Кажется, стычки начала мая перерастают в противостояние или пока стояние на реке Галван в Ладакхе (Аксай-Чине). Риторика набирает градус, сравнения с Докламом звучат все чаще, сми каждой из стран сообщают о переброске дополнительных войск в регион. Каждый понимает, что ничего серьезного не будет, но пока уступать не намерен. Протоколы не помогают, о социальном дистанцировании забыто, будут ли переговоры пока неизвестно.

В регионе достаточно камней, чтобы не доводить дело до серьезного конфликта. Хочется надеется, что время разбрасывать эти камни вскоре пройдет.

Кому интересна китайская версия событий с мнениями экспертов и угрозами Индии "заплатить высокую цену" - статья Global Times.

Индийский пакет помощи бизнесу и населению по сравнению с другими странами

Нарендра Моди прибыл в Калькутту. Он проведет осмотр районов (с воздуха), пострадваших от циклона "Амфан". На фото его встречает главный министр Западной Бенгалии Мамата Банерджи. Ранее она обратилась к премьер-министру за финансовой помощью. После анализа ситуации в Западной Бенгалии Н.Моди отправится в Одишу, тоже оказавшуюся под ударом циклона.

Это первый выезд премьер-министра Индии за пределы Дели за последние 83 дня.

Самолет "Пакистанских авиалиний", следовавший по маршруту Лахор-Карачи, потерпел крушение. Сообщается, что на борту находилось около 90 человек. Пилот успел сообщить о технической проблеме
https://t.me/kommersant/13300

Дайджест новостей недели в Индии

Внешняя политика
🔹Переход стычек в пограничных районах с Китаем из категории «недоразумение» в категорию «противостояние» с дипломатическими выпадами и взаимными обвинениями в нарушении Линии фактического контроля.
🔹Отход Индии от «принципа одного Китая» по мере того, как два парламентария от Бхаратия Джаната парти виртуально посетили инаугурацию президента Тайваня Цай Инвэнь и направили ей поздравления. Пекин выразил недовольство через посольство в Нью-Дели.
🔹Разгар дипломатического конфликта между Индией и Непалом с отсутствием внятной перспективы урегулирования пограничного спора, но попытками непальского правительства придать легитимность своим территориальным претензиям посредством издания новой политической карты и внесения конституционных поправок.

Циклон «Амфан»
🔹Выделение правительством 15 миллиардов рупий (около $200 миллионов) Западной Бенгалии и Одише после оценки ситуации в штатах премьер-министром Н. Моди. Циклон унес жизни 80 человек, разрушил дома, оборвал линии электропередач, уничтожил урожай.

Экономика
🔹Снижение Резервным банком Индии ключевой ставки (на 40 базисных пунктов, до 4%) – до самого низкого значения с 2000 года – и продление моратория на срочные кредиты до 31 августа в попытке поддержать экономику, которая, весьма вероятно, впервые за 40 лет покажет отрицательные значения роста.

Безопасность
🔹Ликвидация двух террористов «Хизбул Муджахидин», включая Джунаида Ашрафа Хана – сына руководителя объединения «Техрик-е-Хуррият», считающегося в Индии сепаратистским. Операция в самом центре Сринагара длилась около 15 часов.

Гражданская авиация
🔹Возобновление с 25 мая более 30% внутренних перелетов с установленными правительством лимитами для ценообразования и рядом новых правил в отношении багажа, прибытия в аэропорт, регистрации пассажиров и дополнительными мерами предосторожности (скрининг, дистанция, без питания на борту и чтения газет и т.д.).

Учитывая пункт №8 новых рекомендаций для полетов в Индии, всем летающим предстоит стать немного сдержаннее в своих потребностях...

Ценовая политика для эконом-класса в зависимости от продолжительности рейса (предельные значения установлены правительством)

Период карантина стал квинтэссенцией того, что происходило в Индии за последний год: внутренняя политика смешалась с внешней; оппозиция была не в силах влиять на решения правительства; межрелигиозные нарративы периодически выходили на первый план; экономика продолжила падение. Этот год в Индии, помимо войны с ковидом, запомнится политикой в Кашмире, законодательными инициативами (и протестами против них) в области иммиграции, а также вызванными этими двумя направлениями сложностями для дипломатии.

В статье для РСМД подвожу итоги первого года правительства Моди 2.0

Опросы общественного мнения продолжают показывать высокие уровни одобрения Моди

ВВП Индии в этом финансовом году сократится на 5%, согласно новому прогнозу Fitch.

В конце апреля агентство прогнозировало рост индийской экономики на уровне 0,8%.

