شترداری شغلی کهن
سارا خدادادی/ خبرنگار ایرنا
سمنان- ایرنا- سازگاری شتر با اقلیم بیابانی و نیمه بیابانی سمنان، آن را به یکی از فرصتهای مناسب سرمایهگذاری و اشتغالآفرینی برای پویایی اقتصاد این استان تبدیل کرده که نیازمند بسترسازی، رفع مشکلات فعالان این شغل کهن و حمایت از آنان است.
استان سمنان با مساحتی حدود ۹۸ هزار کیلومتر مربع، از استانهای پهناور کشور دارای اقلیمی بیابانی و نیمه بیابانی است و به دلیل محدودیتهای آب و خاک، از موقعیت کشاورزی مطلوبی برخوردار نیست.
وجود چالشهای ناشی از خشکسالی و کاهش نزولات جوی در سالهای گذشته در سمنان، چشمهها و چاهها را با کاهش سطح آب روبرو کرد و خلاصه شدن مدیریت مصرف آب در تغییر الگوی کشت کشاورزی یا صرفهجویی در استفاده و اجرای طرحهای نوین آبیاری، مشکلات موجود را برطرف نمی کند بلکه پرورش دامهای متناسب با شرایط کنونی نیز در این استان باید جدی گرفته شود.
شتر یکی از انواع دامهای سازگار با شرایط کم آبی و خشکسالیهای پیاپی و اقلیم سمنان است و پرورش حیوانی که از آن به عنوان دام آینده جهان یاد میشود قابلیتی است که خشکسالی را به فرصتی طلایی برای سرمایهگذاری کویرنشینان تبدیل میکند.
شتر در تناول از علوفههای مراتع با هیچ دامی رقابت ندارد و از هر نوع گیاهی که به مذاق دیگر علفخواران خوش نمیآید، تغذیه میکند تا جایی که این حیوان از خار شتر یا گیاهان شور و حتی بی ارزش ترین گیاهان از لحاظ تغذیهای، استفاده و تبدیل به شیر و گوشت میکند و این درحالی است که در شرایط کم آبی نیز این حیوان تا مدتها هیچ نیازی به آب ندارد.
این خصوصیات ارزشمند و سازگار با اقلیم گرم و خشک، شتر را به سرمایهای سرگردان در کویر تبدیل کرد که اکنون میراث داران شغل کهن شترداری در نگهداری و حفظ آن تنها ماندهاند.
بنابر گزارشها تعداد شتر در سال ۱۳۵۴ به حدود ۳۰۰ هزار نفر بود که این تعداد به تدریج رو به کاهش گذارده و اکنون در حدود ۱۷۰ هزار نفر است.
پژوهشی آماری حاکی از این است که تولید شیر در ایران از ۲ هزار و ۳۰۰ هزار تُن در سال ۱۳۵۳ با متوسط نرخ رشد سالانه ۳.۳۴ به هشت هزار و ۲۶۸ هزار تُن در سال ۱۳۹۲ افزایش یافته و مقایسه این رقم با میزان تولید شیر شتر نشان دهنده سهم اندک آن به نسبت محصولات لبنی دیگر دامها در سفره غذایی مردم است.
سالانه حدود پنج هزار تُن گوشت و ۱۸ هزار تُن شیر شتر در کشور تولید میشود. در حالیکه ۱۵ هزار نفر شتر در سمنان وجود دارد، در این استان سالانه یک هزار و ۵۰۰ تُن گوشت و ۵۵۰ تُن شیر شتر تولید میشود که با این وجود تاکنون برنامهریزی خاصی برای استفاده از این ظرفیت ویژه و بالابردن ارزش افزوده محصول تولید شده وجود نداشته است.
نبود کشتارگاه خاص برای شتر، فقدان آگاهی بهرهبرداران از شیوههای نوین و تامین وثیقه برای تسهیلات در مناطق روستایی برای شترداری از جمله مشکلات رشد و توسعه این صنعت در استان سمنان است.
نبود متخصص در حوزه پرورش شتر در کشور و استان سمنان یکی دیگر از مشکلات صنعت شترداری است و حتی در دانشگاه ها واحد تخصصی شتر وجود ندارد که این مساله نیاز به آموزش را در دانشگاهها به شیوه تئوری و تجربی برای علاقمندان این صنعت بیش از پیش نمایان میکند.
ذائقه ایرانی هنوز با گوشت شتر آشنایی و انس ندارد و گوشت گوسفند، بز و گاو بیشتر مصرف میشود بنابراین فرهنگسازی مصرف تولیدات شتر نیازمند اطلاعرسانی منطقی و درست است از اینرو میطلبد رسانهها در این زمینه تلاش مضاعف داشته باشند.
آشنایی جامعه با اثرات دارویی و درمانی تولیدات شتر به منظور گسترش مصرف این فرآوردهها با برپایی جشنوارهها از دیگر راهکارهای مصرف محصولات برای حمایت از صنعت شترداری و شترداران است.
هرچند بازاریابی محصولات شتر مستلزم تعامل بین بازار و تولیدکنندگان است و در کنار آن، ایجاد کارخانههای صنایع تبدیلی شیر شتر به صورت صنعتی و پاستوریزه و دیگر محصولات باید مد نظر گرفته شود و تحقق این مساله، خود زمینه اشتغال جوانان را فراهم میکند.
محصولات شتر شامل شیر، گوشت، پشم و فروش بچه شتر است، به طور کلی دام آینده جهان فراسودمند بوده که این صنعت فرصت مناسبی برای سرمایه گذاری برای اشتغالزایی، رشد و توسعه اقتصادی و پویایی تولید است.
یک نفر شتر برای صحرانوردی به حداقل یک هکتار مرتع یا زمین شورهزار نیاز دارد که فراهم بودن آن کمک بزرگی به احیا و توسعه شترداری میکند.
حدود ۲ هزار هکتار مرتع برای شتر در استان سمنان در سال ۱۳۷۱ تعریف شد، اما در اجرا مناطق میانبند و ییلاق مشخص نبوده و در مراتع تعریف شده تنها چهار تا پنج آبشخور برای شتر فراهم میباشد که لازم است نسبت به کمبود آبشخورها چارهاندیشی شود.
شترداری سنتی باید به سمت روش نوین و نیمه بسته هدایت شود؛ در واقع نگاه تلفیقی شترداری سنتی و صنعتی برای باقی ماندن مراتع و نیز سلامت شتر سلامت باشد.
سارا خدادادی/ خبرنگار ایرنا
سمنان- ایرنا- سازگاری شتر با اقلیم بیابانی و نیمه بیابانی سمنان، آن را به یکی از فرصتهای مناسب سرمایهگذاری و اشتغالآفرینی برای پویایی اقتصاد این استان تبدیل کرده که نیازمند بسترسازی، رفع مشکلات فعالان این شغل کهن و حمایت از آنان است.
استان سمنان با مساحتی حدود ۹۸ هزار کیلومتر مربع، از استانهای پهناور کشور دارای اقلیمی بیابانی و نیمه بیابانی است و به دلیل محدودیتهای آب و خاک، از موقعیت کشاورزی مطلوبی برخوردار نیست.
وجود چالشهای ناشی از خشکسالی و کاهش نزولات جوی در سالهای گذشته در سمنان، چشمهها و چاهها را با کاهش سطح آب روبرو کرد و خلاصه شدن مدیریت مصرف آب در تغییر الگوی کشت کشاورزی یا صرفهجویی در استفاده و اجرای طرحهای نوین آبیاری، مشکلات موجود را برطرف نمی کند بلکه پرورش دامهای متناسب با شرایط کنونی نیز در این استان باید جدی گرفته شود.
شتر یکی از انواع دامهای سازگار با شرایط کم آبی و خشکسالیهای پیاپی و اقلیم سمنان است و پرورش حیوانی که از آن به عنوان دام آینده جهان یاد میشود قابلیتی است که خشکسالی را به فرصتی طلایی برای سرمایهگذاری کویرنشینان تبدیل میکند.
