Пишут, что россияне начали "уходить в наличные". Открою вам секрет: я из них никогда и не выходил.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🅰 Новодвинский сомелье.
Это не баян.
Это классика от классика❗️😁
Это не баян.
Это классика от классика❗️😁
Пинежье стало доступнее
У поселка Ясный Пинежского округа Архангельской области начала работать паромная переправа через Пинегу
Переправа работает на бесплатной основе. Со стороны Ясного паром приходит на временный причал, который находится ниже железнодорожного моста.
У поселка Ясный Пинежского округа Архангельской области начала работать паромная переправа через Пинегу
Переправа работает на бесплатной основе. Со стороны Ясного паром приходит на временный причал, который находится ниже железнодорожного моста.
Forwarded from Brain Offshore (Solomon)
⚡️6 из 10 крупнейших банков России, вложили в фондовый рынок от 70 до 130% общей массы депозитов.
Таким образом, слова Набиуллиной о том, что «сбережения россиян становятся главным источником финансирования экономики» звучат буквально:
депозиты населения послужили инвестициями в котировальный список «А», которому следуют банки, наполнив казну крупнейших компаний «бесплатными деньгами», банки, в свою очередь, получили части контроля компаниями на купленный объём.
Ранее мы приводили в пример Газпромбанк, скупивший акции «Самолета» в объёме 6% от огромных вложений (1,9 трлн. руб) по цене 2000-3000 руб. за шт (при текущих 570 р.) и уже спустя 2 года «Самолет» запросил 50 млрд. руб. у правительства.
Вопрос: стало с деньгами с депозитов из банка?
Как будут действовать банки, если население попросит вернуть депозиты?
Продавать фондовый рынок в разы дешевле покупки?
Кто будет “выкупать рынок” в этом случае, и “на что”-вопрос риторический.
Таким образом, слова Набиуллиной о том, что «сбережения россиян становятся главным источником финансирования экономики» звучат буквально:
депозиты населения послужили инвестициями в котировальный список «А», которому следуют банки, наполнив казну крупнейших компаний «бесплатными деньгами», банки, в свою очередь, получили части контроля компаниями на купленный объём.
Ранее мы приводили в пример Газпромбанк, скупивший акции «Самолета» в объёме 6% от огромных вложений (1,9 трлн. руб) по цене 2000-3000 руб. за шт (при текущих 570 р.) и уже спустя 2 года «Самолет» запросил 50 млрд. руб. у правительства.
Вопрос: стало с деньгами с депозитов из банка?
Как будут действовать банки, если население попросит вернуть депозиты?
Продавать фондовый рынок в разы дешевле покупки?
Кто будет “выкупать рынок” в этом случае, и “на что”-вопрос риторический.
В апреле самыми популярными именами у мальчиков в Поморье стали — Михаил, Александр, Матвей, Тимофей, Андрей и Артём.
Forwarded from АрхСвобода
Цитата Дня❗️
– пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков.
От ред.
Согласимся, но отметим, что по показателям "странности, далёкой от разумности" та информация, которую доводит до нас сам Дмитрий Песков, занимает безусловное первое место. И с гигантским отрывом.
Зарубежные СМИ в последнее время публикуют много странной информации, которая далека от разумности
– пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков.
От ред.
Согласимся, но отметим, что по показателям "странности, далёкой от разумности" та информация, которую доводит до нас сам Дмитрий Песков, занимает безусловное первое место. И с гигантским отрывом.
Forwarded from АрхСвобода
Шила в мешке не утаишь и никакие засекречевания демографических данных не помогут
Представления россиян о ситуации с рождаемостью в России за три года сильно изменились – опрос ФОМ.
Сейчас только 16% россиян оценивают уровень рождаемости как высокий. 51% считают, что он низкий. Три года назад 29% говорили, что уровень рождаемости высокий, 37% и тогда считали, что низкий.
36% сейчас говорят, что рождаемость снижается, 20% говорят, что она растет. Три года назад 35% говорили, что рождаемость растет, 19% – что падает.
Россияне чаще, чем три года назад, говорят, что наличие сбережений – необходимое условие для рождения ребенка (61%, было 52%).
Россияне стали реже считать обязательным условием для рождения ребенка зарегистрированный брак – 52% против 57% тремя годами ранее.
Россияне реже, чем три года назад, говорят, что оптимальный возраст женщины для рождения ребенка – 18-20 лет (говорят, что лучше всего рожать от 25 до 32 лет).
От ред.
Материальное Vs Духовное
1 : 0
Представления россиян о ситуации с рождаемостью в России за три года сильно изменились – опрос ФОМ.
