بنادر امارات قربانی کریدور زمینی ایران و پاکستان
افتتاح کریدور زمینی ایران و پاکستان، انحصار دریایی امارات در ترانزیت غرب آسیا را شکست؛ مسیری که با اتصال به کریدور ۶۰ میلیارد دلاری چینیها، محاصرهٔ تنگهٔ هرمز را دور میزند.
کریدور تازهافتتاحشدهٔ میان تهران و اسلامآباد که برپایهٔ توافق حملونقل جادهای ۲۰۰۸، ۲ کشور فعال شده، اکنون ۶ مسیر زمینی را از بنادر کلیدی پاکستان (گوادر، کراچی و بندر قاسم) به گذرگاههای مرزی ایران در تفتان و گبد متصل میکند.
طبق گزارش شورای امور بینالملل روسیه (RIAC)، نخستین محمولهٔ تجاری این کریدور موفق شده به تاشکند، پایتخت ازبکستان برسد.
ایران از طریق مرزهای جنوب شرقی خود میتواند به شبکهای ۳۰۰۰ کیلومتری متصل شود که غرب چین را به اقیانوس هند پیوند میدهد. این اتصال، مسیری جدید برای تجارت تهران با پکن و کشورهای آسیای مرکزی گشوده و فشار ناشی از تحریمهای دریایی را کاهش خواهد داد.
کارشناسان معتقدند که ترکیب این ۲ کریدور (شرقی- غربی و شمال-جنوب) یک مثلث لجستیکی پدید میآورد که نقش ایران را از یک کشور ترانزیتی به هاب منطقهای ارتقا میدهد.
🌐 @import_export
افتتاح کریدور زمینی ایران و پاکستان، انحصار دریایی امارات در ترانزیت غرب آسیا را شکست؛ مسیری که با اتصال به کریدور ۶۰ میلیارد دلاری چینیها، محاصرهٔ تنگهٔ هرمز را دور میزند.
کریدور تازهافتتاحشدهٔ میان تهران و اسلامآباد که برپایهٔ توافق حملونقل جادهای ۲۰۰۸، ۲ کشور فعال شده، اکنون ۶ مسیر زمینی را از بنادر کلیدی پاکستان (گوادر، کراچی و بندر قاسم) به گذرگاههای مرزی ایران در تفتان و گبد متصل میکند.
طبق گزارش شورای امور بینالملل روسیه (RIAC)، نخستین محمولهٔ تجاری این کریدور موفق شده به تاشکند، پایتخت ازبکستان برسد.
ایران از طریق مرزهای جنوب شرقی خود میتواند به شبکهای ۳۰۰۰ کیلومتری متصل شود که غرب چین را به اقیانوس هند پیوند میدهد. این اتصال، مسیری جدید برای تجارت تهران با پکن و کشورهای آسیای مرکزی گشوده و فشار ناشی از تحریمهای دریایی را کاهش خواهد داد.
کارشناسان معتقدند که ترکیب این ۲ کریدور (شرقی- غربی و شمال-جنوب) یک مثلث لجستیکی پدید میآورد که نقش ایران را از یک کشور ترانزیتی به هاب منطقهای ارتقا میدهد.
🌐 @import_export
فعالسازی کریدور شرقی برای تأمین کالا و توسعه تجارت
در شرایطی که محدودیتهای ایجادشده در دسترسی به برخی بنادر جنوبی کشور، نگرانیهایی را درباره روند تأمین کالا و تداوم جریان تجارت خارجی ایران به وجود آورده است، رئیس اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی زاهدان استفاده از ظرفیت بنادر کراچی و گوادر پاکستان و انتقال کالا از طریق شبکه ریلی به داخل ایران را بهعنوان راهکاری عملی و قابل اجرا پیشنهاد کرد.
