Time в проекте «100 most influential companies 2024» в числе самых влиятельных в мире назвал и семь компаний, имеющих отношение к автопрому:
1. Тoyota Motor Corp установила новый мировой рекорд продаж. Разнообразный портфель и многосторонняя стратегия «углеродной нейтральности» (и подключаемые гибриды, и электромобили), доказала свою эффективность;
2. BMW вторая в сегменте премиальных электромобилей после Tesla. Компания строит завод для производства Neue Klasse – линейки более автономных электрокаров;
3. Xiaomi, третий в мире телекоммуникационный гигант (компьютеры, телефоны, роботы-пылесосы), построил электроседан SU7 и продает его за $30 тыс., не успевая выполнять заказы.
Мы считали, что умные электромобили — это сплав автомобилей и бытовой электроники» (гендиректор Лэй Цзюнь)
4. VinFast (Фам Нят Выонг, самый богатый вьетнамец) открывает фабрики в Северной Каролине, Индонезии и Индии. В августовском IPO акции компании взлетели на 700% за две недели благодаря уникальной финансовой модели: дешевая продажа электрокаров без аккумулятора с последующей арендой батарей;
5. Waymo создала в Фениксе (США) крупнейшую в мире «полностью автономную зону обслуживания» беспилотных такси. Федеральные следователи изучают аварии роботакси, но компания настаивает на том, что за первые 7 млн накатанных км беспилотники пережили на 85% меньше аварий по сравнению с традиционными авто;
6. Дж. Б. Штробель, соучредитель Tesla, в 2017-м основал Redwood Materials. Запатентованный процесс позволяет извлечь до 95% ключевых элементов (никель, кобальт и литий) из отработанных батарей. Redwood строит второй завод в Южной Каролине. Бизнес-план стартапа приведет к снижению стоимости аккумуляторов;
7. BYD (Ван Чуанфу) – кошмар для американских автопроизводителей. Низкие цены (компакт Seagull в Китае стоит от $10 тыс.) обусловлены низкой зарплатой и производством почти всех собственных комплектующих: электродвигателей, кузовов и аккумуляторов. Конечно, BYD получил и $3,7 млрд госсубсидий.
1. Тoyota Motor Corp установила новый мировой рекорд продаж. Разнообразный портфель и многосторонняя стратегия «углеродной нейтральности» (и подключаемые гибриды, и электромобили), доказала свою эффективность;
2. BMW вторая в сегменте премиальных электромобилей после Tesla. Компания строит завод для производства Neue Klasse – линейки более автономных электрокаров;
3. Xiaomi, третий в мире телекоммуникационный гигант (компьютеры, телефоны, роботы-пылесосы), построил электроседан SU7 и продает его за $30 тыс., не успевая выполнять заказы.
Мы считали, что умные электромобили — это сплав автомобилей и бытовой электроники» (гендиректор Лэй Цзюнь)
4. VinFast (Фам Нят Выонг, самый богатый вьетнамец) открывает фабрики в Северной Каролине, Индонезии и Индии. В августовском IPO акции компании взлетели на 700% за две недели благодаря уникальной финансовой модели: дешевая продажа электрокаров без аккумулятора с последующей арендой батарей;
5. Waymo создала в Фениксе (США) крупнейшую в мире «полностью автономную зону обслуживания» беспилотных такси. Федеральные следователи изучают аварии роботакси, но компания настаивает на том, что за первые 7 млн накатанных км беспилотники пережили на 85% меньше аварий по сравнению с традиционными авто;
6. Дж. Б. Штробель, соучредитель Tesla, в 2017-м основал Redwood Materials. Запатентованный процесс позволяет извлечь до 95% ключевых элементов (никель, кобальт и литий) из отработанных батарей. Redwood строит второй завод в Южной Каролине. Бизнес-план стартапа приведет к снижению стоимости аккумуляторов;
7. BYD (Ван Чуанфу) – кошмар для американских автопроизводителей. Низкие цены (компакт Seagull в Китае стоит от $10 тыс.) обусловлены низкой зарплатой и производством почти всех собственных комплектующих: электродвигателей, кузовов и аккумуляторов. Конечно, BYD получил и $3,7 млрд госсубсидий.
