#news_interlogistic
🏷 «Честный знак» закручивает гайки: с 1 сентября новые правила перемаркировки для легпрома
С 1 сентября 2026 года вступают в силу жесткие ограничения на выдачу кодов системы «Честный знак» для перемаркировки товаров лёгкой промышленности. Функция перестаёт быть неограниченным источником новых кодов: заказать их можно только в пределах объема товара, легально числящегося на балансе организации.
🔻 Охват товарных категорий и механизм баланса:
— Затрагиваемые категории (2-я, 3-я и 4-я волны):
Ограничения распространяются на брюки, юбки, платья, костюмы, шарфы, детскую одежду, футболки, майки, бельё, пижамы, купальники, чулочно-носочные изделия, а также средства индивидуальной защиты (СИЗ).
— Принцип формирования лимитов по ИНН:
Количество доступных для заказа кодов рассчитывается индивидуально для каждого ИНН на основе фактически введенных в оборот или официально полученных от поставщиков единиц продукции.
— Правило указания старого кода:
При оформлении перемаркировки необходимо обязательно привязывать новый код к старому (повреждённому или утраченному). Заказ кода «вслепую» — без указания предыдущего идентификатора — будет автоматически списывать одну единицу из доступного лимита компании.
🔻 Обязательные шаги для участников рынка:
Подписание Допсоглашения с Оператором ЦРПТ:
— С 1 по 14 сентября в личных кабинетах участников появятся обязательные дополнительные соглашения с оператором системы. Подписание выполняется лично руководителем (или ИП) с помощью УКЭП. Без этого заказ кодов с типом эмиссии «Произведён в РФ» будет временно заблокирован.
Аудит остатков и корректность учета:
— Необходимо провести сверку фактически находящегося на складах товара с данными в ГИС МТ. Несписанные со старого ИНН или не введенные в оборот товары не позволят получить коды для перемаркировки при возвратах от покупателей или повреждении этикеток.
Наш сайт: https://int-logistic.com
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
🏷 «Честный знак» закручивает гайки: с 1 сентября новые правила перемаркировки для легпрома
С 1 сентября 2026 года вступают в силу жесткие ограничения на выдачу кодов системы «Честный знак» для перемаркировки товаров лёгкой промышленности. Функция перестаёт быть неограниченным источником новых кодов: заказать их можно только в пределах объема товара, легально числящегося на балансе организации.
🔻 Охват товарных категорий и механизм баланса:
— Затрагиваемые категории (2-я, 3-я и 4-я волны):
Ограничения распространяются на брюки, юбки, платья, костюмы, шарфы, детскую одежду, футболки, майки, бельё, пижамы, купальники, чулочно-носочные изделия, а также средства индивидуальной защиты (СИЗ).
— Принцип формирования лимитов по ИНН:
Количество доступных для заказа кодов рассчитывается индивидуально для каждого ИНН на основе фактически введенных в оборот или официально полученных от поставщиков единиц продукции.
— Правило указания старого кода:
При оформлении перемаркировки необходимо обязательно привязывать новый код к старому (повреждённому или утраченному). Заказ кода «вслепую» — без указания предыдущего идентификатора — будет автоматически списывать одну единицу из доступного лимита компании.
🔻 Обязательные шаги для участников рынка:
Подписание Допсоглашения с Оператором ЦРПТ:
— С 1 по 14 сентября в личных кабинетах участников появятся обязательные дополнительные соглашения с оператором системы. Подписание выполняется лично руководителем (или ИП) с помощью УКЭП. Без этого заказ кодов с типом эмиссии «Произведён в РФ» будет временно заблокирован.
Аудит остатков и корректность учета:
— Необходимо провести сверку фактически находящегося на складах товара с данными в ГИС МТ. Несписанные со старого ИНН или не введенные в оборот товары не позволят получить коды для перемаркировки при возвратах от покупателей или повреждении этикеток.
💡 Вывод: Нововведение ликвидирует схему легализации серого импорта и контрафакта через массовый заказ кодов перемаркировки. Для легального бизнеса это означает необходимость жесткого контроля за оборотом кодов, своевременной передачи УПД и создания запаса этикеток по всей номенклатуре.
Наш сайт: https://int-logistic.com
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
#news_interlogistic
🏗 Таможня уходит за пределы границы: правительство получит новые полномочия
В Госдуму внесен законопроект, наделяющий Правительство РФ правом устанавливать единые стандарты к функционированию и оснащению «иных мест» перемещения товаров. Масштабная реформа выносит длительные и глубинные досмотровые процедуры за пределы государственных пунктов пропуска.
🔻 Цели реформы и нормативный регламент:
— Норматив «10 минут на грузовик»:
Инициатива разрабатывается в рамках выполнения поручения Президента РФ от 30 марта 2024 года. Освобождение МАПП от второстепенных проверок должно сократить типовое время первичного досмотра фуры непосредственно на границе до 10 минут.
— Вынос трудоемких операций:
Внешние специализированные площадки возьмут на себя вскрытие контейнеров, взвешивание, сканирование ИДК, взятие проб и подробный досмотр. На границе за ними останется только идентификация и первичный документарный контроль.
— Сроки вступления в силу:
Внедрение единого регламента и запуск аккредитации площадок запланированы на 1 марта 2027 года.
🔻 Унификация частных площадок и позиция Кабмина:
Ликвидация правового вакуума:
— На сегодняшний день «иные места» работают на базе частной логистической инфраструктуры без единых требований к техническому оснащению, системам досмотра и безопасности. Законопроект обяжет их владельцев приводить объекты к жесткому государственному стандарту.
Замечания и доработка законопроекта:
— Правительство РФ поддержало документ при условии его доработки. В частности, кабмин настаивает на безвозмездной передаче государственным контрольным органам служебных помещений и сооружений на территории таких терминалов.
Разграничение сфер контроля:
— В ходе обсуждений предстоит уточнить ведомственную ответственность: вопреки первоначальным предложениям возложить надзор за оснащением площадок на Минтранс, общее координационное управление таможенными процессами останется напрямую за Правительством РФ.
Наш сайт: https://int-logistic.com
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
🏗 Таможня уходит за пределы границы: правительство получит новые полномочия
В Госдуму внесен законопроект, наделяющий Правительство РФ правом устанавливать единые стандарты к функционированию и оснащению «иных мест» перемещения товаров. Масштабная реформа выносит длительные и глубинные досмотровые процедуры за пределы государственных пунктов пропуска.
🔻 Цели реформы и нормативный регламент:
— Норматив «10 минут на грузовик»:
Инициатива разрабатывается в рамках выполнения поручения Президента РФ от 30 марта 2024 года. Освобождение МАПП от второстепенных проверок должно сократить типовое время первичного досмотра фуры непосредственно на границе до 10 минут.
— Вынос трудоемких операций:
Внешние специализированные площадки возьмут на себя вскрытие контейнеров, взвешивание, сканирование ИДК, взятие проб и подробный досмотр. На границе за ними останется только идентификация и первичный документарный контроль.
— Сроки вступления в силу:
Внедрение единого регламента и запуск аккредитации площадок запланированы на 1 марта 2027 года.
🔻 Унификация частных площадок и позиция Кабмина:
Ликвидация правового вакуума:
— На сегодняшний день «иные места» работают на базе частной логистической инфраструктуры без единых требований к техническому оснащению, системам досмотра и безопасности. Законопроект обяжет их владельцев приводить объекты к жесткому государственному стандарту.
Замечания и доработка законопроекта:
— Правительство РФ поддержало документ при условии его доработки. В частности, кабмин настаивает на безвозмездной передаче государственным контрольным органам служебных помещений и сооружений на территории таких терминалов.
Разграничение сфер контроля:
— В ходе обсуждений предстоит уточнить ведомственную ответственность: вопреки первоначальным предложениям возложить надзор за оснащением площадок на Минтранс, общее координационное управление таможенными процессами останется напрямую за Правительством РФ.
💡 Вывод: Ликвидация заторов на погранпереходах достигается переносом контрольной нагрузки во внутренние сухие порты и тыловые терминалы. Для коммерческих операторов складов это означает необходимость инвестировать в дооборудование объектов под стандарты ФТС, а для импортёров — избавление от многодневных «пробок» на самой линии границы.
Наш сайт: https://int-logistic.com
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
👍1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#news_interlogistic
🤖 Роботы в Пекине: рекорды, падения и танцы
В Пекине завершились Вторые Всемирные игры человекоподобных роботов (World Humanoid Robot Games 2026). 2056 машин, 666 команд из 16 стран и 51 дисциплина — от лёгкой атлетики и фубола до кикбоксинга и танцев. Самые яркие моменты турнира, где железные «спортсмены» падали, танцевали брейк-данс и переписывали мировые рекорды.
🔻 Главное из соревнований:
— Сверхчеловеческие рекорды:
В забеге на 100 метров китайский робот Tiangong Ultra показал результат 8,64 секунды, обогнав исторический рекорд Усэйна Болта (9,58 с). В прыжках в высоту с места победителю покорилась отметка в 3,40 метра — человеческий рекорд Хавьера Сотомайора (2,45 м с разбега) остался далеко позади.
— Спринт легкий, торможение — не очень:
Главной проблемой быстрых роботов оказалась остановка. Бегуны пересекали финиш на максимальной скорости и на полном ходу врезались в защитные маты, отчего у многих отлетали детали, а инженерным бригадам приходилось уносить их на носилках.
— Эпичные фейлы и тяжелая атлетика:
В соревнованиях по штанге один из «атлетов» при попытке поднять вес потерял равновесие и улетел головой вперёд прямо на судейский стол.
— Танцы и футбольные финты:
За пределами беговых дорожек 100+ команд бились в брейк-дансе и бальных танцах, а на футбольном поле автономные андроиды с легкостью чеканили мяч, забивали голы и отдуши праздновали их в стиле «Siu» Криштиану Роналду.