Сейчас только 16% россиян оценивают уровень рождаемости как высокий. 51% считают, что он низкий. Три года назад 29% говорили, что уровень рождаемости высокий, 37% и тогда считали, что низкий.
36% сейчас говорят, что рождаемость снижается, 20% говорят, что она растет. Три года назад 35% говорили, что рождаемость растет, 19% – что падает.
Россияне чаще, чем три года назад, говорят, что наличие сбережений – необходимое условие для рождения ребенка (61%, было 52%).
Россияне стали реже считать обязательным условием для рождения ребенка зарегистрированный брак – 52% против 57% тремя годами ранее.
Россияне реже, чем три года назад, говорят, что оптимальный возраст женщины для рождения ребенка – 18-20 лет (говорят, что лучше всего рожать от 25 до 32 лет).
От ред.
Материальное Vs Духовное
1 : 0
Forwarded from Михаил Шишов
«30 градусов в салоне, +19 на улице, отопление включено. Грязные, липкие и рваные поручни. Резиновые держатели — в ужасном состоянии. Мы ехали в бане на колёсах. Ребёнок. Госномер о613те29. Хватит терпеть — вот вам готовый шаблон для жалобы в прокуратуру».
Сегодня мы возвращались из Северодвинска. Поезд прибыл на 3-й путь в 13:45. Пересели в автобус 69-го маршрута в 13:55 на ЖД вокзале и поехали домой с ребёнком. За бортом — +19, обычный майский день.
В салоне форточки закрыты. Пассажиры начали их открывать — бесполезно. Я посмотрел температуру на телефоне: 30 градусов. Ребёнок сидел красный, люди вытирали пот. Мы ехали до Гидролизного завода — недолго, но эти полчаса стали настоящим испытанием.
Спрашиваем у кондуктора: «А кондиционер можно включить?» Отвечает: «В этих автобусах их вообще нет». Это неправда — по документам и по контракту они там есть. Их просто не обслуживают, как и всё остальное.
А потом пассажир сказал правду: в автобусе было включено отопление. В мае. При +19 на улице. Потому что кто-то забыл переключить систему. А может, потому что охлаждающей жидкости снова нет — как в прошлом году, когда выяснилось, что «Центр маз» два года разбавлял антифриз водой, а «РИКО» исправно за это платила.
А теперь — о вещах, за которые стыдно браться руками. Резиновые поручни-держалки в салоне — грязные, липкие и рваные. За них невозможно нормально держаться, особенно в давке, особенно детям и пожилым людям. Это не просто неудобно — это опасно. Поскользнуться и упасть в переполненном автобусе — секундное дело.
Госномер автобуса-душегубки: о613те29. Запомните его.
Что нарушено и какие штрафы это тянет по контракту
1. Температурный режим
СанПиН 1.2.3685-21: максимальная температура в салоне автобуса в тёплый период года — не выше 25 градусов. У нас было 30.
По муниципальному контракту №22000315 (типовой, действует для всех маршрутов «РИКО»):
Приложение №20, пункт 10 — прямое требование соблюдать температурный режим.
Приложение №3 к Приложению №10, Нарушение №23 («Наличие нарушений температурного режима в салоне транспортного средства»). Максимальное количество допустимых отступлений — «2» на все км пробега.
Пункт 9.6 Контракта: за каждый факт неисполнения обязательств (в том числе при превышении лимита нарушений) перевозчик платит штраф 0,5% от цены этапа. Для месячного этапа в 7–8 миллионов рублей это 35–40 тысяч рублей.
2. Грязные, липкие и рваные резиновые поручни (держалки)
Приложение №20 («Требования к чистоте в салонах транспортных средств»), пункт 5 — на обивке сидений не должно быть грязных пятен и повреждений; по аналогии — поручни и держалки должны быть чистыми и исправными.
Приложение №21 («Требования к внешнему и внутреннему оформлению транспортных средств») — обязывает поддерживать исправное состояние всего внутреннего оборудования, включая поручни.
Приложение №3 к Приложению №10, Нарушение №18 («Нарушение внешнего и/или внутреннего оформления транспортных средств»). Максимальное количество допустимых отступлений — «0». Ноль. Но их десятки каждый день.
За нарушение оформления при превышении лимита — снова штраф 0,5% от цены этапа по п. 9.6 Контракта.
3. Неисправные или отсутствующие системы кондиционирования
Приложение №2 (Техническое задание) требует наличия системы кондиционирования во всех автобусах.
Нарушение №7 («Неисправные/повреждённые лампы освещения и иные осветительные приборы») — по аналогии, неработающий кондиционер — это неисправное оборудование, которое должно быть исправно.
Плюс п. 5.4 (п. 6) Контракта — использовать транспорт, соответствующий условиям. Если кондиционер не работает — не соответствует.