شتر در تناول از علوفههای مراتع با هیچ دامی رقابت ندارد و از هر نوع گیاهی که به مذاق دیگر علفخواران خوش نمیآید، تغذیه میکند تا جایی که این حیوان از خار شتر یا گیاهان شور و حتی بی ارزش ترین گیاهان از لحاظ تغذیهای، استفاده و تبدیل به شیر و گوشت میکند و این درحالی است که در شرایط کم آبی نیز این حیوان تا مدتها هیچ نیازی به آب ندارد.
این خصوصیات ارزشمند و سازگار با اقلیم گرم و خشک، شتر را به سرمایهای سرگردان در کویر تبدیل کرد که اکنون میراث داران شغل کهن شترداری در نگهداری و حفظ آن تنها ماندهاند.
بنابر گزارشها تعداد شتر در سال ۱۳۵۴ به حدود ۳۰۰ هزار نفر بود که این تعداد به تدریج رو به کاهش گذارده و اکنون در حدود ۱۷۰ هزار نفر است.
پژوهشی آماری حاکی از این است که تولید شیر در ایران از ۲ هزار و ۳۰۰ هزار تُن در سال ۱۳۵۳ با متوسط نرخ رشد سالانه ۳.۳۴ به هشت هزار و ۲۶۸ هزار تُن در سال ۱۳۹۲ افزایش یافته و مقایسه این رقم با میزان تولید شیر شتر نشان دهنده سهم اندک آن به نسبت محصولات لبنی دیگر دامها در سفره غذایی مردم است.
سالانه حدود پنج هزار تُن گوشت و ۱۸ هزار تُن شیر شتر در کشور تولید میشود. در حالیکه ۱۵ هزار نفر شتر در سمنان وجود دارد، در این استان سالانه یک هزار و ۵۰۰ تُن گوشت و ۵۵۰ تُن شیر شتر تولید میشود که با این وجود تاکنون برنامهریزی خاصی برای استفاده از این ظرفیت ویژه و بالابردن ارزش افزوده محصول تولید شده وجود نداشته است.
نبود کشتارگاه خاص برای شتر، فقدان آگاهی بهرهبرداران از شیوههای نوین و تامین وثیقه برای تسهیلات در مناطق روستایی برای شترداری از جمله مشکلات رشد و توسعه این صنعت در استان سمنان است.
نبود متخصص در حوزه پرورش شتر در کشور و استان سمنان یکی دیگر از مشکلات صنعت شترداری است و حتی در دانشگاه ها واحد تخصصی شتر وجود ندارد که این مساله نیاز به آموزش را در دانشگاهها به شیوه تئوری و تجربی برای علاقمندان این صنعت بیش از پیش نمایان میکند.
ذائقه ایرانی هنوز با گوشت شتر آشنایی و انس ندارد و گوشت گوسفند، بز و گاو بیشتر مصرف میشود بنابراین فرهنگسازی مصرف تولیدات شتر نیازمند اطلاعرسانی منطقی و درست است از اینرو میطلبد رسانهها در این زمینه تلاش مضاعف داشته باشند.
آشنایی جامعه با اثرات دارویی و درمانی تولیدات شتر به منظور گسترش مصرف این فرآوردهها با برپایی جشنوارهها از دیگر راهکارهای مصرف محصولات برای حمایت از صنعت شترداری و شترداران است.
هرچند بازاریابی محصولات شتر مستلزم تعامل بین بازار و تولیدکنندگان است و در کنار آن، ایجاد کارخانههای صنایع تبدیلی شیر شتر به صورت صنعتی و پاستوریزه و دیگر محصولات باید مد نظر گرفته شود و تحقق این مساله، خود زمینه اشتغال جوانان را فراهم میکند.
محصولات شتر شامل شیر، گوشت، پشم و فروش بچه شتر است، به طور کلی دام آینده جهان فراسودمند بوده که این صنعت فرصت مناسبی برای سرمایه گذاری برای اشتغالزایی، رشد و توسعه اقتصادی و پویایی تولید است.
یک نفر شتر برای صحرانوردی به حداقل یک هکتار مرتع یا زمین شورهزار نیاز دارد که فراهم بودن آن کمک بزرگی به احیا و توسعه شترداری میکند.
حدود ۲ هزار هکتار مرتع برای شتر در استان سمنان در سال ۱۳۷۱ تعریف شد، اما در اجرا مناطق میانبند و ییلاق مشخص نبوده و در مراتع تعریف شده تنها چهار تا پنج آبشخور برای شتر فراهم میباشد که لازم است نسبت به کمبود آبشخورها چارهاندیشی شود.
شترداری سنتی باید به سمت روش نوین و نیمه بسته هدایت شود؛ در واقع نگاه تلفیقی شترداری سنتی و صنعتی برای باقی ماندن مراتع و نیز سلامت شتر سلامت باشد.
کارشناسان امر، شترداری را به علت سازش حیوان با فقر طبیعت، نماد واقعی اقتصاد مقاومتی میدانند، شغلی کهن که نیازمند بسترسازی و حمایت دولتمردان و سیاستگذاران عرصه اقتصاد کشاورزی و دامی است.
جاسک ظرفیت مناسبی برای پرورش شتر دارد/شترها شناسنامه دار شوند
جاسک ظرفیت مناسبی برای پرورش شتر دارد/شترها شناسنامه دار شوند
جاسک - فرماندار جاسک با بیان اینکه علت تصادفات مرگبار در شرق هرمزگان سرگردانی شترها بعد از چرا است، گفت: جاسک ظرفیت مناسبی برای پرورش شتر دارد.
محمد رادمهر در گفتگو با خبرنگار مهر در مورد جمع آوری شترها از جاده های هرمزگان به خصوص در شرق هرمزگان بیان کرد: شهرستان جاسک با توجه به شرایط آب و هوایی و وجود عرصه بیابانی، به مکانی مناسب برای پرورش و زندگی شتر تبدیل شده است این شهرستان یکی از مناطقی است که صنعت شتر داری از دیرباز در آن وجود داشته
رادمهر ادامه داد: مردم این دیار پرورش شتر را از نیاکان خود به یادگار برده اند. این صنعت در حال حاضر به اقتصاد معیشتی و حتی تجاری تبدیل شده است. خشکسالی و مقاومت دام شتر به کم آبی و شرایط پوشش گیاهی شهرستان جاسک ایجاب کرده که مردم علاقه زیادی به پرورش این حیوان داشته باشند. از سویی خاصیت تغذیه ای شیر و گوشت شتر انکارناپذیر است.
فرماندار جاسک افزود: شتر حیوانی است که هم برای سوارکاری مسابقه، باربری و نیز از شیر، گوشت و پوست آن استفاده فراوانی می شود امروز نباید به عنوان یک معضل و خطرناک بودن درجاده ها در ذهن ها تداعی کند.
به گفته وی، در کنار این محاسن شترهای سرگردان جاسک در محور پرتردد جاسک-میناب و جاسک کنارک جاده های شهرستان را به قربانی گاهی تبدیل کرده اند که در دو مقوله بهداشت روانی و سلامت مردم خطرآفرین هستند.
رادمهر خاطرنشان کرد: با نگاهی به مرگ و میرهای جاده ای در شهرستان جاسک در می آبیم درصد اعظمی از این حادثه ها به شترهای سرگردان رها شده در اطراف جاده ها است. شترهایی که در طول روز چرا کرده و به هنگام غروب باید با گله راه خانه را در پیش گیرند، حیران و سرگردان راه خود را در پیش می گیرند و گاه به هنگام عبور از جاده ساز یک تصادف مرگبار را می نوازند.
وی ابرازداشت: از سویی برخی رانندگان خودروها اعتنایی نکرده و با همان شیوه خودشان در جاده حرکت می کنند که بیشتر مواقع منجر به برخورد شدید این شترها با خودروها می شوند و در نهایت مرگ سرنشینان خودرو را رقم می زنند.
نماینده عالی دولت در شهرستان جاسک عنوان کرد: از سمت میناب و یا کنارک به سمت جاسک حرکت می کنیم شاهد دسته ای از شترهای سرگردان را در کنار جاده ها دید که ممکن است فقط برای لحظاتی وارد جاده شوند و اتفاق بزرگی در اثر برخورد خودروها با این شترها به وقوع بپیوندد. بیشتر این حوادث در شب و تاریکی رخ می دهد که شترها در حال چرا از کنار گذر جاده بطور جهشی و غیرمنتظره وارد جاده می شوند و موجب یک تصادف مرگبار می شوند.
