ایران بزرگترین صادرکننده قیر دنیاست!
نشست خبری پانزدهمین نمایشگاه بینالمللی قیر، آسفالت، عایقها، بتن، سیمان و ماشینآلات وابسته، روز دوشنبه ۱ بهمن ۱۴۰۳، در انجمن قیر ایران برگزار شد. در این نشست خبری، به چرایی برگزاری این نمایشگاه و لزوم توجه به دستاوردهای تولیدکنندگان و صادرکنندگان از سوی مقامات دولتی به واسطه این نمایشگاه پرداخته شد. این نمایشگاه در بازه ۱۳ تا ۱۶ بهمن سال جاری در محل دائمی نمایشگاههای بینالمللی تهران برگزار میشود.
به گزارش تجارت نیوز، داود محمدی، ریاست هیأتمدیره انجمن قیر ایران، در مورد وضعیت صادرات قیر گفت: در سال ۱۴۰۲، ۷. ۵ میلیون تن قیر صادر شده که ارزآوری دو میلیارد و ۳۵۰ میلیون دلاری داشته است. همچنین پیشبینی شده است که سال ۱۴۰۳، رقم صادرات قیر ۸. ۵ میلیون تن باشد. فروش قیر صادراتی در بورس کالا و زیرمجموعه انجمن قیر ایران، انجام میشود. پروژههای داخلی هم به وزارت راه داده شده و از طریق وزارت راه به آموزش و پرورش، بنیاد سازندگی و... سپرده میشود.
محمدی توضیح داد: برای اولین بار، یک نوع جوانساز پلیمری تولید شده که میتواند تا ۹۷ درصد هزینه تولید آسفالت جدید کاهش دهد. این محصول جدید، باعث میشود مواد نفتی استفادهشده کاهش یابد و قرار است در نمایشگاه رونمایی شود و به بهرهوری صنعت کمک کند.
محمدی در مورد مزایا و معایب ارز توافقی برای صنعت قیر توضیح داد: از امروز خرید و فروش ارز این صنعت باید در بازار توافقی ارز انجام شود. قیر به ۱۵ کشور دنیا صادر میشود و بزرگترین آنها هند است. همچنین کنیا، تانزانیا، ترکیه و... کشورهایی هستند که قیر ایران به آنها صادر شود. باید مسئولان اجازه دهند صادرکنندگان با همان قیمت واقعی دلار صادرات خود را انجام دهند. اما همچنان شکافی بین قیمت دلار واقعی دلار و ارز توافقی وجود دارد. باید گفت که حتی مواد اولیه مورد نیاز این صنف، از طریق بورس کالا در حراج باز با بالاترین قیمت خریداری میشود.
سعید بهنام، رئیس هیأت مدیره شرکت پتروتجارت سالتک، در ادامه نشست توضیح داد: ایران بزرگترین صادرکننده قیر در دنیاست. در سال ۱۴۰۲، رکورد صادراتزده شد؛ چراکه این فرآورده، از فرآوردههای اصلی کشور است. هدف از برگزاری این نمایشگاه آن است که سطح علمی فعالان این حوزه بالا برود. همچنین در این نمایشگاه برخی تجار و بازرگانان هند و امارت دعوت شدهاند زیرا هند بزرگترین واردکننده قیر از ایران است.
👈 ادامه مطلب...
🌐 @import_export
نشست خبری پانزدهمین نمایشگاه بینالمللی قیر، آسفالت، عایقها، بتن، سیمان و ماشینآلات وابسته، روز دوشنبه ۱ بهمن ۱۴۰۳، در انجمن قیر ایران برگزار شد. در این نشست خبری، به چرایی برگزاری این نمایشگاه و لزوم توجه به دستاوردهای تولیدکنندگان و صادرکنندگان از سوی مقامات دولتی به واسطه این نمایشگاه پرداخته شد. این نمایشگاه در بازه ۱۳ تا ۱۶ بهمن سال جاری در محل دائمی نمایشگاههای بینالمللی تهران برگزار میشود.
به گزارش تجارت نیوز، داود محمدی، ریاست هیأتمدیره انجمن قیر ایران، در مورد وضعیت صادرات قیر گفت: در سال ۱۴۰۲، ۷. ۵ میلیون تن قیر صادر شده که ارزآوری دو میلیارد و ۳۵۰ میلیون دلاری داشته است. همچنین پیشبینی شده است که سال ۱۴۰۳، رقم صادرات قیر ۸. ۵ میلیون تن باشد. فروش قیر صادراتی در بورس کالا و زیرمجموعه انجمن قیر ایران، انجام میشود. پروژههای داخلی هم به وزارت راه داده شده و از طریق وزارت راه به آموزش و پرورش، بنیاد سازندگی و... سپرده میشود.
محمدی توضیح داد: برای اولین بار، یک نوع جوانساز پلیمری تولید شده که میتواند تا ۹۷ درصد هزینه تولید آسفالت جدید کاهش دهد. این محصول جدید، باعث میشود مواد نفتی استفادهشده کاهش یابد و قرار است در نمایشگاه رونمایی شود و به بهرهوری صنعت کمک کند.
محمدی در مورد مزایا و معایب ارز توافقی برای صنعت قیر توضیح داد: از امروز خرید و فروش ارز این صنعت باید در بازار توافقی ارز انجام شود. قیر به ۱۵ کشور دنیا صادر میشود و بزرگترین آنها هند است. همچنین کنیا، تانزانیا، ترکیه و... کشورهایی هستند که قیر ایران به آنها صادر شود. باید مسئولان اجازه دهند صادرکنندگان با همان قیمت واقعی دلار صادرات خود را انجام دهند. اما همچنان شکافی بین قیمت دلار واقعی دلار و ارز توافقی وجود دارد. باید گفت که حتی مواد اولیه مورد نیاز این صنف، از طریق بورس کالا در حراج باز با بالاترین قیمت خریداری میشود.
