Светлинская ГЭС вышла на 370 МВт: запущен четвёртый гидроагрегат на 104 МВт
На Светлинской ГЭС в Якутии 16 сентября 2026 года заработал четвёртый гидроагрегат «Силовых машин» мощностью 104 МВт. Станция на Вилюе вышла на проектные 370 МВт, и АЛРОСА рассчитывает получать с неё больше 1 млрд кВт·ч даже в маловодный год.
Самое интересное здесь в основании. Береговые плотины стоят на вечной мерзлоте с солёными подземными водами, но сохранять мерзлоту проектировщики не стали: для этого понадобилась бы мерзлотная завеса глубиной до 70 м. Грунт под ядром плотины оттаяли электронагревателями в скважинах на глубину до 65 м и зацементировали, водопроницаемость упала в среднем в 50 раз.
Почему «мёрзлая» плотина проиграла «талой» и что пришлось переделать в нагревателях, разобрали на сайте.
#индустрия
На Светлинской ГЭС в Якутии 16 сентября 2026 года заработал четвёртый гидроагрегат «Силовых машин» мощностью 104 МВт. Станция на Вилюе вышла на проектные 370 МВт, и АЛРОСА рассчитывает получать с неё больше 1 млрд кВт·ч даже в маловодный год.
Самое интересное здесь в основании. Береговые плотины стоят на вечной мерзлоте с солёными подземными водами, но сохранять мерзлоту проектировщики не стали: для этого понадобилась бы мерзлотная завеса глубиной до 70 м. Грунт под ядром плотины оттаяли электронагревателями в скважинах на глубину до 65 м и зацементировали, водопроницаемость упала в среднем в 50 раз.
Почему «мёрзлая» плотина проиграла «талой» и что пришлось переделать в нагревателях, разобрали на сайте.
#индустрия
Кузова поезда для ВСМ Москва — Петербург прошли испытания на соударение
На «Уральских локомотивах» в Верхней Пышме закончили испытания на соударение кузовов двух вагонов поезда для ВСМ Москва — Санкт-Петербург, головного и промежуточного. Разогнанный локомотивом вагон-боёк раз за разом бил в сплотку через автосцепку, нагрузку повышали ступенями по 20 т.
Самое интересное здесь — как мерили. Тензорезисторы стояли на раме, у оконных и дверных проёмов, на каркасе кабины, акселерометры писали ускорение кузова, а тензосхемы на автосцепках — силу удара. Каждая ступень даёт пару «сила на сцепке — деформация», и по ней проверяют расчётную модель алюминиевого кузова.
Чем такой удар отличается от краш-теста и какие нормы задают сценарии столкновений, разобрали на сайте.
#индустрия
На «Уральских локомотивах» в Верхней Пышме закончили испытания на соударение кузовов двух вагонов поезда для ВСМ Москва — Санкт-Петербург, головного и промежуточного. Разогнанный локомотивом вагон-боёк раз за разом бил в сплотку через автосцепку, нагрузку повышали ступенями по 20 т.
Самое интересное здесь — как мерили. Тензорезисторы стояли на раме, у оконных и дверных проёмов, на каркасе кабины, акселерометры писали ускорение кузова, а тензосхемы на автосцепках — силу удара. Каждая ступень даёт пару «сила на сцепке — деформация», и по ней проверяют расчётную модель алюминиевого кузова.
Чем такой удар отличается от краш-теста и какие нормы задают сценарии столкновений, разобрали на сайте.
#индустрия
Почему мосты собирают из треугольников? Постройте свой и пустите поезд.
«Мост» — бесплатная инженерная игра в браузере: спроектируйте стальной железнодорожный мост и проведите по нему поезд.
▪️ Строите из балок полотна, стальных труб и тяжей
▪️ Расчёт как у инженеров: прочность и устойчивость стержней, прогиб и колебания под поездом
▪️ 6 уровней: от ручья с пролётом 14 м до пилонов
▪️ Три звезды — за мост с минимумом металла
На сайте — почему мосты собирают из треугольников, фермы Гау, Пратта и Уоррена и чем опасен резонанс.
#игра
«Мост» — бесплатная инженерная игра в браузере: спроектируйте стальной железнодорожный мост и проведите по нему поезд.
▪️ Строите из балок полотна, стальных труб и тяжей
▪️ Расчёт как у инженеров: прочность и устойчивость стержней, прогиб и колебания под поездом
▪️ 6 уровней: от ручья с пролётом 14 м до пилонов
▪️ Три звезды — за мост с минимумом металла
На сайте — почему мосты собирают из треугольников, фермы Гау, Пратта и Уоррена и чем опасен резонанс.
#игра
Флажок на выноске — шов при монтаже, кружок — по замкнутому контуру. Все знаки на одной странице.
Обозначение сварных швов на чертежах по ГОСТ — справочник.
▪️ Структура полного обозначения по ГОСТ 2.312-72
▪️ Типы соединений: ручная дуга, защитный газ, флюс, трубопроводы, арматура
▪️ Уровни качества B, C и D по ГОСТ Р ИСО 5817
▪️ Сторона обозначения: ГОСТ против ISO и AWS
#справочник
Обозначение сварных швов на чертежах по ГОСТ — справочник.
