Признаться, мы несколько настороженно в последнее время относимся к таким методам социологического исследования, как фокус-группы. Практика показывает, что запрос формирует результат. Перефразируя, кто проводит социсследование, тот его и танцует.

Отсюда в Телеграм-каналах с легкостью можно обнаружить диаметрально противоположные результаты фокус-групп, через которые замеряют общественное настроение в отношении СВО.

Кроме того, существует заметная зависимость результата от географии проведения социсследований. Большую вовлеченность и меньшую индифферентность демонстрируют регионы, так или иначе близкие к СВО (через близость к границе или участие ВС, расположенных на территории субъекта).

Кроме того, наблюдается заметная стратификация общественного мнения в зависимости от места проживания (мегаполис, областной центр, село) и возраста. Поколения Y и Z, проживающие в мегаполисах, практически не подвержены влиянию ТВ-пропаганды, но от этого степень их критичности выше, чем у людей более старшего поколения, не становится.

На умы все большее влияние оказывает, и тут прав Дмитрий Михайличенко, приближение трагической реальности не через масс-медиа, а через личную практику, связи и отношения. Например, это касается военных потерь, которые затрагивают российские семьи. Касается это и убийства Дарьи Дугиной, за которым часть представителей политических элит "считали": на ее месте мог быть и я.

Однако применительно к российскому обществу трагическая реальность не обескураживает или заставляет паниковать, а мобилизует и сплачивает. Стоит только помнить, что ресурсы мобилизации и сплачивания конечны, а усталость, которая уже начинает фиксироваться в обществе, явление на самом деле не менее разрушительное, чем тотальная милитаризация.

Новый виток русофобии в Латвии: через портал общественных инициатив объявлен сбор подписей за выдворение из страны лиц, лояльных к России.

По сути, в Латвии продолжается сегрегация общества по политическому признаку. В преддверии выборов в латвийский парламент инициатива автоматически становится элементов избирательной кампании, четко разделяя "ястребов" и "голубей мира" в политическом истеблишменте страны.

С 4 сентября самолёты начнут летать по маршруту Псков-Казань дважды в неделю, сообщил губернатор Псковской области Михаил Ведерников.

По средам самолет из Казани будет приземляться в Пскове в 20:25 и вылетать обратно в 21:15. По воскресеньям из Казани в Псков самолёт будет приземляться в 20:55, вылет из Пскова в Казань в 21:45.

Пассажиров будет перевозить воздушное судно CRJ 200, рассчитанное на 50 мест. Время в полёте составит 2 часа 15 минут.

❗️Перевозчиком по маршруту Псков - Казань - Псков выступит авиакомпания из Татарстана UVT Aero (ЮВТ Аэро).

Базовыми аэропортами ЮВТ АЭРО являются аэропорт «Бугульма» и международный аэропорт «Казань».

Авиакомпания работает с 2015 года и осуществляет регулярные авиарейсы по нескольким десяткам направлений.

Цена билета на авиарейс Псков - Казань на 4 сентября, которую сейчас выдает билетный агрегатор Aviasales - 5754 рубля (с включенным в стоимость багажом в 10 кг).

Для сравнения - цена жд билетов на поезд Санкт-Петербург - Казань на ту же дату: плацкарт - 3 318 — 5 233 рублей, купе - 6 884 — 9 338 рублей.

Что известно про открывающийся авиарейс Псков - Казань:

🛫 Самолет будет летать два раза в неделю: в среду и воскресенье

🛫По средам самолет из Казани будет приземляться в Пскове в 20:25 и вылетать обратно в 21:15.

🛫По воскресеньям из Казани в Псков самолёт будет приземляться в 20:55, вылет из Пскова в Казань в 21:45.

🛫Рейс будет обслуживать татарстанская авиакомпания ЮВТ Аэеро.

🛫 Пассажиров будет перевозить самолет Bombardier CRJ200 на 50 мест.

🛫 Цена билета начинается от 5700 рублей.

Открытие с 4 сентября авиарейса Псков — Казань — очень приятная и важная новость.

Во-первых, Псков продолжает активно «размыкаться» в общероссийское логистическое пространство. Псковский аэропорт еще не авиахаб, но уже вполне самостоятельная логистическая единица для выбора маршрутов по ключевым авианаправлениям. К популярным авиамаршрутам на Москву, Калининград и российский юг присоединяется рейс на Казань. Региональные власти во главе с губернатором Михаилом Ведерниковым остаются верны заявленному несколько лет назад главой региона приоритету на транспортную доступность Пскова.

Во-вторых, потенциал направления на Татарстан очень велик. Казань давно находится в топах туристского интереса, так что многие псковичи наверняка захотят освоить новое направление для внутреннего туризма. То же самое верно и для жителей Татарстана. Многие из них летают в Санкт-Петербург, но единицы из них оттуда выбирались в Псков. Теперь же Псков претендует на то, чтобы откусить часть, пусть и небольшую, от турпотока Петербурга. Цена на авиабилет конкурентноспособна и привлечет не только самостоятельных туристов, но и туркомпании в Пскове и Казани.

В-третьих, открытие нового авиарейса демонстрирует первый большой осязаемый результат эффективного партнерства совладельцев международного аэропорта Пскова — компании «Новапорт» и правительства Псковской области.