Пишут, что в России ввели квоту по отправке студентов на СВО. Так, Дальневосточный федеральный университет должен отправить 32 человека только за февраль, рассказала экс-советница ректора вуза Марина Баринова. Баринова опубликовала таблицу, где указан план по контрактникам и количество годных студентов.
Как там ребята в САФУ поживают?
Как там ребята в САФУ поживают?
Forwarded from АрхСвобода
На концерте в Таиланде, билеты на который стоили под 20 тысяч рублей, Нурлан Сабуров заявил: "Я планирую вернуться в Россию", чем сразу рассмешил весь зал.
В Архангельской области медицинскую помощь населению оказывают около 1270 специалистов со средним медицинским образованием по профилю «фельдшер» – пишет малофеевский Царьград со ссылкой на исполняющую обязанности министра здравоохранения Архангельской области Татьяну Русинову.
🅰️ врачей сколько? Два?
🅰️ врачей сколько? Два?
Forwarded from Тур де Свалк29🌲
Жители устьянской деревни Сарбала знают себе цену. Если остановка, то карета👑😂
#Устьянскийрайон
#Устьянскийрайон
Forwarded from ♦️Замкадье
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Нелюбимая работа в Замкадье
Forwarded from АрхСвобода
Telegram
🅰️ Архангельск
Честно признаюсь, что мне от этого не легче
Есть ощущение, что каждый взгляд антимонопольщика, брошенный на ценник на яйца, добавляет, как минимум, по рублю к стоимости десятка.
Forwarded from АрхСвобода
В январе 2026 года жители Архангельской области перевели мошенникам более 95 миллионов рублей.
#наширекорды
#наширекорды
Forwarded from Коммерсантъ Северо-Запад
В Smartavia намерены сократить сотрудников из Архангельска
Авиакомпания Smartavia планирует сократить сотрудников из Архангельска, если не переедут в Санкт-Петербург по предложению фирмы. Уведомления направили более чем 50 работникам, пишут «Северные новости». Посредством перевода сотрудников в другой город компания намерена сэкономить на ротации персонала в другие базы. Smartavia готова выплатить персоналу 500 тыс. рублей на руки, чтобы покрыть расходы на переезд, следует из документа.
Сотрудников просят дать ответ до 27 февраля. Иначе пилоты и бортпроводники будут уволены по соглашению сторон и получат компенсацию. Если же уведомление будет проигнорировано, компания готова сократить сотрудников без дополнительных выплат.
Фото: Евгений Павленко, Коммерсантъ
@kommersant_sz
Авиакомпания Smartavia планирует сократить сотрудников из Архангельска, если не переедут в Санкт-Петербург по предложению фирмы. Уведомления направили более чем 50 работникам, пишут «Северные новости». Посредством перевода сотрудников в другой город компания намерена сэкономить на ротации персонала в другие базы. Smartavia готова выплатить персоналу 500 тыс. рублей на руки, чтобы покрыть расходы на переезд, следует из документа.
Сотрудников просят дать ответ до 27 февраля. Иначе пилоты и бортпроводники будут уволены по соглашению сторон и получат компенсацию. Если же уведомление будет проигнорировано, компания готова сократить сотрудников без дополнительных выплат.
Фото: Евгений Павленко, Коммерсантъ
@kommersant_sz
С балкона 11 этажа кладбищенского дома номер 76 на Обводном канале в Архангельске упала 18-летняя девушка. Погибла на месте.
Forwarded from Шура Балаганов
Чернобыль под водой. Какие опасности скрывает затопленная у берегов Норвегии нацистская подлодка
9 февраля 1945 года у берегов Норвегии британская подводная лодка HMS Venturer потопила подлодку нацистской Германии U-864. На борту U-864 находилось около 67 тонн ртути, которая с 1945 года медленно вытекает в Северное море, создавая экологическую катастрофу.