رادمهر اظهارداشت: بر اساس گزارش پزشکی قانونی کشور، ۸۰ درصد تصادفهای خودروها با شترها منجر به فوت میشود و ضرورت دارد تا صاحبان شترها با شناسنامه دار کردن این شترها و هدایت آنها به سوی مناطق امن و دور از جاده ها زمینه مهار این معضل بزرگ را فراهم کنند.
وی گفت: با توجه به سیاست های دولت به مقوله تولید و اقتصاد مقاومتی و از سویی نگاه ویژه دولت تدبیر و امید و پیگیری های دکتر همتی نماینده عالی دولت در استان، در خصوص توسعه سواحل مکران علی الخصوص جاسک، توسعه پرورش این حیوان می تواند به یک ظرفیت اقتصادی در شهرستان تبدیل شود. لذا بحث شترهای سرگردان تهدیدی است بر سلامت و جان مردم را در معرض خطر قرار می دهد که باید این تهدید به فرصت تبدیل شود چرا که شهرستان جاسک پتانسیل بسیار خوبی در بحث صنعت پرورش شتر دارد.
رادمهر افزود: از سویی توجه کشورهای حاشیه خلیج فارس به شترهای ایرانی غیرقابل وصف است که علاقه به پرورش و نگهداری این حیوان توسط پرورش دهندگان آن را بیشتر کرده است. و این خود در بحث صادرات و ارزآوری و اقتصاد مقاومتی نقطه عطفی برای کشور قلمداد می شوند.
از این رو بسیاری از صاحبنظران معتقد هستند، که شترها ظرفیت اقتصادی ارزشمندی دارند و باید مسوولان از این ظرفیت به درستی در جهت بهبود وضعیت اقتصادی و اشتغال استفاده نمایند.
وی افزود: شترهای سرگردان در حاشیه جاده ها، هیچ نشانی ندارند و امکان شناسایی مالکان آنها وجود ندارد.
وی در ادامه خاطر نشان کرد: ایجاد ایستگاه های بیشتر از دیگر راهکارهای مؤثر برای کاهش تردد این حیوان در جاده ها است که نیازمند تخصیص اعتبار مورد نیاز است. با پلاک دار شدن شترها و نصب شبرنگ به آنها، علاوه بر دقت بیشتر مالکان آنها در نگهداری از این حیوان اهلی، از بروز بسیاری از حوادث جاده ای نیز پیشگیری می شود.
جاسک ظرفیت مناسبی برای پرورش شتر دارد/شترها شناسنامه دار شوند
جاسک - فرماندار جاسک با بیان اینکه علت تصادفات مرگبار در شرق هرمزگان سرگردانی شترها بعد از چرا است، گفت: جاسک ظرفیت مناسبی برای پرورش شتر دارد.
محمد رادمهر در گفتگو با خبرنگار مهر در مورد جمع آوری شترها از جاده های هرمزگان به خصوص در شرق هرمزگان بیان کرد: شهرستان جاسک با توجه به شرایط آب و هوایی و وجود عرصه بیابانی، به مکانی مناسب برای پرورش و زندگی شتر تبدیل شده است این شهرستان یکی از مناطقی است که صنعت شتر داری از دیرباز در آن وجود داشته
رادمهر ادامه داد: مردم این دیار پرورش شتر را از نیاکان خود به یادگار برده اند. این صنعت در حال حاضر به اقتصاد معیشتی و حتی تجاری تبدیل شده است. خشکسالی و مقاومت دام شتر به کم آبی و شرایط پوشش گیاهی شهرستان جاسک ایجاب کرده که مردم علاقه زیادی به پرورش این حیوان داشته باشند. از سویی خاصیت تغذیه ای شیر و گوشت شتر انکارناپذیر است.
فرماندار جاسک افزود: شتر حیوانی است که هم برای سوارکاری مسابقه، باربری و نیز از شیر، گوشت و پوست آن استفاده فراوانی می شود امروز نباید به عنوان یک معضل و خطرناک بودن درجاده ها در ذهن ها تداعی کند.
به گفته وی، در کنار این محاسن شترهای سرگردان جاسک در محور پرتردد جاسک-میناب و جاسک کنارک جاده های شهرستان را به قربانی گاهی تبدیل کرده اند که در دو مقوله بهداشت روانی و سلامت مردم خطرآفرین هستند.
رادمهر خاطرنشان کرد: با نگاهی به مرگ و میرهای جاده ای در شهرستان جاسک در می آبیم درصد اعظمی از این حادثه ها به شترهای سرگردان رها شده در اطراف جاده ها است. شترهایی که در طول روز چرا کرده و به هنگام غروب باید با گله راه خانه را در پیش گیرند، حیران و سرگردان راه خود را در پیش می گیرند و گاه به هنگام عبور از جاده ساز یک تصادف مرگبار را می نوازند.
وی ابرازداشت: از سویی برخی رانندگان خودروها اعتنایی نکرده و با همان شیوه خودشان در جاده حرکت می کنند که بیشتر مواقع منجر به برخورد شدید این شترها با خودروها می شوند و در نهایت مرگ سرنشینان خودرو را رقم می زنند.
نماینده عالی دولت در شهرستان جاسک عنوان کرد: از سمت میناب و یا کنارک به سمت جاسک حرکت می کنیم شاهد دسته ای از شترهای سرگردان را در کنار جاده ها دید که ممکن است فقط برای لحظاتی وارد جاده شوند و اتفاق بزرگی در اثر برخورد خودروها با این شترها به وقوع بپیوندد. بیشتر این حوادث در شب و تاریکی رخ می دهد که شترها در حال چرا از کنار گذر جاده بطور جهشی و غیرمنتظره وارد جاده می شوند و موجب یک تصادف مرگبار می شوند.
رادمهر اظهارداشت: بر اساس گزارش پزشکی قانونی کشور، ۸۰ درصد تصادفهای خودروها با شترها منجر به فوت میشود و ضرورت دارد تا صاحبان شترها با شناسنامه دار کردن این شترها و هدایت آنها به سوی مناطق امن و دور از جاده ها زمینه مهار این معضل بزرگ را فراهم کنند.
وی گفت: با توجه به سیاست های دولت به مقوله تولید و اقتصاد مقاومتی و از سویی نگاه ویژه دولت تدبیر و امید و پیگیری های دکتر همتی نماینده عالی دولت در استان، در خصوص توسعه سواحل مکران علی الخصوص جاسک، توسعه پرورش این حیوان می تواند به یک ظرفیت اقتصادی در شهرستان تبدیل شود. لذا بحث شترهای سرگردان تهدیدی است بر سلامت و جان مردم را در معرض خطر قرار می دهد که باید این تهدید به فرصت تبدیل شود چرا که شهرستان جاسک پتانسیل بسیار خوبی در بحث صنعت پرورش شتر دارد.
رادمهر افزود: از سویی توجه کشورهای حاشیه خلیج فارس به شترهای ایرانی غیرقابل وصف است که علاقه به پرورش و نگهداری این حیوان توسط پرورش دهندگان آن را بیشتر کرده است. و این خود در بحث صادرات و ارزآوری و اقتصاد مقاومتی نقطه عطفی برای کشور قلمداد می شوند.
از این رو بسیاری از صاحبنظران معتقد هستند، که شترها ظرفیت اقتصادی ارزشمندی دارند و باید مسوولان از این ظرفیت به درستی در جهت بهبود وضعیت اقتصادی و اشتغال استفاده نمایند.
وی افزود: شترهای سرگردان در حاشیه جاده ها، هیچ نشانی ندارند و امکان شناسایی مالکان آنها وجود ندارد.
وی در ادامه خاطر نشان کرد: ایجاد ایستگاه های بیشتر از دیگر راهکارهای مؤثر برای کاهش تردد این حیوان در جاده ها است که نیازمند تخصیص اعتبار مورد نیاز است. با پلاک دار شدن شترها و نصب شبرنگ به آنها، علاوه بر دقت بیشتر مالکان آنها در نگهداری از این حیوان اهلی، از بروز بسیاری از حوادث جاده ای نیز پیشگیری می شود.
