🔴👥️️🇮🇷🤝🇵🇸La campagna SMS iraniana #حريفت_منم ("Io sono il tuo avversario") ha raggiunto più di 9 milioni di registrazioni

Quasi nove milioni di iraniani hanno compilato i propri dati personali e hanno dichiarato la loro disponibilità alla causa, dopo aver ricevuto un SMS in cui si chiedeva se avrebbero prestato servizio per la Palestina.

Come accennato in precedenza, per ora la campagna rimane in gran parte simbolica. Tutto, però, dipende da come si svilupperà la guerra

@Middle_East_Spectator
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🇺🇦 UNA TRUFFA NELLA REGIONE DELLA TRANSCARPAZIA!

🔴Le giacche da sci invernali del marchio italiano "Vist" con i simboli della Federazione Russa sono state prodotte segretamente nella regione Transcarpazia dell'Ucraina per la Squadra Nazionale Russa di Sci.

🇮🇹🤝🇷🇺Il cliente era l'organizzazione RUSSIA SKI TEAM. Il proprietario dell'azienda è un cittadino italiano.

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🇳🇱🇷🇴🇺🇦 A PROPOSITO DI UN CENTRO DI ADDESTRAMENTO PER PILOTI UCRAINI IN ROMANIA

⚫️A luglio abbiamo già scritto dell'imminente apertura di un centro di addestramento per piloti di caccia F-16, che addestrerà anche i piloti dell'aeronautica ucraina.

🔴Recentemente, cinque aerei F-16A/B, ritirati dal servizio di combattimento dell'aeronautica olandese, hanno volato dalla base aerea belga di Bruxelles-Charleroi alla base aerea rumena di Fetesti.

⚫️In precedenza i dipartimenti della difesa di Olanda e Danimarca avevano dichiarato di voler trasferire solo i caccia dismessi per le esigenze dell'Esercito Ucraino. Quindi, dal momento che gli F-16 sono apparsi in Romania, arriveranno presto in Ucraina.

⚫️Allo stesso tempo, il loro trasferimento a Romania non significa che i piloti ucraini inizieranno ad addestrarsi solo su di essi. L'addestramento dei piloti è iniziato molto prima dell'annuncio ufficiale della decisione di trasferire i jet da combattimento alle Forze Armate Ucraine. E per questa categoria, cinque F-16 sono già stati consegnati all'Ucraina.

⚫️Un altro è stato trasportato nella regione di Ivano-Frankivsk proprio l'altro giorno, ed entro la fine di novembre - inizio dicembre è prevista la consegna di altri cinque aerei. In totale, l'Ucraina potrebbe ricevere fino a 12 aerei a dicembre.

❗️ Vale la pena aggiungere che sono iniziati i voli degli F-16A/B da addestramento da Fetesti, e non solo sulla Romania: ieri una coppia di caccia ha effettuato un volo da e per l'area dell'Isola dei Serpenti.

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🇦🇫💲 TRAFFICO DI DROGA DALL'AFGHANISTAN

Parte 1

✅ Un rapporto dell'Ufficio delle Nazioni Unite per il controllo della droga e la prevenzione del crimine mostra che la coltivazione del papavero in Afghanistan è diminuita del 95%, passando da 233.000 ettari alla fine del 2022 a 10.800 nel 2023. Anche la produzione di oppio è scesa da 6.200 tonnellate a 333 tonnellate quest'anno.

Il volume stimato di eroina esportata quest'anno è di 24-38 tonnellate rispetto alle 350-580 tonnellate dell'anno scorso.

❗️Ma l'ONU non è soddisfatta: l'organizzazione afferma che l'improvviso declino dell'economia dell'oppio in Afghanistan porterà a potenziali "conseguenze umanitarie per molte comunità rurali vulnerabili", poiché i coltivatori saranno costretti a rivolgersi a colture alternative molto meno redditizie.

Secondo le Nazioni Unite, i redditi agricoli, stimati a 1,36 miliardi di dollari nel 2022, sono diminuiti del 92% quest'anno a 110 milioni di dollari, e si prevede che le perdite avranno un impatto più ampio sull'economia del Paese, già in difficoltà.

Segue ⬇️

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🇦🇫💲 TRAFFICO DI DROGA DALL'AFGHANISTAN

Parte 2

⚫️Mentre i Talebani riferiscono sulla riduzione della produzione di oppio e le Nazioni Unite si preoccupano, tutti hanno dimenticato il discorso dell'anno scorso. In quell'occasione, il numero di campi di papavero è aumentato vertiginosamente - a scapito di quelli di zafferano: la scusa che per i contadini poveri locali era più redditizio coltivare papaveri da oppio che qualcos'altro (abbiamo visto esempi simili in Colombia, dove sono stati proposti cacao e caffè al posto della coca).

