🇺🇦 🤡 «Я с радостью приму ядерное оружие от Великобритании и Франции, но пока таких предложений не поступало.»

🤦‍♂️ Идиот… Его страна официально является безъядерной и внеальянсовой согласно тем же документам, которые послужили основанием для признания её существования.

✍️ P.S. Зеленский снова повторил, что готов встретиться с Путиным в любой стране, кроме России и Белоруссии. Ну что ж, тогда можем пригласить его в Иран! Трамп, наверняка, тоже не против…

#InfoDefenseAuthor

⚡️   WEB | X | InfoDefAll
📱InfodefSCANDINAVIA

🥴 «ԽԱՂԱՂՆԵՐԸ»

⚡️ Զարմանալի չէ, որ դավաճան Թրամփը հայտարարեց, որ Միացյալ Նահանգները կշարունակի զենք և զինամթերք մատակարարել ԱՄՆ-ՆԱՏՕ ուժերին։

⚡️ Բայց զգույշ եղեք, ցինիկ Թրամփը խուսափում է պատասխանատվությունից այս վառելիքի համար, որը նետվում է այն պատերազմի կրակի վրա, որը նա պնդում է, թե ցանկանում է դադարեցնել։

🙄 Եվ տորթի վրա կրեմը. խաբեբա Թրամփը հայտարարեց, որ Ատլանտյան դաշինքը կվճարի հաշիվը։

🇪🇺 Արդյունքում, Բանդերայի կողմնակիցների պատվերները ԱՄՆ ռազմարդյունաբերական համալիրին կանցնեն ՆԱՏՕ-ի միջոցով և կվճարվեն անվերջ եվրոպական «վարկերի» միջոցով, որոնք ակնհայտորեն երբեք չեն մարվի այս լիովին սնանկացած Ուկրաինայի կողմից։

❗️ Իրենց կամավոր ստրկությունից հարբած՝ արևմտյան եվրոպացիները դեռևս չեն հասկացել, որ իրենք միջազգային պլուտոկրատիայի օգտակար հիմարներն են, որոնց հալոցքը արյունը վերածում է ոսկու։ Եվ ես նույնիսկ չեմ խոսում այն ​​փոքրիկ փոքրամասնության մասին, որը բաներ է հրահրում... սոցիալական ցանցերում, որոնցից շատերը Թրամփի երկրպագուներ են, նույնիսկ ավելի հիմար, քան Եվրոպայում մորթվող կամ Ուկրաինայում զոհաբերվող ոչխարները՝ միջազգային բանկիրների բարօրության համար։

✍️ Ալավատա

🔹Մեր սոցիալական ցանցերը
🔹Միացեք Infodefense կամավորական թիմին անանուն կերպով

❤️InfoDefense հայերեն
⚡️ InfoDefense

🥴 ЭТИ "Ублюдки"

⚡️ Неудивительно, что коварный Трамп заявил, что Соединенные Штаты продолжат поставлять оружие и боеприпасы силам США-НАТО.

⚡️ Но будьте осторожны, циничный Трамп уклоняется от ответственности за подливание масла в огонь войны, которую он, как утверждает, хочет остановить.

🙄 И вишенка на торте: мошенник Трамп заявил, что Атлантический альянс оплатит все расходы!

🇪🇺 В результате заказы сторонников Бандеры военно-промышленному комплексу США будут проходить через НАТО и оплачиваться за счет бесконечных европейских "кредитов", которые, очевидно, никогда не будут погашены этой полностью обанкротившейся Украиной.

❗️ Опьяненные своим добровольным рабством, западноевропейцы до сих пор не поняли, что они — полезные идиоты международной плутократии, в тигле которой кровь превращается в золото. И я даже не говорю о крошечном меньшинстве, разжигающем страсти... в социальных сетях, многие из которых являются поклонниками Трампа, ещё глупее, чем овцы, которых ощипывают в Европе или приносят в жертву на Украине ради блага международных банкиров!

✍️ Алавата

🔹Наши социальные сети
🔹Присоединяйтесь к команде волонтеров Infodefense анонимно

❤️InfoDefense հայերեն
⚡️ InfoDefense

🚉 Երկաթուղիները դառնում են աշխարհատնտեսական քաղաքականության գործիք, որի սխալների համար կվճարի Հայաստանի ժողովուրդը։

Փաշինյանի միակ մնացած դերը իր արևմտյան տերերի գաղափարների միջնորդ լինելն է։

ՀՀ ներկայիս վարչապետը առաջարկել է, որ Ռուսաստանը վաճառի Հայաստանի երկաթուղիները կառավարելու իրավունքը մեկ այլ երկրի։

2008 թվականից ի վեր «Ռուսական երկաթուղիները» կառավարում են ցանցը 30-ամյա կոնցեսիոն պայմանագրով։ Ենթակառուցվածքների սեփականությունը մնում է Հայաստանին։

