Forwarded from Звоните Курочкиной
Коллеги, разбираем важное изменение для импортеров по экологическому сбору
Минприроды подготовило законопроект, который меняет правила игры по экологическому сбору для импортных товаров. Идея — сделать требования реалистичными, дать бизнесу время на адаптацию. .
Что меняется и зачем?
С 1 января 2026 года должна была заработать норма: импортёр обязан до выпуска товара таможней уплатить экологический сбор или предоставить банковскую гарантию (если сам утилизирует отходы). Звучит логично, но на практике — ловушка.
Проблема: дата выпуска товара таможней заранее неизвестна. Масса товара в итоговой декларации часто отличается от первоначальной (таможня корректирует). Информация у импортёра и у Росприроднадзора может не совпадать. Результат: либо платим наугад, либо рискуем не выпустить товар.
Что предлагает законопроект
1. Перенос срока уплаты экосбора: вместо «до выпуска» — не позднее 90 дней после выпуска таможней. Это даёт импортёру окно: узнать финальную массу, откорректировать расчёт, спокойно заплатить.
2. Продление эксперимента до 1 января 2028 года: сейчас идёт пилот по отдельным группам товаров. Продление нужно, чтобы доработать систему ЕФГИС УОИТ (единая информационная система учёта отходов), наладить межведомственное взаимодействие, отшлифовать процесс подачи отчётности. Короче — чтобы всё работало, а не просто «было написано в законе».
3. Отказ от договора поручительства: остаётся только банковская гарантия. Причина? Договор поручительства с утилизатором — слабая защита. Если утилизатор не выполнит обязательства, его просто исключат из реестра, но деньги импортёр не вернёт. Банковская гарантия надёжнее.
4. Дополнительные основания для отказа: если отчётность неполная, недостоверная или технологический процесс утилизатора не соответствует природоохранным требованиям — Росприроднадзор откажет во включении в реестр утилизаторов или не подтвердит самостоятельную утилизацию.
5. Учёт ставки рефинансирования ЦБ РФ: при расчёте уменьшения экосбора учитывается ключевая ставка. Технический момент, но влияет на суммы.
Кого это касается? Всех импортёров товаров из стран вне ЕАЭС (Китай, Турция, Индия, ЕС и т.д.), чьи товары попадают в Перечень, утверждённый постановлением Правительства № 2414 от 29.12.2023. Это электроника, бытовая техника, упаковка, автошины, аккумуляторы и многое другое.
Как это работает на практике?
Было (норма с 1 января 2026):
Подали декларацию → не знаете точную дату выпуска → не знаете финальную массу → платите «на глаз» → риск блокировки товара или доначислений.
Станет (если примут законопроект):
Таможня выпустила товар → у вас 90 дней → получаете финальные данные из ЕФГИС УОИТ или от таможни → считаете точную сумму → платите или предоставляете банковскую гарантию.
Минприроды подготовило законопроект, который меняет правила игры по экологическому сбору для импортных товаров. Идея — сделать требования реалистичными, дать бизнесу время на адаптацию. .
Что меняется и зачем?
С 1 января 2026 года должна была заработать норма: импортёр обязан до выпуска товара таможней уплатить экологический сбор или предоставить банковскую гарантию (если сам утилизирует отходы). Звучит логично, но на практике — ловушка.
Проблема: дата выпуска товара таможней заранее неизвестна. Масса товара в итоговой декларации часто отличается от первоначальной (таможня корректирует). Информация у импортёра и у Росприроднадзора может не совпадать. Результат: либо платим наугад, либо рискуем не выпустить товар.
Что предлагает законопроект
1. Перенос срока уплаты экосбора: вместо «до выпуска» — не позднее 90 дней после выпуска таможней. Это даёт импортёру окно: узнать финальную массу, откорректировать расчёт, спокойно заплатить.
2. Продление эксперимента до 1 января 2028 года: сейчас идёт пилот по отдельным группам товаров. Продление нужно, чтобы доработать систему ЕФГИС УОИТ (единая информационная система учёта отходов), наладить межведомственное взаимодействие, отшлифовать процесс подачи отчётности. Короче — чтобы всё работало, а не просто «было написано в законе».
3. Отказ от договора поручительства: остаётся только банковская гарантия. Причина? Договор поручительства с утилизатором — слабая защита. Если утилизатор не выполнит обязательства, его просто исключат из реестра, но деньги импортёр не вернёт. Банковская гарантия надёжнее.
4. Дополнительные основания для отказа: если отчётность неполная, недостоверная или технологический процесс утилизатора не соответствует природоохранным требованиям — Росприроднадзор откажет во включении в реестр утилизаторов или не подтвердит самостоятельную утилизацию.
5. Учёт ставки рефинансирования ЦБ РФ: при расчёте уменьшения экосбора учитывается ключевая ставка. Технический момент, но влияет на суммы.
Кого это касается? Всех импортёров товаров из стран вне ЕАЭС (Китай, Турция, Индия, ЕС и т.д.), чьи товары попадают в Перечень, утверждённый постановлением Правительства № 2414 от 29.12.2023. Это электроника, бытовая техника, упаковка, автошины, аккумуляторы и многое другое.
Как это работает на практике?
Было (норма с 1 января 2026):
Подали декларацию → не знаете точную дату выпуска → не знаете финальную массу → платите «на глаз» → риск блокировки товара или доначислений.
Станет (если примут законопроект):
Таможня выпустила товар → у вас 90 дней → получаете финальные данные из ЕФГИС УОИТ или от таможни → считаете точную сумму → платите или предоставляете банковскую гарантию.
Forwarded from Звоните Курочкиной
Что делать импортёрам
1. Следить за законопроектом: вступление в силу — с 1 января 2026. Если не примут — действует старая норма («до выпуска»). Пока идёт эксперимент, отчётность подаёте раз в год до 15 апреля.
2. Проверить, в какие товары попадаете: Перечень (постановление № 2414). Если ваши товары там — готовьте процедуры.
3. Настроить учёт массы товара и упаковки: разделяйте товар и упаковку, фиксируйте массу в инвойсах, спецификациях, ДТ. Таможня и Росприроднадзор сверяют данные — расхождения = вопросы.
