⭕️ در توسعه صنعتي؛
🔻دولتها اول خوب عمل ميكنند، اما بعد خراب ميكنند
✍️ امیرحسین خالقی
🔰"مائو به چین استقلال بخشید و آن را یکپارچه کرد، وقتی به قدرت رسید صنعتی وجود نداشت، جز بخش کوچکی از مناطق شهری در دیگر نقاط چین برق وجود نداشت. متوسط عمر ۴۱ سال بود و نرخ سواد به ۲۰ درصد هم نمی رسید و حرفی از مایه کوبی و واکسن نبود.
🔰سی سال بعد شبکه برق رسانی گسترده ای به وجود آمده بود و حدود ۱۰ هزار سد برای تامین برق ساخته شده بود که تا ۶۰ درصد جمعیت کشور حتی نقاط روستایی فقیر را پوشش می داد. نرخ سواد کل به ۶۶ درصد رسیده بود و ۸۰ درصد از جوانان چینی باسواد بودند. صدها میلیون نفر از جمله تقریبا همه کودکان یکساله را با طرح های گسترده ملی مایه کوبی (واکسیناسیون) کرده بودند و متوسط عمر به ۶۵ رسیده بود. از نظر شاخص توسعه انسانی چین نزدیک به کشورهای بسیار توسعه یافته بود. کشور صنعتی نبود، ولی زیرساخت های کم و بیش مناسبی به وجود آمده بود".
🔻از اعتبار آمار دولتی در کشوری مثل چین که بگذریم، ظاهرا مشکلی نباید وجود داشته باشد، پس چرا راه پیشوای بزرگ ادامه پیدا نکرد؟
🔰اما توضیح قضیه پیچیده نیست، اقتصادهای دولتی و متمرکز (برنامه ریزی شده) در مراحل اولیه توسعه و صنعتی شدن به طور نسبی خوب عمل می کنند؛ به این معنا که در کشورهایی با اقتصاد عمدتا کشاورزی و در ابتدای مسیر صنعتی شدن که بسیاری منابع اقتصادی یا به کار گرفته نشده اند یا به شکل بهره ور قابل استفاده نیستند، برنامه ریزی اقتصاد می تواند تخصیص منابع را بهبود بخشد و خطوط تولید و فناوری های پایه ای و ساده را به وجود آورد. از این طریق دولت می تواند بخش های بزرگی از اقتصاد را مدرن کند.
🔰انتقال اجباری نیروی کار از بخش های کشاورزی سنتی کم بازده به صنعت، افزایش حضور زنان و بهبود سطح عمومی سواد را می توان انتظار داشت. صنایع سنگین و زیرساخت ها توسعه چشمگیری می یابند، دلیلش هم حل مسئله هماهنگی در اقتصاد است که دشواری اصلی کشورهای توسعه یافته در اقتصاد بازار به حساب می آید.
🔰اما با گذشت زمان، به پایان رسیدن ذخیره منابع اصلی اقتصاد و پیچیده تر شدن اقتصاد این "توسعه دولتی" به پایان نزدیک می شود، اقتصادهای برنامه ریزی شده دچار بحران های ذاتی انگیزه و اطلاعات اند و از ایجاد تحولات و نوآوری های فناوری عاجز می مانند، آنها در افزایش کارایی و خلاقیت از پس اقتصاد غیرمتمرکز بازار و کارآفرین هایش برنمی آید و سرانجامی جز شکست ندارند.
🔰در علم مدیریت اصلی داریم به نام اصل بی کفایتی پیترز که به زبان ساده می گوید کارمندان در سازمان از حد بی کفایتی خود بالاتر نمی روند، حرفش اینست که کارمند تا جایی که توانایی هایش اجازه می دهد امکان ارتقا دارد و بعد متوقف می شود. از قرار برای دولت ها در فرایند توسعه هم می توان این را تکرار کرد و البته می‌دانیم که دولت ها کفایت و توانمندی چندانی هم در اقتصاد به دلایل ذاتی ندارند. برای بستن بحث چین اجازه دهید در کنار آن آمار درخشان پیشوای بزرگ فقط یک آمار دیگر اضافه کنم، در همان دوره چند ده میلیون (تا ۴۵ میلیون هم گفته اند) هم در این مسیر "توسعه دولتی" از گرسنگی و شکنجه و تصفیه تلف شدند! والله اعلم.
#مدیریت
t.me/industromy
🔻دولتها اول خوب عمل ميكنند، اما بعد خراب ميكنند
✍️ امیرحسین خالقی
🔰"مائو به چین استقلال بخشید و آن را یکپارچه کرد، وقتی به قدرت رسید صنعتی وجود نداشت، جز بخش کوچکی از مناطق شهری در دیگر نقاط چین برق وجود نداشت. متوسط عمر ۴۱ سال بود و نرخ سواد به ۲۰ درصد هم نمی رسید و حرفی از مایه کوبی و واکسن نبود.
🔰سی سال بعد شبکه برق رسانی گسترده ای به وجود آمده بود و حدود ۱۰ هزار سد برای تامین برق ساخته شده بود که تا ۶۰ درصد جمعیت کشور حتی نقاط روستایی فقیر را پوشش می داد. نرخ سواد کل به ۶۶ درصد رسیده بود و ۸۰ درصد از جوانان چینی باسواد بودند. صدها میلیون نفر از جمله تقریبا همه کودکان یکساله را با طرح های گسترده ملی مایه کوبی (واکسیناسیون) کرده بودند و متوسط عمر به ۶۵ رسیده بود. از نظر شاخص توسعه انسانی چین نزدیک به کشورهای بسیار توسعه یافته بود. کشور صنعتی نبود، ولی زیرساخت های کم و بیش مناسبی به وجود آمده بود".
🔻از اعتبار آمار دولتی در کشوری مثل چین که بگذریم، ظاهرا مشکلی نباید وجود داشته باشد، پس چرا راه پیشوای بزرگ ادامه پیدا نکرد؟
🔰اما توضیح قضیه پیچیده نیست، اقتصادهای دولتی و متمرکز (برنامه ریزی شده) در مراحل اولیه توسعه و صنعتی شدن به طور نسبی خوب عمل می کنند؛ به این معنا که در کشورهایی با اقتصاد عمدتا کشاورزی و در ابتدای مسیر صنعتی شدن که بسیاری منابع اقتصادی یا به کار گرفته نشده اند یا به شکل بهره ور قابل استفاده نیستند، برنامه ریزی اقتصاد می تواند تخصیص منابع را بهبود بخشد و خطوط تولید و فناوری های پایه ای و ساده را به وجود آورد. از این طریق دولت می تواند بخش های بزرگی از اقتصاد را مدرن کند.
🔰انتقال اجباری نیروی کار از بخش های کشاورزی سنتی کم بازده به صنعت، افزایش حضور زنان و بهبود سطح عمومی سواد را می توان انتظار داشت. صنایع سنگین و زیرساخت ها توسعه چشمگیری می یابند، دلیلش هم حل مسئله هماهنگی در اقتصاد است که دشواری اصلی کشورهای توسعه یافته در اقتصاد بازار به حساب می آید.
🔰اما با گذشت زمان، به پایان رسیدن ذخیره منابع اصلی اقتصاد و پیچیده تر شدن اقتصاد این "توسعه دولتی" به پایان نزدیک می شود، اقتصادهای برنامه ریزی شده دچار بحران های ذاتی انگیزه و اطلاعات اند و از ایجاد تحولات و نوآوری های فناوری عاجز می مانند، آنها در افزایش کارایی و خلاقیت از پس اقتصاد غیرمتمرکز بازار و کارآفرین هایش برنمی آید و سرانجامی جز شکست ندارند.
🔰در علم مدیریت اصلی داریم به نام اصل بی کفایتی پیترز که به زبان ساده می گوید کارمندان در سازمان از حد بی کفایتی خود بالاتر نمی روند، حرفش اینست که کارمند تا جایی که توانایی هایش اجازه می دهد امکان ارتقا دارد و بعد متوقف می شود. از قرار برای دولت ها در فرایند توسعه هم می توان این را تکرار کرد و البته می‌دانیم که دولت ها کفایت و توانمندی چندانی هم در اقتصاد به دلایل ذاتی ندارند. برای بستن بحث چین اجازه دهید در کنار آن آمار درخشان پیشوای بزرگ فقط یک آمار دیگر اضافه کنم، در همان دوره چند ده میلیون (تا ۴۵ میلیون هم گفته اند) هم در این مسیر "توسعه دولتی" از گرسنگی و شکنجه و تصفیه تلف شدند! والله اعلم.
#مدیریت
t.me/industromy
Telegram
صنعت و اقتصاد
به روزترین مباحث تحلیلی، صنعتی و اقتصادی ایران و جهان
instagram.com/industromy
twitter.com/industromy
مشاوره در خصوص صنعت، معدن، تجارت و توسعه پایدار :
https://zil.ink/industromy
admin : @armahdieh
instagram.com/industromy
twitter.com/industromy
مشاوره در خصوص صنعت، معدن، تجارت و توسعه پایدار :
https://zil.ink/industromy
admin : @armahdieh
🚘 ۶۰ سال قبل کمپانی مازاراتی این خودرو را به سفارش محمدرضاشاه با ایده یک ماشین کوپه مسافرتی ایده‌آل ، با موتور ۸ سیلندر ۵۰۰۰ ساخت و نام ماشین را “شاه پارس” گذاشت.