Если традиционный раунд гималайской борьбы на индийско-китайской границе перерастет во что-то более серьёзное, чем зеркальное наращивание сил на стратегически важных участках, то проиграют и Китай, и Индия, причём Индия гораздо сильнее. Неважно на самом деле, кто у кого какие куски территории отожмет: конфликт полностью лишит Индию возможности выбирать между альтернативами во внешней политике, превратив в младшего союзника США.

Президент США сообщил о готовности выступить посредником между Индией и Китаем. Очень любит Трамп мирить соперников: несколько раз предлагал урегулировать спор Индии и Пакистана вокруг Кашмира, теперь вот новое предложение.

Краткое пояснение на тему того, почему произошли столкновения на индийско-китайской Линии фактического контроля в Ладакхе и почему никто не спешит убирать оттуда палатки.

Смотрим на карту (спасибо индийским товарищам из твиттера, которые ее нарисовали). Буквой А в кружочке обозначен стратегический Каракорумский перевал, через который ранее шла караванная тропа. Седловина шириной 45 метров между двумя пиками, дико разреженный воздух, постоянный пронизывающий ветер, сдувающий снег (фото прилагается), и при этом сравнительно легкий подъем и спуск с обеих сторон. Сейчас по перевалу проходит граница Индии и Китая. В случае, если индийцам удастся внезапно тем или иным способом (вертолетный десант, массированный обстрел с атакой, добавить по желанию) захватить перевал, они выходят в долину реки Яркенд, а при удачном развитии событий могут перерезать стратегическое шоссе G219. И то, и то для Китая очень болезненно.

Рядом с буквой А обозначена Даулат-Бег-Олди - это индийская военная база с аэродромом, который регулярно принимает Ан-32 и C-130J. В случае начала конфликта может служить, собственно, в качестве аэродрома, ничего похожего у китайцев поблизости нет, индийцы тут же получают господство в воздухе и возможность беспрепятственно бомбить противника и снабжать свои войска в горах.

Синим обозначено шоссе, построенное в прошлом году по индийскую сторону Линии фактического контроля. Это шоссе - своеобразный аналог Циркумтибетской железной дороги, планы строительства которой в Индии воспринимаются с такой тревогой. Как Циркумтибетская дорога даст Китаю возможность маневрировать силами вдоль границы, так и это шоссе позволяет Индии при необходимости перебрасывать войска и грузы вдоль Линии фактического контроля.

Нас тут интересуют еще две точки: место впадения реки Галван в реку Шайок (Галван течет до этого места практически ровно с востока на запад через долину, которая находится под контролем КНР) и озеро Пангонг-Цо на юге, где регулярно встречаются (и сталкиваются) индийские и китайские патрули. Картинка Пангонг-Цо прилагается.

Таким образом, что мы имеем? На первый взгляд, ситуация вроде бы благоприятствует китайцам: сразу в нескольких точках они имеют прямой выход к индийской рокаде и могут ее перерезать в случае угрозы. Практически же ситуация выглядит с точностью до наоборот: китайцы находятся на удобной, но чрезмерно выдвинутой вперед и плохо связанной с тылами позиции и могут сравнительно быстро нарастить силы только в трех точках - долине Галвана, у Пангонг-Цо и у самого Даулат-Бег-Олди, причем снабжение этих сил представляет значительную проблему; но в случае удачной операции из долины Галвана или при ударе от Пангонг-Цо на Дарбук с выходом на Чанг-Ла они отрезают Даулат-Бег-Олди и начинают наступление на Лех - столицу Ладакха. Индийцы, в свою очередь, при начале конфликта в выгодной для них конфигурации быстро ликвидируют китайское присутствие в этом секторе Аксайчина и продвигаются к G219 уже на другом участке.

То есть кто первый встал, того и тапки. Если конфликт внезапно начнется в конфигурации, выгодной для индийцев, то китайцам будет очень больно и обидно. Если же наоборот и китайцы сумеют незаметно сконцентрировать ударные группировки и перерезать рокаду, то больно и обидно будет уже индийцам. Поэтому стороны очень внимательно следят за действиями друг друга и в случае проявления активности в любой из трех угрожаемых точек другая сторона немедленно парирует, наращивая там силы.

Сегодня появились сообщения о переносе саммитов ШОС и БРИКС, которые должы был пройти 21-23 июля в Санкт-Петербурге. Предполагается, что они будут проведены осенью.

Примечательно, что прошлое затяжное противостояние Индии и Китая на плато Доклам летом 2017 года, было разрешено за несколько дней до саммита БРИКС в китайском Сямэне. Считается, что совместное участие стран в формате, а именно потенциальная вероятность отсутствия Н.Моди на встрече лидеров, подтолкунли стороны к нахождению компромисса.

В этот раз повторение того сценария, похоже, маловероятно.

Примечание: первоначально сообщалось только о переносе саммита ШОС.

Креативный подход