فرماندار جاسک گفت: با پلاک گذاری شترها می توان به این اهداف دست یافت: احراز مالکیت شتر، تهیه آمار دقیق از جمعیت و پراکنش دام، برنامه ریزی اصلاح نژادی و دسترسی فوری به اطلاعات، ردیابی دام از مزرعه تا کشتارگاه، پایش قرنطینه ای و بهداشتی. که خوشبختانه جهاد کشاورزی جاسک در خصوص پلاک گذاری شترها خوب عمل کرده است.
رادمهر در ادامه بیان داشت: همچنین از دیگر راهکارها می توان در حاشیه مسیرهای پر تردد با حفر چاله و یا احداث دیوارهای کوتاه می توان از بروز تصادفات تا حد زیادی جلوگیری کرد. به عنوان مثال ایجاد گارد ریل در اطراف جاده ها، فنس کشی، احداث شیب شیروانی، کانال و خاک ریز در دو سوی جاده می تواند بسیار در کاهش تصادفات ناشی از برخورد خودرو با شتر تاثیرگذار باشد.
رادمهر ساماندهی شترها و ایجاد ایستگاههایی برای نگهداری آن ها بویژه در شب یکی دیگر از بهترین و مهمترین راهکارها در مهار شترهای سرگردان از کنار جاده ها بر شمرد.
وی خاطرنشان کرد: در شهرستان جاسک ۹ هزار نفر شتر داریم و جهاد کشاورزی و بخش خصوصی باید در حوزه پرواربندی شتر ورود کنند، ما نیز میتوانیم در دو الی سه نقطه شهرستان جاسک زمین در اختیار سرمایهگذار بگذاریم.
رادمهر گفت: تقریبا در بیشتر محورهای مواصلاتی شهرستان تابلوهای خطر برخورد با شترهای سرگردان نصب شده است.
ایشان در ادامه گفت: همه این موارد یک روی سکه و روی دیگر سکه در بحث مهار شترهای سرگردان بیش از هر کس خود شترداران موظف هستند برای گله های شتر خود ساربان مشخص کنند و از ورود آنها به جادهها جلوگیری کنند و از سویی، دولت نیز برای تأمین علوفه و ایجاد جایگاه و همچنین پلاک گذاری شترها با شترداران همکاری های خوبی داشته است. که انتظار می رود شترداران به بحث مهار این حیوان توجه ویژه ای داشته باشند و با دستگاه های مربوطه در بحث پلاک گذاری نهایت همکاری را داشته باشند.
نماینده عالی دولت در شهرستان جاسک گفت: این مسئله مهم به طور جد در دستور کار فرمانداری جاسک قرار دارد و دستگاه هایی همچون جهاد کشاورزی، امور عشایری، حمل و نقل و پایانه ها، راه و شهرسازی، پلیس راه و نیروی انتظامی، شرکت آب فاضلاب روستایی بایست این موضوع مهم را بیش از پیش مورد بررسی قرار دهند و با تشکیل کارگروهی در این خصوص در شهرستان با همفکری نقاط قوت و ضعف هر طرح را ریزبینانه بررسی و از برآیند پیشنهادات یک یا چند راهکار عملیاتی حاصل گردد و اجرایی شود و ما هم با قاطعیت حمایت و پشتیبانی می کنیم.
وی افزود: اقدامات زیادی در این خصوص انجام دادهایم، جلسات متعددی با شوراها و دستگاههای مرتبط برگزار شده و اقدامات زیادی با همکاری با دهیاریها، شوراها، ائمه جمعه، قوه قهریه برای فرهنگسازی در این زمینه صورت گرفته است.
فرماندار جاسک تصریح کرد: پیگیریها و مکاتبات زیادی از زمان فرمانداران گذشته تاکنون صورت گرفته، برخورد قهریه نیز شده، شترها را گرفته و ذبح کردهاند اما متأسفانه نتیجهای نداشته است.
رادمهر با اشاره به اینکه در تمام دنیا در جادههایی با این شرایط در دو طرف جاده گاردریل نصب میشود، اضافه کرد: راهداری، حمل و نقل جاده ای و شرکت ساخت و توسعه کشور باید برای ایمنسازی جادههای شهرستان جاسک پایکار بیاید، کل منطقهای که باید از سیریک تا جاسک ایمنسازی شود ۲۰۰ کیلومتر است.
وی با تأکید بر اینکه با جدیت پیگیر این موضوع هستیم، اظهار کرد: البته خودمان از طریق دهیاریها و شوراها برخی مسیرها را تابلو گذاری کردهایم اما متأسفانه افرادی که از مناطق دیگر میآیند توجهی به این علائم ندارند.
فرماندار جاسک ادامه داد: در صورت ورود جهاد کشاورزی و بخش خصوصی در زمینهٔ پرواربندی شترها میتوانیم صنعتی را در این منطقه رونق دهیم و اشتغال ایجاد کنیم که تأثیر زیادی در توسعه شهرستان و استان دارد و وضعیت حوادث جادهای درزمینهٔ شترها نیز ساماندهی میشود.
رادمهر در ادامه بیان داشت: همچنین از دیگر راهکارها می توان در حاشیه مسیرهای پر تردد با حفر چاله و یا احداث دیوارهای کوتاه می توان از بروز تصادفات تا حد زیادی جلوگیری کرد. به عنوان مثال ایجاد گارد ریل در اطراف جاده ها، فنس کشی، احداث شیب شیروانی، کانال و خاک ریز در دو سوی جاده می تواند بسیار در کاهش تصادفات ناشی از برخورد خودرو با شتر تاثیرگذار باشد.
رادمهر ساماندهی شترها و ایجاد ایستگاههایی برای نگهداری آن ها بویژه در شب یکی دیگر از بهترین و مهمترین راهکارها در مهار شترهای سرگردان از کنار جاده ها بر شمرد.
وی خاطرنشان کرد: در شهرستان جاسک ۹ هزار نفر شتر داریم و جهاد کشاورزی و بخش خصوصی باید در حوزه پرواربندی شتر ورود کنند، ما نیز میتوانیم در دو الی سه نقطه شهرستان جاسک زمین در اختیار سرمایهگذار بگذاریم.
رادمهر گفت: تقریبا در بیشتر محورهای مواصلاتی شهرستان تابلوهای خطر برخورد با شترهای سرگردان نصب شده است.
ایشان در ادامه گفت: همه این موارد یک روی سکه و روی دیگر سکه در بحث مهار شترهای سرگردان بیش از هر کس خود شترداران موظف هستند برای گله های شتر خود ساربان مشخص کنند و از ورود آنها به جادهها جلوگیری کنند و از سویی، دولت نیز برای تأمین علوفه و ایجاد جایگاه و همچنین پلاک گذاری شترها با شترداران همکاری های خوبی داشته است. که انتظار می رود شترداران به بحث مهار این حیوان توجه ویژه ای داشته باشند و با دستگاه های مربوطه در بحث پلاک گذاری نهایت همکاری را داشته باشند.
نماینده عالی دولت در شهرستان جاسک گفت: این مسئله مهم به طور جد در دستور کار فرمانداری جاسک قرار دارد و دستگاه هایی همچون جهاد کشاورزی، امور عشایری، حمل و نقل و پایانه ها، راه و شهرسازی، پلیس راه و نیروی انتظامی، شرکت آب فاضلاب روستایی بایست این موضوع مهم را بیش از پیش مورد بررسی قرار دهند و با تشکیل کارگروهی در این خصوص در شهرستان با همفکری نقاط قوت و ضعف هر طرح را ریزبینانه بررسی و از برآیند پیشنهادات یک یا چند راهکار عملیاتی حاصل گردد و اجرایی شود و ما هم با قاطعیت حمایت و پشتیبانی می کنیم.
وی افزود: اقدامات زیادی در این خصوص انجام دادهایم، جلسات متعددی با شوراها و دستگاههای مرتبط برگزار شده و اقدامات زیادی با همکاری با دهیاریها، شوراها، ائمه جمعه، قوه قهریه برای فرهنگسازی در این زمینه صورت گرفته است.