سعید بهنام، رئیس هیأت مدیره شرکت پتروتجارت سالتک، در ادامه نشست توضیح داد: ایران بزرگترین صادرکننده قیر در دنیاست. در سال ۱۴۰۲، رکورد صادراتزده شد؛ چراکه این فرآورده، از فرآوردههای اصلی کشور است. هدف از برگزاری این نمایشگاه آن است که سطح علمی فعالان این حوزه بالا برود. همچنین در این نمایشگاه برخی تجار و بازرگانان هند و امارت دعوت شدهاند زیرا هند بزرگترین واردکننده قیر از ایران است.
👈 ادامه مطلب...
🌐 @import_export
استقبال تجار از پایان عصر نیما
سامانه ارز نیما پس از هفت سال فعالیت و ناکامی در تحقق اهداف، از روز گذشته رسما جای خود را به سامانه ارز تجاری داد. اما این تغییر بزرگ چه تأثیری بر تجارت ایران و بهینهتر شدن فعالیت تجار در ایران دارد؟ آیا این سیاستگذاری میتواند به تکنرخی شدن ارز و ثبات بازار کمک کند؟
به گزارش تجارت نیوز، سامانه ارز نیما از سال ۱۳۹۷ مبنای معاملات ارزی تجار قرار گرفت. در ابتدا مسئولان هدف از ایجاد سامانه نیما را تسهیل واردات و صادرات، مدیریت تقاضا و تأمین ارز مورد نیاز برای تجارت خارجی عنوان کرده بودند. همچنین قرار بود در این سیستم، تجار و صادرکنندگان ارز خود را به نرخ مشخص و ازپیشتعیینشده به فروش برسانند، اما ارز نیما تبعات ملموسی را در تجارت ایران به همراه آورد.
برخی افراد با دریافت ارز ارزان از سامانه نیما کالاهای اساسی را وارد نکرده و آن را در بازار آزاد میفروختند، همچنین نوسانات نرخ ارز و فاصله بین نرخهای رسمی و بازار آزاد بیثباتی اقتصادی را در کشور به همراه آورد. زمانی که ارز نیما برای برخی افراد رانت ویژهای ایجاد میکرد، در حق تولیدکنندگان اجحاف و باعث کاهش انگیزه فعالیتهای تولیدی برای صادرات شد. همچنین این سامانه با ضربه زدن به تولید، باعث متضرر شدن سهامداران شرکتها شده بود.
در مجموع ارز نیما با وجود اهداف اولیه خود، به دلیل مشکلات ساختاری و اجرایی نهتنها نتوانست گرهای از مشکلات تجارت ایران باز کند، بلکه چالشهایی را هم به تجارت ایران تحمیل کرد. سرانجام دولت چهاردهم به دنبال سیاستهای خود تصمیم گرفت بساط ارز نیمایی را برچیند.
اکنون سامانه ارزی جدیدتری تحت عنوان، ارز تجاری، معرفی شده است. گفته میشود در این سامانه، نرخ ارز بیشتر به سمت توافقی شدن میل کرده و قیمت ارز در آن بهطور مستقیمتر و انعطافپذیرتر تعیین میشود، اما اصلیترین سؤالی که مطرح میشود این است که آیا تجار فعالیت در این سامانه را سودمندتر از سامانه نیما میدانند؟ آیا این سامانه میتواند به تکنرخی شدن ارز و ثبات بازار کمک میکند؟
شهاب جوانمردی، عضو هیأت رئیسه اتاق بازرگانی تهران، در گفتوگو با تجارتنیوز به تأثیر حذف ارز نیما بر تجارت ایران پرداخت و گفت: با توجه به اینکه سامانه جدید ارزی به نرخ توافقی نزدیکتر است، این تغییر میتواند به روانتر شدن عرضه ارز صادرکنندگان کمک کند. در این سامانه، قیمتگذاری دستوری کمتر به چشم میخورد و تجار ممکن است این سیستم را بهصرفهتر از سامانه نیما ارزیابی کنند. اما هنوز باید منتظر ماند و دید که آیا این روند ادامه مییابد یا مانند سامانه نیما، کنترل و مدیریت آن در آینده شدیدتر میشود.
جوانمردی در پاسخ به پرسشی درباره تأثیر این تغییرات بر حرکت به سمت تک نرخی شدن ارز و ثبات بازار، عنوان کرد: بانک مرکزی و وزارت اقتصاد اعلام کردهاند که این تغییرات اولین گامها برای حرکت به سمت تک نرخی شدن ارز است، اما باید توجه داشت که تک نرخی شدن ارز نیازمند پیشنیازهایی است که باید طی شوند. این موضوع به طور مستقیم بر زندگی روزمره افراد، از خوراک گرفته تا سایر مسائل اقتصادی، تأثیر میگذارد.
وی همچنین به چالشهای موجود در این مسیر اشاره کرد و گفت: با وجود این گامها، هنوز فاصله زیادی تا تک نرخی شدن ارز وجود دارد. برای اینکه این امر عملی شود، مکانیزمهای حمایتی و پشتیبانی از دهکهای مختلف جامعه باید در ابتدا مستقر شوند تا از تبدیل این تغییرات به مشکلی برای اقشار آسیبپذیر جلوگیری شود. گرچه حرکت به سمت تک نرخی شدن ارز آغاز شده، اما نیازمند زمان و تدابیر دقیقی است تا به ثباتی پایدار در بازار ارز و اقتصاد کشور منجر شود.