Уже с 2025 г. на госзакупках можно будет приобретать только российские электромобили
Соответствующие поправки уже подготовил Минпромторг России.
Ведомство предлагает включить в регламент доступа к госзакупкам новые позиции — в т.ч. легковые, легкие коммерческие и грузовые электромобили, а также электрические автобусы различных классов. Минимальную обязательную долю закупок отечественной техники в размере 100% для данных позиций предлагается ввести с 2025 года.
Больше никаких люксовых Hongqi E-HS9 Уже через 7 месяцев госслужащим - любителям электрокаров будут доступны всего 6 моделей — это «Москвич 3е», Evolute i-PRO, i-JOY, i-SKY, i-JET, Амберавто А5
Соответствующие поправки уже подготовил Минпромторг России.
Ведомство предлагает включить в регламент доступа к госзакупкам новые позиции — в т.ч. легковые, легкие коммерческие и грузовые электромобили, а также электрические автобусы различных классов. Минимальную обязательную долю закупок отечественной техники в размере 100% для данных позиций предлагается ввести с 2025 года.
Оптимизация
В России 5 налоговых режимов, и почти на всех можно снизить нагрузку 🤓
Какому бизнесу что подходит, сколько нужно платить налогов и как оформление машин в лизинг дает возможность ощутимо экономить. Вы и не просили , а мы отвечаем :
✅ ОСН — общая система налогообложения
Подходит для любого бизнеса, но предполагает множество взносов, включая НДС. Лизинг можно учесть в составе расходов, облагаемых этим налогом, а затем оформить вычет. Так вы по закону вернете до 20% от платежей по договору.
✅ УСН — упрощенная система налогообложения
Решение для тех, у кого до 130 сотрудников и оборот до 200 млн рублей в год. Можно платить лишь налог с доходов 6%, но тогда лизинговые взносы не зачесть. Либо можно работать по системе «Доходы минус расходы» — налог составляет 15%. Относите лизинговые платежи к расходам и снижайте выплаты государству.
✅ АУСН — автоматизированная упрощенная система
Только для малого бизнеса до 5 сотрудников и с оборотом до 60 млн рублей в год. Можно платить либо 8% с доходов, либо 20% по системе «Доходы минус расходы». В первом случае не сэкономить, во втором — учитывайте лизинговые платежи как расходы компании и уменьшайте налоговую базу.
✅ ПСН — патентная система налогообложения
Для индивидуальных предпринимателей, занятых в сфере услуг. Численность работников — до 15 человек, оборот — до 60 млн рублей в год. Суть этой системы — в покупке патента, дающего временное право на конкретный вид деятельности. Налога на прибыль и НДС нет, так что на лизинге не сэкономить.
✅ ЕСХН — единый сельскохозяйственный налог
Подходит для фермеров и компаний в сфере производства сельхозпродукции. Раньше платили лишь 6% по системе «Доходы минус расходы». Однако с 2019 года добавился НДС для тех, кому не предоставлены льготы. Во втором случае оформите транспорт в лизинг, поставьте в зачет НДС и экономьте до 20%.
Несмотря на то, что некоторые налоговые режимы не позволяют зачесть НДС и расходы, лизинг все равно будет выгоден любому бизнесу, так как существует множество различный акций , субсидии + мы всегда сможем подыскать технику б/у из изъятой «ниже рынка» 😎
В России 5 налоговых режимов, и почти на всех можно снизить нагрузку 🤓
Какому бизнесу что подходит, сколько нужно платить налогов и как оформление машин в лизинг дает возможность ощутимо экономить. Вы и не просили , а мы отвечаем :
✅ ОСН — общая система налогообложения
Подходит для любого бизнеса, но предполагает множество взносов, включая НДС. Лизинг можно учесть в составе расходов, облагаемых этим налогом, а затем оформить вычет. Так вы по закону вернете до 20% от платежей по договору.