به گزارش خبرگزاری مهر، عبدالحکیم ریگی، رئیس اتاق بازرگانی زاهدان، با اشاره به ضرورتِ یافتن مسیرهای جایگزین برای تجارت خارجی کشور اظهار کرد: «با توجه به اینکه در حال حاضر دست ما از بنادر جنوبی کشور کوتاه شده است، باید بنادر جایگزین را مدنظر قرار دهیم. در این میان بنادر کراچی و گوادر در پاکستان میتوانند نقش مهمی در حفظ و تداوم جریان تجارت ایفا کنند. این امکان وجود دارد که کالاها از طریق بنادر کراچی و گوادر وارد پاکستان شده و سپس از مسیرهای زمینی و ریلی به مرزهای میرجاوه و ریندان منتقل شوند. پس از آن نیز کالاها به نقاط مختلف کشور ارسال شوند.»
به گفته رئیس اتاق زاهدان، مرز میرجاوه به دلیل برخورداری از منطقه ویژه اقتصادی و همچنین زیرساختهای حملونقلی مناسب، ظرفیت قابل توجهی برای پذیرش و انتقال کالا دارد. وی خاطرنشان کرد: «خوشبختانه خط ریلی میان کراچی، میرجاوه و زاهدان فعال است و این مزیت میتواند فرآیند انتقال کالا را تسهیل کرده و هزینههای لجستیکی را کاهش دهد.»
ریگی همچنین به ظرفیتهای موجود در مرز ریندان اشاره کرد و گفت: «از طریق این مرز نیز میتوان کالاهایی را که پیش از این از بنادر کشورهای حاشیه خلیج فارس وارد کشور میشدند، به ایران منتقل کرد. علاوه بر این، امکان صادرات مجدد کالاها به بازارهای مختلف جهان نیز از طریق این مسیر وجود دارد.»
رئیس اتاق زاهدان در بخش دیگری از سخنان خود تأکید کرد که همکاری نزدیک میان دستگاههای اجرایی دو کشور، تسهیل فرآیندهای گمرکی و رفع موانع احتمالی میتواند به افزایش حجم مبادلات تجاری از این مسیر کمک کند. همچنین بخش خصوصی آمادگی دارد در صورت فراهم شدن شرایط لازم، از ظرفیتهای موجود در پاکستان برای حفظ جریان تأمین کالا و صادرات بهره ببرد.
توسعه فعالیتهای تجاری در مرزهای میرجاوه و ریندان نه تنها به تأمین نیازهای وارداتی کشور کمک خواهد کرد، بلکه زمینهساز رونق اقتصادی، افزایش اشتغال و توسعه فعالیتهای لجستیکی در شرق کشور نیز خواهد شد.
👈 ادامه مطلب...
🌐 @import_export
در شرایطی که محدودیتهای ایجادشده در دسترسی به برخی بنادر جنوبی کشور، نگرانیهایی را درباره روند تأمین کالا و تداوم جریان تجارت خارجی ایران به وجود آورده است، رئیس اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی زاهدان استفاده از ظرفیت بنادر کراچی و گوادر پاکستان و انتقال کالا از طریق شبکه ریلی به داخل ایران را بهعنوان راهکاری عملی و قابل اجرا پیشنهاد کرد.
به گزارش خبرگزاری مهر، عبدالحکیم ریگی، رئیس اتاق بازرگانی زاهدان، با اشاره به ضرورتِ یافتن مسیرهای جایگزین برای تجارت خارجی کشور اظهار کرد: «با توجه به اینکه در حال حاضر دست ما از بنادر جنوبی کشور کوتاه شده است، باید بنادر جایگزین را مدنظر قرار دهیم. در این میان بنادر کراچی و گوادر در پاکستان میتوانند نقش مهمی در حفظ و تداوم جریان تجارت ایفا کنند. این امکان وجود دارد که کالاها از طریق بنادر کراچی و گوادر وارد پاکستان شده و سپس از مسیرهای زمینی و ریلی به مرزهای میرجاوه و ریندان منتقل شوند. پس از آن نیز کالاها به نقاط مختلف کشور ارسال شوند.»
