Проводникам поезда «Мангистау-Актобе» грозят массовым увольнением
https://www.inaktau.kz/news/3030680/provodnikam-poezda-mangistau-aktobe-grozat-massovym-uvolneniem

Угрозы от руководства начали поступать после того, как работники стали высказывать свое недовольство условиями труда, передает инАктау со ссылкой Atameken Business. По словам проводников, вагоны в поездах настолько изношены, а половина технических средств не работает. Ремонт в составах не проводится. Кроме того, рабочие вынуждены использовать некачественный уголь для топки вагонов, отгруженный с запасом на несколько месяцев. «Работал в компании «Пассажирские перевозки» и такого самоуправства никогда не было. Уголь, который закупило руководство, просто песок, а не уголь. Новое руководство нас выживает, собирает свою команду. Нам говорят «Вы будете перед нами плясать!». Но, извините, мы не танцоры», - говорит проводник Алимбек Берекетов. Тревожным сигналом для бригады сотрудников стало уведомление, в котором указывается новая система учета переработанного времени. Все это, по словам работников, началось с момента перехода сотрудников из АО «Пассажирские перевозки» в подрядную организацию. «Вагоны находятся в ужасном состоянии. Все старое и сломанное. Претензии от пассажиров выслушиваем мы. Говорим начальнику участка, а реакции никакой нет. Нас даже за людей не считают. За жалобы грозят увольнением. Нам выдали на руки уведомление о том, что не будет выплачивать переработку. Мы требуем, чтобы наш коллектив вернули в компанию «Пассажирские перевозки», - рассказывает Бауржан Суюнов. Представители компании, обслуживающей маршрут «Мангистау-Актобе», намерены отстаивать свою позицию. По их словам, сотрудники неоднократно нарушали трудовую дисциплину, не соблюдая нормы и требования техники безопасности. Кроме того, сейчас для них не осталось возможности для дополнительных заработков в пути следования. Компания разработала систему слежения за безбилетными пассажирами и незаконной перевозкой грузов. «Ни о каком массовом увольнении речи не идет. Министерство неоднократно ставила перед нами вопрос об обновлении парка пассажирских вагонов. В течение прошлого года компанией было приобретено 11 вагонов после капитального восстановительного ремонта», - разъяснила советник директора ТОО «Otpan Logistics» Салтанат Сыздыкова. #поезд #вагон #мангистау #проезд #билет #железнаядорога #коллектив #OtpanLogistics

В Мангистау владельцы подъездных путей незаконно повысили тарифы на услуги почти в 5 раз
https://www.inaktau.kz/news/3072132/v-mangistau-vladelcy-podezdnyh-putej-nezakonno-povysili-tarify-na-uslugi-pocti-v-5-raz

Факты были выявлены сотрудниками Антимонопольного департамента Мангистауской области, передает инАктау. По утвержденному государством тарифу стоимость услуг владельцев подъездных путей за проезд одного вагона варьируется от 790,19 тенге до 2173,53 тенге. «Согласно законодательству в сфере естественных монополий, при отсутствии конкурентного подъездного пути тарифы за предоставление услуг регулируются государством. Предприниматели включаются в государственный регистр субъектов естественных монополий», - пояснили в департаменте. Несмотря на это, было установлено, что часть владельцев подъездных путей, игнорируя требования законодательства и не утвердив свой тариф в уполномоченном органе, взимают плату с клиентов, превышающую десять тысяч тенге за проезд одного вагона, что недопустимо. «Нарушения стали возможными в результате отсутствия должного ведомственного контроля со стороны ответственных должностных лиц и ненадлежащей работы компетентных органов», - отметили в департаменте. Материалы по фактам направлены в Мангистаускую транспортную прокуратуру и региональный Департамент Комитета по регулированию естественных монополий. На сегодняшний день на территории региона функционируют более 200 подъездных путей и только семь из них состоят в государственном регистре субъектов естественных монополий. За свои услуги владельцы подъездных путей должны брать плату в соответствии с законодательством РК. «При этом взимание отдельной платы за пользование устройствами и элементами подъездного пути, предназначенными для перемещения подвижного состава с одного пути на другой, запрещается. В обязанности ветвевладельцев входит не только предоставление участникам перевозочного процесса равного права пользования услугами подъездных путей, но и при условии отсутствия конкурентного подъездного пути, не допускать действий (бездействия), приводящих к прекращению оказания услуг подъездного пути участникам перевозочного процесса», - уточнили в департаменте. Для справки Владельцы подъездных путей оказывают участникам перевозочного процесса услуги подъездных путей для пропуска, стоянки подвижного состава, подачи (уборки) и накатки (выкатки) вагонов, контейнеров, осуществляют операции по приему, погрузке (разгрузке), выдаче грузов, на основании договора. #вагон #предприниматели #конкуренция #деньги #Мангистау #тариф