4. Выбрать способ исполнения обязанности:
5. Платите экосбор (расчёт по нормативам утилизации и ставкам, утверждённым Правительством).
6. Или самостоятельно утилизируете: заключаете договор с утилизатором из реестра, он выполняет норматив, вы подаёте отчётность + банковская гарантия. Банковская гарантия: если выбираете самостоятельную утилизацию, ищите банк, готовый выдать гарантию на сумму экосбора. Срок гарантии — до момента подтверждения Росприроднадзором выполнения норматива утилизации.
7. Следить за реестром утилизаторов: если работаете с утилизатором, проверяйте его в реестре Росприроднадзора. Новое требование — технологический процесс утилизатора должен соответствовать природоохранным нормам (например, для холодильников с озоноразрушающими веществами нужна рекуперация хладагента). Если утилизатор «левый» или его технология сомнительная — вас могут не признать исполнившим обязанность.
8. ЕФГИС УОИТ: регистрируйтесь в системе, если ещё не сделали. Все отчётности — через неё. Следите за обновлениями функционала (система дорабатывается).
9. Упаковка: если ввозите товар в упаковке, учитывайте: упаковка тоже под экосбором. Масса упаковки декларируется отдельно. Если вы сами производите упаковку из вторичного сырья и передаёте другому производителю — есть нюансы по вычету массы, следите за разъяснениями.
Риски, если не выполнить
1. Блокировка выпуска товара таможней (если старая норма «до выпуска» останется).
2. Административная ответственность (штрафы).
3. Доначисления экосбора + пени.
4. Исключение утилизатора из реестра, если работали с ним (ваши расходы на утилизацию могут не засчитать).
Мой совет
Не ждите, пока закон вступит в силу. Пилотируйте процесс уже сейчас:
- Считайте экосбор по плановым поставкам.
- Проверьте партнёров-утилизаторов.
- Настройте обмен данными между вашим ВЭД-отделом, бухгалтерией и ответственным за экосбор.
- Заложите в цену товара стоимость экосбора или утилизации — это уже не опция, а обязательная часть импорта.
Если нужна помощь в расчёте, подборе утилизатора или оформлении банковской гарантии — пишите. За 20 лет насмотрелась, как «потом разберёмся» превращается в миллионные доначисления. Лучше настроить процесс заранее. 📅 6 ноября проведем вебинар по экологическому сбору: разберём все изменения, практические кейсы, ответы на вопросы. Следите за анонсами в канале.
1. Следить за законопроектом: вступление в силу — с 1 января 2026. Если не примут — действует старая норма («до выпуска»). Пока идёт эксперимент, отчётность подаёте раз в год до 15 апреля.
2. Проверить, в какие товары попадаете: Перечень (постановление № 2414). Если ваши товары там — готовьте процедуры.
3. Настроить учёт массы товара и упаковки: разделяйте товар и упаковку, фиксируйте массу в инвойсах, спецификациях, ДТ. Таможня и Росприроднадзор сверяют данные — расхождения = вопросы.
4. Выбрать способ исполнения обязанности:
5. Платите экосбор (расчёт по нормативам утилизации и ставкам, утверждённым Правительством).
6. Или самостоятельно утилизируете: заключаете договор с утилизатором из реестра, он выполняет норматив, вы подаёте отчётность + банковская гарантия. Банковская гарантия: если выбираете самостоятельную утилизацию, ищите банк, готовый выдать гарантию на сумму экосбора. Срок гарантии — до момента подтверждения Росприроднадзором выполнения норматива утилизации.
7. Следить за реестром утилизаторов: если работаете с утилизатором, проверяйте его в реестре Росприроднадзора. Новое требование — технологический процесс утилизатора должен соответствовать природоохранным нормам (например, для холодильников с озоноразрушающими веществами нужна рекуперация хладагента). Если утилизатор «левый» или его технология сомнительная — вас могут не признать исполнившим обязанность.
8. ЕФГИС УОИТ: регистрируйтесь в системе, если ещё не сделали. Все отчётности — через неё. Следите за обновлениями функционала (система дорабатывается).
9. Упаковка: если ввозите товар в упаковке, учитывайте: упаковка тоже под экосбором. Масса упаковки декларируется отдельно. Если вы сами производите упаковку из вторичного сырья и передаёте другому производителю — есть нюансы по вычету массы, следите за разъяснениями.
Риски, если не выполнить
1. Блокировка выпуска товара таможней (если старая норма «до выпуска» останется).
2. Административная ответственность (штрафы).
3. Доначисления экосбора + пени.
4. Исключение утилизатора из реестра, если работали с ним (ваши расходы на утилизацию могут не засчитать).
Мой совет
Не ждите, пока закон вступит в силу. Пилотируйте процесс уже сейчас:
- Считайте экосбор по плановым поставкам.
- Проверьте партнёров-утилизаторов.
- Настройте обмен данными между вашим ВЭД-отделом, бухгалтерией и ответственным за экосбор.
- Заложите в цену товара стоимость экосбора или утилизации — это уже не опция, а обязательная часть импорта.
Если нужна помощь в расчёте, подборе утилизатора или оформлении банковской гарантии — пишите. За 20 лет насмотрелась, как «потом разберёмся» превращается в миллионные доначисления. Лучше настроить процесс заранее. 📅 6 ноября проведем вебинар по экологическому сбору: разберём все изменения, практические кейсы, ответы на вопросы. Следите за анонсами в канале.
❤4
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Одно из моих удовольствий в работе - фото и видео с отгрузок ❤️❤️❤️ Сегодня поставщик направил с высоты своего офиса 😅
❤6
Forwarded from ФТС России
Об особенностях таможенного регулирования на российско-казахстанском участке государственной границы РФ
📑 Опубликован Указ Президента РФ от 24 октября 2025 № 778 «Об особенностях таможенного регулирования на российско-казахстанском участке государственной границы Российской Федерации».