Наш сайт: https://int-logistic.com
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
🤖 Роботы в Пекине: рекорды, падения и танцы
В Пекине завершились Вторые Всемирные игры человекоподобных роботов (World Humanoid Robot Games 2026). 2056 машин, 666 команд из 16 стран и 51 дисциплина — от лёгкой атлетики и фубола до кикбоксинга и танцев. Самые яркие моменты турнира, где железные «спортсмены» падали, танцевали брейк-данс и переписывали мировые рекорды.
🔻 Главное из соревнований:
— Сверхчеловеческие рекорды:
В забеге на 100 метров китайский робот Tiangong Ultra показал результат 8,64 секунды, обогнав исторический рекорд Усэйна Болта (9,58 с). В прыжках в высоту с места победителю покорилась отметка в 3,40 метра — человеческий рекорд Хавьера Сотомайора (2,45 м с разбега) остался далеко позади.
— Спринт легкий, торможение — не очень:
Главной проблемой быстрых роботов оказалась остановка. Бегуны пересекали финиш на максимальной скорости и на полном ходу врезались в защитные маты, отчего у многих отлетали детали, а инженерным бригадам приходилось уносить их на носилках.
— Эпичные фейлы и тяжелая атлетика:
В соревнованиях по штанге один из «атлетов» при попытке поднять вес потерял равновесие и улетел головой вперёд прямо на судейский стол.
— Танцы и футбольные финты:
За пределами беговых дорожек 100+ команд бились в брейк-дансе и бальных танцах, а на футбольном поле автономные андроиды с легкостью чеканили мяч, забивали голы и отдуши праздновали их в стиле «Siu» Криштиану Роналду.
Наш сайт: https://int-logistic.com
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
🔥1🤣1
ИнтерЛогистик
#news_interlogistic 🤖 Роботы в Пекине: рекорды, падения и танцы В Пекине завершились Вторые Всемирные игры человекоподобных роботов (World Humanoid Robot Games 2026). 2056 машин, 666 команд из 16 стран и 51 дисциплина — от лёгкой атлетики и фубола до кикбоксинга…
Китай строит сеть центров для обучения человекоподобных роботов 🤖.
Процесс:
• Люди в датчиках выполняют задачи (бытовые/рабочие) 🧤.
• Роботы записывают движения и учатся их копировать (например, наливать кофе ☕️).
Масштаб: По данным The Economist, работает 53 центра, 34 строятся 📊.
Процесс:
• Люди в датчиках выполняют задачи (бытовые/рабочие) 🧤.
• Роботы записывают движения и учатся их копировать (например, наливать кофе ☕️).
Масштаб: По данным The Economist, работает 53 центра, 34 строятся 📊.
🔥2
#news_interlogistic
🇮🇳 Безвиз с Индией: быть или не быть? Посол ответил
Посол Индии в РФ Винай Кумар заявив, что Россия может стать первой страной в мире, с которой Нью-Дели введёт безвизовый режим. В настоящее время Индия не имеет подобных соглашений ни с одним государством, за исключением специальных условий для дипломатов и госслужащих.
🔻 Ключевые детали переговоров и текущие инициативы:
— Первопроходцы в дипломатии:
Возможный ввод безвизового режима станет прецедентом для индийской миграционной политики. На данный момент стороны согласовывают технические регламенты и процедурные рамки.
— Формат группового безвиза:
Минэкономразвития РФ предложило механизм взаимных поездок для организованных тургарупп от 3 до 50 человек на срок до 21 дня. Параллельно прорабатывается вопрос полного обнуления визовых сборов для остальных категорий туристов.
— Нулевая ставка за электронную визу:
С 1 января 2026 года Индия полностью отменила консульский сбор за оформление 30-дневной электронной туристической визы (e-Visa) для граждан РФ. Сам процесс подачи анкеты остается обязательным, но пошлина за короткие поездки снижена до нуля.
🔻 Динамика турпотока и перспективы:
Рост пассажиропотока:
— Взаимный туристический поток между странами показывает стабильный рост (почти 50 тыс. россиян посетили Индию за первое полугодие 2026 года).
Административные упрощения:
— Ввод бесплатной e-Visa и запуск обязательной цифровой карты прибытия (e-Arrival Card) существенно снизили бюрократическую нагрузку при подготовке к поездкам.
Наш сайт: https://int-logistic.com
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
🇮🇳 Безвиз с Индией: быть или не быть? Посол ответил
Посол Индии в РФ Винай Кумар заявив, что Россия может стать первой страной в мире, с которой Нью-Дели введёт безвизовый режим. В настоящее время Индия не имеет подобных соглашений ни с одним государством, за исключением специальных условий для дипломатов и госслужащих.
🔻 Ключевые детали переговоров и текущие инициативы:
— Первопроходцы в дипломатии:
Возможный ввод безвизового режима станет прецедентом для индийской миграционной политики. На данный момент стороны согласовывают технические регламенты и процедурные рамки.
— Формат группового безвиза:
Минэкономразвития РФ предложило механизм взаимных поездок для организованных тургарупп от 3 до 50 человек на срок до 21 дня. Параллельно прорабатывается вопрос полного обнуления визовых сборов для остальных категорий туристов.
— Нулевая ставка за электронную визу:
С 1 января 2026 года Индия полностью отменила консульский сбор за оформление 30-дневной электронной туристической визы (e-Visa) для граждан РФ. Сам процесс подачи анкеты остается обязательным, но пошлина за короткие поездки снижена до нуля.
🔻 Динамика турпотока и перспективы:
Рост пассажиропотока:
— Взаимный туристический поток между странами показывает стабильный рост (почти 50 тыс. россиян посетили Индию за первое полугодие 2026 года).
Административные упрощения:
— Ввод бесплатной e-Visa и запуск обязательной цифровой карты прибытия (e-Arrival Card) существенно снизили бюрократическую нагрузку при подготовке к поездкам.
💡 Вывод: Запуск группового безвиза и потенциальный полный отказ от визового режима откроют для туроператоров логистический коридор в Южную Азию. Для чартерных перевозчиков и туристического бизнеса это означает кратное увеличение загрузки рейсов и упрощение бронирований.
Наш сайт: https://int-logistic.com
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
#news_interlogistic
📄 Бумага уходит в прошлое: с 1 сентября ЭПД становятся обязательными
С 1 сентября 2026 года вступают в силу нормы Федерального закона № 140-ФЗ. Использование электронных перевозочных документов (ЭПД) становится строго обязательным для всех видов коммерческих грузоперевозок. 4-летний добровольный режим завершён.
🔻 Перечень документов и механизм работы:
— Сфера применения:
В цифровую форму переводятся электронные транспортные накладные (ЭТрН), заказы и заявки на автотранспорте, авиационные грузовые накладные, железнодорожные накладные и весь комплекс экспедиторской документации.
— Инфраструктура передачи данных:
Оформление и маршрутизация документов осуществляются через ГИС ЭПД. Сбор и круглосуточную обработку данных обеспечивают 14 аккредитованных операторов ИС ЭПД из официального реестра Минтранса РФ.
— Масштаб и готовность системы:
В ГИС ЭПД зафиксировано свыше 45 млн документов, к платформе подключились более 25 тыс. компаний, а объём обслуженных грузов превысил 80 млн тонн. За последний год объём документарного трафика вырос втрое.
🔻 Жесткие сроки и регламент для участников:
Отсутствие переходного периода:
— Минтранс подтвердил: единый порядок вступает в силу 1 сентября без дополнительных отсрочек. При этом документооборот по рейсам, начатым на бумаге, завершается на бумаге без смешивания форматов.
Исключения из правил:
— Оформление на бумажных носителях допускается только в виде редких исключений, прямо утверждённых ведомственными приказами Минтранса для отдельных категорий спецперевозок.
Обязательные действия коммерческих служб:
— Участникам ВЭД и логистическим операторам необходимо заключить договора с аккредитованными операторами, выпустить необходимые КЭП/МЧД и настроить интеграцию внутренних ERP-систем.
Наш сайт: https://int-logistic.com
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
📄 Бумага уходит в прошлое: с 1 сентября ЭПД становятся обязательными
С 1 сентября 2026 года вступают в силу нормы Федерального закона № 140-ФЗ. Использование электронных перевозочных документов (ЭПД) становится строго обязательным для всех видов коммерческих грузоперевозок. 4-летний добровольный режим завершён.
🔻 Перечень документов и механизм работы:
— Сфера применения:
В цифровую форму переводятся электронные транспортные накладные (ЭТрН), заказы и заявки на автотранспорте, авиационные грузовые накладные, железнодорожные накладные и весь комплекс экспедиторской документации.
— Инфраструктура передачи данных:
Оформление и маршрутизация документов осуществляются через ГИС ЭПД. Сбор и круглосуточную обработку данных обеспечивают 14 аккредитованных операторов ИС ЭПД из официального реестра Минтранса РФ.
— Масштаб и готовность системы:
В ГИС ЭПД зафиксировано свыше 45 млн документов, к платформе подключились более 25 тыс. компаний, а объём обслуженных грузов превысил 80 млн тонн. За последний год объём документарного трафика вырос втрое.
🔻 Жесткие сроки и регламент для участников:
Отсутствие переходного периода:
— Минтранс подтвердил: единый порядок вступает в силу 1 сентября без дополнительных отсрочек. При этом документооборот по рейсам, начатым на бумаге, завершается на бумаге без смешивания форматов.
Исключения из правил:
— Оформление на бумажных носителях допускается только в виде редких исключений, прямо утверждённых ведомственными приказами Минтранса для отдельных категорий спецперевозок.
