Українці у Польщі можуть втратити роботу

Зміни до Закону про дорожній рух, які набувають чинності 17 червня, мають серйозні наслідки для іноземних водіїв, які займаються перевезенням пасажирів.




https://inpoland.net.pl/novosti/124393/
#Водій, #ВодійськіПрава, #Новини, #Польща, #Робота, #РоботаПольща, #УкраїнціВПольщі

Польща побудує бункери на кордоні з Росією і Білоруссю

Польща планує посилити свої оборонні можливості біля кордону з Російською Федерацією та Білоруссю, зокрема будівництво бункерів. Про це повідомив міністр оборони Польщі Владислав Косіняк-Камиш.




https://inpoland.net.pl/novosti/polshha-pobudueh-bunkeri-na-kordoni-z-rosiehyu-i-bilorussyu/
#Білорусь, #Бункер, #Війна, #Конфлікт, #Новини, #Польща, #Росія, #Траншея

⤵️
🔸Водію електросамоката забороняється:

-буксирування іншого транспортного засобу;
-транспортування іншої людини, тварини або вантажу;
-рух дорогою, за винятком: велосипедної смуги, велосипедного переходу, дороги, по якій дозволяється рух транспортних засобів зі швидкістю не більше 30 км/год, -якщо немає дороги для велосипедів, дороги для пішоходів та велосипедів, а також велосипедної доріжки.

⤵️
🔸Як Лібін відпочивав після роботи? Він жив у Плоцьку з 70 іншими робітниками з Індії та Філіппін у спільному будинку з однією кухнею та двома душовими. Крім того, одна з них не працювала, і до іншої доводилося стояти у довжелезній черзі.

🔸Це лише один із багатьох прикладів драматичних історій, розказаних героями репортажу. Деякі люди живуть у спеціальному будівельному таборі, повному будинків з контейнерів. На його території діє «комендантська година», тобто після 22 години охоронці компанії «Орлен Охрона» не пускають мешканців.

🔸Інший працівник будівництва комплексу Orlen розповів, що він уже працював в Омані, Дубаї та Саудівській Аравії, але ніде не стикався з таким поганим поводженням і такими трагічними умовами життя. Консорціум Hyundai Engineering і Tecnicas Reunidas відповідає за проектування, закупівлі та будівництво нафтопереробного та нафтохімічного комплексу Orlen Olefiny III. Азійські працівники не працюють безпосередньо в Orlen. Конструкція нагадує піраміду. На самому верху стоїть гігантська компанія з акціями Держказначейства, а під нею корейсько-іспанський консорціум і багато субпідрядників: польські та корейські компанії. У них працюють інші, ще менші компанії, які відповідають за надання дешевої робочої сили.

🔸Коли розлючені робітники, яких позбавили зарплати, організували страйк, він був жорстоко придушений. На записах видно, як люди сваряться з іншими чоловіками, вони викинули їхні речі перед будинком і заборонили їм повертатися. Дехто не повернув свої непогашені гроші й досі. Емігранти скаржаться, що роботодавці ставилися до них як до тварин чи рабів. Їх ганьба настільки велика, що багато хто не може сказати правду навіть своїм рідним.


🔸На запитання про умови праці, які порушують гуманність, представники всіх залучених компаній на чолі з прес-службою Orlen відповідають, що не несуть відповідальності за ситуацію, нічого про неї не знають або просто уникають контакту. Всі миють руки.