©️НСИС: Скидки по ОСАГО имеют 92% автомобилистов
 
📊Национальная страховая информационная система подсчитала, что по итогам 2025 года КБМ меньше 1 имеют 91,76% автомобилистов, количество водителей растет по сравнению с 2024 годом, когда этот показатель составлял 90,19%.

📊При этом максимальную скидку в прошлом году получили почти треть российских водителей - 31,13% против 26,62% годом ранее. Рост составил 4,51 процентных пункта (или в отношении более 2 млн полисов ОСАГО).

📈На автомобилистов с коэффициентом КБМ свыше единицы пришлось 8,25% от всех полисов ОСАГО, из них на наиболее аварийных водителей с коэффициентом 1,18-3,92 приходился лишь 1% полисов.

🔔Сформирован состав сессии по страхованию киберрисков на Уральском форуме Банка России «Кибербезопасность в финансах»

Модератор сессии – Евгений Уфимцев, президент ВСС, РСА, НССО.

Спикеры:
🔵 Николай Галушин, Национальная страховая информационная система;
🔵 Дмитрий Добродей, СОГАЗ;
🔵 Татьяна Лаврова, АльфаСтрахование;
🔵 Владимир Новиков, Гильдия Актуариев;
🔵 Алексей Сидорюк, Positive Technologies;
🔵 Илья Смирнов, Банк России;
🔵 Игорь Фатьянов, Зетта Страхование.

✅Ждём участников 20 февраля в 15:00 в Екатеринбурге в Конгресс-центре Екатеринбург-ЭКСПО.

В режиме стратсессии поговорим о том, что страховать – «железо», перерыв в производстве или утечки данных. Какой приоритетный подход: страхование – обязательное/вмененное/добровольное.

📰В России хотят запустить продажу ОСАГО для такси и мотоциклов через «Госуслуги»

Глава НСИС Николай Галушин оценил новацию. По его мнению, она может коснуться 1-3% автомобилистов.

➡️Сейчас конструкция законопроекта выглядит таким образом, что ОСАГО на портале Госуслуг смогут только купить владельцы мотоциклов и автомобилей такси.

➡️При этом в 2025 году было заключено 465 тыс. полисов ОСАГО в отношении мотоциклов и еще около 2 тыс полисов ОСАГО в отношении владельцев мопедов, скутеров (объем двигателя менее 50 куб. см.).

➡️В прошлом же году было заключено договоров ОСАГО в отношении чуть более 500 тыс. автомобилей такси (учитывая краткосрочные договоры страхования).

➡️При этом надо отметить, что проблема доступности ОСАГО для автомобилей такси практически решена благодаря возможности приобретения краткосрочного договора ОСАГО.

➡️Норма законопроекта предполагает, что страхование на портале Госуслуг будет осуществляться по наивысшему тарифу. Такой тариф может касаться "плохих", убыточных, аварийных водителей.

🟦По данным из АИС страхования на начало 2026 года водителей в стране с КБМ более 1 всего 1% от всех договоров ОСАГО.

💬То есть, не считая краткосрочные полисы, это около 500 тыс полисов.
Таким образом, максимум на кого может распространяться действие законопроекта составляет 1,5 млн. полисов ОСАГО или на около 3% водителей, минимум на 0,5 млн. полисов ОСАГО или около 1% полисов ОСАГО, прокомментировал глава НСИС.

НСИС оценил аварийность транспорта

©️Национальная страховая информационная система (НСИС) оценила аварийность транспорта на российских дорогах. В красную зону вошел общественный транспорт и грузовики, а также мопеды и скутеры.

🔘Так, по итогам 2025 года уровень выплат по ОСАГО в размере 94,97% приходится на автомобили весом более 3,5 тонн. Эта категория транспорта в российском автопарке занимает 3,59%, количество полисов ОСАГО в этом сегменте составляет 1,9 млн штук, страховая премия - 24,5 млрд рублей, а объем выплат - 23,26 млрд рублей.

🔘Самый массовый вид транспорта - автомобили с весом менее 3,5 тонн (50,556 млн полисов, или 92,94% от всех полисов) балансируют на уровне убыточности 81,28%. Премии по ним составили 292,8 млрд рублей, выплаты - 237,993 млрд рублей.

🔘Автобусы показали убыточность на уровне 116,07%. Сборы по этой категории транспорта составили 4,78 млрд рублей, выплаты - 5,552 млрд рублей. По этой категории ТС было продано 397 тыс. полисов, или 0,73% в общем объеме.