Обязательные действия коммерческих служб:
— Участникам ВЭД и логистическим операторам необходимо заключить договора с аккредитованными операторами, выпустить необходимые КЭП/МЧД и настроить интеграцию внутренних ERP-систем.
💡 Вывод: Полный перевод транспортной документации в ГИС ЭПД ликвидирует административные задержки и повышает прозрачность цепочек поставок. Участникам ВЭД следует оперативно сверить готовность подрядчиков по перевозкам, чтобы избежать сбоев при отправке и приёмке грузов.
Наш сайт: https://int-logistic.com
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
#news_interlogistic
📦 Экспортный контроль: на какие товары обращают внимание таможенники
Таможенные органы РФ усилили надзор за соблюдением законодательства в сфере экспортного контроля. Наибольшее число проверочных мероприятий и задержек при оформлении выявляется в отношении четырех категорий высокотехнологичной продукции и продукции двойного назначения.
🔻 Категории товаров под повышенным вниманием ФТС:
— Дозиметрическое оборудование:
Портативные и стационарные радиометры и дозиметры для измерения уровня ионизирующего излучения (особо жесткий контроль применяется к специализированным комплексам для АЭС и лабораторий).
— Профессиональные СИЗ:
Защитные комбинезоны, перчатки и полнолицевые маски, рассчитанные на работу в условиях химической, бактериологической, токсичной или радиационной опасности.
— Высокочастотные преобразователи тока:
Инверторы и конвертеры с многофазным частотным выходом от 600 Гц и выше.
— Мощные дизельные двигатели:
Силовые установки с рабочим объёмом более 4 литров и выходом мощности свыше 150 кВт.
🔻 Обязанности участников ВЭД и порядок идентификации:
Персональная ответственность экспортера:
— Согласно ст. 24 Федерального закона № 183-ФЗ «Об экспортном контроле», обязанность по идентификации товаров, технологий и получению разрешительных документов (лицензий/разрешений ФСТЭК) полностью лежит на декларанте.
Официальная экспертиза и идентификация:
— Для исключения риска задержания груза и возбуждения дел по статьям о нарушении правил экспортного контроля участники ВЭД могут заранее заказать независимую идентификационную экспертизу во ФСТЭК России или в аккредитованных экспертных организациях (реестр размещен на сайте ведомства).
Наш сайт: https://int-logistic.com
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
📦 Экспортный контроль: на какие товары обращают внимание таможенники
Таможенные органы РФ усилили надзор за соблюдением законодательства в сфере экспортного контроля. Наибольшее число проверочных мероприятий и задержек при оформлении выявляется в отношении четырех категорий высокотехнологичной продукции и продукции двойного назначения.
🔻 Категории товаров под повышенным вниманием ФТС:
— Дозиметрическое оборудование:
Портативные и стационарные радиометры и дозиметры для измерения уровня ионизирующего излучения (особо жесткий контроль применяется к специализированным комплексам для АЭС и лабораторий).
— Профессиональные СИЗ:
Защитные комбинезоны, перчатки и полнолицевые маски, рассчитанные на работу в условиях химической, бактериологической, токсичной или радиационной опасности.
— Высокочастотные преобразователи тока:
Инверторы и конвертеры с многофазным частотным выходом от 600 Гц и выше.
— Мощные дизельные двигатели:
Силовые установки с рабочим объёмом более 4 литров и выходом мощности свыше 150 кВт.
🔻 Обязанности участников ВЭД и порядок идентификации:
Персональная ответственность экспортера:
— Согласно ст. 24 Федерального закона № 183-ФЗ «Об экспортном контроле», обязанность по идентификации товаров, технологий и получению разрешительных документов (лицензий/разрешений ФСТЭК) полностью лежит на декларанте.
Официальная экспертиза и идентификация:
— Для исключения риска задержания груза и возбуждения дел по статьям о нарушении правил экспортного контроля участники ВЭД могут заранее заказать независимую идентификационную экспертизу во ФСТЭК России или в аккредитованных экспертных организациях (реестр размещен на сайте ведомства).
💡 Вывод: Попытка вывезти или оформить транзит товаров из списков двойного применения без идентификационного заключения ФСТЭК ведет к аресту партии и административной или уголовной ответственности. Участникам ВЭД рекомендуется проводить предварительный аудит технической документации еще на этапе заключения контрактов.
Наш сайт: https://int-logistic.com
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
#news_interlogistic
📦 Селлеры ищут альтернативы: волна атак на хабы гигантов меняет рынок
Постоянные риски уничтожения товаров на централизованных складах крупнейших маркетплейсов заставляют продавцов диверсифицировать логистические каналы. Продавцы активно выходят на альтернативные площадки — так, за июль прирост новых селлеров на маркетплейсе «М.Видео» составил 59%, а трафик площадки вырос в 2,5 раза.
🔻 Ключевые причины смещения спроса и инфраструктурные риски:
— Уязвимость мегахабов:
С 18 июля атакам БПЛА подверглись 15 складских комплексов Wildberries (около 1,8 млн кв. м, или 32% сети компании). С 22 августа серия атак затронула объекты Ozon в Поволжье, Южном и Северо-Кавказском округах (включая Чапаевск, Оренбург, Краснодар и Махачкалу). Совокупный риск утраты имущества и блокировки поставок подталкивает бизнес к поиску более безопасных моделей хранения.
— Гибридная логистика как преимущество:
Продавцы смещают внимание на операторов с распределённой сетью. Модель «М.Видео» опирается на 8 крупных распределительных центров, 51 региональный склад и сотни розничных магазинов, выступающих в роли локальных мини-логистических узлов (dark stores).
— Сравнение тарифных ставок:
Комиссии «М.Видео» сохраняются в диапазоне от 0,5% до 28,5%, в то время как максимальные комиссии Ozon достигают 47,8%, а Wildberries — 42,7%.
🔻 Реакция маркетплейсов и смена стратегий:
Официальные позиции площадок:
— Пресс-служба Wildberries указывает, что прямая связь между притоком селлеров на сторонние сервисы и инцидентами на складах не подтверждена внутренней статистикой. В Ozon также заявили об отсутствии массового оттока действующих партнёров.
Переход на схемы FBS и гибридное хранение:
— Аналитики отмечают смещение селлеров из FMCG, fashion и спортивного сегмента с модели FBO (продажи со склада маркетплейса) на FBS (хранение на собственных/арендованных региональных складах с доставкой под заказ) для снижения рисков полной потери запасов.
Наш сайт: https://int-logistic.com
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
📦 Селлеры ищут альтернативы: волна атак на хабы гигантов меняет рынок
Постоянные риски уничтожения товаров на централизованных складах крупнейших маркетплейсов заставляют продавцов диверсифицировать логистические каналы. Продавцы активно выходят на альтернативные площадки — так, за июль прирост новых селлеров на маркетплейсе «М.Видео» составил 59%, а трафик площадки вырос в 2,5 раза.
🔻 Ключевые причины смещения спроса и инфраструктурные риски:
— Уязвимость мегахабов:
С 18 июля атакам БПЛА подверглись 15 складских комплексов Wildberries (около 1,8 млн кв. м, или 32% сети компании). С 22 августа серия атак затронула объекты Ozon в Поволжье, Южном и Северо-Кавказском округах (включая Чапаевск, Оренбург, Краснодар и Махачкалу). Совокупный риск утраты имущества и блокировки поставок подталкивает бизнес к поиску более безопасных моделей хранения.
— Гибридная логистика как преимущество:
Продавцы смещают внимание на операторов с распределённой сетью. Модель «М.Видео» опирается на 8 крупных распределительных центров, 51 региональный склад и сотни розничных магазинов, выступающих в роли локальных мини-логистических узлов (dark stores).
— Сравнение тарифных ставок:
Комиссии «М.Видео» сохраняются в диапазоне от 0,5% до 28,5%, в то время как максимальные комиссии Ozon достигают 47,8%, а Wildberries — 42,7%.
🔻 Реакция маркетплейсов и смена стратегий:
Официальные позиции площадок:
— Пресс-служба Wildberries указывает, что прямая связь между притоком селлеров на сторонние сервисы и инцидентами на складах не подтверждена внутренней статистикой. В Ozon также заявили об отсутствии массового оттока действующих партнёров.
Переход на схемы FBS и гибридное хранение:
— Аналитики отмечают смещение селлеров из FMCG, fashion и спортивного сегмента с модели FBO (продажи со склада маркетплейса) на FBS (хранение на собственных/арендованных региональных складах с доставкой под заказ) для снижения рисков полной потери запасов.
💡 Вывод: Атаки на крупногабаритные фулфилмент-центры вынуждают рынок отказаться от монопольной зависимости от 1–2 крупнейших игроков. В выиграше оказываются платформы, располагающие развитой офлайн-розницей и гибкими условиями мультиканальной отгрузки.
Наш сайт: https://int-logistic.com
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
#news_interlogistic
💱 Курсы валют ЦБ РФ на 01.09.2026
📌 Кратко для логистики:
Осень начинается с очередного скачка курсов: европейская валюта преодолела рубеж в 100 рублей, доллар вырос до 86,37 рубля, а юань поднялся до 12,85 рубля. Синхронное подорожание всех ключевых расчётных валют (юань, дирхам, тенге) приводит к прямому увеличению стоимости международного фрахта, конвертации и величины таможенных пошлин. Рекомендуем закладывать обновлённые котировки при согласовании бюджетов и планировании текущих платежей.