فرماندار جاسک تصریح کرد: پیگیریها و مکاتبات زیادی از زمان فرمانداران گذشته تاکنون صورت گرفته، برخورد قهریه نیز شده، شترها را گرفته و ذبح کردهاند اما متأسفانه نتیجهای نداشته است.
رادمهر با اشاره به اینکه در تمام دنیا در جادههایی با این شرایط در دو طرف جاده گاردریل نصب میشود، اضافه کرد: راهداری، حمل و نقل جاده ای و شرکت ساخت و توسعه کشور باید برای ایمنسازی جادههای شهرستان جاسک پایکار بیاید، کل منطقهای که باید از سیریک تا جاسک ایمنسازی شود ۲۰۰ کیلومتر است.
وی با تأکید بر اینکه با جدیت پیگیر این موضوع هستیم، اظهار کرد: البته خودمان از طریق دهیاریها و شوراها برخی مسیرها را تابلو گذاری کردهایم اما متأسفانه افرادی که از مناطق دیگر میآیند توجهی به این علائم ندارند.
فرماندار جاسک ادامه داد: در صورت ورود جهاد کشاورزی و بخش خصوصی در زمینهٔ پرواربندی شترها میتوانیم صنعتی را در این منطقه رونق دهیم و اشتغال ایجاد کنیم که تأثیر زیادی در توسعه شهرستان و استان دارد و وضعیت حوادث جادهای درزمینهٔ شترها نیز ساماندهی میشود.
شترهای سرگردان در جادههای پرخطر
کاظم گلخنی - خبرنگار: برخورد شتر با خودروهای عبوری در جادههای جنوب شرقی کشور به حوادث عادی جادهای در این مناطق تبدیل شده است.
شترهای سرگردان
روزی نیست که خبری از تصادف شتر با خودرو در این مناطق منتشر نشود. شترهایی بیساربان و رها در حاشیه جادهها که لحظات دلهرهآوری را برای رانندگان و مسافران این جادهها رقم میزنند. بنا بر آخرین آمار پلیس راه هرمزگان در سال ۹۷ تصادفات با شتر در این استان نسبت به مدت مشابه ۴ برابر افزایش داشته است.
پرورش شتر، معیشت مردم منطقه
مسیر میناب به جاسک و سیریک یکی از همین جادههاست. یکی از جادههایی که یک لحظه غفلت از سوی راننده کافی است تا جانش را از دست بدهد و اگر خوششانس باشد، برای مدتی روی تخت بیمارستان بستری شود. با توجه به شرایط جغرافیایی استان، پرورش شتر در روستاهای شرق هرمزگان یکی از راههای گذران معیشت مردم منطقه است. این شترها که در مناطق روستایی بندرعباس، میناب و جاسک نگهداری میشوند در غفلت شتربانان، برای رفع تشنگی راهی مناطق ساحلی میشوند و با عبور از جادههای شوسه امنیت مسافران و رانندگان را به خطر میاندازند. بر اساس آمارهای اعلامی سازمان جهاد کشاورزی، از ۱۵۰ هزار نفر شتر در کشور ۲۱ هزار نفر در استان هرمزگان زندگی میکنند. از طرفی توجه کشورهای حاشیه خلیج فارس بهویژه قطر به صادرات شترهای ایرانی، علاقه به پرورش و نگهداری شتر را بیشتر کرده است.
شترهای بیساربان
«ذاکری»، راننده بین شهری اهل جاسک، به همشهری گفت: جاده میناب به جاسک، سیریک و بشاگرد به علت تردد حیوانات اهلی بهویژه شترهای سرگردان و بدون ساربان، به یکی از مسیرهای پرخطر تبدیل شده است. تردد در این جادهها برای ما رانندگان به کابوس میماند. وی افزود: هر هفته خبر تصادف شبانه خودروهای در حال عبور با شتر که متاسفانه اغلب سرنشینان هم جان خود را از دست میدهند، دلهره ما رانندگانی را که مجبور به تردد دائم در این مسیر هستیم افزایش میدهد. یکی دیگر از رانندگان مسیر جاده بندرعباس به میناب نیز گفت: حضور شبانه شترها در مسیر میناب - جاسک تاکنون منجر به بروز حوادث تلخی شده است اما مسئولان هیچ برنامهریزیای برای حل این معضل انجام نمیدهند.
فنسکشی و نصب شبرنگ
«ابراهیم تختی» که در این مسیر بهطور دائم در رفت و آمد است، بیان کرد: بهطور معمول شترهای سرگردان در حاشیه جاده، هیچ نشانی ندارند و امکان شناسایی آنها وجود ندارد. وی ادامه داد: نصب شبرنگ به شترها طرح خوبی بود که ادامه نیافت. در حالی که این طرح در استان گلستان اجرا و باعث کاهش تصادفات شبانه شده است. با پلاکدار شدن شترها و نصب شبرنگ به آنها، علاوه بر دقت بیشتر مالکان آنها برای نگهداری از شتر، از بروز حوادث جادهای نیز پیشگیری خواهد شد. به گفته وی علیرغم وعدههای دادهشده درباره شیب شیروانی، ساخت مانع، خاکریز، فنسکشی، نصب شبرنگ و دیگر طرحها تاکنون اقدام جدی و ادامهداری در این زمینه انجام نشده است.
ردیاب یا شبرنگ؟
برخی کارشناسان دلیل ناموفق بودن طرح بستن شبرنگ به شترها را، بیم مردم محلی از نصب ردیاب به این شبرنگها میدانند. به اعتقاد مردم محلی پس از نصب جلیقه شبنما و در صورت تصادف، آنها ردیابی و جریمه میشوند. به همین دلیل از نصب این جلیقهها به شتر خودداری میکنند. جالب اینکه در ایام نوروز امسال با توجه به نابلدی مسافران نوروزی، اداره راهداری جاسک با بهکارگیری همه پرسنل خود برای نظارت شبانه بر جادههای جاسک سبب شد در نیمه اول فروردین هیچ تصادفی با شتر در این جادهها رخ ندهد. رئیس اداره راهداری جاسک در اینباره گفت: این طرح همچنان در حال اجراست اما وسعت جادههای جاسک، نظارت شبانه راهداران را بسیار مشکل میکند.
«رسول بخشحاتمی» با بیان اینکه برای موفقیت در اجرای این طرح به همکاری گسترده روستاییان و دهیاریها نیاز است، افزود: متولی اصلی این موضوع اداره کل جهاد کشاورزی است. با این حال اهمیت موضوع زیاد است و تا مردم روستاها، شتردارها، دهیاریها و دیگر ادارات همکاری نکنند تصادفات ادامه خواهد داشت. «مریم ذوالفقارپور»، مدیر روابط عمومی اداره کل راهداری و حملونقل جادهای استان، در اینباره اظهار کرد: ما فعلاً طرحی برای رفع این مشکل نداریم.
هویتدار کردن شترها
پلاککوبی شترها از دیگر راهکارهای موثر در این زمینه است. پلاککوبی شترهای سرگردان باعث میشود در زمان بروز حادثه و پرداخت خسارت مسئولیت ساربان آنها مشخص شود. معاون بهبود تولیدات دامی سازمان جهاد کشاورزی استان، جاده میناب و جاسک، سیریک و بشاگرد به علت تردد حیوانات اهلی بهویژه شترهای سرگردان را از جادههای پرخطر استان دانست و گفت هر سال مواردی از تصادفهای منجر به فوت و مصدومیت در این جاده گزارش میشود.
کاظم گلخنی - خبرنگار: برخورد شتر با خودروهای عبوری در جادههای جنوب شرقی کشور به حوادث عادی جادهای در این مناطق تبدیل شده است.
شترهای سرگردان
روزی نیست که خبری از تصادف شتر با خودرو در این مناطق منتشر نشود. شترهایی بیساربان و رها در حاشیه جادهها که لحظات دلهرهآوری را برای رانندگان و مسافران این جادهها رقم میزنند. بنا بر آخرین آمار پلیس راه هرمزگان در سال ۹۷ تصادفات با شتر در این استان نسبت به مدت مشابه ۴ برابر افزایش داشته است.
