Покупать новый объектив перед зимой - это то же самое, что покупать новую машину в середине осени. Неволей испытываешь лёгкую обреченность от того, что понаваливать на летней резине по сухим дорогам осталось, ну, месяц. А потом шипы, лёд, каша из снега и передвижение со средней скоростью 3,14 км/ч.

Вот и в отношении фотографии оказывается примерно то же самое. Вся яркость и разнообразие картинки за окном очень скоро сменятся бесконечной ночью и холодом мрачных перронов.

Так что, как могу, успеваю ловить последние солнечные кадры уходящего сезона.

Я отвык летать рейсы Глобуса ☹️

Ну, имею ввиду длинные разворотки из базы без чемодана в руках. Я тут волею планирования дважды подряд осилил старую классику из разряда 4+ часа в каждую сторону и выпал в осадок. При том, что оно было довольно разнообразно и в отношении день/ночь, и в плане заграница/Советский Союз. Всё равно, организм настолько уже привык косплеить какой-нибудь Боинг-757, когда ты делаешь 6 часов в одну сторону и идёшь спать, что вопросительно смотрел на меня всю обратную дорогу с немым вопросом, не забыл ли я выйти из самолёта после предыдущего рейса?

Тут, конечно, большой привет Стокгольмскому (Владивостокскому) синдрому и 381 приказу Минтранса одновременно. Потому что всякие Благовещенски и Сочи из разворотной ностальгии имени Глобуса стали эстафетами, а ВэВэО щадит экипажи своей географией полётов, позволяя уложить нахождение в воздухе в одну сторону в три часа максимум.

Ну и не забываем, что пилот априори всегда всем не доволен и ноет.

Один только 70-200 и остаётся отдушиной 📸