До 10 декабря 2025 года разрешен ввоз в Россию автомобильным транспортом из Республики Казахстан и Киргизской Республики товаров без документов, подтверждающих их статус как товаров ЕАЭС, а также без маркировки при соблюдении следующих условий:
🟩 получателями товаров являются российские юридические лица;
🟩 наличие у перевозчика от получателя товаров уведомления в таможенный орган РФ в простой письменной форме об обязательстве задекларировать товар в соответствии с действующим законодательством в таможенной сфере;
🟩 получатели товаров обеспечивают:
🔸 их перевозку до СВХ и размещение там;
🔸 уведомляют Минпромторг России о своих организационно-правовой форме и ИНН в целях маркировки ввезенных товаров;
🔸 осуществляют маркировку товаров, находящихся на СВХ;
🔸 осуществляют до 27 декабря декларирование товаров и совершение иных операций.
Ввоз в Россию товаров с соблюдением указанного порядка не является несоблюдением обязанностей в области таможенного дела, а также обязанностей по маркировке товаров в соответствии с российским законодательством.
Указ вступил в силу с даты его подписания.
#ФТСинформирует @customs_rf
До 10 декабря 2025 года разрешен ввоз в Россию автомобильным транспортом из Республики Казахстан и Киргизской Республики товаров без документов, подтверждающих их статус как товаров ЕАЭС, а также без маркировки при соблюдении следующих условий:
Ввоз в Россию товаров с соблюдением указанного порядка не является несоблюдением обязанностей в области таможенного дела, а также обязанностей по маркировке товаров в соответствии с российским законодательством.
Указ вступил в силу с даты его подписания.
#ФТСинформирует @customs_rf
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3
Forwarded from Звоните Курочкиной
Коллеги, сейчас был опубликован Указ Президента, который по сути открывает временный «коридор послаблений» для импорта из Казахстана и Киргизии через российско-казахстанскую границу. Документ действует до 10 декабря 2025 года и касается очень узкой, но критически важной ситуации. Давайте разберем его по частям и без воды.
Что разрешили? Суть в трех тезисах
1. Ввоз без документов о статусе товаров ЕАЭС
Обычно при перемещении товаров из Казахстана или Киргизии вы должны подтвердить, что товар произведен на территории ЕАЭС (либо ранее ввезен с уплатой пошлин). Теперь до 10 декабря это не нужно. Везете — и никто не требует сертификат о происхождении, декларацию экспортера или другие привычные доказательства.
2. Ввоз без маркировки «Честный знак» и обязательной информации
Товары, которые по закону должны быть промаркированы (обувь, одежда, шины, духи и т.д.) или иметь обязательную информацию на русском языке, можно ввезти «как есть». Без кодов Data Matrix, без этикеток на русском — таможня пропустит.
3. Автотранспортом и только для юрлиц
Схема работает только для автомобильного транспорта и только если получатель — российское юридическое лицо. Физлица и другие виды транспорта (ж/д, авиа) под Указ не попадают.
Какие условия нужно выполнить? Пошаговая логика
Шаг 1: Уведомление в таможню (пункт 2)
Перевозчик должен иметь при себе уведомление от получателя товаров в таможенный орган. Форма — простая письменная. Суть уведомления: «Обязуюсь задекларировать товар в порядке статьи 104 ФЗ-289».
Практический смысл:
Вы как бы говорите таможне: «Да, мы понимаем, что везем товар без документов и маркировки, но это не контрабанда — мы всё оформим позже, обещаем».
Ловушка:
Если водитель не повезет с собой это уведомление — груз могут развернуть или задержать. Документ должен быть физически в кабине.
Шаг 2: Доставка на СВХ под таможенным сопровождением (пункт 3а, 3б, пункт 4)
После пересечения границы товар нельзя везти куда угодно. Маршрут — строго на склад временного хранения (СВХ), определенный таможней. Причем таможня будет сопровождать транспорт. Это не просьба — это обязанность.
Практический смысл:
Государство контролирует, чтобы товар не «растворился» в серой экономике. Вы не можете свернуть на свой склад, разгрузиться и начать торговать.
Риск:
Если попытаетесь уехать с маршрута или «договориться» с водителем о другой точке выгрузки — это уже контрабанда с соответствующими последствиями (статья 226.1 УК РФ, если крупный размер).
Шаг 3: Уведомление Минпромторга (пункт 3в)
Пока товар лежит на СВХ, получатель направляет в Минпромторг информацию о себе: организационно-правовая форма, наименование, ИНН. Зачем? Чтобы получить коды маркировки и/или оформить информацию на товары.
Практический смысл:
Минпромторг должен знать, кто именно ввозит товар, чтобы потом внести данные в систему «Честный знак» и обеспечить прослеживаемость.
Ловушка:
Если ваша компания не в порядке с документами (например, в процессе реорганизации) — могут возникнуть проблемы с получением кодов.
Шаг 4: Маркировка и нанесение информации на СВХ (пункт 3г)
Пока товар на временном хранении, вы обязаны его промаркировать (если это маркируемый товар) и нанести обязательную информацию (этикетки на русском, инструкции и т.д.).
Практический смысл:
Вы как бы «доводите товар до ума» уже на территории России, но до того, как он попадет в оборот.
Сложность:
Маркировка на СВХ — это дополнительные расходы. Нужно заказать коды, договориться со СВХ о допуске ваших маркировщиков или подрядчиков, организовать процесс. Это время и деньги.
Шаг 5: Декларирование до 27 декабря 2025 года (пункт 3д)
Финальный шаг — подать декларацию на товары (ДТ) и завершить таможенное оформление. Срок — до 27 декабря 2025 года.
Практический смысл:
У вас есть чуть больше месяца после окончания действия Указа (10 декабря), чтобы разобраться с документами, маркировкой и декларированием.
Что разрешили? Суть в трех тезисах
1. Ввоз без документов о статусе товаров ЕАЭС
Обычно при перемещении товаров из Казахстана или Киргизии вы должны подтвердить, что товар произведен на территории ЕАЭС (либо ранее ввезен с уплатой пошлин). Теперь до 10 декабря это не нужно. Везете — и никто не требует сертификат о происхождении, декларацию экспортера или другие привычные доказательства.