پرورش شتر، معیشت مردم منطقه
مسیر میناب به جاسک و سیریک یکی از همین جادههاست. یکی از جادههایی که یک لحظه غفلت از سوی راننده کافی است تا جانش را از دست بدهد و اگر خوششانس باشد، برای مدتی روی تخت بیمارستان بستری شود. با توجه به شرایط جغرافیایی استان، پرورش شتر در روستاهای شرق هرمزگان یکی از راههای گذران معیشت مردم منطقه است. این شترها که در مناطق روستایی بندرعباس، میناب و جاسک نگهداری میشوند در غفلت شتربانان، برای رفع تشنگی راهی مناطق ساحلی میشوند و با عبور از جادههای شوسه امنیت مسافران و رانندگان را به خطر میاندازند. بر اساس آمارهای اعلامی سازمان جهاد کشاورزی، از ۱۵۰ هزار نفر شتر در کشور ۲۱ هزار نفر در استان هرمزگان زندگی میکنند. از طرفی توجه کشورهای حاشیه خلیج فارس بهویژه قطر به صادرات شترهای ایرانی، علاقه به پرورش و نگهداری شتر را بیشتر کرده است.
شترهای بیساربان
«ذاکری»، راننده بین شهری اهل جاسک، به همشهری گفت: جاده میناب به جاسک، سیریک و بشاگرد به علت تردد حیوانات اهلی بهویژه شترهای سرگردان و بدون ساربان، به یکی از مسیرهای پرخطر تبدیل شده است. تردد در این جادهها برای ما رانندگان به کابوس میماند. وی افزود: هر هفته خبر تصادف شبانه خودروهای در حال عبور با شتر که متاسفانه اغلب سرنشینان هم جان خود را از دست میدهند، دلهره ما رانندگانی را که مجبور به تردد دائم در این مسیر هستیم افزایش میدهد. یکی دیگر از رانندگان مسیر جاده بندرعباس به میناب نیز گفت: حضور شبانه شترها در مسیر میناب - جاسک تاکنون منجر به بروز حوادث تلخی شده است اما مسئولان هیچ برنامهریزیای برای حل این معضل انجام نمیدهند.
فنسکشی و نصب شبرنگ
«ابراهیم تختی» که در این مسیر بهطور دائم در رفت و آمد است، بیان کرد: بهطور معمول شترهای سرگردان در حاشیه جاده، هیچ نشانی ندارند و امکان شناسایی آنها وجود ندارد. وی ادامه داد: نصب شبرنگ به شترها طرح خوبی بود که ادامه نیافت. در حالی که این طرح در استان گلستان اجرا و باعث کاهش تصادفات شبانه شده است. با پلاکدار شدن شترها و نصب شبرنگ به آنها، علاوه بر دقت بیشتر مالکان آنها برای نگهداری از شتر، از بروز حوادث جادهای نیز پیشگیری خواهد شد. به گفته وی علیرغم وعدههای دادهشده درباره شیب شیروانی، ساخت مانع، خاکریز، فنسکشی، نصب شبرنگ و دیگر طرحها تاکنون اقدام جدی و ادامهداری در این زمینه انجام نشده است.
ردیاب یا شبرنگ؟
برخی کارشناسان دلیل ناموفق بودن طرح بستن شبرنگ به شترها را، بیم مردم محلی از نصب ردیاب به این شبرنگها میدانند. به اعتقاد مردم محلی پس از نصب جلیقه شبنما و در صورت تصادف، آنها ردیابی و جریمه میشوند. به همین دلیل از نصب این جلیقهها به شتر خودداری میکنند. جالب اینکه در ایام نوروز امسال با توجه به نابلدی مسافران نوروزی، اداره راهداری جاسک با بهکارگیری همه پرسنل خود برای نظارت شبانه بر جادههای جاسک سبب شد در نیمه اول فروردین هیچ تصادفی با شتر در این جادهها رخ ندهد. رئیس اداره راهداری جاسک در اینباره گفت: این طرح همچنان در حال اجراست اما وسعت جادههای جاسک، نظارت شبانه راهداران را بسیار مشکل میکند.
«رسول بخشحاتمی» با بیان اینکه برای موفقیت در اجرای این طرح به همکاری گسترده روستاییان و دهیاریها نیاز است، افزود: متولی اصلی این موضوع اداره کل جهاد کشاورزی است. با این حال اهمیت موضوع زیاد است و تا مردم روستاها، شتردارها، دهیاریها و دیگر ادارات همکاری نکنند تصادفات ادامه خواهد داشت. «مریم ذوالفقارپور»، مدیر روابط عمومی اداره کل راهداری و حملونقل جادهای استان، در اینباره اظهار کرد: ما فعلاً طرحی برای رفع این مشکل نداریم.
هویتدار کردن شترها
پلاککوبی شترها از دیگر راهکارهای موثر در این زمینه است. پلاککوبی شترهای سرگردان باعث میشود در زمان بروز حادثه و پرداخت خسارت مسئولیت ساربان آنها مشخص شود. معاون بهبود تولیدات دامی سازمان جهاد کشاورزی استان، جاده میناب و جاسک، سیریک و بشاگرد به علت تردد حیوانات اهلی بهویژه شترهای سرگردان را از جادههای پرخطر استان دانست و گفت هر سال مواردی از تصادفهای منجر به فوت و مصدومیت در این جاده گزارش میشود.
«طهماسب غلامپور» بیان کرد: جمعیت دامی شتر در هرمزگان حدود ۲۱ هزار نفر است. در گذشته بیش از ۱۰هزار نفر آنها هویتگذاری شده و با احتساب این ۱۰ هزار نفر، همه شترهای استان بهزودی هویتدار میشوند. وی بیان کرد: اجرای این طرح با هدف ثبت و احراز مالکیت شتر، تهیه آمار دقیق از جمعیت و پراکنش دام، برنامهریزی اصلاح نژادی و دسترسی فوری به اطلاعات، ردیابی دام از مزرعه تا کشتارگاه، پایش قرنطینهای و بهداشتی تا پایان امسال ادامه دارد.
غلامپور با انتقاد از احداث جادهها بدون توجه به زیستگاه شترها، افزود: تغییر نحوه پرورش شتر از حالت کوچکنندگی به پرورش در ایستگاهها، دادن تغذیه کمکی و ایجاد ایستگاههای بیشتر از دیگر راهکارهای مؤثر برای کاهش تردد این حیوان در جادههاست. وی اظهار کرد: اجرای این طرحها نیازمند تخصیص اعتبار مورد نیاز است. به گفته وی تاکنون ۸ ایستگاه شترداری با ظرفیت هر یک بین ۱۵۰ شتر از سوی سازمان جهاد کشاورزی استان ایجاد شده است که خدمات سمپاشی، پلاککوبی، تأمین آب شرب و علوفه در این ایستگاهها انجام میشود. به گفته وی در طرح هویتگذاری شترها یک پلاک شناسایی حاوی یک کد ۱۵ رقمی بر روی شتر نصب میشود که تمام اطلاعات شتر و مالک شتر بر روی سامانهای خاص و آنلاین ثبت میشود و تمام این اطلاعات برای ادارههای ذینفع قابل دسترسی است.
پلاککوبی و شناسهدار کردن
برخی علت وقوع حوداث جادهای را بیقیدی شترداران میدانند و معتقدند شترهای رهاشده و بیساربان برای رفع تشنگی راهی جادههای ساحلی و باعث حادثه میشوند. از سوی دیگر شترداران نیز معتقدند اگر مخازن آب در صحرا وجود داشت شترها راهی جادههای ساحلی نمیشدند. ساماندهی، پلاککوبی و شناسهدار کردن شترهای استان، نصب علائم جادهای، نصب شبرنگ به شترها، ایجاد گاردریل در نقاط پرخطر جادههای ساحلی، راهکارهایی است که با اجرای آن، میتوان از بروز این حوادث تلخ در جادههای شرق استان جلوگیری کرد.