– 🇺🇸 Доллар США (USD) — 86,3793 руб. ↗️
– 🇪🇺 Евро (EUR) — 100,5714 руб. ↗️
– 🇨🇳 Китайский юань (CNY) — 12,8580 руб. ↗️
– 🇦🇪 Дирхам ОАЭ (AED) — 23,5206 руб. ↗️
– 🇹🇷 Турецкая лира (10 TRY) — 17,9521 руб. ↗️
– 🇬🇧 Фунт стерлингов (GBP) — 117,3204 руб. ↗️
– 🇨🇭 Швейцарский франк (CHF) — 106,7993 руб. ↗️
– 🇯🇵 Японская иена (100 JPY) — 53,9837 руб. ↗️
– 🇮🇳 Индийская рупия (100 INR) — 90,4961 руб. ↗️
– 🇰🇿 Казахстанский тенге (100 KZT) — 18,5854 руб. ↗️
Наш сайт: https://int-logistic.com
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
💱 Курсы валют ЦБ РФ на 01.09.2026
📌 Кратко для логистики:
Осень начинается с очередного скачка курсов: европейская валюта преодолела рубеж в 100 рублей, доллар вырос до 86,37 рубля, а юань поднялся до 12,85 рубля. Синхронное подорожание всех ключевых расчётных валют (юань, дирхам, тенге) приводит к прямому увеличению стоимости международного фрахта, конвертации и величины таможенных пошлин. Рекомендуем закладывать обновлённые котировки при согласовании бюджетов и планировании текущих платежей.
– 🇺🇸 Доллар США (USD) — 86,3793 руб. ↗️
(+0,7786)– 🇪🇺 Евро (EUR) — 100,5714 руб. ↗️
(+0,8894)– 🇨🇳 Китайский юань (CNY) — 12,8580 руб. ↗️
(+0,1245)– 🇦🇪 Дирхам ОАЭ (AED) — 23,5206 руб. ↗️
(+0,2120)– 🇹🇷 Турецкая лира (10 TRY) — 17,9521 руб. ↗️
(+0,1519)– 🇬🇧 Фунт стерлингов (GBP) — 117,3204 руб. ↗️
(+1,0575)– 🇨🇭 Швейцарский франк (CHF) — 106,7993 руб. ↗️
(+0,3572)– 🇯🇵 Японская иена (100 JPY) — 53,9837 руб. ↗️
(+0,2684)– 🇮🇳 Индийская рупия (100 INR) — 90,4961 руб. ↗️
(+0,9195)– 🇰🇿 Казахстанский тенге (100 KZT) — 18,5854 руб. ↗️
(+0,0691)Наш сайт: https://int-logistic.com
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
#news_interlogistic
🚢 Иртыш вместо океана: как Китай и Россия хотят обойти Берингов пролив
Китай и Россия рассматривают возможность превращения трансграничной реки Иртыш в защищенный внутренний грузовой маршрут. По данным South China Morning Post, этот водный коридор позволит КНР получить прямой выход к Арктике и речную смычку с Северным морским путем (СМП), нивелируя так называемую «дилемму Берингова пролива».
🔻 Стратегические преимущества речного коридора:
— Обход узких мест и угроз блокады:
Морской доступ Китая к СМП сейчас зависит от Берингова пролива (шириной около 85 км в самом узком месте), который потенциально уязвим для военного или санкционного давления. Речной путь через Обь-Иртышский бассейн исключает риски перекрытия как Берингова, так и Малаккского пролива.
— География и интеграция трассы:
Иртыш протекает по территории Китая (Синьцзян-Уйгурский АР), Казахстана и России (общая длина — 4 248 км, из них порядка 2 000 км — по РФ). Впадая в Обь, река образует единую артерию с прямым выходом в Карское море и на трассы СМП.
— Грузовой потенциал и арктическая связка:
По данным Росморречфлота, объём грузоперевозок по Обь-Иртышскому бассейну уже достигает 12 млн тонн. Маршрут призван стать «недостающим звеном», связывающим внутренние промышленные регионы Китая и Центральной Азии с российской Арктикой.
🔻 Ключевые барьеры и технологические вызовы:
Сезонность и гидрография:
— Сибирские реки замерзают на 5–6 месяцев в году, что оставляет узкое навигационное окно. В верховьях реки требуется проведение масштабных дноуглубительных работ и гидротехнического строительства для пропуска судов класса «река-море».
Масштаб капиталовложений:
— Комплексная модернизация портовой инфраструктуры, гидроузлов и создание флота смешанного плавания потребуют инвестиций от десятков до сотен миллиардов долларов.
Трёхсторонний правовой режим:
— Реализация проекта требует юридического согласования сквозного тарифного и таможенного режима между КНР, Казахстаном и Россией. Евразийский банк развития уже сформировал предварительный каркас мультимодального коридора с ориентиром запуска к 2030 году.
Наш сайт: https://int-logistic.com
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
🚢 Иртыш вместо океана: как Китай и Россия хотят обойти Берингов пролив
Китай и Россия рассматривают возможность превращения трансграничной реки Иртыш в защищенный внутренний грузовой маршрут. По данным South China Morning Post, этот водный коридор позволит КНР получить прямой выход к Арктике и речную смычку с Северным морским путем (СМП), нивелируя так называемую «дилемму Берингова пролива».
🔻 Стратегические преимущества речного коридора:
— Обход узких мест и угроз блокады:
Морской доступ Китая к СМП сейчас зависит от Берингова пролива (шириной около 85 км в самом узком месте), который потенциально уязвим для военного или санкционного давления. Речной путь через Обь-Иртышский бассейн исключает риски перекрытия как Берингова, так и Малаккского пролива.
— География и интеграция трассы:
Иртыш протекает по территории Китая (Синьцзян-Уйгурский АР), Казахстана и России (общая длина — 4 248 км, из них порядка 2 000 км — по РФ). Впадая в Обь, река образует единую артерию с прямым выходом в Карское море и на трассы СМП.
— Грузовой потенциал и арктическая связка:
По данным Росморречфлота, объём грузоперевозок по Обь-Иртышскому бассейну уже достигает 12 млн тонн. Маршрут призван стать «недостающим звеном», связывающим внутренние промышленные регионы Китая и Центральной Азии с российской Арктикой.
🔻 Ключевые барьеры и технологические вызовы:
Сезонность и гидрография:
— Сибирские реки замерзают на 5–6 месяцев в году, что оставляет узкое навигационное окно. В верховьях реки требуется проведение масштабных дноуглубительных работ и гидротехнического строительства для пропуска судов класса «река-море».
Масштаб капиталовложений:
— Комплексная модернизация портовой инфраструктуры, гидроузлов и создание флота смешанного плавания потребуют инвестиций от десятков до сотен миллиардов долларов.
Трёхсторонний правовой режим:
— Реализация проекта требует юридического согласования сквозного тарифного и таможенного режима между КНР, Казахстаном и Россией. Евразийский банк развития уже сформировал предварительный каркас мультимодального коридора с ориентиром запуска к 2030 году.
💡 Вывод: Проект «Иртыш — Обь — СМП» — это долгосрочная альтернатива традиционной океанской логистике. В случае реализации сухой портовый транзит через Сибирь создаст защищенный от геополитических рисков каботажный коридор для поставок сырья и контейнерных грузов.
Наш сайт: https://int-logistic.com
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
#news_interlogistic
💳 С 1 сентября в России вступает в силу пакет масштабных законодательных изменений
Первый день осени 2026 года принёс сразу целый комплекс нормативных актов, меняющих правила игры в сфере финансов, ВЭД, трудового законодательства и высоких технологий.
🔻 Ключевые новации и их практическая суть:
— Прозрачность платежей через СБП и «Мир»:
Росфинмониторинг получил прямой онлайн-доступ к данным Национальной системы платежных карт (НСПК). Ведомство теперь отслеживает транзакции по картам «Мир», Системе быстрых платежей (СБП) и универсальным QR-кодам для пресечения теневых схем и незаконных переводов.
— Контур для криптовалют и ВЭД:
Внутренние розничные платежи криптовалютой в РФ остаются под запретом, однако компаниям официально разрешено использовать цифровые валюты для расчётов по внешнеторговым контрактам с нерезидентами.
— Цифровой рубль для крупных игроков:
Все 12 системно значимых банков обязаны обеспечить клиентам инфраструктуру для работы с цифровым рублём, а торгово-сервисные предприятия с выручкой свыше 120 млн рублей за прошедший год обязаны принимать его к оплате.
— Новые лимиты сверхурочной работы:
Предельный годовой лимит переработок для сотрудников официально увеличен со 120 до 240 часов (при условии фиксации в коллективном договоре). При этом сохраняется ограничение не более 4 часов переработки в день.
— Изменения в образовании и ИТ:
Стартовал пилотный проект по отказу от Болонской системы (бакалавриата/магистратуры) в 17 ведущих вузах страны. В сфере информационных технологий вводится дополнительный контроль за разработками в области ИИ и национальными доменными зонами.
Наш сайт: https://int-logistic.com
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
💳 С 1 сентября в России вступает в силу пакет масштабных законодательных изменений
Первый день осени 2026 года принёс сразу целый комплекс нормативных актов, меняющих правила игры в сфере финансов, ВЭД, трудового законодательства и высоких технологий.
🔻 Ключевые новации и их практическая суть:
— Прозрачность платежей через СБП и «Мир»:
Росфинмониторинг получил прямой онлайн-доступ к данным Национальной системы платежных карт (НСПК). Ведомство теперь отслеживает транзакции по картам «Мир», Системе быстрых платежей (СБП) и универсальным QR-кодам для пресечения теневых схем и незаконных переводов.
— Контур для криптовалют и ВЭД:
Внутренние розничные платежи криптовалютой в РФ остаются под запретом, однако компаниям официально разрешено использовать цифровые валюты для расчётов по внешнеторговым контрактам с нерезидентами.
— Цифровой рубль для крупных игроков:
Все 12 системно значимых банков обязаны обеспечить клиентам инфраструктуру для работы с цифровым рублём, а торгово-сервисные предприятия с выручкой свыше 120 млн рублей за прошедший год обязаны принимать его к оплате.