2. Ввоз без маркировки «Честный знак» и обязательной информации
Товары, которые по закону должны быть промаркированы (обувь, одежда, шины, духи и т.д.) или иметь обязательную информацию на русском языке, можно ввезти «как есть». Без кодов Data Matrix, без этикеток на русском — таможня пропустит.
3. Автотранспортом и только для юрлиц
Схема работает только для автомобильного транспорта и только если получатель — российское юридическое лицо. Физлица и другие виды транспорта (ж/д, авиа) под Указ не попадают.
Какие условия нужно выполнить? Пошаговая логика
Шаг 1: Уведомление в таможню (пункт 2)
Перевозчик должен иметь при себе уведомление от получателя товаров в таможенный орган. Форма — простая письменная. Суть уведомления: «Обязуюсь задекларировать товар в порядке статьи 104 ФЗ-289».
Практический смысл:
Вы как бы говорите таможне: «Да, мы понимаем, что везем товар без документов и маркировки, но это не контрабанда — мы всё оформим позже, обещаем».
Ловушка:
Если водитель не повезет с собой это уведомление — груз могут развернуть или задержать. Документ должен быть физически в кабине.
Шаг 2: Доставка на СВХ под таможенным сопровождением (пункт 3а, 3б, пункт 4)
После пересечения границы товар нельзя везти куда угодно. Маршрут — строго на склад временного хранения (СВХ), определенный таможней. Причем таможня будет сопровождать транспорт. Это не просьба — это обязанность.
Практический смысл:
Государство контролирует, чтобы товар не «растворился» в серой экономике. Вы не можете свернуть на свой склад, разгрузиться и начать торговать.
Риск:
Если попытаетесь уехать с маршрута или «договориться» с водителем о другой точке выгрузки — это уже контрабанда с соответствующими последствиями (статья 226.1 УК РФ, если крупный размер).
Шаг 3: Уведомление Минпромторга (пункт 3в)
Пока товар лежит на СВХ, получатель направляет в Минпромторг информацию о себе: организационно-правовая форма, наименование, ИНН. Зачем? Чтобы получить коды маркировки и/или оформить информацию на товары.
Практический смысл:
Минпромторг должен знать, кто именно ввозит товар, чтобы потом внести данные в систему «Честный знак» и обеспечить прослеживаемость.
Ловушка:
Если ваша компания не в порядке с документами (например, в процессе реорганизации) — могут возникнуть проблемы с получением кодов.
Шаг 4: Маркировка и нанесение информации на СВХ (пункт 3г)
Пока товар на временном хранении, вы обязаны его промаркировать (если это маркируемый товар) и нанести обязательную информацию (этикетки на русском, инструкции и т.д.).
Практический смысл:
Вы как бы «доводите товар до ума» уже на территории России, но до того, как он попадет в оборот.
Сложность:
Маркировка на СВХ — это дополнительные расходы. Нужно заказать коды, договориться со СВХ о допуске ваших маркировщиков или подрядчиков, организовать процесс. Это время и деньги.
Шаг 5: Декларирование до 27 декабря 2025 года (пункт 3д)
Финальный шаг — подать декларацию на товары (ДТ) и завершить таможенное оформление. Срок — до 27 декабря 2025 года.
Практический смысл:
У вас есть чуть больше месяца после окончания действия Указа (10 декабря), чтобы разобраться с документами, маркировкой и декларированием.
❤4😁1
Forwarded from Звоните Курочкиной
Критическая точка:
Если не уложитесь в срок — товар может быть обращен в федеральную собственность (статья 150 ФЗ-289), плюс административная ответственность по статье 16.9 КоАП РФ (штраф от 50 до 300 тысяч рублей для юрлиц).
Пункт 5: Иммунитет от ответственности (но не полный)
Указ прямо говорит: ввоз товаров по этой схеме не является нарушением таможенного законодательства и законодательства о маркировке.
Что это значит:
Вас не накажут за то, что товар въехал без документов о статусе ЕАЭС и без маркировки. Но это освобождение действует только на этапе ввоза. Если вы потом нарушите условия (не маркируете, не задекларируете в срок) — ответственность наступит по полной.
Важный нюанс:
Освобождение от ответственности не означает освобождение от обязанностей. Вы всё равно должны выполнить пункты 2 и 3 Указа.
Пункт 9: Исключения — что нельзя везти по этой схеме
Указ не распространяется на:
Группы ТН ВЭД 01-04, 06-12, 15-22, 24, 30, 36, 93 — это живые животные, продукты питания, алкоголь, табак, фармацевтика, взрывчатка, оружие.
Отдельные позиции: телекоммуникационное оборудование, медицинское оборудование, беспилотники, наркотики, прекурсоры, сильнодействующие и ядовитые вещества.
Практический смысл:
Государство не ослабляет контроль за критически важными и потенциально опасными товарами. Если вы везете лекарства, продукты или оружие — работайте по обычным правилам.
Риски и подводные камни
Риск 1: Цепочка обязательств
Вы берете на себя обязательство выполнить все условия пунктов 2 и 3. Если хотя бы на одном этапе произошел сбой (не уведомили Минпромторг, не успели маркировать, СВХ отказался хранить) — вы в зоне риска.
Риск 2: Таможенное сопровождение
Сопровождение таможни — это не формальность. Если водитель отклонился от маршрута (пробка, объезд, поломка) и не согласовал это с таможней — могут быть претензии.
Риск 3: Стоимость маркировки на СВХ
Маркировать товар на СВХ дороже, чем на собственном складе. Плюс оплата хранения. Плюс риски повреждения товара при дополнительных манипуляциях.
Риск 4: Срок 27 декабря
Это жесткий дедлайн. Новогодние праздники, загруженность таможни в конце года — всё это может помешать уложиться в срок.
Риск 5: Контроль со стороны множества ведомств (пункт 7)
Указ обязывает Минпромторг, МВД, Росгвардию, ФСБ, Росаккредитацию, Роспотребнадзор, Ространснадзор, Генпрокуратуру, Счетную палату и СК РФ «учитывать особенности» этого Указа. Это значит, что за вами будут следить очень внимательно. Любое отклонение может стать поводом для проверки.