شتر بیهویت به مثابه کالای قاچاق
بر اساس قانون، هرگونه دام بدون هویت وسرگردان قاچاق محسوب میشود. معاون تولیدات دامی سازمان جهاد کشاورزی استان در اینباره به همشری گفت: در پی دریافت گزارشهایی مبنی بر وجود تعدادی شتر سرگردان در سیریک، بررسی موضوع در دستور کار جهاد کشاورزی قرار گرفت تا مراجع ذیصلاح با هماهنگی دادستانی نسبت به جمعآوری شترهای سرگردان اقدام کنند. «طهماسب غلامپور» بیان کرد: شترهای سرگردان و بدون پلاکگذاری به مثابه کالای قاچاق بوده و بایستی جمعآوری شوند. وی افزود: مراجع قانونی میتوانند از مالکان شترها تعهد کتبی اخذ کنند و در صورت مشاهده دوباره در اراضی ملی، ذبح شوند.
غلامپور با انتقاد از احداث جادهها بدون توجه به زیستگاه شترها، افزود: تغییر نحوه پرورش شتر از حالت کوچکنندگی به پرورش در ایستگاهها، دادن تغذیه کمکی و ایجاد ایستگاههای بیشتر از دیگر راهکارهای مؤثر برای کاهش تردد این حیوان در جادههاست. وی اظهار کرد: اجرای این طرحها نیازمند تخصیص اعتبار مورد نیاز است. به گفته وی تاکنون ۸ ایستگاه شترداری با ظرفیت هر یک بین ۱۵۰ شتر از سوی سازمان جهاد کشاورزی استان ایجاد شده است که خدمات سمپاشی، پلاککوبی، تأمین آب شرب و علوفه در این ایستگاهها انجام میشود. به گفته وی در طرح هویتگذاری شترها یک پلاک شناسایی حاوی یک کد ۱۵ رقمی بر روی شتر نصب میشود که تمام اطلاعات شتر و مالک شتر بر روی سامانهای خاص و آنلاین ثبت میشود و تمام این اطلاعات برای ادارههای ذینفع قابل دسترسی است.
پلاککوبی و شناسهدار کردن
برخی علت وقوع حوداث جادهای را بیقیدی شترداران میدانند و معتقدند شترهای رهاشده و بیساربان برای رفع تشنگی راهی جادههای ساحلی و باعث حادثه میشوند. از سوی دیگر شترداران نیز معتقدند اگر مخازن آب در صحرا وجود داشت شترها راهی جادههای ساحلی نمیشدند. ساماندهی، پلاککوبی و شناسهدار کردن شترهای استان، نصب علائم جادهای، نصب شبرنگ به شترها، ایجاد گاردریل در نقاط پرخطر جادههای ساحلی، راهکارهایی است که با اجرای آن، میتوان از بروز این حوادث تلخ در جادههای شرق استان جلوگیری کرد.
شتر بیهویت به مثابه کالای قاچاق
بر اساس قانون، هرگونه دام بدون هویت وسرگردان قاچاق محسوب میشود. معاون تولیدات دامی سازمان جهاد کشاورزی استان در اینباره به همشری گفت: در پی دریافت گزارشهایی مبنی بر وجود تعدادی شتر سرگردان در سیریک، بررسی موضوع در دستور کار جهاد کشاورزی قرار گرفت تا مراجع ذیصلاح با هماهنگی دادستانی نسبت به جمعآوری شترهای سرگردان اقدام کنند. «طهماسب غلامپور» بیان کرد: شترهای سرگردان و بدون پلاکگذاری به مثابه کالای قاچاق بوده و بایستی جمعآوری شوند. وی افزود: مراجع قانونی میتوانند از مالکان شترها تعهد کتبی اخذ کنند و در صورت مشاهده دوباره در اراضی ملی، ذبح شوند.
تورکمن نیوز: تولید کنسانتره شیر خشک شده از شترها در ترکستان آغاز شد.
به گزارش پایگاه خبری و تحلیلی ترکمن؛ به نقل از تلویزیون قزاقستان پروژه تولید پودر شیر خشک شده شتر با سرمایه گذاری مشترک چین و قزاقستان با هزینه ای بالغ بر ۵/۷ میلیارد و تولید روزانه حداکثر ۱۰۰ تن پودر کنسانتره و در یک سال ۳۳ هزار تن به بهره برداری رسید.
کنسانتره شیر در ظروف مخصوص حاوی ۳۳۰ گرم تولید و به کشورهای دیگر صادر می شود. این حجم از پودر در مخلوط با آب سه و نیم لیتر شیر شتر تبدیل می شود.
بر اساس این گزارش و به گفته کارشناسان این کارگاه به مدرن ترین تجهیزات و فن آوری دیجیتال مجهز بوده و با بهترین کیفیت فرآیند تولید شیر کنسانتره شتر صورت می گیرد.
نمایندگان این شرکت شیر را از مزارع و دامداری های نگهداری شتر خریداری کرده و پس از جمع آوری در این فرآیند شیر ابتدا تمیز و پاستوریزه شده، سپس در این کارگاه تولیدی با بهترین کیفیت و با حفظ خصوصیات غذایی (شوبات) شیر شتر خشک شده به بازار عرضه می شود.
*قابل توجه سرمایه گذاران و صنایع ایران و ترکمن صحرا
به گزارش پایگاه خبری و تحلیلی ترکمن؛ به نقل از تلویزیون قزاقستان پروژه تولید پودر شیر خشک شده شتر با سرمایه گذاری مشترک چین و قزاقستان با هزینه ای بالغ بر ۵/۷ میلیارد و تولید روزانه حداکثر ۱۰۰ تن پودر کنسانتره و در یک سال ۳۳ هزار تن به بهره برداری رسید.
کنسانتره شیر در ظروف مخصوص حاوی ۳۳۰ گرم تولید و به کشورهای دیگر صادر می شود. این حجم از پودر در مخلوط با آب سه و نیم لیتر شیر شتر تبدیل می شود.
بر اساس این گزارش و به گفته کارشناسان این کارگاه به مدرن ترین تجهیزات و فن آوری دیجیتال مجهز بوده و با بهترین کیفیت فرآیند تولید شیر کنسانتره شتر صورت می گیرد.
نمایندگان این شرکت شیر را از مزارع و دامداری های نگهداری شتر خریداری کرده و پس از جمع آوری در این فرآیند شیر ابتدا تمیز و پاستوریزه شده، سپس در این کارگاه تولیدی با بهترین کیفیت و با حفظ خصوصیات غذایی (شوبات) شیر شتر خشک شده به بازار عرضه می شود.
*قابل توجه سرمایه گذاران و صنایع ایران و ترکمن صحرا
برای اولین بار رویداد روز ملی مزرعه شتر پاییز امسال در بافق برگزار می شود
به گزارش روابط عمومی فرمانداری شهرستان بافق؛ نشست برنامه ریزی و هماهنگی برگزاری رویداد ملی مزرعه شتر در شهرستان بافق با حضور فرماندار، مسئولان جهاد کشاورزی و علوم دامی استان و جمعی از روسای ادارات شهرستان در محل فرمانداری برگزار شد.
فرماندار بافق در حاشیه این نشست به تشریح موضوعات مطرح شده در این جلسه پرداخت و گفت: ایستگاه تحقیقات شتر بافق بیش از سه دهه در شهرستان فعال است ولی معمولاً موضوعات پژوهشی و تحقیقاتی را بیشتر به صورت تئوری و پایان نامه ها را با همکاری دانشگاههای کشور پیش می برد.
محمد زاده رحمانی افزود: از سال گذشته پیگیریهای لازم از طریق سازمان تحقیقات و آموزش و ترویج علوم کشاورزی وزارت جهاد کشاورزی و معاون علمی و فناوری ریاست جمهوری صورت گرفت تا اینکه این مرکز از لحاظ سازمانی ارتقا داده شد و اخیرا به سایت الگویی ملی تحقیقات و توسعه شتر تک کوهانه کشور تبدیل شد.
فرماندار بافق افزود: با ارتقا صورت گرفته از این پس تمام امور تحقیقاتی و پژوهشی که در کشور صورت انجام می شود باید با هماهنگی مرکز بافق صورت پذیرد.
