🅰Ремонт теплотрасс ТГК 2 идет полным ходом.

В Архангельской области выявлен дефицит по нескольким десяткам профессий. В топ востребованных, но трудно закрываемых вакансий вошли:

- Врачи и фармацевты.

- Строители, сварщики, монтажники, маляры и штукатуры.

- Слесари, сантехники, токари, фрезеровщики и шлифовальщики.

- Повара, пекари и кондитеры.

- Продавцы (консультанты и кассиры), администраторы залов и директора магазинов.

Регион испытывает нехватку как рабочих кадров, так и специалистов с высшим образованием и управленцев.

Есть в Архангельске проект, который смело можно заносить в книгу рекордов. Глубоководный район порта обсуждают десятилетиями. Он пережил больше комиссий, чем иные чиновники - сроков на посту. Каждый раз - "планируют", "прорабатывают", "включают в стратегию". Словно заклинание, которое произносят, чтобы ничего не делать.

Сверху - санкции. Порт, как и весь Северный морской путь, работает в условиях ограничений. Страховка судов, банковские расчёты, доступ к западному оборудованию и технологиям - всё это под вопросом. Не фон, а среда обитания.

Китайцы могут помочь обойти часть ограничений. Но они же и подставляются под вторичные санкции США. Если Вашингтон начнёт наказывать китайцев за сотрудничество с Архангельском - компания просто уйдёт. И это не гипотеза. Это рабочий сценарий.

Что реально:

- Архангельск пытается нарастить контейнерный поток - факт.

- Интерес к СМП растёт на фоне санкций и переориентации логистики на Восток - факт.

- Китайцы действительно смотрят на Арктику - факт.

Что под вопросом: масштаб, устойчивость, сроки.

Проект может выстрелить - географический шанс у Архангельска есть. Но пока это не прорыв, а красивый слайд из презентации. Потому что за последние 20 лет Архангельск слышал про "великий порт будущего" столько раз, что пора бы уже начать сомневаться.

Парк Северной железной дороги пополнили два новых снегоуборочных поезда ПСС-2П. Один предстоящей зимой будет работать в Архангельской области, второй - в Костромской. Каждый способен вместить до 480 кубометров снега и отличается более экономичным расходом топлива.

На этом фоне особенно хорошо видно, что обновление спецтехники - это лишь одна часть большой операционной картины СЖД.

За январь-август 2026 года Северная железная дорога погрузила 34,3 млн тонн грузов - на 4,3% меньше, чем за тот же период прошлого года. При этом ситуация по отдельным грузам сильно различается: растут чёрные металлы, цветная руда, химикаты и сода, а лесные грузы немного просели. В 2025 году падение было заметнее: общая погрузка снизилась на 2,5%, а грузооборот - на 4,4%.

На уровне всей РЖД инвестиционная программа на 2026 год также была сокращена на 20%, до 713,6 млрд рублей. При этом сама Северная железная дорога продолжает вкладываться в инфраструктуру: за первое полугодие на эти цели направили 9,7 млрд рублей.

Поэтому два новых снегоуборочных поезда - действительно хорошая новость. Но это именно история про обновление хозяйства, а не про перелом в грузовой работе дороги.

И, пожалуй, в этом и состоит главный вывод: СЖД сейчас не находится в ситуации тотального обвала - показатели по разным направлениям движутся в разные стороны. Но и говорить о полноценном восстановлении пока рано. Новая техника решает конкретную зимнюю задачу. А состояние грузовой базы определяется уже совсем другой экономикой.

Официально❗️

В России хотят ужесточить проверки социального питания на фоне участившихся случаев массовых отравлений. Предлагается проверять каждую партию, поступающую в школы, детсады, больницы и другие подобные учреждения. Сейчас контроль носит выборочный характер и не позволяет в полной мере предотвратить нарушения. Среди последних случаев — отравления двух детских хоккейных команд в Иркутске и детей в лагере на Сахалине. Общественный совет при Россельхознадзоре обратился с инициативой в Минэкономразвития, Минпромторг и Минсельхоз. Проблему также признают в Госдуме, обращая внимание на значительные расходы государства на такое питание.

От ред.

Предлагаем начать с ООО "Трест столовых" Юлии Фёдоровой и ярославского "Комбината социального питания", тоже имеющего нехилые ачивки в сфере пищевых отравлений, но несмотря на это, рвущегося монополизировать отрасль социального питания в Поморье.


P.S. Гекчян, не напрягайся. Пока не напрягайся...

В России появился ИИ, который ищет должников прямо в потоке машин.

Вот как это работает.

Камера стоит на дороге. Она смотрит на номера. Если мимо проезжает машина человека, который должен алименты, не оплатил штрафы или завис по ЖКХ - система за доли секунды это понимает и подаёт сигнал.