▪️ Структура полного обозначения по ГОСТ 2.312-72
▪️ Типы соединений: ручная дуга, защитный газ, флюс, трубопроводы, арматура
▪️ Уровни качества B, C и D по ГОСТ Р ИСО 5817
▪️ Сторона обозначения: ГОСТ против ISO и AWS
#справочник
«65Г по ГОСТ 1050» — ошибка: такой марки в этом стандарте нет.
65Г — марганцовистая рессорно-пружинная сталь для пружин, шайб, ножей и деталей с высоким износом. Нормы — по ГОСТ 14959-2016.
▪️ C 0,62–0,70 %, Mn 0,90–1,20 % — марганцем отличается от стали 65
▪️ Закалка 830 °C в масло и отпуск 470 °C: σт ≥ 785 МПа, σв ≥ 980 МПа
▪️ Без термообработки — не более 285 HB, после отжига — не более 241 HB
▪️ В ГОСТ 1050-2013 марки 65Г нет: «65Г по ГОСТ 1050» — ошибка в документах
На сайте — лента по ГОСТ 2283-79, обезуглероживание, сравнение с 60С2А и 50ХФА и масса листа и прутка.
#справочник
65Г — марганцовистая рессорно-пружинная сталь для пружин, шайб, ножей и деталей с высоким износом. Нормы — по ГОСТ 14959-2016.
▪️ C 0,62–0,70 %, Mn 0,90–1,20 % — марганцем отличается от стали 65
▪️ Закалка 830 °C в масло и отпуск 470 °C: σт ≥ 785 МПа, σв ≥ 980 МПа
▪️ Без термообработки — не более 285 HB, после отжига — не более 241 HB
▪️ В ГОСТ 1050-2013 марки 65Г нет: «65Г по ГОСТ 1050» — ошибка в документах
На сайте — лента по ГОСТ 2283-79, обезуглероживание, сравнение с 60С2А и 50ХФА и масса листа и прутка.
#справочник
Межповерочный интервал манометра по типу — 2 года, а ФНП требуют раз в 12 месяцев. Как быть?
Поверка манометров: когда она обязательна, как часто и по какой методике.
▪️ На котлах, сосудах и трубопроводах по ФНП № 536 — не реже раза в 12 месяцев
▪️ Межповерочный интервал типа берут из записи в ФИФ: у ТМ «РОСМА» — 2 года, у ТМС — 1 год
▪️ Класс точности до 2,5 МПа — не ниже 2,5, свыше 2,5 МПа — не ниже 1,5
▪️ Стрелка при рабочем давлении — во второй трети шкалы
На сайте — требования ФНП, допускаемая погрешность по классам и операции поверки по МИ 2124-90.
#практично
Поверка манометров: когда она обязательна, как часто и по какой методике.
▪️ На котлах, сосудах и трубопроводах по ФНП № 536 — не реже раза в 12 месяцев
▪️ Межповерочный интервал типа берут из записи в ФИФ: у ТМ «РОСМА» — 2 года, у ТМС — 1 год
▪️ Класс точности до 2,5 МПа — не ниже 2,5, свыше 2,5 МПа — не ниже 1,5
▪️ Стрелка при рабочем давлении — во второй трети шкалы
На сайте — требования ФНП, допускаемая погрешность по классам и операции поверки по МИ 2124-90.
#практично
Контур раскачивается — виноват Kp, Ti или Td? Проверьте на живом процессе.
Тренажёр ПИД-регулятора.
▪️ Каждое движение ползунка мгновенно перестраивает переходный процесс
▪️ Уставку можно тянуть мышью прямо на графике
▪️ Настройка по Циглеру–Николсу и журнал попыток с оценкой IAE
▪️ Как перенести настройки в прибор ОВЕН или REX-C100
#тренажёр
Тренажёр ПИД-регулятора.
▪️ Каждое движение ползунка мгновенно перестраивает переходный процесс
▪️ Уставку можно тянуть мышью прямо на графике
▪️ Настройка по Циглеру–Николсу и журнал попыток с оценкой IAE
▪️ Как перенести настройки в прибор ОВЕН или REX-C100
#тренажёр
20ХН3А — одна из самых вязких сталей для шестерён: KCU от 108 Дж/см².
20ХН3А — хромоникелевая сталь для тяжелонагруженных цементуемых шестерён и валов. Нормы — по ГОСТ 4543-2016.
▪️ C 0,17–0,24 %, Ni 2,75–3,15 %, Cr 0,60–0,90 %
▪️ Закалка 820 °C и отпуск 500 °C: σт ≥ 735 МПа, σв ≥ 930 МПа
▪️ Высокая ударная вязкость: KCU ≥ 108 Дж/см²
▪️ Отожжённый прокат — не более 255 HB
На сайте — сравнение с 12ХН3А, 12Х2Н4А и 18ХГТ и масса проката.
