Шэньчжэнь) в Россию (Шереметьево) авиасообщением с полным таможенным сопровождением.
В чем была сложность?
Кодировка ТН ВЭД: важно было правильно классифицировать камни, чтобы избежать применения запретов и ограничений и нетарифных мер, но при этом строго соблюсти требования законодательства.
Безопасность: Дорогостоящий малогабаритный груз требует особого контроля на каждом этапе перевалки.
Сроки: Клиенту было критично получить партию к определенной дате.
Что сделала наша команда:
✅ Подготовка: проверили экспортные лицензии китайского поставщика и заранее подготовили пакет документов для импорта в РФ.
✅ Логистика: организовали прямую авиадоставку. Это самый безопасный способ для такого типа груза, исключающий лишние манипуляции на транзитных складах.
✅ Таможня: выпустили декларацию в день прибытия груза в аэропорт Шереметьево. Никаких простоев и досмотров, назначения таможенных экспертиз.
Результат:
🔹 Общее время в пути: 7 дней от двери до двери.
🔹 Экономия: благодаря корректному подбору кода и отсутствию ошибок в документах, клиент избежал задержек и дополнительных складских расходов.
🔹 Груз доставлен: В полной сохранности и точно в срок.
Работаете с высокотехнологичным импортом из Китая? Мы знаем, как привезти ваш груз быстро и без «сюрпризов» на таможне. Подробнее на нашем канале в Дзен https://dzen.ru/a/aYBwjVNOgG_FsBKa?share_to=link
Из лаборатории в Китае — на производство в РФ за 7 дней: кейс по доставке искусственных алмазов 💎✈️
Доставка драгоценных и синтетических камней — это всегда «высший пилотаж» в логистике. Здесь нет права на ошибку в документах, а скорость решает всё.
Задача:
Доставить партию искусственных алмазов из Китая (Шэньчжэнь) в Россию (Шереметьево) авиасообщением с полным таможенным сопровождением.
В чем была сложность?
Кодировка ТН ВЭД: важно было правильно классифицировать камни, чтобы избежать применения запретов и ограничений и нетарифных мер, но при этом строго соблюсти требования законодательства.
Безопасность: Дорогостоящий малогабаритный груз требует особого контроля на каждом этапе перевалки.
Сроки: Клиенту было критично получить партию к определенной дате.
Что сделала наша команда:
✅ Подготовка: проверили экспортные лицензии китайского поставщика и заранее подготовили пакет документов для импорта в РФ.
✅ Логистика: организовали прямую авиадоставку. Это самый безопасный способ для такого типа груза, исключающий лишние манипуляции на транзитных складах.
✅ Таможня: выпустили декларацию в день прибытия груза в аэропорт Шереметьево. Никаких простоев и досмотров, назначения таможенных экспертиз.
Результат:
🔹 Общее время в пути: 7 дней от двери до двери.
🔹 Экономия: благодаря корректному подбору кода и отсутствию ошибок в документах, клиент избежал задержек и дополнительных складских расходов.
🔹 Груз доставлен: В полной сохранности и точно в срок.
Работаете с высокотехнологичным импортом из Китая? Мы знаем, как привезти ваш груз быстро и без «сюрпризов» на таможне. Подробнее на нашем канале в Дзен https://dzen.ru/a/aYBwjVNOgG_FsBKa?share_to=link
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1👍1🔥1
#news_interlogistic
🇺🇸💵 Кремль рассматривает возврат к долларовым расчётам в рамках возможной сделки с США — данные Bloomberg
Агентство Bloomberg сообщает, что в подготовленном российскими ведомствами меморандуме предусмотрена возможность частичного возврата к долларовым расчётам, включая оплату энергоносителей.
Этот пункт входит в обсуждаемый пакет экономического партнёрства с администрацией Дональда Трампа, охватывающий совместные проекты в нефтегазовой сфере, авиации, ядерной энергетике и добыче сырья.
📉 Такой шаг означал бы отход от курса на дедолларизацию, который Россия проводила последние годы, наращивая расчёты в юанях и усиливая взаимодействие с Китаем. К 2025 году доля доллара в оплате российской нефти снизилась до 5%.
Западные источники, знакомые с документом, сомневаются, что Владимир Путин согласится на условия, которые могут не совпасть с интересами Пекина.
В Кремль комментариев не дают. Ранее Сергей Лавров указывал на «злоупотребление» США статусом доллара, а Владимир Путин подчёркивал, что сокращение долларовых расчётов было вынужденной мерой.