Дальше - человек. Сотрудник решает, останавливать ли машину и что делать.

Называется это "Гарпун". Разработка - российская, компания Netvision. Уже тестируют на Алтае. В других регионах обещают запустить в 2026-2027 годах.

Работает при скорости до 120 км/ч. Видит больше двух полос. Не боится мороза до -30 и жары до +60.

..

Что здесь действительно заслуживает внимания - масштабируемость технологии. Сегодня её применяют для поиска должников. Но технически она готова к любым базам, любым спискам и любым задачам.

Каким именно - покажет время.

Президент РФ Владимир Путин передал активы немецкой торговой сети Metro во временное управление компании "УК Торг РУС".

От ред.

Мы ожидаем скорого изменения ассортимента на "борщевой набор", а турбопатриоты – изменение расцветки фасадов и вывески.

Ранее во временное управление были переданы российские подразделения "Ашан" и "Нестле".

3 октября в "Соломбала-Арт" состоится шестая по счёту церемония "Гордость Соломбалы". Местным педагогам, ветеранам, спортсменам и общественникам вручат дипломы и памятные подарки. Традиция, безусловно, хорошая: людей надо хвалить.

При этом церемония проходит на фоне проблем, которые остаются актуальными для района. Это состояние дорог и ливневой инфраструктуры, вопросы транспортной доступности, а также расселение и снос аварийного деревянного жилья. Всё это напрямую связано с тем, в какой среде жители Соломбалы проводят каждый день.

Контраст, конечно, потрясающий. В зале - гордость. На улице - то, что этой гордости никак не соответствует.

Признание заслуг - это прекрасно. Но, господа, если вы так гордитесь людьми, может, стоит наконец сделать так, чтобы им было чем гордиться не только на сцене, но и за её пределами?

О моих рабочих буднях вечером

В истории с "Профессором Молчановым" всё звучит почти академически: Шпицберген, российское судно, Норвегия, арест и теперь - иск "Арктикугля".

"Арктикуголь" оспаривает действия норвежской стороны в суде. Решение, пожалуй, вполне логичное: если в Арктике не получается договориться словами, остаётся попробовать юридический язык. Он хотя бы предполагает наличие протокола и очередности выступлений.

Забавно только, что судно с таким спокойным названием оказалось в центре довольно неспокойной истории.

Впрочем, у арктической жизни вообще свой характер. Здесь всё происходит немного медленнее, чем хотелось бы: лёд не торопится таять, корабли - возвращаться, а споры - заканчиваться.

Остаётся надеяться, что "Профессор Молчанов" всё-таки продолжит заниматься своим привычным делом - ходить по северным водам, а не по судебным инстанциям.

Глава города Дмитрий Морев объявил о планах установить на остановке МРВ четыре автобусных павильона. Причина - высокая нагрузка: 16 маршрутов и 126 единиц транспорта.

Однако павильон - это укрытие, а не пропускная способность. Он не разгружает дорогу и не сокращает интервалы. Более того, если четыре павильона просто растянут вдоль дороги, ситуация может ухудшиться: пассажиры будут метаться между ними, а водители - не понимать, где именно останавливаться.

В Архангельской области действует более 140 общественных точек доступа Wi-Fi, организованных в населенных пунктах с численностью жителей от 100 до 1000 человек.

28 сентября 2026 года прокурор области Николай Хлустиков в очередной раз зашёл в архангельскую колонию № 7. Осмотрел, принял, выслушал.

Официально: администрация "принимает меры". Неофициально - снова те же грабли: материально-бытовое и медико-санитарное обеспечение, воспитательная работа, труд, пожарная безопасность. Представление начальнику УФСИН. Разумеется.

А теперь главное.. 25 июня 2025 года Хлустиков уже приезжал сюда. И тогда нашли ровно то же самое: быт, медицина, воспитание, пожарка. И тогда тоже внесли представление.

Представление внесли. Проблемы остались. Год прошёл. Ничего не изменилось.

Стабильность - признак мастерства.

Мир устроен так, что человек и крупный хищник не могут жить вплотную. Либо мы держим дистанцию, либо конфликтуем. Но "держать дистанцию" - это работа: следить за свалками, за численностью, за лесом.

Но часто приходится слышать: "Убивать медведей - бесчеловечно". И это правда. Только правда эта - из безопасного далека. Приходится отстреливать - не потому, что мы не понимаем, как устроен мир, а потому что понимаем. Когда медведь заходит на кладбище, во двор, к школе - вопрос стоит не абстрактно, а конкретно: чья-то жизнь. И тут уже не до рассуждений про гуманизм.

Людям, которые никогда не жили рядом с крупным хищником, легко рассуждать про "неприкосновенность природы". Это позиция наблюдателя. Но когда речь идёт о жизни - ограничения и отстрел перестают быть жестокостью и становятся необходимостью.