🌐 @import_export
سامانه ارز نیما پس از هفت سال فعالیت و ناکامی در تحقق اهداف، از روز گذشته رسما جای خود را به سامانه ارز تجاری داد. اما این تغییر بزرگ چه تأثیری بر تجارت ایران و بهینهتر شدن فعالیت تجار در ایران دارد؟ آیا این سیاستگذاری میتواند به تکنرخی شدن ارز و ثبات بازار کمک کند؟
به گزارش تجارت نیوز، سامانه ارز نیما از سال ۱۳۹۷ مبنای معاملات ارزی تجار قرار گرفت. در ابتدا مسئولان هدف از ایجاد سامانه نیما را تسهیل واردات و صادرات، مدیریت تقاضا و تأمین ارز مورد نیاز برای تجارت خارجی عنوان کرده بودند. همچنین قرار بود در این سیستم، تجار و صادرکنندگان ارز خود را به نرخ مشخص و ازپیشتعیینشده به فروش برسانند، اما ارز نیما تبعات ملموسی را در تجارت ایران به همراه آورد.
برخی افراد با دریافت ارز ارزان از سامانه نیما کالاهای اساسی را وارد نکرده و آن را در بازار آزاد میفروختند، همچنین نوسانات نرخ ارز و فاصله بین نرخهای رسمی و بازار آزاد بیثباتی اقتصادی را در کشور به همراه آورد. زمانی که ارز نیما برای برخی افراد رانت ویژهای ایجاد میکرد، در حق تولیدکنندگان اجحاف و باعث کاهش انگیزه فعالیتهای تولیدی برای صادرات شد. همچنین این سامانه با ضربه زدن به تولید، باعث متضرر شدن سهامداران شرکتها شده بود.
در مجموع ارز نیما با وجود اهداف اولیه خود، به دلیل مشکلات ساختاری و اجرایی نهتنها نتوانست گرهای از مشکلات تجارت ایران باز کند، بلکه چالشهایی را هم به تجارت ایران تحمیل کرد. سرانجام دولت چهاردهم به دنبال سیاستهای خود تصمیم گرفت بساط ارز نیمایی را برچیند.
اکنون سامانه ارزی جدیدتری تحت عنوان، ارز تجاری، معرفی شده است. گفته میشود در این سامانه، نرخ ارز بیشتر به سمت توافقی شدن میل کرده و قیمت ارز در آن بهطور مستقیمتر و انعطافپذیرتر تعیین میشود، اما اصلیترین سؤالی که مطرح میشود این است که آیا تجار فعالیت در این سامانه را سودمندتر از سامانه نیما میدانند؟ آیا این سامانه میتواند به تکنرخی شدن ارز و ثبات بازار کمک میکند؟
شهاب جوانمردی، عضو هیأت رئیسه اتاق بازرگانی تهران، در گفتوگو با تجارتنیوز به تأثیر حذف ارز نیما بر تجارت ایران پرداخت و گفت: با توجه به اینکه سامانه جدید ارزی به نرخ توافقی نزدیکتر است، این تغییر میتواند به روانتر شدن عرضه ارز صادرکنندگان کمک کند. در این سامانه، قیمتگذاری دستوری کمتر به چشم میخورد و تجار ممکن است این سیستم را بهصرفهتر از سامانه نیما ارزیابی کنند. اما هنوز باید منتظر ماند و دید که آیا این روند ادامه مییابد یا مانند سامانه نیما، کنترل و مدیریت آن در آینده شدیدتر میشود.
جوانمردی در پاسخ به پرسشی درباره تأثیر این تغییرات بر حرکت به سمت تک نرخی شدن ارز و ثبات بازار، عنوان کرد: بانک مرکزی و وزارت اقتصاد اعلام کردهاند که این تغییرات اولین گامها برای حرکت به سمت تک نرخی شدن ارز است، اما باید توجه داشت که تک نرخی شدن ارز نیازمند پیشنیازهایی است که باید طی شوند. این موضوع به طور مستقیم بر زندگی روزمره افراد، از خوراک گرفته تا سایر مسائل اقتصادی، تأثیر میگذارد.
وی همچنین به چالشهای موجود در این مسیر اشاره کرد و گفت: با وجود این گامها، هنوز فاصله زیادی تا تک نرخی شدن ارز وجود دارد. برای اینکه این امر عملی شود، مکانیزمهای حمایتی و پشتیبانی از دهکهای مختلف جامعه باید در ابتدا مستقر شوند تا از تبدیل این تغییرات به مشکلی برای اقشار آسیبپذیر جلوگیری شود. گرچه حرکت به سمت تک نرخی شدن ارز آغاز شده، اما نیازمند زمان و تدابیر دقیقی است تا به ثباتی پایدار در بازار ارز و اقتصاد کشور منجر شود.
🌐 @import_export
فولکس واگن به چین می رود؟
فولکس واگن به تازگی مذاکراتی با شرکای چینی برای سرمایهگذاری در اروپا انجام داده است، اما سخنگوی این شرکت از اظهارنظر در مورد خرید کارخانههای فولکس واگن خودداری کرد. اولیور بلوم، مدیرعامل فولکس واگن، تاکید کرد که سرمایهگذاری در اروپا به ایجاد ارزش و شغل کمک میکند و به آن نگاه مثبتی دارد. این مذاکرات بیشتر بر روی برنامههای سرمایهگذاری شرکای چینی در اروپا متمرکز بوده و فولکس واگن در حال بررسی راهحلهای بلندمدت برای دو کارخانه آلمانی خود در درسدن و اوسنابروک است که قرار است در سالهای آینده تولید خود را متوقف کنند.
به گزارش پایگاه خبری واردات و صادرات، فولکس واگن دارای سه شریک سرمایهگذاری مشترک در چین شامل جک، فاو و سایک موتور است و همچنین در استارتاپ چینی اکسپنگ سرمایهگذاری کرده است که هیچیک در حال حاضر امکانات تولید در اروپا را ندارند. با وجود اینکه بسیاری از خودروسازان چینی به ساخت کارخانه در اروپا علاقهمند هستند، اما تاکنون تمایل چندانی برای خرید یا ساخت کارخانههای جدید در آلمان که به هزینههای بالای انرژی و نیروی کار معروفند، نشان ندادهاند.