— Новые лимиты сверхурочной работы:
Предельный годовой лимит переработок для сотрудников официально увеличен со 120 до 240 часов (при условии фиксации в коллективном договоре). При этом сохраняется ограничение не более 4 часов переработки в день.
— Изменения в образовании и ИТ:
Стартовал пилотный проект по отказу от Болонской системы (бакалавриата/магистратуры) в 17 ведущих вузах страны. В сфере информационных технологий вводится дополнительный контроль за разработками в области ИИ и национальными доменными зонами.
💡 Вывод: Сентябрьский пакет законов окончательно формирует жесткий цифровой и финансовый контур. Участникам рынка и бизнесу необходимо учитывать усиленный контроль за безналичными денежными потоками и задействовать новые легальные инструменты для трансграничных расчетов.
Наш сайт: https://int-logistic.com
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
🔥1
#news_interlogistic
🚗 Казахстан вводит платный въезд для россиян: 725 рублей за пропуск
С 30 ноября 2026 года для граждан России и других стран ЕАЭС меняются правила пересечения сухопутной границы с Казахстаном. Вводится обязательное электронное разрешение на въезд через цифровую систему QazETA. Безвизовый режим формально сохраняется, однако пересечение границы становится платным.
🔻 Стоимость и правила оформления QazETA:
— Дифференцированный тариф:
Заявка, проданная не позднее чем за 72 часа до поездки, обойдётся в 3 900 тенге (≈725 рублей по текущему курсу). Оформление экстренно или непосредственно на пункте пропуска будет стоить почти вдвое дороже — 7 600 тенге (≈1 400 рублей).
— Срок действия разрешения:
Выданный документ действует 180 дней. Разрешение позволяет суммарно находиться на территории Республики Казахстан до 90 дней в течение полугода.
— Льготные категории:
От уплаты сбора и получения разрешения освобождены несовершеннолетние (до 18 лет), пенсионеры старше 65 лет, а также держатели дипломатических и служебных паспортов.
🔻 Этапы запуска цифровой системы на границах:
— С 1 ноября: Обязательное получение QazETA вводится для всех иностранных авиапассажиров, прибывающих через международные аэропорты РК.
— С 15 ноября: Требование распространяется на сухопутные пункты пропуска с Китаем и Туркменистаном.
— С 30 ноября: Разрешение становится обязательным на сухопутных границах со странами ЕАЭС, включая автомобильные и пешеходные переходы на границе с РФ.
— С 15 декабря: Система начнет действовать на международных железнодорожных маршрутах и в каспийских морских портах.
Наш сайт: https://int-logistic.com
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
🚗 Казахстан вводит платный въезд для россиян: 725 рублей за пропуск
С 30 ноября 2026 года для граждан России и других стран ЕАЭС меняются правила пересечения сухопутной границы с Казахстаном. Вводится обязательное электронное разрешение на въезд через цифровую систему QazETA. Безвизовый режим формально сохраняется, однако пересечение границы становится платным.
🔻 Стоимость и правила оформления QazETA:
— Дифференцированный тариф:
Заявка, проданная не позднее чем за 72 часа до поездки, обойдётся в 3 900 тенге (≈725 рублей по текущему курсу). Оформление экстренно или непосредственно на пункте пропуска будет стоить почти вдвое дороже — 7 600 тенге (≈1 400 рублей).
— Срок действия разрешения:
Выданный документ действует 180 дней. Разрешение позволяет суммарно находиться на территории Республики Казахстан до 90 дней в течение полугода.
— Льготные категории:
От уплаты сбора и получения разрешения освобождены несовершеннолетние (до 18 лет), пенсионеры старше 65 лет, а также держатели дипломатических и служебных паспортов.
🔻 Этапы запуска цифровой системы на границах:
— С 1 ноября: Обязательное получение QazETA вводится для всех иностранных авиапассажиров, прибывающих через международные аэропорты РК.
— С 15 ноября: Требование распространяется на сухопутные пункты пропуска с Китаем и Туркменистаном.
— С 30 ноября: Разрешение становится обязательным на сухопутных границах со странами ЕАЭС, включая автомобильные и пешеходные переходы на границе с РФ.
— С 15 декабря: Система начнет действовать на международных железнодорожных маршрутах и в каспийских морских портах.
💡 Вывод: Введение системы QazETA увеличивает финансовую и административную нагрузку на пассажирские и грузовые перевозки между РФ и Казахстаном. Транспортным компаниям и экспедиторам необходимо заранее закладывать оформление разрешений для водителей и курьеров, а также учитывать возможные задержки на границе в первые недели работы системы.
Наш сайт: https://int-logistic.com
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
👎1
#news_interlogistic
💱 Курсы валют ЦБ РФ на 02.09.2026
📌 Кратко для логистики:
Рост валютных котировок продолжается по всем направлениям: доллар поднялся до 86,75 рубля, евро удержался выше 100,5 рубля, а юань приблизился к отметке 12,90 рубля. Повсеместное удорожание ключевых валют расчетов и транзитных хабов (Китай, ОАЭ, Казахстан) продолжает увеличивать рублевую себестоимость логистики — от стоимости фрахта и услуг конвертации до объема таможенных пошлин. Учитывайте обновленные котировки при расчете смет и согласовании текущих платежей.
– 🇺🇸 Доллар США (USD) — 86,7530 руб. ↗️
– 🇪🇺 Евро (EUR) — 100,5988 руб. ↗️
– 🇨🇳 Китайский юань (CNY) — 12,8970 руб. ↗️
– 🇦🇪 Дирхам ОАЭ (AED) — 23,6223 руб. ↗️
– 🇹🇷 Турецкая лира (10 TRY) — 17,9919 руб. ↗️
– 🇬🇧 Фунт стерлингов (GBP) — 117,7325 руб. ↗️
– 🇨🇭 Швейцарский франк (CHF) — 107,0892 руб. ↗️
– 🇯🇵 Японская иена (100 JPY) — 54,2987 руб. ↗️
– 🇮🇳 Индийская рупия (100 INR) — 91,4444 руб. ↗️
– 🇰🇿 Казахстанский тенге (100 KZT) — 18,7651 руб. ↗️
Наш сайт: https://int-logistic.com
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
💱 Курсы валют ЦБ РФ на 02.09.2026
📌 Кратко для логистики:
Рост валютных котировок продолжается по всем направлениям: доллар поднялся до 86,75 рубля, евро удержался выше 100,5 рубля, а юань приблизился к отметке 12,90 рубля. Повсеместное удорожание ключевых валют расчетов и транзитных хабов (Китай, ОАЭ, Казахстан) продолжает увеличивать рублевую себестоимость логистики — от стоимости фрахта и услуг конвертации до объема таможенных пошлин. Учитывайте обновленные котировки при расчете смет и согласовании текущих платежей.
– 🇺🇸 Доллар США (USD) — 86,7530 руб. ↗️
(+0,3737)– 🇪🇺 Евро (EUR) — 100,5988 руб. ↗️
(+0,0274)– 🇨🇳 Китайский юань (CNY) — 12,8970 руб. ↗️
(+0,0390)– 🇦🇪 Дирхам ОАЭ (AED) — 23,6223 руб. ↗️
(+0,1017)– 🇹🇷 Турецкая лира (10 TRY) — 17,9919 руб. ↗️
(+0,0398)– 🇬🇧 Фунт стерлингов (GBP) — 117,7325 руб. ↗️
(+0,4121)– 🇨🇭 Швейцарский франк (CHF) — 107,0892 руб. ↗️
(+0,2899)– 🇯🇵 Японская иена (100 JPY) — 54,2987 руб. ↗️
(+0,3150)– 🇮🇳 Индийская рупия (100 INR) — 91,4444 руб. ↗️
(+0,9483)– 🇰🇿 Казахстанский тенге (100 KZT) — 18,7651 руб. ↗️
(+0,1797)Наш сайт: https://int-logistic.com
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
#news_interlogistic
📦 Новая схема обмана: мошенники выманивают деньги за «таможенную пошлину» на посылку
В РФ зафиксирован всплеск социально-инженерного мошенничества: злоумышленники выдают себя за сотрудников ФТС России или крупных логистических операторов, заявляя о задержке международной посылки и требовании срочной оплаты таможенной пошлины.
🔻 Механика обмана и психология давления:
— Сценарий легенды:
Жертва получает SMS или сообщение в мессенджерах о том, что на её имя прибыло международное отправление, которое остановлено на таможенном посту из-за превышения беспошлинного лимита.
— Искусственная срочность:
Мошенники ставят жесткие ультиматумы: «Если пошлина не будет уплачена в течение 2–3 часов, посылка конфискуется или отправляется обратно за счёт получателя».
— Схема перевода:
Для уплаты сбора жертве направляют прямую ссылку на фишинговый сайт, QR-код или реквизиты карты физического лица («уполномоченного таможенного брокера»). После получения перевода злоумышленники перестают выходить на связь.
🔻 Правила верификации и маркеры обмана:
Регламент уплаты пошлин:
— ФТС РФ и официальные экспресс-перевозчики никогда не запрашивают уплату пошлин через переводы на личные карты, СБП физлиц или чат-боты в мессенджерах. Все платежи осуществляются через официальный Личный кабинет участника ВЭД/ФТС или через аккредитованные сервисы почтовых операторов.
Беспошлинный лимит и уведомления:
— В 2026 году пошлиной облагаются посылки для личного пользования стоимостью свыше 200 евро или весом более 31 кг. Официальное уведомление о начислении платежа всегда отображается в приложении экспресс-перевозчика или в сервисе «Госуслуги».
Алгоритм действий при получении сообщений:
— Проверить трек-номер на официальном портале службы доставки. Не сканировать сторонние QR-коды и не переходить по ссылкам из СМС/мессенджеров.
