Похоже, мэрия решила, что строить остановки за бюджетный счёт - это прошлый век. Теперь они хотят, чтобы это делал бизнес, и суть проблемы именно в этой схеме.
Остановки у "Орбиты" и "Диеты" снесли, а новые не ставят, потому что их установка теперь привязана к процедуре торгов. Администрация объявила аукцион, по результатам которого предприниматели могут получить право на размещение павильонов, совмещённых с рекламными конструкциями.
Схема выглядит так: инвестор ставит остановку и взамен получает право размещать на ней рекламу. Содержание объекта полностью ложится на его плечи. Договор на это право заключается на 10 лет, а годовая плата за один павильон составляет около 27 тысяч рублей.
Итоги торгов запланированы на 18 сентября. То есть проблема не в том, что остановки некуда ставить, а в том, что сначала нужно найти бизнесмена, которому это будет выгодно. Пока такого не нашлось - люди стоят под дождём.
И это при том, что прокуратура уже признала отсутствие остановок нарушением закона и вносила представление администрации с требованием устранить проблему. Но, как видно, бюрократическая машина пересилила здравый смысл: проще ждать итогов торгов, чем ставить людям элементарный навес.
Остановки у "Орбиты" и "Диеты" снесли, а новые не ставят, потому что их установка теперь привязана к процедуре торгов. Администрация объявила аукцион, по результатам которого предприниматели могут получить право на размещение павильонов, совмещённых с рекламными конструкциями.
Схема выглядит так: инвестор ставит остановку и взамен получает право размещать на ней рекламу. Содержание объекта полностью ложится на его плечи. Договор на это право заключается на 10 лет, а годовая плата за один павильон составляет около 27 тысяч рублей.
Итоги торгов запланированы на 18 сентября. То есть проблема не в том, что остановки некуда ставить, а в том, что сначала нужно найти бизнесмена, которому это будет выгодно. Пока такого не нашлось - люди стоят под дождём.
И это при том, что прокуратура уже признала отсутствие остановок нарушением закона и вносила представление администрации с требованием устранить проблему. Но, как видно, бюрократическая машина пересилила здравый смысл: проще ждать итогов торгов, чем ставить людям элементарный навес.
Forwarded from АрхСвобода
Сегодня, 1 сентября, отмечается Международный день приматов (International Primate Day).
Поздравляем всех приматов с началом нового учебного года❗️
#первоесентября
Поздравляем всех приматов с началом нового учебного года❗️
#первоесентября
Блогер из Липецка Свят Селезнев этим летом выбрал для отпуска Архангельскую область, следуя тренду путешествий по регионам, чей автомобильный код совпадает с возрастом. Закат над Северной Двиной и атмосфера на набережной очаровали его так, что он едва подобрал слова: "Это что-то с чем-то, друзья". И он не одинок - Архангельск всё чаще мелькает в блогах москвичей и гостей из других городов.
Туристический поток действительно растёт. За 2025 год город собрал 15,8 млн рублей туристического налога вместо запланированных 4,2 млн, а за семь месяцев 2026-го - уже 23 млн. Власти связывают это с легализацией мест размещения: сегодня в реестре состоят 39 объектов, 14 из которых новые.
..
Архангельская область - регион грандиозного потенциала, который пока не монетизирован. Красота Севера, деревянное зодчество, Белое море - это то, за чем едут. Но инфраструктура, дороги, размещение и порядок на туристических маршрутах требуют системного внимания.
Туризм здесь - это ставка с высоким риском. Если вы готовы к контрастам, к необходимости решать транспортные проблемы на месте, к цене, которая не всегда соответствует качеству - вам понравится. Если нет - лучше выбрать другой регион. Пока что, к сожалению, так.
Туристический поток действительно растёт. За 2025 год город собрал 15,8 млн рублей туристического налога вместо запланированных 4,2 млн, а за семь месяцев 2026-го - уже 23 млн. Власти связывают это с легализацией мест размещения: сегодня в реестре состоят 39 объектов, 14 из которых новые.
..
Архангельская область - регион грандиозного потенциала, который пока не монетизирован. Красота Севера, деревянное зодчество, Белое море - это то, за чем едут. Но инфраструктура, дороги, размещение и порядок на туристических маршрутах требуют системного внимания.
Туризм здесь - это ставка с высоким риском. Если вы готовы к контрастам, к необходимости решать транспортные проблемы на месте, к цене, которая не всегда соответствует качеству - вам понравится. Если нет - лучше выбрать другой регион. Пока что, к сожалению, так.
Граждане сообщают о систематическом загрязнении территории из-за перевозки песка грузовым транспортом с открытыми бортами с территории бывшего завода.
