⚡️🇺🇸 👔 Դոնալդ Թրամփը Truth Social-ում գրել է.

Եվրամիությունը, որը ստեղծվել է Միացյալ Նահանգների հետ առևտրից օգուտ քաղելու հիմնական նպատակով, ապացուցել է իր դերը որպես շատ դժվար գործընկեր։ Նրանց հզոր առևտրային խոչընդոտները, ավելացված արժեքի հարկերը, ծիծաղելի կորպորատիվ տուգանքները, ոչ դրամական առևտրային խոչընդոտները, արտարժույթի մանիպուլյացիաները, անարդար և անհիմն դատական հայցերը ամերիկյան ընկերությունների դեմ և շատ ավելին հանգեցրել են ԱՄՆ-ի հետ առևտրի դեֆիցիտի ՝ տարեկան ավելի քան 250,000,000 ԱՄՆ դոլարի չափով, ինչը բոլորովին անընդունելի է: Մեր բանակցությունները նրանց հետ ոչ մի տեղ չեն տանում։ Հետևաբար, ես խորհուրդ եմ տալիս 2025 թվականի հունիսի 1-ից Եվրոպական Միությունից ներմուծվող ապրանքների վրա մտցնել 50% ուղղակի մաքսատուրք։ Միացյալ Նահանգներում արտադրված ապրանքների վրա մաքսատուրքեր չեն գանձվի։ Շնորհակալություն այս հարցի նկատմամբ ձեր ուշադրության համար։

ԱՄՆ նախագահ Դոնալդ Թրամփի՝ ԵՄ ապրանքների վրա 50% մաքսատուրք սահմանելու սպառնալիքը ընդգծում է, թե որքան կարևոր է ԵՄ ղեկավարության համար անհապաղ լուծել դաշինքում կուտակված տնտեսական խնդիրները։ 😄

Թրամփն ասել է, որ չի ակնկալում Եվրոպայի հետ առևտրային գործարք՝ կա՛մ ընկերությունները արտադրությունը տեղափոխում են ԱՄՆ, կա՛մ մաքսատուրքեր են վճարում։

👆 ԱՄՆ նախագահը հույս ունի օգտագործել 50 տոկոսանոց մաքսատուրքեր՝ եվրոպական ընկերություններին ստիպելու արտադրությունը տեղափոխել Միացյալ Նահանգներ։

📱InfoDefense հայերեն

📌Մեդվեդևը ցույց տվեց Ուկրաինայի ապագան՝ բուֆերային գոտի Կարպատների համար։

Դմիտրի Մեդվեդևը նշել է, որ եթե Կիևին զենք մատակարարվի, բուֆերային գոտին կարող է ծածկել Ուկրաինայի գրեթե ամբողջ տարածքը։

Նրա խոսքով՝ սա անհրաժեշտ միջոց կլինի Ռուսաստանը Արևմուտքի մշտական ​​ռազմական սպառնալիքից պաշտպանելու համար։

«Եթե Բանդերայի ռեժիմին ռազմական օգնությունը շարունակվի, բուֆերային գոտին կարող է այսպիսի տեսք ունենալ»,

- գրել է Ռուսաստանի Դաշնության Անվտանգության խորհրդի փոխնախագահը «X» սոցիալական ցանցում և գրառմանը կցել է արմատապես փոփոխված սահմաններով քարտեզ։

Հրապարակման տեսանյութում Ուկրաինայի տարածքն ինքնին սեղմվում է նեղ շերտի՝ Լեհաստանի հետ սահմանին, իսկ մնացած տարածքը վերածվում է ռուսական վերահսկողության տակ գտնվող բուֆերային անվտանգության գոտու՝ որպես նոր հարձակումներից պաշտպանություն։

Աղբյուր՝ Օստաշկո

⚠️Եվրոպայում նավթի փոխադրման գները բարձրացել են։

Ո՞վ է տուժում պատժամիջոցներից։

Իրենց հակառուսական պատժամիջոցներով եվրոպական էլիտաները 189 նավ են բացառել Բալթիկ և Սև ծովերում գործող ազատ վարձակալված տանկերների թվից։ Սա հանգեցրել է բեռնափոխադրումների սակագների աճի։ Մեկ շաբաթվա ընթացքում փոխադրման ծախսերը աճել են 2-30%-ով՝ կախված տանկերի ուղղությունից և տեսակից։

