🎥 گرانی ۸۰ درصدی موبایل به‌دلیل ممنوعیت واردات است

(عبدالمهدی اسدی، رئیس انجمن موبایل)

🌐 @import_export

​​آیا افزایش محدوده تردد خودروهای پلاک منطقه آزاد انزلی به قانون جدید نیاز دارد؟

پرسشی که این روزها بین فعالان مناطق آزاد مطرح است: آیا افزایش محدوده مجاز تردد خودروهای پلاک مناطق آزاد باید در مجلس شورای اسلامی تصویب شود، یا دولت خود اختیار این کار را دارد؟ برای پاسخ، نخست باید میان «قانون» و «آیین‌نامه اجرایی» تفاوت قائل شد.

قانون چارچوب کلی را تعیین می‌کند و در مجلس به تصویب می‌رسد؛ آیین‌ نامه‌ها و مقررات اجرایی اما در همان چارچوب، توسط هیئت وزیران تصویب می‌شوند.«قانون چگونگی اداره مناطق آزاد تجاری ـ صنعتی جمهوری اسلامی ایران» در ۷ شهریور ۱۳۷۲ به تصویب مجلس رسید و در ماده (۴) اختیارات لازم برای اداره این مناطق را پیش‌بینی کرد.

نکته مهم اینجاست: در متن این قانون هیچ حکم صریحی درباره تعیین محدوده یا شعاع تردد خودروهای پلاک مناطق آزاد وجود ندارد؛ واردات خودرو نیز به‌صراحت در قانون نیامده و تنظیم این بخش از مقررات به دولت سپرده شده است.

به استناد بند (الف) ماده (۴) همین قانون، هیئت وزیران در ۲۲ آبان ۱۳۷۳ با تصویب‌نامه شماره ۲۷۱۱۵/ت۹۴ک، «آیین‌نامه راهنمایی و رانندگی مناطق آزاد تجاری ـ صنعتی» را تصویب کرد. ماده (۱۶) همین آیین‌نامه به تردد خودروهای پلاک مناطق آزاد اختصاص دارد و هیئت وزیران بارها با اصلاح تبصره‌های این ماده، محدوده تردد را تغییر داده است:تصویب‌ نامه شماره ۵۹۸۶۱/ت۳۴۲۲۶هـ (۲۸ آذر ۱۳۸۴): تردد خودروهای چابهار تا نیک‌شهر مجاز شدتصویب‌نامه شماره ۱۹۰۳۰۲/ت۴۱۵۹۱هـ (۲۱ دی ۱۳۸۷): تبصره (۳) الحاق شد و تردد خودروهای اروند تا شعاع ۴۰ کیلومتری امکان‌ پذیر شددر سال‌های بعد، محدوده تردد مناطق انزلی، ارس و ماکو نیز با مصوبات بعدی هیئت وزیران اصلاح شد.

از این سوابق سه نتیجه حقوقی به دست می‌آید: مجلس تاکنون محدوده تردد را در قانون تعیین نکرده؛ این محدوده از ابتدا در قالب آیین‌نامه و تصویب‌نامه هیئت وزیران تعیین شده؛ و خود هیئت وزیران بارها این محدوده را اصلاح کرده است.

بر این اساس، این استدلال پشتوانه حقوقی قابل توجهی دارد که مرجعی که اختیار تعیین محدوده تردد را داشته، اختیار اصلاح آن را نیز دارد؛ مشروط بر آنکه مصوبه جدید با قانون مصوب مجلس مغایرت نداشته باشد.

پس اگر دولت در گذشته توانسته محدوده تردد را افزایش یا کاهش دهد، از نظر حقوقی نیز می‌تواند با مصوبه‌ای جدید، این محدوده را متناسب با شرایط روز اصلاح کند.

🖊 علیرضا عظیم‌ زاده آسیایی
رئیس هیات مدیره اتحادیه کارگزاران گمرکی استان گیلان

🌐 @import_export

صفحات اختصاصی مجله واردات و صادرات

✳️ بازرگانی بوذری (آلمان)
bouzary.import-export.ir

✳️ هلدینگ مارلیک (روسیه)
marlik.import-export.ir

✳️ موسسه حقوقی MVCG (انگلستان)
mvcg.import-export.ir

✳️ بازرگانی بهبودی (اتریش)
behbudi.import-export.ir

✳️ دفتر اسناد رسمی (۲۳۹ رشت)
notary239.import-export.ir

👈 سفارش ایجاد صفحه اختصاصی
مجموعه معتبر شما نیز می‌تواند صاحب یک صفحه اختصاصی در وبسایت مجله واردات و صادرات با امکان معرفی به موتور گوگل و هوش مصنوعی باشد
مشاوره و راهنمایی: 09114345494

تراستی‌ها چه کسانی هستند؟

🌐 @import_export

مقاله فرصتهای صادراتی انواع دستمال کاغذی

به قلم: دکتر هومن باسره

🌐 @import_export

دوستان عزیز،

مهندس محمد شعبانی با بیش از بیست سال سابقه حضور و فعالیت تجاری در کشور روسیه (هلدینگ مارلیک - مرکز فودسیتی مسکو) معرف حضور شما هستند.

جهت تجارت امن و حرفه‌ای با کشور روسیه و یا رفع مسائل و کسب راهنمایی می‌توانید با این بزرگوار تماس بگیرید.

صفحه اختصاصی مجموعه جناب مهندس در وبسایت مجله واردات و صادرات👇
Marlik.import-export.ir

آیدی تلگرام:
@mohammad_shabani19

دولت امارات تبادلات تجاری و مالی با ایران را تا اطلاع ثانوی متوقف می‌کند

🌐 @import_export

پایگاه خبری و مجله الکترونیکی
واردات و صادرات

کانال اصلی تلگرام:
https://t.me/import_export

پیج اصلی اینستاگرام:
https://instagram.com/import_export_magazine

آیدی تلگرام ادمین:
https://t.me/import_export_admin

لینک وبسایت:
https://import-export.ir

کانال آپارات:
https://aparat.com/import_export