..
Кто-то зарабатывает на перевозке песка. Транспортные расходы, прибыль, логистика. Мыть колёса, накрывать тентами, штрафовать за рассыпанный груз - это издержки. Они снижают маржинальность. Абсурд ситуации в том, что штрафы либо несущественны, либо их просто не выписывают. А уборка улиц - это статья расходов местного бюджета. Зачем тратить свои, если можно не тратить?
Администрация и прокуратура не борются с проблемой, потому что у них нет стимула. Пока нет громкого скандала, федеральной проверки или прямого указания сверху - всё будет как есть.
И жителям остаётся либо дышать пылью и мыть машины за свой счёт, либо надеяться, что кто-то из чиновников вдруг проснётся с чувством справедливости. Но бизнес, знаете ли, чувств не имеет. У него есть только расходы и доходы. А чистота улиц - это расход. Для бизнеса он не предусмотрен.
..
Кто-то зарабатывает на перевозке песка. Транспортные расходы, прибыль, логистика. Мыть колёса, накрывать тентами, штрафовать за рассыпанный груз - это издержки. Они снижают маржинальность. Абсурд ситуации в том, что штрафы либо несущественны, либо их просто не выписывают. А уборка улиц - это статья расходов местного бюджета. Зачем тратить свои, если можно не тратить?
Администрация и прокуратура не борются с проблемой, потому что у них нет стимула. Пока нет громкого скандала, федеральной проверки или прямого указания сверху - всё будет как есть.
И жителям остаётся либо дышать пылью и мыть машины за свой счёт, либо надеяться, что кто-то из чиновников вдруг проснётся с чувством справедливости. Но бизнес, знаете ли, чувств не имеет. У него есть только расходы и доходы. А чистота улиц - это расход. Для бизнеса он не предусмотрен.
Forwarded from АрхСвобода
Школьные звонки в России с 1 сентября заменят на "популярные" песни, сообщили в Минпросвещения, уточнив, что сентябре вместо привычных звонков прозвучат "Дважды два — четыре", "Первоклашка", "Учат в школе" и "Песня Первых".
От ред.
Предлагаем поиграть в игру:
1. "Дважды два — четыре"
2. "Первоклашка"
3. "Учат в школе"
4. "Песня Первых"
Найди лишнее.
#первоесентября
От ред.
Предлагаем поиграть в игру:
1. "Дважды два — четыре"
2. "Первоклашка"
3. "Учат в школе"
4. "Песня Первых"
Найди лишнее.
#первоесентября
Forwarded from АрхСвобода
Ультрапатриоты из числа Архангельских учёных предложили вместо школьных звонков включать полную версию гимна России, который дети должны прослушивать стоя у парты. Таким образом, резюмировали патриоты, будет решена проблема со свободным временем у школьников на переменах.
#первоесентября
#первоесентября
Forwarded from Тассовка
В Канске 7-классница напала на учителя с ножом и распылила газовый баллончик. Нападение пресекла мама одного из учеников и не дала ей нанести серьёзные травмы. Учительница не пострадала. Все праздничные мероприятия в школе отменены, на месте работают следователи.
Сразу о проблемах..
Главная из них - песок. Он не просто лежит под ногами, он наступает. Буквально. Ветром и ногами туристов он раздувается так, что старые сосны гибнут, а дюны ползут вперёд, как танки. Активисты уже ставят деревянные пескоуловители, пытаясь спасти лес, но это битва Дон Кихота с ветряками. Без системного подхода от властей Ягринский бор может просто превратиться в пустыню. Простите, в "ещё один пляж".
В выходные и праздники на Ягры едут со всей области. Автобусов мало, дорога одна, пробки - адские. Набережная превращается в Невский проспект, а сосновый бор - в шумный табор. Инфраструктура, построенная явно не под миллион туристов, трещит по швам.
И третье - разрыв между желанием и возможностью. Тропу сделали. И это, повторюсь, хорошо. Но это лишь маленькая победа в большой, почти безнадёжной войне за сохранение этого места. Пока мы не научимся защищать дюны, не построим нормальную дорогу и не перестанем делать вид, что всё само собой рассосётся, - Ягры будут лишь тенью самих себя.
Главная из них - песок. Он не просто лежит под ногами, он наступает. Буквально. Ветром и ногами туристов он раздувается так, что старые сосны гибнут, а дюны ползут вперёд, как танки. Активисты уже ставят деревянные пескоуловители, пытаясь спасти лес, но это битва Дон Кихота с ветряками. Без системного подхода от властей Ягринский бор может просто превратиться в пустыню. Простите, в "ещё один пляж".