Архангельская область отчиталась о прорыве: пять парашютистов-пожарных прошли 70-часовой курс и стали операторами беспилотников. Теперь они умеют запускать "Геоскан" и смотреть на огонь с высоты. Губернатор доволен: центр "на 100% укомплектован" дронами. Технически - да. Стратегически - маловато.

Раньше парашютист прыгал и молился. Теперь он прыгает и смотрит в планшет. Это лучше. Безопасность людей - это не повод для шуток.

Итого: дроны - это не победа над огнём. Это победа над незнанием. Так что незнание побеждено. Огонь - пока нет.

В России решили навести порядок в данных о недрах. Месторождения, запасы, геологоразведка - всё переедет на единую цифровую платформу. Разбирать этот архив будут 30 агентов искусственного интеллекта. Полный запуск - за два года, сейчас - стадия внедрения ИИ.

Платформа дополнит существующий "Единый фонд геологической информации о недрах" (ЕФГИ) Российского геологического фонда. Там уже лежит около 25 петабайт данных об углеводородах и твёрдых полезных ископаемых. Это очень много: 1 петабайт - это миллион гигабайт.

ИИ-агенты должны проанализировать этот массив, привести его к единому машиночитаемому стандарту и упорядочить для совместной работы государства и корпораций.

Звучит амбициозно. Правда, сразу возникает вопрос: хватит ли на всё это энергии? ИИ и дата-центры - штуки прожорливые.

В Архангельске опубликовали карту уёбищ. Вернее, убежищ...

Утро, вероятно, начинается с завтрака - Герштанский на еду не жалуется.

Прогулка длится не меньше часа, но небо за решёткой почти не видно.

Раз в неделю - пятнадцать минут видеосвязи с женой. Иногда в кадре появляется маленькая дочь.

Чтобы не сломаться, Герштанский читает.

..

Могло ли быть иначе?

Наверное, могло. Но тогда это была бы уже другая история.

Воровали, воруют и, скорее всего, будут воровать. Где-то за это дают срок, где-то - очень большой срок, а где-то и вовсе смертную казнь. Но, похоже, сама по себе суровость наказания человека от дурных мыслей не всегда спасает.

В конце концов, желание взять чужое - одна из самых старых человеческих привычек.

Только потом у каждого наступает свой час чтения, своя прогулка и свои пятнадцать минут видеосвязи.

52-летний мужчина из Архангельска не смог смириться с потерей бывшей жены. В поисках способа вернуть ее он наткнулся на сайт медиума, известного по телешоу. "Приворот", - коротко объяснил ему собеседник, и мужчина поверил. Лекарством от чужой магии стала аренда чаши - 20 тысяч рублей ушли на счет мошенников.

Но настоящие проблемы, как выяснилось, были впереди. Помощница мага заявила: в женщину вселился демон. Спасти ситуацию мог только кристалл за 120 тысяч. Денег не было. Мужчина пошел к родным. Близкие выслушали историю про чашу, демона и кристалл, и вместо кошелька протянули ему телефон с номером полиции.

Теперь в этой истории появилась новая глава - уголовное дело. И, возможно, самое неприятное: бывшая жена, скорее всего, так и не узнает, какие сокровища он был готов отдать, чтобы вернуть ее.

Тем временем❗️

Власти прорабатывают возможность введения дополнительного сбора с авиапассажиров для компенсации стоимости лизинга и эксплуатации новых российских самолетов. Размер платежа оценивается в пределах 500 руб. за внутренний рейс и 1 тыс. — за международный.

Сборы – не налоги? Их придумывать и увеличивать можно каждый день?

От ред.

Вспомнить всё❗️

2025 год: самолет МС-21 за два года подорожал на 65% — до 7,6 млрд рублей. Также выросли в цене и другие воздушные суда: Ил-114-300 — до 2,6 млрд рублей, «Байкал» — до 315–320 млн рублей. Рост составил 45–70%.

Только в России может дорожать даже то, чего ещё нет. И платить за это "светлое будущее" будем мы.

Странная штука: Россия стала в полтора раза больше продавать рыбы во Францию - 22,4 тысячи тонн за полгода. А сами россияне едят рыбы всё меньше - 22 кг в год на человека, минимум за три года.

Казалось бы, при чём тут доходы? А ни при чём. Доходы у людей как раз выросли - почти на 8%. Проблема в другом: рыба стала слишком дорогой. За два года она подорожала на 46%.

А Европа российскую рыбу покупает, потому что своей не хватает. Санкции на неё так и не ввели - без неё европейская переработка просто встанет. Так и получается: рыба едет туда, где за неё платят, а дома её едят всё меньше.