Федеральные деньги по северному завозу сходятся в одной точке: "Росатом Арктика" планирует к 2027 году приобрести два танкера ледового класса Arc4 для доставки нефтепродуктов в Якутию и на Чукотку. Но кто именно будет их строить, переоборудовать и обслуживать - вот где начинается настоящая невидимая борьба.

Архангельская область уже сделала ход. В августе 2026 года на форуме "Арктика - регионы" областное министерство экономического развития и промышленности провело отдельную рабочую встречу с "Росатом Арктикой". Обсуждали возможность строительства судов для северного завоза на местных предприятиях. Министр прямо заявил: у региональных заводов есть необходимые компетенции для строительства ледовых многоцелевых судов.

Но Жатайская судоверфь в Якутии тоже не дремлет. Она заявляет о готовности строить суда классов Arc4 и Arc5, а в перспективе - выпускать крупные секции для Arc6 и Arc7 с последующей сборкой на более мощных верфях. Цель - около 100 речных судов к 2036 году. А сама верфь уже заявляет о претензиях на место среди конкурентов крупных судостроительных площадок.

На поверхности - спор двух региональных судостроительных площадок.

На деле - гораздо более интересная история.

Это борьба двух подходов: поддерживать существующий флот или создавать новый, покупать и переоборудовать уже имеющиеся суда или вкладываться в собственные производственные мощности.

Первые два Arc4 здесь могут оказаться только разминкой.

Если за ними последует серия новых судов, вопрос будет уже не о двух танкерах. Он будет о том, кому достанутся многолетние федеральные заказы на арктический флот.

И вот здесь география может оказаться далеко не главным аргументом.

Победит тот, кто сможет предложить заказчику не просто красивые слова про "компетенции", а понятный ответ на три вопроса:

сколько стоит судно, когда оно будет готово и кто гарантирует его обслуживание следующие двадцать лет.

И тут в игру вступают вещи гораздо менее романтичные, чем Арктика и судостроительные традиции: долги, загрузка верфи, состояние инфраструктуры, стоимость кредита и главное - сформированный или несформированный портфель заказов.

Потому что федеральные деньги могут прийти на Север.

Но совершенно не факт, что они придут именно туда, где их сейчас ждут.

🅰 Нам пишут

11 сентября в России стартовал запуск сетей 5G. На первый взгляд, рынок демонстрирует здоровую конкуренцию: четыре крупнейших оператора (МТС, МегаФон, Билайн и Т2) получили частоты и приступили к строительству собственных инфраструктур. Абоненту формально обещана свобода выбора.

Однако здесь кроется фундаментальный вопрос: сохранится ли эта свобода на практике, если тарифы начнут синхронно расти у всех игроков? Когда на рынке всего несколько крупных компаний, а издержки на строительство 5G огромны и одинаковы для всех, велик риск того, что конкуренция перейдёт из ценовой плоскости в плоскость "параллельного повышения". Абонент может оказаться в ситуации, где уходить просто некуда - везде дорого.

Кстати❗️

Сегодня, 14 сентября 2026 года, должно состоятся очередное судебное заседание по громкому делу Юлии Фёдоровой и её Мафии общепита.

Ранее мы сообщали, что подсудимые, преследуя цель затягивания процесса, "пошли с козырей" – начали "болеть".

Сегодня уточним, что "болеет" сама Фёдорова, рассмотрение дела судом будет вновь отложено, так как основная подсудимая продолжает "лечиться".

При этом, Фёдорова находится на якобы "стационарном лечении" в Москве – видимо, не желает жрать то, что до сих пор предлагает в архангельских больницах пациентам её "Трест столовых".

P.S. Несмотря на "заболевание", Фёдорова совместно с корешком Скубенко продолжает активно вести переговоры по продаже своих общепитовских "активов" ярославскому "Комбинату социального питания", а именно – монополистам, намеревающимся подмять под себя весь рынок социального питания в Архангельской области через офсетные контракты. Прокуратуре на заметку.

#следимзатварями

В Вельском округе в ДТП погибла женщина-водитель. Днём 12 сентября на дороге "Вельск - Хозьмино" в районе деревни Лукинской её Volkswagen Polo съехал в кювет и опрокинулся. Погибшая скончалась на месте, пожарные ПЧ-26 провели деблокировку. Причины аварии устанавливаются.

Просто две новости из сферы импортопержения подряд:

1. Российский пассажирский самолет Ил-114-300 должен закрыть спрос отечественных авиакомпаний на новый современный самолет — замглавы Минпромторга России Геннадий Абраменков.

2. В Минпромторге заявили о готовности с 2027 года поставлять полностью обновленные Ан-2 с пока еще старым двигателем, с 2028 года планируют поставлять Ан-2 с новым отечественным двигателем ВК-800.