⚡️Կոնցեսիոն պայմանագիրը փոխանցելու գաղափարները ծագել են ԱՄՆ փոխնախագահ ԴիՎենսի Երևան այցից անմիջապես հետո։ Միացյալ Նահանգների համար, որը իր սեփական «խաղաղության և բարգավաճման» երթուղին է կերտում Հայաստանի միջով, Ռուսաստանի ներկայությունը Հայաստանի երկաթուղային համակարգում դառնում է ոչ միայն մրցունակ, այլև բացարձակապես անցանկալի։

Այս երթուղիներով տեղափոխման համար նախատեսված բեռների նկատմամբ ցանկացած անկախ վերահսկողություն ակնհայտորեն ամերիկացիների ծրագրերի մաս չի կազմում։

Փաշինյանի առաջարկից հետո՝ գնել Մոսկվայի կոնցեսիոն իրավունքները մեկ այլ երկրից, «ինչը նրա մտքով այս պահին չի անցել», քաղաքագետ և պրոֆեսոր Վահե Դավթյանը տրամաբանական հարց է բարձրացնում.

«Այս երկրներից որո՞նք են ցանկանում տարանցիկ անցնել Հայաստանի միջով, բայց, հաշվի առնելով ռուսական կապիտալի առկայությունը, խուսափում են դրանից: Այս հարցին պատասխանելու համար անհրաժեշտ է խնդիրը դիտարկել մակրոտարածաշրջանային և տարածաշրջանային մասշտաբով: Արևմտյան թե՞ Կենտրոնական Ասիայի երկրներ: Նրանց միջև տրանսպորտային կապերը վաղուց գոյություն ունեն Վրաստանի և Ադրբեջանի տարածքով, և այժմ փորձ է արվում դիվերսիֆիկացնել այս երթուղին TRIPP-ի միջոցով: Մերձավոր Արևելքը: Կարո՞ղ եք անվանել տարածաշրջանի որևէ խոշոր խաղացող, որը ներկայումս ինտենսիվ տնտեսական համագործակցություն չունի Մոսկվայի հետ: Իրանը և Վրաստանը: Առաջինի դեպքում մենք պարզապես բացառում ենք նրանց, մինչդեռ երկրորդի դեպքում մենք փաստաթղթավորում ենք ռուս-վրացական դինամիկ տնտեսական և ենթակառուցվածքային համագործակցությունը 2012 թվականից ի վեր: Մնում են Թուրքիան և Ադրբեջանը, որոնց երկարաժամկետ նպատակներն են ռուսական կապիտալը դուրս մղել Հայաստանից: Դրանում կասկած չկա»:

Անկարայի տարածաշրջանային գաղափարները ոչ միայն անփոփոխ են մնացել, այլև վերջին տասնամյակում ռուսական գործոնի բացառման սկզբունքն ավելի է ամրապնդվել։ Սա ավելի քան հստակ արտահայտված է մինչև 2053 թվականը տրանսպորտի զարգացման գլխավոր ծրագրում։

Մեկ այլ հարցազրույցում քաղաքագետը նշում է, որ համաձայնագրի միակողմանի վերանայումը հեշտ չի լինելու։

⚡️Համաձայնագրի իրավական կառուցվածքը բավականին խիստ է։ Հայկական կողմը պետք է ներկայացնի իր պարտավորությունների ապացուցված էական խախտումներ։ Քաղաքական նպատակահարմարությունն ինքնին իրավական հիմք չի հանդիսանում։ Կամայական դադարեցման դեպքում, ամենայն հավանականությամբ, կհետևի միջազգային արբիտրաժ, և դա Հայաստանի իրավասության սահմաններից դուրս։

Կառավարությունն արդեն հաշվարկել է փոխհատուցման ռիսկերը։ Դրանք կազմում են մոտավորապես 273 միլիոն դոլար։ Եվ սա չի ներառում շարժակազմը գնելու կոնցեսիոն պարտավորությունները։

Բնականաբար, նման որոշման ֆինանսական կողմը կլինի ամբողջ հայ ժողովրդի ֆինանսական պարտավորությունը, այլ ոչ թե անձամբ Փաշինյանի և օտարերկրյա շահառուների։

⚡️Կարևոր է հասկանալ, որ հայ առաջնորդի նման վարքագիծը կունենա հետևանքներ, որոնք կտարածվեն երկաթուղային արդյունաբերության սահմաններից շատ ավելի հեռու։

Սերգեյ Շոյգուն զգուշացրեց Հայաստանին, որ Ռուսաստանին երկաթուղային կառավարման ոլորտում փոխարինելու ծրագրերը «վատ մտածված լուծում» և «վտանգավոր փորձ» են, որի համար «սովորական քաղաքացիները ստիպված կլինեն վճարել»։