⚫️E nello stesso anno, il reddito derivante dalla coltivazione dell'oppio è passato da 425 milioni di dollari a 1,4 miliardi di dollari. Questo nonostante il fatto che dal punto di vista ufficiale il raccolto sia stato minore rispetto al 2021. A causa della siccità.

⚫️La spiegazione è semplice: è molto facile gonfiare il prezzo della merce e di tutti i suoi derivati sullo sfondo di notizie riguardanti un cattivo raccolto, la riduzione delle aree di coltivazione o la distruzione deliberata dei papaveri. Maggiore è la riduzione delle superfici coltivate, più alto è il prezzo dell'oppio - e allo stesso tempo dell'eroina, di cui ora ci sono solo 24-38 tonnellate per l'esportazione.

⚫️Vediamo ora i nuovi prezzi. L'anno scorso, la sola siccità ha fatto aumentare i prezzi di almeno il 50%. E qui abbiamo una riduzione del 95% della produzione.

📣L'ONU in questo caso fa da portavoce per annunciare ai numerosi narcotrafficanti di medio e basso livello una nuova disposizione e una nuova politica dei prezzi. È improbabile che riescano a controllare dove crescono effettivamente i papaveri da oppio e lo zafferano in Afghanistan.

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🇨🇳🇺🇸 IL WASHINGTON POST HA PUBLICATO UN ARTICOLO SULLO SVILUPPO DELLE INFRASTRUTTURE DELLA VIA DELLA SETA MARITTIMA DA PARTE DELLA CINA.

🔴I giornalisti sostengono che in un solo decennio i cinesi hanno conquistato la rete mondiale dei porti. Allo stesso tempo, la preoccupazione non è di tipo economico, ma di conseguenze militari di tale espansione logistica.

🔘Secondo la pubblicazione, dieci anni fa la Cina aveva una partecipazione in 44 porti. Oggi gestisce 100 terminal in 50 Paesi. La Repubblica Cinese sta infatti acquistando quote di porti marittimi nell'Europa meridionale e orientale nel quadro dell'iniziativa "One Belt, One Road":

🔘🇮🇹🇬🇷 Nel 2016, COSCO Shipping Ports ha acquistato da Vado Holding B.V. il 40% del terminal di Vado-Ligure, nonché l'unico terminal container in Italia. Nello stesso anno, i cinesi hanno acquistato una quota del 51% nel più grande porto greco del Pireo, aumentando successivamente la loro partecipazione al 67%.

🔘🇪🇸🇲🇪Alla fine del 2017, COSCO Shipping Ports è diventata uno dei principali azionisti della spagnola Noatum Port Holding, assumendo il controllo dei porti di Bilbao e Valencia (il quinto porto container più grande d'Europa). E il Montenegro ha quasi perso per debiti il suo porto chiave di Bar, da cui passano regolarmente le attrezzature della NATO.

🔘 🇧🇪🇳🇱I cinesi hanno acquistato una quota del 90% del terminal container della belga Zeebrugge, una delle strutture logistiche chiave necessarie agli Stati Uniti per spostare le truppe dal continente all'Europa. Possiedono anche parte delle azioni dei porti di Anversa (Belgio) e Rotterdam (Olanda).

🔴 Tuttavia, sosteniamo che la minaccia presentata dal Washington Post è più che altro immaginaria. Acquistando azioni di porti, la Cina sta innanzitutto creando punti di ingresso, o come dicono gli stessi cinesi, "cancelli" per le esportazioni verso l'Europa.

🔴Nonostante la maggior parte di queste infrastrutture abbia un ruolo nella mobilità militare dell'Alleanza Nord Atlantica nella regione, la Cina non sarà in grado di limitare in alcun modo le forze della NATO (come vediamo in numerosi conflitti regionali e nel rafforzamento militare degli Stati Uniti nel mondo). Molto più preoccupanti dovrebbero essere le insidie degli investimenti cinesi, che spesso diventano una "trappola del debito" per i Paesi.

Fonte1, Fonte 2

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🏴󠁧󠁢󠁥󠁮󠁧󠁿 EMILY CALLAHAN, MEMBRO DEL PERSONALE DI MEDICI SENZA FRONTIERE, È RIENTRATA DALLA STRISCIA DI GAZA

Emily Callahan sta raccontando la vita delle persone nell'enclave.

🔴...Nessun video è in grado di trasmettere quello che si prova sul posto...

C'erano bambini con enormi ustioni sul viso, sul collo, sugli arti...

Gli ospedali sono sovraccarichi, non c’è accesso all'acqua...

Ci sono solo quattro bagni per 50.000 persone.🔴

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