В выходные и праздники на Ягры едут со всей области. Автобусов мало, дорога одна, пробки - адские. Набережная превращается в Невский проспект, а сосновый бор - в шумный табор. Инфраструктура, построенная явно не под миллион туристов, трещит по швам.
И третье - разрыв между желанием и возможностью. Тропу сделали. И это, повторюсь, хорошо. Но это лишь маленькая победа в большой, почти безнадёжной войне за сохранение этого места. Пока мы не научимся защищать дюны, не построим нормальную дорогу и не перестанем делать вид, что всё само собой рассосётся, - Ягры будут лишь тенью самих себя.
Молодёжь, которая ещё недавно грезила IT-стартапами и контент-менеджментом, теперь массово отправляет резюме в управляющие компании и на производство. За год число зумеров, желающих работать в ЖКХ, выросло на 105%, а в промышленность и сельское хозяйство - на 42%. И 85% из них готовы переучиваться.
..
Если молодёжь стала чаще откликаться на вакансии, это не значит, что она реально выходит на работу..
Средние зарплатные ожидания в 70 тысяч рублей - это пока только ожидания. В реальности в ЖКХ платят меньше, особенно на старте. А работать слесарем или дворником в мороз за 40 тысяч - это не то же самое, что "переучиваться на специалиста по эксплуатации".
Да и IT-сфера перегрета, вакансий для новичков всё меньше, а в реальном секторе - кадровый голод. И молодёжь идёт туда, где есть работа. Не потому, что мечтала с детства чинить трубы, а потому что другой работы в регионе просто нет.
..
Если молодёжь стала чаще откликаться на вакансии, это не значит, что она реально выходит на работу..
Средние зарплатные ожидания в 70 тысяч рублей - это пока только ожидания. В реальности в ЖКХ платят меньше, особенно на старте. А работать слесарем или дворником в мороз за 40 тысяч - это не то же самое, что "переучиваться на специалиста по эксплуатации".
Да и IT-сфера перегрета, вакансий для новичков всё меньше, а в реальном секторе - кадровый голод. И молодёжь идёт туда, где есть работа. Не потому, что мечтала с детства чинить трубы, а потому что другой работы в регионе просто нет.
🅰 По мнению северян, архангельские павильоны остановок общественного транспорта полное ГОВНО❗️
331 миллиард рублей выдадут в этом году по "Дальневосточной и арктической ипотеке". На 24% больше, чем в прошлом. Ставка - 2%. Стройка выросла втрое. Средняя площадь - 56,3 квадрата, выше, чем по стране.
Получить эти 2% могут не все, а строго определённые категории. В их числе - участники СВО, которые действительно заслужили эту поддержку своей работой, молодые семьи, многодетные, врачи, учителя и работники ОПК. Но если вы, например, просто инженер, который приехал в Архангельск по контракту, вам эта льгота не светит.
Стройка растёт, но не везде. Основной объём - Приморье, Хабаровский край, Якутия. На Архангельскую область и НАО приходится чуть больше 6,5 тысячи кредитов за всю историю. Там, где дома строят, льгота работает. А где не строят, не работает.
Люди берут кредиты, чтобы зафиксировать низкую ставку. Не потому что хотят жить в Арктике, а потому что других вариантов нет. Цель программы - закрепить население на Севере. Но дешёвые метры не создают смысла жить там, где кроме квартиры больше ничего нет. Работа есть. Школы есть. А будущего нет. Зато есть "56 квадратов", за которые ты должен быть благодарен. И оставаться там, куда тебя привязали льготными процентами.
Получить эти 2% могут не все, а строго определённые категории. В их числе - участники СВО, которые действительно заслужили эту поддержку своей работой, молодые семьи, многодетные, врачи, учителя и работники ОПК. Но если вы, например, просто инженер, который приехал в Архангельск по контракту, вам эта льгота не светит.
Стройка растёт, но не везде. Основной объём - Приморье, Хабаровский край, Якутия. На Архангельскую область и НАО приходится чуть больше 6,5 тысячи кредитов за всю историю. Там, где дома строят, льгота работает. А где не строят, не работает.
Люди берут кредиты, чтобы зафиксировать низкую ставку. Не потому что хотят жить в Арктике, а потому что других вариантов нет. Цель программы - закрепить население на Севере. Но дешёвые метры не создают смысла жить там, где кроме квартиры больше ничего нет. Работа есть. Школы есть. А будущего нет. Зато есть "56 квадратов", за которые ты должен быть благодарен. И оставаться там, куда тебя привязали льготными процентами.