📌 Если предложения будут реализованы, российская экономика может получить доступ к более удобным расчётным механизмам, однако политические и внешнеэкономические последствия такого разворота остаются неопределёнными.
🇺🇸💵 Кремль рассматривает возврат к долларовым расчётам в рамках возможной сделки с США — данные Bloomberg
Агентство Bloomberg сообщает, что в подготовленном российскими ведомствами меморандуме предусмотрена возможность частичного возврата к долларовым расчётам, включая оплату энергоносителей.
Этот пункт входит в обсуждаемый пакет экономического партнёрства с администрацией Дональда Трампа, охватывающий совместные проекты в нефтегазовой сфере, авиации, ядерной энергетике и добыче сырья.
📉 Такой шаг означал бы отход от курса на дедолларизацию, который Россия проводила последние годы, наращивая расчёты в юанях и усиливая взаимодействие с Китаем. К 2025 году доля доллара в оплате российской нефти снизилась до 5%.
Западные источники, знакомые с документом, сомневаются, что Владимир Путин согласится на условия, которые могут не совпасть с интересами Пекина.
В Кремль комментариев не дают. Ранее Сергей Лавров указывал на «злоупотребление» США статусом доллара, а Владимир Путин подчёркивал, что сокращение долларовых расчётов было вынужденной мерой.
📌 Если предложения будут реализованы, российская экономика может получить доступ к более удобным расчётным механизмам, однако политические и внешнеэкономические последствия такого разворота остаются неопределёнными.
👍1🤣1
#news_interlogistic
📉📊 Банк России снизил ключевую ставку до 15,50% годовых
Банк России сообщил о решении снизить ключевую ставку на 50 б.п., до 15,50% годовых по итогам заседания 13 февраля 2026 года.
🟦 Экономическая динамика
Экономика РФ продолжает возвращаться к траектории сбалансированного роста. В январе отмечено ускорение роста цен под влиянием разовых факторов, однако, по оценке регулятора, устойчивые компоненты инфляции существенно не изменились. После исчерпания временных факторов ожидается возобновление снижения инфляции.
🟦 Планы по денежно-кредитной политике
Регулятор подчеркнул, что возможность дальнейшего снижения ставки будет рассматриваться на ближайших заседаниях — в зависимости от динамики инфляции и инфляционных ожиданий.
🔎 Базовый прогноз на 2026 год:
средняя ключевая ставка: 13,5–14,5% годовых
режим денежно-кредитной политики: жёсткий
годовая инфляция: 4,5–5,5% (при действующих мерах ДКП)
📌 Таким образом, ЦБ продолжает постепенный переход к более мягким условиям, одновременно удерживая инфляцию под контролем.
📉📊 Банк России снизил ключевую ставку до 15,50% годовых
Банк России сообщил о решении снизить ключевую ставку на 50 б.п., до 15,50% годовых по итогам заседания 13 февраля 2026 года.
🟦 Экономическая динамика
Экономика РФ продолжает возвращаться к траектории сбалансированного роста. В январе отмечено ускорение роста цен под влиянием разовых факторов, однако, по оценке регулятора, устойчивые компоненты инфляции существенно не изменились. После исчерпания временных факторов ожидается возобновление снижения инфляции.
🟦 Планы по денежно-кредитной политике
Регулятор подчеркнул, что возможность дальнейшего снижения ставки будет рассматриваться на ближайших заседаниях — в зависимости от динамики инфляции и инфляционных ожиданий.
🔎 Базовый прогноз на 2026 год:
средняя ключевая ставка: 13,5–14,5% годовых
режим денежно-кредитной политики: жёсткий
годовая инфляция: 4,5–5,5% (при действующих мерах ДКП)
📌 Таким образом, ЦБ продолжает постепенный переход к более мягким условиям, одновременно удерживая инфляцию под контролем.
1👍1🔥1
#news_interlogistic
‼️ ‼️ Официальные курсы валют от ЦБ на 14.02.2026‼️ ‼️
💵 Доллар США - 77,1944 руб.
💸 Евро - 91,5575 руб.
💸 Юань - 11,1523 руб.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#news_interlogistic
⚠️🌨 Приостановлено движение через МАПП «Верхний Ларс» для большегрузов
🚛 Движение большегрузного транспорта по направлению из России в Грузию на участке Владикавказ – н.п. Ларс временно запрещено.