🔘По троллейбусам убыточность достигла 201,74%. Сбор премий составил 86 млн рублей, а выплаты достигли 173,5 млн рублей. Количество проданных полисов составило 6,884 тыс. штук (0,01%).

🔘Трамваи оказались несколько менее аварийными, но уровень выплат по ним также значительно превысил критическую отметку и достиг 164,29%. При сборах в 47,5 млн рублей выплаты составили 78 млн рублей. На долю этой категории ТС приходилось 7,285 тыс. полисов (0,01%).

🔘Самый высокий уровень выплат отмечен среди мопедов и скутеров до 50 куб. см. - 577,31%. По ним собрано 5,78 млн рублей, выплачено 33,375 млн рублей. Количество проданных полисов ОСАГО составило 2,246 тыс.

🔘Самую низкую убыточность показали мотоциклы - 41,07%. Объем собранной премии по ним достигал 1,144 млрд рублей, выплат - 469,7 млн рублей. Количество проданных полисов составило 465,071 тыс., или 0,85% в общем объеме.

🔘Также в категории низкоубыточных самоходные с/х машины - 47,52%. Объем собранных премий составил 1,261 млрд рублей, выплат - 599 млн рублей. На долю этого транспорта пришлось 0,94% проданных полисов ОСАГО (513 тыс. полисов).

Средняя стоимость ОСАГО в январе снизилась почти в полтора раза

🔆Средняя стоимость ОСАГО в России в январе 2026 года по сравнению с тем же месяцем 2025 года снизилась почти в полтора раза - до 4617 рублей в основном за счет высокой доли продаж краткосрочных полисов, рассказал журналистам глава Национальной страховой информационной системы (НСИС) Николай Галушин.

"Средняя премия по ОСАГО сильно уменьшилась: в январе 2025 она была 6960 рублей, а в январе 2026 года - 4617 рублей", - сказал Николай Галушин.

💬По его словам, это связано с ростом доли продаж коротких полисов на срок от одного дня до трех месяцев. "Доля коротких полисов в январе 2026 года выросла до 40,3%, а в январе 2025 года их было всего всего 8,5%", - сказал он.

📈При этом средняя стоимость краткосрочного полиса ОСАГО составляет, по его словам, менее 200 рублей.

🚔Россиянам разъяснили, для кого с 1 апреля снизится стоимость ОСАГО

🔆Стоимость полиса ОСАГО в значительной степени зависит от коэффициента бонус-малус (КБМ), который указывает на степень аварийности каждого застрахованного водителя в России, он будет пересчитан с 1 апреля, что приведет к снижению цены полиса для многих россиян, рассказал РИА Новости глава Национальной страховой информационной системы (НСИС) Николай Галушин.

"На КБМ влияет только ДТП в тех случаях, когда вы являетесь виновной стороной", - рассказал Николай Галушин.

✔️Другие нарушения - в том числе, штрафы за превышение скорости, неправильную парковку и так далее, не учитываются при расчете коэффициента.

🗓Галушин напомнил, что КБМ пересчитывается для всех водителей раз в год 1 апреля. В расчет берется стаж водителя в период с 31 марта предыдущего года по 1 апреля текущего года. Если в этот период водитель не становился виновником аварий, его КБМ снижается. А если аварии по его вине случались, коэффициент будет расти.

"Мы видим, что год от года КБМ россиян в целом снижается, растет число безаварийных водителей", - сказал он.

🔍Николай Галушин посоветовал автовладельцам проверить свой КБМ перед пересмотром.

"Надо зайти в личный кабинет на сайте НСИС, он уже есть у каждого владельца полиса ОСАГО, и получить бесплатную справку по своему КБМ. Если вы увидите, что цифра не соответствует вашим ожиданиям, напишите нам через сервис на сайте, и мы займемся этим вопросом", - сказал Николай Галушин.

📈КБМ меньше единицы снижает цену страховки, но если он больше - полис ОСАГО будет дорожать.

Подробнее, в материале РИА Новости 🗞️

©️НСИС видит структурную трансформацию на рынке ОСАГО

📉Год 2025-й для рынка ОСАГО стал периодом структурной трансформации на фоне непростых условий меняющейся макроэкономической среды при сохранении основных геополитических рисков, это следует из аналитического отчета НСИС.

«Следует отметить, что год стал переломным для рынка ОСАГО - не столько по финансовым результатам, сколько по глубине трансформации бизнес-моделей и регуляторной философии», - прокомментировал эксперт отдела методологии и анализа данных НСИС Вадим Кузнецов.