✅ УСН — упрощенная система налогообложения
Решение для тех, у кого до 130 сотрудников и оборот до 200 млн рублей в год. Можно платить лишь налог с доходов 6%, но тогда лизинговые взносы не зачесть. Либо можно работать по системе «Доходы минус расходы» — налог составляет 15%. Относите лизинговые платежи к расходам и снижайте выплаты государству.
✅ АУСН — автоматизированная упрощенная система
Только для малого бизнеса до 5 сотрудников и с оборотом до 60 млн рублей в год. Можно платить либо 8% с доходов, либо 20% по системе «Доходы минус расходы». В первом случае не сэкономить, во втором — учитывайте лизинговые платежи как расходы компании и уменьшайте налоговую базу.
✅ ПСН — патентная система налогообложения
Для индивидуальных предпринимателей, занятых в сфере услуг. Численность работников — до 15 человек, оборот — до 60 млн рублей в год. Суть этой системы — в покупке патента, дающего временное право на конкретный вид деятельности. Налога на прибыль и НДС нет, так что на лизинге не сэкономить.
✅ ЕСХН — единый сельскохозяйственный налог
Подходит для фермеров и компаний в сфере производства сельхозпродукции. Раньше платили лишь 6% по системе «Доходы минус расходы». Однако с 2019 года добавился НДС для тех, кому не предоставлены льготы. Во втором случае оформите транспорт в лизинг, поставьте в зачет НДС и экономьте до 20%.
Несмотря на то, что некоторые налоговые режимы не позволяют зачесть НДС и расходы, лизинг все равно будет выгоден любому бизнесу, так как существует множество различный акций , субсидии + мы всегда сможем подыскать технику б/у из изъятой «ниже рынка» 😎
👍1
Филиал обслуживает Северо-Кавказский федеральный округ, ускоряя техмодернизацию регионов, входящих в него.
г. Ставрополь, улица Ленина 328/9.Также было заключено соглашение о сотрудничестве со Ставропольем в ходе ВДП-2024, по которому предусмотрено расширение возможностей по приобретению с/х техники через льготные программы для аграриев.
Ставропольский край занимает 1 место по поставкам техники в СКФО. В 2023 году регион побил рекорд, получив технику в 2 раза
больше, чем за 2022 год.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1
Полезности
Год назад РФ и Белоруссия перестали быть членами международной системы автострахования «Зелёная карта». Поэтому Российский союз автостраховщиков (РСА) и Белорусское бюро по транспортному страхованию заключили соглашение о взаимном признании новых сертификатов страхования.
Год назад РФ и Белоруссия перестали быть членами международной системы автострахования «Зелёная карта». Поэтому Российский союз автостраховщиков (РСА) и Белорусское бюро по транспортному страхованию заключили соглашение о взаимном признании новых сертификатов страхования.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
ЛК Эволюция профинансировала автомобиль Lamborghini Revuelto 2024 г.в. за 140 млн рублей.
Клиент, аванс и срок не разглашаются. Известно, что сделка прошла на эксклюзивных условиях.
Сама сделка заняла 2 дня - в четверг клиент обратился за лизингом и в пятницу уже уехал на новой "Ламбо".
Поставщик - дистрибьютор автомобилей люкс и премиум класса GREATS.
P.S. Ипэшник какой-то
Клиент, аванс и срок не разглашаются. Известно, что сделка прошла на эксклюзивных условиях.
Сама сделка заняла 2 дня - в четверг клиент обратился за лизингом и в пятницу уже уехал на новой "Ламбо".
Поставщик - дистрибьютор автомобилей люкс и премиум класса GREATS.