@import_export
فولکس واگن به تازگی مذاکراتی با شرکای چینی برای سرمایهگذاری در اروپا انجام داده است، اما سخنگوی این شرکت از اظهارنظر در مورد خرید کارخانههای فولکس واگن خودداری کرد. اولیور بلوم، مدیرعامل فولکس واگن، تاکید کرد که سرمایهگذاری در اروپا به ایجاد ارزش و شغل کمک میکند و به آن نگاه مثبتی دارد. این مذاکرات بیشتر بر روی برنامههای سرمایهگذاری شرکای چینی در اروپا متمرکز بوده و فولکس واگن در حال بررسی راهحلهای بلندمدت برای دو کارخانه آلمانی خود در درسدن و اوسنابروک است که قرار است در سالهای آینده تولید خود را متوقف کنند.
به گزارش پایگاه خبری واردات و صادرات، فولکس واگن دارای سه شریک سرمایهگذاری مشترک در چین شامل جک، فاو و سایک موتور است و همچنین در استارتاپ چینی اکسپنگ سرمایهگذاری کرده است که هیچیک در حال حاضر امکانات تولید در اروپا را ندارند. با وجود اینکه بسیاری از خودروسازان چینی به ساخت کارخانه در اروپا علاقهمند هستند، اما تاکنون تمایل چندانی برای خرید یا ساخت کارخانههای جدید در آلمان که به هزینههای بالای انرژی و نیروی کار معروفند، نشان ندادهاند.
@import_export
درخواست رئیس اتاق بازرگانی ایران از مجمع تشخیص مصلحت نظام درمورد FATF
رئیس اتاق بازرگانی، صنایع و معادن و کشاورزی ایران از اعضای مجمع تشخیص مصلحت نظام خواست که با نگاه به آخرین رهنمودهای مقام معظم رهبری در زمینه لوازم «تحول» در جامعه مسلمین، تصمیمی راهگشا، قاطع و تمامکننده به نفع اقتصاد ایران اتخاذ نمایند.
به گزارش ایرنا از اتاق بازرگانی ایران، صمد حسنزاده در یادداشتی با اشاره به بیانات رهبر معظم انقلاب اسلامی در روز مبعث نوشت: امروز کشور ایران با مشکلات اقتصادی عدیدهای روبهرو است. تحریمها، مشکلات داخلی و عدم بهرهبرداری کامل از ظرفیتهای موجود، از جمله موانعی هستند که رشد و توسعه اقتصادی را به چالش کشیدهاند. با توجه به شرایط ویژه و نیاز مبرم به همکاری و همافزایی، میتوان امیدوار بود که با تکیه بر عقلانیت، اتحاد و تعامل سازنده و پرهیز از هر گونه اختلافات داخلی نمایشی و بیحاصل، این چالشها را پشت سر بگذاریم.
حسن زاده با بیان اینکه بیانات اخیر مقام معظم رهبری و رئیسجمهوری در جمع مسئولان نظام و سفرای کشورهای اسلامی به نوعی نقشه راه پیش روی سیاست خارجی کشورمان را نیز ترسیم کرد، افزود: این بیانات و نکاتی که دکتر پزشکیان در زمینه رفع اختلاف با دیگر کشورها و گسترش تعامل بویژه با کشورهای همسایه مطرح کرد، پیام روشنی در زمینه آمادگی عالیترین مقامات نظام جمهوری اسلامی ایران برای گسترش و تقویت مناسبات بینالمللی به شمار میآید.
رئیس اتاق بازرگانی ایران ادامه داد: اگرچه بخشی از مشکلات اقتصادی ایران به عوامل خارجی وابسته است؛ اما تجربه کشورها نشان میدهد، آنها که توانستهاند در برابر بحرانها ایستادگی کنند، با استفاده از تدبیر درست و عقلانیت در تصمیمگیریها، موفق به غلبه بر مشکلات اقتصادی شدهاند. مردم ایران که همواره در سختترین شرایط پشت سر نظام و دولت ایستادهاند، اکنون چشم به همت و همدلی مسئولان دوختهاند تا گرههای اقتصادی کشور گشوده شود. در این راستا، تأکیدات مقام معظم رهبری و رئیسجمهور بهویژه در روز عید مبعث، بیش از پیش اهمیت پیدا میکند.
👈 ادامه مطلب...
🌐 @import_export
رئیس اتاق بازرگانی، صنایع و معادن و کشاورزی ایران از اعضای مجمع تشخیص مصلحت نظام خواست که با نگاه به آخرین رهنمودهای مقام معظم رهبری در زمینه لوازم «تحول» در جامعه مسلمین، تصمیمی راهگشا، قاطع و تمامکننده به نفع اقتصاد ایران اتخاذ نمایند.
به گزارش ایرنا از اتاق بازرگانی ایران، صمد حسنزاده در یادداشتی با اشاره به بیانات رهبر معظم انقلاب اسلامی در روز مبعث نوشت: امروز کشور ایران با مشکلات اقتصادی عدیدهای روبهرو است. تحریمها، مشکلات داخلی و عدم بهرهبرداری کامل از ظرفیتهای موجود، از جمله موانعی هستند که رشد و توسعه اقتصادی را به چالش کشیدهاند. با توجه به شرایط ویژه و نیاز مبرم به همکاری و همافزایی، میتوان امیدوار بود که با تکیه بر عقلانیت، اتحاد و تعامل سازنده و پرهیز از هر گونه اختلافات داخلی نمایشی و بیحاصل، این چالشها را پشت سر بگذاریم.
حسن زاده با بیان اینکه بیانات اخیر مقام معظم رهبری و رئیسجمهوری در جمع مسئولان نظام و سفرای کشورهای اسلامی به نوعی نقشه راه پیش روی سیاست خارجی کشورمان را نیز ترسیم کرد، افزود: این بیانات و نکاتی که دکتر پزشکیان در زمینه رفع اختلاف با دیگر کشورها و گسترش تعامل بویژه با کشورهای همسایه مطرح کرد، پیام روشنی در زمینه آمادگی عالیترین مقامات نظام جمهوری اسلامی ایران برای گسترش و تقویت مناسبات بینالمللی به شمار میآید.
