Привет!

Так вышло, что всем, кто остался в России, в одночасье оказалось нечего читать — кто-то требует извиниться за русскость, кто-то пишет тексты, в которые сам не верит, кто-то просто исчез из медиаполя.

Мы решили остаться и попытаться осмыслить новую реальность, перестать надеяться, что вскоре, все будет, как раньше. Мы хотим вместе выдумать новую Россию. Задача амбициозная — видимо, поэтому за нее пока никто не взялся, но лучше поздно, чем никогда.

Предлагаем вам почитать нас, вдруг понравится, ведь нам здесь жить.

Некоторые тексты теряют актуальность, другие — нет. В тексты верят все реже и реже, вне зависимости от написанного. И все же любые свидетельства важны. О Мариуполе говорят разное, всех очевидцев ругают и обвиняют в предвзятости — и не важно, какие у них взгляды. Отругают и нашего очевидца — русского националиста, который попытался рассказать о том, что увидел, но мы готовы.

https://interbellum.pw/

России остро не хватает айтишников. После 24 февраля дефицит вырос еще сильнее. Поговорили со специалистом о том, как релокация устроена изнутри, и что ждет российскую IT-отрасль в ближайшее время.

http://interbellum.pw/relocation

Автор канала @kulluminkum о прошедшем саммите НАТО

Саммит НАТО в Мадриде: чего ждать, чего опасаться, как дальше жить

С 28 по 30 июня 2022 года в Мадриде прошел саммит НАТО. Участники определили цели и задачи организации на ближайшие десять лет. Поговорили об СВО, Китае, распаде традиционных торговых связей, сформулировали вызовы — все как обычно. О чем договорились?

— Россия, впервые со времен Холодной войны, названа основной угрозой для НАТО. Однако генеральный секретарь НАТО Йенс Столтенберг подчеркнул, что Альянс готовился к противостоянию с Россией еще в 2014 году, а значит —новая доктрина всего лишь закрепила порядок вещей.

— Гораздо интереснее, что в раздел об основных вызовах для Альянса, включили Китай. Страну обвинили в нарушении пресловутого американского «порядка, построенного на правилах». До этого НАТО избегал прямого конфликта с КНР, разве что США и Великобритания не боялись спорить с Поднебесной: пытались сколотить аналог НАТО в Юго-Восточной Азии, а также в области Индийского океана. Усилия не принесли особых плодов, поэтому теперь США собираются втянуть в конфликт уже существующий Альянс. Такое решение может спровоцировать китайцев на ведение более агрессивной внешней политики в отношении стран Европы, что добавит ЕС экономических проблем.

— На саммите объявили о достижении соглашения между Турцией, Финляндией и Швецией о вступлении в Альянс: ранее Турция блокировала попытки скандинавов присоединиться к организации. Объявили, похоже, преждевременно — Эрдоган уверен: процесс принятия Швеции и Финляндии может продолжаться сколь угодно долго, пока не состоится выдача курдских активистов. Многие из них за годы, проведенные в Финляндии и Швеции, обжились, получили местное гражданство. Если страны Северной Европы согласятся их выдать, можно говорить об отказе от суверенитета в обмен на вступление в НАТО.

— Для России попытки Скандинавских стран присоединиться к Альянсу — не новость. Со времен распада СССР и завершения Холодной войны, Северная Европа проводила политику максимального участия в натовских структурах: Финляндия и Швеция даже участвовали в NATO Response Forces (силы быстрого реагирования НАТО, — прим. ред.), как полноправные члены. В Скандинавии происходит перевооружение в соответствии со стандартами НАТО: Финляндия, например, перешла на «единый истребитель НАТО» — F-35. Швеция и Финляндия в разное время разрешили присутствие сил НАТО на своих территориях по предварительному согласованию.

— Члены Альянса также объявили о наращивании группировки НАТО на восточных рубежах до 300 тысяч штыков. Понятно, эта задача, скорее всего, ляжет тяжким бременем на европейцев: США необходимо сохранять присутствие во всем мире — вопреки нехватке армейских кадров. Для европейцев, на фоне экономической войны и дефицита топлива, эта ноша окажется неподъемной. А еще — наращивание европейцами собственных сил создает угрозу для дальнейшего вооружения Украины. Прошли те годы, когда военная промышленность могла выпускать актуальные продукты сотнями и тысячами в месяц, даже французский ВПК вынужден передавать Украине САУ (самоходная артиллерийская установка, — прим. ред.), в ущерб ранним договоренностям с Марокко.

