Есть такой бельгийский архитектор-футурист - Винсент Каллебо

В своих работах он объединяет архитектуру, биологию и технологичность; специализируется он на экологически устойчивых проектах, создавая концепты «городов будущего», интегрируя работы в природное окружение.

Винсент Каллебо редко занимается реальным строительством в традиционном понимании (по крайней мере, известных объектов совсем немного), однако он активно разрабатывает смелые концепции, которые стимулируют дискуссию о роли архитектуры в экологическом будущем планеты. Сегодня и предлагаем полюбоваться этими концептуальными проектами.

#концепция #VincentCallebaut

Реализованный проект Винсента Каллебо

Не только реализованный, но и достаточно известный проект - тайваньская башня Tao Zhu Yin Yuan в Шанхае. В реализации этого здания отражено множество инновационных решений. Некоторые из них:

Необычное центральное несущее ядро - за счет интеграции в него автомобильного лифта с вертикальным паркингом, решение позволяет жильцу попадать в личный автомобиль прямо из своей квартиры.

Двойной стеклянный фасад - используется вокруг центрального ядра, создавая естественную вентиляцию, которая может снизить температуру внутри помещений и уменьшить потребление кондиционирования воздуха.

Двухъярусные (комбинированные) межэтажные перекрытия - обеспечивают полную свободу в планировке кухни, ванных комнат и спален. Это решение стало логичным продолжением "закрученной" формы здания. Так техобслуживание трубопроводов могут быть выполнены без каких-либо неудобств для соседей снизу, кроме того - появляется пространство для дополнительной шумоизоляции.

#VincentCallebaut #Тайвань

Гигафабрика

Как-то ранее мы упоминали один из заводов Илона Маска в Техасе, для космических кораблей. Сегодня же покажем другой, но тоже в Техасе - конвейер Gigafactory. Тем более совсем недавно с конвейера сошел первый серийный экземпляр электромобиля Cybercab.

Особенность концепции Gigafactory можно выразить фразой «машина, строящая машину», где завод рассматривается не просто как здание, а как единая сложная система.

В отличие от традиционных автозаводов, Gigafactory производит почти всё — от аккумуляторов и двигателей до сидений — под одной крышей. Так сокращаются логистические цепочки и снижается себестоимость продукции (прим. на 30%). Использование же гигантских литейных машин позволяет отливать крупные части кузова целиком, что заменяет сотни отдельных деталей одной, упрощая конвейер и повышая жесткость конструкции.

Возможно самое интересное в здании - это скорость производства: завод построен таким образом, чтобы выпускать автомобиль 45 секунд.

#Tesla #США #промышленность