Ограничения введены из-за ухудшения погодных условий на грузинской стороне и невозможности обеспечить безопасный проезд. Решение принято с учётом рекомендаций пограничной полиции Грузии.
📌 Работа пункта пропуска будет возобновлена после нормализации погодных условий.
▶️ Рекомендуем учитывать ограничения при планировании маршрутов и пересечения российско-грузинской границы.
⚠️🌨 Приостановлено движение через МАПП «Верхний Ларс» для большегрузов
🚛 Движение большегрузного транспорта по направлению из России в Грузию на участке Владикавказ – н.п. Ларс временно запрещено.
Ограничения введены из-за ухудшения погодных условий на грузинской стороне и невозможности обеспечить безопасный проезд. Решение принято с учётом рекомендаций пограничной полиции Грузии.
📌 Работа пункта пропуска будет возобновлена после нормализации погодных условий.
▶️ Рекомендуем учитывать ограничения при планировании маршрутов и пересечения российско-грузинской границы.
🤯1
#news_interlogistic
🪵📡 Алтайские таможенники передали на СВО 75,5 кубометров леса и две системы спутниковой связи
🟩 Сотрудники Алтайской таможни выявили товары при проведении таможенного контроля — попытка их перемещения через границу была совершена без декларирования. По фактам нарушений были возбуждены дела об административных правонарушениях по ч. 1 ст. 16.2 КоАП РФ.
🪖 На основании решения суда изъятые товары обращены в федеральную собственность и переданы представителям Министерства обороны России для дальнейшего использования.
🪵📡 Алтайские таможенники передали на СВО 75,5 кубометров леса и две системы спутниковой связи
🟩 Сотрудники Алтайской таможни выявили товары при проведении таможенного контроля — попытка их перемещения через границу была совершена без декларирования. По фактам нарушений были возбуждены дела об административных правонарушениях по ч. 1 ст. 16.2 КоАП РФ.
🪖 На основании решения суда изъятые товары обращены в федеральную собственность и переданы представителям Министерства обороны России для дальнейшего использования.
1👍2
#news_interlogistic
🚗⚖️ Иномарки из ЕАЭС приравняют к коммерческому импорту: утильсбор ужесточают с 1 апреля
📄 Минпромторг РФ подготовил законопроект, который отменяет льготу по уплате утилизационного сбора для автомобилей, ввозимых гражданами из стран ЕАЭС — Белоруссии, Казахстана, Армении и Киргизии — для личного пользования.
Сейчас при оформлении машины по таможенному приходному ордеру (ТПО) утильсбор не взимается, однако предлагается установить единую ставку — аналогичную коммерческому импорту.
🔧 Новый порядок расчёта будет включать:
базовую ставку — 20 тыс. рублей для легковых автомобилей;
разницу в пошлинах и НДС между Россией и государством ЕАЭС;
коэффициент, зависящий от мощности двигателя.
Все эти параметры приведут к росту общей стоимости автомобиля при ввозе.
🗓 Общественное обсуждение проекта продлится до 13 февраля.
Если документ будет одобрен, новые правила вступят в силу с 1 апреля 2026 года.
🚗⚖️ Иномарки из ЕАЭС приравняют к коммерческому импорту: утильсбор ужесточают с 1 апреля
📄 Минпромторг РФ подготовил законопроект, который отменяет льготу по уплате утилизационного сбора для автомобилей, ввозимых гражданами из стран ЕАЭС — Белоруссии, Казахстана, Армении и Киргизии — для личного пользования.
Сейчас при оформлении машины по таможенному приходному ордеру (ТПО) утильсбор не взимается, однако предлагается установить единую ставку — аналогичную коммерческому импорту.
🔧 Новый порядок расчёта будет включать:
базовую ставку — 20 тыс. рублей для легковых автомобилей;
разницу в пошлинах и НДС между Россией и государством ЕАЭС;
коэффициент, зависящий от мощности двигателя.
Все эти параметры приведут к росту общей стоимости автомобиля при ввозе.
🗓 Общественное обсуждение проекта продлится до 13 февраля.
Если документ будет одобрен, новые правила вступят в силу с 1 апреля 2026 года.
👎1🤬1
#news_interlogistic
✈️💼 Aviasales выставили на продажу: банки готовятся побороться за крупнейший поисковик авиабилетов
🟦 Крупнейший российский сервис по поиску авиабилетов Aviasales выставлен на продажу. Владельцы ищут покупателя и оценивают актив более чем в 23 млрд рублей. Переговоры пока не стартовали — инвестфонды, участвовавшие в развитии проекта, собирают предварительные предложения и не намерены продавать актив по заниженной цене. У сервиса миллионная аудитория, высокая узнаваемость бренда и почти 20-летняя история на рынке.