رئیس اتاق بازرگانی ایران ادامه داد: اگرچه بخشی از مشکلات اقتصادی ایران به عوامل خارجی وابسته است؛ اما تجربه کشورها نشان میدهد، آنها که توانستهاند در برابر بحرانها ایستادگی کنند، با استفاده از تدبیر درست و عقلانیت در تصمیمگیریها، موفق به غلبه بر مشکلات اقتصادی شدهاند. مردم ایران که همواره در سختترین شرایط پشت سر نظام و دولت ایستادهاند، اکنون چشم به همت و همدلی مسئولان دوختهاند تا گرههای اقتصادی کشور گشوده شود. در این راستا، تأکیدات مقام معظم رهبری و رئیسجمهور بهویژه در روز عید مبعث، بیش از پیش اهمیت پیدا میکند.
👈 ادامه مطلب...
🌐 @import_export
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🎧 کتاب صوتی قلعه حیوانات
(قسمت اول)
کتاب قلعه حیوانات با عنوان اصلی (Animal Farm) نخستین بار در سال ۱۹۴۵ منتشر شد. جورج اورول این کتاب را در طول جنگ جهانی دوم نوشت و در آن از استبداد طبقهی حاکم شوروی انتقاد کرد. این کتاب درواقع نقدی به نظام سرمایهداری است اما به باور بسیاری از خوانندگان، قابل تعمیم دادن به اغلب نظامهای سیاسی و خیزشهای شعارگونه و انقلابی نیز هست.
🌐 @import_export
(قسمت اول)
کتاب قلعه حیوانات با عنوان اصلی (Animal Farm) نخستین بار در سال ۱۹۴۵ منتشر شد. جورج اورول این کتاب را در طول جنگ جهانی دوم نوشت و در آن از استبداد طبقهی حاکم شوروی انتقاد کرد. این کتاب درواقع نقدی به نظام سرمایهداری است اما به باور بسیاری از خوانندگان، قابل تعمیم دادن به اغلب نظامهای سیاسی و خیزشهای شعارگونه و انقلابی نیز هست.
🌐 @import_export
خودروهای برقی وارداتی نیاز به مجوز محیط زیست ندارند
سازمان توسعه تجارت ایران در بخشنامهای اعلام کرد که ثبت سفارش، ترخیص و شمارهگذاری وسایل نقلیه برقی نیازی به استعلام از سازمان حفاظت محیط زیست ندارد.
به گزارش ایرنا، سازمان توسعه تجارت ایران با ارسال نظر معاونت محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست به گمرک، بر «عدم نیاز به اخذ نظر سازمان حفاظت محیط زیست در فرآیند ثبت سفارش، ترخیص و شمارهگذاری وسایل نقلیه برقی اعم از سنگین، سبک و موتورسیکلت» مستند به ماده ۴ آییننامه اجرایی ماده ۲ قانون هوای پاک» تأکید کرده است. این بخشنامه ۱۵ بهمن ماه به گمرک ارسال شده است.
پیش از این معاونت محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست در نامهای به سازمان توسعه تجارت و گمرک ایران، تأکید کرده بود که با توجه به انطباق کامل وسایل نقلیه برقی اعم از سنگین، سبک و موتورسیکلت با ضوابط و استانداردهای محیط زیستی که فاقد هرگونه انتشار آلایندههای احتراقی و تبخیری هستند و همچنین در راستای کاهش تشریفات اداری و فرآیندهای صدور گواهیهای محیطی، همه گواهیهای ثبت سفارش، ترخیص و شمارهگذاری وسایل نقلیه برقی بدون اخذ استعلام نظر این سازمان صورت گیرد.
🌐 @import_export
سازمان توسعه تجارت ایران در بخشنامهای اعلام کرد که ثبت سفارش، ترخیص و شمارهگذاری وسایل نقلیه برقی نیازی به استعلام از سازمان حفاظت محیط زیست ندارد.
به گزارش ایرنا، سازمان توسعه تجارت ایران با ارسال نظر معاونت محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست به گمرک، بر «عدم نیاز به اخذ نظر سازمان حفاظت محیط زیست در فرآیند ثبت سفارش، ترخیص و شمارهگذاری وسایل نقلیه برقی اعم از سنگین، سبک و موتورسیکلت» مستند به ماده ۴ آییننامه اجرایی ماده ۲ قانون هوای پاک» تأکید کرده است. این بخشنامه ۱۵ بهمن ماه به گمرک ارسال شده است.
پیش از این معاونت محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست در نامهای به سازمان توسعه تجارت و گمرک ایران، تأکید کرده بود که با توجه به انطباق کامل وسایل نقلیه برقی اعم از سنگین، سبک و موتورسیکلت با ضوابط و استانداردهای محیط زیستی که فاقد هرگونه انتشار آلایندههای احتراقی و تبخیری هستند و همچنین در راستای کاهش تشریفات اداری و فرآیندهای صدور گواهیهای محیطی، همه گواهیهای ثبت سفارش، ترخیص و شمارهگذاری وسایل نقلیه برقی بدون اخذ استعلام نظر این سازمان صورت گیرد.
🌐 @import_export
سهمیه واردات رسمی برای ته لنجیها تعیین شد
محمدعلی دهقان دهنوی رئیس کل سازمان توسعه تجارت با اشاره به برگزاری نخستین جلسه کارگروه ساماندهی تجارت مرزی، گفت: موضوع سهمیه واردات رسمی ملوانان و ته لنجیها مورد بررسی قرار گرفت. اعضای کارگروه موافقت کردند به لنجهایی که در بنادر مشخص شده حضور دارند و فهرستشان در سازمان بنادر ثبت شده، اجازه یک سفر برای واردات داده شود.