📊Несмотря на общий рост российского страхового рынка, сегмент ОСАГО находился под давлением высокой конкуренции, демонстрируя волатильную динамику и с трудом удерживая линию восходящего тренда от квартала к кварталу.

📊Ключевыми итогами года для ОСАГО стали: незначительное снижение сборов премий, умеренный рост средних выплат, падение рынка страхования автолизинга, стремительное развитие краткосрочных продуктов и значительные регуляторные изменения в конце года, направленные на повышение адекватности и обоснованности тарифов.

📈Аналитический отчет обобщает основные тренды, финансовые показатели и регуляторные сдвиги, определившие движение рынка ОСАГО в ушедшем году.
Все цифры и выкладки в нашем отчете.

🚗Количество договоров ОСАГО выросло на 21,5% по итогам 2025г, премии снизились на 1%

📊Количество заключенных договоров ОСАГО по состоянию на 31 декабря 2025 года выросло на 21,5% к аналогичной дате 2024 года и достигло почти 54,4 млн, такие данные приводятся в аналитическом отчете НСИС.

📈Общие сборы по договорам ОСАГО снизились за 2025 год на 1%, до 329,47 млрд рублей. Средняя премия по договорам ОСАГО за прошлый год сократилась на 19% и оказалась на уровне чуть выше 6000 рублей против 7441 рубля по итогам предшествующего года.

📊Рост количества договоров при снижении показателя средней премии и объемов сборов премий в основном обусловлен увеличением количества краткосрочных полисов ОСАГО. Таких полисов, по данным НСИС, было реализовано 9,4 млн в 2025 году против 1 млн в 2024 году.

🚕Всего в 2025 году было оформлено 9,7 млн полисов ОСАГО, в которых указана цель использования в качестве такси, сумма страховых премий по всем этим полисам составила 9,6 млрд рублей, средняя премия - 988 рублей. В том числе 367 тыс. полисов ОСАГО для такси не обладали признаком краткосрочности (то есть были годовыми).

📈Уровень выплат по краткосрочным полисам составляет 65,24% (более 2 млрд рублей сборов и 1,3 млрд рублей выплат). Средняя выплата по таким полисам превысила 103 тыс. рублей при средней премии 214 рублей.

Весь отчет доступен на сайте НСИС.

👥🗣Возобновилась дискуссия о киберстраховании - как лучше защититься от атак и какие именно риски должны иметь финансовое покрытие. В рамках Уральского форума «Кибербезопасность в финансах 2026» в Екатеринбурге глава НСИС Николай Галушин озвучил основные подходы к выбору модели такого страхования.

💬В рамках мероприятия состоялась насыщенная дискуссия, в ходе которой эксперты рассмотрели возможность введения вмененного страхования. Модератором сессии стал президент ВСС и РСА Евгений Уфимцев.

▶️Видеозапись сессии доступна по ссылке.

🚖Рынок такси в РФ перестраивается: НСИС видит взрывной рост «коротких» полисов ОСАГО при стагнации годовых договоров
 
📈Анализ рынка страхования такси в России за первые два месяца 2026 года выявил, что на фоне стабильности количества годовых полисов, резко выросло количество коротких полисов для такси.
 
📊Количество коротких полисов ОСАГО за первые два месяца 2026 года по сравнению с аналогичным периодом 2025 года выросло почти в 7 раз и составило около 3,5 млн. штук. В этом объеме на такси приходится 99,9% от всех заключенных коротких полисов ОСАГО.
 
📌Была проверена гипотеза о миграции годовых полисов в такси в сегмент коротких полисов, однако, она не подтвердилась.
 
По итогам января-февраля 2026 года было заключено 53,5 тыс. годовых договоров ОСАГО для транспортных средств, используемых в качестве такси. Этот показатель практически не изменился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (53,1 тыс.). Средняя страховая премия по таким полисам незначительно снизилась - с 22,5 тыс. рублей в 2025 году до 21,3 тыс. рублей в 2026 году.
 
📉Однако принципиально иная картина складывается в сегменте краткосрочного страхования (короткие полисы). Количество уникальных транспортных средств, оформлявших такие договоры для работы в такси, взлетело с 39 056 в 2025 году до 170 150 в 2026 году. Рост кратен 4,3 раза, что сигнализирует о структурной перестройке рынка.
 