به گفته رئیس اتاق زاهدان، مرز میرجاوه به دلیل برخورداری از منطقه ویژه اقتصادی و همچنین زیرساختهای حملونقلی مناسب، ظرفیت قابل توجهی برای پذیرش و انتقال کالا دارد. وی خاطرنشان کرد: «خوشبختانه خط ریلی میان کراچی، میرجاوه و زاهدان فعال است و این مزیت میتواند فرآیند انتقال کالا را تسهیل کرده و هزینههای لجستیکی را کاهش دهد.»
ریگی همچنین به ظرفیتهای موجود در مرز ریندان اشاره کرد و گفت: «از طریق این مرز نیز میتوان کالاهایی را که پیش از این از بنادر کشورهای حاشیه خلیج فارس وارد کشور میشدند، به ایران منتقل کرد. علاوه بر این، امکان صادرات مجدد کالاها به بازارهای مختلف جهان نیز از طریق این مسیر وجود دارد.»
رئیس اتاق زاهدان در بخش دیگری از سخنان خود تأکید کرد که همکاری نزدیک میان دستگاههای اجرایی دو کشور، تسهیل فرآیندهای گمرکی و رفع موانع احتمالی میتواند به افزایش حجم مبادلات تجاری از این مسیر کمک کند. همچنین بخش خصوصی آمادگی دارد در صورت فراهم شدن شرایط لازم، از ظرفیتهای موجود در پاکستان برای حفظ جریان تأمین کالا و صادرات بهره ببرد.
توسعه فعالیتهای تجاری در مرزهای میرجاوه و ریندان نه تنها به تأمین نیازهای وارداتی کشور کمک خواهد کرد، بلکه زمینهساز رونق اقتصادی، افزایش اشتغال و توسعه فعالیتهای لجستیکی در شرق کشور نیز خواهد شد.
👈 ادامه مطلب...
🌐 @import_export
کاهش تجارت ایران با اعضای اتحادیه اوراسیا در پی جنگ تحمیلی سوم
سرپرست دبیرخانه موافقتنامه تجارت آزاد ایران و اوراسیا گفت: در دو ماه اول امسال بهواسطه شرایط ویژه جنگی شاهد کاهش تجارت ایران با کشورهای عضو این اتحادیه بودیم.
به گزارش ایرنا، الهام حاجیکریمی در نخستین سالگرد اجرایی شدن موافقتنامه تجارت آزاد بین جمهوری اسلامی ایران و اتحادیه اقتصادی اوراسیا و کشورهای عضو اظهار داشت: تجارت ایران با کشورهای عضو اوراسیا در سال گذشته رشد ۲۲ درصد داشت که در بخش واردات ۳۳ درصد و در بخش صادرات ۱۸ درصدی بود، اما وضعیت صادرات در دو ماه آخر سال تحت تاثیر جنگ تحمیلی سوم قرار گرفت و به یک درصد رسید.
حاجیکریمی با اشاره به سابقه حدود ۱۰ ساله همکاریهای اقتصادی میان جمهوری اسلامی ایران و اتحادیه اقتصادی اوراسیا گفت: پس از اجرای موافقتنامه تجارت ترجیحی و انجام مذاکرات متعدد، اکنون زمینه برای توسعه همکاریها در قالب تجارت آزاد فراهم شده است و لازم است نتایج اجرای این برنامه و فرصتهای پیشرو بهطور دقیق بررسی شود.
وی افزود: موافقتنامه تجارت آزاد ایران و اوراسیا در ۱۱ فصل تنظیم شده و حوزههایی همچون همکاریهای گمرکی، استانداردها، قواعد مبدأ و همکاریهای بخشی را در بر میگیرد. همچنین در قالب این موافقتنامه، بیش از یک هزار و ۳۸۷ ردیف تعرفهای مشمول تسهیلات تجاری شدهاند. در یک سال گذشته، جلسات هماهنگی متعددی میان دستگاههای اجرایی برگزار شده و نشستهایی با طرفهای اوراسیایی برای پیگیری موضوعات اجرایی و رفع موانع تجاری انجام گرفته است. همچنین همایشها و برنامههای آموزشی در استانهای مختلف کشور برای آشنایی فعالان اقتصادی با فرصتهای این موافقتنامه برگزار گردیده است.