به گزارش خبرگزاری تسنیم، معاون وزیر صمت گفت: سهمیه ملوانی ۷ درصد میزان واردات سال گذشته در نظر گرفته شده و در این مرحله که سفر اول محسوب میشود محدودیتی برای لنجها در نظر گرفته نشده و ملوانان به اندازه ظرفیت لنجهایشان میتواند برای واردات تصمیمگیری کنند. این مجوز از زمان ابلاغ یعنی ماه جاری تا مرداد سال آینده صادر شده است.
🌐 @import_export
محمدعلی دهقان دهنوی رئیس کل سازمان توسعه تجارت با اشاره به برگزاری نخستین جلسه کارگروه ساماندهی تجارت مرزی، گفت: موضوع سهمیه واردات رسمی ملوانان و ته لنجیها مورد بررسی قرار گرفت. اعضای کارگروه موافقت کردند به لنجهایی که در بنادر مشخص شده حضور دارند و فهرستشان در سازمان بنادر ثبت شده، اجازه یک سفر برای واردات داده شود.
به گزارش خبرگزاری تسنیم، معاون وزیر صمت گفت: سهمیه ملوانی ۷ درصد میزان واردات سال گذشته در نظر گرفته شده و در این مرحله که سفر اول محسوب میشود محدودیتی برای لنجها در نظر گرفته نشده و ملوانان به اندازه ظرفیت لنجهایشان میتواند برای واردات تصمیمگیری کنند. این مجوز از زمان ابلاغ یعنی ماه جاری تا مرداد سال آینده صادر شده است.
🌐 @import_export
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🎧 کتاب صوتی قلعه حیوانات
(قسمت دوم)
کتاب قلعه حیوانات با عنوان اصلی (Animal Farm) نخستین بار در سال ۱۹۴۵ منتشر شد. جورج اورول این کتاب را در طول جنگ جهانی دوم نوشت و در آن از استبداد طبقهی حاکم شوروی انتقاد کرد. این کتاب درواقع نقدی به نظام سرمایهداری است اما به باور بسیاری از خوانندگان، قابل تعمیم دادن به اغلب نظامهای سیاسی و خیزشهای شعارگونه و انقلابی نیز هست.
🌐 @import_export
(قسمت دوم)
کتاب قلعه حیوانات با عنوان اصلی (Animal Farm) نخستین بار در سال ۱۹۴۵ منتشر شد. جورج اورول این کتاب را در طول جنگ جهانی دوم نوشت و در آن از استبداد طبقهی حاکم شوروی انتقاد کرد. این کتاب درواقع نقدی به نظام سرمایهداری است اما به باور بسیاری از خوانندگان، قابل تعمیم دادن به اغلب نظامهای سیاسی و خیزشهای شعارگونه و انقلابی نیز هست.
🌐 @import_export
قیمت زعفران به ۱۱۰ میلیون تومان نزدیک شد!
بازار زعفران در روزهای اخیر نوسان قیمت شدیدی را پشتسر گذاشته است. چنانکه به گفته نایبرئیس شورای ملی زعفران، قیمت آن در دو هفته گذشته ۲۰ تا ۲۵ درصد افزایش داشته است.
به گزارش تجارت نیوز، بررسی سایتها و فروشگاههای اینترنتی حاکی از آن است که زعفران طلای سرخ با قیمت ۱۰۸ میلیون تومان به ازای هر کیلوگرم به فروش میرسد. همچنین زعفران سوپر نگین طبیعی فله ۱۰۱ میلیون تومان قیمتگذاری شده است. زعفران پوشال قائنات فله ۹۶ میلیون تومان و زعفران سرگل صادراتی فله هم ۹۶ میلیون و ۶۰۰ هزار تومان خرید و فروش میشود. درحال حاضر، زعفران نگین سوپر اتویی قلمدار سرفصل فله هم بهعنوان یکی از گرانترین انواع زعفران، ۱۰۹ میلیون تومان قیمتگذاری شده است. اطلاعات به دست آمده حاکی از آن است که زعفران دسته ۶۷ میلیون تومان به ازای هر کیلوگرم از کشاورز خریداری میشد؛ اما حالا قیمت آن به ۷۰ میلیون تا ۸۱ میلیون تومان رسیده است.
غلامرضا میری، نایبرئیس شورای زعفران، در گفتوگو با ایلنا درباره علت افزایش قیمت این محصول توضیح داد: یکی از دلایل اصلی این افزایش قیمت، تغییر الگوی فروش این کالا توسط کشاورزان نسبت به سالهای گذشته است. چراکه در دوماه گذشته همزمان با شروع فصل برداشت زعفران، کشاورزان بر خلاف سالهای گذشته تمام محصول خود را به صورت یکجا به فروش نرساندند و تنها به اندازه نیاز محصول خود را به بازار عرضه کردند. درحال حاضر عرضه زعفران در بازار کاهش یافته اما همچنان تقاضا برای آن وجود دارد که همین امر باعث افزایش قیمت این محصول شده است. البته به گفته این فعال صنفی، نرخ فعلی، قیمت واقعی زعفران است و با این روش کشاورزان مانع از عرضه بیرویه این محصول به بازار شدهاند. با این روش، سود حاصل از کشت، نصیب خود کشاورز میشود.
چندی پیش، علی حسینی، عضو شورای عالی زعفران، درباره نابسامانی موجود در بازار زعفران در گفتوگو با تجارتنیوز تصریح کرد: نوسان موجود در بازار، حاصل روندی است که دلالان در بازار ایجاد کردهاند. چراکه عدهای از این دلالان برای فریب مردم خود را تاجر و یا تولیدکننده زعفران معرفی میکنند و در زمان مناسب و با شایعهپراکنیهایی نظیر سقوط قیمتها، نبود خریدار در بازار و.... زعفران را از کشاورز خریداری کرده و آن را احتکار میکنند. دلالان بعد از جمعآوری زعفران از سطح بازار، شایعاتی همچون کمبود محصول، خالی شدن انبارها و غیره را منتشر میکنند. این افراد با ایجاد ناامنی در روند عرضه و تقاضا هم باعث متضرر شدن کشاورزان میشوند و هم خریداران را مجبور به خرید این محصول با قیمتهای بالا میکنند.