К сожалению, это значение не может говорить о росте проникновения ОСАГО в сегмент такси, поскольку по итогу 2025 года на общий объем 9,5 млн. коротких полисов ОСАГО приходилось около 250 тыс. уникальных транспортных средств.
То есть в целом увеличивается количество машин такси, которые предпочитают покупать однодневное ОСАГО тому, чтобы выезжать на дорогу без полиса ОСАГО вообще.
 
🔠По итогам 2026 года мы проведем сравнение уникальных транспортных средств по коротким полисам этого года и сравним с количеством уникальных транспортных по таким же договорам 2025 года. Под уникальными договорами мы понимаем транспортное средство, в отношении которого хотя бы один раз за период был заключен короткий договор ОСАГО.
 
💬Сейчас если разделить общее количество заключенных за январь-февраль 2026 года 3,5 млн. коротких полисов ОСАГО на количество уникальных транспортных средств, то получится, что в среднем на одну машину такси за эти два месяца приходилось 20 коротких полисов ОСАГО.
 
💬Наблюдается также ситуация с оформлением дополнительных соглашений к договорам ОСАГО с изменением цели использования транспортного средства с личной на такси.

В Москве запустили проверку ОСАГО по камерам

📷 Система проверки наличия полисов ОСАГО с помощью камер заработала с начала 2026 года. При отсутствии страховки штрафы водителям не выписываются — вместо этого аннулируются разрешения на работу в такси или на въезд грузовиков в город, рассказал «Известиям» глава Национальной страховой информационной системы Николай Галушин.

 💻 Он пояснил, что столица ведет учет и выдает разрешения именно для такси и грузовиков, тогда как по другим категориям транспорта таких данных у города нет. Поэтому автоматический обмен информацией сейчас возможен только в отношении этих машин.
 
📝 С Москвой пока используется схема работы через запросы и ответы: город передает выгрузку по номерам автомобилей, а НСИС сообщает, есть ли у них полис ОСАГО. Такие проверки проводятся примерно раз в месяц. При отсутствии страховки Дептранс не выдает разрешение на работу в такси или на въезд грузовика в город, а ранее выданное — отзывает. Пока эта система остается недостаточно технологичной.
 
©️ Параллельно НСИС запускает взаимодействие с Московской областью — интеграцию хотят сделать через систему межведомственного электронного взаимодействия (СМЭВ), сообщил Галушин. В этом случае обмен данными станет автоматическим, и изменения будут фиксироваться сразу. Это позволит оперативно принимать меры в отношении такси без ОСАГО (а не раз в месяц). В Подмосковье такая система может заработать уже в апреле.
 
🚖 По его словам, сейчас в России зарегистрировано около 800 тыс. автомобилей такси. При этом договоры ОСАГО (как годовые, так и краткосрочные) оформлены примерно на 600 тыс. машин, то есть лишь на 75% автопарка.
 
✅ Подобную систему стоит распространить на другие регионы, считает начальник управления методологии ОСАГО СК «МАКС» Александр Щербаков. С этим согласен вице-президент «Ренессанс страхование» Сергей Демидов. По его словам, все упирается в готовность баз. В субъектах РФ, где эта работа уже проведена, внедрение такого механизма для такси и грузовиков не должно встретить принципиальных препятствий.
 
ℹ️ Проверку ОСАГО по камерам у всех авто по России планируется запустить в IV квартале 2026-го, уточнил Николай Галушин. Причем уже полноценно, со штрафами при отсутствии полиса.
 
ℹ️ В целом по России сейчас порядка 7-10% авто ездят без обязательной страховки, сообщили в российском союзе автостраховщиков (РСА).

Данные как новый актив страховой отрасли

ℹ️На панельной сессии «Статистика в цифровых технологиях» СПБГЭУ директор департамента управления данными НСИС Александр Лютов представил ключевой доклад, посвященный роли данных в современном страховании. Спикер раскрыл эволюцию единой страховой информационной системы, результатом которой стала автоматизированная платформа «АИС Страхования».

🚀 Как это работает?
В системе в реальном времени хранится и обрабатывается вся информация по полисам в России - по автострахованию и страхованию жилья. Микросервисная архитектура обеспечивает высокую масштабируемость, а интеграция с государственными информсистемами открывает широкие возможности для аналитики.

Что «АИС Страхования» дает рынку?
Благодаря платформе страховщики могут:
✅ Оценивать индивидуальные коэффициенты риска (с возможностью отхода от стандартных таблиц ЦБ)
✅ Разрабатывать продукты с повышенным контролем для высокорисковых сегментов
✅ Прогнозировать объем выплат на основе характеристик клиента или объекта
✅ Применять динамическое изменение тарифов в зависимости от сезона
✅ Выявлять сложные паттерны мошенничества
✅ Отслеживать тренды по видам страхования, убыточность по регионам и реальный спрос

Цифровая статистика перестает быть просто отчетностью - она становится фундаментом для гибких и персонализированных страховых решений. Подробнее о дискуссии - на портале университета.