این کمپانی به مناسبت سالگرد ساخت این ماشین عکس آن را در صفحه اینستاگرامش منتشر کرد.
#صنعت
@industromy
این کمپانی به مناسبت سالگرد ساخت این ماشین عکس آن را در صفحه اینستاگرامش منتشر کرد.
#صنعت
@industromy
✅ اجبار عامه مردم به استفاده از وسایل نقلیه شخصی پرمصرف
🌀 بیش از ۴۰ درصد مردم ایران در روستاها و شهرهای کوچک زندگی می کنند که دسترسی ناچیزی به وسایل نقلیه عمومی دارند و همچنین بخش اندکی از یک-چهارم جمعیت کشور که ساکن شهرهای متوسط هستند، دسترسی پایینی به این وسایل دارند.
🌀 ساکنین نقاط محروم، مانند استانهای پهناور جنوب شرقی ایران نسبت به قشر مرفه شهری، به مصرف و قیمت بنزین بیشتر حساسیت دارند. بر اساس برآوردها کمتر از ۲۰ درصد مردم ایران دسترسی لازم و کافی به وسایل حمل و نقل عمومی دارند و بیش از نیمی اصولا دسترسی ندارند. گستره سرزمینی و تنوع اقلیمی و تراکم پایین جمعیتی در غالب نقاط کشور موجب می شود که بخش اعظم مردم به خودروهای شخصی برای حمل و نقل متکی باشند.
💡️ بخش قابل توجهی از مصرف بنزین ناشی از خودروهای پر مصرف و نبود یا کمبود وسایل نقلیه عمومی است که مقصر آن دولت است. دولتها به جای آزادی بازار حمل و نقل (اجتناب از تحمیل خودروهای از رده خارج شده و پرمصرف به بازار) و ایجاد زیرساختهای حمل و نقل عمومی، تنها بر روی افزایش قیمت بنزین متمرکز شده اند.
#اقتصادایران #شوک_ارزی #مالیات_تورمی
@industromy
🌀 بیش از ۴۰ درصد مردم ایران در روستاها و شهرهای کوچک زندگی می کنند که دسترسی ناچیزی به وسایل نقلیه عمومی دارند و همچنین بخش اندکی از یک-چهارم جمعیت کشور که ساکن شهرهای متوسط هستند، دسترسی پایینی به این وسایل دارند.
🌀 ساکنین نقاط محروم، مانند استانهای پهناور جنوب شرقی ایران نسبت به قشر مرفه شهری، به مصرف و قیمت بنزین بیشتر حساسیت دارند. بر اساس برآوردها کمتر از ۲۰ درصد مردم ایران دسترسی لازم و کافی به وسایل حمل و نقل عمومی دارند و بیش از نیمی اصولا دسترسی ندارند. گستره سرزمینی و تنوع اقلیمی و تراکم پایین جمعیتی در غالب نقاط کشور موجب می شود که بخش اعظم مردم به خودروهای شخصی برای حمل و نقل متکی باشند.
💡️ بخش قابل توجهی از مصرف بنزین ناشی از خودروهای پر مصرف و نبود یا کمبود وسایل نقلیه عمومی است که مقصر آن دولت است. دولتها به جای آزادی بازار حمل و نقل (اجتناب از تحمیل خودروهای از رده خارج شده و پرمصرف به بازار) و ایجاد زیرساختهای حمل و نقل عمومی، تنها بر روی افزایش قیمت بنزین متمرکز شده اند.
#اقتصادایران #شوک_ارزی #مالیات_تورمی
@industromy
📸 یک نوع شیر با تولید در یک روز واحد و قیمت متفاوت!
🔻احتمالاً کارخانه تولیدکننده این شیر، قصد گران کردن شیر را داشته، اما فراموش کرده و برخی از تولیدات خود در یک روز را با قیمت قدیم و برخی دیگر را با قیمت جدید، راهی بازار کرده است! این مورد در نوع خود عجیب است، اما شاید عجیب‌تر سرعت انتقال افزایش قیمت بنزین به سایر کالاها باشد. تبعات گرانی بنزین در همین مدت کوتاه در قیمت برخی اجناس، قابل مشاهده است.
#تورم
#بنزین
@industromy
🔻احتمالاً کارخانه تولیدکننده این شیر، قصد گران کردن شیر را داشته، اما فراموش کرده و برخی از تولیدات خود در یک روز را با قیمت قدیم و برخی دیگر را با قیمت جدید، راهی بازار کرده است! این مورد در نوع خود عجیب است، اما شاید عجیب‌تر سرعت انتقال افزایش قیمت بنزین به سایر کالاها باشد. تبعات گرانی بنزین در همین مدت کوتاه در قیمت برخی اجناس، قابل مشاهده است.
#تورم
#بنزین
@industromy
صنعت و اقتصاد pinned «📈 افزایش ۲۷ درصدی صادرات محصولات ایرانی به اوراسیا پس از امضای توافق‌نامه وزیر تجارت اتحادیه اقتصادی اوراسیا از افزایش ۲۷ درصدی واردات کشورهای عضو این اتحادیه از ایران خبر داد و گفت: تعرفه‌های ترجیحی در گمرکات کشورهای عضو عملیاتی شد. به گزارش پایگاه خبری…»
🔴️️️️ التهاب قیمت ورق فولادی در "میدان بازی ناهموار"
عرضه و تقاضا
✍ امیر حسین کاوه
در تجارت عادلانه و منصفانه، شرایط به صورتی تنظیم می شود که امکان رقابت برای طرفین بازی بدون توجه به اندازه، قدرت مالی و اجرایی یکسان باشد.
اما هنگام فعالیت اقتصادی در یک میدان بازی ناهموار، بازیگران از شانس یکسان و شرایط منصفانه و عادلانه برای رقابت و فعالیت برخوردار نیستند.
و همچنین در یک میدان بازی ناهموار چارچوب قانونی و قوانین بازی طوری تنظیم می شود که به صورت غیرمنصفانه و ناعادلانه به نفع یکی از طرفین بازی باشد
حالا یک مثال از یک صنعت :
در شرایطی که عملا واردات ورق فولاد از ابتدای سال جاری تقریبا متوقف گردیده است و به دنبال افزایش بهای بنزین، موتور خلق تورم مجددا فعال شده و طی چند روز قیمت دلار ۱۵ درصد بالا رفته است، مجددا دور جدید جوسازی ها و ملتهب سازی ها و مهندسی افکار عمومی در جهت افزایش قیمت ورق فولاد آغاز شده است.
در این "میدان بازی به شدت ناهموار" تولیدکننده و عرضه کننده بالادستی ورق فولاد در بالای میدان و تولیدکنندگان لوله و پروفیل فولادی در پایین میدان ایستاده اند.
برخی تلاش دارند تا توپ قیمت را در زمین تولیدکنندگان پایین دستی به گردش درآورند، تا خود را از تقصیر هر گونه افزایش قیمت مبرا سازند.
در شرایط به شدت رکودی اقتصاد کشور و کاهش شدید تقاضای محصولات فولادی مانند پروفیل، مصرف کنندگان که دیگر توانی برای مصرف ندارند، باید پرسید چگونه می توانند تا افزایش قیمت ها را تحمل کنند یا به آن دامن بزنند؟! تولیدکنندگان پایین دستی که با کاهش تولید و شرایط رکودی بازار و در سوی دیگر افزایش هزینه ها روبرو هستند و تنها هدف آنها بقا و ادامه فعالیت است، چگونه می توانند خواستار التهاب و افزایش قیمت ها باشند؟
پاسخ به این سوال ساده است.
تنها ایجاد التهاب در بازار به واسطه دستکاری و مهندسی عرضه و تشویق تقاضای سفته بازی است که می تواند سوخت موتور تورم قیمتها در زنجیره فولاد را تامین کند.
در شرایط تحریمی و ادعای کنترل قیمت ها و تنظیم بازار ، داور بازی که دولت است و در عین حال عنان تولیدکننده بالادستی را در دست دارد. چه میدان داری می تواند بکند؟
پاسخ به این سوال نیز ساده است.
تعامل و مذاکره با تشکل تولیدکنندگان پایین دستی و مدیریت بازار از طریق مثلث «دولت، تولیدکننده بالادستی و تولیدکنندگان پایین دستی»، عرضه کافی ورق فولاد به تولیدکنندگان و توقف صادرات ورق فولادی مورد نیاز داخل برای مقابله با کاهش عرضه در بازار. دولت می تواند با تشکل تولیدکنندگان پایین دستی برای مدیریت بازار و مقابله با موج جدید تقاضای سفته بازی در بازار، به یک توافق اجرایی برسد.
این یک مثال بود
در دیگر صنایع فولادی و صنایع آلومینیوم و مس و پتروشیمی ها هم وضعیت به همین منوال است.
#صنعت_ایران
#صنعت_فولاد
https://www.eghtesadonline.com/n/22m7
t.me/industromy
عرضه و تقاضا
✍ امیر حسین کاوه
در تجارت عادلانه و منصفانه، شرایط به صورتی تنظیم می شود که امکان رقابت برای طرفین بازی بدون توجه به اندازه، قدرت مالی و اجرایی یکسان باشد.