👈 ادامه مطلب...
🌐 @import_export
بازار زعفران در روزهای اخیر نوسان قیمت شدیدی را پشتسر گذاشته است. چنانکه به گفته نایبرئیس شورای ملی زعفران، قیمت آن در دو هفته گذشته ۲۰ تا ۲۵ درصد افزایش داشته است.
به گزارش تجارت نیوز، بررسی سایتها و فروشگاههای اینترنتی حاکی از آن است که زعفران طلای سرخ با قیمت ۱۰۸ میلیون تومان به ازای هر کیلوگرم به فروش میرسد. همچنین زعفران سوپر نگین طبیعی فله ۱۰۱ میلیون تومان قیمتگذاری شده است. زعفران پوشال قائنات فله ۹۶ میلیون تومان و زعفران سرگل صادراتی فله هم ۹۶ میلیون و ۶۰۰ هزار تومان خرید و فروش میشود. درحال حاضر، زعفران نگین سوپر اتویی قلمدار سرفصل فله هم بهعنوان یکی از گرانترین انواع زعفران، ۱۰۹ میلیون تومان قیمتگذاری شده است. اطلاعات به دست آمده حاکی از آن است که زعفران دسته ۶۷ میلیون تومان به ازای هر کیلوگرم از کشاورز خریداری میشد؛ اما حالا قیمت آن به ۷۰ میلیون تا ۸۱ میلیون تومان رسیده است.
غلامرضا میری، نایبرئیس شورای زعفران، در گفتوگو با ایلنا درباره علت افزایش قیمت این محصول توضیح داد: یکی از دلایل اصلی این افزایش قیمت، تغییر الگوی فروش این کالا توسط کشاورزان نسبت به سالهای گذشته است. چراکه در دوماه گذشته همزمان با شروع فصل برداشت زعفران، کشاورزان بر خلاف سالهای گذشته تمام محصول خود را به صورت یکجا به فروش نرساندند و تنها به اندازه نیاز محصول خود را به بازار عرضه کردند. درحال حاضر عرضه زعفران در بازار کاهش یافته اما همچنان تقاضا برای آن وجود دارد که همین امر باعث افزایش قیمت این محصول شده است. البته به گفته این فعال صنفی، نرخ فعلی، قیمت واقعی زعفران است و با این روش کشاورزان مانع از عرضه بیرویه این محصول به بازار شدهاند. با این روش، سود حاصل از کشت، نصیب خود کشاورز میشود.
چندی پیش، علی حسینی، عضو شورای عالی زعفران، درباره نابسامانی موجود در بازار زعفران در گفتوگو با تجارتنیوز تصریح کرد: نوسان موجود در بازار، حاصل روندی است که دلالان در بازار ایجاد کردهاند. چراکه عدهای از این دلالان برای فریب مردم خود را تاجر و یا تولیدکننده زعفران معرفی میکنند و در زمان مناسب و با شایعهپراکنیهایی نظیر سقوط قیمتها، نبود خریدار در بازار و.... زعفران را از کشاورز خریداری کرده و آن را احتکار میکنند. دلالان بعد از جمعآوری زعفران از سطح بازار، شایعاتی همچون کمبود محصول، خالی شدن انبارها و غیره را منتشر میکنند. این افراد با ایجاد ناامنی در روند عرضه و تقاضا هم باعث متضرر شدن کشاورزان میشوند و هم خریداران را مجبور به خرید این محصول با قیمتهای بالا میکنند.
👈 ادامه مطلب...
🌐 @import_export
کریدور واخان؛ راه نجات یا بزرگراهی به ناکجاآباد!
حکومت طالبان در افغانستان قصد دارد بزرگراهی از طریق کریدور واخان، یک منطقه کوهستانی دورافتاده در شمال شرقی افغانستان، احداث کند تا مناطق مرکزی این کشور را به چین متصل نماید. این پروژه با هدف تبدیل شدن این کشور به یک هاب تجاری جهانی است که میتواند زمان سفر بین آسیای مرکزی و چین را کاهش دهد و تجارت منابع نادر مانند لیتیم، کبالت و طلا را تسهیل کند. کریدور واخان حدود ۳۵۰ کیلومتر طول دارد و عموماً یک منطقه خالی از سکنه است. دولت طالبان امیدوار است که با تکمیل این کریدور بتواند وابستگی خود به پاکستان را کاهش دهد. اگرچه چین نیز علاقهمند به همکاری برای گشایش این کریدور است، اما نگرانیهای امنیتی پکن مانع پیشرفت بیشتر شده است.
به گزارش پایگاه خبری واردات و صادرات، اقتصاد افغانستان پس از قدرتگیری طالبان دچار فرسودگی شده و محدودیتهای فزاینده بر زنان باعث منزوی شدن اقتصادی کشور نیز شده است. بسیاری از دولتها و سازمانهای بینالمللی تمایل ندارند در چنین شرایطی در افغانستان سرمایهگذاری انجام دهند. حملات مداوم شبهنظامیان اسلامگرا امنیت را تحت تأثیر قرار داده است و حتی گاهی اوقات بازدیدکنندگان چینی هدف قرار میگیرند. این موضوع باعث افزایش ریسک برای سرمایهگذاران خارجی میشود. اگرچه شرکتهای چینی قراردادهای زیادی برای استخراج مواد معدنی نادر بستهاند، اما پکن تاکنون تمایل چندانی به پذیرش پروژههای بزرگ زیربنایی نشان نداده است؛ احتمالاً به دلیل نگرانیها دربارهٔ ثبات سیاسی منطقه.