محمدعلی دهقان دهنوی، رئیسکل سازمان توسعه تجارت ایران نیز با تاکید بر اینکه نگاه ما در توسعه روابط با اوراسیا، فراتر از صرف مبادله کالاست، به تجربه موفق ایران در اجرای موافقتنامه تجارت آزاد با اتحادیه اوراسیا اشاره کرد و افزود: این موافقتنامه نخستین تجربه جامع جمهوری اسلامی ایران در این سطح بود که با حذف تعرفه در ۸۷ درصد از کالاها، گام بزرگی در مسیر تسهیل تجارت برداشته شد. در حالی که شاخصهای تجارت جهانی با چالشهای متعددی روبهرو بود، حجم تجارت ایران با کشورهای عضو اتحادیه اوراسیا ۲۲ درصد رشد را تجربه کرده است که این عدد نشاندهنده ظرفیتهای بالای همکاری میان دو طرف است.
وی تاکید کرد: نقشه راه آینده سازمان توسعه تجارت بر محورهای «رفع موانع غیرتعرفهای» متمرکز است. اگرچه موانع تعرفهای تا حد زیادی برداشته شده، اما اکنون چالش اصلی ما موانع غیرتعرفهای است. هماهنگسازی استانداردهای فنی، تسهیل فرآیندهای صدور مجوز توسط دستگاههایی نظیر سازمان دامپزشکی، سازمان ملی استاندارد و سازمان غذا و دارو، از اولویتهای کاری ما در این دوره است. سازمان توسعه تجارت به دنبال ایجاد پیوند عمیقتر میان گمرکات دو طرف از طریق تبادل الکترونیکی اسناد است و این اقدام منجر به روانتر شدن فرآیندهای لجستیکی میشود؛ همچنین هزینههای تجارت برای بازرگانان کاهش مییابد.
👈 ادامه مطلب...
🌐 @import_export
سرپرست دبیرخانه موافقتنامه تجارت آزاد ایران و اوراسیا گفت: در دو ماه اول امسال بهواسطه شرایط ویژه جنگی شاهد کاهش تجارت ایران با کشورهای عضو این اتحادیه بودیم.
به گزارش ایرنا، الهام حاجیکریمی در نخستین سالگرد اجرایی شدن موافقتنامه تجارت آزاد بین جمهوری اسلامی ایران و اتحادیه اقتصادی اوراسیا و کشورهای عضو اظهار داشت: تجارت ایران با کشورهای عضو اوراسیا در سال گذشته رشد ۲۲ درصد داشت که در بخش واردات ۳۳ درصد و در بخش صادرات ۱۸ درصدی بود، اما وضعیت صادرات در دو ماه آخر سال تحت تاثیر جنگ تحمیلی سوم قرار گرفت و به یک درصد رسید.
حاجیکریمی با اشاره به سابقه حدود ۱۰ ساله همکاریهای اقتصادی میان جمهوری اسلامی ایران و اتحادیه اقتصادی اوراسیا گفت: پس از اجرای موافقتنامه تجارت ترجیحی و انجام مذاکرات متعدد، اکنون زمینه برای توسعه همکاریها در قالب تجارت آزاد فراهم شده است و لازم است نتایج اجرای این برنامه و فرصتهای پیشرو بهطور دقیق بررسی شود.