Таким образом, только за одну поездку мы насчитали три группы нарушений, за каждую из которых при систематическом характере (а он систематический — это не первый и не последний раз) «РИКО» должна платить десятки тысяч рублей штрафа ежемесячно.
Но штрафов нет. Как и кондиционеров. Как и нормальных поручней. Как и желания следить за техникой.
Обращение к прокуратуре и инструкция для каждого
Уважаемая прокуратура Архангельской области! Пассажиры с детьми, пенсионеры, люди с
Сегодня мы возвращались из Северодвинска. Поезд прибыл на 3-й путь в 13:45. Пересели в автобус 69-го маршрута в 13:55 на ЖД вокзале и поехали домой с ребёнком. За бортом — +19, обычный майский день.
В салоне форточки закрыты. Пассажиры начали их открывать — бесполезно. Я посмотрел температуру на телефоне: 30 градусов. Ребёнок сидел красный, люди вытирали пот. Мы ехали до Гидролизного завода — недолго, но эти полчаса стали настоящим испытанием.
Спрашиваем у кондуктора: «А кондиционер можно включить?» Отвечает: «В этих автобусах их вообще нет». Это неправда — по документам и по контракту они там есть. Их просто не обслуживают, как и всё остальное.
А потом пассажир сказал правду: в автобусе было включено отопление. В мае. При +19 на улице. Потому что кто-то забыл переключить систему. А может, потому что охлаждающей жидкости снова нет — как в прошлом году, когда выяснилось, что «Центр маз» два года разбавлял антифриз водой, а «РИКО» исправно за это платила.
А теперь — о вещах, за которые стыдно браться руками. Резиновые поручни-держалки в салоне — грязные, липкие и рваные. За них невозможно нормально держаться, особенно в давке, особенно детям и пожилым людям. Это не просто неудобно — это опасно. Поскользнуться и упасть в переполненном автобусе — секундное дело.
Госномер автобуса-душегубки: о613те29. Запомните его.
Что нарушено и какие штрафы это тянет по контракту
1. Температурный режим
СанПиН 1.2.3685-21: максимальная температура в салоне автобуса в тёплый период года — не выше 25 градусов. У нас было 30.
По муниципальному контракту №22000315 (типовой, действует для всех маршрутов «РИКО»):
Приложение №20, пункт 10 — прямое требование соблюдать температурный режим.
Приложение №3 к Приложению №10, Нарушение №23 («Наличие нарушений температурного режима в салоне транспортного средства»). Максимальное количество допустимых отступлений — «2» на все км пробега.
Пункт 9.6 Контракта: за каждый факт неисполнения обязательств (в том числе при превышении лимита нарушений) перевозчик платит штраф 0,5% от цены этапа. Для месячного этапа в 7–8 миллионов рублей это 35–40 тысяч рублей.
2. Грязные, липкие и рваные резиновые поручни (держалки)
Приложение №20 («Требования к чистоте в салонах транспортных средств»), пункт 5 — на обивке сидений не должно быть грязных пятен и повреждений; по аналогии — поручни и держалки должны быть чистыми и исправными.
Приложение №21 («Требования к внешнему и внутреннему оформлению транспортных средств») — обязывает поддерживать исправное состояние всего внутреннего оборудования, включая поручни.
Приложение №3 к Приложению №10, Нарушение №18 («Нарушение внешнего и/или внутреннего оформления транспортных средств»). Максимальное количество допустимых отступлений — «0». Ноль. Но их десятки каждый день.
За нарушение оформления при превышении лимита — снова штраф 0,5% от цены этапа по п. 9.6 Контракта.
3. Неисправные или отсутствующие системы кондиционирования
Приложение №2 (Техническое задание) требует наличия системы кондиционирования во всех автобусах.
Нарушение №7 («Неисправные/повреждённые лампы освещения и иные осветительные приборы») — по аналогии, неработающий кондиционер — это неисправное оборудование, которое должно быть исправно.
Плюс п. 5.4 (п. 6) Контракта — использовать транспорт, соответствующий условиям. Если кондиционер не работает — не соответствует.
Таким образом, только за одну поездку мы насчитали три группы нарушений, за каждую из которых при систематическом характере (а он систематический — это не первый и не последний раз) «РИКО» должна платить десятки тысяч рублей штрафа ежемесячно.
Но штрафов нет. Как и кондиционеров. Как и нормальных поручней. Как и желания следить за техникой.
Обращение к прокуратуре и инструкция для каждого
Уважаемая прокуратура Архангельской области! Пассажиры с детьми, пенсионеры, люди с
ВТБ и Сбербанк не могут наладить взаимодействие с Минцифры России и РКН для включения своих приложений в "белые списки".