С момента обнаружения обломков U-864 в 2003 году Норвегия пытается найти решение, которые бы позволило предотвратить масштабную экологическую катастрофу. В феврале этого года норвежское правительство наконец приняло решение, что ответственным службам нужно разработать план подъема обломков и их опасного груза.
23 года понадобилось, чтобы решить разрабатывать план. А мы еще об эстонцах плохо говорим
9 февраля 1945 года у берегов Норвегии британская подводная лодка HMS Venturer потопила подлодку нацистской Германии U-864. На борту U-864 находилось около 67 тонн ртути, которая с 1945 года медленно вытекает в Северное море, создавая экологическую катастрофу.
С момента обнаружения обломков U-864 в 2003 году Норвегия пытается найти решение, которые бы позволило предотвратить масштабную экологическую катастрофу. В феврале этого года норвежское правительство наконец приняло решение, что ответственным службам нужно разработать план подъема обломков и их опасного груза.
23 года понадобилось, чтобы решить разрабатывать план. А мы еще об эстонцах плохо говорим
Forwarded from Вести Поморде
В Кабинетах мэрии и дома с оленями потирают потные ладошки, типа их критиковать не будут.
Будут - еще как будут.
Только теперь плевать сразу в харю, а не через телегу .
Будут - еще как будут.
Только теперь плевать сразу в харю, а не через телегу .
Forwarded from Мурманск 💥 фэйк ньюс
💥 Зачем спасают? Дипломатическая наивность ...
как обычно - пришли на помощь, помогли, а потом в спину нож...
Эй, русские, мир поменялся - вас режут, а вы со стаканом воды всё идёте...
Зачем спасаете? Санкции фины сняли? Это же враги. Международного права уже нет совсем.
как обычно - пришли на помощь, помогли, а потом в спину нож...
Эй, русские, мир поменялся - вас режут, а вы со стаканом воды всё идёте...
Зачем спасаете? Санкции фины сняли? Это же враги. Международного права уже нет совсем.
Forwarded from АрхСвобода
Минутка полезной информации
С 1 марта вступают в силу новые правила авиаперевозок пассажиров. Граждане смогут вернуть даже невозвратные билеты при задержке рейса более чем на 30 минут. Также можно будет вернуть билет, если заболел близкий родственник.
Кроме того, пассажиры смогут воспользоваться обратным билетом, если опоздали на рейс "туда".Конечно, при условии, если пассажиры всё-таки смогут оказаться "там" ко времени обратного вылета "оттуда".
С 1 марта вступают в силу новые правила авиаперевозок пассажиров. Граждане смогут вернуть даже невозвратные билеты при задержке рейса более чем на 30 минут. Также можно будет вернуть билет, если заболел близкий родственник.
Кроме того, пассажиры смогут воспользоваться обратным билетом, если опоздали на рейс "туда".
Forwarded from АрхСвобода
В связи с увеличением блокировок в интернете, Архангельские ученые разработали новое бесплатное приложение обхода последних:
"Vladimir
Putin —
Navsegda"
и сразу предложили Роскомнадзору попробовать его официально запретить.
"Vladimir
Putin —
Navsegda"
и сразу предложили Роскомнадзору попробовать его официально запретить.
Forwarded from Михаил Шишов
Сегодня с 15 до 16 часов генеральный директор АО «Мезенское дорожное управление» Алексей Булыгин отвечал на вопросы горожан в «Открытом чате». Я задал три вопроса — по существу, с ссылками на контракт. Но давайте посмотрим на эфир шире. Потому что картина сложилась показательная.
О чём спрашивали люди:
• Жительница Цигломени — про зауженные дороги и колею.
• Наталья — почему она должна сама подавать заявки на уборку, если подрядчик видит погоду.
• Яна с Садовой — про щиты, которые выставили, сфоткали, убрали, а техника так и не приехала.
• Татьяна — про парковку для инвалидов, которую заваливают снегом.
• Наталья с Краснофлотской — про уборку только одной полосы.
• Андрей из Цигломени — про один трактор на весь посёлок.