P.S. Ипэшник какой-то
🤩2
Как бы много зарядок для электрокаров ни строили столичные власти — их всё равно частенько не хватает. Да и расположены они в основном центре города.
⚡ Яндекс и Россети объявили о старте совместного проекта по созданию новой сети зарядных станций для электромобилей. Оборудовать ими будут трансформаторные станции, расположенные в жилых кварталах. До конца года в Москве появится до 200 таких зарядок, доступ к ним осуществляется через различные приложения Яндекса.
⚡ Станции будут общедоступными. Их максимальная мощность — до 22 кВт. Это позволит полностью зарядить батарею электрокара примерно за пять часов. Предусмотрены разъёмы типов Typе 2 или GB/T.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Каргономика
Правительство хочет внедрить электронный документооборот в работу транспортных компаний
Минтранс проведет эксперимент по созданию единой цифровой транспортно-логистической платформы — ГосЛог. Информационную систему для перевозчиков будут тестировать с 1 августа 2024 года по 1 июня 2025 года.
С помощью ГосЛога Минтранс хочет внедрить электронный документооборот в работу транспортных компаний и проверить, как работает механизм «одного окна» для выдачи разрешительных и товаросопроводительных документов.
Если эксперимент пройдет успешно, грузоперевозчики смогут проще и быстрее получать разные разрешения, заключения, свидетельства и другие сопроводительные документы в разных инстанциях — всё можно будет сделать прямо в ГосЛоге.
В правительстве считают, что упрощение процедур в сфере грузоперевозок позволит бизнесу увеличивать скорость и объемы поставок товаров
Подробнее о том, кто будет участвовать в эксперименте, какие у него цели и как это повлияет на грузоперевозчиков, читайте на сайте журнала.
Минтранс проведет эксперимент по созданию единой цифровой транспортно-логистической платформы — ГосЛог. Информационную систему для перевозчиков будут тестировать с 1 августа 2024 года по 1 июня 2025 года.
С помощью ГосЛога Минтранс хочет внедрить электронный документооборот в работу транспортных компаний и проверить, как работает механизм «одного окна» для выдачи разрешительных и товаросопроводительных документов.
Если эксперимент пройдет успешно, грузоперевозчики смогут проще и быстрее получать разные разрешения, заключения, свидетельства и другие сопроводительные документы в разных инстанциях — всё можно будет сделать прямо в ГосЛоге.
В правительстве считают, что упрощение процедур в сфере грузоперевозок позволит бизнесу увеличивать скорость и объемы поставок товаров
Подробнее о том, кто будет участвовать в эксперименте, какие у него цели и как это повлияет на грузоперевозчиков, читайте на сайте журнала.
🪵 Без сучка, без задоринки
Наши партнёры предоставляют скидку 10% на оборудование для деревообработки
Появилась субсидия для предприятий, которые занимаются деревообработкой. Теперь можно сэкономить 10% на лизинге деревообрабатывающих станков.
Участвуют 11 марок:
— KDT
— QIULIN
— Taian Zhanhong Woodworking Machinery
— QCMAC
— MSS MSE LINE
— Jangja
— JIANCHENG
— GoodTek
— CHANGFENG WOODWORKING MACHINERY
— Abm Industries Dis Ticaret A.s.
— Mooc Technology
Условия:
📌 Оборудование должно соответствовать сфере бизнеса и стоить от 1 млн ₽
📌 Ваша выручка должна составлять от 30 млн ₽ в год
Наши партнёры предоставляют скидку 10% на оборудование для деревообработки
Появилась субсидия для предприятий, которые занимаются деревообработкой. Теперь можно сэкономить 10% на лизинге деревообрабатывающих станков.
Участвуют 11 марок:
— KDT
— QIULIN
— Taian Zhanhong Woodworking Machinery
— QCMAC
— MSS MSE LINE
— Jangja
— JIANCHENG
— GoodTek
— CHANGFENG WOODWORKING MACHINERY
— Abm Industries Dis Ticaret A.s.