Больше четырех компаний заинтересованы в модернизации Ан-2 — добавил замглавы Минпромторга Геннадий Абраменков.

#опечаткинеслучайны

ЛУКОЙЛ запустил промышленную добычу на Командиршорской группе в НАО. Первый этап - УПН мощностью более 800 тысяч тонн нефти в год. Создана и транспортная инфраструктура месторождения.

Но возникает простой вопрос. Как эту нефть дальше вывозить?

Если значительную часть объёма везти автотранспортом, это десятки тысяч рейсов. Для Арктики это уже не просто логистика, а зависимость от сезонной дороги и погоды.

Индига нам поможет?

Глубоководный порт на Баренцевом море мог бы стать совсем другой логистикой для северных проектов. Но с портом за десятилетия ничего принципиально не произошло. В 2025 году компания, связанная с прежним инвестором проекта, начала процедуру ликвидации. Инвестора у порта по-прежнему нет, а железная дорога Сосногорск-Индига существует пока только на бумаге.

Получается странная конструкция.

Месторождение запускаем сегодня. А инфраструктуру для вывоза обещаем построить когда-нибудь потом?

Так и живём. Сначала нефть, потом дорога. А пока дороги нет - зимник. Временный, как всё постоянное.

Пенсионер погиб после нападения медведя в Киренском районе Иркутской области. Об этом 14 сентября сообщили в региональном управлении МВД.

«Трагедия произошла в Киренском районе. Пенсионер из села Алымовка отправился за грибами, но вовремя не вернулся домой», — говорится в Telegram-канале ведомства.

Как уточнило ведомство, родственники и охотники обнаружили его мотоцикл на лесной дороге, а неподалеку — тело мужчины и медведя. Хищника ликвидировали охотники. Другой случай произошел в деревне Ук-Бадарановка Нижнеудинского района. Работник фермы попытался палкой отогнать медведя от задавленной свиньи.

В результате нападения мужчина получил раны ноги и плеча.

В Джидинском районе Бурятии мужчина 11 сентября подстрелил сына в попытке спасти его от разъяренного медведя. Инцидент произошел недалеко от села Инзагатуй. Хищник напал на 28-летнего местного жителя у леса, когда тот загонял скот.

🅰До каких пор власти Архангельска будут продолжать издевательства над людьми⁉️

Кстати❗️

У небезызвестной отрыжки 90х, местного рантье, депутата Серёжи Моисеева большие проблемы. Как в политической карьере, так и в бизнесе. В курилке Дома оленей говорят, что он квакнул на совещании в адрес первого лица назидательно-поучительным тоном "Молодой человек", чем огорчил и первое лицо, и всех остальных присутствовавших там лизоблюдов. Сегодня Моисеев сворачивает всю коммерческую деятельность в Поморье, активно занимаясь распродажей нечестно нажитого.

Ранее о Моисееве:

https://t.me/arhsvoboda/66036
https://t.me/arhsvoboda/63510
https://t.me/sayinArkh29/24054

🅰 Пишет Северодвинск

На Старом кладбище и кладбище Миронова Гора с могил пропадать... могильные плиты.

С могил участников СВО пропадают ведра, фляжки, вазоны для цветов.
А на некоторых участках вороют даже венки и ограждения❗️

Арсентьев ❗️Опять ты⁉️

Онищенко, конечно, до ста лет доживёт - у него академическая пенсия, надбавки, льготы. Ему "беречь здоровье" есть смысл. А слесарю из Мухосранска, который в 55 уже развалился на производстве, - какой смысл?

"Сам виноват"..

Ты не доживёшь до ста? Сам виноват. Курил. Пил. Не гулял. Не прививался.

А то, что в твоем городе нет нормальной поликлиники, что зарплата не позволяет есть "сбалансированно", что работа убивает спину и лёгкие - это как бы не считается. Это не обсуждается.

Онищенко говорит "не кури, не пей, занимайся спортом" - как будто человек живёт в вакууме, где всё зависит только от его силы воли.

"Выращивание органов" - для кого?

Говорит о биоинженерии.. Мол, со временем станет доступнее!

Когда? Через сколько лет? Для кого доступнее?

Это же классический разговор про технологии для избранных..

Пока академики рассуждают о выращивании органов, люди умирают от того, что скорая ехала 40 минут и в больнице не было нужного специалиста.

К девяти- и десятиклассникам школы №23 имени Пушкина пришли сотрудники УМВД и кинологической службы. Тема - наркотики и ответственность за них.

..

Проблема таких мероприятий в том, что они обращены к "среднему" школьнику, который и так не собирался связываться с наркотиками. Те же, кто уже вовлечён или находится на грани, пропускают это мимо ушей. Кинологи, вероятно, пришли с собакой, чтобы произвести впечатление, но это лишь отвлекает от сути. Кроме того, формулировка "преступники обещают лёгкий заработок" создаёт образ абстрактного злодея. В реальности вербовщики - часто такие же подростки или молодые люди, которые сами стали частью системы. Это не оправдывает их, но помогает понять, что профилактика должна быть сложнее, чем лекция.