Старый док №47, который сейчас заменяют, был построен ещё в 1953 году. Он работал, хоть и с перебоями, но для "Красной Кузницы" его возможностей хватало, чтобы более-менее справляться с текущими задачами.
Пока не изменилась внешняя и внутренняя ситуация.
Что изменилось сейчас?
1. Северный морской путь (СМП). Его активное развитие и рост грузооборота создали потребность в современной ремонтной базе прямо на трассе. Старый док уже не тянул новые объёмы и требования к срокам.
2. После введения санкций ремонт и обслуживание российских судов за границей стали практически невозможны. Всё, что раньше делали в Европе и Азии, теперь нужно делать у себя - и для этого срочно понадобились собственные мощности.
"Глубокая модернизация" каспийского проекта под условия Севера - это инженерная работа, которая заняла годы. Контракт на строительство был подписан только в декабре 2023 года, а закладка состоялась в апреле 2024-го.
Пока не изменилась внешняя и внутренняя ситуация.
Что изменилось сейчас?
1. Северный морской путь (СМП). Его активное развитие и рост грузооборота создали потребность в современной ремонтной базе прямо на трассе. Старый док уже не тянул новые объёмы и требования к срокам.
2. После введения санкций ремонт и обслуживание российских судов за границей стали практически невозможны. Всё, что раньше делали в Европе и Азии, теперь нужно делать у себя - и для этого срочно понадобились собственные мощности.
"Глубокая модернизация" каспийского проекта под условия Севера - это инженерная работа, которая заняла годы. Контракт на строительство был подписан только в декабре 2023 года, а закладка состоялась в апреле 2024-го.
Парадокс, но трудности "Газпрома" с экспортом обернулись для Архангельской области шансом на энергетическую модернизацию. Компания сфокусировалась на внутреннем рынке, и Поморье получило масштабную газификацию с инвестициями почти в 5 млрд рублей.
Вместо мазута и угля предприятия переходят на экономичный газ. Только за последний год затраты Архангельского речного порта на теплоснабжение снизились в три раза, а Архангельский ЦБК сократил выбросы и себестоимость продукции. Уже переведены 6 котельных, в планах - ещё 22 до 2027 года.
И это не только промышленность. На улицы Архангельска и Северодвинска вышли более 350 автобусов на метане - современные низкопольные ЛиАЗы и МАЗы. Метан в 2-3 раза дешевле бензина и дизеля, а вредных выбросов от него в разы меньше. Для заправки строят сеть газовых станций: две уже работают, в планах - третья. Архангельская область признана одним из лидеров в стране по развитию газомоторного рынка.
Результат на лицо - газ приходит в дома, на заводы и в транспорт, а регион избавляется от дорогого и грязного топлива. Кризис газового гиганта неожиданно стал драйвером для Поморья, подарив региону реальную экономию и чистый воздух.
Так что прорвёмся, товарищи!
Вместо мазута и угля предприятия переходят на экономичный газ. Только за последний год затраты Архангельского речного порта на теплоснабжение снизились в три раза, а Архангельский ЦБК сократил выбросы и себестоимость продукции. Уже переведены 6 котельных, в планах - ещё 22 до 2027 года.
И это не только промышленность. На улицы Архангельска и Северодвинска вышли более 350 автобусов на метане - современные низкопольные ЛиАЗы и МАЗы. Метан в 2-3 раза дешевле бензина и дизеля, а вредных выбросов от него в разы меньше. Для заправки строят сеть газовых станций: две уже работают, в планах - третья. Архангельская область признана одним из лидеров в стране по развитию газомоторного рынка.
Результат на лицо - газ приходит в дома, на заводы и в транспорт, а регион избавляется от дорогого и грязного топлива. Кризис газового гиганта неожиданно стал драйвером для Поморья, подарив региону реальную экономию и чистый воздух.
Так что прорвёмся, товарищи!
В Архангельске завершено расследование дела о покушении на убийство четырёх мужчин. Инцидент произошёл ночью 7 апреля 2026 года в кафе на улице Гагарина.
Причина - громкий разговор посетителей, который помешал спать семье обвиняемого. Мужчина взял нож, пришёл в заведение и хаотично ранил четверых незнакомцев. Все выжили, но один получил тяжёлые травмы.
Подозреваемого вычислили по камерам "Безопасного города". Свою вину он признал. Дело направлено в суд.
Причина - громкий разговор посетителей, который помешал спать семье обвиняемого. Мужчина взял нож, пришёл в заведение и хаотично ранил четверых незнакомцев. Все выжили, но один получил тяжёлые травмы.
Подозреваемого вычислили по камерам "Безопасного города". Свою вину он признал. Дело направлено в суд.