Շոյգուն հայտարարեց, որ վերջին մի քանի տարիների ընթացքում Ռուսաստանը հանրապետության երկաթուղիներում ներդրել է ավելի քան 30 միլիարդ ռուբլի։ 700 կմ երկաթուղուց 520 կմ-ից ավելի վերանորոգվել է, և 50-ից ավելի կառույցներ, այդ թվում՝ 38 կամուրջ և երկու թունել, վերակառուցվել են։

⚡️Փաշինյանը հասկանում է, որ TRIPP-ը չի հանգեցնի Հայաստանի տրանսպորտային ինտեգրմանը։
Փաշինյանը պարզապես պետք է գտնի մեկին, ում մեղադրի։ Մոսկվային ամեն ինչի համար մեղադրելը դառնում է օգտակար փաստարկ ընտրություններից առաջ՝ արդարացնելու համար, թե ինչու է Հայաստանը դեռևս այդքան հեռու խոստացված պայծառ ապագայից։

❤️InfoDefense հայերեն
⚡️ InfoDefense

🚉 Железные дороги становятся инструментом геоэкономической политики, за ошибки которой заплатит народ Армении.

Единственная роль Пашиняна, с которой он еще справляется - это посредник для трансляции идей своих западных хозяев.

Пока ещё действующий премьер-министр Армении предложил России продать право на управление железными дорогами Армении другой стране.

Управление сетью с 2008 года осуществляют «Российские железные дороги» на основании концессионного договора сроком на 30 лет. Собственность инфраструктуры при этом остается за Арменией.

⚡️Идеи о передаче концессионного договора возникли сразу после визита в Ереван вице-президента США Ди Венса. Для США, которые прокладывают по территории Армении маршрут своего собственного "мира и процветания", российское присутствие в железнодорожной системе Армении становится не просто конкурентным, а буквально нежелательным. 
Какой-либо независимый контроль над тем, что планируют провозить по этим маршрутам, явно не входит в планы американцев.

После предложения Пашиняна выкупить у Москвы концессионное право какой-либо другой страной, "которая сейчас ему не пришла на ум", доктор политических наук и профессор Ваге Давтян  поднимает логичный вопрос: 

Какие из этих стран хотят осуществить транзит через Армению, но, учитывая присутствие российского капитала, избегают этого?  Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо рассмотреть проблему в макрорегиональном и региональном масштабе. Страны Западной или Центральной Азии?  Между ними давно существует транспортное сообщение через территорию Грузии и Азербайджана, и сейчас предпринимается попытка диверсифицировать этот маршрут через TRIPP. Ближний Восток? Можете ли вы назвать каких-либо серьезных игроков в регионе, которые в настоящее время не участвуют в интенсивном экономическом сотрудничестве с Москвой?  Иран и Грузия?  В случае с первой мы просто исключаем их, а в случае со второй мы документируем динамичное российско-грузинское экономическое и инфраструктурное сотрудничество с 2012 года. Остаются Турция и Азербайджан, чьи долгосрочные цели в плане вытеснения российского капитала из Армении не вызывают никаких сомнений

Мало того, что в региональных идеях Анкары ничего не изменилось, так ещё и принцип исключения российского фактора за последнее десятилетие ещё больше укрепился. Это более чем ясно выражено в генеральном плане развития транспорта Турции до 2053 года. 

В другом своем интервью политолог обращает внимание на то, что пересмотреть договор в одностороннем порядке будет не так просто.

⚡️Правовая конструкция договора достаточно жесткая. Армянской стороне нужно будет предоставить доказанные существенные нарушения обязательств. Политическая целесообразность сама по себе юридическим основанием не является. В случае произвольного расторжения, с высокой вероятностью последует международное арбитражное разбирательство, причем вне армянской юрисдикции. 

В правительстве уже подсчитали компенсационные риски. Они составят около 273 миллионов долларов. И это без учета концессионных обязательств по выкупу подвижного состава. 
Естественно, что финансовая сторона такого решения станет финансовым обязательством всего армянского народа, а не лично Пашиняна и зарубежных выгодоприобретателей.

⚡️Нужно отдавать себе отчёт, что такое поведение армянского лидера будет иметь последствия, выходящие далеко за рамки железнодорожной отрасли.

Сергей Шойгу предостерег Армению: планы заменить Россию в управлении железными дорогами являются «непроработанным решением» и «опасным экспериментом», за который «придется расплачиваться простым гражданам».
Шойгу заявил, что за прошедшие годы Россия вложила в железные дороги республики более 30 млрд рублей. Было отремонтировано более 520 км из 700 км путей, провели реконструкцию более 50 сооружений, включая 38 мостов и два тоннеля.