کریدور واخان نه تنها یک مسیر تجاری مهم بلکه دارای اهمیت استراتژیک نیز هست؛ اما هزینه بالای ساخت جادهای در چنین محیطی کوهستانی بسیار زیاد خواهد بود. تحقق کامل آرزوهای توسعهای نیازمند حمایت مالی گستردهتر بینالمللی یا داخلی خواهد بود که فعلاً دور از دسترس به نظر میرسد، مگر اینکه شرایط سیاسی بهبود یابد یا حمایت جدیتر کشورهای دیگر دریافت گردد. برخی افراد محلی مانند محمد ولی بغلانی معتقدند که دوران طلایی نزدیک است، اما تحقق کامل این آرزوها نیازمند تغییراتی بنیادین در سیاست داخلی افغانستان یا جذب سرمایهگذاری خارجی بیشتر خواهد بود.
برنامههای چین برای احیای جاده ابریشم مدرن (کمربند-جاده) شامل شبکهای گسترده از جادهها و مسیرهای دریایی بین قارهای است. اگر موفق شود، ممکن است افغانستان دوباره جایگاه خود را بعنوان نقطه کلیدی تجاری بازیابد. تحقق کامل چنین برنامههایی نیاز به ثبات سیاسی، همکاریهای منطقهای وسیعتر، و تأمین مالی قابل توجه دارد. سیستم بانکی افغانستان همچنان تحت فشارهای بینالمللی قرار دارد. عدم حمایت مالی جهانی بخاطر سرکوب زنان و منزوی بودن سیاسی، سبب عدم پیشرفت برخی پروژهها شده است. اکثر کشورهای غربی هنوز تمایل ندارند مستقیماً در افغانستان سرمایهگذاری کنند. کمکهای انسانی و مالی خارجی نیز معمولاٌ از طریق سازمانهای غیردولتی انجام میشوند.
👈 ادامه مطلب...
🌐 @import_export
حکومت طالبان در افغانستان قصد دارد بزرگراهی از طریق کریدور واخان، یک منطقه کوهستانی دورافتاده در شمال شرقی افغانستان، احداث کند تا مناطق مرکزی این کشور را به چین متصل نماید. این پروژه با هدف تبدیل شدن این کشور به یک هاب تجاری جهانی است که میتواند زمان سفر بین آسیای مرکزی و چین را کاهش دهد و تجارت منابع نادر مانند لیتیم، کبالت و طلا را تسهیل کند. کریدور واخان حدود ۳۵۰ کیلومتر طول دارد و عموماً یک منطقه خالی از سکنه است. دولت طالبان امیدوار است که با تکمیل این کریدور بتواند وابستگی خود به پاکستان را کاهش دهد. اگرچه چین نیز علاقهمند به همکاری برای گشایش این کریدور است، اما نگرانیهای امنیتی پکن مانع پیشرفت بیشتر شده است.
به گزارش پایگاه خبری واردات و صادرات، اقتصاد افغانستان پس از قدرتگیری طالبان دچار فرسودگی شده و محدودیتهای فزاینده بر زنان باعث منزوی شدن اقتصادی کشور نیز شده است. بسیاری از دولتها و سازمانهای بینالمللی تمایل ندارند در چنین شرایطی در افغانستان سرمایهگذاری انجام دهند. حملات مداوم شبهنظامیان اسلامگرا امنیت را تحت تأثیر قرار داده است و حتی گاهی اوقات بازدیدکنندگان چینی هدف قرار میگیرند. این موضوع باعث افزایش ریسک برای سرمایهگذاران خارجی میشود. اگرچه شرکتهای چینی قراردادهای زیادی برای استخراج مواد معدنی نادر بستهاند، اما پکن تاکنون تمایل چندانی به پذیرش پروژههای بزرگ زیربنایی نشان نداده است؛ احتمالاً به دلیل نگرانیها دربارهٔ ثبات سیاسی منطقه.
کریدور واخان نه تنها یک مسیر تجاری مهم بلکه دارای اهمیت استراتژیک نیز هست؛ اما هزینه بالای ساخت جادهای در چنین محیطی کوهستانی بسیار زیاد خواهد بود. تحقق کامل آرزوهای توسعهای نیازمند حمایت مالی گستردهتر بینالمللی یا داخلی خواهد بود که فعلاً دور از دسترس به نظر میرسد، مگر اینکه شرایط سیاسی بهبود یابد یا حمایت جدیتر کشورهای دیگر دریافت گردد. برخی افراد محلی مانند محمد ولی بغلانی معتقدند که دوران طلایی نزدیک است، اما تحقق کامل این آرزوها نیازمند تغییراتی بنیادین در سیاست داخلی افغانستان یا جذب سرمایهگذاری خارجی بیشتر خواهد بود.
برنامههای چین برای احیای جاده ابریشم مدرن (کمربند-جاده) شامل شبکهای گسترده از جادهها و مسیرهای دریایی بین قارهای است. اگر موفق شود، ممکن است افغانستان دوباره جایگاه خود را بعنوان نقطه کلیدی تجاری بازیابد. تحقق کامل چنین برنامههایی نیاز به ثبات سیاسی، همکاریهای منطقهای وسیعتر، و تأمین مالی قابل توجه دارد. سیستم بانکی افغانستان همچنان تحت فشارهای بینالمللی قرار دارد. عدم حمایت مالی جهانی بخاطر سرکوب زنان و منزوی بودن سیاسی، سبب عدم پیشرفت برخی پروژهها شده است. اکثر کشورهای غربی هنوز تمایل ندارند مستقیماً در افغانستان سرمایهگذاری کنند. کمکهای انسانی و مالی خارجی نیز معمولاٌ از طریق سازمانهای غیردولتی انجام میشوند.
👈 ادامه مطلب...
🌐 @import_export