Давайте называть вещи своими именами: это не "напряженная ситуация", это топливный коллапс, который власти пытаются лечить административными запретами. Ограничения на канистры - это не решение проблемы, это перекладывание ответственности на потребителя. Закрытые автоматические АЗС - это вообще приговор: если даже автоматика, которая не требует персонала и работает круглосуточно, не может продавать бензин, значит, проблема не в спросе, а в физическом отсутствии топлива. Бензовозы "должны прибыть в течение дня" - эта фраза звучит как мантра уже которую неделю. Вопрос не в том, когда приедут машины, а в том, почему в регионе, который исторически связан с нефтепереработкой и портовой инфраструктурой, люди не могут заправить свои автомобили.

Подрядчик уже справился с самым сложным - высокой водой: сваи второй опоры погружены, оголовки и ригель третьей опоры смонтированы, вскоре начнут первую опору. Если темп сохранится, открыть движение по объезду до конца года - задача выполнимая.

Но пока строят объезд, основной мост стоит закрытым. Если объезд откроют в срок, это снимет напряжение. Но если что-то пойдёт не так, жители останутся без нормального сообщения дольше, чем планировалось.

Роспотребнадзор прогнозирует "сопоставимый" с прошлыми годами эпидсезон. В переводе с чиновничьего на человеческий: гриппа будет много, и он будет тяжёлым. A(H1N1), который доминировал в те сезоны, переносится тяжелее других субтипов - это признаёт сам Роспотребнадзор.

Особенность этого года - полная замена всех трёх компонентов вакцины. Анна Попова прямо говорит: в Россию придут два изменённых вируса, к которым у нас нет иммунитета. Это не прогноз, это предупреждение.

Минздрав отчитался: 56 миллионов доз закуплено, поставки идут. Цифра внушительная. Но она рассчитана на охват 50-55% населения. То есть почти половина страны останется непривитой. А среди них - те самые группы риска, для которых целевой показатель 75%.

Архангельск - Минск: не "купи-продай", а производственный альянс?


Беларусь и Архангельская область крутят роман не ради денег. Точнее, не только ради них. Там замешана логистика, технологии и немного северной тоски по свежим продуктам.

Белорусский "АМКОДОР" и архангельская "Арктик Индастри" решили, что поодиночке ловить нечего. Север делает харвестерные головки - это такая штука, которой лес валят и разделывают, если вы не лесоруб. Беларусь берет эти головки и вставляет в свои харвестеры и форвардеры. Красота же: не "купил-продал-забыл", а полноценная производственная семья.

Дальше - порт. У Беларуси есть одна маленькая проблема: она не выходит к морю. Совсем. И вот тут на сцену выходит Архангельск с портом. Контейнеры, удобрения, металлопрокат, крупногабаритная техника - все это Беларусь хочет катить через север. Не потому что хочет заработать, а потому что иначе никак. Это не валютный интерес, это вопрос выживания.

Потом - еда. Лукашенко предложил поставлять продовольствие в Архангельскую область, "учитывая сложные природно-климатические условия Севера". Звучит как забота, но по факту - захват рынка. На Севере картошку вырастить - это квест уровня "хардкор", поэтому белорусская еда там заходит на ура. Это не разовая акция "привезли-продали", это попытка остаться навсегда.

А что Архангельск? А Архангельск не лыком шит. В сентябре 2026 года шесть белорусских дистрибьюторов приехали в город, чтобы отобрать поставщиков. Провели больше 70 переговоров. Экспорт области в Беларусь - уже 26% от всех поставок в СНГ. То есть северяне тоже не просто сидят и ждут, когда им привезут белорусскую картошку. Они сами активно продают.

В итоге Беларусь ищет порт, технологии и рынок сбыта еды. Архангельск получает технику, компетенции и выход на рынки СНГ через белорусские дилерские сети. Никто никого не "доит" - все просто пытаются выжить и заработать, как умеют. Взаимный прагматизм, приправленный северной иронией и белорусской обстоятельностью.

В Рикасихе осудили директора фирмы "Аквамир". Он решил отключить канализацию в поселке, где живет больше 2000 человек, никого не предупредив. Из-за этого нечистоты перестали откачивать, и они начали скапливаться. В итоге затопило подвал детского сада - возникла реальная угроза для здоровья детей и сотрудников.

Выяснилось, что мужчина пошел на это из-за проблем с деньгами: у компании были долги за свет, и она ждала субсидию из области. Канализацию включили обратно только 16 апреля, когда директор узнал, что его проверяют силовики.

Свою вину он не признал, но ущерб полностью возместил. Суд учел это и назначил ему штраф - 450 тысяч рублей.