اما هنگام فعالیت اقتصادی در یک میدان بازی ناهموار، بازیگران از شانس یکسان و شرایط منصفانه و عادلانه برای رقابت و فعالیت برخوردار نیستند.
و همچنین در یک میدان بازی ناهموار چارچوب قانونی و قوانین بازی طوری تنظیم می شود که به صورت غیرمنصفانه و ناعادلانه به نفع یکی از طرفین بازی باشد
حالا یک مثال از یک صنعت :
در شرایطی که عملا واردات ورق فولاد از ابتدای سال جاری تقریبا متوقف گردیده است و به دنبال افزایش بهای بنزین، موتور خلق تورم مجددا فعال شده و طی چند روز قیمت دلار ۱۵ درصد بالا رفته است، مجددا دور جدید جوسازی ها و ملتهب سازی ها و مهندسی افکار عمومی در جهت افزایش قیمت ورق فولاد آغاز شده است.
در این "میدان بازی به شدت ناهموار" تولیدکننده و عرضه کننده بالادستی ورق فولاد در بالای میدان و تولیدکنندگان لوله و پروفیل فولادی در پایین میدان ایستاده اند.
برخی تلاش دارند تا توپ قیمت را در زمین تولیدکنندگان پایین دستی به گردش درآورند، تا خود را از تقصیر هر گونه افزایش قیمت مبرا سازند.
در شرایط به شدت رکودی اقتصاد کشور و کاهش شدید تقاضای محصولات فولادی مانند پروفیل، مصرف کنندگان که دیگر توانی برای مصرف ندارند، باید پرسید چگونه می توانند تا افزایش قیمت ها را تحمل کنند یا به آن دامن بزنند؟! تولیدکنندگان پایین دستی که با کاهش تولید و شرایط رکودی بازار و در سوی دیگر افزایش هزینه ها روبرو هستند و تنها هدف آنها بقا و ادامه فعالیت است، چگونه می توانند خواستار التهاب و افزایش قیمت ها باشند؟
پاسخ به این سوال ساده است.
تنها ایجاد التهاب در بازار به واسطه دستکاری و مهندسی عرضه و تشویق تقاضای سفته بازی است که می تواند سوخت موتور تورم قیمتها در زنجیره فولاد را تامین کند.
در شرایط تحریمی و ادعای کنترل قیمت ها و تنظیم بازار ، داور بازی که دولت است و در عین حال عنان تولیدکننده بالادستی را در دست دارد. چه میدان داری می تواند بکند؟
پاسخ به این سوال نیز ساده است.
تعامل و مذاکره با تشکل تولیدکنندگان پایین دستی و مدیریت بازار از طریق مثلث «دولت، تولیدکننده بالادستی و تولیدکنندگان پایین دستی»، عرضه کافی ورق فولاد به تولیدکنندگان و توقف صادرات ورق فولادی مورد نیاز داخل برای مقابله با کاهش عرضه در بازار. دولت می تواند با تشکل تولیدکنندگان پایین دستی برای مدیریت بازار و مقابله با موج جدید تقاضای سفته بازی در بازار، به یک توافق اجرایی برسد.
این یک مثال بود
در دیگر صنایع فولادی و صنایع آلومینیوم و مس و پتروشیمی ها هم وضعیت به همین منوال است.
#صنعت_ایران
#صنعت_فولاد
https://www.eghtesadonline.com/n/22m7
t.me/industromy
صنعت و اقتصاد pinned «🔴️️️️ التهاب قیمت ورق فولادی در "میدان بازی ناهموار" عرضه و تقاضا ✍ امیر حسین کاوه در تجارت عادلانه و منصفانه، شرایط به صورتی تنظیم می شود که امکان رقابت برای طرفین بازی بدون توجه به اندازه، قدرت مالی و اجرایی یکسان باشد. اما هنگام فعالیت اقتصادی در…»
🔴 قانون 90-9-1
📖 آلوین تافلر / موج سوم
وقتی یک موجی وارد یك کشوري میشود مردم به سه دسته تبدیل میشوند:
🔅دسته اول که همون یک درصد هستند با موج همراه و همسو میشوند و آنرا قبول میکنند و سود بسیار زیادی میبرند. این دسته افراد، ریسک پذیر هستند که همیشه موفقیت های چشم گیری دارند.
🔅دسته دوم آن نه درصد افراد به اصطلاح زرنگ جامعه هستند که صبر میکنند ببیند ایا آن یک درصد سود میکنند یا نه؟؟ این افراد سود کمتری نسبت به اون یک درصد كسب ميكنند. این افراد در کل افرادی هستند که ریسک های بزرگی نمیکنند و البته که سودهای کلانی هم نمیتوانند ببرند.
🔅دسته سوم نود درصد مابقی جامعه هستند که موج می آيد و از رويشان عبور ميكند و لهشان میکند، این افراد اگر ضرر نکنند هیچ سودی نصیبشان نمیشود. این افراد اصلا ریسک پذیر نیستند و افراد عادی جامعه رو تشکیل میدهند که همیشه از زندگی ناراضی هستند و همه افراد دسته ۱ رو مسخره میکنند ولی همیشه غبطه کارهایی که میتوانستند انجام بدهند و اما نداده اند را ميخورند.
#مدیریت
t.me/industromy
📖 آلوین تافلر / موج سوم
وقتی یک موجی وارد یك کشوري میشود مردم به سه دسته تبدیل میشوند:
🔅دسته اول که همون یک درصد هستند با موج همراه و همسو میشوند و آنرا قبول میکنند و سود بسیار زیادی میبرند. این دسته افراد، ریسک پذیر هستند که همیشه موفقیت های چشم گیری دارند.
🔅دسته دوم آن نه درصد افراد به اصطلاح زرنگ جامعه هستند که صبر میکنند ببیند ایا آن یک درصد سود میکنند یا نه؟؟ این افراد سود کمتری نسبت به اون یک درصد كسب ميكنند. این افراد در کل افرادی هستند که ریسک های بزرگی نمیکنند و البته که سودهای کلانی هم نمیتوانند ببرند.
🔅دسته سوم نود درصد مابقی جامعه هستند که موج می آيد و از رويشان عبور ميكند و لهشان میکند، این افراد اگر ضرر نکنند هیچ سودی نصیبشان نمیشود. این افراد اصلا ریسک پذیر نیستند و افراد عادی جامعه رو تشکیل میدهند که همیشه از زندگی ناراضی هستند و همه افراد دسته ۱ رو مسخره میکنند ولی همیشه غبطه کارهایی که میتوانستند انجام بدهند و اما نداده اند را ميخورند.
#مدیریت
t.me/industromy
Telegram
صنعت و اقتصاد
به روزترین مباحث تحلیلی، صنعتی و اقتصادی ایران و جهان
instagram.com/industromy
twitter.com/industromy
مشاوره در خصوص صنعت، معدن، تجارت و توسعه پایدار :
https://zil.ink/industromy
admin : @armahdieh
instagram.com/industromy
twitter.com/industromy
مشاوره در خصوص صنعت، معدن، تجارت و توسعه پایدار :
https://zil.ink/industromy
admin : @armahdieh
🔴️️️️ افزایش تقاضا برای خودروهای گازسوز و مشکلات این خودروها
بر اساس آمار ارائه‌شده تقاضا برای خودروهای گازسوز در ایران به‌شدت افزایش یافته است. این در حالی است که اینگونه خودروها در ایران با مشکلاتی روبه‌رو هستند.
اردشیر دادرس، رئیس انجمن صنفی سی‌ان‌جی و صنایع وابسته گفته است «از وقتی سهمیه‌بندی بنزین و الزام رانندگان به استفاده از کارت سوخت شخصی خودرو آغاز شده است، روزانه حدود ۳۰ تا ۴۰ هزار درخواست برای تبدیل خودروهای بنزین‌سوز به دوگانه‌سوز در کل کشور ثبت میشود. به‌علت حجم بالای متقاضیان، توان کافی برای پوشش‌دهی تقاضا سخت است و خبر رسیده صف انتظار تا چهار ماه آینده نیز ثبت شده است.»
در اوایل دهه هشتاد خورشیدی وزارت نفت و وزارت صنایع برنامه جایگزینی سوخت گاز به جای بنزین را در دستور کار قرار دادند.
در آن سالها تعداد زیادی از خودروها به‌صورت دوگانه‌سوز کارخانه‌ای یا کارگاهی عرضه می‌شدند و جایگاه‌های مختلفی هم برای سوخت گاز در ایران ساخته شده بود. آن سالها این نظریه مطرح بود که به دلیل سختی صادرات گاز بهتر است به جای مصرف بنزین، گاز در خودروها مصرف شود و بنزین صادر شود. البته برخی دلیل‌ها مبنی بر پاک‌تر بودن گاز هم مطرح می‌شد.
در این زمان طرح سی‌ان‌جی که گاز فشرده طبیعی است به جای ال‌پی‌جی که گاز مایع است مورد توجه قرار گرفت. این در حالی است که سیستم ال‌پی‌جی نسبت به سی‌ان‌جی آسیب کمتری به موتورهای دوگانه‌سوز شده بنزینی وارد میکند و پیمایش بیشتری هم با یکبار سوخت‌گیری امکان‌پذیر است. اما سی‌ان‌جی به جای ال‌پی‌جی انتخاب شده بود چون صادرات ال‌پی‌جی راحت‌تر بود.