#справочник
20ХН3А — хромоникелевая сталь для тяжелонагруженных цементуемых шестерён и валов. Нормы — по ГОСТ 4543-2016.
▪️ C 0,17–0,24 %, Ni 2,75–3,15 %, Cr 0,60–0,90 %
▪️ Закалка 820 °C и отпуск 500 °C: σт ≥ 735 МПа, σв ≥ 930 МПа
▪️ Высокая ударная вязкость: KCU ≥ 108 Дж/см²
▪️ Отожжённый прокат — не более 255 HB
На сайте — сравнение с 12ХН3А, 12Х2Н4А и 18ХГТ и масса проката.
#справочник
Обязательность поверки определяет измерение, а не прибор.
Поверка средств измерений: какие приборы ей подлежат, чем она отличается от калибровки и что действует на октябрь 2026 года.
▪️ Обязательность зависит от измерения, а не от прибора: один манометр может быть и в сфере ГРОЕИ, и вне её
▪️ В сфере ГРОЕИ калибровка поверку не заменяет
▪️ С 01.03.2025 поверка обязательна и для приборов, контролирующих условия эксплуатации
▪️ «Инспекционной» и «экспертной» поверки в Порядке № 2510 нет — это термины отменённых ПР 50.2.006-94
На сайте — схема решения «нужна ли поверка», виды поверки и сроки действия норм.
#справочник
Поверка средств измерений: какие приборы ей подлежат, чем она отличается от калибровки и что действует на октябрь 2026 года.
▪️ Обязательность зависит от измерения, а не от прибора: один манометр может быть и в сфере ГРОЕИ, и вне её
▪️ В сфере ГРОЕИ калибровка поверку не заменяет
▪️ С 01.03.2025 поверка обязательна и для приборов, контролирующих условия эксплуатации
▪️ «Инспекционной» и «экспертной» поверки в Порядке № 2510 нет — это термины отменённых ПР 50.2.006-94
На сайте — схема решения «нужна ли поверка», виды поверки и сроки действия норм.
#справочник
18ХГТ после закалки — 980 МПа, а отожжённая режется легко: до 217 HB.
18ХГТ — хромомарганцевая сталь с титаном для цементуемых шестерён, валов и других деталей. Нормы — по ГОСТ 4543-2016.
▪️ C 0,17–0,23 %, Cr 1,00–1,30 %, Mn 0,80–1,10 %, Ti 0,030–0,090 %
▪️ Закалка 870 °C и отпуск 200 °C: σт ≥ 885 МПа, σв ≥ 980 МПа
▪️ Отожжённый прокат — не более 217 HB
▪️ 18ХГТА — тот же состав, но с серой и фосфором не более 0,025 %
На сайте — сравнение с 25ХГТ и 30ХГТ, аналог 20MnCr5 и масса проката.
#справочник
18ХГТ — хромомарганцевая сталь с титаном для цементуемых шестерён, валов и других деталей. Нормы — по ГОСТ 4543-2016.
▪️ C 0,17–0,23 %, Cr 1,00–1,30 %, Mn 0,80–1,10 %, Ti 0,030–0,090 %
▪️ Закалка 870 °C и отпуск 200 °C: σт ≥ 885 МПа, σв ≥ 980 МПа
▪️ Отожжённый прокат — не более 217 HB
▪️ 18ХГТА — тот же состав, но с серой и фосфором не более 0,025 %
На сайте — сравнение с 25ХГТ и 30ХГТ, аналог 20MnCr5 и масса проката.
#справочник
«Вояджер-1» уходит на 25,9 млрд км: первый аппарат в световом дне от Земли
18 ноября в 13:16 мск «Вояджер-1» окажется в одном световом дне от Земли — в 25,9 млрд км.
Это первый аппарат, улетевший так далеко. Радиосигнал идёт до него 24 часа, ответ — ещё 24. Спросить зонд о чём-то и услышать ответ раньше послезавтра уже не выйдет.
Зонд стартовал в 1977 году и летит со скоростью около 61 000 км/ч. Энергии на борту всё меньше, минус 4 Вт в год. В сентябре инженеры заменили три устройства обогрева на более экономные, а в октябре связь пропадала на двое суток и вернулась сама. Близнец «Вояджер-2» дойдёт до той же отметки только в ноябре 2035 года.
Что такое световой день и как разговаривают с самым дальним зондом — разобрали на сайте.
18 ноября в 13:16 мск «Вояджер-1» окажется в одном световом дне от Земли — в 25,9 млрд км.
Это первый аппарат, улетевший так далеко. Радиосигнал идёт до него 24 часа, ответ — ещё 24. Спросить зонд о чём-то и услышать ответ раньше послезавтра уже не выйдет.
Зонд стартовал в 1977 году и летит со скоростью около 61 000 км/ч. Энергии на борту всё меньше, минус 4 Вт в год. В сентябре инженеры заменили три устройства обогрева на более экономные, а в октябре связь пропадала на двое суток и вернулась сама. Близнец «Вояджер-2» дойдёт до той же отметки только в ноябре 2035 года.
Что такое световой день и как разговаривают с самым дальним зондом — разобрали на сайте.