Рекомендации участникам ВЭД
Если вы уже везете товар или планируете это сделать до 10 декабря:
1. Проверьте, попадает ли ваш товар под исключения (пункт 9)
Сверьтесь с кодами ТН ВЭД. Если везете продукты питания, лекарства, алкоголь, табак — этот Указ не для вас.
2. Подготовьте уведомление в таможню заранее
Не ждите границы. Составьте текст уведомления, распечатайте, передайте водителю. В уведомлении укажите: ваши реквизиты, обязательство задекларировать товар по статье 104 ФЗ-289, подпись и печать. Можно приложить копию контракта и инвойса.
3. Согласуйте СВХ с таможней до отправки груза
Позвоните в таможенный пост, через который будете въезжать, уточните, на какой СВХ они направят товар. Свяжитесь с этим СВХ, договоритесь о хранении и маркировке. Уточните стоимость услуг.
4. Параллельно подавайте информацию в Минпромторг
Не ждите, пока товар приедет на СВХ. Направьте данные о компании сразу, чтобы ускорить получение кодов маркировки.
5. Заложите запас времени
Планируйте декларирование не на 27 декабря, а хотя бы на 15-20 декабря. Учтите праздники, возможные задержки на СВХ, очереди в таможне.
6. Ведите документацию
Сохраняйте все уведомления, переписку с Минпромторгом, договоры с СВХ, маркировочные акты. Это ваша защита на случай споров.
7. Будьте готовы к вопросам контролирующих органов
Пункт 7 Указа не случайно перечисляет столько ведомств. Это сигнал: схема на контроле. Держите под рукой все документы, будьте готовы объяснить каждый шаг.
Если не уложитесь в срок — товар может быть обращен в федеральную собственность (статья 150 ФЗ-289), плюс административная ответственность по статье 16.9 КоАП РФ (штраф от 50 до 300 тысяч рублей для юрлиц).
Пункт 5: Иммунитет от ответственности (но не полный)
Указ прямо говорит: ввоз товаров по этой схеме не является нарушением таможенного законодательства и законодательства о маркировке.
Что это значит:
Вас не накажут за то, что товар въехал без документов о статусе ЕАЭС и без маркировки. Но это освобождение действует только на этапе ввоза. Если вы потом нарушите условия (не маркируете, не задекларируете в срок) — ответственность наступит по полной.
Важный нюанс:
Освобождение от ответственности не означает освобождение от обязанностей. Вы всё равно должны выполнить пункты 2 и 3 Указа.
Пункт 9: Исключения — что нельзя везти по этой схеме
Указ не распространяется на:
Группы ТН ВЭД 01-04, 06-12, 15-22, 24, 30, 36, 93 — это живые животные, продукты питания, алкоголь, табак, фармацевтика, взрывчатка, оружие.
Отдельные позиции: телекоммуникационное оборудование, медицинское оборудование, беспилотники, наркотики, прекурсоры, сильнодействующие и ядовитые вещества.
Практический смысл:
Государство не ослабляет контроль за критически важными и потенциально опасными товарами. Если вы везете лекарства, продукты или оружие — работайте по обычным правилам.
Риски и подводные камни
Риск 1: Цепочка обязательств
Вы берете на себя обязательство выполнить все условия пунктов 2 и 3. Если хотя бы на одном этапе произошел сбой (не уведомили Минпромторг, не успели маркировать, СВХ отказался хранить) — вы в зоне риска.
Риск 2: Таможенное сопровождение
Сопровождение таможни — это не формальность. Если водитель отклонился от маршрута (пробка, объезд, поломка) и не согласовал это с таможней — могут быть претензии.
Риск 3: Стоимость маркировки на СВХ
Маркировать товар на СВХ дороже, чем на собственном складе. Плюс оплата хранения. Плюс риски повреждения товара при дополнительных манипуляциях.
Риск 4: Срок 27 декабря
Это жесткий дедлайн. Новогодние праздники, загруженность таможни в конце года — всё это может помешать уложиться в срок.
Риск 5: Контроль со стороны множества ведомств (пункт 7)
Указ обязывает Минпромторг, МВД, Росгвардию, ФСБ, Росаккредитацию, Роспотребнадзор, Ространснадзор, Генпрокуратуру, Счетную палату и СК РФ «учитывать особенности» этого Указа. Это значит, что за вами будут следить очень внимательно. Любое отклонение может стать поводом для проверки.
Рекомендации участникам ВЭД
Если вы уже везете товар или планируете это сделать до 10 декабря:
1. Проверьте, попадает ли ваш товар под исключения (пункт 9)
Сверьтесь с кодами ТН ВЭД. Если везете продукты питания, лекарства, алкоголь, табак — этот Указ не для вас.
2. Подготовьте уведомление в таможню заранее
Не ждите границы. Составьте текст уведомления, распечатайте, передайте водителю. В уведомлении укажите: ваши реквизиты, обязательство задекларировать товар по статье 104 ФЗ-289, подпись и печать. Можно приложить копию контракта и инвойса.
3. Согласуйте СВХ с таможней до отправки груза
Позвоните в таможенный пост, через который будете въезжать, уточните, на какой СВХ они направят товар. Свяжитесь с этим СВХ, договоритесь о хранении и маркировке. Уточните стоимость услуг.
4. Параллельно подавайте информацию в Минпромторг
Не ждите, пока товар приедет на СВХ. Направьте данные о компании сразу, чтобы ускорить получение кодов маркировки.
5. Заложите запас времени
Планируйте декларирование не на 27 декабря, а хотя бы на 15-20 декабря. Учтите праздники, возможные задержки на СВХ, очереди в таможне.
6. Ведите документацию
Сохраняйте все уведомления, переписку с Минпромторгом, договоры с СВХ, маркировочные акты. Это ваша защита на случай споров.
7. Будьте готовы к вопросам контролирующих органов
Пункт 7 Указа не случайно перечисляет столько ведомств. Это сигнал: схема на контроле. Держите под рукой все документы, будьте готовы объяснить каждый шаг.