— Mooc Technology
Условия:
📌 Оборудование должно соответствовать сфере бизнеса и стоить от 1 млн ₽
📌 Ваша выручка должна составлять от 30 млн ₽ в год
В России вновь повышают утилизационный сбор на электромобили 🚗
И так, давайте разбираться
Минпромторг России опубликовал проект постановления Правительства, согласно которому резко увеличиваются ставки утиль сбора на все автомобили, в том числе электрические. Согласно документу, новые ставки начнут действовать уже с 1 октября 2024 года. Далее утиль сбор на электрички будет индексироваться ежегодно и достигнет максимума (но это не точно) к 2030 году.
Что же ты такое "утилизационный сбор"?!
Утилизационный сбор на автомобили в России появился в 2012 году. Официально он нужен для того, чтобы гос-во заранее собирало деньги на утилизацию автомобилей в момент их ввода в эксплуатацию на территории РФ, а не когда машине физически потребуется утилизация. Не официально, и это особо никогда не скрывалось, утиль сбор понадобился при вступлении России во Всемирную торговую организацию, что привело к снижению таможенных пошлин на ввоз иномарок. Утильсбор таким образом уравновесил это снижение и иномарки относительно отечественных машин не подешевели. Утилизационный сбор платится с любого автомобиля, как ввозимого в Россию, так и выпущенного на отечественном предприятии. Однако сами отечественные автопроизводители взамен получают из бюджета компенсацию в зависимости от степени локализации. Предполагается, что для полностью локализованных машин и утильсбор компенсируется в полном объеме.
При этом физические лица, которые сами покупают машину за границей и ввозят ее в Россию для личного пользования, платят утильсбор по льготной ставке. Сейчас она составляет 3 400 руб. для новых машин и 5 200 рублей для машин старше 3 лет. Этот параметр меняться не будет. А вот для юр лиц и физ лиц, занимающихся перепродажей машин, утильсбор существенно вырастит.
Насколько увеличится утильсбор
Базовая ставка утиль сбора составляет 20 000 руб. и меняться не будет. Однако для каждого типа автомобилей и разных покупателей к этой сумме действуют разные коэффициенты. Именно они и изменятся.
Ниже прикреплю таблицу
Какие электромобили подорожают
В первую очередь подорожание ждет электромобили и гибриды, которые официально поставляются в Россию и продаются через дилерские центры. Для них действует ставка как для юридических лиц.
Во-вторых, подорожают отечественные электромобили. Это связано с одной стороны с низким уровнем их локализации, а с другой с законами рынка: если дорожают импортные конкуренты, возникает соблазн следом поднять цены и у отечественных производителей.
В-третьих, подорожают те электромобили, которые неофициальные дилеры везут не под заказ на конкретного покупателя, а для того, чтобы они были в наличии. Иными словами, купить машину в наличии в России в любом случае будет дороже.
Как избежать оплаты повышенного утильсбора
Единственная категория покупателей, кто сохраняет право на льготный утилизационный сбор — это физ лица. Для этого нужно, чтобы машина была изначально куплена на конкретное физлицо и от его имени проходила таможенное оформление в России.
Ехать самому за автомобилем за границу пока не обязательно. Но нужно будет уже в России сделать заказ конкретной модели электромобиля, выбрать все опции и договорится о предоплате. При этом владелец берет на себя обязательство не продавать автомобиль в течение 12 месяцев и может таким образом заказать не более одной машины в год. За вторую утильсбор придется платить в полном объеме. Также сохраняется опасность доначисления утиль сбора уже новому владельцу в случае, если машина была куплена у физ лица в России, если первый хозяин владел ей менее 12 месяцев. Это важно знать всем потенциальным покупателям.
Зачем вообще повышают утильсбор
В Минпромторге не скрывают, что их цель
для чего и делают покупку импортной техники максимально невыгодной. Некоторые категории транспортных средств, например экскаваторы и погрузчики, пока выпускаются в России в недостаточном количестве, так что утильсбор на них повысят не сразу.