Наш сайт: https://int-logistic.com
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
📦 Новая схема обмана: мошенники выманивают деньги за «таможенную пошлину» на посылку
В РФ зафиксирован всплеск социально-инженерного мошенничества: злоумышленники выдают себя за сотрудников ФТС России или крупных логистических операторов, заявляя о задержке международной посылки и требовании срочной оплаты таможенной пошлины.
🔻 Механика обмана и психология давления:
— Сценарий легенды:
Жертва получает SMS или сообщение в мессенджерах о том, что на её имя прибыло международное отправление, которое остановлено на таможенном посту из-за превышения беспошлинного лимита.
— Искусственная срочность:
Мошенники ставят жесткие ультиматумы: «Если пошлина не будет уплачена в течение 2–3 часов, посылка конфискуется или отправляется обратно за счёт получателя».
— Схема перевода:
Для уплаты сбора жертве направляют прямую ссылку на фишинговый сайт, QR-код или реквизиты карты физического лица («уполномоченного таможенного брокера»). После получения перевода злоумышленники перестают выходить на связь.
🔻 Правила верификации и маркеры обмана:
Регламент уплаты пошлин:
— ФТС РФ и официальные экспресс-перевозчики никогда не запрашивают уплату пошлин через переводы на личные карты, СБП физлиц или чат-боты в мессенджерах. Все платежи осуществляются через официальный Личный кабинет участника ВЭД/ФТС или через аккредитованные сервисы почтовых операторов.
Беспошлинный лимит и уведомления:
— В 2026 году пошлиной облагаются посылки для личного пользования стоимостью свыше 200 евро или весом более 31 кг. Официальное уведомление о начислении платежа всегда отображается в приложении экспресс-перевозчика или в сервисе «Госуслуги».
Алгоритм действий при получении сообщений:
— Проверить трек-номер на официальном портале службы доставки. Не сканировать сторонние QR-коды и не переходить по ссылкам из СМС/мессенджеров.
💡 Вывод: Применение мошенниками брендов ФТС и логистических служб рассчитано на импульсивные действия граждан на фоне роста объемов трансграничного e-commerce. Логистическим компаниям рекомендуется дополнительно информировать клиентов об официальных каналах уведомлений.
Наш сайт: https://int-logistic.com
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
1🤬1
#news_interlogistic
💎 Бриллиант — только природный: с 1 сентября синтетику будут маркировать по-новому
С 1 сентября 2026 года вступило в силу постановление Правительства РФ № 657, ужесточающее правила розничной продажи ювелирных изделий. Юридический термин «бриллиант» отныне закреплён исключительно за огранёнными алмазами природного происхождения.
🔻 Ключевые изменения в номенклатуре и маркировке:
— Запрет терминологических манипуляций:
Синтетические камни официально наименуются как «огранённые синтетические алмазы». Запрещено использовать наименование «бриллиант» и любые словосочетания с ним («выращенный бриллиант», «лабораторный бриллиант», «синтетический бриллиант») на бирках, в карточках товаров, на сайтах и в рекламе.
— Смена единиц измерения:
Массу искусственных камней запрещено указывать в каратах — отныне учёт и маркировка массы ведутся исключительно в граммах (1 карат эквивалентен 0,2 г).
— Маркетинговый фильтр на бирках:
В описании синтетики обязательно использование слова «синтетический» (или «Синтет.»). Полностью запрещены любые эпитеты, создающие иллюзию природного происхождения («экологичный», «природный», «минерал», «драгоценный», «подлинный»).
— Отказ от классификации 4C:
Для лабораторных камней запрещено применять привычную геммологическую систему оценки 4C (шкалы цвета, чистоты и качества огранки).
🔻 Разница в экономике и режим для остатков:
Колоссальный ценовой разрыв:
— Оптовая стоимость лабораторного камня весом 1 карат держится в районе $100 (≈7,2 тыс. руб.), в то время как аналогичный природный бриллиант оценивается в $4,5 тыс. (≈323 тыс. руб.). Новые нормы призваны исключить продажу искусственных вставок по ценам натуральных драгоценных камней.
Послабление по перемаркировке:
— Минфин РФ разрешил реализовывать ювелирные изделия с искусственными камнями, введенные в оборот до 1 сентября 2026 года, со старыми бирками. Это избавляет ретейл от необходимости экстренного отзыва товара из розничных сетей и перепечатки миллиона биржевых ярлыков.
Наш сайт: https://int-logistic.com
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
💎 Бриллиант — только природный: с 1 сентября синтетику будут маркировать по-новому
С 1 сентября 2026 года вступило в силу постановление Правительства РФ № 657, ужесточающее правила розничной продажи ювелирных изделий. Юридический термин «бриллиант» отныне закреплён исключительно за огранёнными алмазами природного происхождения.
🔻 Ключевые изменения в номенклатуре и маркировке:
— Запрет терминологических манипуляций:
Синтетические камни официально наименуются как «огранённые синтетические алмазы». Запрещено использовать наименование «бриллиант» и любые словосочетания с ним («выращенный бриллиант», «лабораторный бриллиант», «синтетический бриллиант») на бирках, в карточках товаров, на сайтах и в рекламе.
— Смена единиц измерения:
Массу искусственных камней запрещено указывать в каратах — отныне учёт и маркировка массы ведутся исключительно в граммах (1 карат эквивалентен 0,2 г).
— Маркетинговый фильтр на бирках:
В описании синтетики обязательно использование слова «синтетический» (или «Синтет.»). Полностью запрещены любые эпитеты, создающие иллюзию природного происхождения («экологичный», «природный», «минерал», «драгоценный», «подлинный»).
— Отказ от классификации 4C:
Для лабораторных камней запрещено применять привычную геммологическую систему оценки 4C (шкалы цвета, чистоты и качества огранки).
🔻 Разница в экономике и режим для остатков:
Колоссальный ценовой разрыв:
— Оптовая стоимость лабораторного камня весом 1 карат держится в районе $100 (≈7,2 тыс. руб.), в то время как аналогичный природный бриллиант оценивается в $4,5 тыс. (≈323 тыс. руб.). Новые нормы призваны исключить продажу искусственных вставок по ценам натуральных драгоценных камней.
Послабление по перемаркировке:
— Минфин РФ разрешил реализовывать ювелирные изделия с искусственными камнями, введенные в оборот до 1 сентября 2026 года, со старыми бирками. Это избавляет ретейл от необходимости экстренного отзыва товара из розничных сетей и перепечатки миллиона биржевых ярлыков.
💡 Вывод: Реформа ювелирного рынка полностью обеляет сегмент драгоценных камней и защищает покупателей от введения в заблуждение. Продавцам и маркетплейсам необходимо провести аудит всех онлайн-каталогов и рекламных кампаний, чтобы исключить штрафы за недобросовестное информирование потребителей.
Наш сайт: https://int-logistic.com
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
🔥1
#news_interlogistic
🥛 С 1 марта 2027 года в Беларуси вводится обязательная маркировка молочной продукции
Правительство Республики Беларусь расширило перечень товаров, подлежащих обязательной маркировке средствами идентификации. Решение направлено на усиление прослеживаемости молочного сектора и обеление рынка.
🔻 Расширение номенклатуры и нормативные требования:
— Затрагиваемые товарные группы:
С 1 марта 2027 года нанесение цифровых кодов становится обязательным для глазированных и творожных сырков, творожных изделий, плавленых сыров и аналогичных молочных продуктов. Перечень дополнен категориями из кодов ТН ВЭД ЕАЭС 1704 и 1806.
— Специфика маркировки и прослеживаемости:
Код Data Matrix позволяет отслеживать движение каждой единицы продукции от производственной линии РУП или импортера до кассового чека в рознице. Вместе с маркировкой вводится обязанность использования электронных накладных.
— Режим перехода и работы с остатками:
Для производителей и ритейла открыта возможность добровольного получения и нанесения кодов через национальную систему «Электронный знак». К 1 марта 2027 года реализация немаркированных остатков на складах и в магазинах будет полностью запрещена.
🔻 Взаимное признание кодов и особенности экспорта в РФ:
Бесшовный транзит в рамках ЕАЭС:
— Между Минском и Москвой действует соглашение о взаимном признании средств идентификации. Белорусские коды маркировки, выданные оператором РУП «Издательство «Белбланкавыд», признаются в РФ без прохождения повторных процедур перемаркировки на границе.
Разница в сроках ввода для экспортёров:
— Белорусским предприятиям, поставляющим продукцию на российский рынок, необходимо учитывать временной разрыв: в Российской Федерации обязательная маркировка по кодам ТН ВЭД 1704 и 1806 стартует раньше — с 1 сентября 2026 года.
Наш сайт: https://int-logistic.com
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
🥛 С 1 марта 2027 года в Беларуси вводится обязательная маркировка молочной продукции
Правительство Республики Беларусь расширило перечень товаров, подлежащих обязательной маркировке средствами идентификации. Решение направлено на усиление прослеживаемости молочного сектора и обеление рынка.
🔻 Расширение номенклатуры и нормативные требования:
— Затрагиваемые товарные группы:
С 1 марта 2027 года нанесение цифровых кодов становится обязательным для глазированных и творожных сырков, творожных изделий, плавленых сыров и аналогичных молочных продуктов. Перечень дополнен категориями из кодов ТН ВЭД ЕАЭС 1704 и 1806.
— Специфика маркировки и прослеживаемости:
Код Data Matrix позволяет отслеживать движение каждой единицы продукции от производственной линии РУП или импортера до кассового чека в рознице. Вместе с маркировкой вводится обязанность использования электронных накладных.
— Режим перехода и работы с остатками:
Для производителей и ритейла открыта возможность добровольного получения и нанесения кодов через национальную систему «Электронный знак». К 1 марта 2027 года реализация немаркированных остатков на складах и в магазинах будет полностью запрещена.