• Ирина с Конецгорского — про горы снега у заборов.
• Анна с Набережной — про дорогу, которую никто не чистит, потому что «непонятно, чья она».
• Павел — про остановку, которую заваливают снегом.
• Светлана из Цигломени — про трактор с поднятым ножом.
• Саня — про снег, который стабильно скидывают на тротуары.
• Валерий — про пешеходный переход, который засыпают.
• Александр — про аптеку на Целлюлозной, куда не подъехать.
• Светлана с конечной пятого маршрута — про гору снега на остановке.
• Юлия с Сульфата — про тротуар, где страшно идти.
Что им ответили:
• «Согласно ГОСТ допускается уплотнённый снег 3-8 см».
• «Выпала месячная норма осадков».
• «Не всегда парковки освобождают, поэтому техника уходит».
• «Сроки вывоза — от 3 до 10 суток».
• «Указанный участок не входит в муниципальный контракт».
• «Спасибо, обратим внимание, передадим в работу».
• «Звоните в диспетчерскую».
А теперь — анализ того, чего в ответах не было:
1 Не было конкретики по срокам.
Люди спрашивают: «Когда уберут?» — им отвечают: «Убираем по мере возможности». По контракту сроки жёсткие: для I категории — 3 часа после снегопада, для II — 4 часа, для III — 6 часов. Ни одного упоминания этих цифр в ответах не прозвучало.
2 Не было ответственности.
Десятки жалоб на сброс снега с дороги на тротуары. Это прямое нарушение пункта 6.1.1 Техрегламента. Ни одного ответа про штрафы, про акты, про то, что такая работа не принимается и не оплачивается. Вместо этого — «технологические сложности».
3 Не было контроля.
На вопрос Натальи «кто и как контролирует уборку?» последовало: «Мониторинг в круглосуточном режиме». Кем? Какие акты составлены за неделю? Сколько метров тротуаров не принято? Тишина.
4 Не было учёта.
Мой вопрос про фактическое количество уборок на дорогах III категории (лимит — 101 раз за зиму) просто проигнорировали. Хотя это прямой способ проверить, выполняет ли подрядчик контракт или только осваивает бюджет.
5 Не было эвакуации.
Вопрос про автомобили, мешающие уборке, — тоже без ответа. Хотя механизм есть: знаки, вызов ГИБДД, эвакуация, штраф 2000 рублей по ст. 12.19 КоАП. Но, видимо, проще объяснять неубранные улицы тем, что «люди не убирают машины».
6 Главное — не было штрафов.
Ни в одном ответе не прозвучало, что за нарушения контракта с подрядчика удерживаются деньги. Хотя пункт 7.12 позволяет это делать. Хотя пункт 7.8 предусматривает 100 тысяч за каждое нарушение. Люди жалуются на системный сброс снега на тротуары — в ответ слышат про «технологические сложности». Люди показывают фото заваленных переходов — им советуют звонить в диспетчерскую.
Вывод:
Из трёх моих вопросов с конкретными ссылками на контракт — ноль ответов по существу про штрафы и ответственность.
Из десятков вопросов жителей — ноль ответов про конкретные меры, сроки и санкции.
Только общие фразы, отсылки к ГОСТу, погоде и диспетчерской.
Это не прямой эфир. Это прямая демонстрация того, как работает система:
— Подрядчик нарушает.
— Заказчик не штрафует.
— Жители звонят в диспетчерскую.
— Чиновники разводят руками.
— Снег лежит.
— Бюджетные деньги уходят.
Чат закрыт. Ответы не получены. Вопросы остались.
Но хотя бы стало понятно, почему на улицах одно и то же каждый снегопад.
#архангельскаяобласть #михаилшишов #короткоиподелу
О чём спрашивали люди:
• Жительница Цигломени — про зауженные дороги и колею.
• Наталья — почему она должна сама подавать заявки на уборку, если подрядчик видит погоду.
• Яна с Садовой — про щиты, которые выставили, сфоткали, убрали, а техника так и не приехала.