Forwarded from Звоните Курочкиной
Если вы сомневаетесь, стоит ли использовать эту схему:
Плюсы: Можно ввезти товар быстро, не дожидаясь документов о статусе ЕАЭС
Маркировка откладывается на более поздний срок
Нет риска административной ответственности на этапе ввоза
Минусы:
Дополнительные расходы (СВХ, маркировка, сопровождение)
Жесткий контроль со стороны государства
Риски при несоблюдении сроков и условий
Товар «заморожен» на СВХ до полного оформления
Альтернатива:
Если у вас есть время и возможность оформить всё по обычной схеме (получить документы о статусе ЕАЭС, промаркировать товар до ввоза) — лучше так и сделать. Этот Указ — для тех, кто в цейтноте или не может получить нужные документы в принципе.
Финальный совет
Этот Указ — не халява, а сложная процедура с множеством обязательств. Используйте его осознанно. Если решили идти по этому пути — делайте всё пошагово, документируйте каждый шаг, держите связь с таможней и Минпромторгом.
И помните: Указ действует до 10 декабря, декларирование — до 27 декабря. После этих дат никаких послаблений не будет. Планируйте работу так, чтобы уложиться с запасом.
Если возникнут споры с таможней по применению этого Указа — обращайтесь в ФТС за разъяснениями (пункт 8 даёт им такое право). И будьте готовы отстаивать свою позицию документами.
Удачи в работе. Вопросы — в комментарии, разберём.
Плюсы: Можно ввезти товар быстро, не дожидаясь документов о статусе ЕАЭС
Маркировка откладывается на более поздний срок
Нет риска административной ответственности на этапе ввоза
Минусы:
Дополнительные расходы (СВХ, маркировка, сопровождение)
Жесткий контроль со стороны государства
Риски при несоблюдении сроков и условий
Товар «заморожен» на СВХ до полного оформления
Альтернатива:
Если у вас есть время и возможность оформить всё по обычной схеме (получить документы о статусе ЕАЭС, промаркировать товар до ввоза) — лучше так и сделать. Этот Указ — для тех, кто в цейтноте или не может получить нужные документы в принципе.
Финальный совет
Этот Указ — не халява, а сложная процедура с множеством обязательств. Используйте его осознанно. Если решили идти по этому пути — делайте всё пошагово, документируйте каждый шаг, держите связь с таможней и Минпромторгом.
И помните: Указ действует до 10 декабря, декларирование — до 27 декабря. После этих дат никаких послаблений не будет. Планируйте работу так, чтобы уложиться с запасом.
Если возникнут споры с таможней по применению этого Указа — обращайтесь в ФТС за разъяснениями (пункт 8 даёт им такое право). И будьте готовы отстаивать свою позицию документами.
Удачи в работе. Вопросы — в комментарии, разберём.
😁1
Forwarded from VEDmochka | Логистика | ВЭД | Платежи
Теперь отказ в выпуске будет на 43860 рублей больнее...
😭2😱1
В пятницу лечу в Китай 🇨🇳
Загляну на 3 неделю Cantone Fair (если есть запрос подбора поставщиков на выставке - пишите в ЛС, у меня есть 1 свободный день ♥️)
В планах встреча с партнерами в Гуанчжоу и Ченду.
Если вы в Гуанчжоу с 1 ноября - буду Рада встрече, пишите.
@karinapopoka
Загляну на 3 неделю Cantone Fair (если есть запрос подбора поставщиков на выставке - пишите в ЛС, у меня есть 1 свободный день ♥️)
В планах встреча с партнерами в Гуанчжоу и Ченду.
Если вы в Гуанчжоу с 1 ноября - буду Рада встрече, пишите.
@karinapopoka
👍5🔥5
Forwarded from ФТС России
Об особенностях применения Указа Президента РФ от 24 октября 2025 года № 778
▶️ В соответствии с Указом Президента РФ от 24 октября 2025 года № 778 до 10 декабря 2025 года разрешен ввоз в Россию товаров автомобильным транспортом из Казахстана и Киргизии без документов, подтверждающих их статус как товаров ЕАЭС, а также без маркировки при соблюдении определенных условий.
Так, у перевозчика от российского юридического лица-получателя товаров должно быть уведомление в таможенный орган РФ в простой письменной форме об обязательстве задекларировать товар в соответствии с действующим законодательством в таможенной сфере.
📑 Данное уведомление регистрируется таможенными органами под номером в следующем формате:
____________/______________/М____/У__________
Получатели товаров обязаны обеспечить размещение товаров на складах временного хранения, а также маркировку ввезенных товаров, находящихся на временном хранении, и (или) нанесение на них информации в соответствии с требованиями законодательства Российской Федерации.
До 27 декабря 2025 г. указанным получателям товаров необходимо подать декларацию на товары, заполнив ее с учетом особенностей, установленных разделом 5 Решения КТС от 20 мая 2010 г. № 257 «О форме декларации на товары и порядке её заполнения».
▶️ При этом в гр. 7 ДТ в соответствии с классификатором особенностей таможенного декларирования товаров указывается «НВТ».
▶️ В гр. 44 декларации на товары под кодом 09999 указываются номер и дата Указа Президента РФ, а также регистрационный номер уведомления, присвоенный должностными лицами таможенных органов.
Сведения о каждом документе указываются с новой строки в соответствующих реквизитах структуры ДТ без пробелов.
Пример заполнения гр. 44:
09999/0 24102025 №778
09999/0 10503000/261025/М03/У000005
#ФТСинформирует @customs_rf
Так, у перевозчика от российского юридического лица-получателя товаров должно быть уведомление в таможенный орган РФ в простой письменной форме об обязательстве задекларировать товар в соответствии с действующим законодательством в таможенной сфере.
____________/______________/М____/У__________
Получатели товаров обязаны обеспечить размещение товаров на складах временного хранения, а также маркировку ввезенных товаров, находящихся на временном хранении, и (или) нанесение на них информации в соответствии с требованиями законодательства Российской Федерации.