😍Признаваться в любви женщинам - это прекрасно. Но нельзя делать это по случаю, по поводу, в связи с 8 марта. Это нужно делать каждый день, каждую минуту, всегда.
🌸Женщины должны каждый день чувствовать и принимать от нас, мужчин, то, что произойдет сегодня (и происходит каждый раз накануне 8 марта), постоянно, без всяких поводов.
Дорогие наши женщины, вы прекрасны!
Без вас весь мир - пустота!

Генеральный директор НСИС Николай Галушин.

Средняя цена ОСАГО за первые 2 месяца составила 7,7 тыс. руб., а с учетом коротких полисов - 4,7 тыс. руб.

По данным НСИС, средняя цена ОСАГО за первые 2 месяца 2026 года с учетом коротких полисов составила 4,694 тыс. рублей (снижение на 2,291 тыс. руб., или на 33%), без учета коротких полисов премия выросла на 88 рублей, до 7,686 тыс. руб.

❗️С учетом коротких полисов выросло количество договоров ОСАГО - до 8,647 млн штук против 6,73 млн штук готом ранее (рост в 1,3 раза). Общая премия при этом снизилась до 40,586 млрд рублей против почти 47 млрд рублей годом ранее (снижение на 14%).

📊Без учета коротких полисов ОСАГО общее количество договоров составило 5,188 млн штук (снижение на 16%), общая премия составила 39,876 млрд рублей (снижение на 15%).

✔️Количество коротких полисов составило 3,459 млн штук (рост в 6 раз), общая премия по ним достигла 710,5 млн руб. (рост в 4 раза), средняя премия снизилась на 30% - до 205 руб.

✔️Доля коротких полисов за 2 месяца 2026 года составила 40% (в 2025 году была 8%).

🪙Доля премии по коротким договорам ОСАГО к общим сборам по ОСАГО в январе-феврале составила 2%. Доля транспортных средств с целью использования такси в коротких полисах в 2026 году составляет 99,87%.

Цифровизация и страхование - говорим о перспективах

💬С каждым годом возрастает категория клиентов, которым не нужно физическое общение с агентами: они хотят все делать сами, самостоятельно разбирая продукты страховщиков, находя и сравнивая информацию в интернете, считает глава НСИС Николай Галушин.

⏳Однако он уверен, что традиционная модель еще долго останется на рынке.

«В силу разных причин старшему поколению комфортнее общение с человеком, они не доверяют интернету, боятся совершить ошибки при самостоятельном оформлении полиса страхования. Для них был страховой агент и будет. И, возможно, всегда», - отметил глава НСИС.

Подробнее: в обзорном материале: издания INC

НСИС: Средняя премия по ОСАГО на новых территориях РФ за 2 месяца 2026 года снизилась на 13% и составила 5,25 тыс. рублей

Количество договоров уменьшилось на 6% - до 156,84 тыс. штук, общая премия упала на 18%, до 822,865 млн рублей.

🔷ДНР
Количество договоров 64 477 шт (рост на 16%)
Общая премия 347 709 000 руб. (рост на 0,4%)
Средняя премия 5 393 руб. (снижение на 13%)
 
🔷ЛНР
Количество договоров 56 450 шт (снижение на 14%)
Общая премия 304 190 000 руб. (снижение на 25%)
Средняя премия 5 389 руб. (снижение на 13%)
 
🔷Запорожская область
Количество договоров 24 049 шт (снижение на 21%)
Общая премия 117 327 000 руб. (снижение на 32%)
Средняя премия 4 879 руб. (снижение на 14%)
 
🔷Херсонская область
Количество договоров 11 864 шт (снижение на 19%)
Общая премия 53 638 000 руб. (снижение на 35%)
Средняя премия 4 521 руб. (снижение на 21%)

Госдума РФ приняла в трех чтениях поправки в КоАП о штрафах с дорожных камер не чаще 1 раза в сутки за отсутствие ОСАГО. Это изменение открывает возможность дистанционным проверкам полисов.
💬Глава НСИС Николай Галушин рассказал о готовности системы АИС страхования к запуску контроля полисов и назвал количество водителей, чьи госномера не внесены в страховку.