به دلیل نوع احتراق متفاوت گاز و حرارت بالای تولید شده، اکتان متفاوت، خشکی و دلایل متفاوت دیگر برای گاز طبیعی سی‌ان‌جی، باید موتور از ابتدا طراحی شود. اما باز هم راه میان‌بر استفاده شد و بسیاری از خودروهای بنزین‌سوز با اضافه شدن کیت گازسوز و بدون تقویت قطعات، تبدیل به خودروهای دوگانه‌سوز بنزینی-گازسوز شدند.
اما گازسوز شدن موتورهای بنزینی قدرت موتور را کاهش می‌داد و پس از مدت کمی، آسیب شدیدی به قطعات موتورهای بنزینی وارد میکند. به همین دلیل با بودجه وزارت نفت، شرکت ایران‌خودرو با کمک مشاوران آلمانی یک موتور پایه گازسوز با نام ای اف هفت طراحی کرد.
این موتور در میانه دولت احمدی‌نژاد به تولید انبوه رسید، اما با تغییر استراتژی سوخت ایران و برگشت به سمت بنزین به جای گاز، طرح گازسوز شدن خودروها نیمه‌کاره رها شد و موتور دوگانه‌سوز پایه گازسوز ایران خودرو، به موتور بنزینی تغییر داده شد.
تا سالها با توجه به قیمت بنزین، دلیل چندانی برای گازسوز کردن خودروها برای مصرف‌کنندگان وجود نداشت اما با افزایش قیمت بنزین داستان متفاوت شد.
به گزارش سایت زومیت جواد نوفرستی، کارشناس اقتصاد انرژی گفته است: گاز طبیعی فشرده (سی‌ان‌جی ) قبل از ۲۴ آبان، روزانه ۱۹ میلیون مترمکعب فروش داشت. میزان فروش گاز طبیعی در سومین روز سهمیه‌بندی به ۲۲ میلیون مترمکعب رسید و احتمالا اکنون به ۲۵ میلیون مترمکعب رسیده باشد. در محاسبه‌ای مشخص شد که با اجرای طرح سهمیه‌بندی بنزین و اصلاح قیمت آن، رقم فروش تا تابستان می‌تواند به ۳۰ میلیون مترمکعب برسد؛ یعنی ۱۱ میلیون لیتر از مصرف بنزین کم و به سی‌ان‌جی اضافه میشود. هر لیتر بنزین معادل یک مترمکعب سی‌ان‌جی است. احتمال کاهش مصرف بنزین تا ۸۰ میلیون لیتر، به‌دلیل وجود سی‌ان‌جی امکان‌پذیر است. این بستر می‌تواند برای کاهش فروش بنزین کمک‌کننده باشد.
اما مشکل آنجاست که همچنان زیرساخت و موتور مناسب برای خودروهای گازسوز وجود ندارد. تولید خودروهای گازسوز کارخانه‌ای بسیار محدود است. برای دوگانه‌سوز شدن خودروها درکارگاه، مصرف‌کننده باید چندین ماه منتظر باشد.
در اواسط دولت محمود احمدی‌نژاد و با تغییر استراتژی دولت و افزایش قیمت گاز و بازگشت به سمت بنزین، بسیاری از کارگاه‌های دوگانه‌سوز تعطیل شدند و هم اکنون ظرفیت کافی برای گازسوز شدن خودروها در ایران وجود ندارند و سرمایه‌گذاران هم نگرانند با سرمایه‌گذاری در این بخش، دوباره همان داستان برای آنها تکرا شود.
ممکن است در آینده با تغییر قیمت گاز و افزایش قیمت آن و کم شدن فاصله با بنزین، سرمایه‌گذاری در بخش گاز مانند قبل با چالش جدی روبه‌رو شود. از طرفی بسیاری از مصرف‌کنندگان هم بیم آن دارند که با گازسوز شدن خودروهای بنزینی، آسیب شدید به خودروهای آنها وارد شود.
#اخبار_اقتصادی
#اخبار_صنعتی
t.me/industromy
بر اساس آمار ارائه‌شده تقاضا برای خودروهای گازسوز در ایران به‌شدت افزایش یافته است. این در حالی است که اینگونه خودروها در ایران با مشکلاتی روبه‌رو هستند.
اردشیر دادرس، رئیس انجمن صنفی سی‌ان‌جی و صنایع وابسته گفته است «از وقتی سهمیه‌بندی بنزین و الزام رانندگان به استفاده از کارت سوخت شخصی خودرو آغاز شده است، روزانه حدود ۳۰ تا ۴۰ هزار درخواست برای تبدیل خودروهای بنزین‌سوز به دوگانه‌سوز در کل کشور ثبت میشود. به‌علت حجم بالای متقاضیان، توان کافی برای پوشش‌دهی تقاضا سخت است و خبر رسیده صف انتظار تا چهار ماه آینده نیز ثبت شده است.»
در اوایل دهه هشتاد خورشیدی وزارت نفت و وزارت صنایع برنامه جایگزینی سوخت گاز به جای بنزین را در دستور کار قرار دادند.
در آن سالها تعداد زیادی از خودروها به‌صورت دوگانه‌سوز کارخانه‌ای یا کارگاهی عرضه می‌شدند و جایگاه‌های مختلفی هم برای سوخت گاز در ایران ساخته شده بود. آن سالها این نظریه مطرح بود که به دلیل سختی صادرات گاز بهتر است به جای مصرف بنزین، گاز در خودروها مصرف شود و بنزین صادر شود. البته برخی دلیل‌ها مبنی بر پاک‌تر بودن گاز هم مطرح می‌شد.
در این زمان طرح سی‌ان‌جی که گاز فشرده طبیعی است به جای ال‌پی‌جی که گاز مایع است مورد توجه قرار گرفت. این در حالی است که سیستم ال‌پی‌جی نسبت به سی‌ان‌جی آسیب کمتری به موتورهای دوگانه‌سوز شده بنزینی وارد میکند و پیمایش بیشتری هم با یکبار سوخت‌گیری امکان‌پذیر است. اما سی‌ان‌جی به جای ال‌پی‌جی انتخاب شده بود چون صادرات ال‌پی‌جی راحت‌تر بود.
به دلیل نوع احتراق متفاوت گاز و حرارت بالای تولید شده، اکتان متفاوت، خشکی و دلایل متفاوت دیگر برای گاز طبیعی سی‌ان‌جی، باید موتور از ابتدا طراحی شود. اما باز هم راه میان‌بر استفاده شد و بسیاری از خودروهای بنزین‌سوز با اضافه شدن کیت گازسوز و بدون تقویت قطعات، تبدیل به خودروهای دوگانه‌سوز بنزینی-گازسوز شدند.
اما گازسوز شدن موتورهای بنزینی قدرت موتور را کاهش می‌داد و پس از مدت کمی، آسیب شدیدی به قطعات موتورهای بنزینی وارد میکند. به همین دلیل با بودجه وزارت نفت، شرکت ایران‌خودرو با کمک مشاوران آلمانی یک موتور پایه گازسوز با نام ای اف هفت طراحی کرد.
این موتور در میانه دولت احمدی‌نژاد به تولید انبوه رسید، اما با تغییر استراتژی سوخت ایران و برگشت به سمت بنزین به جای گاز، طرح گازسوز شدن خودروها نیمه‌کاره رها شد و موتور دوگانه‌سوز پایه گازسوز ایران خودرو، به موتور بنزینی تغییر داده شد.
تا سالها با توجه به قیمت بنزین، دلیل چندانی برای گازسوز کردن خودروها برای مصرف‌کنندگان وجود نداشت اما با افزایش قیمت بنزین داستان متفاوت شد.
به گزارش سایت زومیت جواد نوفرستی، کارشناس اقتصاد انرژی گفته است: گاز طبیعی فشرده (سی‌ان‌جی ) قبل از ۲۴ آبان، روزانه ۱۹ میلیون مترمکعب فروش داشت. میزان فروش گاز طبیعی در سومین روز سهمیه‌بندی به ۲۲ میلیون مترمکعب رسید و احتمالا اکنون به ۲۵ میلیون مترمکعب رسیده باشد. در محاسبه‌ای مشخص شد که با اجرای طرح سهمیه‌بندی بنزین و اصلاح قیمت آن، رقم فروش تا تابستان می‌تواند به ۳۰ میلیون مترمکعب برسد؛ یعنی ۱۱ میلیون لیتر از مصرف بنزین کم و به سی‌ان‌جی اضافه میشود. هر لیتر بنزین معادل یک مترمکعب سی‌ان‌جی است. احتمال کاهش مصرف بنزین تا ۸۰ میلیون لیتر، به‌دلیل وجود سی‌ان‌جی امکان‌پذیر است. این بستر می‌تواند برای کاهش فروش بنزین کمک‌کننده باشد.
اما مشکل آنجاست که همچنان زیرساخت و موتور مناسب برای خودروهای گازسوز وجود ندارد. تولید خودروهای گازسوز کارخانه‌ای بسیار محدود است. برای دوگانه‌سوز شدن خودروها درکارگاه، مصرف‌کننده باید چندین ماه منتظر باشد.
