Тридцать два.
Ещё недавно я писал самопоздравительный пост о том, что тридцать стало ближе, чем двадцать. А уже пару лет как даже сорок, ближе чем двадцать. Вот это реально ситуация неловкая.
Говорят, что оптимист - это человек, который на кладбище вместо крестов видит плюсы. Так вот я, как раз, из таких неисправимых ценителей текущего момента, умеющих даже бесконечные Владивостоки обратить себе на пользу. Для полного постижения дзена осталось только научиться перестать страдать от разворотного Шанхая, но с этим пока присутствуют определенные трудности. Так что, уважаемое планирование, я знаю, что вы это читаете, оч вас прошу сделать мне сегодня подарок и откатить обратно чейджес, которые вы мне сделали час назад. Пожалуйста.
А в остальном, я - в прайме. Уже не так бодр и свеж, как по пришествии в большую авиацию десять лет назад, но всё ещё полон задора и бескрайней веры в лучшее. И очень хочу сохранить это положение вещей так долго, как только смогу.
Ну что, с днём рождения, получается? 🥳
Ещё недавно я писал самопоздравительный пост о том, что тридцать стало ближе, чем двадцать. А уже пару лет как даже сорок, ближе чем двадцать. Вот это реально ситуация неловкая.
Говорят, что оптимист - это человек, который на кладбище вместо крестов видит плюсы. Так вот я, как раз, из таких неисправимых ценителей текущего момента, умеющих даже бесконечные Владивостоки обратить себе на пользу. Для полного постижения дзена осталось только научиться перестать страдать от разворотного Шанхая, но с этим пока присутствуют определенные трудности. Так что, уважаемое планирование, я знаю, что вы это читаете, оч вас прошу сделать мне сегодня подарок и откатить обратно чейджес, которые вы мне сделали час назад. Пожалуйста.
А в остальном, я - в прайме. Уже не так бодр и свеж, как по пришествии в большую авиацию десять лет назад, но всё ещё полон задора и бескрайней веры в лучшее. И очень хочу сохранить это положение вещей так долго, как только смогу.
Ну что, с днём рождения, получается? 🥳
🔥74❤21👍12🐳2👻1
Не за то нас героизируют.
Ой не за то… Нет, безусловно приятно до глубины души, что у нас настолько социально одобряемая профессия, но насколько же отраженную в противоположную сторону реальность они создают своими абсолютно не имеющими ничего правдоподобного за собой комментариями, это просто обнять и плакать.
Если уж так распирает изнутри желание поставить памятник какому-нибудь экипажу, так посвятите его ребятам, которые сегодня умудрились довезти вас так, что об этом завтра не написали в новостях. Вот это - героизм. Умение изо дня в день выполнять рутину так, чтобы не светиться ни в отделе расшифровки, ни в заголовках разной степени паршивости пабликов. Профессионализм - это не насоздавать себе проблем, и потом мучительно их решать, а не доводить до них. Не лететь в никуда с выпущенными колесами в надежде на подходящее поле и не лезть в грозюку. И ни за что, согласно комментариям, не поддаваться на провокации главных злодеев в лице авиадиспетчеров, которые то посадку в Омске не дадут, то определят выдерживать эшелон прямиком в бурю.
Выполнять скучные требования тонны руководящих документов изо дня в день, обеспечивая ту самую пресловутую безопасность полётов. Вот мастерство. Занудные прописные истины, которые от этого не теряют в своей праведности.
Не надо путать качественное выполнение своих обязанностей с чем-то между феерической глупостью и преступной халатностью.
А то потом выходит, что несчастный залетевший экипаж (никто не застрахован, это да), который в данный момент абсолютно за дело начальство нагибает на ковре в самых немыслимых позах, единогласно возводится в комментариях в ранг героев и спасителей сия Руси.
От таких парадоксов может схлопнуться пространственно-временной континуум.
Не доводите до этого, пожалуйста.
