Forwarded from Авиасалон МАКС
Печальный конец: Korean Air пустила на металлолом свой А380
Теперь точно известно, что один из десяти самолетов Airbus A380 южнокорейской авиакомпании больше никогда не взлетит — фотографии в соцсетях не оставляют в этом никаких сомнений.
Это не конец двухпалубных гигантов авиакомпании Korean Air, поскольку у них еще есть несколько A380-800 в эксплуатации, но это определённо начало конца. Уже разрезанному на части борту было всего 13 лет, что очень мало для современных коммерческих самолётов. Он был снят со службы в марте 2020 г. и с тех пор не летал.
Несмотря на это, после слияния Korean Air с Asiana Airlines эта группа станет обладателем второго по величине парка этих аппаратов в мире (по крайней мере, если сначала не отправит их на слом).
Судьба этих гигантов была предрешена пандемией, во время которой они простаивали на земле, и изменениями в индустрии, где их коммерческая целесообразность резко сузилась.
Ещё в 2021 г. в Korean Air сообщили, что планируют прекратить эксплуатацию А380 в течение пяти лет, и в течение десяти лет за ними последуют Boeing 747-8I. На замену им придут более экономичные двухдвигательные самолёты А350-1000.
Asiana тоже планирует отказаться от своих свежих шести А380, которые были получены между 2014 и 2016 годами.
Согласно данным портала Planespotters, на сегодняшний день было утилизировано 22 борта из 251 выпущенных.
📷 Соцсети
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Теперь точно известно, что один из десяти самолетов Airbus A380 южнокорейской авиакомпании больше никогда не взлетит — фотографии в соцсетях не оставляют в этом никаких сомнений.
Это не конец двухпалубных гигантов авиакомпании Korean Air, поскольку у них еще есть несколько A380-800 в эксплуатации, но это определённо начало конца. Уже разрезанному на части борту было всего 13 лет, что очень мало для современных коммерческих самолётов. Он был снят со службы в марте 2020 г. и с тех пор не летал.
Несмотря на это, после слияния Korean Air с Asiana Airlines эта группа станет обладателем второго по величине парка этих аппаратов в мире (по крайней мере, если сначала не отправит их на слом).
Судьба этих гигантов была предрешена пандемией, во время которой они простаивали на земле, и изменениями в индустрии, где их коммерческая целесообразность резко сузилась.
Ещё в 2021 г. в Korean Air сообщили, что планируют прекратить эксплуатацию А380 в течение пяти лет, и в течение десяти лет за ними последуют Boeing 747-8I. На замену им придут более экономичные двухдвигательные самолёты А350-1000.
Asiana тоже планирует отказаться от своих свежих шести А380, которые были получены между 2014 и 2016 годами.
Согласно данным портала Planespotters, на сегодняшний день было утилизировано 22 борта из 251 выпущенных.
📷 Соцсети
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
7 мая 1980 года произошла попытка захвата самолета в Минске.
Преступление решил совершить школьник — ученик 9-го класса. Он попытался проникнуть в самолёт Ту-134, который следовал по маршруту Минск-Вильнюс-Ленинград. При себе юный террорист имел похищенную малокалиберную винтовку «Биатлон-8» и патроны к ней.
#inside_history
Однако, его план провалился: поднявшись по трапу, он обнаружил запертую дверь самолёта🗿 Его задержали на месте.
К сожалению, кому-то «повезло» больше. Про удачно состоявшиеся угоны можно прочесть в недавней статье.
Преступление решил совершить школьник — ученик 9-го класса. Он попытался проникнуть в самолёт Ту-134, который следовал по маршруту Минск-Вильнюс-Ленинград. При себе юный террорист имел похищенную малокалиберную винтовку «Биатлон-8» и патроны к ней.
#inside_history
Однако, его план провалился: поднявшись по трапу, он обнаружил запертую дверь самолёта
К сожалению, кому-то «повезло» больше. Про удачно состоявшиеся угоны можно прочесть в недавней статье.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Алексей Иванович Семенков (1915-2000) – генерал-лейтенант ВВС СССР, Герой Российской Федерации. После окончания ВОВ был назначен на должность командира отдельной авиагруппы Международных воздушных сообщений в Гражданском Воздушном Флоте СССР. В 1957 году первым совершил перелет Москва – Нью-Йорк на новейшем и первом в Союзе реактивном пассажирском самолете Ту-104. Позднее был назначен первым заместителем Министра Гражданской авиации.
#inside_history
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Виктор Васильевич Талалихин (1918-1941) – один из первых авторов ночного воздушного тарана. В 2014 году в Подмосковье были найдены обломки его самолета.
Брат Виктора – Николай Талалихин – в 1941 году не вернулся из боевого вылета, место падения его самолета было обнаружено тоже в 21 веке.
#inside_history
Брат Виктора – Николай Талалихин – в 1941 году не вернулся из боевого вылета, место падения его самолета было обнаружено тоже в 21 веке.
#inside_history