До 27 декабря 2025 г. указанным получателям товаров необходимо подать декларацию на товары, заполнив ее с учетом особенностей, установленных разделом 5 Решения КТС от 20 мая 2010 г. № 257 «О форме декларации на товары и порядке её заполнения».
Сведения о каждом документе указываются с новой строки в соответствующих реквизитах структуры ДТ без пробелов.
Пример заполнения гр. 44:
09999/0 24102025 №778
09999/0 10503000/261025/М03/У000005
#ФТСинформирует @customs_rf
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3🔥1
Китайский новый год 2026: с 17 февраля по 3 марта. Включаем в план поставок.
👍3❤2
Forwarded from Бизнес-практика в Китае
Начинаем готовиться к длинным российским и китайским новогодним праздникам
В 2026 году китайский новый год по лунному календарю (он же Фестиваль весны, он же 春节) приходится на одну из самых отдалённых от календарного нового года дату. Только 17 февраля наступит долгожданный китайский праздник!
Казалось бы, что времени до него ещё достаточно, и можно успеть заказать и получить из Китая многие виды товаров. Однако по моему опыту, уже с 1-2 февраля большинство китайских компаний начнут отпускать своих сотрудников в отпуска, привязанные к длинным официальным выходным (обычно 8 дней, ещё не объявлено).
Т.е. фактически с начала января китайские заводы будут гнать производство по максимуму, чтобы успеть произвести товар, получить за него деньги, да ещё и успеть отгрузить до начала февраля.
Итак, что важно знать.
В январе всегда идёт рост (не радикальный, но заметный):
– брака;
– пересортицы;
– ошибок при заполнении отгрузочных документов;
– стоимости логистики как по Китаю, так и международной;
– мошенничества;
– числа переноса отгрузок на март (после полученных доплат за якобы оконченное производство);
– задержек банковских переводов (уже из-за российских длинных новогодних каникул);
– и ещё немало других "неожиданностей".
В ноябре по некоторым пунктам сделаю отдельные публикации, в каждом из них есть свои нюансы.
На картинке выделил период, когда производственный Китай фактически работать не будет (за исключением производств с непрерывным циклом). А если и будет, то чисто формально или дорого.
По сути понимаем и учитываем, что фактически за период с 29 декабря по 22 февраля у России и Китая будут полноценными совместными рабочими днями не более трёх недель в общей сложности со всеми вытекающими последствиями.
Так что если что-то хотим получить до февраля из Китая не со стоков с наличием товаров – с заказами не тормозим и заранее тщательно прорабатываем логистику.
Бизнес-практика в Китае
В 2026 году китайский новый год по лунному календарю (он же Фестиваль весны, он же 春节) приходится на одну из самых отдалённых от календарного нового года дату. Только 17 февраля наступит долгожданный китайский праздник!
Казалось бы, что времени до него ещё достаточно, и можно успеть заказать и получить из Китая многие виды товаров. Однако по моему опыту, уже с 1-2 февраля большинство китайских компаний начнут отпускать своих сотрудников в отпуска, привязанные к длинным официальным выходным (обычно 8 дней, ещё не объявлено).
Т.е. фактически с начала января китайские заводы будут гнать производство по максимуму, чтобы успеть произвести товар, получить за него деньги, да ещё и успеть отгрузить до начала февраля.
Итак, что важно знать.
В январе всегда идёт рост (не радикальный, но заметный):
– брака;
– пересортицы;
– ошибок при заполнении отгрузочных документов;
– стоимости логистики как по Китаю, так и международной;
– мошенничества;
– числа переноса отгрузок на март (после полученных доплат за якобы оконченное производство);
– задержек банковских переводов (уже из-за российских длинных новогодних каникул);
– и ещё немало других "неожиданностей".
В ноябре по некоторым пунктам сделаю отдельные публикации, в каждом из них есть свои нюансы.
На картинке выделил период, когда производственный Китай фактически работать не будет (за исключением производств с непрерывным циклом). А если и будет, то чисто формально или дорого.
По сути понимаем и учитываем, что фактически за период с 29 декабря по 22 февраля у России и Китая будут полноценными совместными рабочими днями не более трёх недель в общей сложности со всеми вытекающими последствиями.
Так что если что-то хотим получить до февраля из Китая не со стоков с наличием товаров – с заказами не тормозим и заранее тщательно прорабатываем логистику.
Бизнес-практика в Китае
❤7
Forwarded from Главный импортер
Вот и настало время, когда ставки начинают расти. В первую очередь это касается сервисов: прямое ж/д, море+жд через Владивосток, прямое авто, авиаперевозки. Причиной тому сразу несколько ключевых факторов:
❗️Задержки грузов и досмотры в Казахстане
❗️ Увеличение стоимости ж/д перевозок со стороны РЖД
❗️ Приближение зимнего сезона: изменение скоростных режимов дорог, подготовка к снегопадам
❗️ Остановка сервисов морских линейных перевозчиков CStar Line и STF Shipping
По сравнению с предыдущим месяцем, сейчас:
▪️Прямое жд: по целым контейнерам рост на 500-1000 USD, по сборкам на 5-10 USD/м3
▪️Море через Дальний Восток: по целым контейнерам рост на 300-600 USD
▪️Авиа: пока цены на уровне середины сентября, но по некоторым аэропортам уже пошло удорожание
▪️Авто: целая машина стала дороже на 600-1000 USD, сборки дороже соответственно на 5-10 USD/м3
Предполагаем, что рост с различными темпами продлится вплоть до Китайского Нового Года. Новую волну роста можно ожидать уже во второй половине ноября. А пока предлагаем вам ознакомиться с нашими прогнозами на ноябрь.