وی افزود: موافقتنامه تجارت آزاد ایران و اوراسیا در ۱۱ فصل تنظیم شده و حوزههایی همچون همکاریهای گمرکی، استانداردها، قواعد مبدأ و همکاریهای بخشی را در بر میگیرد. همچنین در قالب این موافقتنامه، بیش از یک هزار و ۳۸۷ ردیف تعرفهای مشمول تسهیلات تجاری شدهاند. در یک سال گذشته، جلسات هماهنگی متعددی میان دستگاههای اجرایی برگزار شده و نشستهایی با طرفهای اوراسیایی برای پیگیری موضوعات اجرایی و رفع موانع تجاری انجام گرفته است. همچنین همایشها و برنامههای آموزشی در استانهای مختلف کشور برای آشنایی فعالان اقتصادی با فرصتهای این موافقتنامه برگزار گردیده است.
محمدعلی دهقان دهنوی، رئیسکل سازمان توسعه تجارت ایران نیز با تاکید بر اینکه نگاه ما در توسعه روابط با اوراسیا، فراتر از صرف مبادله کالاست، به تجربه موفق ایران در اجرای موافقتنامه تجارت آزاد با اتحادیه اوراسیا اشاره کرد و افزود: این موافقتنامه نخستین تجربه جامع جمهوری اسلامی ایران در این سطح بود که با حذف تعرفه در ۸۷ درصد از کالاها، گام بزرگی در مسیر تسهیل تجارت برداشته شد. در حالی که شاخصهای تجارت جهانی با چالشهای متعددی روبهرو بود، حجم تجارت ایران با کشورهای عضو اتحادیه اوراسیا ۲۲ درصد رشد را تجربه کرده است که این عدد نشاندهنده ظرفیتهای بالای همکاری میان دو طرف است.
وی تاکید کرد: نقشه راه آینده سازمان توسعه تجارت بر محورهای «رفع موانع غیرتعرفهای» متمرکز است. اگرچه موانع تعرفهای تا حد زیادی برداشته شده، اما اکنون چالش اصلی ما موانع غیرتعرفهای است. هماهنگسازی استانداردهای فنی، تسهیل فرآیندهای صدور مجوز توسط دستگاههایی نظیر سازمان دامپزشکی، سازمان ملی استاندارد و سازمان غذا و دارو، از اولویتهای کاری ما در این دوره است. سازمان توسعه تجارت به دنبال ایجاد پیوند عمیقتر میان گمرکات دو طرف از طریق تبادل الکترونیکی اسناد است و این اقدام منجر به روانتر شدن فرآیندهای لجستیکی میشود؛ همچنین هزینههای تجارت برای بازرگانان کاهش مییابد.
👈 ادامه مطلب...
🌐 @import_export
هماکنون اجلاس نقشآفرینی اتاقهای بازرگانی در همافزایی مزیتهای منطقهای
محل برگزاری: سازمان منطقه آزاد انزلی
🌐 @import_export
محل برگزاری: سازمان منطقه آزاد انزلی
🌐 @import_export
ادامه اجلاس نقشآفرینی اتاقهای بازرگانی در همافزایی مزیتهای منطقهای که هماکنون در محل سازمان منطقه آزاد انزلی در حال برگزاری است
🌐 @import_export
🌐 @import_export
بریتانیا، فرانسه، المان و ایتالیا در یک بیانیه مشترک اعلام کردند آماده برداشتن تحریمهای ایران هستند.
🌐 @import_export
🌐 @import_export
Forwarded from ارتباط با بازرگانان B2B
شرکتهای خارجی خریدار خرمای ایرانی و فرآوردههای آن
اطلاعات تماس مستقیم در کانال ویآیپی b2b قرار دارد. شما نیز میتوانید نسبت به عضویت در این کانال خصوصی اقدام نمایید.
👈 پیام به ادمین جهت عضویت
👈 تماس: 09114345494
اطلاعات تماس مستقیم در کانال ویآیپی b2b قرار دارد. شما نیز میتوانید نسبت به عضویت در این کانال خصوصی اقدام نمایید.
👈 پیام به ادمین جهت عضویت
👈 تماس: 09114345494