Стадікс ін да лайбрарі енд спаніш лесон.
Ай тинк ітс ту куік соу де анатомі лукс бітта пур
Ай тинк ітс ту куік соу де анатомі лукс бітта пур
❤5👍1
Forwarded from •Світ Пустоші• (Фøkсі Фøkс)
Юхуууу 😎🍷 у товариша Моржова вже 800 підписників.
Вітаю @morzho4152 з круглою цифрою!
Тгк Моржова:https://t.me/bomboshowyschetoonza
Вітаю @morzho4152 з круглою цифрою!
Тгк Моржова:https://t.me/bomboshowyschetoonza
👍4❤2
Forwarded from 🥱Нотатки продюсера🥱 (Bart_Mykola ꑭ)
YouTube
GATO - короткометражний анімаційний жахастик (2024)
#gato #animation #horror
Презентую свій перший анімаційний короткометражний горор мультфільм під назвою "Gato".
Автор ідеї, режисер та сценарист: Микола Шкода
Продюсер: Максим Стоялов
Ко-продюсер: Михайло Слупко
Анімація: Odzaki Kana, Veyvalina, Олександр…
Презентую свій перший анімаційний короткометражний горор мультфільм під назвою "Gato".
Автор ідеї, режисер та сценарист: Микола Шкода
Продюсер: Максим Стоялов
Ко-продюсер: Михайло Слупко
Анімація: Odzaki Kana, Veyvalina, Олександр…
🔥2❤1👍1🤩1
(бомбо)СХОВИЩЕ
#ОАЕ через зиму, дощі та зміну клімата на місті будівництва виникла така природна оаза
Я перевіряв на предмет шлангів, за допомогою яких тут існують рослини, але крім того що ці рослини є сталими для регіону, я ще і не знайшов жодного шланга чи навіть натяку на подібне
(бомбо)СХОВИЩЕ
#ОАЕ через зиму, дощі та зміну клімата на місті будівництва виникла така природна оаза
Тепер тут ще і болото
👍1🐳1
Так, цей пост про метро.
Місто розірвала новина про будівництво синьої гілки (будівництво якої я застав ще до новини) яка має бути закінчена у 2029. Заплановано що вона йтиме крізь віддалені райони, такі як Al Warqa’a, International City, Ras al Khor, Academic City, Silicon Valley i Creek Harbor (я впевнений що половину цих назв забронять компанії). Транзитними станціями заплановано Centrepoint та Creek, що у дальній частині червоної та зеленої ліній метро.
Те що будівництво почали, це звісно дуже круто, але проблеми з транспортом більшають щороку і це стає все помітніше.
Наприклад на ГОЛОВНОМУ ДВАНАДЦЯТИСМУГОВОМУ ШОСЕ регулярно виникають затори мало не щотижня, червона лінія забита три рази на день через край, через що зупиняють потяги.
Автобуси…. Працюють так собі, ніколи не ходять за планом через затори, а точніше, через планування районів.
По цих причинах додатковий громадський транспорт зараз буде на вагу золота, бо як розширяти місто ми розширяємо, а як грамотно сполучати то це вже стає складно.
Візьмемо дуже відомий туристичний район, в який інвестують багато бабла, аж окрему транспортну систему ввели, трамвай (який не дуже, він порівняно навіть з радянськими розвалюхами дуже повільний, зате виглядає ж як футуристично!!!), це JBR.
Місто автомобілеорієнтоване, значить в такому районі має бути хоча б нормальна автомобільна інфраструктура (мовчу про пішоходну), але куди там.
Щоб виїхати в близькі сусідні райони на кшталт JLT, Internet City, Media City, Knowledge Village, та Meadows, треба подолати спагетіподібну розвʼязку, бо весь рух района ОДНОСТОРОННІЙ.
І немов би «два береги» Джиелті та Джибіар сполучають цілих дві станції метро, далі них пішоходна інфраструктура закінчується 🤡.
То для кого курва це планувалось?
Відповіді на це ніхто не знає, єдине що ми знаємо це те що ситуацію треба вирішувати зараз, поки проблеми тільки почались, а не відкладати закінчення робіт на 2029 щоб метро було красивим.
Що робити?
Починати з малих сполучень як-от будували метро у країнах Європи, так, навіть в Україні, і поступово розширювати.
Зробити більше «сервіс роуд» та обходів для пришвидшення трафіку і уникнення заторів, бо щоб дібратися до обох кінців міста треба заповнити ОДНУ розвʼязку, нема сенсу пояснювати наскільки завантажена ця дорога.
Можливо давати смугу громадському транспорту на великих дорогах.
Не планувати односторонній рух цілого района.