🏦 В числе основных претендентов — крупнейшие банки страны: Сбер, Т-Банк, ВТБ.
Финансовым группам необходим сильный travel-продукт внутри экосистем, а покупка готовой технологической платформы с лояльной аудиторией оказывается быстрее и экономически выгоднее, чем создание продукта с нуля.
⚠️ Однако сделка осложняется сложной структурой владения: у Aviasales есть зарубежные подразделения и многоступенчатая корпоративная история. Потенциальному покупателю потребуется сначала разобраться в юридической архитектуре актива. Банковские структуры без полной прозрачности в сделку не войдут, а продавцы пока не демонстрируют готовность снижать цену.
✈️💼 Aviasales выставили на продажу: банки готовятся побороться за крупнейший поисковик авиабилетов
🟦 Крупнейший российский сервис по поиску авиабилетов Aviasales выставлен на продажу. Владельцы ищут покупателя и оценивают актив более чем в 23 млрд рублей. Переговоры пока не стартовали — инвестфонды, участвовавшие в развитии проекта, собирают предварительные предложения и не намерены продавать актив по заниженной цене. У сервиса миллионная аудитория, высокая узнаваемость бренда и почти 20-летняя история на рынке.
🏦 В числе основных претендентов — крупнейшие банки страны: Сбер, Т-Банк, ВТБ.
Финансовым группам необходим сильный travel-продукт внутри экосистем, а покупка готовой технологической платформы с лояльной аудиторией оказывается быстрее и экономически выгоднее, чем создание продукта с нуля.
⚠️ Однако сделка осложняется сложной структурой владения: у Aviasales есть зарубежные подразделения и многоступенчатая корпоративная история. Потенциальному покупателю потребуется сначала разобраться в юридической архитектуре актива. Банковские структуры без полной прозрачности в сделку не войдут, а продавцы пока не демонстрируют готовность снижать цену.
👍1🤣1
#news_interlogistic
Официальный комментарий от компании: «Менеджмент и акционеры Авиасейлс не ведут переговоры о продаже компании и не готовят продажу».
Официальный комментарий от компании: «Менеджмент и акционеры Авиасейлс не ведут переговоры о продаже компании и не готовят продажу».
🤣1
#news_interlogistic
🚚⚠️ Реформа экспедиторов может ударить по малому бизнесу и усилить позиции иностранных компаний
📅 С 1 марта 2026 года в России вступают в силу масштабные изменения в сфере транспортно-экспедиционной деятельности. Все экспедиторские компании будут обязаны пройти регистрацию в государственном реестре «ГосЛог», а с сентября — перейти на полноценный электронный документооборот с автоматической передачей данных в надзорные ведомства.
💼 Для тысяч небольших логистических компаний это означает существенные затраты:
подключение к госсистемам;
внедрение специализированного ПО;
найм IT-специалистов;
адаптацию внутренних процессов под новые требования.
🔍 Самое сложное нововведение — обязанность экспедиторов проводить досмотр грузов на предмет запрещённых товаров. При этом у большинства компаний нет ни полномочий, ни оборудования. Стоимость оснащения для проверки одной фуры оценивается от 2 млн рублей, что делает требование почти невыполнимым для малого бизнеса.
💸 Цена ошибки крайне высока:
штрафы — от 500 тыс. рублей,
при повторном нарушении — исключение из реестра, фактически означающее закрытие бизнеса.
🌍 Дополнительное напряжение вызывает то, что, как отмечает генеральный директор WEVED Мария Попова, иностранные экспедиторы не подпадают под российскую юрисдикцию. На них не распространяются:
требования к включению в реестр,
обязательный досмотр,
штрафы и санкции.
📉 В результате грузовладельцы могут начать активно переходить к зарубежным компаниям, что потенциально создаёт риск вытеснения российского малого бизнеса с собственного рынка. Реформа, задуманная как инструмент повышения прозрачности и безопасности, способна привести к обратному эффекту — сокращению числа отечественных участников рынка.❤️🔥 Хотите мы сделаем полный разбор с аналитикой на Дзен, ставьте 100☢️
🚚⚠️ Реформа экспедиторов может ударить по малому бизнесу и усилить позиции иностранных компаний
📅 С 1 марта 2026 года в России вступают в силу масштабные изменения в сфере транспортно-экспедиционной деятельности. Все экспедиторские компании будут обязаны пройти регистрацию в государственном реестре «ГосЛог», а с сентября — перейти на полноценный электронный документооборот с автоматической передачей данных в надзорные ведомства.