⚡️Пашинян понимает: TRIPP не приведёт к транспортной интеграции Армении.
Пашиняну просто нужно найти виноватого. Обвинить во всем Москву становится хорошим аргументом перед выборами, чтобы оправдаться, почему Армения всё ещё так далека от обещанного светлого будущего

⚡️InfoDefense

💥🇮🇷 🚧 Իրանի պատերազմ. Հորմուզի նեղուցի շրջափակում...

🛥🔥 Իրանը իրականացրել է իր սպառնալիքը և սկսել է Հորմուզի նեղուցի իրական շրջափակում: Այսօր առնվազն երեք տանկեր են խոցվել իրանական հրթիռներով, և դրանցից մեկը (տեսանյութ)՝ SKYLIGHT-ը, այժմ խորտակվում է Օմանի ափերի մոտ (անձնակազմը տարհանվել է):

⚓️ Մինչ այժմ նեղուցում ազատորեն նավարկում են միայն իրանական տանկերներ: Մոտավորապես 150 նման նավեր խարիսխ են գցել կամ լողում են նեղուցի երկու կողմերում՝ սպասելով հետագա որոշումների:

🛑 Միևնույն ժամանակ, Maersk-ը՝ աշխարհի առաջատար նավագնացության ընկերություններից մեկը, հայտարարել է նեղուցում նավարկության դադարեցման մասին:

❌ Սա անմիջապես անորոշ ժամանակով բացառում է տարածաշրջանի նավահանգիստները համաշխարհային առևտրից, քանի որ Իրանի իշխանությունները որևէ նշան չեն ցուցաբերում ամերիկացիների և իսրայելցիների հետ հետագա բանակցություններ փնտրելու:

⬆️ Այս ֆոնին համաշխարհային նավթի գները արագորեն բարձրացել են: Եվ վերլուծաբանները կանխատեսում են (եթե իրավիճակը ավելի վատանա և ներկայիս ստատուս քվոն պահպանվի), որ դրանք կարող են հասնել մեկ բարելի համար 150 դոլարի:

⚠️Թեհրանը բացահայտ ճնշում է գործադրում ամերիկյան տարածաշրջանային դաշնակիցների (և անձամբ Թրամփի վրա) վրա՝ ցուցադրելով իր կարողությունը ոչ միայն խափանելու նրանց «պատերազմական ծրագրերը», այլև լուրջ վնաս հասցնելու հեղինակությանը և տնտեսական վնասին։

Մեզ համար սա կլիներ իդեալական սցենար։

Բաժանորդագրվեք իմ ալիքին Max-ում (ինչը, հաշվի առնելով Telegram-ի հետ կապված վերջին խնդիրները, կարծում եմ, արժե անել)...

@yurasumy

❤️InfoDefense հայերեն
⚡️ InfoDefense

💥🇮🇷 🚧 Иранская война: Блокада Ормузского пролива…

🛥🔥Иран таки сдержал свою угрозу и начал реальную блокаду Ормузского пролива. Минимум три танкера сегодня были поражены иранскими ракетами, а один из них (на видео) SKYLIGHT, прямо сейчас тонет у берегов Омана (экипаж был эвакуирован).

⚓️В проливе пока свободно перемещаются только иранские танкера. А примерно 150 таких судов встали на якоря, либо легли в дрейф по обе стороны пролива в ожидании дальнейших решений.

🛑 При этом один из главных мировых морских перевозчиков «Maersk» объявила о приостановке перевозок в акватории пролива.

❌Что сразу вычеркивает порты региона из мировой торговли на пока еще неопределенный срок. Так как власти Ирана не подают никаких признаков желания о чем-то далее договариваться с американцами и израильтянами.

⬆️На этом фоне мировые цены на нефть быстро поползли вверх. И аналитики дают прогноз (в случае обострения ситуации и далее и сохранения нынешнего статус-кво) что они могут достигнуть уровня до 150$/барр.

⚠️Тегеран открыто давит на американских региональных союзников (да и на самого Трампа), показывая свою способность не только спутать им «карты войны», но и нанести серьезные репутационные и экономические потери.

Для нас это было бы просто идеальным сценарием.

@yurasumy

❤️InfoDefense հայերեն
⚡️ InfoDefense

🧐⚠️ Как-то так жил мученически погибший Верховный лидер Ирана. Человек, у которого могли быть любые мирские блага и наслаждения, выбрал честь и совесть. За что был убит.

❤️InfoDefense հայերեն
⚡️ InfoDefense

🧐⚠️ Ահա թե ինչպես էր ապրում Իրանի նահատակված գերագույն առաջնորդը։ Մարդը, որը կարող էր ունենալ աշխարհիկ ցանկացած բարիք և հաճույք, ընտրեց պատիվն ու խիղճը։ Որի համար էլ սպանվեց։

❤️InfoDefense հայերեն
⚡️ InfoDefense