Возвращение в Елизово.

Даже если отбросить тот факт, что Камчатка в Глобусе была одним из самых баянитстых и регулярных направлений, для меня этот аэропорт всё равно останется особенным, потому что именно сюда я выполнил свой последний рейс в должности второго пилота. При том ещё и в качестве pilot flying в обе стороны, как раз накануне командирского тренажёра. И это когда мне со всех сторон настойчиво рекомендовали вообще штурвал не трогать, а то мало ли.
Были времена.

С тех пор больше года я в Елизово не залетал. Однако ж, бесконечно от провозки бегать не удалось, контора обо мне вспомнила, выделила инструктора и отправила покорять место, "где начинается Россия". Это у них тут на монументе так написано, у меня с ним даже фотография в ленте шесть лет назад была.

Но да это всё лирика.
Меня тут нагнал классический кризис 30, поэтому я обзавёлся камерой Canon R8 и стал идентифицировать себя фотографом. Ну а перед полётом на Камчатку я специально докупил дешёвый и сердитый объектив 75-300 f/4-5.6, дабы поснимать местную красоту с воздуха. Благо, что паршивый облачный прогноз оправдался не в полной мере, и вулканы открылись мне всей своей эпической природной мощью.

Единственное, перрон мне новый у них не понравился. Вообще не фотогеничный! Запихали его куда-то в угол аэропорта, ещё и телетрапов громоздких понастроили. На старом, помню, что ни кадр на, то дух захватывает, а здесь...

Короче, прошу любить и жаловать.
Руку набью, к настройкам и обработке пристреляюсь со временем, фотографии станут ещё лучше, обещаю 📷

Мой очередной межотпускной период продлился чуть более месяца и выдался крайне насыщенным.

Он уместил в себя торжественные возвращения в Сочи, Благовегас и на Камчатку, две командировки в новый для меня город Калининград, отвратительный в своей банальности и безнадежности перелет пассажиром домой из Владивостока, абсолютно законные четыре ночи подряд, одна из которых прошла в обнимку с нашим Карголётом в направлении неведомого китайского города Уху. Ну и так, ещё по мелочи.
Годовую проверку на самолёте, например, слетал, при том в одну сторону даже с правого кресла.

Ну а вообще, в отпуск я ухожу крайне своевременно, потому что завтра намечается некоторое торжественное событие, о котором я планирую написать торжественный пост.
В остальном же, признаюсь честно, планирую ближайшие пару недель к самолету на пушечный выстрел не приближаться, а посвятить себя ведению домохозяйства и игре в видеоигры.
Много ли человеку для счастья надо? 😝

Ну и мне тут тоже внезапно перепало.

Лучше поздно, чем никогда 🥳

Как типичные жители западной части России представляют себе Новосибирск.

Один год Капитан 👨‍✈️

Ровно 12 месяцев назад я выполнил свой первый самостоятельный полёт в качестве командира воздушного судна Боинг-737.

В очередной раз повторюсь, что время - штука относительная. С одной стороны, вроде и совсем недавно это случилось, а с другой… Столько всего за этого год было. Не без нюансов, но все вызовы оказались посильными.

Того самого внутреннего слома, которым пугают всех вторых пилотов, мол, «вот введешься - поймешь» не произошло. Я что раньше ставил во главу безопасности полёта собственное спокойствие, ровно так же делаю и сейчас. Потому что находящийся в гармонии с самим собой капитан - это образец для всего экипажа.

У нас за последний год пришло много новых вторых лётчиков. И я для них уже изначально кэптан, по дефолту. Они меня другим и не знают.
А куда мне, скажите, деть из собственной памяти шесть с половиной лет справа в Глобусе/Сибири? Про истоки времён Северного Ветра вообще молчу.
Но всё это - драгоценный опыт, который нынче бесценен в работе и отношении к делу.

Ради этого стоило учиться в музыкальной школе.

И осилить оригинальный соль-диез минор 🗿

Родители, поднять щиты за 🐞

https://youtu.be/WtA5pMCsbAg?si=rkC_V1G3FPMUoA95


О мультивселенной мало что известно, но мы с Денис Сергеичем засветились в одном видео 😶‍🌫️