🔻 Взаимное признание кодов и особенности экспорта в РФ:
Бесшовный транзит в рамках ЕАЭС:
— Между Минском и Москвой действует соглашение о взаимном признании средств идентификации. Белорусские коды маркировки, выданные оператором РУП «Издательство «Белбланкавыд», признаются в РФ без прохождения повторных процедур перемаркировки на границе.
Разница в сроках ввода для экспортёров:
— Белорусским предприятиям, поставляющим продукцию на российский рынок, необходимо учитывать временной разрыв: в Российской Федерации обязательная маркировка по кодам ТН ВЭД 1704 и 1806 стартует раньше — с 1 сентября 2026 года.
💡 Вывод: Расширение маркировки в РБ завершает формирование единого цифрового контура контроля молочной продукции в Союзном государстве. Белорусским экспортерам необходимо настроить заказ и нанесение кодов заранее, чтобы не допустить приостановки отгрузок в РФ уже этой осенью.
Наш сайт: https://int-logistic.com
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
#news_interlogistic
💱 Курсы валют ЦБ РФ на 03.09.2026
📌 Кратко для логистики:
Уверенный рост курсов продолжается по большинству направлений: доллар вплотную приблизился к 87 рублям, евро поднялся выше 100,8 рубля, а юань превысил 12,92 рубля. Планомерный подъем ключевых расчетных валют (юань, дирхам, тенге) сохраняет тенденцию к удорожанию международного фрахта, банковской конвертации и сумм таможенных пошлин. Рекомендуем учесть новые значения при согласовании смет и подготовке платежей.
– 🇺🇸 Доллар США (USD) — 86,9963 руб. ↗️
– 🇪🇺 Евро (EUR) — 100,8287 руб. ↗️
– 🇨🇳 Китайский юань (CNY) — 12,9217 руб. ↗️
– 🇦🇪 Дирхам ОАЭ (AED) — 23,6886 руб. ↗️
– 🇹🇷 Турецкая лира (10 TRY) — 18,0369 руб. ↗️
– 🇬🇧 Фунт стерлингов (GBP) — 117,7756 руб. ↗️
– 🇨🇭 Швейцарский франк (CHF) — 106,7570 руб. ↘️
– 🇯🇵 Японская иена (100 JPY) — 54,2879 руб. ↘️
– 🇮🇳 Индийская рупия (100 INR) — 91,6039 руб. ↗️
– 🇰🇿 Казахстанский тенге (100 KZT) — 18,9762 руб. ↗️
Наш сайт: https://int-logistic.com
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
💱 Курсы валют ЦБ РФ на 03.09.2026
📌 Кратко для логистики:
Уверенный рост курсов продолжается по большинству направлений: доллар вплотную приблизился к 87 рублям, евро поднялся выше 100,8 рубля, а юань превысил 12,92 рубля. Планомерный подъем ключевых расчетных валют (юань, дирхам, тенге) сохраняет тенденцию к удорожанию международного фрахта, банковской конвертации и сумм таможенных пошлин. Рекомендуем учесть новые значения при согласовании смет и подготовке платежей.
– 🇺🇸 Доллар США (USD) — 86,9963 руб. ↗️
(+0,2433)– 🇪🇺 Евро (EUR) — 100,8287 руб. ↗️
(+0,2299)– 🇨🇳 Китайский юань (CNY) — 12,9217 руб. ↗️
(+0,0247)– 🇦🇪 Дирхам ОАЭ (AED) — 23,6886 руб. ↗️
(+0,0663)– 🇹🇷 Турецкая лира (10 TRY) — 18,0369 руб. ↗️
(+0,0450)– 🇬🇧 Фунт стерлингов (GBP) — 117,7756 руб. ↗️
(+0,0431)– 🇨🇭 Швейцарский франк (CHF) — 106,7570 руб. ↘️
(-0,3322)– 🇯🇵 Японская иена (100 JPY) — 54,2879 руб. ↘️
(-0,0108)– 🇮🇳 Индийская рупия (100 INR) — 91,6039 руб. ↗️
(+0,1595)– 🇰🇿 Казахстанский тенге (100 KZT) — 18,9762 руб. ↗️
(+0,2111)Наш сайт: https://int-logistic.com
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
2
#news_interlogistic
📦 Маркетплейсы бегут в Казахстан: Ozon и Wildberries ищут убежище от дронов
Российские гиганты e-commerce смещают фокус логистической инфраструктуры в Республику Казахстан. Постоянные риски атаки БПЛА на распределительные центры в РФ вынуждают маркетплейсы переносить хранение товарных запасов на территорию ЕАЭС, превращая Казахстан в центральный хаб трансграничной торговли.
🔻 Льготные условия от Ozon и логистические плечи:
— Складские хабы в Алматы и Астане:
Ozon открыл для продавцов возможность прямых поставок на казахстанские объекты с приёмом любых категорий товаров, включая крупногабаритные (КГТ).
— Нулевой тариф на логистику до 30 сентября:
Маркетплейс полностью субсидирует и делает бесплатной межгосударственную перевозку товаров из РФ на склады в Казахстане, снимая ограничения по объёмам.
— Упрощённый документооборот и три рынка сбыта:
Для перемещения партий не требуются дополнительные таможенные разрешения — оформление идет по стандартной заявке на поставку. При этом товары со складов РК беспрепятственно отгружаются покупателям в РФ, Казахстан и Кыргызстан.
🔻 Диверсификация рисков и масштабирование Wildberries:
Реакция на инфраструктурные потери:
— На фоне инцидентов на объектах в Оренбурге, Уфе, Краснодаре и Адыгее Ozon ускоряет распределение товаров по приграничным хабам.
Масштабная стройка RWB:
— Wildberries параллельно возводит 260 тыс. кв. м складских мощностей в Астане и Алматы (100 тыс. кв. м и 160 тыс. кв. м соответственно). Полный ввод в эксплуатацию крупнейших объектов запланирован на I квартал 2027 года.
Наш сайт: https://int-logistic.com
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
📦 Маркетплейсы бегут в Казахстан: Ozon и Wildberries ищут убежище от дронов
Российские гиганты e-commerce смещают фокус логистической инфраструктуры в Республику Казахстан. Постоянные риски атаки БПЛА на распределительные центры в РФ вынуждают маркетплейсы переносить хранение товарных запасов на территорию ЕАЭС, превращая Казахстан в центральный хаб трансграничной торговли.
🔻 Льготные условия от Ozon и логистические плечи:
— Складские хабы в Алматы и Астане:
Ozon открыл для продавцов возможность прямых поставок на казахстанские объекты с приёмом любых категорий товаров, включая крупногабаритные (КГТ).
— Нулевой тариф на логистику до 30 сентября:
Маркетплейс полностью субсидирует и делает бесплатной межгосударственную перевозку товаров из РФ на склады в Казахстане, снимая ограничения по объёмам.
— Упрощённый документооборот и три рынка сбыта:
Для перемещения партий не требуются дополнительные таможенные разрешения — оформление идет по стандартной заявке на поставку. При этом товары со складов РК беспрепятственно отгружаются покупателям в РФ, Казахстан и Кыргызстан.
🔻 Диверсификация рисков и масштабирование Wildberries:
Реакция на инфраструктурные потери:
— На фоне инцидентов на объектах в Оренбурге, Уфе, Краснодаре и Адыгее Ozon ускоряет распределение товаров по приграничным хабам.
Масштабная стройка RWB:
— Wildberries параллельно возводит 260 тыс. кв. м складских мощностей в Астане и Алматы (100 тыс. кв. м и 160 тыс. кв. м соответственно). Полный ввод в эксплуатацию крупнейших объектов запланирован на I квартал 2027 года.
💡 Вывод: Перенос товарных остатков в Казахстан позволяет маркетплейсам и селлерам застраховать запасы от физического уничтожения и гарантировать стабильность поставок. В долгосрочной перспективе это окончательно закрепит за Казахстаном статус главного транзитно-распределительного узла e-commerce на пространстве ЕАЭС.
Наш сайт: https://int-logistic.com
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
1👍1
#news_interlogistic
⏳ СПОТ вместо ускорения: автоперевозчики Кыргызстана бьют тревогу
Система подтверждения ожидания поставки товаров (СПОТ), призванная оптимизировать администрирование и ускорить таможенное оформление в ЕАЭС, столкнулась с серьезными техническими сбоями. На практике внедрение цифрового механизма привело к финансовым простоям и недельным задержкам на границе.
🔻 Ключевые системные проблемы и технические барьеры:
— Задержки оформления ДОПП:
Формирование документа о предстоящей поставке товаров (ДОПП) вместо регламентных 3 часов затягивается до 3 суток. В результате автопоезда простаивают еще до выхода на маршрут, а логисты несут прямые убытки.
— Сбои платежных шлюзов и блокировка QR-кодов:
При внесении обеспечительных платежей система систематически зависает: транзакции списываются, но не отображаются в личном кабинете. Без подтверждения оплаты невозможно сгенерировать обязательный QR-код, без которого пропуск автотранспорта через таможенный контроль заблокирован.
— Отсутствие механизма корректировок:
В системе не предусмотрено редактирование или удаление ошибочно введенных данных ДОПП (что критично при отгрузках на маркетплейсы). Одна опечатка в реквизитах полностью блокирует возможность создания новых документов по поставке.
— Ошибки считывания на таможенных постах:
Отмечаются регулярные случаи, когда сформированный и оплаченный QR-код не распознается сканерами инспекторов на пограничных пунктах пропуска, что приводит к развороту транспорта.
🔻 Позиция отрасли и перспективы:
Реакция профессионального сообщества:
— В Ассоциации международных грузоперевозчиков Кыргызстана подчеркивают: поспешный запуск неопробованного софта свел на нет декларируемые цели упрощения торговли.