— Самое важное — Альянс, впервые за 30 лет, перешел от проактивной политики к реактивной. Похоже, стратегии противостояния РФ и Китаю в долгосрочной перспективе, у НАТО нет.

Искусство дорожного коллапса: кто и когда придумал автомобильную пробку

«Пробка протяженностью 100 километров длится девятый день… автомобилисты развлекают себя в играми в карты и шахматы. Пользуясь ситуацией, местные жители организовали мелкий бизнес, продавая водителям еду и напитки».

Вы прочли описание мегалопробки в Китае, остановившей движение многополосной трассы на три недели в 2010 году. В XX веке автомобиль ассоциировался со свободой, в веке XXI — с расходами, проблемами и с тягучими, нервными, бесконечными пробками.

Жизнь повторяет искусство: удивительно, но привычный нам образ бесконечного автомобильного затора в массовую культуру привнес Хулио Кортасар. Именно он придумал автомобильную пробку в 1966 году — задолго до того, как длинные автомобильные заторы стали частью повседневной жизни.

Новелла про автопробку вошла в сборник рассказов «Все огни — огонь». В небольшой зарисовке «Южное шоссе» писатель, рассказывая историю печальной влюбленности, между делом, описывает бесконечную, абсурдную и вневременную автопробку. Люди в ней сведены до уровня машин, существуют вне времени, вне пространства. Постепенно, автомобилисты, плохо различимые за стеклами машин обретают лица и характеры, и вскоре остановятся полноценным социумом, пусть и ненадолго.

Так автозатвор стал искусством. Первым к кортасаровскому тексту обратился Жан-Люк Годар, снявший сюрреалистическую притчу «Уикенд» (1967). Режиссер превратил рассказ о транспортном коллапсе в анархистскую притчу. Фильм открывается сценой длинного дорожного затора, более семи минут камера оператора показывает нам скучающих и раздраженных людей, занятых унылыми спорами, руганью, скучными бытовыми делами. Со временем, общий хаос усиливается за счет всевозрастающих звуков гудков, дорожных шумов, аварий и криков.

После Годара, в 1973 году, Луиджи Коменчини снял по мотивам «Южного шоссе» драму «Пробка — удивительная история». Фильм повествует о том, как быстро люди способны формировать иерархию и социальные связи. Кортасар полагал, что люди настроены на продуктивное и гуманное сотрудничество, Коменчини — напротив делал акцент на жестокость и нигилизм.

Со второй половины семидесятых образ бесконечной пробки, созданный Кортасаром и воплощенный в европейском кино, превратился в голливудскую классику. Уйти, оставив машину в пробке — первая доступная герою Майкла Дугласа форма протеста в культовом «С меня хватит!» (1992). Именно пробка стала препятствием на пути к счастью в «Свадебном переполохе» (2001).

Открывающая сцена из «Ла-Ла Ленда» (2016) окончательно дала понять, что кортасаровский текст окончательно закрепился в массовой культуре — фильмах, клипах, рекламе. Так, в начале «Ла-ла Ленда» персонажи не покидают машин, каждый занят своим делом, у всех играет разная музыка, никакой связи между участниками дорожного движения нет. Как и у Кортасара, их дальнейшее знакомство и взаимодействие — следствие транспортного затора: то есть, ситуации, объединившей чужих друг другу людей. Первые минуты «Ла-ла Ленда» буквально повторяют этот принцип: камера захватывает по одной машине, в каждой играет особая музыка, каждый водитель ведет себя по-своему. И в течение нескольких минут зритель наблюдает, как разобщенные люди начинают двигаться вместе, объединенные общей мелодией, идеей и ситуацией. Случайная встреча не гарантирует долгой совместной жизни и счастья, но роль таких встреч неоценима — о чем и повествуют нам и Кортасар, и «Ла-ла Ленд».

В общем, попадете в пробку — подумайте о Кортасаре, который изобрел, придумал и описал привычную нам частичку реальности.