💼 Для тысяч небольших логистических компаний это означает существенные затраты:
подключение к госсистемам;
внедрение специализированного ПО;
найм IT-специалистов;
адаптацию внутренних процессов под новые требования.
🔍 Самое сложное нововведение — обязанность экспедиторов проводить досмотр грузов на предмет запрещённых товаров. При этом у большинства компаний нет ни полномочий, ни оборудования. Стоимость оснащения для проверки одной фуры оценивается от 2 млн рублей, что делает требование почти невыполнимым для малого бизнеса.
💸 Цена ошибки крайне высока:
штрафы — от 500 тыс. рублей,
при повторном нарушении — исключение из реестра, фактически означающее закрытие бизнеса.
🌍 Дополнительное напряжение вызывает то, что, как отмечает генеральный директор WEVED Мария Попова, иностранные экспедиторы не подпадают под российскую юрисдикцию. На них не распространяются:
требования к включению в реестр,
обязательный досмотр,
штрафы и санкции.
📉 В результате грузовладельцы могут начать активно переходить к зарубежным компаниям, что потенциально создаёт риск вытеснения российского малого бизнеса с собственного рынка. Реформа, задуманная как инструмент повышения прозрачности и безопасности, способна привести к обратному эффекту — сокращению числа отечественных участников рынка.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
💯1
#news_interlogistic
💬 Что это значит для рынка: наш взгляд
📉 Реформа в текущем виде действительно создаёт асимметрию условий между российскими и иностранными экспедиторами. Обязательные проверки, дорогостоящая инфраструктура и риск исключения из реестра — всё это формирует высокие барьеры для малого бизнеса, который не располагает ни ресурсами, ни компетенциями для быстрой адаптации.
⚖️ Главная проблема — дисбаланс ответственности. Российские компании получают новые обязательства и крупные штрафы, тогда как иностранные игроки продолжают работать вне периметра требований. Это создаёт риск перетока клиентов в пользу зарубежных операторов и ослабляет национальных участников рынка логистики.
🚚 В итоге реформа, ориентированная на безопасность и прозрачность, может привести к обратному результату: сокращению конкуренции, росту издержек для российских перевозчиков и снижению их доли в цепочках поставок.
🔧 При этом потенциал регулирования есть: если требования будут выстроены симметрично и появятся механизмы поддержки для малого бизнеса, реформа сможет стать инструментом упорядочивания рынка. Пока же её реализация выглядит односторонней и несёт высокие риски для отечественных компаний.
💬 Что это значит для рынка: наш взгляд
📉 Реформа в текущем виде действительно создаёт асимметрию условий между российскими и иностранными экспедиторами. Обязательные проверки, дорогостоящая инфраструктура и риск исключения из реестра — всё это формирует высокие барьеры для малого бизнеса, который не располагает ни ресурсами, ни компетенциями для быстрой адаптации.
⚖️ Главная проблема — дисбаланс ответственности. Российские компании получают новые обязательства и крупные штрафы, тогда как иностранные игроки продолжают работать вне периметра требований. Это создаёт риск перетока клиентов в пользу зарубежных операторов и ослабляет национальных участников рынка логистики.
🚚 В итоге реформа, ориентированная на безопасность и прозрачность, может привести к обратному результату: сокращению конкуренции, росту издержек для российских перевозчиков и снижению их доли в цепочках поставок.
🔧 При этом потенциал регулирования есть: если требования будут выстроены симметрично и появятся механизмы поддержки для малого бизнеса, реформа сможет стать инструментом упорядочивания рынка. Пока же её реализация выглядит односторонней и несёт высокие риски для отечественных компаний.
👍2
#news_interlogistic
🇨🇳 Китай усиливает контроль за экспортом технологий
В начале 2026 года власти КНР объявили об ужесточении контроля за экспортом высокотехнологичной продукции и отдельных технологических решений. Речь идёт не о тотальных запретах, а о более точечной и системной регуляции. ⚙️📦
🔍 Технологии под особым контролем
• 🖥 полупроводники
• 🤖 технологии искусственного интеллекта
• 📡 телекоммуникации и передача данных
• ⚙️ отдельные промышленные и двойные технологии
Контроль распространяется как на оборудование, так и на лицензии, ПО и техническую документацию.