در اواسط دولت محمود احمدی‌نژاد و با تغییر استراتژی دولت و افزایش قیمت گاز و بازگشت به سمت بنزین، بسیاری از کارگاه‌های دوگانه‌سوز تعطیل شدند و هم اکنون ظرفیت کافی برای گازسوز شدن خودروها در ایران وجود ندارند و سرمایه‌گذاران هم نگرانند با سرمایه‌گذاری در این بخش، دوباره همان داستان برای آنها تکرا شود.
ممکن است در آینده با تغییر قیمت گاز و افزایش قیمت آن و کم شدن فاصله با بنزین، سرمایه‌گذاری در بخش گاز مانند قبل با چالش جدی روبه‌رو شود. از طرفی بسیاری از مصرف‌کنندگان هم بیم آن دارند که با گازسوز شدن خودروهای بنزینی، آسیب شدید به خودروهای آنها وارد شود.
#اخبار_اقتصادی
#اخبار_صنعتی
t.me/industromy
Telegram
صنعت و اقتصاد
به روزترین مباحث تحلیلی، صنعتی و اقتصادی ایران و جهان
instagram.com/industromy
twitter.com/industromy
مشاوره در خصوص صنعت، معدن، تجارت و توسعه پایدار :
https://zil.ink/industromy
admin : @armahdieh
instagram.com/industromy
twitter.com/industromy
مشاوره در خصوص صنعت، معدن، تجارت و توسعه پایدار :
https://zil.ink/industromy
admin : @armahdieh
💥شلیک به سایه‌ها
با قطع اینترنت چگونه اقتصاد ایران را نابود می‌کنیم؟
✍ رضا قربانی
کسانی که اینترنت را خلاصه شده در یکی دو شبکه اجتماعی خارجی مانند توییتر و اینستاگرام می‌بینند متاسفانه هیچ تصوری از ابعاد اینترنت ندارند. کسانی هم که تصور میکنند اینترنت پدیده‌ای است که در ایران و بدون تعامل با همه فعالان این حوزه‌ها در جهان قابل توسعه است درکی از توسعه ندارند.
همه عددهایی که این روزها درباره ضرر و زیان‌های ناشی از قطع اینترنت منتشر میشود خواسته یا ناخواسته یک اشکال بزرگ دارند؛ هر عددی که بدهیم و بگوییم کسب‌وکارها چقدر ضرر کرده‌اند در برابر زیانی که اقتصاد کشور به خاطر عدم دسترسی به این چاه نفت جدید متحمل میشوند قطره‌ای در برابر دریاست. زیان اصلی این است که وقتی ما با دست خودمان از یک بازی که در نهایت می‌توانیم از آن سود ببریم بیرون می‌افتیم بسیار بزرگ است و با عدد نمی‌توان ابعاد آن را نشان داد. اینترنت این توان را دارد که اقتصاد کشور را بزرگ‌تر کند و در نهایت GDP ایران افزایش یابد و در نتیجه رفاه بالا برود. قطع اینترنت یعنی لگد زدن به مسیر توسعه اقتصادی در دنیای جدید.
در سرمایه‌گذاری بیشتر از ضرر سودی که از دست رفته آزاردهنده است. وقتی اینترنت را به دلیل برخی جنبه‌های عملکردی و کاربردی قطع می‌کنیم در واقع همه آن کسانی که میتوانستند در لایه پیاده‌سازی فعالیت کنند را هم ناامید می‌کنیم. در زمان قطعی حتی کسانی که کارشان توسعه محصولات وب بود دچار مشکل شدند؛ برخلاف تصور تولید یک محصول کاربردی در دنیای وب نیاز به استفاده پیوسته و آنلاین از ده‌ها و صدها سرویس دارد و قطع اینترنت یعنی از کار انداختن توان تولید ایران.
در قطع اینترنت مهم‌تر از ضرر تحمیل‌شده سودی است که از دست رفت.
https://way2pay.ir/169595
#اقتصادایران
t.me/industromy
با قطع اینترنت چگونه اقتصاد ایران را نابود می‌کنیم؟
✍ رضا قربانی
کسانی که اینترنت را خلاصه شده در یکی دو شبکه اجتماعی خارجی مانند توییتر و اینستاگرام می‌بینند متاسفانه هیچ تصوری از ابعاد اینترنت ندارند. کسانی هم که تصور میکنند اینترنت پدیده‌ای است که در ایران و بدون تعامل با همه فعالان این حوزه‌ها در جهان قابل توسعه است درکی از توسعه ندارند.
همه عددهایی که این روزها درباره ضرر و زیان‌های ناشی از قطع اینترنت منتشر میشود خواسته یا ناخواسته یک اشکال بزرگ دارند؛ هر عددی که بدهیم و بگوییم کسب‌وکارها چقدر ضرر کرده‌اند در برابر زیانی که اقتصاد کشور به خاطر عدم دسترسی به این چاه نفت جدید متحمل میشوند قطره‌ای در برابر دریاست. زیان اصلی این است که وقتی ما با دست خودمان از یک بازی که در نهایت می‌توانیم از آن سود ببریم بیرون می‌افتیم بسیار بزرگ است و با عدد نمی‌توان ابعاد آن را نشان داد. اینترنت این توان را دارد که اقتصاد کشور را بزرگ‌تر کند و در نهایت GDP ایران افزایش یابد و در نتیجه رفاه بالا برود. قطع اینترنت یعنی لگد زدن به مسیر توسعه اقتصادی در دنیای جدید.
در سرمایه‌گذاری بیشتر از ضرر سودی که از دست رفته آزاردهنده است. وقتی اینترنت را به دلیل برخی جنبه‌های عملکردی و کاربردی قطع می‌کنیم در واقع همه آن کسانی که میتوانستند در لایه پیاده‌سازی فعالیت کنند را هم ناامید می‌کنیم. در زمان قطعی حتی کسانی که کارشان توسعه محصولات وب بود دچار مشکل شدند؛ برخلاف تصور تولید یک محصول کاربردی در دنیای وب نیاز به استفاده پیوسته و آنلاین از ده‌ها و صدها سرویس دارد و قطع اینترنت یعنی از کار انداختن توان تولید ایران.
در قطع اینترنت مهم‌تر از ضرر تحمیل‌شده سودی است که از دست رفت.
https://way2pay.ir/169595
#اقتصادایران
t.me/industromy
راه پرداخت
شلیک به سایه‌ها / با قطع اینترنت چگونه اقتصاد ایران را نابود می‌کنیم؟ | راه پرداخت
قطع اینترنت چه تاثیر منفی بر اقتصاد کشور می‌گذارد؟ چرا اینترنت در دنیای امروز به یک حق و نیاز طبیعی تبدیل شده است و قطع آن یک اقدام منفی است؟
ﺍﻳﻦ ﻟﺮﺯﻩ ﻧﮕﺎﺭ ﭼﯿﻨﯽ ﮐﻪ ﺩﺭ ﺳﺎﻝ 130 ﻣﯿﻼﺩﯼ ﺍﺑﺪﺍﻉ ﻭ ﺍﺯ ﺭﻭﯼ ﻣﯿﺰﺍﻥ ﺁﺏ ﺧﺎﺭﺝ ﺷﺪﻩ ﺍﺯ ﺩﻫﺎﻥ ﻫﺮ ﺍﮊﺩﻫﺎ ﻭ ﭘﺮ ﺷﺪﻥ ﺩﻫﺎﻥ ﻗﻮﺭﺑﺎﻏﻪ ﻫﺎ ﻣﯿﺘﻮﺍﻧﺴﺘﻪ ﺗﺎ ﺣﺪ ﻗﺎﺑﻞ ﻗﺒﻮﻟﯽ ﺟﻬﺖ ﻭ ﺷﺪﺕ ﺯﻟﺰﻟﻪ ﺭﺍ ﺗﺨﻤﯿﻦ ﺑﺰﻧﺪ.
#تکنولوژی
@industromy
#تکنولوژی
@industromy
🔴 تسلیت‌باد روز دانشجو!
✍️ احسان محمدی
🟢 تقلیل دانشگاه‌ها به سالن انتظار برای پرواز فارغ‌التحصیلان، یک خسارت تمام‌عیار است. یک ظلم به سرمایه‌های مادی و معنوی کشور.
🟢 اینکه سرمایه و وقت و انرژی کشور صرف تربیت یک نفر شود و درست وقتی مدرک‌تحصیلی گرفت، یکراست برود دارالترجمه و بعد جوری این کشور را ترک کند که انگار از گور گریخته، ظلم است... درختی که اینجا برای ثمر دادنش هزینه شده، میوه‌اش را دیگری می‌چیند. درد ندارد؟
🟢 آدم‌ها یک بار به دنیا می‌آیند و حق دارند از این یک فرصت لذت ببرند، حق دارند بروند جایی که احترام می‌بینند و لازم نباشد از صبح تا شب اخبار گوش بدهند که «چه میشود؟» اما چرا مردم یک کشور هزینه‌اش را بدهند تا میوه بیفتد توی دامن کانادا و آمریکا و استرالیا؟
چه کرده‌اید که دانش‌آموخته ایرانی ترجیح می‌دهد برود جایی دور از خانه پدری، همبرگر بگذارد لای نان بدهد دست مشتری، اما اینجا نماند؟ هر وقت این مهاجرت‌های شبیه گریختن، متوقف شد بگویید: روز دانشجو مبارک!