• Татьяна — про парковку для инвалидов, которую заваливают снегом.
• Наталья с Краснофлотской — про уборку только одной полосы.
• Андрей из Цигломени — про один трактор на весь посёлок.
• Ирина с Конецгорского — про горы снега у заборов.
• Анна с Набережной — про дорогу, которую никто не чистит, потому что «непонятно, чья она».
• Павел — про остановку, которую заваливают снегом.
• Светлана из Цигломени — про трактор с поднятым ножом.
• Саня — про снег, который стабильно скидывают на тротуары.
• Валерий — про пешеходный переход, который засыпают.
• Александр — про аптеку на Целлюлозной, куда не подъехать.
• Светлана с конечной пятого маршрута — про гору снега на остановке.
• Юлия с Сульфата — про тротуар, где страшно идти.
Что им ответили:
• «Согласно ГОСТ допускается уплотнённый снег 3-8 см».
• «Выпала месячная норма осадков».
• «Не всегда парковки освобождают, поэтому техника уходит».
• «Сроки вывоза — от 3 до 10 суток».
• «Указанный участок не входит в муниципальный контракт».
• «Спасибо, обратим внимание, передадим в работу».
• «Звоните в диспетчерскую».
А теперь — анализ того, чего в ответах не было:
1 Не было конкретики по срокам.
Люди спрашивают: «Когда уберут?» — им отвечают: «Убираем по мере возможности». По контракту сроки жёсткие: для I категории — 3 часа после снегопада, для II — 4 часа, для III — 6 часов. Ни одного упоминания этих цифр в ответах не прозвучало.
2 Не было ответственности.
Десятки жалоб на сброс снега с дороги на тротуары. Это прямое нарушение пункта 6.1.1 Техрегламента. Ни одного ответа про штрафы, про акты, про то, что такая работа не принимается и не оплачивается. Вместо этого — «технологические сложности».
3 Не было контроля.
На вопрос Натальи «кто и как контролирует уборку?» последовало: «Мониторинг в круглосуточном режиме». Кем? Какие акты составлены за неделю? Сколько метров тротуаров не принято? Тишина.
4 Не было учёта.
Мой вопрос про фактическое количество уборок на дорогах III категории (лимит — 101 раз за зиму) просто проигнорировали. Хотя это прямой способ проверить, выполняет ли подрядчик контракт или только осваивает бюджет.
5 Не было эвакуации.
Вопрос про автомобили, мешающие уборке, — тоже без ответа. Хотя механизм есть: знаки, вызов ГИБДД, эвакуация, штраф 2000 рублей по ст. 12.19 КоАП. Но, видимо, проще объяснять неубранные улицы тем, что «люди не убирают машины».
6 Главное — не было штрафов.
Ни в одном ответе не прозвучало, что за нарушения контракта с подрядчика удерживаются деньги. Хотя пункт 7.12 позволяет это делать. Хотя пункт 7.8 предусматривает 100 тысяч за каждое нарушение. Люди жалуются на системный сброс снега на тротуары — в ответ слышат про «технологические сложности». Люди показывают фото заваленных переходов — им советуют звонить в диспетчерскую.
Вывод:
Из трёх моих вопросов с конкретными ссылками на контракт — ноль ответов по существу про штрафы и ответственность.
Из десятков вопросов жителей — ноль ответов про конкретные меры, сроки и санкции.
Только общие фразы, отсылки к ГОСТу, погоде и диспетчерской.
Это не прямой эфир. Это прямая демонстрация того, как работает система:
— Подрядчик нарушает.
— Заказчик не штрафует.
— Жители звонят в диспетчерскую.
— Чиновники разводят руками.
— Снег лежит.
— Бюджетные деньги уходят.
Чат закрыт. Ответы не получены. Вопросы остались.
Но хотя бы стало понятно, почему на улицах одно и то же каждый снегопад.
#архангельскаяобласть #михаилшишов #короткоиподелу