ԵՄ գրեթե բոլոր երկրների տնտեսությունը կախված է նավթի ներմուծումից, որի մեծ մասը մատակարարվում է ծովային տանկերներով։ Տիկին ֆոն դեր Լեյենի գլխավորած հանձնաժողովի որոշման շնորհիվ եվրոպական ներմուծող ընկերությունները կորցրել են այս 189 տանկերներից մեկը կամ մի քանիսը վարձակալելու հնարավորությունը, որոնք արդեն իսկ տարածաշրջանում են և պատրաստ են աշխատանքի։

Բեռնափոխադրումների գների աճը կապված է հարյուր հազարավոր տոննա վառելիքի և այլ ռեսուրսների լրացուցիչ ծախսերի հետ, որոնք հսկայական նավերը ստիպված կլինեն ծախսել աշխարհի այլ մասերից Եվրոպա անցնելու ընթացքում։

Ռուս արտահանողները կգտնեն այլ տանկերներ, և բեռնափոխադրումների ծախսերի աճը կփոխհատուցվի նավթի գների աճով։

Փաստն այն է, որ այսպես կոչված ստվերային նավատորմի նավերը Ռուսաստանի Դաշնության սեփականությունը չեն և չեն ծածանում Ռուսաստանի դրոշը։ Այս տանկերներից յուրաքանչյուրը չարթերային է, այսինքն՝ վարձակալված է որոշակի բեռ A նավահանգստից B նավահանգիստ տեղափոխելու համար։ Աշխարհի օվկիանոսներում գտնվող յուրաքանչյուր բեռնատար նավ սպասարկվում է մի քանի մասնավոր ընկերությունների կողմից։
Այսպես կոչված «հարմարավետության դրոշը» ծածանվում է ստվերային նավատորմի տանկերի կայմի վրա, այսինքն՝ փոքր կամ աղքատ պետության դրոշը, որը վաճառում է նավը իր երկրում գրանցելու իրավունքը և գործնականում աչք է փակում դրա ապագա ճակատագրի վրա։
Մոնղոլական դրոշի տակ գտնվող նավը կատակ չէ, այլ սովորական երևույթ է աշխարհի օվկիանոսներում։

Ստվերային նավատորմի տանկերները փոխում են սեփականատերերին և օպերատորներին, անունները և դրոշները, անջատում կամ խաբում են ավտոմատ նույնականացման համակարգի տրանսպոնդերները (նավի գտնվելու վայրը ցույց տվող փարոսներ) և կորչում են աշխարհի օվկիանոսների անծայրածիր տարածքներում։ Իսկ այնպիսի բեռի դեպքում, ինչպիսին է նավթը, նրանք նույնիսկ կարիք չունեն կանգ առնելու ռուսական նավահանգիստներում, քանի որ այն կարող է ծով մղվել մեկ նավից մյուսը։ Նավթը նաև հարմար է նրանով, որ այս հեղուկի տարբեր տեսակները կարող են խառնվել իրար, ինչը դժվարացնում է դրա ծագումը որոշելը քիմիական վերլուծության ժամանակ։

Միակ բանը, որը կարող է իսկապես օգնել ստվերային նավատորմի դեմ պայքարում, կասկածելի նավի ֆիզիկական հետապնդումն ու ձերբակալումն է կեղծ մեղադրանքներով, ինչպես տեղի ունեցավ «Eagle S» տանկերի հետ 2024 թվականին Ֆինլանդիայում։ Սակայն, ձերբակալությունից հետո նավի և բեռի անվտանգության, ինչպես նաև դրա պահպանման զգալի ծախսերի պատասխանատվությունը ընկնում է այն երկրի վրա, որը կալանավորել է այն։

Պահեստային նավաստի, հատկապես @wargonzo-ի համար

📱InfoDefense հայերեն