И так, давайте разбираться
Минпромторг России опубликовал проект постановления Правительства, согласно которому резко увеличиваются ставки утиль сбора на все автомобили, в том числе электрические. Согласно документу, новые ставки начнут действовать уже с 1 октября 2024 года. Далее утиль сбор на электрички будет индексироваться ежегодно и достигнет максимума (но это не точно) к 2030 году.
Что же ты такое "утилизационный сбор"?!
Утилизационный сбор на автомобили в России появился в 2012 году. Официально он нужен для того, чтобы гос-во заранее собирало деньги на утилизацию автомобилей в момент их ввода в эксплуатацию на территории РФ, а не когда машине физически потребуется утилизация. Не официально, и это особо никогда не скрывалось, утиль сбор понадобился при вступлении России во Всемирную торговую организацию, что привело к снижению таможенных пошлин на ввоз иномарок. Утильсбор таким образом уравновесил это снижение и иномарки относительно отечественных машин не подешевели. Утилизационный сбор платится с любого автомобиля, как ввозимого в Россию, так и выпущенного на отечественном предприятии. Однако сами отечественные автопроизводители взамен получают из бюджета компенсацию в зависимости от степени локализации. Предполагается, что для полностью локализованных машин и утильсбор компенсируется в полном объеме.
При этом физические лица, которые сами покупают машину за границей и ввозят ее в Россию для личного пользования, платят утильсбор по льготной ставке. Сейчас она составляет 3 400 руб. для новых машин и 5 200 рублей для машин старше 3 лет. Этот параметр меняться не будет. А вот для юр лиц и физ лиц, занимающихся перепродажей машин, утильсбор существенно вырастит.
Насколько увеличится утильсбор
Базовая ставка утиль сбора составляет 20 000 руб. и меняться не будет. Однако для каждого типа автомобилей и разных покупателей к этой сумме действуют разные коэффициенты. Именно они и изменятся.
Ниже прикреплю таблицу
Какие электромобили подорожают
В первую очередь подорожание ждет электромобили и гибриды, которые официально поставляются в Россию и продаются через дилерские центры. Для них действует ставка как для юридических лиц.
Во-вторых, подорожают отечественные электромобили. Это связано с одной стороны с низким уровнем их локализации, а с другой с законами рынка: если дорожают импортные конкуренты, возникает соблазн следом поднять цены и у отечественных производителей.
В-третьих, подорожают те электромобили, которые неофициальные дилеры везут не под заказ на конкретного покупателя, а для того, чтобы они были в наличии. Иными словами, купить машину в наличии в России в любом случае будет дороже.
Как избежать оплаты повышенного утильсбора
Единственная категория покупателей, кто сохраняет право на льготный утилизационный сбор — это физ лица. Для этого нужно, чтобы машина была изначально куплена на конкретное физлицо и от его имени проходила таможенное оформление в России.
Ехать самому за автомобилем за границу пока не обязательно. Но нужно будет уже в России сделать заказ конкретной модели электромобиля, выбрать все опции и договорится о предоплате. При этом владелец берет на себя обязательство не продавать автомобиль в течение 12 месяцев и может таким образом заказать не более одной машины в год. За вторую утильсбор придется платить в полном объеме. Также сохраняется опасность доначисления утиль сбора уже новому владельцу в случае, если машина была куплена у физ лица в России, если первый хозяин владел ей менее 12 месяцев. Это важно знать всем потенциальным покупателям.
Зачем вообще повышают утильсбор
В Минпромторге не скрывают, что их цель
Развивать отечественную автомобильную промышленность
для чего и делают покупку импортной техники максимально невыгодной. Некоторые категории транспортных средств, например экскаваторы и погрузчики, пока выпускаются в России в недостаточном количестве, так что утильсбор на них повысят не сразу.
👍1