🟢 تبدیل دانشگاه‌ها به کارگاه تولید مقاله کیلویی و مسابقه «هرکی بیشتر مقاله چاپ کنه، دانشمندتره» خسارت است. خروجی این همه مقاله چیست؟ کدام مشکل مردم را حل کرده؟ جز سخنرانی‌درمانی و آماربازی فایده ای داشته؟ از این رکوردشکنیها چیزی نصیب مردم میشود؟ علمی که خروجی‌اش نتواند گره‌گشایی کند، افسانه و افسون است.
کسانی که از دانش‌شان برای بهبود زندگی مردم بهره می گیرند دست مریزاد دارند، اما اگر هدف از دانشگاه رکوردزدن در زمینه تولید مقاله است، همه دانشگاه ها را ببندید، بروید از خیابان انقلاب کیلوکیلو مقاله و پایان نامه بخرید!
تا زمانی که میشود این همه علنی در امثال خیابان انقلاب پول داد و آشکارا علم را «خرید»، تبریک گفتن روز دانشجو «بیداری طفلی است که محتاج به لالاست»!
🟢 16 آذر و روز دانشجو در همه این سالها یا دورهم خواندن سرود رنج‌بار «یار دبستانی من» بوده، یا استندآپ کمدی و مسابقه آشپزی! لابه‌لایش گاهی هم دانشجویان و اساتیدی حرف‌هایی زده‌اند که اسباب دردسرشان شده. آدم عاقل که این کارها را نمی‌کند!
🟢 نزدیک به 20 سال است در فضای دانشگاه درس می‌خوانم و کار می‌کنم، جز عده معدودی که می‌آیند چیزی یاد بگیرند و «دانش جو» هستند، بسیاری فقط دنبال گرفتن مدرک هستند که با آن بروند سرکاری، اضافه حقوقی بگیرند یا مهاجرت کنند. در دانشگاه‌ها نه کسی درس زندگی واقعی می‌دهد، نه عشق به وطن و میل به ماندن و جنگیدن برای بهبود شرایط.
بچه‌ها اینجا آنقدر «باهوش» میشوند که یاد بگیرند کلاهشان را سفت بچسبند که باد نبرد!
🟢 تلخ نوشته‌ام و بی‌رحمانه؟ در 18سالگی فکر می‌کردم آینده این کشور را دانشگاه‌ها و دانشجوها می‌سازند، الان در چهل‌سالگی عاقلانه نیست که به همان اندازه خوش‌خیال باشم. امیدوارم دانشجوهای امروز وقتی چهل سالشان شد ایران بهتری بسازند.
#ایران
t.me/industromy
✍️ احسان محمدی
🟢 تقلیل دانشگاه‌ها به سالن انتظار برای پرواز فارغ‌التحصیلان، یک خسارت تمام‌عیار است. یک ظلم به سرمایه‌های مادی و معنوی کشور.
🟢 اینکه سرمایه و وقت و انرژی کشور صرف تربیت یک نفر شود و درست وقتی مدرک‌تحصیلی گرفت، یکراست برود دارالترجمه و بعد جوری این کشور را ترک کند که انگار از گور گریخته، ظلم است... درختی که اینجا برای ثمر دادنش هزینه شده، میوه‌اش را دیگری می‌چیند. درد ندارد؟
🟢 آدم‌ها یک بار به دنیا می‌آیند و حق دارند از این یک فرصت لذت ببرند، حق دارند بروند جایی که احترام می‌بینند و لازم نباشد از صبح تا شب اخبار گوش بدهند که «چه میشود؟» اما چرا مردم یک کشور هزینه‌اش را بدهند تا میوه بیفتد توی دامن کانادا و آمریکا و استرالیا؟
چه کرده‌اید که دانش‌آموخته ایرانی ترجیح می‌دهد برود جایی دور از خانه پدری، همبرگر بگذارد لای نان بدهد دست مشتری، اما اینجا نماند؟ هر وقت این مهاجرت‌های شبیه گریختن، متوقف شد بگویید: روز دانشجو مبارک!
🟢 تبدیل دانشگاه‌ها به کارگاه تولید مقاله کیلویی و مسابقه «هرکی بیشتر مقاله چاپ کنه، دانشمندتره» خسارت است. خروجی این همه مقاله چیست؟ کدام مشکل مردم را حل کرده؟ جز سخنرانی‌درمانی و آماربازی فایده ای داشته؟ از این رکوردشکنیها چیزی نصیب مردم میشود؟ علمی که خروجی‌اش نتواند گره‌گشایی کند، افسانه و افسون است.
کسانی که از دانش‌شان برای بهبود زندگی مردم بهره می گیرند دست مریزاد دارند، اما اگر هدف از دانشگاه رکوردزدن در زمینه تولید مقاله است، همه دانشگاه ها را ببندید، بروید از خیابان انقلاب کیلوکیلو مقاله و پایان نامه بخرید!
تا زمانی که میشود این همه علنی در امثال خیابان انقلاب پول داد و آشکارا علم را «خرید»، تبریک گفتن روز دانشجو «بیداری طفلی است که محتاج به لالاست»!
🟢 16 آذر و روز دانشجو در همه این سالها یا دورهم خواندن سرود رنج‌بار «یار دبستانی من» بوده، یا استندآپ کمدی و مسابقه آشپزی! لابه‌لایش گاهی هم دانشجویان و اساتیدی حرف‌هایی زده‌اند که اسباب دردسرشان شده. آدم عاقل که این کارها را نمی‌کند!
🟢 نزدیک به 20 سال است در فضای دانشگاه درس می‌خوانم و کار می‌کنم، جز عده معدودی که می‌آیند چیزی یاد بگیرند و «دانش جو» هستند، بسیاری فقط دنبال گرفتن مدرک هستند که با آن بروند سرکاری، اضافه حقوقی بگیرند یا مهاجرت کنند. در دانشگاه‌ها نه کسی درس زندگی واقعی می‌دهد، نه عشق به وطن و میل به ماندن و جنگیدن برای بهبود شرایط.
بچه‌ها اینجا آنقدر «باهوش» میشوند که یاد بگیرند کلاهشان را سفت بچسبند که باد نبرد!
🟢 تلخ نوشته‌ام و بی‌رحمانه؟ در 18سالگی فکر می‌کردم آینده این کشور را دانشگاه‌ها و دانشجوها می‌سازند، الان در چهل‌سالگی عاقلانه نیست که به همان اندازه خوش‌خیال باشم. امیدوارم دانشجوهای امروز وقتی چهل سالشان شد ایران بهتری بسازند.
#ایران
t.me/industromy
Telegram
صنعت و اقتصاد
به روزترین مباحث تحلیلی، صنعتی و اقتصادی ایران و جهان
instagram.com/industromy
twitter.com/industromy
مشاوره در خصوص صنعت، معدن، تجارت و توسعه پایدار :
https://zil.ink/industromy
admin : @armahdieh
instagram.com/industromy
twitter.com/industromy
مشاوره در خصوص صنعت، معدن، تجارت و توسعه پایدار :
https://zil.ink/industromy
admin : @armahdieh
✅ روند تاریخی مصرف بنزین در نود سال اخیر
🌀 اولین آمار مستند به مصرف ۴ میلیون لیتر بنزین در سال ۱۳۰۶ شمسی اشاره دارد که جمعیت ایران در آن زمان کمتر از ۱۱ میلیون نفر بود.
🌀 در سال ۱۳۰۸ مصرف بنزین ۱۲ میلیون لیتر بود که با ۷.۶ برابر افزایش به ۹۱ میلیون لیتر در سال ۱۳۱۸ بالغ گردید.
🌀 مصرف بنزین در هر یک از سه دهه منتهی به سال ۱۳۴۸، بطور میانگین ۲.۳ برابر شد، اما در دهه منتهی به سال ۱۳۵۸، ۵.۳ برابر گردید.
🌀 وقوع جنگ تحمیلی موجب شد که در دهه منتهی به سال ۱۳۶۸، مصرف بنزین فقط ۳۰ درصد بالا برود. در هر یک از دو دهه منتهی به سال ۱۳۸۸ مصرف بنزین در ایران ۸۰ درصد رشد یافت.
🔴️️️️️️️️ در دهه منتهی به سال ۱۳۹۸، مصرف بنزین ۳۰ درصد بالا رفت که همراه با دوران جنگ تحمیلی پایین ترین دوره های رشد مصرف بنزین در تاریخ ایران محسوب می شوند.
🔴️️️️️️️️ مصرف بنزین ایران در چهار دهه منتهی به سال ۱۳۵۸، بیش از ۶۰ برابر و در چهار دهه منتهی به سال ۱۳۹۸، کمتر از ۶ برابر شده است.
#اقتصادایران
@industromy
🌀 اولین آمار مستند به مصرف ۴ میلیون لیتر بنزین در سال ۱۳۰۶ شمسی اشاره دارد که جمعیت ایران در آن زمان کمتر از ۱۱ میلیون نفر بود.