Ой не за то… Нет, безусловно приятно до глубины души, что у нас настолько социально одобряемая профессия, но насколько же отраженную в противоположную сторону реальность они создают своими абсолютно не имеющими ничего правдоподобного за собой комментариями, это просто обнять и плакать.
Если уж так распирает изнутри желание поставить памятник какому-нибудь экипажу, так посвятите его ребятам, которые сегодня умудрились довезти вас так, что об этом завтра не написали в новостях. Вот это - героизм. Умение изо дня в день выполнять рутину так, чтобы не светиться ни в отделе расшифровки, ни в заголовках разной степени паршивости пабликов. Профессионализм - это не насоздавать себе проблем, и потом мучительно их решать, а не доводить до них. Не лететь в никуда с выпущенными колесами в надежде на подходящее поле и не лезть в грозюку. И ни за что, согласно комментариям, не поддаваться на провокации главных злодеев в лице авиадиспетчеров, которые то посадку в Омске не дадут, то определят выдерживать эшелон прямиком в бурю.
Выполнять скучные требования тонны руководящих документов изо дня в день, обеспечивая ту самую пресловутую безопасность полётов. Вот мастерство. Занудные прописные истины, которые от этого не теряют в своей праведности.
Не надо путать качественное выполнение своих обязанностей с чем-то между феерической глупостью и преступной халатностью.
А то потом выходит, что несчастный залетевший экипаж (никто не застрахован, это да), который в данный момент абсолютно за дело начальство нагибает на ковре в самых немыслимых позах, единогласно возводится в комментариях в ранг героев и спасителей сия Руси.
От таких парадоксов может схлопнуться пространственно-временной континуум.
Не доводите до этого, пожалуйста.
👍45🔥13❤2🗿2🤔1
(Вне)очередной разгрузочный пост фотоснимков имени R8 + RF 75-300 f/4-5.6.
👍29🔥8❤6
Пенсионер.
Пока что не де-юре, но уже де-факто. Сегодня над Каспием мой налёт перевалил за шесть тысяч часов. Так что в сентябре месяце пойду пробовать побеждать Госуслуги и СФР на тему ежемесячных выплат мне материального вознаграждения за то, что я до сих пор жив, практически здоров и приношу благо обществу методом перевозки людей и грузов по воздуху.
Да, на фоне тех, кто налетал более десяти тысяч часов я всё ещё ощущаю себя школьником и просто талантливым юным дарованием, но, скажем откровенно, по приходу в большую авиацию некоторое количество лет назад мне и цифра в шесть тысяч казалась просто бесконечно недостижимой. Так что очень сильно надеюсь, что минимум дважды по столько же у меня ещё впереди.
Много всего всякого разного за этот допенсионный период было. И главным выводом стал приоритет внутренней гармонии пополам со спокойствием. Из них уже вытекает пресловутая безопасность со всеми прочими сопутствующими кошерными вещами.
Так что, думаю, на пенсии жизнь только начинается, не так ли?
Пока что не де-юре, но уже де-факто. Сегодня над Каспием мой налёт перевалил за шесть тысяч часов. Так что в сентябре месяце пойду пробовать побеждать Госуслуги и СФР на тему ежемесячных выплат мне материального вознаграждения за то, что я до сих пор жив, практически здоров и приношу благо обществу методом перевозки людей и грузов по воздуху.
Да, на фоне тех, кто налетал более десяти тысяч часов я всё ещё ощущаю себя школьником и просто талантливым юным дарованием, но, скажем откровенно, по приходу в большую авиацию некоторое количество лет назад мне и цифра в шесть тысяч казалась просто бесконечно недостижимой. Так что очень сильно надеюсь, что минимум дважды по столько же у меня ещё впереди.
Много всего всякого разного за этот допенсионный период было. И главным выводом стал приоритет внутренней гармонии пополам со спокойствием. Из них уже вытекает пресловутая безопасность со всеми прочими сопутствующими кошерными вещами.
Так что, думаю, на пенсии жизнь только начинается, не так ли?
🔥40👍10