Пару слов о разнообразии.
Считается, что работа пилота должна постоянно приносить что-то новое: города, страны, направления. То бишь, как утверждают, быть ИНТЕРЕСНОЙ. Оно ж грустно вроде всю жизнь летать в три с половиной аэропорта по одним и тем же дорогам. Ну, типа, зашквар. Соответсвенно, если всего вышеназванного нет, то можно начинать неистово страдать и жалобиться на тяжкую судьбу.
Знаете, что вам скажу по этому поводу? Нет, люди все разные, не спорю. Искренне верю, что кому-то доставляло истинное наслаждение во времена Трансаэро поочередно гонять в Лондоны с Парижами, попутно накручивая шестизначные частоты зон ОрВД и пытаясь не потеряться на схеме руления во Франкфурте.
Но… Мне это чуждо.
Я получаю настоящее удовольствие в секторе Красноярска на 133.6 между точками TIKVI и ERBOG от тишины и покоя. От привычной рутины, которую я ни в одном дурном сне не хочу менять на суету каких-нибудь Гонконга или Дохи. Полторы рулёжки в Якутске вдохновляют меня куда больше, чем необъятный перрон Стамбула. И нет, оно мне не надоело ни в одном месте.
Денис Сергеич не так давно у себя в чате назвал меня неамбициозным. Но я с этим согласен лишь отчасти. Для того, чтобы оттачивать своё мастерство и летать так, чтобы пассажиры не чувствовали никаких эволюций аэроплана, вовсе не обязательно забираться в дремучие дебри или перед каждым полётом изучать правила новой страны.
Всю эту чушь для детей про выход из зоны комфорта придумали инфоцыгане.
Так что я, с вашего позволения, в своей с огромным удовольствием посижу ещё.
Считается, что работа пилота должна постоянно приносить что-то новое: города, страны, направления. То бишь, как утверждают, быть ИНТЕРЕСНОЙ. Оно ж грустно вроде всю жизнь летать в три с половиной аэропорта по одним и тем же дорогам. Ну, типа, зашквар. Соответсвенно, если всего вышеназванного нет, то можно начинать неистово страдать и жалобиться на тяжкую судьбу.
Знаете, что вам скажу по этому поводу? Нет, люди все разные, не спорю. Искренне верю, что кому-то доставляло истинное наслаждение во времена Трансаэро поочередно гонять в Лондоны с Парижами, попутно накручивая шестизначные частоты зон ОрВД и пытаясь не потеряться на схеме руления во Франкфурте.
Но… Мне это чуждо.
Я получаю настоящее удовольствие в секторе Красноярска на 133.6 между точками TIKVI и ERBOG от тишины и покоя. От привычной рутины, которую я ни в одном дурном сне не хочу менять на суету каких-нибудь Гонконга или Дохи. Полторы рулёжки в Якутске вдохновляют меня куда больше, чем необъятный перрон Стамбула. И нет, оно мне не надоело ни в одном месте.
Денис Сергеич не так давно у себя в чате назвал меня неамбициозным. Но я с этим согласен лишь отчасти. Для того, чтобы оттачивать своё мастерство и летать так, чтобы пассажиры не чувствовали никаких эволюций аэроплана, вовсе не обязательно забираться в дремучие дебри или перед каждым полётом изучать правила новой страны.
Всю эту чушь для детей про выход из зоны комфорта придумали инфоцыгане.
Так что я, с вашего позволения, в своей с огромным удовольствием посижу ещё.
❤46👍22
А занесло меня в Шанхай.
Прямо в лапы рамповой проверки местной китайской Росавиации.
Пришли, проверили наши документы, бумаги на самолёт, в итоге сказали, что «все окей» и «ноу проблем» и дали подписать чеклист у них на планшете.
Пришлось верить на слово, что все окей, потому что на экране были голимые иероглифы, а я на китайском не понимаю 🗿
Прямо в лапы рамповой проверки местной китайской Росавиации.
Пришли, проверили наши документы, бумаги на самолёт, в итоге сказали, что «все окей» и «ноу проблем» и дали подписать чеклист у них на планшете.
Пришлось верить на слово, что все окей, потому что на экране были голимые иероглифы, а я на китайском не понимаю 🗿
😁48👍13
В связи с приближающимся десятилетним юбилеем выпуска из Бугуруслана у меня созрела идея написать несколько ностальгических постов на тему, сопровождаемых ретро фотографиями. Отсюда опрос:
Anonymous Poll
95%
Интересуемся стариной
5%
Дела давно минувших дней можно не освещать
🔥8
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
О мультивселенной мало что известно 🌚
🌚11🔥5❤3
МиГ-29А
Trumpeter, 1/72
Хочу поделиться с вами результатами очередной работы, выполненной без особых заморочек и претензий на матчасть. Сам китайский набор мне понравился, собрался без проблем, выбрал его вместо Звезды, потому что на литниках уже было водило, которое теперь можно без разбору ставить на фотографии к любым военным самолетам антуражу ради. Единственное, для Трампа как-то необычно мелкой сделана расшивка, практически как у современной Звезды. Наверное, для масштаба это, скорее, плюс и реализм, но я куда больше люблю глубокие траншеи, которые можно бессовестно заливать смывкой.
Основные цвета вымешивал сам с оглядкой на инструкцию, поэтому на точное попадание не претендую. Красил по прешейдингу, потом добавлял всякой художественности, стараясь не превратить самолёт в грязный танк. Дубовые родные декали пришлось изрядно промачивать Маркфитом от Тамии, чтобы они хоть немного приварились и не блестели подложкой. Конфигурацию вооружения взял из головы с намёком на сохранение здравого смысла.
Trumpeter, 1/72
Хочу поделиться с вами результатами очередной работы, выполненной без особых заморочек и претензий на матчасть. Сам китайский набор мне понравился, собрался без проблем, выбрал его вместо Звезды, потому что на литниках уже было водило, которое теперь можно без разбору ставить на фотографии к любым военным самолетам антуражу ради. Единственное, для Трампа как-то необычно мелкой сделана расшивка, практически как у современной Звезды. Наверное, для масштаба это, скорее, плюс и реализм, но я куда больше люблю глубокие траншеи, которые можно бессовестно заливать смывкой.
Основные цвета вымешивал сам с оглядкой на инструкцию, поэтому на точное попадание не претендую. Красил по прешейдингу, потом добавлял всякой художественности, стараясь не превратить самолёт в грязный танк. Дубовые родные декали пришлось изрядно промачивать Маркфитом от Тамии, чтобы они хоть немного приварились и не блестели подложкой. Конфигурацию вооружения взял из головы с намёком на сохранение здравого смысла.
🔥22❤7👍4