🌀 در سال ۱۳۰۸ مصرف بنزین ۱۲ میلیون لیتر بود که با ۷.۶ برابر افزایش به ۹۱ میلیون لیتر در سال ۱۳۱۸ بالغ گردید.
🌀 مصرف بنزین در هر یک از سه دهه منتهی به سال ۱۳۴۸، بطور میانگین ۲.۳ برابر شد، اما در دهه منتهی به سال ۱۳۵۸، ۵.۳ برابر گردید.
🌀 وقوع جنگ تحمیلی موجب شد که در دهه منتهی به سال ۱۳۶۸، مصرف بنزین فقط ۳۰ درصد بالا برود. در هر یک از دو دهه منتهی به سال ۱۳۸۸ مصرف بنزین در ایران ۸۰ درصد رشد یافت.
🔴️️️️️️️️ در دهه منتهی به سال ۱۳۹۸، مصرف بنزین ۳۰ درصد بالا رفت که همراه با دوران جنگ تحمیلی پایین ترین دوره های رشد مصرف بنزین در تاریخ ایران محسوب می شوند.
🔴️️️️️️️️ مصرف بنزین ایران در چهار دهه منتهی به سال ۱۳۵۸، بیش از ۶۰ برابر و در چهار دهه منتهی به سال ۱۳۹۸، کمتر از ۶ برابر شده است.
#اقتصادایران
@industromy
🔺فورد قصد دارد از ضایعات تولید شده در رستوران‌های مکدونالد استفاده کند و با آنها قطعات خودرو بسازد !
#خلاقیت
@industromy
#خلاقیت
@industromy
📚 ايران بعد از آبان 98
🖌محمد فاضلي
✅ آنقدر فرصت براي فکر کردن، بعد از شورش‌هاي بنزين، داشته‌ام که آن‌چه مي‌نويسم نه از سر عصبانيت باشد و نه موج‌سواري تلقي شود؛ از سر دردمندي براي ايران و مردمي است که آرزو دارند، انساني، مسالمت‌آميز و در خور شأن نام تاريخي ايران زندگي کنند.
✅ يکم. توسعه‌نيافتگي تاريخي (فراتر از عمر ج.ا.ا)، ناکارآمدي حکمراني اقتصادي که مسبب فساد، بي‌اعتمادي و بالاخص نابرابري شده، به علاوه فشارهاي بين‌المللي ناشي از سياست خارجي پرتنش، اکثريت قاطع جامعه را ناراضي و سرخورده کرده است.
✅ دوم. سازکار دموکراسي انتخاباتي، نتيجه دلخواه را براي اين اکثريت قاطع نداشته است. انتخابات منشأ اثربخشي براي اصلاح حکمراني و بهبود زندگي مردم نشده است. اگرچه معتقدم بدون انتخابات، وضع مي‌توانسته از اين بدتر باشد و بسيار بدتر هم بشود.
✅ سوم. جمعيت ظرف چهل سال، دو و نيم برابر و 84 ميليون نفر شده و هم‌زمان رشد اقتصادي نامتناسب با رشد جمعيت، و در يک دهه اخير به‌طور ميانگين منفي بوده است. شغل کافي ايجاد نشده، بهره‌وري و دستمزدها افزايش نيافته و بخش عمده اقتصاد ايران در رقابت با اقتصادهاي هم‌سطح، ناکارآمد، منزوي و با فناوري پايين باقي مانده است.
✅ چهارم. بيکاري گسترده در فعال‌ترين و جوان‌ترين بخش، توسعه حاشيه‌نشيني، تخريب گسترده محيط‌زيستي و تيره شدن افق امکان‌پذيري زندگي مناسب براي چندين ميليون جوان، نارضايتي و نفرت اجتماعي را گسترده است. مردم عصباني‌اند.
✅ پنجم. فساد، تعارض منافع، فقدان شفافيت، بي‌طرف نبودن نظام سياسي در قبال همه مردم و جانبداري آشکار از افراد و گروه‌هاي خاص، مردم را به بيگانگي و سرخوردگي عميق رانده است.
✅ ششم. اصلاحات اقتصادي دائم به تعويق افتاده است. اقشار ضعيف تراژدي بحران اقتصادي مداوم به مدت چندين سال (از جمله پنجاه سال تورم دورقمي) را تجربه مي‌کنند. نخبگان نيز در ادامه وضع موجود چشم‌انداز روشني نمي‌بينند. تمايل به مهاجرت، فرار سرمايه، گريزان شدن از مشارکت سياسي و اجتماعي، افسردگي و نفرت پي‌آمد اين وضعيت است. چرخه شوم فلاکت اقتصادي شکل گرفته است.
✅ هفتم. نخبگان صاحب قدرت دائم اين وضعيت را اِنکاردرماني مي‌کنند و ميليون‌ها انساني که مي‌خواهند مسالمت‌آميز و عادي، مثل متوسطي از جهانيان باشند، به آرمان‌گرايي و زندگي قهرمانانه دعوت مي‌کنند.
✅ هشتم. شورش‌هاي بنزين، محصول ترکيب هفت بند پيشين است. مداخله خارجي کثيف‌ترين دشمنان اين سرزمين و مردم‌اش نيز در چنين شرايطي وجود دارد؛ اما اين چيزي از اهميت و ريشه داخلي نارضايتي و ناآرامي کم نمي‌کند.
✅ نهم. راه بهبود زندگي مردمان اين سرزمين، از خشونت (شورش يا انقلاب) نمي‌گذرد. بعيد است که هيچ ميهن‌دوستي، در خاورميانه‌اي که عراق، يمن، سوريه و ليبي را شاهد بوده، دل به براندازي، انقلاب خشن، ترويج خشونت و مداخله خارجي ببندد.
✅ دهم. خشونت (از سوي حکومت و مردم) راه درمان دردهاي اين کشور نيست، اما ادامه اين وضعيت، چيزي جز توسعه شورش‌هاي کور، فرسايش تمدني، فرار سرمايه، بيکاري و فقر و فلاکت بيشتر و در نهايت فرورفتن در دام منازعه داخلي و خشونت فزاينده نيست.
✅ يازدهم. اداره کردن 84 ميليون ايراني عمدتاً باسواد، داراي ارتباط با دنيا، فردگرا شده که اکثريت آنها از نابرابري، فساد، انکار واقعيات توسط مقامات و نداشتن چشم‌انداز روشني براي آينده مطمئن در رنج‌اند، به شيوه گذشته ناممکن و به يقين، نامطلوب است. جمهوري اسلامي ايران، بايد راه جديدي پيش روي مردم قرار دهد.
✅ دوازدهم. ج.ا.ايران، بايد گام‌هاي جدي براي التيام زخم‌هاي بر جا مانده از گذشته، و بالاخص درد عميق بازماندگان کشته‌شدگان شورش‌هاي بنزين بردارد و به مردم نشان دهد که قصد ندارد مسيرهاي ناکارآمد گذشته را ادامه دهد.
✅ سيزدهم. مردم از صندوق رأي نااميد شده‌اند، اما راه‌حل کماکان صندوق رأي است، صندوقي که حکومت با همه توانش، صادقانه نشان دهد که مي‌خواهد از طريق آن گشايش ايجاد کند. انتخابات مجلس، فرصتي است که هنوز ميليون‌ها ايراني بيمناک و دل‌نگران، مضطرب و خشمگين، شايد بتوانند به آن اميدي سرد اما راهگشا ببندند.
✅ چهاردهم. حکومت، امنيت را سخت پايش کند اما فضا را امنيتي نکند. محصول فضاهاي امنيتي، درازگويي و زبان‌گشادگي چاپلوسان، خشونت‌طلبان و لقمه‌چينان فساد، و به کنج عزلت خزيدن اصحاب سلامت و ديانت و مصلحان است.
✅ پانزدهم. نخبگان بسياري حاضرند حتي به قيمت ناسزا شنيدن، به شرط صداقت حاکمان براي درست کردن اوضاع ايران عزيز، به حکومت کمک کنند. اينان را قدر بشناسيد، فريب‌شان ندهيد، مرعوب‌شان نکنيد و بگذاريد شعله‌هاي اميد به آينده ايران بيش از اين تضعيف نشود.
#اقتصادایران
#بنزین
t.me/industromy
🖌محمد فاضلي
✅ آنقدر فرصت براي فکر کردن، بعد از شورش‌هاي بنزين، داشته‌ام که آن‌چه مي‌نويسم نه از سر عصبانيت باشد و نه موج‌سواري تلقي شود؛ از سر دردمندي براي ايران و مردمي است که آرزو دارند، انساني، مسالمت‌آميز و در خور شأن نام تاريخي ايران زندگي کنند.
✅ يکم. توسعه‌نيافتگي تاريخي (فراتر از عمر ج.ا.ا)، ناکارآمدي حکمراني اقتصادي که مسبب فساد، بي‌اعتمادي و بالاخص نابرابري شده، به علاوه فشارهاي بين‌المللي ناشي از سياست خارجي پرتنش، اکثريت قاطع جامعه را ناراضي و سرخورده کرده است.
✅ دوم. سازکار دموکراسي انتخاباتي، نتيجه دلخواه را براي اين اکثريت قاطع نداشته است. انتخابات منشأ اثربخشي براي اصلاح حکمراني و بهبود زندگي مردم نشده است. اگرچه معتقدم بدون انتخابات، وضع مي‌توانسته از اين بدتر باشد و بسيار بدتر هم بشود.