Розвивати і удешевшувати велоінфраструктуру. «Карім»взагалі молодці, але треба більше станцій для велосипедів.
Я користуюсь цим видом транспорту, і мені сильно не вистачає бодай одної-двох станцій в декотрих районах, як-от Мол оф Емірейтс, де немає ЖОДНОЇ станції для велосипеда, зате на Маріні їх дупою жуй.
Дякую що прочитали, питайте якщо щось цікавить, малюнки теж будуть скоро, обіцяю
#ОАЕ
Місто розірвала новина про будівництво синьої гілки (будівництво якої я застав ще до новини) яка має бути закінчена у 2029. Заплановано що вона йтиме крізь віддалені райони, такі як Al Warqa’a, International City, Ras al Khor, Academic City, Silicon Valley i Creek Harbor (я впевнений що половину цих назв забронять компанії). Транзитними станціями заплановано Centrepoint та Creek, що у дальній частині червоної та зеленої ліній метро.
Те що будівництво почали, це звісно дуже круто, але проблеми з транспортом більшають щороку і це стає все помітніше.
Наприклад на ГОЛОВНОМУ ДВАНАДЦЯТИСМУГОВОМУ ШОСЕ регулярно виникають затори мало не щотижня, червона лінія забита три рази на день через край, через що зупиняють потяги.
Автобуси…. Працюють так собі, ніколи не ходять за планом через затори, а точніше, через планування районів.
По цих причинах додатковий громадський транспорт зараз буде на вагу золота, бо як розширяти місто ми розширяємо, а як грамотно сполучати то це вже стає складно.
Візьмемо дуже відомий туристичний район, в який інвестують багато бабла, аж окрему транспортну систему ввели, трамвай (який не дуже, він порівняно навіть з радянськими розвалюхами дуже повільний, зате виглядає ж як футуристично!!!), це JBR.
Місто автомобілеорієнтоване, значить в такому районі має бути хоча б нормальна автомобільна інфраструктура (мовчу про пішоходну), але куди там.
Щоб виїхати в близькі сусідні райони на кшталт JLT, Internet City, Media City, Knowledge Village, та Meadows, треба подолати спагетіподібну розвʼязку, бо весь рух района ОДНОСТОРОННІЙ.
І немов би «два береги» Джиелті та Джибіар сполучають цілих дві станції метро, далі них пішоходна інфраструктура закінчується 🤡.
То для кого курва це планувалось?
Відповіді на це ніхто не знає, єдине що ми знаємо це те що ситуацію треба вирішувати зараз, поки проблеми тільки почались, а не відкладати закінчення робіт на 2029 щоб метро було красивим.
Що робити?
Починати з малих сполучень як-от будували метро у країнах Європи, так, навіть в Україні, і поступово розширювати.
Зробити більше «сервіс роуд» та обходів для пришвидшення трафіку і уникнення заторів, бо щоб дібратися до обох кінців міста треба заповнити ОДНУ розвʼязку, нема сенсу пояснювати наскільки завантажена ця дорога.
Можливо давати смугу громадському транспорту на великих дорогах.
Не планувати односторонній рух цілого района.
Розвивати і удешевшувати велоінфраструктуру. «Карім»взагалі молодці, але треба більше станцій для велосипедів.
Я користуюсь цим видом транспорту, і мені сильно не вистачає бодай одної-двох станцій в декотрих районах, як-от Мол оф Емірейтс, де немає ЖОДНОЇ станції для велосипеда, зате на Маріні їх дупою жуй.
Дякую що прочитали, питайте якщо щось цікавить, малюнки теж будуть скоро, обіцяю
#ОАЕ
👍3
(бомбо)СХОВИЩЕ
Так, цей пост про метро. Місто розірвала новина про будівництво синьої гілки (будівництво якої я застав ще до новини) яка має бути закінчена у 2029. Заплановано що вона йтиме крізь віддалені райони, такі як Al Warqa’a, International City, Ras al Khor, Academic…
РТА, нажаль, витрачає гроші не на те, і робить діджиталізовану систему оплати метро, хоча це взагалі не та проблема яку треба вирішувати. Замість фенсі метро, побудуйте спочатку щось базове і ПОТІМ вдосконалюйте. Ви не повірите, але кошти піднімуться навіть від базових сполучень яких вимагають люди, як-от Motor City/ International City/ Al Quoz/ Jumeirah Village Circle/ Production City/ Academic City/ Sports City/ Al Barsha - будь-який інший район
👍2
я би хотів менше фпс і зробити на "двійках", але такий таймінг швидкий що довелось робити в повні 24 на одинарних
👍3
вечора, я це тойво пишу дуже скучне відео, але воно про популярний челендж. тож що б ви вибрали в цьому челенджі: анімки чи картінкі?
👍2