📍 Доставка через порты Владивостока / Находки (море+жд):
📍 Доставка через порт Санкт-Петербурга (море):
📍 Доставка через порт Новороссийска (море):
📍 Прямое ЖД до Москвы:
📍 Прямое авто до Москвы:
📍 Авиадоставка из Китая в Москву:
❗️Задержки грузов и досмотры в Казахстане
❗️ Увеличение стоимости ж/д перевозок со стороны РЖД
❗️ Приближение зимнего сезона: изменение скоростных режимов дорог, подготовка к снегопадам
❗️ Остановка сервисов морских линейных перевозчиков CStar Line и STF Shipping
По сравнению с предыдущим месяцем, сейчас:
▪️Прямое жд: по целым контейнерам рост на 500-1000 USD, по сборкам на 5-10 USD/м3
▪️Море через Дальний Восток: по целым контейнерам рост на 300-600 USD
▪️Авиа: пока цены на уровне середины сентября, но по некоторым аэропортам уже пошло удорожание
▪️Авто: целая машина стала дороже на 600-1000 USD, сборки дороже соответственно на 5-10 USD/м3
Предполагаем, что рост с различными темпами продлится вплоть до Китайского Нового Года. Новую волну роста можно ожидать уже во второй половине ноября. А пока предлагаем вам ознакомиться с нашими прогнозами на ноябрь.
📍 Доставка через порты Владивостока / Находки (море+жд):
FOB Qingdao / Shanghai / Ningbo – порт Владивосток / Находка - Москва: 3751$ за 20GP / 5297$ за 40HQ
FOB Nansha / Shenzhen – порт Владивосток / Находка - Москва: 3827$ за 20GP / 5612$ за 40HQ
Задержек нет, сроки ожидания погрузки на поезд варьируются от 7-15 дней.
Транзитные сроки порт-порт-станция: 35-50 дней.
📍 Доставка через порт Санкт-Петербурга (море):
FOB Qingdao / Shanghai / Ningbo / Nansha - Санкт-Петербург: 3650$ за 20GP / 4650$ за 40HQ
Загруженность порта в норме, задержек не наблюдается.
Транзитные сроки порт-порт: 50-60 дней.
📍 Доставка через порт Новороссийска (море):
FOB Qingdao / Shanghai / Ningbo / Nansha – Новороссийск, прямое судно: 2950$ за 20GP / 3960$ за 40HQ
FOB Qingdao / Shanghai / Ningbo / Nansha – Новороссийск, с трансшимпентом в Турции: 3300$ за 20GP / 4400$ за 40HQ
Загруженность порта в норме, задержек не наблюдается.
Транзитные сроки порт-порт: 35-40 дней для прямого судна, 50-55 дней с перевалкой в третьих странах (в основном Турция).
📍 Прямое ЖД до Москвы:
FOB Qingdao – Москва 5100$ за 40HQ / Санкт-Петербург 5200$ за 40HQ
FOB Shanghai / Ningbo – Москва 5400$ за 40HQ / Санкт-Петербург 5650$ за 40HQ
FOB Guangzhou / Shenzhen – Москва 5900$ за 40HQ / Санкт-Петербург 5900$ за 40HQ
Задержки перегруза в Казахстане из-за очередей на границе на досмотр. Ожидаем возрастание загруженности на других погранпереходах: Забайкальск и Монголия. Пока поезда по этим переходам проходят без задержек, в нормальном режиме.
Транзитные сроки станция-станция: 18-25 дней (для всех п/п кроме Казахстана).
📍 Прямое авто до Москвы:
FOB Qingdao – Москва 10200$ за еврофуру / Санкт-Петербург 10550$ за еврофуру
FOB Shanghai / Ningbo – Москва 10500$ за еврофуру / Санкт-Петербург 10900$ за еврофуру
FOB Guangzhou / Shenzhen – Москва 10750$ за еврофуру / Санкт-Петербург 11200$ за еврофуру
Задержки перегруза в Казахстане из-за очередей на границе на досмотр. На других погранпереходах машины проходят границу в течение приблизительно 3-6 дней. В ближайшее время ожидаем возрастание загруженности переходов из-за ситуации в Казахстане и приближении зимнего сезона.
Транзитные сроки 15-23 дня (для всех п/п кроме Казахстана).
📍 Авиадоставка из Китая в Москву:
$4-6 за КГ (1 куб = 167 кг) - для грузов с объемным или фактическим весом более 45 кг
$8-9 за КГ - для грузов с объемным или фактическим весом менее 45 кг
Более ощутимое удорожание для вылетов из южных аэропортов.
Сейчас места на вылет доступны через 4-6 дней после забора груза.
Инфо от наших партнеров - экспедиторов.
Думаю будет полезно всем:
«Краткое информирование:
1) В Забайкальском крае ухудшается погода. Из-за гололёда и перекрытия дорог плановые даты прибытия машин на погрузку в Китай смещаются на 1-4 дня
2) Проблема с талонами: сайт с электронной очередью в ЗБК не работает. Из-за нестабильной работы сервиса и огромного наплыва пользователей не всегда удаётся взять талон. Пока ситуация некритичная, машины на 44 КН заезжают по талонам, взятым заранее
3) Образовалась очередь на выезд из Маньчжурии. На данный момент выезд составляет 1-2 дня, следим за развитием событий.
Мы также ожидаем рост цен (особенно через ЗБК) в ближайшее время, поэтому валидность ставок не очень большая.
В любом случае возвращайтесь с обратной связью, будем обсуждать цены»
Думаю будет полезно всем:
«Краткое информирование:
1) В Забайкальском крае ухудшается погода. Из-за гололёда и перекрытия дорог плановые даты прибытия машин на погрузку в Китай смещаются на 1-4 дня
2) Проблема с талонами: сайт с электронной очередью в ЗБК не работает. Из-за нестабильной работы сервиса и огромного наплыва пользователей не всегда удаётся взять талон. Пока ситуация некритичная, машины на 44 КН заезжают по талонам, взятым заранее
3) Образовалась очередь на выезд из Маньчжурии. На данный момент выезд составляет 1-2 дня, следим за развитием событий.
Мы также ожидаем рост цен (особенно через ЗБК) в ближайшее время, поэтому валидность ставок не очень большая.
В любом случае возвращайтесь с обратной связью, будем обсуждать цены»
❤2👍1
😅 Забрала у: @Workmskszao (PS обращайтесь в FORZA - брокер и международные перевозки, highly recommended)