✅ سوم. جمعيت ظرف چهل سال، دو و نيم برابر و 84 ميليون نفر شده و هم‌زمان رشد اقتصادي نامتناسب با رشد جمعيت، و در يک دهه اخير به‌طور ميانگين منفي بوده است. شغل کافي ايجاد نشده، بهره‌وري و دستمزدها افزايش نيافته و بخش عمده اقتصاد ايران در رقابت با اقتصادهاي هم‌سطح، ناکارآمد، منزوي و با فناوري پايين باقي مانده است.
✅ چهارم. بيکاري گسترده در فعال‌ترين و جوان‌ترين بخش، توسعه حاشيه‌نشيني، تخريب گسترده محيط‌زيستي و تيره شدن افق امکان‌پذيري زندگي مناسب براي چندين ميليون جوان، نارضايتي و نفرت اجتماعي را گسترده است. مردم عصباني‌اند.
✅ پنجم. فساد، تعارض منافع، فقدان شفافيت، بي‌طرف نبودن نظام سياسي در قبال همه مردم و جانبداري آشکار از افراد و گروه‌هاي خاص، مردم را به بيگانگي و سرخوردگي عميق رانده است.
✅ ششم. اصلاحات اقتصادي دائم به تعويق افتاده است. اقشار ضعيف تراژدي بحران اقتصادي مداوم به مدت چندين سال (از جمله پنجاه سال تورم دورقمي) را تجربه مي‌کنند. نخبگان نيز در ادامه وضع موجود چشم‌انداز روشني نمي‌بينند. تمايل به مهاجرت، فرار سرمايه، گريزان شدن از مشارکت سياسي و اجتماعي، افسردگي و نفرت پي‌آمد اين وضعيت است. چرخه شوم فلاکت اقتصادي شکل گرفته است.
✅ هفتم. نخبگان صاحب قدرت دائم اين وضعيت را اِنکاردرماني مي‌کنند و ميليون‌ها انساني که مي‌خواهند مسالمت‌آميز و عادي، مثل متوسطي از جهانيان باشند، به آرمان‌گرايي و زندگي قهرمانانه دعوت مي‌کنند.
✅ هشتم. شورش‌هاي بنزين، محصول ترکيب هفت بند پيشين است. مداخله خارجي کثيف‌ترين دشمنان اين سرزمين و مردم‌اش نيز در چنين شرايطي وجود دارد؛ اما اين چيزي از اهميت و ريشه داخلي نارضايتي و ناآرامي کم نمي‌کند.
✅ نهم. راه بهبود زندگي مردمان اين سرزمين، از خشونت (شورش يا انقلاب) نمي‌گذرد. بعيد است که هيچ ميهن‌دوستي، در خاورميانه‌اي که عراق، يمن، سوريه و ليبي را شاهد بوده، دل به براندازي، انقلاب خشن، ترويج خشونت و مداخله خارجي ببندد.
✅ دهم. خشونت (از سوي حکومت و مردم) راه درمان دردهاي اين کشور نيست، اما ادامه اين وضعيت، چيزي جز توسعه شورش‌هاي کور، فرسايش تمدني، فرار سرمايه، بيکاري و فقر و فلاکت بيشتر و در نهايت فرورفتن در دام منازعه داخلي و خشونت فزاينده نيست.
✅ يازدهم. اداره کردن 84 ميليون ايراني عمدتاً باسواد، داراي ارتباط با دنيا، فردگرا شده که اکثريت آنها از نابرابري، فساد، انکار واقعيات توسط مقامات و نداشتن چشم‌انداز روشني براي آينده مطمئن در رنج‌اند، به شيوه گذشته ناممکن و به يقين، نامطلوب است. جمهوري اسلامي ايران، بايد راه جديدي پيش روي مردم قرار دهد.
✅ دوازدهم. ج.ا.ايران، بايد گام‌هاي جدي براي التيام زخم‌هاي بر جا مانده از گذشته، و بالاخص درد عميق بازماندگان کشته‌شدگان شورش‌هاي بنزين بردارد و به مردم نشان دهد که قصد ندارد مسيرهاي ناکارآمد گذشته را ادامه دهد.
✅ سيزدهم. مردم از صندوق رأي نااميد شده‌اند، اما راه‌حل کماکان صندوق رأي است، صندوقي که حکومت با همه توانش، صادقانه نشان دهد که مي‌خواهد از طريق آن گشايش ايجاد کند. انتخابات مجلس، فرصتي است که هنوز ميليون‌ها ايراني بيمناک و دل‌نگران، مضطرب و خشمگين، شايد بتوانند به آن اميدي سرد اما راهگشا ببندند.
✅ چهاردهم. حکومت، امنيت را سخت پايش کند اما فضا را امنيتي نکند. محصول فضاهاي امنيتي، درازگويي و زبان‌گشادگي چاپلوسان، خشونت‌طلبان و لقمه‌چينان فساد، و به کنج عزلت خزيدن اصحاب سلامت و ديانت و مصلحان است.
✅ پانزدهم. نخبگان بسياري حاضرند حتي به قيمت ناسزا شنيدن، به شرط صداقت حاکمان براي درست کردن اوضاع ايران عزيز، به حکومت کمک کنند. اينان را قدر بشناسيد، فريب‌شان ندهيد، مرعوب‌شان نکنيد و بگذاريد شعله‌هاي اميد به آينده ايران بيش از اين تضعيف نشود.
#اقتصادایران
#بنزین
t.me/industromy
Telegram
صنعت و اقتصاد
به روزترین مباحث تحلیلی، صنعتی و اقتصادی ایران و جهان
instagram.com/industromy
twitter.com/industromy
مشاوره در خصوص صنعت، معدن، تجارت و توسعه پایدار :
https://zil.ink/industromy
admin : @armahdieh
instagram.com/industromy
twitter.com/industromy
مشاوره در خصوص صنعت، معدن، تجارت و توسعه پایدار :
https://zil.ink/industromy
admin : @armahdieh
تقدیم لایحه بودجه سال ۹۹ کل کشور به مجلس
📌بودجه ای که از دخل و خرج ساده آن، کسری هویداست
📌درآمد نفتی ۷۷/۷ هزار میلیارد تومانی و از سوی دیگر، ۷۰ هزار میلیارد تومان برای پرداخت‌های عمرانی بیشتر شبیه یک آرزوست
📌و نرخ ارز بر مبنای دو نرخ ۴۲۰۰ کالای اساسی و ۸۵۰۰ نیمایی در روزی که دلار را سیزده هزار تومان می خرند و می فروشند نشان می دهد که همچنان پرسودترین کار واردات کالای اساسی با استفاده از رابطه و پرضررترین کار صادرات رسمی است !
#اقتصادایران
@industromy
📌بودجه ای که از دخل و خرج ساده آن، کسری هویداست
📌درآمد نفتی ۷۷/۷ هزار میلیارد تومانی و از سوی دیگر، ۷۰ هزار میلیارد تومان برای پرداخت‌های عمرانی بیشتر شبیه یک آرزوست
📌و نرخ ارز بر مبنای دو نرخ ۴۲۰۰ کالای اساسی و ۸۵۰۰ نیمایی در روزی که دلار را سیزده هزار تومان می خرند و می فروشند نشان می دهد که همچنان پرسودترین کار واردات کالای اساسی با استفاده از رابطه و پرضررترین کار صادرات رسمی است !
#اقتصادایران
@industromy
🚘 قیمت پراید به ۵۴ میلیون (حدود ۴۰۰۰ دلار) رسیده است!
🔻آیا می‌دانید با همین پول می‌توان «ب.ام.و» کم‌کارکردِ ۳۲۸ آی ۲۰۰۷ را خرید؟
پیشرانه: ۴ سیلندر، با حجمِ ۲ لیتر
توان: ۲۴۵ اسبِ بخار
مصرفِ سوخت در شهر: ۸.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر
مصرفِ سوخت در بزرگراه: ۵.۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر
جعبه دنده: ۸ دنده اتوماتیک
شمارِ سرنشین: ۵ تن
ترمز: ای.بی.اس و اِ.اس.پی
قیمت: حدودِ ۴۰۰۰ دلار!
#صنعت_خودرو
@industromy
🔻آیا می‌دانید با همین پول می‌توان «ب.ام.و» کم‌کارکردِ ۳۲۸ آی ۲۰۰۷ را خرید؟
پیشرانه: ۴ سیلندر، با حجمِ ۲ لیتر
توان: ۲۴۵ اسبِ بخار
مصرفِ سوخت در شهر: ۸.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر
مصرفِ سوخت در بزرگراه: ۵.۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر
جعبه دنده: ۸ دنده اتوماتیک
شمارِ سرنشین: ۵ تن
ترمز: ای.بی.اس و اِ.اس.پی
قیمت: حدودِ ۴۰۰۰ دلار!
#صنعت_خودرو
@industromy
آچار فرانسه توسط فرانسوی ها اختراع نشده بلکه مخترع آن جان پیتر جانسون سوئدی بوده است. جالب اینجاست که در خود فرانسه به آن آچار انگلیسی میگویند!
#صنعت
@industromy
#صنعت
@industromy