Запрос на оперативную доработку:
— Участники ВЭД предлагают временно ввести мораторий на штрафные санкции и предусмотреть резервные (ручные) алгоритмы оформления до полной стабилизации IT-инфраструктуры СПОТ.
Наш сайт: https://int-logistic.com
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
⏳ СПОТ вместо ускорения: автоперевозчики Кыргызстана бьют тревогу
Система подтверждения ожидания поставки товаров (СПОТ), призванная оптимизировать администрирование и ускорить таможенное оформление в ЕАЭС, столкнулась с серьезными техническими сбоями. На практике внедрение цифрового механизма привело к финансовым простоям и недельным задержкам на границе.
🔻 Ключевые системные проблемы и технические барьеры:
— Задержки оформления ДОПП:
Формирование документа о предстоящей поставке товаров (ДОПП) вместо регламентных 3 часов затягивается до 3 суток. В результате автопоезда простаивают еще до выхода на маршрут, а логисты несут прямые убытки.
— Сбои платежных шлюзов и блокировка QR-кодов:
При внесении обеспечительных платежей система систематически зависает: транзакции списываются, но не отображаются в личном кабинете. Без подтверждения оплаты невозможно сгенерировать обязательный QR-код, без которого пропуск автотранспорта через таможенный контроль заблокирован.
— Отсутствие механизма корректировок:
В системе не предусмотрено редактирование или удаление ошибочно введенных данных ДОПП (что критично при отгрузках на маркетплейсы). Одна опечатка в реквизитах полностью блокирует возможность создания новых документов по поставке.
— Ошибки считывания на таможенных постах:
Отмечаются регулярные случаи, когда сформированный и оплаченный QR-код не распознается сканерами инспекторов на пограничных пунктах пропуска, что приводит к развороту транспорта.
🔻 Позиция отрасли и перспективы:
Реакция профессионального сообщества:
— В Ассоциации международных грузоперевозчиков Кыргызстана подчеркивают: поспешный запуск неопробованного софта свел на нет декларируемые цели упрощения торговли.
Запрос на оперативную доработку:
— Участники ВЭД предлагают временно ввести мораторий на штрафные санкции и предусмотреть резервные (ручные) алгоритмы оформления до полной стабилизации IT-инфраструктуры СПОТ.
💡 Вывод: Технические сбои в СПОТ создают узкие места на логистических маршрутах Центральной Азии. Автоперевозчикам и импортерам рекомендуется закладывать дополнительные 2–3 дня на этап документального оформления и заранее верифицировать отображение платежей в личных кабинетах.
Наш сайт: https://int-logistic.com
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
1🤯1
#news_interlogistic
🚂 Прорыв на границе: Китай начал формировать поезда сразу под российскую колею!
26 августа с северного грузового терминала китайской станции Суйфэньхэ в Россию отправился первый грузовой поезд, сформированный непосредственно в вагонах российской колеи (1520 мм). Состав проследовал через железнодорожный пункт пропуска Суйфэньхэ — Гродеково напрямую в адрес транспортно-логистического центра (ТЛЦ) «Артём».
🔻 Ключевые преимущества нового логистического формата:
— Ликвидация порожнего простоя:
Ранее российские ширококолейные вагоны простаивали в Суйфэньхэ по 5–7 суток в ожидании обратной загрузки. Теперь подвижной состав формируется и загружается импортными грузами непосредственно на китайской стороне.
— Ускорение транзита более чем на 50%:
Перенос операций по перегрузке контейнеров и товаров на китайскую территорию исключает технологические задержки на российской пограничной станции Гродеково, сокращая общее время доставки более чем в два раза.
— Разгрузка инфраструктуры Гродеково:
Станция Гродеково исторически проектировалась с акцентом на пассажирское движение и ограниченные путевые мощности. Вынос массовой перевалки освобождает маневровые пути и оптимизирует работу приграничного узла.
— Масштабирование ТЛЦ «Артём»:
Прямой маршрут замкнут на крупнейший «сухой порт» Дальнего Востока. После выхода на проектную мощность ТЛЦ «Артём» сможет обрабатывать до 1 млн TEU в год, выступая ключевым распределительным хабом для контейнерных поездов по всей России.
Наш сайт: https://int-logistic.com
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
🚂 Прорыв на границе: Китай начал формировать поезда сразу под российскую колею!
26 августа с северного грузового терминала китайской станции Суйфэньхэ в Россию отправился первый грузовой поезд, сформированный непосредственно в вагонах российской колеи (1520 мм). Состав проследовал через железнодорожный пункт пропуска Суйфэньхэ — Гродеково напрямую в адрес транспортно-логистического центра (ТЛЦ) «Артём».
🔻 Ключевые преимущества нового логистического формата:
— Ликвидация порожнего простоя:
Ранее российские ширококолейные вагоны простаивали в Суйфэньхэ по 5–7 суток в ожидании обратной загрузки. Теперь подвижной состав формируется и загружается импортными грузами непосредственно на китайской стороне.
— Ускорение транзита более чем на 50%:
Перенос операций по перегрузке контейнеров и товаров на китайскую территорию исключает технологические задержки на российской пограничной станции Гродеково, сокращая общее время доставки более чем в два раза.
— Разгрузка инфраструктуры Гродеково:
Станция Гродеково исторически проектировалась с акцентом на пассажирское движение и ограниченные путевые мощности. Вынос массовой перевалки освобождает маневровые пути и оптимизирует работу приграничного узла.
— Масштабирование ТЛЦ «Артём»:
Прямой маршрут замкнут на крупнейший «сухой порт» Дальнего Востока. После выхода на проектную мощность ТЛЦ «Артём» сможет обрабатывать до 1 млн TEU в год, выступая ключевым распределительным хабом для контейнерных поездов по всей России.
💡 Вывод: Переход на прямую формирование поездов под колею 1520 мм на терминалах КНР — важный шаг в расшивке узких мест дальневосточных погранпереходов. Для участников ВЭД это означает существенное снижение оборота контейнеров, минимизацию рисков повреждения груза при повторной перегрузке и оптимизацию сквозной тарифной ставки.
Наш сайт: https://int-logistic.com
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
1🔥1
#news_interlogistic
🚂 Забайкальск – Маньчжурия: новый путь в Китай удвоит грузопоток
Ключевой сухопутный железнодорожный переход на границе с КНР готовится к масштабной модернизации инфраструктуры. Реконструкция погранперехода «Забайкальск – Маньчжурия» перешла в практическую фазу: укладка второго главного пути «узкой» китайской колеи позволит принимать до 50 пар поездов в сутки и ликвидировать узкие места.
🔻 Стратегические показатели и параметры соглашения:
— Межправительственный задел:
В мае 2026 года Россия и Китай официально подмахнули соглашение о строительстве второго железнодорожного пути колеи 1435 мм. Проект предусматривает разведку встречных потоков состава и глубокую реконструкцию станционных парков.
— Динамика роста объемов:
Инфраструктурная стройка увеличит провозную способность пункта пропуска на 11 млн тонн к 2030 году. За первые 7 месяцев 2026 года грузооборот между РФ и КНР достиг рекордных 114 млн тонн, из которых через Забайкальск проследовало 13,9 млн тонн (+5,5%).
— Строительство хаба на 14 миллиардов:
Помимо работы трёх действующий контейнерных терминалов, на станции запланировано возведение мультимодального ТЛЦ мощностью 300 тыс. TEU в год с объёмом частных инвестиций порядка 14 млрд рублей.
— Контейнеризация импорта и экспорта:
В первом полугодии 2026 года станция приняла 176 тыс. TEU и отправила 130 тыс. TEU. Совокупный контейнеропоток через погранпереход вырос на 28,2%, достигнув отметки в 355,5 тыс. TEU.
Наш сайт: https://int-logistic.com
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
🚂 Забайкальск – Маньчжурия: новый путь в Китай удвоит грузопоток
Ключевой сухопутный железнодорожный переход на границе с КНР готовится к масштабной модернизации инфраструктуры. Реконструкция погранперехода «Забайкальск – Маньчжурия» перешла в практическую фазу: укладка второго главного пути «узкой» китайской колеи позволит принимать до 50 пар поездов в сутки и ликвидировать узкие места.
🔻 Стратегические показатели и параметры соглашения:
— Межправительственный задел:
В мае 2026 года Россия и Китай официально подмахнули соглашение о строительстве второго железнодорожного пути колеи 1435 мм. Проект предусматривает разведку встречных потоков состава и глубокую реконструкцию станционных парков.
— Динамика роста объемов:
Инфраструктурная стройка увеличит провозную способность пункта пропуска на 11 млн тонн к 2030 году. За первые 7 месяцев 2026 года грузооборот между РФ и КНР достиг рекордных 114 млн тонн, из которых через Забайкальск проследовало 13,9 млн тонн (+5,5%).
— Строительство хаба на 14 миллиардов:
Помимо работы трёх действующий контейнерных терминалов, на станции запланировано возведение мультимодального ТЛЦ мощностью 300 тыс. TEU в год с объёмом частных инвестиций порядка 14 млрд рублей.
— Контейнеризация импорта и экспорта:
В первом полугодии 2026 года станция приняла 176 тыс. TEU и отправила 130 тыс. TEU. Совокупный контейнеропоток через погранпереход вырос на 28,2%, достигнув отметки в 355,5 тыс. TEU.
💡 Вывод: На фоне нестабильности морских фрахтовых ставок и рисков в традиционных океанских проливах сухопутные железнодорожные артерии становятся ключевым выбором логистов. Масштабирование Забайкальска закрепит за ним статус главного магистрального хаба для двусторонней торговли с КНР.
Наш сайт: https://int-logistic.com
Наши каналы: | Яндекс.Дзен | MAX |
1