📄 Ужесточение процедур
• больше согласований ✔️
• увеличение сроков рассмотрения заявок ⏳
• усиленная проверка конечного пользователя 🔎
🌍 Геополитический фактор
Китай усиливает защиту стратегических технологий исходя из:
• 🛡 национальной безопасности
• 🏭 технологического суверенитета
• 🌐 глобальной конкуренции
🏢 Что это значит для бизнеса
• рост роли юридической экспертизы 📑
• необходимость точнее описывать назначение товара ✍️
• повышение рисков «серых» схем ⚠️
📌 Главное
Контроль ≠ запрет.
Китай остаётся заинтересован в экспорте, но по прозрачным и понятным правилам. 💼✨
🇨🇳 Китай усиливает контроль за экспортом технологий
В начале 2026 года власти КНР объявили об ужесточении контроля за экспортом высокотехнологичной продукции и отдельных технологических решений. Речь идёт не о тотальных запретах, а о более точечной и системной регуляции. ⚙️📦
🔍 Технологии под особым контролем
• 🖥 полупроводники
• 🤖 технологии искусственного интеллекта
• 📡 телекоммуникации и передача данных
• ⚙️ отдельные промышленные и двойные технологии
Контроль распространяется как на оборудование, так и на лицензии, ПО и техническую документацию.
📄 Ужесточение процедур
• больше согласований ✔️
• увеличение сроков рассмотрения заявок ⏳
• усиленная проверка конечного пользователя 🔎
🌍 Геополитический фактор
Китай усиливает защиту стратегических технологий исходя из:
• 🛡 национальной безопасности
• 🏭 технологического суверенитета
• 🌐 глобальной конкуренции
🏢 Что это значит для бизнеса
• рост роли юридической экспертизы 📑
• необходимость точнее описывать назначение товара ✍️
• повышение рисков «серых» схем ⚠️
📌 Главное
Контроль ≠ запрет.
Китай остаётся заинтересован в экспорте, но по прозрачным и понятным правилам. 💼✨
1👍1🤯1
#news_interlogistic
🚚📈 Петербург и Кубань стали лидерами по росту логистического бизнеса
📊 В 2025 году наблюдался заметный рост числа новых компаний в сфере грузоперевозок. Лидерами по динамике стали Санкт-Петербург и Краснодарский край, которые прибавили по 0,9 п.п. в регистрации новых обществ с ограниченной ответственностью в отрасли.
На Северную столицу пришлось 5,5% всех новых ООО в сегменте, на Кубань — 3,8%.
🏙 Абсолютным лидером остаётся Москва, где оформляется четверть всех регистраций логистических компаний.
📍 Среди индивидуальных предпринимателей лидером стала Московская область — 6,8% от всех новых ИП. Далее следуют Санкт-Петербург (6%) и Ростовская область (5,9%). Наибольший прирост вновь у Санкт-Петербурга — +0,7 п.п.
🚛 В целом грузоперевозки вошли в топ-5 отраслей по количеству новых бизнесов:
7% всех новых ИП,
5% всех зарегистрированных ООО.
📦 Эксперты объясняют рост развитием транспортных узлов и перераспределением грузопотоков: предприниматели выходят на те рынки, где наблюдается реальная операционная активность.
🚚📈 Петербург и Кубань стали лидерами по росту логистического бизнеса
📊 В 2025 году наблюдался заметный рост числа новых компаний в сфере грузоперевозок. Лидерами по динамике стали Санкт-Петербург и Краснодарский край, которые прибавили по 0,9 п.п. в регистрации новых обществ с ограниченной ответственностью в отрасли.
На Северную столицу пришлось 5,5% всех новых ООО в сегменте, на Кубань — 3,8%.
🏙 Абсолютным лидером остаётся Москва, где оформляется четверть всех регистраций логистических компаний.
📍 Среди индивидуальных предпринимателей лидером стала Московская область — 6,8% от всех новых ИП. Далее следуют Санкт-Петербург (6%) и Ростовская область (5,9%). Наибольший прирост вновь у Санкт-Петербурга — +0,7 п.п.
🚛 В целом грузоперевозки вошли в топ-5 отраслей по количеству новых бизнесов:
7% всех новых ИП,
5% всех зарегистрированных ООО.
📦 Эксперты объясняют рост развитием транспортных узлов и перераспределением грузопотоков: предприниматели выходят на те рынки, где наблюдается реальная операционная активность.
👍1🔥1