این مقام مسئول با اشاره به تجربیات ارزنده شهرستان در اصلاح نباتات ابراز امیدواری کرد: پیگیر هستیم تا در شهرستان یافته های پژوهشی این مرکز تحقیقاتی در عمل و در سطح شهرستان و استان پیاده و فاصله اصلاح نژاد شتر کاهش پیدا کند و در نهایت باعث افزایش محصولات و فرآورده های حاصل از پرورش شتر شود و شاهد ایجاد و توسعه مراکز و مزارع پرورش شتر در شهرستان باشیم.
فرماندار بافق در ادامه با بیان اینکه رویداد ملی مزرعه شتر برای اولین بار در سطح کشور و در بافق برگزار می شود تصریح کرد: این رویداد علمی با حضورعلاقه مندان پرورش شتر در کشور، مقامات مسئول وزارت جهاد کشاورزی و همچنین رئیس و اعضای انجمن بین المللی شتر از اتریش در پاییز آینده برگزار میشود.
وی در پایان خاطر نشان کرد: امیدواریم حاصل این اقدامات و ارتقاء سطح سازمانی مرکز تحقیقات، افزایش مزارع پرورش شتر در سطح شهرستان، استان یزد و کشور باشد و همچنین درآمد شترداران و میزان فرآورده ها و محصولات با این اقدامات علمی و تحقیقاتی و با به کارگیری یافته های نوین علمی افزایش پیدا کند.
به گزارش روابط عمومی فرمانداری شهرستان بافق؛ نشست برنامه ریزی و هماهنگی برگزاری رویداد ملی مزرعه شتر در شهرستان بافق با حضور فرماندار، مسئولان جهاد کشاورزی و علوم دامی استان و جمعی از روسای ادارات شهرستان در محل فرمانداری برگزار شد.
فرماندار بافق در حاشیه این نشست به تشریح موضوعات مطرح شده در این جلسه پرداخت و گفت: ایستگاه تحقیقات شتر بافق بیش از سه دهه در شهرستان فعال است ولی معمولاً موضوعات پژوهشی و تحقیقاتی را بیشتر به صورت تئوری و پایان نامه ها را با همکاری دانشگاههای کشور پیش می برد.
محمد زاده رحمانی افزود: از سال گذشته پیگیریهای لازم از طریق سازمان تحقیقات و آموزش و ترویج علوم کشاورزی وزارت جهاد کشاورزی و معاون علمی و فناوری ریاست جمهوری صورت گرفت تا اینکه این مرکز از لحاظ سازمانی ارتقا داده شد و اخیرا به سایت الگویی ملی تحقیقات و توسعه شتر تک کوهانه کشور تبدیل شد.
فرماندار بافق افزود: با ارتقا صورت گرفته از این پس تمام امور تحقیقاتی و پژوهشی که در کشور صورت انجام می شود باید با هماهنگی مرکز بافق صورت پذیرد.
این مقام مسئول با اشاره به تجربیات ارزنده شهرستان در اصلاح نباتات ابراز امیدواری کرد: پیگیر هستیم تا در شهرستان یافته های پژوهشی این مرکز تحقیقاتی در عمل و در سطح شهرستان و استان پیاده و فاصله اصلاح نژاد شتر کاهش پیدا کند و در نهایت باعث افزایش محصولات و فرآورده های حاصل از پرورش شتر شود و شاهد ایجاد و توسعه مراکز و مزارع پرورش شتر در شهرستان باشیم.
فرماندار بافق در ادامه با بیان اینکه رویداد ملی مزرعه شتر برای اولین بار در سطح کشور و در بافق برگزار می شود تصریح کرد: این رویداد علمی با حضورعلاقه مندان پرورش شتر در کشور، مقامات مسئول وزارت جهاد کشاورزی و همچنین رئیس و اعضای انجمن بین المللی شتر از اتریش در پاییز آینده برگزار میشود.
وی در پایان خاطر نشان کرد: امیدواریم حاصل این اقدامات و ارتقاء سطح سازمانی مرکز تحقیقات، افزایش مزارع پرورش شتر در سطح شهرستان، استان یزد و کشور باشد و همچنین درآمد شترداران و میزان فرآورده ها و محصولات با این اقدامات علمی و تحقیقاتی و با به کارگیری یافته های نوین علمی افزایش پیدا کند.
مشکلی برای تأمین دام زنده عید قربان در سراوان وجود ندارد/ اداره صمت قیمت گذاری کند
مدیر جهاد کشاورزی شهرستان سراوان گفت: مشکلی برای تأمین دام زنده عید قربان در این شهرستان وجود ندارد لذا می طلبد قیمت گذاری توسط اداره صنعت، معدن و تجارت انجام شود.
شیرزاد کمالی در گفت و گو با شستون بیان کرد: علی رغم اینکه در گذشته محدودیت هایی برای واردات دام وجود داشت اما در حال حاضر ورود دام سبک و سنگین برای تنظیم بازار به منظور پروار و کشتار آزاد شده است.
وی با بیام اینکه هیچ گونه محدودیتی برای ورود شتر پرواری، شیرده و کشتاری وجود ندارد، افزود: برای دام سنگین گاو و گوساله نیز محدودیت وارداتی وجود ندارد.
رئیس اداره جهاد کشاورزی شهرستان سراوان خاطر نشان کرد: برای تأمین دام زنده عید قربان در شهرستان مشکلی وجود ندارد اما می طلبد قیمت گذاری توسط اداره صنعت، معدن و تجارت انجام شود.
مدیر جهاد کشاورزی شهرستان سراوان گفت: مشکلی برای تأمین دام زنده عید قربان در این شهرستان وجود ندارد لذا می طلبد قیمت گذاری توسط اداره صنعت، معدن و تجارت انجام شود.
شیرزاد کمالی در گفت و گو با شستون بیان کرد: علی رغم اینکه در گذشته محدودیت هایی برای واردات دام وجود داشت اما در حال حاضر ورود دام سبک و سنگین برای تنظیم بازار به منظور پروار و کشتار آزاد شده است.
وی با بیام اینکه هیچ گونه محدودیتی برای ورود شتر پرواری، شیرده و کشتاری وجود ندارد، افزود: برای دام سنگین گاو و گوساله نیز محدودیت وارداتی وجود ندارد.
رئیس اداره جهاد کشاورزی شهرستان سراوان خاطر نشان کرد: برای تأمین دام زنده عید قربان در شهرستان مشکلی وجود ندارد اما می طلبد قیمت گذاری توسط اداره صنعت، معدن و تجارت انجام شود.
براثر برخورد یک دستگاه سواری پراید با یک نفر شتر در محور جاسک به چابهار به حد فاصل روستای جگین بخش مرکزی این شهرستان موجب مرگ راننده خودرو شد.
به گزارش ایسنا، منطقه خلیجفارس، این حادثه شب گذشته به مرکز اورژانس اطلاع داده شد و نیروهای اورژانس پس از رسیدن بر بالین مصدوم و بررسی وضعیت وی، فوت راننده 38 ساله را به علت شدت جراحات وارده تایید کردند.
شترهای سرگردان و بدون ساربان در تاریکی هوا در دو محور "جاسک – میناب و جاسک – چابهار" یکی از معضلات این شهرستان است و هر ماه تعداد زیادی از شهروندان بومی و مسافران در حال عبور در محورهای فوق جان خود را از دست می دهند.
به گزارش ایسنا، شهرستان جاسک با 65 هزار نفر جمعیت در 310 کیلومتری شرق بندرعباس مرکز استان واقع شده است.
به گزارش ایسنا، منطقه خلیجفارس، این حادثه شب گذشته به مرکز اورژانس اطلاع داده شد و نیروهای اورژانس پس از رسیدن بر بالین مصدوم و بررسی وضعیت وی، فوت راننده 38 ساله را به علت شدت جراحات وارده تایید کردند.
شترهای سرگردان و بدون ساربان در تاریکی هوا در دو محور "جاسک – میناب و جاسک – چابهار" یکی از معضلات این شهرستان است و هر ماه تعداد زیادی از شهروندان بومی و مسافران در حال عبور در محورهای فوق جان خود را از دست می دهند.
به گزارش ایسنا، شهرستان جاسک با 65 هزار نفر جمعیت در 310 کیلومتری شرق بندرعباس مرکز استان واقع شده است.